Bristol es una ciudad en el suroeste de Inglaterra, cerca de la costa del Canal de Bristol , aproximadamente a 170 km (106 millas) al oeste de Londres. Varios factores han influido en el desarrollo de su red de transporte. Es un importante centro de empleo, comercio minorista, cultura y educación superior, tiene muchas áreas históricas y una historia de industria marítima. La ciudad tiene una población de 450.000 habitantes, con un área metropolitana de 650.000 habitantes, y se encuentra en el centro del antiguo condado de Avon , que incluye muchas ciudades dormitorio , y tiene una población de un millón.
La Autoridad Combinada del Oeste de Inglaterra (WECA) tiene una responsabilidad sustancial en la política de transporte en su área que cubre Bristol y sus alrededores. [1] [2] Durante 2023, la responsabilidad residual de planificación del transporte estratégico se transferirá a WECA desde sus consejos constituyentes. [3]
La ciudad está conectada por carretera en un eje este-oeste desde Londres a Gales por la autopista M4 , y en un eje norte-suroeste desde Birmingham a Exeter por la autopista M5 . También dentro del área de autoridad se encuentra la autopista M49 , un atajo entre la M5 en el sur y la M4 Severn Crossing en el oeste.
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Hay dos estaciones de tren principales en Bristol ( Bristol Parkway y Bristol Temple Meads ) y 11 estaciones suburbanas. Hay conexiones programadas en autobús con la mayoría de las principales ciudades del Reino Unido.
El aeropuerto de Bristol (BRS), a unas 8 millas (13 km) al suroeste del centro de la ciudad, tiene servicios a los principales destinos europeos.
Bristol nunca ha estado bien comunicada por ferrocarriles suburbanos , aunque la línea Severn Beach hasta Avonmouth y Severn Beach sobrevivió al Beeching Axe y todavía está en funcionamiento hoy. El uso de la línea se ha más que duplicado desde principios de la década de 2000, [4] pero todavía sólo un pequeño porcentaje de los residentes de Bristol utilizan el tren para desplazarse. [5]
Los servicios de cercanías de alta frecuencia operan entre Bristol y Bath, dando servicio a las estaciones intermedias de Keynsham y Oldfield Park . Existe la posibilidad de reabrir otra estación intermedia, St Anne's Park , que fue cerrada en 1970. [6]
Los servicios de larga distancia van desde Bristol Temple Meads en el centro y Bristol Parkway en el norte, donde la línea se electrificó en 2018 .
El Filton Bank, desde el centro hasta el norte de Bristol, volvió a tener una vía cuádruple en 2018 para permitir mejoras en los servicios locales y de larga distancia. [8] La estación de tren Ashley Hill está programada para reabrir como Ashley Down en 2024. [9] [10]
En 2022 se iniciaron las obras de una nueva estación en la línea Severn Beach para el recinto Park & Ride de Portway , al oeste de la ciudad y cerca de la autopista M5 . [11] Se inauguró en agosto de 2023. [12]
El ferrocarril Portishead se cerró en Beeching Axe, pero se volvió a colocar entre 2000 y 2002 hasta el Royal Portbury Dock con una subvención de transporte de mercancías por ferrocarril de la Strategic Rail Authority . Están en marcha planes para restablecer otras tres millas de vías hasta Portishead, una ciudad dormitorio con una sola carretera de conexión, y los servicios inicialmente serán de un tren por hora. [13]
También hay planes para reabrir partes de la línea Henbury Loop a los pasajeros, incluida una estación en un nuevo desarrollo de viviendas con conexiones al futuro Bristol Arena . [14]
El transporte público dentro de la ciudad todavía se basa principalmente en autobuses, y la mayoría de los servicios de autobuses locales son operados por First West of England . La estación de autobuses de Bristol está en Marlborough Street, cerca de la zona comercial de Broadmead y sirve a autocares y autobuses de larga distancia, mientras que la mayoría de los autobuses locales van hacia o a través del centro , donde solían circular los tranvías.
Metrobus es un sistema de autobuses de tránsito rápido con cuatro rutas de servicio durante todo el día y una ruta de servicio pico.
Dos empresas, Bristol Ferry Boats y Number Seven Boat Trips, operan servicios regulares de ferry de pasajeros en el puerto de Bristol, en el centro de Bristol. Los servicios recorren todo el puerto desde Hotwells hasta la estación de tren Bristol Temple Meads a través de SS Great Britain y The Centre , y cuentan con 15 embarcaderos. Se utilizan tanto para desplazamientos como para ocio.
La "carretera de circunvalación de Avon" A4174 sirve como vía de alivio para partes de los suburbios del norte, este y sur de la ciudad. Durante 2006 se han considerado planes para ampliar la carretera de circunvalación A4174 existente para mejorar las conexiones de transporte en el sur. [dieciséis]
El centro de la ciudad de Bristol estuvo, hasta la década de 1990, rodeado por Inner Circuit Road. Su recorrido incluía una carretera de doble calzada que discurría en diagonal a través del centro de Queen Square . [17] Desde entonces ha sido parcialmente desmantelado, pero las rutas principales aún convergen en el centro de la ciudad. Desde aquí parten varias arterias principales. La autopista M32 , construida entre 1966 y 1975, corre hacia el norte desde el centro hasta la M4, [18] y es la ruta más transitada. La A4 corre hacia el este hasta Keynsham y Bath , y hacia el oeste por Portway a través de Avon Gorge hasta la M5 en Avonmouth . Los suburbios del norte son atendidos por la A4018 y la A38 Gloucester Road , al este por la A420 , A431 y A432 y al sur por la A37 y A38. Varias otras ciudades de cercanías también se encuentran en rutas importantes que parten de la ciudad, incluidas Weston-super-Mare en la A370 y Portishead en la A369 .
El Ayuntamiento de Bristol introdujo una Zona de Aire Limpio en noviembre de 2022, que cobra a los conductores de vehículos más contaminantes (aquellos que no cumplen con la norma Euro 4 de gasolina o Euro 6 diésel ). Los coches, furgonetas y taxis pagan £9 por día, mientras que los autobuses, autocares y vehículos de mercancías de más de 3,5 toneladas pagan £100 por día. [19] El ayuntamiento estima que el 71% de los vehículos que entran en la zona ya cumplen la normativa. [20] Hay exenciones para los vehículos de las clases impositivas para discapacitados, ciertos tipos de vehículos especializados y aquellos que visitan hospitales en el complejo Bristol Royal Infirmary , pero ya han finalizado una exención para los titulares de una insignia azul y un plan de asistencia financiera. Las motocicletas también están exentas. [21]
A pesar de ser montañosa, Bristol es una de las ciudades ciclistas más importantes de Inglaterra y sede del grupo nacional de campaña ciclista Sustrans . Tiene varias rutas ciclistas urbanas, así como enlaces a las rutas de la Red Ciclista Nacional a Bath y Londres, a Gloucester y Gales, y a la península suroeste de Inglaterra. En 2011, el 7,7% de los desplazamientos al trabajo se realizaron en bicicleta. [22]
Bristol recibió 22,8 millones de libras esterlinas en 2011 para duplicar su población ciclista después de recibir el estatus de "ciudad ciclista". El programa conducirá a nuevas rutas ciclistas, más aparcamientos para bicicletas, mejor señalización y formación y eventos. [23]
Las rutas en Bristol incluyen Bristol y Bath Railway Path , Concorde Way entre el centro y el norte de Bristol, Festival Way entre el centro y la ciudad de Nailsea , Malago y Filwood Greenways al sur de Bristol y Frome Valley Greenway al noreste de Brístol. Las mejoras al Centro han creado nuevos carriles bici para conectar mejor las rutas radiales. [24]
WECA inició una prueba de scooters eléctricos en asociación con la empresa sueca Voi en 2020. [25] Cualquier persona con una licencia de conducir provisional mayor de 18 años puede alquilar los scooters pagando una tarifa. En junio de 2023 se anunció que la explotación de los scooters pasaría a manos de otra empresa, Tier. [26]
El ayuntamiento de Bristol reconoce que el uso de motocicletas alivia la congestión, ya que las motocicletas ocupan menos espacio tanto en la carretera como cuando están estacionadas. Su política sobre motociclismo incluye lo siguiente: [27]
Los operadores de clubes de automóviles en el área de Bristol incluyen Co Wheels [31] y Zipcar. [32]
La tasa de aumento del tráfico en el área del Gran Bristol ha sido hasta tres veces mayor que el promedio nacional y (alrededor de 2011) durante las horas pico el 50% del tráfico de las autopistas era local. [22] Sin intervención, el consejo predijo en 2006 que para 2016 unas 20.000 personas más viajarían en coche. Las velocidades medias en horas punta en Bristol en 2006 fueron de 16 mph (26 km/h), la más baja de las ocho "ciudades centrales" inglesas, con el 23% de los tiempos de viaje en estado estacionario, lo que le costó a la economía local £ 350 millones por año. [33] Los automóviles se utilizaron en el 45% de los viajes de menos de 2 km y en el 68% de los viajes de 2 a 5 km. [22] Las ciudades dormitorio de Weston-super-Mare , Clevedon y Portishead , que tienen buenas conexiones con la M5 pero sistemas de transporte público deficientes, contribuyen a la congestión y tienen poblaciones en crecimiento.
Desde el año 2000, el ayuntamiento ha incluido un sistema de tren ligero en su Plan de Transporte Local , pero hasta ahora no ha podido financiar el proyecto. A la ciudad se le ofreció financiación de la Unión Europea para el sistema, pero el Departamento de Transporte no proporcionó la financiación adicional necesaria. [34] En noviembre de 2016, la Asociación de Empresas Locales del Oeste de Inglaterra inició un proceso de consulta sobre su Documento Resumen de Visión de Transporte, que describe posibles rutas de tren ligero / tranvía desde el centro de la ciudad hasta el aeropuerto de Bristol , las franjas este y noroeste de la ciudad. y una ruta por la carretera A4 hasta Bath . [35] En 2017 se llevará a cabo otro estudio de viabilidad sobre la posibilidad de un sistema de tren ligero subterráneo. [36]
Además de las mejoras al transporte público, el Estudio de Transporte Estratégico del Gran Bristol de 2005, encargado por la oficina del gobierno regional , recomendó la construcción de carreteras para abordar la congestión. Estos incluyen el cambio de ruta y la ampliación de la carretera de circunvalación sur de Bristol. Actualmente, la carretera es parcialmente de calzada única e indirecta y termina en la A38 en una zona urbanizada. Cuando se construyeron las secciones actuales de la carretera, se pretendía que la carretera continuara como autovía hasta una sección de la A38 más al sur, y se impidió el desarrollo en la ruta prevista. Las propuestas siguen esta ruta hacia el oeste desde la rotonda de Hengrove Park hasta la A38 en Castle Farm (fase 1), y desde allí hasta la A370 cerca de Long Ashton Park and Ride (fase 2). Hay recomendaciones adicionales (fase 3) para una nueva circunvalación de Whitchurch desde la rotonda de Hengrove Park, a lo largo de la base de Dundry Hill , alrededor de Stockwood y uniéndose a la A4174 existente en la rotonda de Hicks Gate en la A4. [37] Las fases uno y dos de la carretera de circunvalación son los únicos planes importantes de construcción de carreteras adoptados por el Plan Conjunto de Transporte Local, que afirmaba que reducirían los retrasos en el área metropolitana de Bristol en un 6% y conducirían a un aumento del 9% en el transporte público. uso del transporte. [38] Desde entonces, el Ayuntamiento de Bristol ha respaldado las tres fases, con la esperanza de comenzar la construcción de las dos primeras fases en 2010 y 2011, y la tercera fase potencialmente en algún momento después de 2016. [16]
Hay varios otros desarrollos viales importantes propuestos por el Estudio de Transporte Estratégico. [37] Emersons Green , un suburbio industrial y empresarial en rápida expansión con un "parque científico" de £300 millones actualmente en desarrollo, podría conectarse a la M4, con un nuevo cruce donde la autopista cruza el ferrocarril desmantelado Midlands (ST689779) y un Nueva carretera siguiendo el trazado del ferrocarril hasta la rotonda A4174 (ST675771). Cuando Bristol Development Corporation construyó St Philip's Causeway en la década de 1980, conectando la M32 en St Pauls con la A4 en Arno's Vale , originalmente estaba destinado a ser parte de un plan vial más grande. [39] Una propuesta de Callington Road Link ampliaría la carretera a lo largo de la ruta de la línea ferroviaria desmantelada de Radstock hasta la A4174, con un cruce en la A4. El aeropuerto de Bristol también ha estado atrayendo niveles cada vez mayores de transporte hacia las carreteras al sur de Bristol, y durante varios años se ha estado discutiendo un enlace con el aeropuerto. En la STS se sugieren dos proyectos, ambos caminos completamente nuevos. Una ruta conecta la salida 20 de la M5 en Clevedon con el extremo oeste de la circunvalación de Long Ashton como una nueva "circulación de Nailsea", junto con un enlace de "ruta naranja" desde la circunvalación de Long Ashton, aproximadamente a un kilómetro de su extremo oeste, hasta la A38 en el cruce B3130. La otra ruta iría desde la A38, justo al sur del aeropuerto, al norte de Wrington y al sur de Congresbury, hasta la M5 en Weston-super-Mare. La propuesta final de gran proyecto es un segundo puente de Avonmouth . Se trataría de un nivel inferior al puente M5, con un mecanismo oscilante o elevador, al oeste del puente existente, y aliviaría la autopista del tráfico local que transporta. [40]
El trabajo en el sistema de tránsito rápido de autobuses MetroBus comenzó en 2015 y estaba previsto que estuviera operativo en la primavera de 2017; sin embargo, la primera ruta no comenzó a operar hasta el 29 de mayo de 2018. MetroBus ofrece un nuevo servicio de transporte público más rápido y tiene como objetivo abordar la congestión del tráfico, mejorando conexiones de transporte con el sur de Bristol, lo que reduce los tiempos de viaje y elimina la necesidad de cambios de autobús. [41] Está previsto que una nueva ruta de MetroBus entre Cribbs Causeway y Bristol Parkway comience a operar en la primavera de 2023. Los servicios ferroviarios en Bristol actualmente sufren de hacinamiento y existe una propuesta para aumentar la capacidad ferroviaria en el marco del esquema del Metro del Gran Bristol . [42]
Fuente: censo de 2011. [5] Método utilizado para desplazarse al trabajo por los residentes habituales de cada zona.
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