El M-84 se basa en el T-72M soviético , la variante de exportación del T-72A, con muchas mejoras, incluido un sistema de control de fuego interno del que carecía el T-72M, un blindaje compuesto mejorado y un motor de 1.000 hp . El M-84 entró en servicio en el Ejército Popular Yugoslavo en 1984, y la versión mejorada del M-84A entró en servicio unos años más tarde. Posteriormente se introdujeron otras variantes, la mayoría de ellas paquetes de modernización.
Producción en Yugoslavia
Unas 240 fábricas yugoslavas participaron directamente en la producción del M-84 y unas 1.000 más participaron indirectamente. [1] El fabricante fue elegido por Josip Broz Tito como Đuro Đaković en Croacia, frente a otros fabricantes propuestos en Serbia: Goša FOM Smederevska Palanka y Mašinska Industrija Niš , en aquel momento los mayores productores de locomotoras y vagones en Yugoslavia. [2] Los mayores fabricantes directamente involucrados en la producción del tanque de batalla principal M84 en SFR Yugoslavia y la República Federal de Yugoslavia entre las antiguas repúblicas fueron:
14. oktobar , Kruševac, Serbia : fabricante de motores de tanque modular, piezas de motores y transmisiones
Đuro Đaković , Slavonski Brod, Croacia - finalista, casco del tanque, carpintería metálica, línea de montaje, mantenimiento, LCS
Producción y desarrollo en Serbia.
Desarrollo
Instituto Técnico Militar , Belgrado: diseñador principal de tanques, diseñador y desarrollador de armaduras reactivas y otras armaduras, materiales como acero de alta calidad para armaduras, municiones para tanques, motores de tanques, trajes de modernización y diseñador de sistemas de simulación y entrenamiento de tripulaciones de tanques - TOPOT [3 ]
Productores en Serbia
ATB Sever, Subotica - sistema de carga automática [4]
Sloboda , Čačak - municiones [5] y unidades de descarga de humo
PPT Namenska , Trstenik - hidráulica, piezas de transmisión y sistema de movimiento de torreta [6]
Teleoptik-žiroskopi, Zemun - ópticas, giroscopios y dispositivos giroscópicos y Sistema de control de incendios con software, electrónica y elementos electrónicos del sistema de protección activa [7]
Zastava Arms , filial de Zastava kovačnica, [8] Kragujevac - huellas de tanques [2]
Instituto de Revisión Técnica "Čačak" - blindaje reactivo y de otro tipo, [9] centro de revisión y modernización [10] [11] y posible finalista para nuevos tanques
14. oktobar , Kruševac - [12] fabricante de motores para tanques modulares, piezas de motores y transmisiones, piezas de casquillos para municiones [13] [14]
Yugoimport SDPR , filial de Borbeni složeni sistemi, Velika Plana: cañón y cañones de 125 mm, torretas soldadas, rcws, subsistema radiológico-químico, subsistemas de extinción de incendios [15] [16]
Imtel komunikacije, [17] Belgrado - UORZ - Sistema de alerta por radar y radiogoniometría - parte del sistema de protección
Zastava Arms , Kragujevac - ametralladoras de 12,7 mm y coaxiales de 7,62 mm
Se exportaron alrededor de 150 tanques M-84 a Kuwait. La desintegración de Yugoslavia en la década de 1990 impidió nuevas exportaciones del M-84. Las ventas del M84, incluidas las negociaciones de contratos con socios extranjeros, se realizaron a través de Yugoimport SDPR , que en ese momento actuaba como una agencia estatal yugoslava. La producción y entrega estuvo a cargo de Đuro Đaković.
Diseño
Armamento
El M-84A está armado con un cañón de ánima lisa de 125 mm derivado del 2A46 soviético. El extractor de humos situado en el centro del cañón está protegido con un revestimiento térmico que minimiza la deformación del cañón por las altas temperaturas y garantiza que se enfríe al mismo ritmo durante el disparo rápido. El M-84 utiliza un cargador automático, lo que le permite mantener una velocidad de disparo de 8 disparos por minuto.
Las 40 municiones del cañón están guardadas en el casco del tanque, debajo de la torreta. Este concepto fue heredado del diseño soviético original del T-72 y es a la vez una fortaleza y una debilidad del tanque. El casco inferior debajo de la torreta es uno de los lugares con menos probabilidades de ser alcanzado y penetrado por proyectiles antitanque o minas, pero en caso de penetración y detonación secundaria de la munición, es poco probable que la tripulación y el tanque sobrevivan a la catastrófica explosión resultante.
Además de su armamento principal, el M-84 también está armado con una ametralladora coaxial de 7,62 mm y un cañón antiaéreo de 12,7 mm montado en la torreta del comandante.
Todas las versiones del M-84 tienen una tripulación de tres personas. El comandante se sienta en el lado derecho de la torreta, el artillero en el izquierdo y el conductor se sienta en el centro de la parte delantera del vehículo. Como la mayoría de los vehículos de origen soviético, la serie de tanques M-84 tiene un cargador automático en lugar de un cargador manual.
Proteccion
El tanque básico tiene una torreta de acero fundido con un espesor máximo de 410 mm; Más tarde, en la versión M-84A, un segmento hecho de un material no metálico, probablemente caucho y carburo de boro (ver Armadura Chobham ), se intercaló entre capas de acero. El glacis utiliza armadura laminada, vidrio en resina plástica entre dos placas de acero; en la versión A se soldó una placa de acero de 16 mm al glacis. La protección total del blindaje oscila entre 550 mm y 650 mm para el glacis y 560 mm y 700 mm para la torreta. Durante las guerras en Yugoslavia, el blindaje frontal del M-84 demostró ser muy eficaz contra cualquier tipo de amenaza AT. [ cita requerida ] Los golpes laterales o traseros a menudo resultan en una explosión de munición catastrófica .
Doce granadas de humo están colocadas delante de la torreta en bancos de cinco y siete granadas. La visión nocturna y las miras del artillero están ubicadas en el lado superior derecho de la torreta. El M-84 tiene un reflector que se utiliza en situaciones de combate de corto alcance.
El tanque M-84 tiene capacidades de protección nuclear, biológica y química ( NBC ).
Movilidad
El motor básico M-84 es un motor diésel V46-6 de 12 cilindros refrigerado por agua, con una potencia de 574 kW (780 hp ). El M-84A mejorado tiene un motor V46-TK de 735 kW (1000 hp ) más potente . Con una carga máxima de combustible de 1.200 litros, la autonomía del depósito es de 450 kilómetros, ampliable a 650 kilómetros, con depósitos de combustible externos.
Las variantes de fabricación croata tienen centrales eléctricas mejoradas. El modelo M-84A4 Sniper tiene un motor de 820 kW (1100 hp) de fabricación alemana, mientras que el M-84D tiene un motor de 895 kW (1200 hp), el más potente de todas las variantes del M-84. El M-84D también tiene mayor capacidad de combustible (1.450 litros).
El tanque puede vadear 1,2 metros de agua, aumentando a 5 metros con un snorkel.
Variantes
M-84 (Yugoslavia) – La versión inicial basada en el T-72M soviético y producida entre 1984 y 1987. Menos de 150 unidades fabricadas.
M-84A (Yugoslavia): una versión mejorada similar al T-72M1 soviético pero con un motor significativamente más potente y blindaje adicional. Viene con el nuevo sistema de control de tiro computarizado SUV-M-84 , que incluye la mira diurna/nocturna del artillero DNNS-2, con estabilización independiente en dos planos y telémetro láser integral . También viene con el periscopio TNP-160 , el periscopio auxiliar TNPA-65 y los periscopios de comandante día/noche DNKS-2, así como el periscopio de conductor TNPO-168V. Producido entre 1988 y 1991, muy análogo al M-84AB. Se fabricaron aproximadamente 450 vehículos, incluido el M-84AB.
M-84AB (Yugoslavia): versión kuwaití del M-84A. El M-84AB está equipado con nuevos sistemas de comunicación e intercomunicación . La 35.ª Brigada Blindada Ash-Shahid (Mártir) de Kuwait, armada con varias docenas de M-84AB, participó en la Operación Tormenta del Desierto . Durante los combates se perdieron dos M-84AB, pero ambos fueron recuperados posteriormente. Kuwait originalmente encargó más de 200 tanques, pero recibió sólo 150 antes de la desintegración de Yugoslavia y el fin de la producción de tanques. Todos los instrumentos marcados en inglés y árabe.
M-84ABN (Yugoslavia): el M-84AB equipado con equipo de navegación terrestre.
Tanque de mando M-84AK / ABK (Yugoslavia): versión M-84AB equipada con un amplio equipo de comunicación, equipo de navegación terrestre y un generador para la función de mando.
M-91 "Vihor" ("torbellino") (Yugoslavia): mayor desarrollo del M-84, con el objetivo principal de mejorar la potencia de fuego del tanque mediante la instalación de ópticas modernas y el desarrollo de proyectiles APFSDS mejorados. La torreta también fue rediseñada y algunas fuentes dicen que se planeó un nuevo motor de 1200 CV. Se fabricaron al menos 2 prototipos antes del estallido de la guerra civil.
Francotirador M-84A4 (Croacia, Eslovenia [ cita necesaria ] ): esta versión incluye la nueva mira diurna/nocturna SCS-84, computadora balística DBR-84 y sensores de elevación y recorrido mejorados. Croacia compró alrededor de 40 de estos modelos entre 1996 y 2003 en su fábrica nacional. Se rumorea, pero no se confirma oficialmente, que estos tanques tienen un motor diferente, de origen alemán, con una potencia de 1.100 CV en lugar del motor de 1.000 CV instalado originalmente. Una suite de comunicación Racal reemplazó al conjunto de comunicación anterior. En 2008, toda la flota croata de tanques M-84 se había actualizado al estándar M-84A4.
Vehículo blindado de recuperación M-84AI (Yugoslavia y Polonia): a mediados de la década de 1990, Kuwait solicitó una variante del vehículo blindado de recuperación del tanque M-84A como parte del acuerdo para comprar un gran lote de tanques M-84A. El vehículo tuvo que desarrollarse en muy poco tiempo, por lo que se decidió que debería basarse en un vehículo extranjero que ya estuviera en funcionamiento en lugar de diseñarlo y construirlo de forma independiente. Se compró la licencia polaca WZT-3 y se utilizaron piezas polacas en el proyecto M-84AI completado en la fábrica "14 de octubre" en Kruševac . También había un plan para un M-84ABI para Kuwait, pero la idea fracasó. Está armado únicamente con una ametralladora de 12,7 mm instalada en la escotilla del comandante y 12 morteros con granadas de humo (8 a la derecha y 4 a la izquierda). El equipo estándar incluye: una grúa TD-50 , una hoja topadora estabilizadora montada en el frente, cabrestantes principales y secundarios.
M-84AS (Serbia): paquete de actualización del M-84A. Añadiendo un nuevo sistema de control de fuego, una nueva armadura que consiste en una almohadilla cilíndrica, acero de alta dureza, titanio, aluminio y NERA, así como una armadura modular Kontakt-5, nuevas miras térmicas AT-11 Sniper y Agava-2, y la defensa Shtora . suite. La primera aparición pública del M-84AS fue en julio de 2004 en la base militar de Nikinci. Parecía muy similar al T-90S ruso , tanto en apariencia como en capacidad. Según se informa, las diferencias consisten en un mejor blindaje en el T-90S, mientras que el M-84AS tiene una maniobrabilidad superior. El ejército kuwaití también probó el M-84AS como parte de una licitación internacional. Puede sobrevivir a múltiples impactos a distancias relativamente cercanas de ATGM u otros impactos de tanques. Se instalaron nuevas cámaras termográficas para el comandante y el conductor para que el tanque pueda funcionar de noche. Está equipado con el cañón de ánima lisa 2A46M de 125 mm y un motor diésel de 1.200 CV que proporciona una velocidad máxima de 72 km/h. Varios países árabes no revelados estaban interesados en comprar el M-84AS [ cita necesaria ]
M-84AS1 (Serbia): última variante serbia en etapa de prototipo. Agrega armadura adicional, incluida armadura reactiva explosiva , sistema integrado de observación diurna y nocturna con cámara termográfica, sistema de información de comando, un sistema de protección activa suave , nuevo sistema de radio, estación de armas controlada remotamente con ametralladora de 12,7 mm yequipo de protección QBRN . . [19] Además, se propuso un motor de 1200 HP desarrollado en el país, pero aún no fue aceptado.
M-84D (Croacia): esta variante lleva las variantes M-84 existentes al estándar M-84D , equipada con un nuevo motor de 1200 hp (895 kW) y un nuevo blindaje RRAK ERA. El M-84D está equipado con un sistema de defensa Rafael : estación de armas con control remoto Samson y una nueva computadora balística Omega (computadora balística digital fabricada en Eslovenia Fotona). M-84A4 y M-84D tienen un alcance operativo de 700 km y una velocidad máxima de 65 km/h. El M-84D también tiene un cargador automático un 15% más rápido, lo que permite una velocidad de disparo de 9, en lugar de 8, disparos por minuto. [20] El M-84D es una segunda versión de los tanques mejorados. También tiene cadenas en la parte trasera del tanque para proteger el motor y una armadura SLAT alrededor de la munición para evitar que un ATG o un proyectil la golpee. El M-84D recibió algunas mejoras adicionales, se añadió una cesta de torreta para proporcionar espacio adicional para municiones adicionales y proporcionar una mayor protección del blindaje. La cesta de la torreta tiene un blindaje de listones adicional, que añade blindaje adicional al exterior del tanque. M84D y M84A4 recibirán estaciones de armas remotas Kongsberg Protector de 12,7 mm que se integrarán en todos los tanques M84D y M84A4. El M-84D también contará con LIRD-4B, detector y alerta de irradiación láser, y misiles antitanque LAHAT . Existe la posibilidad de integrar el cañón compacto suizo de 120 mm desarrollado por RUAG. Esta opción se está considerando seriamente ahora, ya que permitiría a Croacia utilizar munición estándar de 120 m de la OTAN. El cañón compacto RUAG de 120 mm es una opción preferida sobre el cañón alemán Rheinmetall L44 de 120 mm, que es más caro y requeriría apoyo alemán, mientras que RUAG proporcionará conocimientos técnicos y transferencia de tecnología a Đuro Đaković specijalna vozila dd Sólo dos tanques croatas han sido actualizados a esta norma debido a restricciones presupuestarias
Antes de la Guerra del Golfo Pérsico , Kuwait encargó 170 M-84AB, 15 M-84ABI ARV y 15 tanques de mando M-84ABK a Yugoslavia. Se entregaron cuatro tanques M-84A; sin embargo, el ejército iraquí pronto los capturó después de la ocupación. Se suspendieron más entregas mientras duró la guerra. La 35.ª Brigada Blindada Al-Shaheed de Kuwait estaba equipada con 70 M-84. Durante la reconquista del país, la 35ª Brigada no participó directamente en batallas con tanques iraquíes debido a la similitud del M-84 con el T-72 iraquí o el Asad Babils . Sin embargo, el M-84 fue muy eficaz contra los T-62 y T-55 , pero algunos informes no confirmados afirman que algunos de ellos resultaron dañados, pero se recuperaron y repararon.
El M-84 entró en acción en la Batalla de Vukovar , donde el JNA y las fuerzas serbias desplegaron grandes columnas de tanques de batalla principales en áreas urbanas sin el apoyo adecuado de la infantería. Los tanques y vehículos blindados se encontraron extremadamente expuestos y sufrieron pérdidas significativas, principalmente a causa de los juegos de rol . Las tripulaciones antitanques observaron que los M-84 eran extremadamente duraderos en comparación con otros vehículos desplegados por el JNA . Un relato de un equipo en la Batalla de Vukovar señaló que un solo M-84 recibió 5 disparos de varios lanzadores y direcciones, y un sexto solo apagó su motor, lo que obligó a su tripulación a retirarse (su arma principal fue destruida por un "afortunado" Disparo AT desde un RPG-7).
Bosnia y Herzegovina
Durante la Guerra de Bosnia y Herzegovina , los M-84 tuvieron poca acción, siendo el pilar de los tres bandos en conflicto el T-55 . Al comienzo de la guerra, las unidades del JNA estacionadas en Bosnia y Herzegovina habían pasado su equipo al Ejército de la República Srpska (VRS). El VRS tenía varias docenas de M-84, y el ejército de Bosnia y Herzegovina logró capturar sólo tres M-84. Se utilizaron varios tanques M-84 durante el asedio de Sarajevo , así como durante conflictos localizados más pequeños. Se desconoce el número de tanques M-84 destruidos durante la guerra de Bosnia .
Las Fuerzas Armadas de Bosnia y Herzegovina están equipadas con 71 MBT M-84. [21] En 2008, al menos 50 tanques operativos fueron retirados del servicio activo por motivos financieros.
El ejército croata está equipado con 74 MBT Sniper M-84A4 en espera de nuevas actualizaciones. [22] Planea actualizar 48 tanques al estándar M-84A5 para 2020; Los tanques restantes se pondrán en estado de reserva o se almacenarán.
El ejército esloveno tenía 46 tanques M-84 en su flota. Todos los tanques se modernizaron al estándar M-84A4 Sniper, pero sólo 14 permanecieron en servicio, mientras que el resto estaban en reserva operativa por motivos financieros. En respuesta a la invasión rusa de Ucrania en 2022 , el gobierno esloveno acordó inicialmente donar los tanques a Ucrania y, a cambio, los tanques eslovenos serían reemplazados por vehículos alemanes. [24] [25] El actual gobierno esloveno rechazó el acuerdo y exigió más vehículos de reemplazo. [26]
La 2.a Brigada Blindada opera 31 M-84 [ cita necesaria ]
El Ejército Popular Yugoslavo operó alrededor de 450 M-84 en versiones M-84 y M-84A. El M-84 estaba destinado a reemplazar completamente los tanques T-34 , M4 Sherman y M47 Patton entonces almacenados, así como algunas de las unidades T-55 más antiguas . La mayoría de los tanques del JNA pasaron al estado sucesor: la República Federativa de Yugoslavia, mientras que algunos también fueron capturados por Croacia, Bosnia y Herzegovina y Eslovenia en la guerra.
El Ejército de la República Srpska (VRS) operó alrededor de 65 M-84. Desde que el VRS se integró en las Fuerzas Armadas de Bosnia y Herzegovina, se desconoce el destino de los M-84 restantes.
La 101.ª Brigada Blindada en Banja Luka operó alrededor de 65 M-84 [28]
El ejército de Macedonia del Norte heredó una cantidad desconocida de M-84 de la 243.ª Brigada Blindada del 41.º Cuerpo de Skopje después de que Macedonia abandonara Yugoslavia en 1993. Estos tanques están retirados y almacenados.
Irak
Operaba tanques M-84 ex-kuwaitíes capturados después de la Guerra del Golfo. 76 de ellos fueron utilizados en total hasta la invasión de Irak en 2003 .
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^ "Obeležen Dan Tehničko-remontnog zavoda | MediaPortal.rs".
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^ "Centro de Estudios del Sudeste de Europa". Archivado desde el original el 26 de enero de 2009 . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la M-84.
Artículo sobre el M84-AB1 (.pdf, en serbio)
M-84 en la FAS.
Eduard Šoštarić (17 de abril de 2007). "Acuerdo de 300 millones de dólares para Djuro Djakovic". Nacional (semanal) . Archivado desde el original el 17 de julio de 2012 . Consultado el 25 de julio de 2012 .—Acuerdo de Kuwait con Croacia para actualizar el M-84 al M-84D.
Irak
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