El PT-91 Twardy ( pronunciación polaca: [ˈtfar.dɨ] , inglés: Hard) es un tanque de batalla principal polaco . Un desarrollo del T-72M1 , entró en servicio en 1995. El PT-91 fue diseñado en el OBRUM ( Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych , o Centro de Investigación y Desarrollo de Aparatos Mecánicos ) y es producido por la empresa Bumar Łabędy , [ 6] parte del Grupo Bumar, [7] un consorcio técnico militar polaco. Los cambios con respecto al T-72M incluyen un nuevo sistema de control de fuego estabilizado de doble eje , blindaje reactivo , un motor, una transmisión más potente y un nuevo cargador automático .
A diferencia de muchas otras actualizaciones del T-72, los PT-91 del ejército polaco presentan elementos creados casi exclusivamente por empresas nacionales, incluido el nuevo motor, el sistema de control de incendios y todos los elementos del sistema de comunicación. Muchos de los elementos se utilizaron para mejorar las flotas existentes de tanques T-72 en países como la República Checa ( T-72M4 CZ ), Georgia (T-72SIM-1) e India (T-72 Ajeya Mk. 2). Se entregaron un total de 232 tanques PT-91 a las Fuerzas Terrestres de Polonia: 92 vehículos de nueva construcción y 140 de tanques T-72A y T-72M1 reacondicionados, denominados PT-91M1 y PT-91MA1 , respectivamente.
A finales de la década de 1980, el ejército polaco modernizó todos sus obsoletos tanques T-55 al estándar T-55AM Mérida . La conversión exitosa convenció al Estado Mayor de que se podrían aplicar programas de modernización similares a otros tanques de diseño soviético fabricados en Polonia y utilizados por las Fuerzas Armadas polacas. A finales de 1988, se tomó la decisión de preparar la modernización del T-72M1, utilizando la experiencia adquirida en la producción del T-72M con licencia (obiekt 172M-E3 – designación del ejército polaco T-72), T-72M1 (obiekt 172M- E5) y T-72M1K (designación del ejército polaco T-72M1D).
Como oficina de diseño principal se eligió OBRUM, con sede en Gliwice . Sin embargo, inicialmente el trabajo avanzó a un ritmo muy lento, principalmente porque el Estado Mayor polaco también estaba considerando la compra de una versión más nueva del T-72 ( T-72 S) o del moderno T-80 .
Después de la agitación política de 1989 y la disolución del bloque soviético , las conversaciones polaco-soviéticas sobre la compra de tanques modernos se detuvieron y el apoyo para el diseño de un nuevo tanque polaco cobró impulso. El primer diseño propuesto por la oficina llevaba el nombre en código Wilk ( lobo en polaco ), pero el proyecto fue cancelado. En cambio, la prioridad se cambió a un proyecto diferente llamado Twardy .
El objetivo básico de la conversión del T-72 era adaptarlo a la realidad de la guerra moderna y corregir sus deficiencias más visibles. Entre ellos se encontraban la baja movilidad, el blindaje insuficiente, la falta de un sistema de control de fuego y la mala estabilización del arma principal, lo que resultaba en una mala precisión de disparo. Un problema adicional fue la falta de sistemas pasivos de visión nocturna .
A partir de julio de 1991, los programas de modernización del T-72 fueron implementados por la fábrica Bumar-Labedy , que había estado produciendo T-72 bajo licencia soviética. El tanque de batalla principal modernizado fue designado PT-91 Twardy . Bumar-Labedy mejoró la protección del blindaje del tanque, el sistema de control de incendios y el motor. En 1993, el Ministerio de Defensa polaco encargó 20 tanques PT-91, que se utilizarían para pruebas de campo y pruebas de las fuerzas armadas.
El nuevo blindaje dinámico ERAWA , desarrollado por el Instituto Técnico-Militar de Polonia, aumentó la protección del tanque de batalla principal contra proyectiles y misiles antitanque altamente explosivos (HEAT). La protección estaba compuesta por 394 tejas con explosivos, que detonarían en caso de un impacto directo. Las tejas cubren 9 m 2 del tanque: 108 están colocadas en la torreta, 118 en el casco y 84 en las pantallas anti-CALOR de cada lado. El Twardy utiliza pantallas anti-CALOR de acero en lugar de la de goma utilizada en el T-72.
Las losas de ERAWA encajan casi sin espacios, a diferencia de los espacios del modernizado T-72 soviético que miden hasta 15 mm, lo que reduce notablemente su efectividad defensiva. Hay dos modificaciones de ERAWA: ERAWA -1 y -2, que se diferencian en el peso de los explosivos. Los experimentos demostraron que la defensa dinámica ERAWA disminuye la profundidad del impacto de los chorros altamente explosivos entre un 50% y un 70% y la de los proyectiles penetradores (APFSDS) entre un 30% y un 40%. Además, los contenedores de explosivos de ERAWA no detonan cuando son alcanzados por un disparo de hasta 30 mm de calibre o por fragmentos de proyectiles o minas, o cuando están cubiertos de napalm o gasolina ardiendo.
El Twardy está armado con el mismo cañón de ánima lisa 2A46 de 125 mm utilizado en el T-72, equipado con un mecanismo de recarga automática que reduce la tripulación del tanque en uno, ya que reemplaza el cargador del arma, y proporciona una velocidad de disparo de 8 a 10. rondas por minuto. El armamento adicional comprende la ametralladora coaxial de uso general PKT de 7,62 mm y la ametralladora pesada antiaérea NSVT de 12,7 mm. El PT-91 cuenta con un dispositivo termohumo que genera cortinas de humo a partir del combustible, y cuenta con 24 lanzagranadas equipados con granadas de humo, fragmentación antipersonal o gases lacrimógenos desarrollados específicamente para brindar una protección no letal.
La modernización del sistema de control de incendios comenzó con la sustitución del antiguo estabilizador biplano soviético 2Є28M por un nuevo estabilizador desarrollado en Eslovaquia. El sistema dispone de un bloque electrónico de información que muestra el estado técnico del depósito. Además, informa al comandante cuando el fuego de mira se vuelve ineficaz debido a una velocidad excesivamente alta a campo traviesa o por otras razones.
El sistema de control de fuego Drawa (uzbrojenie) , desarrollado por ingenieros polacos , contiene la mira diurna del artillero PCD y la mira nocturna de termovisión TES desarrollada por la compañía israelí El-Op , la observación pasiva día-noche combinada del comandante POD-72 y mira de puntería, una computadora balística, un telémetro láser y un sistema de datos que procesa información para la computadora balística. La observación del ordenador balístico depende de la velocidad del objetivo, las condiciones climáticas, la temperatura del proyectil y el tipo de proyectil.
El conductor utiliza el complejo de control y diagnóstico US-DK-1 para controlar los sistemas principales del tanque, mostrando información en un monitor. La mira nocturna del conductor fue reemplazada por la mira nocturna pasiva Radomka .
El aumento de peso del tanque modernizado llevó a los desarrolladores a añadir un motor más potente: un motor diésel S-12U de 12 cilindros (una versión modernizada del V-46-6 soviético) producido en Varsovia por PZL-Wola, que genera 850 CV en lugar de 780. La principal mejora es el sistema modernizado de inyección de combustible y aire. Sin embargo, esto provocó una notable disminución en la resistencia en carretera del tanque. Las últimas variantes del Twardy tienen el motor S-1000 de 1.000 CV con turbocompresor.
Variante de producción para el ejército polaco, un desarrollo ampliamente modernizado del T-72M1. La mayoría están equipados con un sistema de control de fuego estabilizado de doble eje SKO-1M Drawa-1T (con TES - Thermal Elbow Sight; el número total de visores térmicos entregados es 202 [8] ), aunque algunos vehículos de producción temprana tienen un SKO-1 Drawa (con mira NV), armadura reactiva Erawa , un sistema de alerta láser PCO SSC-1 Obra-1 y motor PZL-Wola S-12U de 850 hp. [9] Los primeros 20 vehículos de producción inicial se entregaron a las Fuerzas Terrestres Polacas en 1993-1994. Otros 78 vehículos de producción a gran escala se entregaron entre 1995 y 1997, y entre 1998 y 2002 se entregaron 135 tanques T-72M1 modernizados (fabricados a finales de los años 80). Tanto los tanques nuevos como los modernizados tienen las mismas capacidades de combate. [9] El ejército polaco utiliza PT-91 en 3 variantes: PT-91, PT-91M y PT-91MA1. [10]
Variante de desarrollo con motor PZL-Wola S-1000 de 1.000 CV con cambio mecánico y una serie de cambios menores más. Utilizado para ensayos y como demostrador en exhibiciones militares.
( Z de Zmodernizowany – literalmente Modernizado ) Desarrollo adicional con un sistema de control de incendios SAGEM Savan-15. En las pruebas con fuego real, el Savan-15 tiene una pequeña ventaja en precisión sobre el Drawa. [11] La mayor ventaja es un nuevo sistema de estabilización del cañón que proporciona un aumento significativo en la precisión cuando el tanque está en movimiento. Posteriormente sirvió de base para desarrollar el PT-91M. Esta variante ha ganado una serie de pruebas de resistencia en Malasia sobre los tanques T-90 , T-84 y K1 , y ha ganado la competencia por un nuevo MBT malasio. Sólo se hizo un prototipo.
( M de Malasia ) Variante de exportación de producción para Malasia con un sistema de control de incendios Sagem Savan-15, un nuevo motor de 1.000 hp y una transmisión automática Renk, lo que eleva su velocidad máxima a 70 km/h. Su cañón principal se ha cambiado por un cañón ZTS 2A46MS de 125 mm, junto con una ametralladora coaxial FN MAG de 7,62 mm y una ametralladora AA FN Browning M2 HB de 12,7 mm. Esta variante está equipada con una mira panorámica Sagem, un sistema de navegación inercial giroscópica láser Sagem, un sistema de estabilización de torreta, un sistema de advertencia láser Obra-3 y está integrada con lanzadores de granadas de humo de 81 mm, un sistema de protección y advertencia QBRN y un sistema de comunicación Thales . . También cuenta con armadura reactiva explosiva ERAWA 2 y orugas de tanques de fabricación alemana ( Diehl Defense ). Se fabricaron dos prototipos (rebautizados como PT-91E y PT-91Ex), luego se produjeron 48 vehículos PT-91M Pendekar en serie entre 2007 y 2009. [5] [12]
( E de Exportación ) Prototipos renombrados del PT-91M utilizados como demostradores de la variante de exportación mostrada en exposiciones militares. El PT-91E es un prototipo inicial, inicialmente denominado SP1 (es el mismo vehículo que se mostró en el desfile militar en Kuala Lumpur en 2005). PT-91Ex es el segundo prototipo, denominado SP2. [5] Ambos vehículos se enfrentaron a una serie de pruebas en Malasia. El SP1 se utilizó para pruebas de tracción y recorrió 7.000 km todoterreno en Malasia. El SP2 alcanzó los 2.000 km con 500 disparos del cañón principal. [9] El PT-91Ex es muy similar al PT-91M y se ofrece para exportación a otros países.
( P de Perú ) Un demostrador para la exhibición militar SITDEF Perú 2009, el PT-91P es una alternativa más económica al PT-91Ex. Esta variante está equipada con el último sistema de control de incendios PCO Drawa-TG, una mira térmica y un moderno sistema de comunicación (radio Radmor RRC9310, sistema de comunicación Fonet-IP de WB Electronics y sistema de gestión del campo de batalla Teldat ). El vehículo se mostró en varios eventos de América del Sur, incluida la Expo SITDEF Perú 2009. [13] [14] [15]
( U de Urbanizowany – Tanque para luchar en terreno urbanizado) Un manifestante para la exhibición militar MSPO 2011. Se trata de una oferta para el ejército polaco que implica ciertas modificaciones de los tanques T-72 y PT-91. La modificación incluye la instalación de equipos adicionales como un cañón teledirigido con sistema óptico, un sistema de observación omnidireccional, armadura adicional y otros equipos de ingeniería. El PT-72U está equipado con una estación de armas controlada remotamente armada con una ametralladora de 12,7 mm montada en la escotilla del comandante de la tripulación. El sistema tenía una rotación de fuego de 360° y un ángulo de elevación del cañón de -5° a 55°. [dieciséis]
El sistema de observación está equipado con 8 cámaras diurnas y nocturnas con un ángulo de observación de 55° y una cámara pasiva giratoria FLIR con un zoom óptico de hasta 26 aumentos. El paquete de blindaje tiene chasis y blindaje de barra de torreta. La parte inferior del chasis está equipada con armadura reactiva y armadura adicional. El PT-72U está equipado con una gama completa de nuevas y modernas herramientas de comunicación interna y externa, que permiten la comunicación también a través de Internet. [16] Había planes para modernizar 84 T-72 armenios al estándar PT-72U. [17]
Un nuevo desarrollo introducido en 2016. Las actualizaciones incluyen armadura, armamento y movilidad mejorados. El blindaje del casco y la torreta fundida se han mejorado con un blindaje compuesto adicional equivalente a hasta 1000 mm RHA (blindaje homogéneo enrollado), suministrado por Alemania . La protección se puede mejorar con la armadura reactiva explosiva polaca ERAWA. El cañón de ánima lisa de 125 mm ha sido reemplazado por un cañón de ánima lisa de 120 mm compatible con munición de la OTAN y utiliza un cargador automático de tipo carrusel. Este cargador automático está separado del compartimiento de la tripulación, donde se encontraba el cargador automático T-72. La ametralladora tripulada de 12,7 mm se ha actualizado para poder operarse de forma remota. [18]
Otras mejoras incluyen un sistema de control de incendios mejorado. Se propone equipar el tanque con un nuevo motor, cuyas opciones incluyen un diésel turboalimentado serbio no especificado, un alemán de 1088 hp, un V46-TK serbio y motores de 1200 hp potencialmente aún por desarrollar. Otras mejoras incluyen faldones de goma que cubren la parte inferior del casco y las orugas, y nuevas orugas basadas en las que se encuentran en los Leopard 2 alemanes, que pueden equiparse con kits de vadeo profundo para permitirle vadear obstáculos de agua de hasta 13 pies (4,0 metros) de profundidad. La actualización se puede aplicar tanto a los PT-91 como a los T-72M1, de los cuales Polonia tiene un total de 823 (233 PT-91, 120 T-72M1 activos y 470 T-72M1 de reserva). El vehículo no entró en producción en masa . [19]
Los principales objetivos del tanque PT-17 eran aumentar la potencia de fuego y la maniobrabilidad del fuego, aumentar la movilidad y la capacidad de supervivencia en el campo de batalla, mejorar la comodidad de la tripulación y aumentar la duración de la misión. El demostrador fue desarrollado en cooperación con empresas ucranianas que suministraron la torreta del tanque. La gama de potencia del PT-17 incluye un motor S1000R ESM-350M y una suspensión reforzada. Se utilizan orugas de goma Diehl. El equipamiento del chasis incluye un generador de energía auxiliar (APU), aire acondicionado, un nuevo sistema de dirección con volante y una cámara de marcha atrás día/noche PCO KDN-1 Nyks.
La torreta del tanque es una construcción ucraniana, con el cañón ucraniano KBM-2 de ánima lisa de 120 mm, con una longitud de cañón de L50, y una unidad de carga de munición de 22 mm montada en el nicho de la torreta. La capacidad total de munición es de 50 proyectiles. El armamento se complementa con una ametralladora de calibre 7,62 mm y un módulo de armamento ZSMU-1276 montado de forma remota fabricado por Zakłady Mechaniczne "Tarnów" SA La torreta estaba equipada con ópticas de mira y mira estabilizadas, GOC-1 Nike y GOD-1 Iris. de PCO SA y BMS. Opcionalmente, el fabricante aconseja el uso del dispositivo de observación diurna panorámica VIGY-15 de Safran.
Se espera que el blindaje compuesto adicional tanto del casco como de la torreta aumente la supervivencia del tanque en el campo de batalla, al igual que el sistema de vehículo autopropulsado universal PCO SSP-1 OBRA-3 instalado y dos lanzagranadas intermitentes de 6 tubos.
Las funciones instaladas en los sistemas demostradores son sólo un ejemplo de las posibilidades. En definitiva, se pueden configurar según las necesidades del potencial destinatario. [20]
Aunque los objetivos de modernización del PT-91M2 son los mismos que los del PT-17, el alcance del PT-91M2 difiere considerablemente. El motor S-12U está propulsado por un motor de 850 caballos de fuerza con transmisión mecánica mejorada (versión Cx). Las orugas vienen con revestimientos de goma desarrollados por Obrum / Bumar. Al igual que el PT-17, se utiliza suspensión reforzada (ejes de torsión, amortiguadores y parachoques de elastómero). Entre el chasis, el equipo incluía el generador de energía auxiliar (APU), el cargador rotativo para automóvil modernizado, el sistema de visión nocturna PNK-72 "Radomka" y la cámara de marcha atrás nocturna PCO KDN-1 Nyks. La protección del casco la proporciona el blindaje reactivo ERAWA III y el blindaje de varillas en la parte trasera del chasis.
Se prevé lograr una mayor potencia de fuego instalando un cañón eslovaco de calibre 2M46MS de 125 mm con un cañón de 48 calibres. Dentro de la torreta, también hay un cambio en la ubicación de la segunda ronda de munición. Significativamente, el PT-91M2 demostró un sistema de control de fuego francés SAVAN-15 (SAVAN-15) de Safran, utilizado anteriormente en los tanques PT-91M en Malasia. El comandante dispone de una montura de visión nocturna TKN-3z. El PT-91M2 tiene un sistema de observación SOD, un sistema autopropulsado universal para vehículos PCO SSP-1 OBRA-3 (ambos PCO SA) y dos módulos cada uno de 12 granadas de humo 902A. La protección adicional para la torreta incluye módulos de armadura reactiva ERAWA. [20]
WZT es el acrónimo de Wóz Zabezpieczenia Technicznego , literalmente Vehículo de soporte técnico : indica una familia de vehículos blindados de recuperación basados en el casco del tanque PT-91/T-72, con más de 400 vehículos entregados a los clientes. Está armado con una ametralladora de 12,7 mm ( 1 ⁄ 2 pulgadas) instalada en la escotilla del comandante. El equipamiento de serie incluye: grúa con brazo telescópico que puede levantar una carga máxima de quince toneladas, hoja topadora estabilizadora frontal y cabrestantes principal y secundario.
( MID para Maszyna Inżynieryjno-Drogowa - lit. Engineering-Roading Machine ; Bizon es polaco para Bison ) - Tanque de ingeniería polaco basado en el casco del tanque PT-91.
( PMC para Pomocniczy Most Czołgowy - iluminado. Puente de tanque auxiliar ) - El puente lanzado por vehículos blindados polacos es una capa de puentes de apoyo cercano . El PMC-90, desarrollado sobre la base del PT-91 , es capaz de realizar las misiones necesarias para las operaciones de las fuerzas de combate.
El PZA ( Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski , que significa "sistema de artillería AA"; "Loara" significa " Loira " en polaco) es un sistema de artillería antiaérea autopropulsado blindado desarrollado a finales de los años 1990. Basado en el chasis Twardy , este sistema monta una torreta blindada que sostiene dos cañones Oerlikon KDA de 35 mm conectados a un sistema de control de fuego por radar . Se planeó que trabajaría en estrecha colaboración con los vehículos PZR “Loara” (sistema de cohetes antiaéreos) construidos sobre la base del PZA Loara, pero el proyecto está actualmente en suspenso. El Loara es una unidad de bomberos autónoma capaz de realizar sus tareas de forma independiente o actuar como componente de un sistema de defensa aérea más amplio.
El sistema tiene dos radares, un radar de búsqueda 3D y un radar de combate. El radar de búsqueda tiene un alcance de 26 km (16 millas) y es capaz de rastrear e identificar hasta 64 objetivos a la vez. El sistema de radar se puede operar en movimiento y actualiza sus datos cada segundo. El sistema tiene un telémetro láser, TV y cámaras FLIR que le dan al sistema capacidades día/noche para todo tipo de clima y la capacidad de operar de forma totalmente pasiva en un entorno ECM pesado . El sistema tiene un tiempo de reacción inferior a 10 segundos. El sistema puede atacar aviones que vuelan a altitudes desde muy bajas hasta 5.000 m (16.000 pies) y volar a velocidades de hasta 500 m/s (1.125 mph). Es eficaz contra infantería, objetivos terrestres y navales ligeramente blindados.
SJ-09 es uno de los elementos del sistema de entrenamiento de tripulaciones T-72 y PT-91. El sistema está compuesto por entrenadores que enseñan a los tripulantes cómo operar diferentes sistemas del tanque y simuladores que permiten entrenar situaciones más avanzadas. [23] Por ejemplo, el SJ-02 se utiliza para enseñar cómo cargar el arma principal. El SJ-09 es el vehículo de entrenamiento de conductores utilizado para entrenar a los conductores en el manejo de vehículos tan grandes y pesados como un tanque de batalla principal. El vehículo es un chasis de tanque cuya torreta se reemplaza por una estación de instructor. Se eliminaron todos los equipos innecesarios (como faldones laterales). El vehículo tiene un cañón principal ficticio que obstruye la visión del conductor, como en el tanque real. Los vehículos utilizados por el ejército polaco fueron reconstruidos a partir de los pocos T-72 Ural originales en el inventario polaco entregados desde la Unión Soviética. Se construyó otro vehículo nuevo para el ejército de Malasia como parte del pedido PT-91M.
( Goryl en polaco significa gorila ): proyecto de un tanque de batalla principal polaco diseñado utilizando la experiencia adquirida en el proyecto PT-91. El tanque sería similar en su diseño al Merkava (motor en la parte delantera) y contaría con un motor, transmisión y sistema de control de incendios rediseñados. Armadura: compuesta + ERA, armamento principal: cañón de 120/125 mm, mortero de 60 mm, armamento secundario: ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm, ametralladora AA NSWT de 12,7 mm, tripulación: 3. Este programa también se conocía con el nombre de Anders . El programa fue cancelado tempranamente.
El Gepard ( guepardo en polaco ), a veces conocido como PT-2001, es otro proyecto de modificación de un tanque de batalla principal polaco preparado como un futuro programa de modernización para la familia T-72. El programa fue solicitado después de que la primera propuesta PT-91 no cumpliera con los requisitos. Se presentaron dos propuestas, una de Bumar que proporcionaba un proyecto con blindaje frontal modificado, mortero diferente y un Leclerc , como una torreta con el cañón principal 2A46 . El proyecto competidor de OBRUM tenía un nuevo blindaje reactivo frontal y lateral y un cañón principal L-44 .
A pesar de las considerables mejoras, ninguno de los dos fue aprobado por motivos económicos y no se construyeron prototipos. Sin embargo, la experiencia en diseño ayudó con las nuevas versiones del PT-91.
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El Krab ( en polaco, Cangrejo ) es un obús autopropulsado de 155 mm diseñado por HSW SA con un chasis UPG-NG de OBRUM (una variante muy modificada del vehículo SPG-1M ) que utiliza solo un puñado de componentes del PT-91. programa como las ruedas de carretera, la suspensión y la central eléctrica S-12U. Los combina con una torreta AS-90 M Braveheart con licencia armada con un cañón calibre 52 y el sistema de control de fuego de artillería Topaz de WB Electronics. [24]
En 2014, esta configuración fue abandonada debido a defectos de fabricación (microfracturas detectadas en las placas de acero soldadas del vehículo), numerosos problemas de fiabilidad relacionados con el rendimiento automotriz del chasis y la pérdida de la línea de fabricación polaca para el motor S-12U, y fue reemplazado por el chasis con orugas K9 de fabricación coreana . [24]
Se entregaron 233 PT-91 entre 1995 y 2002. 232 vehículos permanecen en servicio. Un primer prototipo se conserva en el museo del Centro de Entrenamiento de las Fuerzas Terrestres de Poznań . 38 vehículos de apoyo se basaron en el casco del T-72/PT-91 (29 vehículos blindados de recuperación WZT-3M , 8 tanques de ingeniería MID y un prototipo de arma antiaérea autopropulsada PZA Loara).
Unidades equipadas con el PT-91 Twardy:
Antiguas unidades equipadas con PT-91 Twardy:
Cuando se introdujo el PT-91, la intención del Estado Mayor polaco era equipar a todas las brigadas de la 11.ª División de Caballería Blindada con el PT-91. En ese momento, la división tenía cuatro brigadas: la 10.ª Caballería Blindada, la 15.ª Caballería Blindada, la 17.ª Caballería Mecanizada y la 34.ª Caballería Blindada.
En 2002, la décima brigada de caballería blindada recibió tanques Leopard 2A4 donados a Polonia por Alemania. En 2007, la 15.ª Brigada de Caballería Blindada se disolvió y la 17.ª Mecanizada recibió el primer KTO Rosomak. Todos estos cambios permitieron la reasignación de los PT-91 a otras divisiones, reemplazando a los T-72 más antiguos. A principios de 2014, la 34.ª Brigada de Żagań recibió los primeros tanques Leopard 2A5, trasladando sus PT-91 a la 9.ª Brigada en Braniewo, que anteriormente utilizaba el T-72M1.
Un típico batallón de tanques polaco PT-91 está equipado con 58 tanques, compuestos por cuatro compañías de primera línea con 14 vehículos cada una, y 2 tanques para el comandante del batallón y el segundo al mando del batallón. Cada compañía de 14 tanques se compone de tres pelotones, con 4 tanques en cada uno y 2 tanques para el comandante de la compañía y el segundo al mando de la compañía.
Antes del inicio de la guerra en Ucrania, las Fuerzas Terrestres Polacas operaban 4 batallones de tanques PT-91. 3 batallones en la 16.a División Mecanizada (2 en la 9.a Brigada de Caballería Blindada, 1 en la 15.a Brigada Mecanizada) y un batallón en la 12.a División Mecanizada (2.a Brigada Mecanizada). Desde el comienzo de la guerra en Ucrania, Polonia transfirió la mayoría de los T-72 listos para el combate y al menos un batallón de PT-91 a Ucrania. La 2.ª Brigada Mecanizada perdió completamente sus tanques PT-91 en un batallón de tanques, la 34.ª Caballería Blindada perdió todos los T-72 (listos para el combate) de sus dos batallones sin reemplazo. La 19.ª Brigada Mecanizada también perdió todos los T-72 de dos batallones, pero recibió algunos PT-91 de la 9.ª Caballería Blindada y la 15.ª Mecanizada (lo que hizo que las 3 unidades tuvieran fuerzas insuficientes). La 20.ª Brigada Mecanizada es otra unidad que perdió todos sus T-72 de su único batallón de tanques, pero ya recibió los primeros tanques K2 Black Panther (dos compañías a finales de 2023), tendrá dos batallones de K2, incluido uno recién formado.
Está previsto que la 16.ª División Mecanizada (con la 9.ª Caballería Blindada y las 15.ª y 20.ª Brigadas Mecanizadas) esté equipada con tanques K2 (durante la transición, una combinación de K2 y PT-91). La 18.ª División Mecanizada (con la 1.ª Brigada Blindada, la 19.ª y la 21.ª Brigadas Mecanizadas) está recibiendo tanques M1 Abrams que sustituirán al Leopard 2 y los restos del T-72. Se espera que la 11.ª División de Caballería Blindada (con la 10.ª y 34.ª Caballería Blindada y la 17.ª Brigada Mecanizada) continúe operando tanques Leopard 2 que se actualizan a la variante Leopard 2 PL (en la 10.ª Brigada) y recibirá más tanques Leopard 2 de la 18.ª División que será reemplazado por M1 Abrams (para la 34ª Brigada).
En 2007-2009, Bumar Łabędy entregó a Malasia 48 PT-91M y 15 vehículos de apoyo (6 vehículos blindados de recuperación WZT-4 {WZT-91M} , 3 tanques de ingeniería MID-M {MID-91M} , 5 PMC Leguan {PMC- 91M} - puente de lanzamiento de vehículos blindados y un tanque de entrenamiento de conductores SJ-09), municiones , repuestos y apoyo por 370 millones de dólares. [5] [12] La capacidad operativa se alcanzó el 1 de septiembre de 2010. [27] [28]
Unidades equipadas con PT-91M:
Rejimen ke-11 KAD es el único usuario del PT-91M en el ejército de Malasia.
Los tanques T-72SIM-1 mejorados del ejército georgiano utilizan el sistema de control de incendios Drawa-T, un desarrollo del sistema de control de incendios del PT-91. El FCS está equipado con un telémetro láser y un sensor de imagen térmica. El sistema es ligeramente diferente al utilizado en los PT-91 polacos: el comandante utiliza una pantalla LCD en lugar de un ocular. El sensor de imágenes térmicas Thermal Elbow Sight utilizado en los tanques georgianos es del mismo origen (israelí) que el utilizado en el PT-91, aunque la carcasa externa es diferente. [30]
En abril de 1999, la India encargó 44 vehículos blindados de recuperación WZT-3 , seguidos de pedidos en abril de 2002 (80 vehículos) y julio de 2005 (228 vehículos) por un total de 352 WZT-3. Estos vehículos se utilizan para apoyar a los tanques de batalla principales T-72 y T-90 . [29] Las entregas comenzaron en 2001, y la India planeaba actualizar sus tanques Ajeya Mk1 (nombre local del T-72 M1) al estándar Ajeya Mk2, con algunos elementos del PT-91, como el sistema de control de incendios Drawa-TE1 y el motor PZL-Wola S-1000. [ cita necesaria ]
En octubre de 2011, el Ministerio de Defensa de la India anunció que la empresa estatal BEML produciría 204 vehículos blindados de recuperación WZT-3 adicionales , elevando el total a 556 vehículos. [31] El Ministerio también aclaró que no se lanzó ninguna licitación global porque se trataba de un pedido repetido.
En abril de 2023, Polonia envió al menos 30 PT-91 a Ucrania para apoyar en la contraofensiva ucraniana de 2023 . [32] Los tanques son utilizados por la 22ª Brigada Mecanizada, una nueva brigada de las Fuerzas Terrestres de Ucrania entrenada y equipada por Polonia. [33]
En enero de 2024, el blog Oryx registró la pérdida de cinco tanques PT-91 durante la invasión rusa de Ucrania. [34]
Polonia [3]
Perú : El PT-91 fue propuesto al Ejército peruano para reemplazar sus T-55 , pero no fue seleccionado. [3]
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