Perkins Engines Company Limited , una subsidiaria de Caterpillar Inc. Desde 1998, es principalmente un fabricante de motores diésel para varios mercados, incluidos el agrícola , la construcción , el manejo de materiales, la generación de energía y el industrial . Se estableció en Peterborough , Inglaterra, en 1932. A lo largo de los años, Perkins ha ampliado su catálogo de motores, produciendo miles de especificaciones de motores diferentes, incluidos motores diésel y de gasolina para automóviles.
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F. Perkins Limited, fundada el 7 de junio de 1932, fue fundada por Frank Perkins y Charles Wallace Chapman , en Queen Street, Peterborough , para diseñar y fabricar motores diésel de alta velocidad. [1] Chapman era el ingeniero de diseño (director técnico) y secretario de la empresa y tenía una participación del diez por ciento en la empresa. Continuó trabajando en F. Perkins Limited durante más de una década [2] antes de volver a unirse a la Reserva de la Royal Navy , [3] aunque siguió siendo consultor de la empresa. Frank Perkins obtuvo más apoyo inicial de los directores Alan JM Richardson y George Dodds Perks. [2]
Antes de Chapman y Perkins, el motor diésel se consideraba un caballo de batalla pesado y de bajas revoluciones, carente de rendimiento. El concepto de Chapman era el diésel de alta velocidad, un motor que podía desafiar a los de gasolina como motor principal. El primer motor diésel de alta velocidad de la compañía fue el Vixen de cuatro cilindros de Perkins , que hizo su debut en 1932. En octubre de 1935, Perkins se convirtió en la primera empresa en ostentar seis récords mundiales de velocidad diésel para una variedad de distancias, establecidos en la carrera de Brooklands . pista en Surrey. Las ventas fueron fuertes y, en la época de la Segunda Guerra Mundial , la empresa fabricaba dos series de motores, P4 y P6. Poco después de la guerra, la empresa salió a bolsa [1] y estableció una serie de licenciatarios para la fabricación y venta local. [4]
F. Perkins Ltd fue comprada por su cliente más importante, Massey Ferguson , en 1959, y Perkins mantuvo su identidad y marca independientes. En 1990, Massey Ferguson adquirió Dorman Diesels de Stafford y la fusionó con Perkins para formar Perkins Engines (Stafford) Ltd. En 1984, Perkins adquirió Rolls-Royce Diesels de Shrewsbury y continuó suministrando a British Rail motores para sus unidades múltiples diésel hasta el El sitio cerró en 2002. [5] En 1986, Perkins adquirió L Gardner & Sons para complementar su línea de motores diésel más ligeros. [6] [7] Gardner abandonó el mercado de motores para camiones inmediatamente, [8] aunque la producción para los mercados de autobuses, autocares y marítimos continuó bajo la marca Gardner. En 1994, LucasVarity compró la totalidad de Perkins , [9] quien inmediatamente cerró la marca Gardner y vendió Barton Hall Motor Works en Patricroft , Eccles, Manchester . [10]
El desarrollo continuó y Perkins actualizó sus motores para cumplir con normas de emisiones más estrictas mientras desarrollaba nuevas series de motores para generación de energía y carretillas elevadoras. Fabricantes como Dodge , Ford , Grosspal y Ranquel utilizaron motores Perkins en sus productos diésel durante más de dos décadas. Otros fabricantes, incluidos GEMA, Araus, Bernardin y Rotania, utilizaron durante mucho tiempo impulsores Perkins para cosechadoras. [11]
Pertrak fue fundada en 1961 como licenciataria de Perkins Engines de Inglaterra, y se dedicaba a la fabricación de motores para camionetas, camiones y tractores. El período más productivo para la empresa fue en la década de 1970, cuando produjeron 200.000 motores. En 2010 el último motor se fabricó en Ferreyra, Córdoba, cuando le quitaron la licencia. A lo largo de este período de casi 40 años se produjeron más de 500.000 motores. La fábrica sigue fabricando piezas de motores para otras marcas como Fiat y Scania.
Desde principios de la década de 1970 en adelante, Perkins fue el principal proveedor de Caterpillar Inc. , que era un cliente importante para los motores más pequeños y medianos de Perkins; Caterpillar era un importante productor de grandes motores diésel para aplicaciones estacionarias y móviles. [9] En 1998, Caterpillar Inc compró Perkins a LucasVarity por 1.325 millones de dólares , creando lo que afirmaban era el mayor fabricante de motores diésel del mundo. Perkins ahora tenía instalaciones de fabricación en el Reino Unido, Estados Unidos, Brasil, China, India y una empresa conjunta con la empresa Ishikawajima-Shibaura-Machinery en Japón.
El 1 de junio de 2018, Steve Ferguson se convirtió en presidente de Perkins Engines, reemplazando a Ramin Younessi, después de haber trabajado como gerente general del Departamento de Fabricación de Componentes Avanzados de Caterpillar y supervisar las operaciones en 15 instalaciones globales. Ferguson es vicepresidente de Caterpillar. [12]
Se han fabricado varios motores diésel Perkins para los mercados industrial, agrícola, de construcción, de manipulación de materiales, marino y de generación de energía, y los motores Perkins a base de gas ( gas natural , gas de vertedero , gas de digestor , biogás y gas de mina ) se utilizan para energía continua. generación.
El motor Perkins de 1,6 litros (99 pulgadas cúbicas) de 4,99 pulgadas y el motor P4C [192 pulgadas cúbicas], que producían 45 o 60 hp (45 kW), fueron populares en Europa e Israel para taxis y automóviles comerciales durante la década de 1950 y principios de la de 1960; Muchos automóviles, incluidos los importados estadounidenses, fueron equipados con estos motores para uso en taxis, con kits fabricados por Hunter NV de Bélgica. Los motores Perkins también se utilizaron como equipo estándar de fábrica en Jeeps y camionetas Dodge en los Estados Unidos en la década de 1960. También siguieron siendo populares en los camiones europeos de su cliente original, Commer y otras empresas. [13]
El motor Perkins 6.354 de servicio mediano fue diseñado para ser lo suficientemente compacto como para reemplazar los motores V8 de gasolina en camiones, a pesar de su diseño de seis cilindros en línea . Producía 112 caballos de fuerza (84 kW) en los primeros años (luego aumentó a 120 hp), tenía un pequeño eje intermedio impulsado por los engranajes de sincronización para la transmisión auxiliar, con la bomba de aceite impulsada por un eje de caña para que pudiera hacer funcionar el equipo auxiliar a Velocidad del motor con acoplamientos simples .
Hasta la década de 2010, Perkins fabricaba motores para JCB , [14] pero desde entonces JCB fabrica sus propios motores.
Los motores Perkins se encuentran en una amplia gama de maquinaria, incluidos tractores, generadores, herramientas industriales y maquinaria. Si bien Perkins tiene clientes en numerosos sectores, el principal consumidor de sus motores es Caterpillar , que es también su empresa matriz. Caterpillar tiene varias divisiones que consumen motores Perkins, siendo las dos principales Excavadoras Caterpillar y Generadores Diesel Caterpillar a través de su filial, FG Wilson. Perkins también tiene una filial llamada Perkins Marine, que produce pequeños motores para propulsión marina.
