Tom Leonard Blomqvist (nacido el 30 de noviembre de 1993) es un piloto de carreras británico . Compite en el Campeonato IMSA SportsCar con Meyer Shank Racing . [1] Blomqvist también compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con United Autosports en la categoría LMP2 . Blomqvist ganó las 24 Horas de Daytona de 2022 y 2023 con Meyer Shank y las 24 Horas de Spa de 2018 con BMW Motorsport . Es hijo del campeón mundial de rally sueco de 1984, Stig Blomqvist .
Blomqvist comenzó su carrera como piloto de karts , en el que compitió entre 2003 y 2008, ganando ocho títulos de campeonato en Nueva Zelanda . En 2009, a la edad de 15 años, dejó su hogar en Nueva Zelanda y se mudó a Europa para competir en la Fórmula Renault 2.0 Suecia . El piloto consiguió cinco podios y una victoria en 14 carreras, terminando tercero en la clasificación. También terminó tercero en el Campeonato de Fórmula Renault NEZ. [2] Al final de la temporada, teniendo que solicitar primero un permiso especial para competir ya que todavía tenía solo 15 años, compitió en dos de las cuatro carreras de la Fórmula Renault UK Winter Series ganando ambas carreras en el Rockingham Motor Speedway .
En 2010, compitió en la temporada completa de Fórmula Renault UK corriendo para Fortec Motorsport , logrando 12 podios en su camino a convertirse en el campeón más joven en la historia de la serie a la edad de 16 años, batiendo el récord establecido por Lewis Hamilton, quien ganó el Campeonato a los 18 años.
En noviembre de 2010, Blomqvist compitió en el emblemático Gran Premio de Macao . Conduciendo para Eurointernational, consiguió el tercer puesto con el tiempo de vuelta más rápido en la carrera de Fórmula BMW Pacific.
En diciembre de 2010, Blomqvist fue finalista del premio McLaren Autosport BRDC y recibió el premio al piloto del año del club británico . En los premios del club de pilotos de carreras británico recibió el premio Henry Surtees por la actuación más destacada de una estrella en ascenso.
El 30 de noviembre de 2011, Blomqvist firmó con MB Partners Ltd, propiedad del ex piloto de Fórmula 1 Mark Blundell . Blomqvist volvió a ser finalista del premio McLaren Autosport BRDC a finales de 2011.
En febrero de 2012, Blomqvist se unió al selecto grupo de jóvenes talentos del Programa de Desarrollo de Pilotos de McLaren . [3]
Ese mismo mes, Blomqvist fue uno de los seis finalistas en un gran proceso de selección en el que Porsche buscaba dos nuevos pilotos júnior que también participarían en la Porsche Carrera Cup . A pesar del galardón de ser elegido como uno de los pilotos, Blomqvist decidió quedarse en los monoplazas y unas semanas más tarde, tras ser seleccionado como piloto oficial de VW de la F3 europea , firmó con ma-con motorsport para competir en la F3 Euroseries .
Tras su espectacular éxito en Macao en 2010, Blomqvist compitió en la Fórmula 3 alemana con Performance Racing en 2011. A pesar de competir contra equipos más fuertes, estaba tercero en el campeonato, pero al comienzo de la carrera en EuroSpeedway Lausitz fue golpeado por otro coche y se estrelló contra un muro, terminando prematuramente su temporada y fracturándose la espalda al mismo tiempo. Necesitaría varios meses de recuperación antes de que Blomqvist estuviera en condiciones de volver a conducir.
No obstante, Eurointernational invitó a Blomqvist a competir en el Campeonato Alemán de F3 de 2012 , adaptando las carreras a su calendario de la Euroseries de F3 . A pesar de competir en solo cinco rondas debido a su lesión previa, Blomqvist quedó quinto en el Campeonato, habiendo logrado nada menos que 10 podios, incluidas cinco victorias, y liderando por 16 puntos en estas rondas.
Blomqvist terminó la temporada en el séptimo lugar tanto en la F3 Euroseries como en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA , habiendo competido con un equipo nuevo en la Fórmula 3. Participó en la carrera del circuito callejero de F3 de Macao en noviembre de 2012, donde él y su equipo, Eurointernational, utilizaron un coche nuevo, pero sin tiempo para probarlo de antemano, los resultados fueron decepcionantes.
A finales de 2012, Blomqvist fue seleccionado para unirse al equipo Red Bull Junior Team y compitió en el recién formado Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA este año, considerado como "la serie de jóvenes talentos más competitiva del planeta", donde se unió a su antiguo equipo EuroInternational como su único piloto para la temporada 2013. A pesar de que el equipo era nuevo en la Fórmula 3, Blomqvist terminó la temporada en el séptimo lugar y EuroInternational terminó quinto en el Campeonato de Equipos. Todo un logro teniendo en cuenta que todos sus puntos fueron cosechados por un solo piloto, Blomqvist, mientras que los equipos que terminaron en cabeza tenían varios pilotos cada uno.
En noviembre de 2013, Blomqvist participó en el Gran Premio de Macao , esta vez conduciendo para su antiguo equipo, Fortec Motorsport . El piloto de Red Bull Junior estaba de nuevo en ritmo y buscando empezar desde la pole. Sin embargo, en los últimos minutos de la sesión, Blomqvist no pudo conseguir otra vuelta limpia, perdiendo la pole position y terminando sexto. Durante la carrera de clasificación, el procedimiento de salida desconocido del coche Fortec hizo que se detuviera en la salida. Mientras esperaba a que se reiniciara, un distraído Harry Tincknell , que también se había detenido momentáneamente, se estrelló directamente contra él, terminando el día de Blomqvist y haciendo que empezara desde la parte trasera de la parrilla para la carrera final. Blomqvist luego tuvo una gran carrera al día siguiente. Se abrió camino a través del campo de 28 autos, y cuando se mostró la bandera a cuadros 15 vueltas más tarde, Blomqvist llegó a meta en octavo lugar.
En 2014, Blomqvist volvió a competir en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 conduciendo para Carlin , junto con sus compañeros de equipo, Antonio Giovinazzi y Sean Gelael , conduciendo bajo la nueva bandera de Jagonya Ayam con Carlin en sus Dallara-Volkswagen. Después de una emocionante temporada compitiendo con los mejores talentos del automovilismo juvenil, Blomqvist logró terminar segundo en el campeonato, a pesar de incurrir en penalizaciones por cambio de motor.
En noviembre de 2014, Blomqvist participó en el Gran Premio de Macao conduciendo su Jagonya Ayam con un coche Carlin . A pesar de ser uno de los pilotos más rápidos en la pista durante los entrenamientos y la clasificación, la suerte de Blomqvist se acabó en la primera vuelta del Gran Premio. Después de hacer una gran salida desde la tercera posición, Blomqvist luchaba por el liderato, que consiguió después de que Lucas Auer cometiera un error en unas curvas. Cuando Blomqvist tomó la curva, Esteban Ocon hizo una maniobra demasiado optimista desde atrás y los dos chocaron. Aunque Ocon había dañado su suspensión en la curva de San Francisco, logró seguir adelante, pero un Blomqvist sin poder hacer nada se estrelló contra las barreras, lo que puso fin a su carrera. Debido a lo estrecho de la pista, hubo una colisión de varios coches por detrás, con Yu Kanamaru saliendo despedido primero por encima de Jordan King y luego de Blomqvist, antes de aterrizar en un muro al costado de la pista. Nadie resultó herido en el caos y después de reiniciarse la carrera, Felix Rosenqvist se convirtió en el ganador de 2014.
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El 2 de febrero de 2015, se anunció que Blomqvist había conseguido un asiento en el equipo BMW DTM para varias temporadas, reemplazando el puesto que quedó vacante tras la marcha de Joey Hand . El anuncio se produjo tras una prueba de selección realizada por Blomqvist, Jack Harvey , Robin Frijns , Lucas Luhr , Richie Stanaway , Alex Lynn , Sam Bird y Alex Gurney en Jerez en diciembre de 2014. Blomqvist se unió al equipo RBM junto a Augusto Farfus y terminó la temporada en un respetable 14º puesto, habiendo hecho historia en el DTM como el piloto de BMW más joven en ganar una carrera en su primera temporada, en Oschersleben, y el segundo ganador de carrera más joven con cualquier fabricante.
En la temporada 2016, Blomqvist permaneció en el equipo RBM, pero con un nuevo compañero de equipo, Maxime Martin . Terminó una exitosa temporada 2016 del DTM sumando puntos en la final de la serie en Hockenheim, terminando la temporada en la sexta posición del Campeonato de Pilotos, siendo el piloto más joven entre los diez primeros de la clasificación final de la temporada.
En 2017, Blomqvist permaneció con BMW y el equipo RBM, pero en el recién formado equipo RBR, con el ex piloto de Fórmula Uno Timo Glock como su compañero de equipo.
Participó en la temporada 2017-18 de Fórmula E con el equipo MS&AD Andretti Formula E. Esto causó cierta confusión ya que fue confirmado por la lista oficial de inscritos de la FIA, en lugar de un anuncio del equipo. Hizo su debut en el ePrix de Marrakech , reemplazando a Kamui Kobayashi . Su compañero de equipo fue António Félix da Costa , que había competido en Fórmula E desde la temporada inaugural 2014-15 (con Team Aguri para 2014-15). A pesar de un fuerte debut en Marrakech, terminando en octava posición, sus resultados no fueron considerados lo suficientemente buenos por el equipo y fue reemplazado por Stéphane Sarrazin para las últimas cuatro carreras de la temporada. Blomqvist regresó al paddock de Fórmula E para el ePrix de Berlín de 2019 , donde actuó como comentarista de televisión, en lugar del habitual Dario Franchitti , que asistía a la Indy 500 de 2019 .
Blomqvist regresó al asiento de carrera para las dos últimas carreras del ePrix de Berlín de 2020 que cierra la temporada 2019-20 , reemplazando a James Calado de Jaguar , que tenía otros compromisos. [4]
Luego, a Blomqvist se le dio un asiento a tiempo completo en el equipo NIO 333 FE para el Campeonato Mundial de Fórmula E 2020-21 , conduciendo junto a su compatriota británico Oliver Turvey . [5] El auto fue uno de los más lentos en la parrilla, terminando en el último lugar de los constructores, con Blomqvist acumulando 6 puntos y Turvey 13.
Para la temporada 2021-22 , Blomqvist optó por dejar NIO y se unió a Envision Racing como piloto de reserva. [6]
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En la Copa de Resistencia Blancpain GT Series 2018 , conduciendo un BMW M6 GT3 para el equipo Walkenhorst Motorsport, Blomqvist y sus compañeros de equipo Philipp Eng y Christian Krognes ganaron las 24 Horas de Spa 2018 .
Durante el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2021 , Blomqvist, su ex compañero de equipo en Carlin en F3 Sean Gelael y el ex piloto de Fórmula 1 Stoffel Vandoorne condujeron un Oreca 07 para el equipo Jota Sport , en la clase Le Mans Prototype 2. Terminaron segundos en la clase, consiguiendo cuatro podios en las cinco carreras, incluido un segundo puesto en las famosas 24 Horas de Le Mans .
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Blomqvist regresará al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2023 con United Autosports en la categoría LMP2 junto a Oliver Jarvis y Josh Pierson . [7] Se desempeñó como reemplazo de Alex Lynn , quien se mudó a la clase Hypercar con Chip Ganassi Racing . Blomqvist declaró que una gran parte de su decisión de tomar el volante fue la presencia de Jarvis, con quien ganó el título de la clase DPi en el Campeonato IMSA SportsCar el año anterior. [8]
Blomqvist debutó en el Campeonato IMSA SportsCar 2018 al volante de un BMW M8 GTE en Watkins Glen International , en una carrera única, y terminó en un respetable octavo lugar en la categoría GT Le Mans. En 2019, se quedó durante una temporada completa, conduciendo el BMW M8 GTE de Rahal Letterman Lanigan Racing una vez más. Obtuvo puntos sólidos durante toda la temporada, y su mejor resultado llegó en la final de la temporada en el Petit Le Mans 2019 , un tercer puesto en el podio. Terminó el año noveno en la categoría GT Le Mans, con 258 puntos.
Después de su campaña de Fórmula E, Blomqvist fue anunciado en noviembre de 2021 como uno de los pilotos de Meyer Shank Racing en el Campeonato IMSA SportsCar de 2022 , conduciendo el Acura ARX-05 junto con su compañero de equipo Oliver Jarvis . [1] Comenzó la temporada con una victoria en la Rolex 24 y volvió a ganar esa temporada en Road Atlanta . Esto le aseguraría a él y a Jarvis el título esa temporada.
Para 2023 , Blomqvist fue retenido por Meyer Shank Racing , esta vez conduciendo el nuevo Acura ARX-06 en la revivida clase GTP , [9] siendo asociado por Colin Braun . [10] Blomqvist y Meyer Shank comenzaron la temporada de la misma manera que en 2022, ganando la Rolex 24. La pareja también ganaría el Chevrolet Sports Car Grand Prix en Canadian Tire Motorsport Park en la temporada 2023.
A pesar de la salida de Meyer Shank de IMSA para el Campeonato IMSA SportsCar de 2024 y de que Blomqvist se convirtiera en piloto de IndyCar a tiempo completo, firmó para competir en las carreras de la Michelin Endurance Cup en el Cadillac V-Series.R LMDh #31 Whelen Engineering Action Express Racing junto a Pipo Derani y Jack Aitken en 2024. [11]
Tras su exitosa temporada en IMSA para Meyer Shank Racing , probó uno de los autos del equipo en octubre de 2022 en una prueba privada de evaluación de pilotos de IndyCar en Sebring . Fue el más rápido de los 5 participantes. [12] [13]
El 11 de julio de 2023, Meyer Shank Racing anunció que Blomqvist conduciría el auto n.° 60 en Toronto para Simon Pagenaud , quien no estaba autorizado para competir luego de un accidente en Mid-Ohio . En su primera carrera de Indycar, Blomqvist se clasificó en el puesto 20 de 27 autos, pero se estrelló en la primera vuelta cuando Ryan Hunter-Reay y Jack Harvey lo empujaron contra la pared . El 11 de agosto de 2023, Meyer Shank Racing anunció que Blomqvist será un piloto de tiempo completo en el equipo Meyer Shank para la IndyCar Series de 2024 , y Hélio Castroneves pasará a un rol de medio tiempo, incluida la participación de Castroneves en las 500 Millas de Indianápolis de 2024. [ 14]
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Blomqvist comenzaría la IndyCar Series 2024 junto a Felix Rosenqvist . El británico logró dos resultados entre los 20 primeros durante las primeras rondas, aunque su temporada terminaría después de un accidente en la primera vuelta en las 500 Millas de Indianápolis en el que se vieron involucrados él mismo, Marcus Ericsson y Pietro Fittipaldi , lo que provocó que fuera reemplazado por Hélio Castroneves para las siguientes dos carreras. [15] [16] Fue reemplazado por David Malukas por el resto de la temporada. [17]
Blomqvist reside en Mónaco y creció en Auckland (Nueva Zelanda ) y Saffron Walden (Reino Unido) . Es ciudadano del Reino Unido, así como de Nueva Zelanda y Suecia.
† Como Blomqvist era piloto invitado, no podía sumar puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto se retiró, pero fue clasificado porque completó el 75% de la distancia de la carrera del ganador.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)