Croacia : 75 M-84A4 Sniper (que es una variante mejorada del T-72M) a partir de 2024, a la espera de ser reemplazados por el Leopard 2A8 , mientras que 30 M-84A4 serán donados a Ucrania. [11] [12]
República Checa : 30 T-72M4CZ en servicio a partir de 2024. [10] Se donaron 50 T-72M1 a Ucrania entre 2022 y 2023. [13]
Etiopía : 50 comprados a Yemen y 171 vehículos T-72UA1 supuestamente pedidos a Ucrania en 2011. [15]
Georgia : 143 T-72B/SIM1 en 2018. Los T-72 SIM modernizados se modernizaron en Georgia con la ayuda de Israel. [16]
Hungría – 44 T-72M1 en servicio a partir de 2024. [10] Se donaron 77 T-72 al nuevo ejército iraquí . [17] Hungría anunció que ordenó 44 tanques Leopard 2A7+ a Alemania, que reemplazarán al T-72 en la década de 2020. [18] [19]
Irak – 1.000 T-72 Ural (1973), modernización del T-72 Ural , T-72M, T-72M1 y tanques Saddam estaban en servicio con el ejército iraquí en 1990. 375 T-72 Ural (1973), modernización del T-72 Ural , T-72M, T-72M1, León de Babilonia y tanques Saddam estaban en servicio con el ejército regular iraquí en 2003. Solo 125 T-72M1 están en servicio a partir de 2009 con el nuevo ejército iraquí . Algunos MBT T-72S en servicio con el PMF. [22] Algunos T-72 han sido mejorados y modernizados por Irán con kits Rakhsh. [23]
Kurdistán −<63 [24] [25] Entró en servicio para los Peshmerga después de 1991.
Kenia – 33 T-72M1 posiblemente ordenados por Sudán del Sur a Ucrania, pero confiscados por Kenia después de que piratas somalíes los retuvieran en el camino para pedir rescate en 2008 [27]
Nigeria [4] – 10 T-72AV y 31 T-72M1 a partir de 2023 [41]
Macedonia del Norte : 30 T-72A y 1 T-72AK entregados desde Ucrania en 1999. [42] Se donaron 8 tanques a Ucrania en junio de 2022. En 2024, 23 tanques están activos.
Polonia – 201 PT-91 , que es una variante mejorada del T-72M1, a partir de 2024. [10] 382 T-72 y 232 PT-91 a partir de 2019. [43] 2008 – 586 T-72M1 y T-72M1D, 135 T-72M1Z (T-72M1 actualizado al estándar PT-91) y 98 PT-91 en servicio [44] 2006, 2007 – 597, [45] 2005 – 644, 2004 – 649 [46] Se han donado más de 260 T-72 a Ucrania en 2022 y más el próximo año.
Rusia – 1100 T-72B3, 550 T-72B3M y más de 1000 T-72B en operación en 2022, 4800 variantes del T-72B en total. [47] A febrero de 2023, el Ejército ruso opera 400 tanques T-72B/BA, 500 T-72B3 y 250 T-72B3M; la Infantería Naval rusa opera 170 T-72B/B3/B3M; las Fuerzas Aerotransportadas rusas operan 50 T-72B3/B3M; mientras que el 1.er Cuerpo de Ejército y el 2.o Cuerpo de Ejército operan algunos tanques T-72A y T-72B. [48] 10.000 tanques T-72 de todas las variantes en diferentes condiciones en almacenamiento. [49] Muchos de los tanques T-72 han quedado expuestos y almacenados desde principios de la década de 1990, y es probable que se encuentren en malas condiciones. [50]
Eslovaquia – 20 T-72M1, todavía en servicio a finales de 2018. Otros 10 en almacenamiento. [51]
Serbia : 30 T-72B1MS y 13 T-72M se encuentran en uso activo y 51 T-72M se encuentran en reserva. [52] [53] [54]
Sudán del Sur – 96-101 unidades entregadas en dos envíos desde Ucrania: primero, 32 T-72 en el MV Faina en 2009, y segundo, 67 T-72 en 20??. [55] [56] 2 tanques T-72 fueron destruidos durante la Crisis de Heglig . [57] 80 T-72AV en servicio a partir de 2023 [58]
Siria – 650 [61] T-72A, T-72AV, T-72AVS, T-72S, T-72M, T-72M1, T-72M1M, T-72M1S, T-72B obr. 1989, T-72B3, T-72 Adra (una versión mejorada a nivel nacional del T-72M1 con blindaje de láminas y espaciado , con versiones posteriores que también incluyen el sistema de protección activa "Sarab" ). [62] [63] y T-72 Shafrah [64]
Tayikistán – 28 T-72 Ural/A/AV/B y 3 T-72B1 a partir de 2023 [66]
Turkmenistán – 650 T-72 y T-72UMG a partir de 2023 [67]
Uganda – 40 T-72A y 10 T-72B1 a partir de 2023 [68]
Ucrania – Más de 500 T-72 y PT-91 Twardy en 2023. [69] En enero de 2014, Ucrania tenía 600 tanques T-72, todos almacenados. [70] Fueron devueltos al servicio activo desde la Guerra de Donbás , y varios fueron capturados y puestos en servicio durante la invasión rusa de Ucrania en 2022 , [71] mientras que otros fueron donados por miembros de la OTAN como Polonia y la República Checa. [72]
Venezuela – 92 T-72B1, entregados entre 2009 y 2012 por Rusia. [75] En junio de 2012, Rusia y Venezuela llegaron a un acuerdo para adquirir 100 T-72 más. [ cita requerida ]
T-72M1 utilizado por el 3.er Batallón de Asalto Anfibio, 1.ª División de Marines de los Marines de EE. UU. en Camp Pendleton durante el ejercicio Kernel Blitz de 1997
Australia – 1 donado por Alemania al ejército australiano para su evaluación
Canadá : tanques de la antigua Alemania del Este que se recibieron al final de la Guerra Fría para el entrenamiento de la OPFOR. Fuera de servicio en 2000.
Pakistán – Algunos fueron transferidos de Irak a Pakistán después de la Guerra del Golfo Pérsico.
Corea del Sur : Se utiliza para entrenar a agresores. Su presencia se consideró secreta, pero se hizo pública después de los actos de invitación del ejército. [77]
Corea del Norte – 1 recibido de Irán en la década de 1980. [78]
Suecia : adquirió ocho T-72 de Alemania del Este en 1991, principalmente para evaluar el blindaje soviético. Uno se ha conservado, mientras que otros se utilizan como objetivos.
República Popular China - 1 máquina obtenida del intercambio de maquinaria industrial en Rumania para investigación científica, denominada "Tipo 64". [79]
Checoslovaquia – Entre 1981 y 1990 se fabricaron unos 1.700 T-72/T-72M/T-72M1. En 1991, el ejército checoslovaco contaba con 815 T-72. Todos ellos pasaron a manos de los estados sucesores en 1993:
Alemania del Este : 35 T-72 (de la URSS), 219 T-72 (de Polonia y Checoslovaquia), 31 T-72M (de la URSS), 162 T-72M (de Polonia y Checoslovaquia) y 136 T-72M1. 75 T-72 fueron equipados con blindaje adicional en el casco. Pasaron al estado alemán unificado [82]
Alemania – 549 tanques tomados del ejército de la RDA, todos desguazados, vendidos a otros países o donados a museos.
Finlandia – Entre 160 y 170 T-72M1. Se compraron unos 70 T-72M1 (una brigada blindada) a la Unión Soviética y se entregaron en 1984, 1985-1988 y 1990. Se compraron otros 97 T-72M1 (incluidas unas pocas versiones de mando T-72M1K y T-72M1K1) de las existencias excedentes alemanas en 1992-1994. Todos ellos se retiraron del servicio en 2006. Se desguazaron en Jyväskylä o se vendieron como repuestos a la República Checa. Al menos dos T-72 finlandeses siguen en condiciones de funcionamiento y se han utilizado en vitrinas. [83]
Rumania – Se compraron 31 T-72M a la URSS y se recibieron entre 1978 y 1979. [85] Retirados del servicio (en almacenamiento a largo plazo), 28 tanques están a la venta (23 de ellos necesitan reparaciones y cinco están operativos). [86] En 2022 se informó que Rumania transfirió su flota de T-72 a Ucrania en respuesta a la invasión rusa de Ucrania en 2022. [ 87]
Sierra Leona – En 1994, Sierra Leona adquirió dos tanques T-72 de Polonia a través de Ucrania (los vehículos habían estado en servicio anteriormente en Polonia). Otro número no especificado de tanques ex polacos fue entregado a Sierra Leona en 1997 también a través de Ucrania (estos vehículos también habían estado en servicio anteriormente en Polonia). [88]
Yugoslavia – Compró aproximadamente 18 T-72M de la URSS y 72 de Checoslovaquia, y más tarde desarrolló el mejorado M-84 . [93]
Variantes
Unión Soviética y Rusia
Primer T-72 de perfil.Actualización temprana del T-72 Ural
El T-72 fue diseñado y construido por primera vez en la Unión Soviética.
T-72 "Ural" (Ob'yekt 172M) (1973): [94] Versión original, armada con el cañón de ánima lisa D-81TM de 125 mm. A diferencia de las versiones posteriores, tenía el reflector montado a la izquierda. También tenía paneles de blindaje tipo aleta. Tenía la mira telemétrica de coincidencia TPD-2-49 sobresaliendo de su torreta. [95] [96] [97]
T-72K : Versión de mando del T-72 "Ural" con una radio adicional R-130M. Las versiones de mando de compañía estaban equipadas con dos radios adicionales R-123M/R-173 y también llevaban un mástil telescópico de 10 m. Las versiones de mando de batallón y regimiento estaban equipadas con dos radios adicionales R-123M/R-173 y el R-130M que utilizaba el mástil de 10 m cuando se erigió. En el código de la OTAN, el T-72K estaba representado por tres designaciones diferentes: T-72K1, T-72K2 y T-72K3 que representaban la versión de mando de compañía, la versión de mando de batallón y la versión de mando de regimiento. [95] [97]
Robot-2 : T-72 "Ural" controlado a distancia. [95]
Ob'yekt 172-2M "Buffalo" : Modernización del T-72 realizada a principios de los años 1970. El ángulo de la pendiente del blindaje frontal se modificó a 30 grados. Faldones laterales 100% metálicos que protegen los lados del casco, se agregaron pantallas de blindaje que protegen la torreta, se aumentó el almacenamiento de munición a 45 balas, se modificó la suspensión, se agregaron descargadores de granadas de humo (SGD), la potencia del motor aumentó a 840 hp (630 kW). [97]
T-72 "Ural-1" (Ob'yekt 172M1) (1976): [94] nuevo cañón principal 2A46, nuevo blindaje en la torreta. [97]
T-72A (Ob'yekt 176) (1979): [94] Una versión mejorada del T-72 "Ural" básico. Un gran número de modelos T-72 "Ural" de producción temprana fueron modernizados en la década de 1980. El reflector se ha colocado en el lado derecho de la torreta, tapando el telémetro óptico de coincidencia TPD-2-49 y reemplazándolo por el telémetro láser TPD-K1 , se han añadido faldones de blindaje de plástico que cubren la parte superior de la suspensión con paneles separados que protegen los lados de los compartimentos de combustible y estiba en lugar de los paneles de blindaje tipo aleta utilizados en el T-72 "Ural", la parte delantera y superior de la torreta están fuertemente reforzadas con blindaje compuesto mejor conocido por su nombre en código estadounidense - "Dolly Parton", disposiciones para montar blindaje reactivo, un sistema de control de fuego electrónico , lanzagranadas de humo MB, montaje de blindaje de aleta en los guardabarros delanteros, cambios internos y un ligero aumento de peso. [95] [94] [97] [98]
T-72A
T-72A obr.1979g : Blindaje glacis adicional con un espesor de 17 mm de acero de alta resistencia.
T-72A obr.1984g : Modelo de producción tardía con revestimiento antiradiación.
T-72AK (Ob'yekt 176K) : versión de mando del T-72A. En el código OTAN, el T-72AK se representaba con tres designaciones diferentes: T-72AK1, T-72AK2 y T-72AK3, que representaban la versión de mando de compañía, la versión de mando de batallón y la versión de mando de regimiento. [95] [94] [97]
T-72AVT-72AV : modelo (V de " vzryvnoi " – explosivo) con blindaje reactivo explosivo Kontakt-1 instalado en el frente del casco y la torreta. [95]
T-72M (Ob'yekt 172M-E2, Ob'yekt 172M-E3, Ob'yekt 172M-E4) : versión soviética de exportación, similar al T-72A pero con blindaje más delgado y cañón de ánima lisa D-81T de 125 mm con 44 proyectiles. Se vendió a Irak y Siria y también fue construido en Polonia por Bumar-Łabędy . [96] [97] y Checoslovaquia . [95] [99]
T-72MK (T-72M(K)) : Versión de exportación del T-72AK. Es un vehículo de mando para comandantes de batallón y tiene equipo de radio adicional que incluye la radio R-130M, el generador AB-1-P/30-M1-U y un sistema de navegación TNA-3. La principal diferencia externa es una antena telescópica de 10 m guardada debajo de la parte trasera de la caja de almacenamiento durante el viaje. Una base de antena adicional para esta antena telescópica está montada en el lado izquierdo de la torreta. Debido al equipo adicional, el número de rondas para el cañón de tanque de 125 mm tuvo que reducirse de 44 a 38. En el código de la OTAN, el T-72MK estaba representado por tres designaciones diferentes: T-72MK1, T-72MK2 y T-72MK3, que representaban la versión de mando de compañía, la versión de mando de batallón y la versión de mando de regimiento. [95]
T-72M-E (Ob'yekt 172M-E) : versión de exportación soviética armada con el cañón de tanque de ánima lisa D-81T de 125 mm con 44 rondas.
T-72M equipado con una torreta francesa F1 de 155 mm para pruebas en la India. [95]
T-72M equipado con una torreta británica Vickers T6 de 155 mm para pruebas en la India. [95]
T-72M1
T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5, Ob'yekt 172M-E6) : versión soviética de exportación, con blindaje más grueso y similar al T-72A obr.1979g. También está equipado con 7+5 lanzagranadas de humo en la parte delantera de la torreta. También se construyó en Polonia y en la ex Checoslovaquia. [99]
T-72M1K : Variante del comandante con radios adicionales.[98]
T-72M1M (Ob'yekt 172M-E8) : versión soviética de exportación. Es un T-72M1 mejorado según el estándar T-72B. [98]
T-72BV con ladrillos ERA
T-72S "Shilden" (T-72M1M1, [96] Ob'yekt 172M-E8) : Versión de exportación del T-72B con solo 155 bloques ERA, sistema NBC simplificado, sin revestimiento antirradiación, etc.
T-72B (Ob'yekt 184)(código OTAN: SMT M1988):[98](1985)[94](SMT – Tanque Medio Soviético) Equipado con un nuevo cañón principal 2A46M con un nuevo sistema de estabilización 2E42-2. Versión muy mejorada del sistema de control de tiro 1A40-1, mira de artillero 1K13-49 que permite el uso demisiles antitanque guiadoslanzados desde cañón9M119 Svir. Blindaje más grueso, 20 mm de blindaje aplicado en la parte delantera del casco[ cita requerida ], la parte delantera y superior de la torreta estaban fuertemente reforzadas con blindaje compuesto mejor conocido por su nombre en código estadounidense "Super Dolly Parton". Nuevo motor V-84-1 con 840 hp (626 kW).[100]En los primeros modelos, los descargadores de humo estaban montados en el frente de la torreta (como en el T-72A), más tarde se agruparon en el lado izquierdo de la torreta para preparar la instalación de los ladrillos ERA.
T-72BK (Ob'yekt 184K) : Versión de mando del T-72B, reconocible por tener múltiples antenas de radio y un compartimento para mástil de radio debajo del compartimento de la torreta trasera. [95] [97]
T-72AV con 2 T-72B y un T-72B3 al fondo
T-72BA (Ob'yekt 184A/A1) : esta designación se utiliza para referirse a varios modelos del último T-72B, desmantelados, renovados y mejorados con ciertos componentes básicos en Uralvagonzavod entre 1998 y 2005. Hay varias características comunes a todos los modelos mejorados del T-72BA; la parte delantera de la torreta y la parte delantera del casco reforzadas con Kontakt-5 ERA, la placa del piso frontal reforzada contra minas, el asiento del conductor ahora está suspendido del techo en lugar de estar fijado al piso y el puesto del conductor tiene un nuevo sistema de dirección, así como una nueva mira nocturna TVN-5 . Estos tanques están equipados con el motor V-84MS que utiliza un sistema de escape mejorado y orugas de doble pasador recientemente desarrolladas (utilizadas en el T-90A). La actualización también incluyó la integración de un sensor de viento DWE-BS cuyo mástil está ubicado en la parte trasera izquierda de la torreta y que alimenta automáticamente la información al sistema de control de tiro 1A40. Los tanques actualizados después del año 2000 recibieron un sistema de control de tiro 1A40-01M mejorado que hace uso de una computadora balística digital TBV. Los tanques también pueden disparar el misil antitanque guiado por láser 9M119M Refleks mediante el uso de una mira 1K13-19. Los tanques T-72BA más recientes fabricados en 2005 cuentan con la última versión del FCS 1A40, designado 1A40-M2. Si bien los tanques mejorados conservaron el cañón principal 2A46M original, lo que es más importante, recibieron un sistema de estabilización 2E42-4 muy mejorado que mejoró significativamente la precisión, especialmente durante el disparo en movimiento. Aproximadamente 750 tanques fueron actualizados al estándar T-72BA. [101] [102]
T-72B obr.1989 con Kontakt-5 ERA.
T-72B1 (Ob'yekt 184-1) : T-72B sin el sistema de misiles 9K120. [100]
T-72B1K (Ob'yekt 184K-1) : Versión de mando del T-72B1. [97]
T-72B1MS "Águila Blanca" serbioDemostrador de tecnología T-72B1MS "White Eagle"; son claramente visibles la mira panorámica "Eagle's Eye" y la mira del artillero Sosna-U.
T-72B1MS "Águila Blanca" (Ob'yekt 184-1MS) : T-72B1 modernizado por la 61.ª fábrica de reparación de blindados (hoy parte del grupo Uralvagonzavod ), presentado por primera vez en el foro Engineering Technologies 2012, pintado completamente de blanco, de ahí el apodo no oficial de "Águila Blanca". La protección del tanque no ha cambiado, se ha conservado el blindaje reactivo explosivo Kontakt-1 , y el cañón no ha cambiado. Se ha instalado un motor V-84MS modernizado, pero su potencia de salida es la misma que la del anterior. Se ha añadido una unidad de potencia auxiliar . La electrónica se ha mejorado considerablemente, incluyendo una cámara trasera para el conductor, un sistema de navegación GPS/GLONASS, una mira térmica panorámica de tercera generación "Falcon's Eye" para el comandante, una mira térmica Sosna-U para el artillero, un sistema automático de seguimiento de objetivos, un sistema de gestión del chasis, un mástil meteorológico y la capacidad de utilizar misiles antitanque 9M119 Svir/Refleks lanzados por cañón. Por último, se ha añadido una ametralladora antiaérea Kord controlada a distancia. Estas mejoras aumentan el peso de 44,1 a 47,3 toneladas. Actualmente (2019) en servicio en Laos, Nicaragua y Serbia [40] [103]
T-72B obr.1989g : T-72B equipado con blindaje reactivo explosivo Kontakt-5 avanzado , así como blindaje compuesto en los lados de la torreta. A menudo llamado T-72BM o T-72B(M), pero esto no es correcto. Código OTAN: SMT M1990. [95] [97]
T-72B obr.1990g : Además equipado con nuevo FCS , sensor de viento cruzado y, a veces, motor V-92S2.
T-72B obr.1990g con una cúpula de comandante mejorada y una mira más grande. [95]
T-72B2 Rogatka obr.2006g (Ob'yekt 184M) (también conocido como T-72BM en los documentos [102] ): propuesta de actualización del T-72B con el nombre en código Rogatka . Mostrado por primera vez en la Russian Arms Expo de 2006, [ cita requerida ] estaba equipado con un nuevo sistema de control de fuego que incluía una mira térmica Sosna-U y un nuevo cañón principal 2A46M-5 de 125 mm. El cargador automático fue reemplazado por el modelo que se encuentra en el T-90A y permitió el uso de munición más larga y moderna. Se agregó un nuevo motor diésel V-92S2 de 1000 hp. El nuevo ERA de tercera generación Relikt reemplazó al ERA Kontakt-5 en el frente del tanque, mientras que se agregó blindaje de listones en los flancos. Los receptores de advertencia láser TShU-1-11 se colocaron en el frente de la torreta. El prototipo se presentó equipado con el kit de camuflaje Nakidka . El precio de esta modernización se consideró demasiado alto y no se fabricó en serie. Sin embargo, algunas de sus características se utilizaron en el paquete de modernización T-72B3. [100]
T-90 (Ob'yekt 188 [97] ) : Un desarrollo posterior del T-72, que incorpora muchas características del T-80, más pesado y complejo. Al principio se lo llamó T-72B mejorado (Усовершенствованный танк Т-72Б).
El reciente T-72B3 en servicio en Rusia. Lo más evidente es la nueva mira panorámica multiespectral Sosna-U.
T-72B3 (Ob'yekt 184-M3): esta actualización se inició en 2010 utilizando las antiguas existencias de tanques T-72B que se tenían en reserva. El objetivo era actualizar los viejos T-72 para que utilizaran el mismo cañón, munición, ATGM, ERA, etc. que los nuevos tanques T-90A para simplificar las líneas de suministro. Además de realizar una revisión general de todos los vehículos, todos los tanques fueron equipados con los motores V-92S2 más potentes y un nuevo sistema de dirección en el compartimento del conductor, y las orugas más antiguas fueron reemplazadas por el nuevo diseño universal de doble pasador. El programa de actualización se centra principalmente en la implementación de un nuevo sistema de control de tiro. El comandante del tanque conserva una versión mejorada de la antigua mira TKN-3MK, que es un dispositivo pasivo con un alcance de solo 600 m por la noche. El comandante también tiene un monitor separado que muestra imágenes térmicas de la mira principal del artillero y un nuevo panel de control de la torreta. El artillero tiene el nuevo sensor panorámico multiespectral PNMSosna-U, que reemplazó al de visión nocturna 1K13 en su montaje; se mantiene el FCS 1A40-4 con mira TPD-K1, pero como parte del sistema de mira auxiliar para complementar el sistema más nuevo. El Sosna-U es una mira panorámica multicanal estabilizada tanto en los ejes vertical como horizontal con un telémetro láser incorporado y un módulo de guía de comandos, que se utiliza con misiles 9M119M. La principal ventaja del Sosna-U es la cámara termográfica Thales Catherine-FC que extiende el rango de detección de un objetivo del tamaño de un tanque a 10.500 m y el rango de identificación a 3.300 m tanto en condiciones diurnas como nocturnas y en todas las condiciones climáticas. Los vehículos de la serie T-72B3 también recibieron el nuevo cañón principal 2A46M-2 que, según se informa, es equivalente alRheinmetall Rh120 L/44. Los mecanismos de estabilización y retícula también fueron reemplazados por el nuevo sistema 2E42-4, y el cargador automático de munición AZ fue modificado para acomodar las nuevas generaciones demunición antitanque de ánima lisa de 125 mm: proyectiles Vant (uranio empobrecido) y Mango (tungsteno). También hay un nuevo sistema 9K119 Refleks, utilizado para lanzar misiles antitanque 9M119 Refleks a través del cañón del arma. La actualización B3 incluye un nuevo sistema de supresión de explosiones y fuego y un sistema de radio VHF avanzado designado R-168-25U-2 AKVEDUK. La variante entró en servicio el 19 de octubre de 2012. Se entregó por primera vez al 20.º Ejército de Campaña en el verano de 2013, y a su Brigada de Guardias Blindados en octubre de 2013. Alrededor de 2.000 de estos tanques estaban en servicio en 2020.[104][105][106][107][108][109][110]El coste de actualizar un T-72 al estándar T-72B3 fue de alrededor de 52 millones de rublos en 2013.[111]
T-72B3 obr.2014 : una versión especial del T-72B3, vista por primera vez durante la edición de 2014 de la competición de Biatlón de Tanques . Las mejoras más notables son la mira panorámica independiente y estabilizada del comandante PK-PAN con visor térmico integrado y un motor V-92S2 de 1000 hp. [100]
T-72B3M, año de construcción 2016
T-72B3M obr.2016 : una nueva actualización del T-72B3, producido desde 2016 mediante la revisión y modernización de viejos tanques T-72B del almacenamiento. [112] El propósito era utilizar el mismo cañón, munición, ATGM, ERA, etc. que el tanque T-90 M para simplificar las líneas de suministro. Hay un nuevo cañón 2A46M-5 con nueva munición antitanque Svinets-1 (tungsteno) y Svinets-2 (uranio empobrecido). El nuevo estabilizador de cañón 2E58 es responsable de mejorar el tiempo de apuntado. El sistema 9K119M Refleks-M se utiliza para lanzar ATGM 9M119M Invar (también llamado Reflex-M) a través del cañón del cañón. La nueva mira panorámica del comandante PK-PAN con visión térmica solo se ve en un número limitado de vehículos, mientras que el resto utiliza la antigua mira del comandante TKN-3MK. [113] [114] Se conserva la mira del artillero del Sosna-U y el sensor de viento cruzado. Nuevo sistema de control de fuego Kalina, aunque en forma simplificada. [115] [116] [¿ Fuente poco confiable? ] Hay un nuevo equipo de comunicación por radio, así como navegación por satélite GLONASS. El conductor está usando un periscopio TVN-5 más antiguo con pantalla adicional de la cámara de visión trasera. El rendimiento automotriz del tanque se mejoró con un motor V-92S2F más potente con una potencia nominal de 1.130 hp (830 kW) acoplado a un sistema de transmisión automática y un tren motriz mejorado. [117] La protección se mejora con el ERA de nueva generación Relikt montado en los lados del casco y la torreta, mientras que se agregó blindaje de jaula a la parte trasera. El ERA Kontakt-5 se mantiene sobre el arco frontal y la parte superior de la torreta. También hay una mayor protección contra las minas terrestres AT. El Ministerio de Defensa ruso ordenó varios cientos de tanques T-72B3M y recibió los primeros veinte a principios de 2017. [118] [119] [120] [121] El costo de actualizar un T-72 al estándar T-72B3 obr.2016 fue de alrededor de 78,9 millones de rublos en 2016. [111]
La versión no tripulada del T-72B3M está (a diciembre de 2018) en desarrollo. [122]
T-72B3M obr.2022 : Es la actualización más reciente del T-72B3, basada en la experiencia de combate adquirida durante la invasión rusa de Ucrania en 2022. Se instala la nueva mira del comandante TKN-3TP con visión térmica (alcance de 3000 m). Nueva mira de doble canal del conductor TVK-2 (visión nocturna de 250 m). El tanque está equipado con el mismo armamento que el modelo anterior obr. 2016, sin embargo, se ha mejorado su protección. Anteriormente, la parte trasera de la torreta no tenía ninguna protección adicional y ahora hay cajas de metal con blindaje reactivo explosivo Relikt (ERA). Las partes inferiores de la torreta están cubiertas por una red metálica diseñada para mejorar la protección contra granadas propulsadas por cohetes , similar a la del T-90 M. Bloques Kontakt-5 adicionales instalados a la derecha e izquierda del mantelete del cañón, así como en la parte superior de la torreta. El vacío en la cobertura ERA causado por los lanzagranadas de humo en la torreta ahora está protegido por Kontakt-1 ERA. La placa frontal inferior del casco ahora está cubierta con Kontakt-1 ERA. Las placas Relikt ERA cubren toda la longitud del chasis, el área del guardabarros/rueda guía y también están unidas al blindaje de la jaula sobre el compartimiento del motor. Se agregó un mecanismo para abrir el panel de protección blindado para el sistema de mira Sosna-U, reemplazando la configuración anterior que usaba pernos que debían desatornillarse manualmente antes del combate. [123] [124]
T-72BM Obr. 2023 : modelo de movilización, producido mediante la revisión y modernización de los tanques T-72BV y T-72BA de más de 30 años de antigüedad durante el mantenimiento regular en las plantas de reparación de blindados. El propósito era unificar diferentes modelos para simplificar las líneas de suministro. Hay una nueva mira de comandante de doble canal TKN-3TP con alcance de visión térmica de 3000 m. Nueva mira de artillero 1PN96MT-02 (alcance de visión térmica de 3500 m, telémetro láser, computadora balística) acoplada a la antigua mira TPD-K1 (canal diurno, guía ATGM, telémetro láser de 4000 m). Combinación de Kontakt-5, 4S24 y vehículo todoterreno Relikt ERA copiado del T-72B3M obr.2022. Red anti-RPG debajo de la torreta. Estos vehículos se fabricaron sin sensor de viento cruzado y mira Sosna-U debido al aumento de la producción durante la guerra. Todo lo demás fue mejorado al nivel del T-72B3 básico (cañón principal 2A46M-2, estabilizador de cañón 2E42-4, sistema de control de tiro 1A40-4, mira del conductor TVN-5, sistema de dirección, orugas de doble pasador, motor de 1000 hp, placa de piso frontal reforzada contra minas, asiento del conductor suspendido del techo). [125] [126]
BMO-TBrem-1MTU-72BMR-3M
BMO-T (Boyevaya Mashina Ognemyochikov): vehículo de transporte para escuadrones de lanzallamas armados con lanzadores RPO.[95]Entró en servicio en 2001.[127][128]
BMPT (Ob'yekt 199) – Vehículo pesado de apoyo a convoyes y tanques ( Boyevaya Mashina Podderzhki Tankov ). Torreta completamente nueva armada con 2 cañones automáticos 2A42 de 30 mm (500 disparos), 4 ATGM 9M1201 Ataka-T y 7,62 mm PKT MG (2.000 disparos). También puede equiparse con 2 lanzagranadas automáticos AGS-30. Cuenta con un nuevo sistema de control de fuego con miras térmicas y un ordenador balístico. Reforzado con ERA "Relikt" de tercera generación en el blindaje frontal y en ambos lados del casco y la torreta, blindaje de rejilla (jaula) en la parte trasera. Está equipado con dispositivos de visión nocturna Agat-MR, un sistema de detección y protección NBQ. En cada lado de la torreta hay un lanzagranadas de humo 902A "Tucha" de 81 mm y un sistema de protección activa "Shtora-1". Cuando el sistema de detección advierte a la tripulación del seguimiento láser, se crea una cortina de humo mediante el lanzamiento de granadas. El vehículo puede estar equipado con el sistema de limpieza de minas KMT-8 o EMT. [95] El término BMP-T que se encuentra muy a menudo no es correcto.
TOS-1 – Lanzacohetes multicañón de gran tamaño, tipo caja, con 30 tubos que reemplaza la torreta. [95]
TZM-T – Vehículo de recarga para el lanzacohetes multicañón móvil TOS-1. [95]
BREM-1 (Bronirovannaya Remonto-Evakuatsionna Mashina): vehículo blindado de recuperación con una grúa hidráulica con capacidad de 12 toneladas montada en la parte delantera del casco en el lado izquierdo. También tiene un cabrestante principal con capacidad de 25 toneladas que se puede aumentar a 100 toneladas, cabrestante auxiliar, pala estabilizadora/topadora operada hidráulicamente en la parte delantera del casco, equipo de remolque y una gama completa de herramientas y equipos de recuperación.[95][129]
IMR-2 ( Inzhenernaya Mashina Razgrashdeniya ): vehículo de ingeniería de combate (CEV). Tiene un brazo de grúa telescópico que puede levantar entre 5 y 11 toneladas métricas y utiliza pinzas para arrancar árboles. En la parte delantera del vehículo se encuentra una pala topadora que se puede utilizar en configuración en V o como pala topadora recta. Cuando no se necesita, se eleva del suelo. [95] En la parte trasera del vehículo se monta un sistema de limpieza de minas.
IMR-2M1 – Modelo simplificado sin sistema de desminado. Entró en servicio en 1987.
IMR-2M2 : versión mejorada que se adapta mejor a operaciones en situaciones peligrosas, por ejemplo, en áreas contaminadas. Entró en servicio en 1990 y tiene un brazo de grúa modificado con un cucharón en lugar de pinzas.
IMR-2MA – Última versión con cabina de operador más grande armada con una ametralladora NSV de 12,7 mm.
Klin-1 – IMR-2 controlado a distancia. [95]
MTU-72 (Ob'yekt 632) ( Tankovyj Mostoukladchik ): tiende puentes sobre la base del chasis T-72. El diseño general y el método de funcionamiento del sistema son similares a los de los tiendepuentes MTU-20 y MTU. El puente, una vez tendido, tiene una longitud total de 20 metros. El puente tiene una capacidad máxima de 50.000 kg, tiene 3,3 metros de ancho y puede salvar un espacio de 18 m. Por sí solo, el puente pesa 6400 kg. El tiempo necesario para tender el puente es de 3 minutos y 8 minutos para recuperarlo. [95]
BMR-3 ( Bronirovannaja Mashina Razminirovanija ): vehículo de limpieza de minas. [ cita necesaria ]
RKhM-7 "Berloga-1" ( Razvedivatel'naya Khimicheskaya Mashina ): vehículo de reconocimiento NBQ sin torreta y con superestructura fija. [ cita requerida ]
Tsar Mangal ( también conocido como Tanque Tortuga), un vehículo blindado improvisado con blindaje improvisado y protección antidrones, equipado con rodillos de desminado. El primer ejemplar estaba basado en el T-72. [130] [131]
Azerbaiyán
T-72A Aslan : versión modernizada del T-72 desarrollada por el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán y desarrollada por la empresa israelí Elbit Systems . El tanque está equipado con un sistema de control computarizado, un sistema de navegación basado en GPS, un sistema de determinación de “amigo o enemigo”, cámaras termográficas para el comandante y el artillero, y un sistema de detección remota montado. [ cita requerida ]
Bielorrusia
T-72BM2 - Modernización del T-72B. [132]
Bulgaria
El T-72M1 Mod. 2022 es una modernización búlgara del T-72M1.
T-72M2 – Nuevos dispositivos de visión nocturna y térmicos, revestimiento antirradiación, faldones laterales de goma, revestimiento de supresión de C4I e IR. [133]
T-72M1 Mod. 2022 – El T-72M1 se modernizó con el sistema de control de fuego por imágenes térmicas de Elbit, que le brinda al artillero capacidades de imágenes térmicas de tercera generación+ junto con un nuevo telémetro láser capaz de disparar hasta 9 km de distancia. El sistema también incluye un sistema de gestión del campo de batalla , cuatro receptores de advertencia láser, un nuevo sistema de control de fuego con un sensor metrológico, una nueva manga térmica para el cañón 2A46 de 125 mm y cámaras térmicas nocturnas para el conductor. El T-72M1 Mod. 2022 también es uno de los pocos T-72 que recibe una unidad de potencia auxiliar (APU) que le permite al tanque tener una capacidad de "vigilancia silenciosa", lo que le permite operar todos sus sistemas con el motor apagado para ahorrar combustible y reducir las emisiones térmicas y la firma acústica del tanque. El tanque se modernizó localmente en "Terem - Khan Krum" EOOD en Targovishte. [134]
M-84A – El M-84 es un tanque de batalla principal yugoslavo de tercera generación, basado en el soviético T-72, producido en la fábrica croata Đuro Đaković specijalna vozila.
M-84D – Actualización moderna del M-84A4 con tecnología desarrollada para el prototipo M-95 Degman.
M-95 Degman : prototipo de tanque de tercera generación basado en el prototipo yugoslavo M-91 Vihor.
Checoslovaquia
VT-72B en servicios de extinción de incendios
T-72M (Ob'yekt 172M-E3) (1985) – Este modelo fue construido bajo licencia por ZŤS Martin (actualmente Eslovaquia). En fuentes occidentales se lo suele mencionar como T-72G , que podría ser el nombre de la versión exportada a Oriente Medio. A finales de los años 80, los tanques producidos para el ejército checoslovaco y también para la exportación fueron equipados con algunas mejoras del programa soviético T-72A, incluidos faldones laterales de goma (en lugar de "blindaje de branquias") y lanzagranadas de humo 902B "Tucha".
T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5) (1986): esta versión de exportación del T-72A también fue construida por ZŤS. Una diferencia externa con el original soviético es el número reducido de soportes KMT en la placa del glacis inferior.
VT-72B (BRAM-72B )– ARV checoslovaco basado en el BREM-1 con una hoja topadora con cilindros prominentes montados en la parte delantera del vehículo, una grúa hidráulica en el lado derecho del vehículo y una gran superestructura construida en la parte delantera del casco con un gran bloque de aparejos en frente de ella.[95]
República Checa
T-72M4 ChecoLa actualización checa incluye el sistema de control de fuego TURMS-T, que proporciona una capacidad completa de "cazador-asesino".
Estas variantes no son nuevas construcciones, sino actualizaciones de un gran número de cascos de versiones T-72 que de otro modo estarían obsoletos.
T-72M4 CZ (2003) – Actualización integral de cada aspecto del T-72M1 que resultó en un tanque que solo se parece superficialmente a su precursor, destinado a remediar los fallos del T-72 aprendidos durante la Guerra del Golfo . El rendimiento automovilístico se mejoró con un motor diésel Perkins CV12-1000 de 1.000 hp (740 kW) refrigerado por agua acoplado a una transmisión automática Nimda XTG-411-6. Todo el trabajo del tren de transmisión fue realizado por la firma israelí Nimda e implicó modificaciones menores del casco del tanque y el compartimiento del conductor. La actualización agregó nuevos Dyna-72 ERA de fabricación checa para protección contra proyectiles HEAT y cinéticos que impactaran los aspectos frontales de la torreta y el casco, y contra ATGM de ataque superior y submuniciones con tejas ERA que cubrían el techo de la torreta. La capacidad de supervivencia se ve reforzada por el sistema de alerta láser Obra, de fabricación polaca, integrado con una serie de lanzagranadas de humo DGO-1 a cada lado de la torreta, un sistema de extinción de incendios Deugra, un conjunto de detectores de NBQ REDA y un arado de minas electromagnético. La mejora más importante en cuanto a potencia de fuego se debe al uso del sistema de alerta láser computarizado Galileo Avionica TURMS-T (similar al utilizado en el C1 Ariete ), que permite un modo de operación "cazador-asesino"; el comandante tiene una mira panorámica día/noche con telémetro láser incorporado y cámara térmica Attila y puede disparar a los objetivos de forma independiente, mientras que el artillero tiene su propia mira principal con canal térmico. El sistema de alerta láser tiene sensores que corrigen la distorsión térmica del cañón, la temperatura del propulsor de la munición y las condiciones meteorológicas, con un total de 22 grupos de sensores instalados en varios puntos de la torreta. Se desarrolló un nuevo proyectil APFSDS 125/EPpSV-97 para su uso con el nuevo tanque, que puede derrotar a 540 mm de RHA a 2.000 m. Los tanques checos también fueron equipados con una cámara de visión trasera, un nuevo intercomunicador, sistema de navegación, el sistema de autodiagnóstico DITA 72/97B y mejoras en la suspensión debido al aumento de peso del T-72M4 CZ en 4 toneladas. Curiosamente, se mantuvo el obsoleto cañón principal 2A46, así como el sistema de estabilización original 2E28M, que fue modestamente mejorado con nuevos accionamientos hidráulicos y sensores giroscópicos, lo que resultó en mejoras marginales en la probabilidad de primer impacto a pesar del sofisticado y costoso sistema de control de crucero TURMS-T. Se dice que la probabilidad publicada de impactar a un objetivo estacionario en movimiento es de entre el 65 y el 75% con el primer disparo. En comparación, el Leopard 2A4Desde mediados de los años 1980, los tanques T-72M4 CZ pueden alcanzar una probabilidad de impacto en el primer disparo en movimiento del 75-85% a 2.000 m y hasta el 90% con una tripulación experta. La licitación original exigía un pedido de 350 tanques, que se redujo a 140 ante la disminución de los presupuestos de defensa y finalmente equivalió a un compromiso de solo 35 tanques para ser actualizados al estándar T-72M4 CZ. Una de las razones de esta drástica reducción se debió al aumento del costo unitario de la actualización, desde una estimación inicial de 3,7 millones de dólares estadounidenses hasta un costo final de 5,2 millones de dólares estadounidenses por tanque. [136]
VT-72M4 – ARV VT-72 (BREM-72) modernizado con actualizaciones T-72M4CZ, incluidas actualizaciones del paquete de energía y comunicaciones.[95]
T-72 Scarab , también conocido comoT-72-4 (2017): modernización del T-72M1 de la empresa checa Excalibur Army, presentada en 2019. Esta versión ofrece varios paquetes de modernización según las preferencias del comprador. Estos incluyen mayor protección del blindaje, mejor paquete de energía, mejor protección contra armas de destrucción masiva, sistemas ópticos y de puntería modernos, control remoto de la ametralladora externa de 12,7 mm, nuevo sistema de control de tiro, sistema de comunicaciones moderno, nuevo sistema de protección contra incendios y más.[137]
T-72 Avenger , también conocido comoT-72EA (2022): modernización del T-72 (varias versiones) al estándar de tercera generación por parte deExcalibur Army [cs]que incluye:[138][139][140]
Nuevos dispositivos optoelectrónicos y un bloque de visión nocturna mejorado para los tres miembros de la tripulación de la empresa Optics Trade, que mejoran significativamente las capacidades de visión nocturna y la resolución. Utiliza un telémetro láser para aumentar la probabilidad de un primer impacto, una mira térmica mejorada con computadora balística, una mira para el comandante mejorada y una mira para el conductor mejorada. Los sistemas de visión nocturna funcionan completamente en modo pasivo sin el uso de luces infrarrojas.
Protección balística mejorada con las partes más vulnerables cubiertas con blindaje reactivo, lo que aumenta significativamente la protección del tanque contra los RPG y la munición HEAT. El blindaje reactivo añadido al tanque equivale a 400 milímetros de blindaje enrollado cuando es alcanzado por una ojiva. En total, el tanque está equipado con 196 cajas de blindaje reactivo.
Movilidad significativamente mejorada gracias a un paquete de potencia mejorado con mayor potencia del motor a 840 hp y una dinámica de aceleración mejorada.
Modernización completa del puesto de conducción con nuevo cuadro de mandos digital. Nuevos sistemas de comunicación interna y externa, radio digital que permite la comunicación cifrada. Nuevo sistema de protección contra incendios. Miras periscópicas con protección antiláser.
Alemania del Este
T-72M en un desfile en Berlín Oriental, 1988Vehículo de formación para conductores FAB 172M
T-72M – Este designador no sólo se utilizó para el T-72M estándar, sino también para 75 T-72 básicos que fueron mejorados por RWN en 1986. Estos tanques ( Kampfpanzer ) estaban equipados con faldones laterales de goma, lanzagranadas de humo "Tucha" y la placa de acero adicional de 16 mm en la placa superior del glacis. [82]
T-72M "Übergangsversion" : denominación del ejército de Alemania del Este para 23 T-72M de producción tardía de Polonia, equipados con blindaje adicional en el casco. Entregado en 1986.
T-72(K) y T-72(K1) – Designaciones del ejército de Alemania del Este para los tanques de mando ( Führungspanzer ).
T-72TK – Designación de Alemania del Este para el VT-72B (BRAM-72B). El vehículo estaba previsto para entrar en servicio con el EVN en 1990, pero sólo uno fue entregado al IB-9 ( Instandsetzungsbatallion 9 ) en Drögeheide (Torgelow). Otros dos todavía estaban en Grossenhain (taller central de tanques cerca de Dresde) el 3 de octubre de 1990. En este lugar, los tanques fueron equipados con el equipo EVN correspondiente y las grúas fueron probadas y certificadas. [95]
BLP 72 ( Brückenlegepanzer ): el ejército de Alemania del Este tenía planes de desarrollar un nuevo tanque lanzapuentes que debería haber estado listo para la producción en serie a partir de 1987, pero después de varias dificultades, el proyecto fue cancelado. [141]
FAB 172M o FAP 172U ( Fahrausbildungspanzer ): vehículo de formación para conductores. Se fabricaron tres vehículos utilizando el chasis del proyecto BLP 72, que fue cancelado.
Georgia
Un T-72 SIM-1 georgiano
T-72 SIM-1 – Mayor implementación del blindaje reactivo K-1 y pasivo K-5. Nuevo sistema de mando y control FALCON, sistema de navegación GPS y sistema de control de tiro polaco SKO-1T DRAWA-T con cámara termográfica y telémetro láser (del PT-91 Twardy ). [142] También tiene un sistema de reconocimiento de aliados o enemigos .
India
Ajeya MK2
A finales de los años 1970, el Cuartel General del Ejército de la India había decidido adquirir reemplazos de nueva generación para su flota de origen británico de MBT Centurion y Vijayanta (basados en el MBT Vickers ), y en consecuencia, el Ejército de la India realizó evaluaciones en papel sobre la potencia de fuego y las características de movilidad de los dos principales contendientes que se ofrecían para la producción total en el país: el AMX-40 de origen francés y el Chieftain 800 de origen británico . A principios de 1980, el Ejército eligió el MBT AMX-40 de 43 toneladas, que todavía estaba en su etapa de diseño. Iba a ser propulsado por un motor diésel Poyaud V12X de 12 cilindros de 1.100 hp acoplado a una transmisión automática de cambio de potencia LSG-3000 construida por RENK Aktiengesellschaft de Alemania que ofrecía una relación potencia-peso de 25,6 hp/tonelada, y estaba armado con un cañón de ánima lisa de 120 mm . Sin embargo, el AMX-40 tenía solo una protección marginal para los estándares de la década de 1980. Después de las elecciones generales de 1980 , la Primera Ministra Indira Gandhi solicitó una evaluación adicional, incluidos los MBT de la URSS, tras lo cual el Ministerio de Relaciones Económicas Exteriores de la Unión Soviética (que después de 1991 se transformó en Oboronexport, luego Rosoboronservice y finalmente Rosoboronexport State Corp) hizo una oferta formal al Ministerio de Defensa de la India (MoD) para suministrar el MBT T-72M Ob'yekt 172M-E4 de 37 toneladas listo para usar, y acordar una aprobación para la producción bajo licencia del T-72M-1982 Ob'yekt 172M-E6 de 41,5 toneladas a la Fábrica de Vehículos Pesados (HVF) propiedad del MoD en Avadi . A principios de 1981, dos T-72 M, propulsados por un motor diésel de 780 hp, armados con un cañón de ánima lisa 2A46M de 125 mm y que ofrecían una relación potencia-peso de 20 hp/tonelada, fueron sometidos a una exhaustiva serie de pruebas de potencia de fuego y movilidad en el país por parte del Ejército. Después de revisar los resultados de las pruebas, el T-72M y el T-72-1982 (propulsados por un motor multicombustible de 12 cilindros y cuatro tiempos Modelo V-84MS que desarrollaba 840 hp y ofrecía una relación potencia-peso de 18,8 hp/tonelada) fueron seleccionados como los futuros MBT del Ejército. [143] A lo largo de la década de 1980, India continuó incorporando tanques T-72, seguidos de una línea de producción autorizada en la Fábrica de Vehículos Pesados (HVF) en Avadi , India desde 1984. [144]
Ajeya MK1 ( Unconqueror ) [145] – Versión india del T-72M1. Paralelamente a la compra de varios T-72M listos para usar de la Unión Soviética, India también lanzó su producción nacional en la Fábrica de Vehículos Pesados . [95]
Ajeya MK2 – Versión india del T-72M1 con ERA y bancos de 6 lanzagranadas de humo en cada lado.
Ajeya mejorado para el combate (no debe confundirse con Ajeya MK2) - Durante bastante tiempo, el ejército indio no tuvo la intención de modernizar sus tanques T-72, ya que dependía de su propio proyecto de tanque, el Arjun. Sin embargo, el programa Arjun había atravesado dificultades. Como resultado, adoptaron el plan Operation Rhino destinado a reequipar 1.500 tanques T-72M1. El programa de actualización prevé la instalación de un sistema de control de fuego/cámara termográfica polaco SKO-1T DRAWA-T suministrado por el PCO/Cenzin polaco (de PT-91 Twardy ), blindaje reactivo explosivo DRDO , un sistema de navegación de Tamam de Israel, Litef de Alemania o RDI de Sudáfrica, un sistema de advertencia de iluminación láser desarrollado localmente, nuevas radios fabricadas por Tadiran o GES Marconi y se instalará un sistema de protección NBC mejorado. Está previsto que el tanque esté propulsado por un motor S-1000 de 1.000 hp (750 kW) fabricado por la firma polaca PZL-Wola (también del PT-91 Twardy ). También se ha mejorado con nuevos sistemas de detección y supresión de incendios y sistemas de advertencia láser a ambos lados de la torreta. Las fuentes indias suelen decir que entre 1.800 y 2.000 tanques T-72M1 serán mejorados de arriba a abajo, mientras que el resto solo sufrirá mejoras parciales. [95]
Tanque EX : integración india de la torreta Arjun en el chasis del T-72. Solo prototipo. No entró en producción porque fue rechazado por el ejército indio.
T-72M Rakhsh : actualización del T-72M iraní, equipado con una variante del Kontakt-5 ERA entre muchas actualizaciones. [147]
Irak
T-72 Asad Babil abandonado cerca de Bagdad, abril de 2003
T-72 Saddam : T-72M modificado por Irak para adaptarse a las condiciones locales. Se quitaron algunos de los amortiguadores de la suspensión y se agregó un reflector en el lado derecho del armamento principal. [95]
León de Babilonia (Asad Babil) : versión ensamblada en Irak del T-72M1.
Polonia
T-72M/T-72M1 : modelos T-72 estándar con licencia producidos en Polonia
T-72M (Ob'yekt 172M-E3) : esta versión de exportación del T-72 fue construida bajo licencia por Bumar-Łabędy en Gliwice a partir de 1982. Al igual que los tanques soviéticos, el T-72M polaco inicialmente estaba equipado con blindaje de "branquias"; más tarde, los tanques fueron mejorados con faldones laterales de goma y lanzagranadas de humo 902W Tucha . Los modelos de producción tardía tienen una placa de acero adicional de 16 mm soldada en la placa superior del glacis, como en el T-72M1.
T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5) : esta versión de exportación del T-72A también se construyó bajo licencia en Polonia desde 1983. La diferencia externa más obvia con respecto a los análogos soviéticos es el número reducido de puntos de montaje del KMT en la placa del glacis inferior del casco. Es la primera versión que presenta barras de arena de cerámica (varillas "kwartz") en la cavidad de la torreta y blindaje aplicado de acero de alta dureza de 16 mm (0,63 in) en el glacis superior.
T-72M1D – Designación polaca para el T-72M1K. [94]
T-72M1R – Modificación del T-72M1.
Jaguar : Cuando en 1982 se inició la producción polaca del T-72, los polacos consideraron la posibilidad de modernizarlo y el primer programa de modernización del T-72 en Polonia fue lanzado por el Instituto de Armamento y Equipo del Ejército Polaco. El proyecto recibió el nombre en código de Jaguar, ya que esa era la designación bajo la cual la Unión Soviética transfirió el paquete de datos técnicos del T-72. El Jaguar nunca fue más que un concepto. [95]
Wilk : En 1986 se puso en marcha el proyecto polaco T-72 Wilk, que permitía a las plantas de reparación de tanques modernizar los tanques T-72 en sus propias instalaciones. En particular, se propuso sustituir el sistema de control de tiro Volna, de fabricación soviética, por el sistema de control de tiro Kladivo, de fabricación checoslovaca, o por el sistema polaco SKO-1 Mérida, diseñado originalmente para el T-55AM "Merida". Además del nuevo sistema de control de tiro, se instalaron en el habitáculo del conductor los dispositivos de visión nocturna pasiva Radomka, la mira nocturna Liswarta, el sistema de advertencia de iluminación láser Obra, los lanzagranadas de humo antiláser Tellur, faldones laterales de metal macizo o modular y también se instaló el blindaje reactivo explosivo Erawa-1 o Erawa-2, de desarrollo polaco. Este programa se desarrolló aún más y dio lugar al PT-91.
PT-91 Twardy en servicio polaco.
PT-91 Twardy : tanque de batalla principal polaco basado en el T-72M1, desarrollado en algún momento entre finales de los años 1980 y principios de los años 1990, que incluía un nuevo sistema de control de fuego digital, un sistema ERA de nuevo desarrollo y un motor mejorado. Esto formó la base para toda una línea de vehículos derivados. El PT-91 fue el resultado de programas de mejora previos del T-72.
Avión Pendekar PT-91M de MalasiaPT-91M Pendekar – Variante de exportación de producción para Malasia con sistema de control de fuego Sagem Savan-15, un nuevo grupo motopropulsor de 1.000 hp con transmisión automática Renk que eleva su velocidad máxima a 70 km/h. Su cañón principal ha sido reemplazado por un cañón ZTS 2A46MS de 125 mm, una ametralladora coaxial FN MAG de 7,62 mm y una ametralladora antiaérea FN Browning M2 HB de 12,7 mm. Esta variante también está equipada con mira panorámica Sagem, un sistema de navegación inercial con giroscopio láser Sagem, sistema de estabilización de torreta, sistema de alerta láser Obra-3, integrado con lanzagranadas de humo de 81 mm, sistema de alerta y protección CBRN, sistemas de comunicación Thales, blindaje reactivo explosivo ERAWA 2 y orugas de tanque de fabricación alemana (Diehl Defence). Se fabricaron dos prototipos (rebautizados como PT-91E y PT-91Ex) y se produjeron 48 vehículos Pendekar PT-91M en serie entre 2007 y 2009.
WZT-3 – ARV basado en el T-72M. Está armado con una ametralladora de 12,7 mm (1⁄2 in) instalada en la escotilla del comandante. El equipo estándar incluye: grúa con pluma telescópica que puede levantar una carga máxima de quince toneladas, pala estabilizadora montada en la parte delantera, cabrestantes principal y secundario. [95]
WZT-3M : una variante basada en el PT-91 para el ejército polaco
M-84AI – Una variante basada en el M-84A, fabricada bajo licencia en Yugoslavia – 15 vehículos para Kuwait
ARV-3 : una variante basada en el T-72 para el ejército indio: se fabricaron 352 vehículos
MID Bizon-S : tanque de ingeniería basado en el casco del tanque PT-91
MID-M : una variante basada en el PT-91M para el ejército de Malasia
WZT-4 : vehículo blindado de recuperación, variante basada en el PT-91M para el ejército de Malasia (técnicamente, este vehículo está estrechamente relacionado con el MID-M, no con el WZT-3)
SJ-09 : vehículo polaco de entrenamiento para conductores. La torreta ha sido sustituida por una cabina plana con un cañón de imitación. El ejército polaco utiliza vehículos basados en el T-72, mientras que el ejército malasio tiene uno basado en el PT-91M.
PZA Loara : prototipo de bombardero antiaéreo basado en el chasis del T-72. [95]
Rumania
TR-125 : prototipo de tanque rumano basado en el T-72 con blindaje adicional, nuevo sistema de control de la flota, nuevo cañón, suspensión modificada y motor diésel más potente. Se trataba de un vehículo diseñado mediante ingeniería inversa y de mayores dimensiones que el T-72. Su nombre significa Tanc Românesc 125 ("tanque rumano 125"), donde "125" indica el calibre del cañón, de 125 mm.
Serbia
Tanque serbio modernizado M-84AST-72 serbio mejorado con blindaje reactivo
Paquete de modernización Yugoimport T-72 : motor mejorado, equipo de comunicación y ERA.
M-84AS – Es un prototipo de tanque que utiliza un tanque M-84A modernizado al nivel T-90 por Yugoimport SDPR .
M-84AI – Vehículo blindado de recuperación creado a partir del chasis de un M-84A. Completado con la ayuda de expertos polacos, dando como resultado un vehículo similar al WZT-3 . El equipo estándar incluye: una grúa TD-50, una pala estabilizadora montada en la parte delantera, cabrestantes principal y secundario.
Eslovaquia
T-72M2 eslovaco
T-72M1A – T-72M1 mejorado con suspensión del asiento del conductor desde el techo del casco, sistema de monitoreo de motor DSM 16.1, paquete de blindaje ERA alrededor de la torreta con una sección frontal plana, sistema de detección y supresión de fuego, transmisión mejorada, protección mejorada del piso del casco, sistema de advertencia de detección láser, arnés eléctrico modificado, mira nocturna del conductor PNK-72, mira pasiva estabilizada para comandantes SGS-72A, mira del artillero con un cabezal grande con puerta de dos secciones, motor diésel S12U, sistema de control de fuego esloveno EFCS3-72A y descargadores de granadas de humo MB en cada lado de la torreta. También tiene dos montajes de varilla de sensor externo en el techo de la torreta.[95]
T-72M2 : modernización de Eslovaquia. El desarrollo se completó, pero no se recibió ningún pedido para la modernización de la flota de tanques.
VT-72C : versión mejorada del VT-72B, que se produce desde 1999 para la India. Está equipado con un motor diésel polaco S-12U más potente y tiene un interior modificado. [95]
VT-72Ž – Tanque de combate de ingenieros. Similar al VT-72B pero con un brazo telescópico modificado con cucharón.
MT-72 – Puente eslovaco de tipo tijera basado en el chasis del T-72. Cuando está desplegado, el puente tiene una longitud de 20 m y una distancia de 18 m. Es capaz de transportar cargas de hasta 50 toneladas. [95]
ShKH 2000 "Zuzana" (Zuzanne) : una versión de 155 mm (45 calibres) (cuyo primer prototipo fue completado por ZTS en diciembre de 1992) del cañón-obús autopropulsado Dana de 152 mm instalado en un chasis T-72M1 modificado. [95]
Sudáfrica
T-72 "Tiger" : el paquete de modernización de Lyttelton Engineering Works incluía dos grandes miras instaladas en la parte delantera de la torreta. [95] Sudáfrica también ofreció una conversión de artillería autopropulsada para los T-72 existentes, rearmando el chasis con una torreta adoptada del obús G6 . [148]
Siria
T-72A/M1 : modernización siria sin distintivos. En lugar del TPN-3-49, los tanques T-72 están equipados con miras térmicas designadas como "Viper-72", de producción local. El alcance máximo de la mira es de hasta 4 kilómetros. La mira está hecha de componentes extranjeros. En ocasiones también se instaló el sistema de protección sirio Sarab Active (traducido como "Mirage").
T-72 Adra : mejora siria que incorpora blindaje espaciado y de láminas como protección adicional contra el HEAT.
T-72 Shafrah : mejora siria que incluye soportes colocados en la torreta del tanque, que tienen una serie de placas en ángulo soldadas a ellos. Algunos tanques tienen faldones laterales (la mayoría parece tener al menos montajes de faldones laterales que consisten en dos vigas de metal sobre las ruedas de la carretera), que siguen un patrón similar, pero las placas soldadas no están en ángulo. Las placas de blindaje están hechas de RHA (1,5 mm - 2 mm). [149]
T-72M1S – Actualización sirio-italiana con la incorporación del sistema de control de vuelo computarizado Galileo Avionica TURMS-T, que incluye cámaras infrarrojas, estabilización mejorada del cañón, miras estabilizadas para el artillero y el comandante, y capacidad para lanzar misiles antitanque 9M119 Refleks . Entre 1998 y 2000 se actualizaron 124 T-72M1 y T-72AV a este estándar. Muy pocos de los T-72AV actualizados conservaron su blindaje reactivo explosivo después de ser actualizados. [150]
Golan-1000 : un sistema de cohetes que lleva tres enormes proyectiles de 500 mm, cada uno de ellos cargado con 500 kg de munición de fragmentación de alto poder explosivo. Construido sobre un chasis de tanque T-72, el sistema de cohetes ha estado en uso en el ejército sirio desde mayo de 2018. [151]
Durante la fase de invasión de Rusia de la guerra ruso-ucraniana a partir de 2022, las fuerzas ucranianas han utilizado tanques rusos capturados, incluidos los T-72. [152]
T-72AM "Banan" : presentado en 1992, la primera actualización ucraniana del T-72A, cubierta en gran medida con losas Kontakt-1 ERA de la primera generación (disposición en forma de V alrededor de los lados de la torreta y una disposición en los faldones laterales). Está propulsado por el motor diésel 6TD-1 o 6TD-2 (1250 hp) del T-84 y cuenta con lanzagranadas de humo adicionales. [95] [98]
El paquete de modernización del T-72AG ,de la Oficina de Diseño de Maquinaria Morozov de Járkov(KMDB), tenía como objetivo mejorar las capacidades automotrices y de potencia de fuego del tanque con componentes derivados principalmente del programa T-80UD, incluido un motor 6TD-1 mejorado con una potencia nominal de 1000 hp o 6TD-2 de 1200 hp (881 kW), nuevos componentes de la transmisión del T-80UD, un sistema de enfriamiento del motor mejorado, turbocompresor y filtro de aire. Estas mejoras mejoran la movilidad del tanque T-72B y lo ponen a la par del T-80UD. Se realizaron más mejoras en el sistema de control de fuego, que ahora es una adaptación del sistema 1A45Irtysh, con miras diurnas 1G46, miras nocturnas TKN-4S, TPN-4 o TPN-4 Buran-Catherine (esta última equipada con visor térmico) que también permite el uso de9M119M Invarlanzados desde el cañón principal. La torreta del tanque fue revestida con mosaicos Kontakt-5 ERA y el cañón principal fue mejorado a la variante más nueva 2A46M1, y acoplado con un sistema de estabilización del cañón principal 2E42M significativamente más preciso. Sin embargo, como la mayoría de los componentes del tanque dependen del T-80UD, esta variante no ha tenido ningún éxito de exportación.[153][154]
T-72MP – Este paquete de modernización fue presentado en 1997 por KMDB e incluye un motor 6TD-1 mejorado, el Kontakt-5 oNizhERA, un sistema de extinción de incendios moderno y un sistema de control de fuego avanzadoSagemSAVAN 15MP con miras térmicas multicanal SAVAN 15MP (artillero) y panorámicas SFIM VS580 (comandante). Pero las capacidades del FCS no se aprovecharon por completo, ya que el tanque mantuvo el obsoleto sistema de estabilización 2E42-2 y el cañón principal 2A46M. La actualización se ofrece conjuntamente con Sagem de Francia y PSP Bohemia de la República Checa.[155]
T-72-120 – Paquete de armamento principal KMDB ofrecido por primera vez en 1999 con las actualizaciones T-72AG y T-72MP, que incluye un cañón principal KBM-2 de 120 mm con carga automática, desarrollado con la empresa francesaGIAT Industriesy capaz de disparar munición estándar de la OTAN oATGM. Esta actualización incluye un nuevo estabilizador 2E42-M y un nuevo sistema de carga automática alojado en la torreta rediseñada y similar al utilizado en elLeclerccon una capacidad de 20 rondas fijas individuales y otras 20 almacenadas en el casco en lugar del antiguo mecanismo de carga automática AZ. Los altos costos involucrados con una modificación tan extensa han alejado hasta ahora a los compradores potenciales.[156]
T-72UA1 – Una actualización relativamente simple desarrollada para los presupuestos de defensa más pequeños de las naciones del mundo en desarrollo, pero que ha tenido éxito comercial. El motor V-46 original fue reemplazado por un nuevo motor diésel de dos tiempos 5TDFMA que produce 1.050 hp (775 kW) y está equipado con un sistema de enfriamiento mejorado para su uso en entornos tropicales, lo que permite que el tanque funcione durante períodos prolongados a temperaturas superiores a 55 °C. El tanque también estaba equipado con una APU EA-10-2conuna potencia de 10 kW, lo que permite que los sistemas del vehículo estén completamente alimentados cuando está parado sin hacer funcionar el motor principal, lo que reduce drásticamente el consumo de combustible. Un acondicionador de aire sigue siendo opcional. La protección se mejora con el uso de baldosas Nizh ERA en la torreta mientras se conservan las baldosas Kontakt-1 en el casco (sin embargo, las baldosas Nizh son compatibles con los puntos de montaje Kontakt-1 y se pueden adaptar). El cañón principal, el estabilizador y el FCS permanecen sin cambios en comparación con el T-72B. Etiopía compró el T-72UA1, del que recibió 72 tanques en 2011 y 99 en 2012. Elejército ucranianose convirtió en cliente en 2014 en respuesta a una necesidad inmediata tras el estallido de laGuerra del Donbass. Se cree que se encargaron menos de 30 vehículos.
T-72E – Versión mejorada del T-72B (“E” significa “Export”), que se mostró en IDEX 2011 y se desarrolló junto con el T-64E. El frente y los costados del casco están protegidos por placas Kontakt-1 ERA, mientras que el frente de la torreta, los costados (la parte frontal de los costados) y la parte superior están protegidos de manera homogénea por blindaje Nizh. El motor se ha mejorado, es un motor diésel multicombustible 5TDFMA-1, que desarrolla 1050 hp. El tanque también cuenta con aire acondicionado, sistema de observación diurna y nocturna con telémetro láser integrado y capacidad para ATGM. El peso es de 42,7 t, lo que le da al tanque una relación potencia/peso de 24,6 hp/t.
BMT-72 – Actualización ucraniana del T-72. El diseño compacto y único del grupo motopropulsor BMT-72, desarrollado en Ucrania y basado en el del T-84, permitió no solo aumentar considerablemente la capacidad motriz del vehículo, sino también introducir en el diseño del vehículo un compartimento para tropas. El compartimento para tropas está situado entre el compartimento de combate y el compartimento del grupo motopropulsor. En el techo del compartimento para tropas hay un conjunto de tres escotillas en una parte ligeramente elevada del techo del casco detrás de la torreta que permiten a las tropas subir o bajar del vehículo. También hay escalones al final de cada pasarela en la parte trasera del vehículo. La principal diferencia visual entre el BMT-72 y el T-72 es un séptimo par de ruedas de apoyo.[95][157]
Modelo de movilización T-72AMT Obr.2022 con nueva mira nocturna TPN1-49-23UM y sin reflector infrarrojo "Luna". Instalación estándar de montaje de ametralladora de tipo abierto T-72 y orugas estándar T-72 con un sistema de bisagras secuenciales. [158] [159]
BTS-5B – Versión ucraniana del BREM-1. [160]
Yugoslavia
M-84 – Tanque de batalla principal autóctono basado en el T-72M pero con varias mejoras.
M-84A – Versión mejorada basada en el T-72M1, con nuevo sistema de control de tiro computarizado SUV-M-84 , incluyendo la mira de día/noche del artillero DNNS-2, con estabilización independiente en dos planos y telémetro láser integrado . Otras mejoras incluyen un motor más potente de 1.000 hp.
M-84AK – Versión de mando del M-84A equipada con equipo de navegación terrestre.
M-84AB : versión de exportación del M-84A. Se exportaron aproximadamente 150 unidades a Kuwait.
M-84ABK – Versión de mando del M-84AB equipada con equipo de navegación terrestre.
M-84ABN – Versión de navegación del M-84AB equipada con amplios equipos de comunicaciones, equipos de navegación terrestre y un generador para la función de mando.
Notas
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Argelia – 325 T-72M1/M1M a partir de 2023 [3]
Angola [4] – 50 T-72M1 a partir de 2023 [5]
Armenia – 390 T-72A, T-72B a partir de 2023 [6]
Azerbaiyán : 404 T-72A, T-72AV, T-72B y T-72SIM2 en 2023 [7]
Bielorrusia – 477 T-72B y 20 T-72B3 mod. 2016 a partir de 2023 [8] Varias modificaciones del T-72 en reserva. [9]
Bulgaria – 90 T-72M1/M en servicio a partir de 2024. [10].svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Canadá – 1 operado por la 4ª Compañía de Inteligencia
Croacia : 75 M-84A4 Sniper (que es una variante mejorada del T-72M) a partir de 2024, a la espera de ser reemplazados por el Leopard 2A8 , mientras que 30 M-84A4 serán donados a Ucrania. [11] [12]
República Checa : 30 T-72M4CZ en servicio a partir de 2024. [10] Se donaron 50 T-72M1 a Ucrania entre 2022 y 2023. [13]
República Democrática del Congo – 100 T-72AV entregados por Ucrania en 2010. [14]
Etiopía : 50 comprados a Yemen y 171 vehículos T-72UA1 supuestamente pedidos a Ucrania en 2011. [15]
Georgia : 143 T-72B/SIM1 en 2018. Los T-72 SIM modernizados se modernizaron en Georgia con la ayuda de Israel. [16]
Hungría – 44 T-72M1 en servicio a partir de 2024. [10] Se donaron 77 T-72 al nuevo ejército iraquí . [17] Hungría anunció que ordenó 44 tanques Leopard 2A7+ a Alemania, que reemplazarán al T-72 en la década de 2020. [18] [19]
India : 2.418 T-72M1, 156 VT-72B y algunos vehículos tiendepuentes a partir de 2023 [20]
Irán – 480 T-72S a partir de 2023 [21]
Irak – 1.000 T-72 Ural (1973), modernización del T-72 Ural , T-72M, T-72M1 y tanques Saddam estaban en servicio con el ejército iraquí en 1990. 375 T-72 Ural (1973), modernización del T-72 Ural , T-72M, T-72M1, León de Babilonia y tanques Saddam estaban en servicio con el ejército regular iraquí en 2003. Solo 125 T-72M1 están en servicio a partir de 2009 con el nuevo ejército iraquí . Algunos MBT T-72S en servicio con el PMF. [22] Algunos T-72 han sido mejorados y modernizados por Irán con kits Rakhsh. [23]
Kazajstán : 350 T-72BA a partir de 2023 [26]
Kenia – 33 T-72M1 posiblemente ordenados por Sudán del Sur a Ucrania, pero confiscados por Kenia después de que piratas somalíes los retuvieran en el camino para pedir rescate en 2008 [27]
Kirguistán – 150 a partir de 2023 [28]
Laos – T-72B1 [29] [30] [31] [32]
Libia – 150 en 2003 [33]
Malasia – 48 PT-91M entregados por Polonia (que es una variante mejorada del T-72M1) [34]
Marruecos – 40 T-72B, ~60 en almacenamiento a partir de 2023 [35]
Mongolia – 100 entregados. [27] 50 T-72A en servicio en 2023 [36]
Myanmar – 300 T-72S recibidos de Ucrania entre 2000 y 2008 [37]
Nicaragua – 50 tanques T-72B1MS. [38] [39] [40]
Nigeria [4] – 10 T-72AV y 31 T-72M1 a partir de 2023 [41]
Macedonia del Norte : 30 T-72A y 1 T-72AK entregados desde Ucrania en 1999. [42] Se donaron 8 tanques a Ucrania en junio de 2022. En 2024, 23 tanques están activos.
Polonia – 201 PT-91 , que es una variante mejorada del T-72M1, a partir de 2024. [10] 382 T-72 y 232 PT-91 a partir de 2019. [43] 2008 – 586 T-72M1 y T-72M1D, 135 T-72M1Z (T-72M1 actualizado al estándar PT-91) y 98 PT-91 en servicio [44] 2006, 2007 – 597, [45] 2005 – 644, 2004 – 649 [46] Se han donado más de 260 T-72 a Ucrania en 2022 y más el próximo año.
Rusia – 1100 T-72B3, 550 T-72B3M y más de 1000 T-72B en operación en 2022, 4800 variantes del T-72B en total. [47] A febrero de 2023, el Ejército ruso opera 400 tanques T-72B/BA, 500 T-72B3 y 250 T-72B3M; la Infantería Naval rusa opera 170 T-72B/B3/B3M; las Fuerzas Aerotransportadas rusas operan 50 T-72B3/B3M; mientras que el 1.er Cuerpo de Ejército y el 2.o Cuerpo de Ejército operan algunos tanques T-72A y T-72B. [48] 10.000 tanques T-72 de todas las variantes en diferentes condiciones en almacenamiento. [49] Muchos de los tanques T-72 han quedado expuestos y almacenados desde principios de la década de 1990, y es probable que se encuentren en malas condiciones. [50]
Eslovaquia – 20 T-72M1, todavía en servicio a finales de 2018. Otros 10 en almacenamiento. [51]
Serbia : 30 T-72B1MS y 13 T-72M se encuentran en uso activo y 51 T-72M se encuentran en reserva. [52] [53] [54]
Sudán del Sur – 96-101 unidades entregadas en dos envíos desde Ucrania: primero, 32 T-72 en el MV Faina en 2009, y segundo, 67 T-72 en 20??. [55] [56] 2 tanques T-72 fueron destruidos durante la Crisis de Heglig . [57] 80 T-72AV en servicio a partir de 2023 [58]
Sudán – 70 T-72AV a partir de 2023 [59]
Osetia del Sur — 10 [60]
Siria – 650 [61] T-72A, T-72AV, T-72AVS, T-72S, T-72M, T-72M1, T-72M1M, T-72M1S, T-72B obr. 1989, T-72B3, T-72 Adra (una versión mejorada a nivel nacional del T-72M1 con blindaje de láminas y espaciado , con versiones posteriores que también incluyen el sistema de protección activa "Sarab" ). [62] [63] y T-72 Shafrah [64]
Tayikistán – 28 T-72 Ural/A/AV/B y 3 T-72B1 a partir de 2023 [66]
Turkmenistán – 650 T-72 y T-72UMG a partir de 2023 [67]
Uganda – 40 T-72A y 10 T-72B1 a partir de 2023 [68]
Ucrania – Más de 500 T-72 y PT-91 Twardy en 2023. [69] En enero de 2014, Ucrania tenía 600 tanques T-72, todos almacenados. [70] Fueron devueltos al servicio activo desde la Guerra de Donbás , y varios fueron capturados y puestos en servicio durante la invasión rusa de Ucrania en 2022 , [71] mientras que otros fueron donados por miembros de la OTAN como Polonia y la República Checa. [72]
Uzbekistán – 70 a partir de 2023 [74]
Venezuela – 92 T-72B1, entregados entre 2009 y 2012 por Rusia. [75] En junio de 2012, Rusia y Venezuela llegaron a un acuerdo para adquirir 100 T-72 más. [ cita requerida ]
Yemen – 39 en 2003. [33]
Hutíes [76].svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Australia – 1 donado por Alemania al ejército australiano para su evaluación
Pakistán – Algunos fueron transferidos de Irak a Pakistán después de la Guerra del Golfo Pérsico.
Corea del Sur : Se utiliza para entrenar a agresores. Su presencia se consideró secreta, pero se hizo pública después de los actos de invitación del ejército. [77]
Corea del Norte – 1 recibido de Irán en la década de 1980. [78]
Suecia : adquirió ocho T-72 de Alemania del Este en 1991, principalmente para evaluar el blindaje soviético. Uno se ha conservado, mientras que otros se utilizan como objetivos..png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
Estados Unidos – 90 [ cita requerida ]
República Popular China - 1 máquina obtenida del intercambio de maquinaria industrial en Rumania para investigación científica, denominada "Tipo 64". [79]
República de Artsaj − ~20 T-72AV/B y 1 T-72SIM2 a febrero de 2023, [80] confiscados por Azerbaiyán tras la ofensiva azerbaiyana de 2023 en Nagorno-Karabaj [81]
Alemania del Este : 35 T-72 (de la URSS), 219 T-72 (de Polonia y Checoslovaquia), 31 T-72M (de la URSS), 162 T-72M (de Polonia y Checoslovaquia) y 136 T-72M1. 75 T-72 fueron equipados con blindaje adicional en el casco. Pasaron al estado alemán unificado [82]
Alemania – 549 tanques tomados del ejército de la RDA, todos desguazados, vendidos a otros países o donados a museos.
Finlandia – Entre 160 y 170 T-72M1. Se compraron unos 70 T-72M1 (una brigada blindada) a la Unión Soviética y se entregaron en 1984, 1985-1988 y 1990. Se compraron otros 97 T-72M1 (incluidas unas pocas versiones de mando T-72M1K y T-72M1K1) de las existencias excedentes alemanas en 1992-1994. Todos ellos se retiraron del servicio en 2006. Se desguazaron en Jyväskylä o se vendieron como repuestos a la República Checa. Al menos dos T-72 finlandeses siguen en condiciones de funcionamiento y se han utilizado en vitrinas. [83]
Estado Islámico en Irak y el Levante – Varios fueron capturados por el ejército sirio . [84]
Rumania – Se compraron 31 T-72M a la URSS y se recibieron entre 1978 y 1979. [85] Retirados del servicio (en almacenamiento a largo plazo), 28 tanques están a la venta (23 de ellos necesitan reparaciones y cinco están operativos). [86] En 2022 se informó que Rumania transfirió su flota de T-72 a Ucrania en respuesta a la invasión rusa de Ucrania en 2022. [ 87]
Sierra Leona – En 1994, Sierra Leona adquirió dos tanques T-72 de Polonia a través de Ucrania (los vehículos habían estado en servicio anteriormente en Polonia). Otro número no especificado de tanques ex polacos fue entregado a Sierra Leona en 1997 también a través de Ucrania (estos vehículos también habían estado en servicio anteriormente en Polonia). [88]
Unión Soviética – Transmitida a los estados sucesores:
Lituania – 398, [90] todas las unidades transferidas a Rusia en 1993 [ cita requerida ]
Letonia – 114, [90] todas las unidades transferidas a Rusia en 1994 [ cita requerida ]
Moldavia – 0, [90] ninguna división soviética estacionada en Moldavia desplegó T-72.svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
Yugoslavia – Compró aproximadamente 18 T-72M de la URSS y 72 de Checoslovaquia, y más tarde desarrolló el mejorado M-84 . [93]
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