El puerto de Nueva York [1] [2] [3] está en la desembocadura del río Hudson , donde desemboca en la Bahía de Nueva York cerca del estuario de marea del Río Este , y luego en el Océano Atlántico en la costa este de los Estados Unidos .
El puerto de Nueva York también se conoce como Bahía Superior de Nueva York , que está rodeado por los distritos de Manhattan , Brooklyn y Staten Island de la ciudad de Nueva York y el condado de Hudson, los municipios de Jersey City y Bayona en Nueva Jersey . [4] El nombre también puede referirse a la totalidad de la Bahía de Nueva York, incluida la Bahía Baja de Nueva York .
El puerto es alimentado por las aguas del río Hudson (históricamente llamado Río Norte cuando pasa por Manhattan ), así como por el Canal Gowanus . Está conectado con la Bahía Baja de Nueva York por el Narrows , con la Bahía de Newark por el Kill Van Kull y con Long Island Sound por el East River , que, a pesar de su nombre, es en realidad un estrecho de mareas . Proporciona el paso principal para las aguas del río Hudson a medida que desemboca en el Narrows. El canal del Hudson a su paso por el puerto se llama Canal Anchorage y tiene aproximadamente 50 pies de profundidad en el punto medio del puerto. [5]
En abril de 2012 se inició un proyecto para reemplazar dos tuberías principales de agua entre Brooklyn y Staten Island, lo que eventualmente permitirá dragar el canal a casi 100 pies (30 m) .
El puerto contiene varias islas, incluida Governors Island , cerca de la desembocadura del East River, así como Ellis Island , Liberty Island y Robbins Reef , que están sostenidas por un gran arrecife submarino en el lado del puerto de Nueva Jersey . Históricamente, el arrecife fue uno de los criaderos de ostras más grandes del mundo y proporcionó un alimento básico para la dieta de todas las clases de ciudadanos, tanto a nivel local como regional, hasta finales del siglo XIX, cuando los criaderos sucumbieron a la contaminación. [8]
Históricamente, ha jugado un papel sumamente importante en el comercio del área metropolitana de Nueva York . El Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad recuerda la experiencia de los inmigrantes a finales del siglo XIX y principios del XX. [ cita necesaria ]
Desde la década de 1950, el tráfico de buques portacontenedores se ha encaminado principalmente a través de Kill Van Kull hasta la terminal marítima Port Newark-Elizabeth , donde se consolida para facilitar la transferencia automatizada al transporte terrestre. [9] Como consecuencia, las industrias costeras del puerto experimentaron un declive que condujo a diversos planes de revitalización, aunque siguen existiendo usos marítimos importantes en Red Hook , Port Jersey , MOTBY , Constable Hook y partes de la costa de Staten Island. Liberty State Park abrió sus puertas en 1976. En los últimos años, se ha convertido en un sitio popular para la navegación recreativa y el kayak . [ cita necesaria ]
El puerto es atravesado por el ferry de Staten Island , que va entre Whitehall Street en el extremo sur de Manhattan , cerca de Battery Park ( South Ferry ) y la terminal de ferry de St. George en Richmond Terrace en Staten Island , cerca del Ayuntamiento del condado de Richmond y la Corte Suprema del condado de Richmond. . NY Waterway opera rutas a través de la bahía y a través de The Narrows hasta ubicaciones cercanas a Sandy Hook . [10]
El puerto alberga una población muy diversa de especies marinas, lo que permite la pesca recreativa, más comúnmente de lubina rayada y pez azul. [11]
La población original del puerto de Nueva York del siglo XVI, los Lenape , utilizaban los canales para pescar y viajar. En 1524 Giovanni da Verrazzano ancló en lo que hoy se llama Narrows , el estrecho entre Staten Island y Long Island que conecta la parte superior y la inferior de la bahía de Nueva York , donde recibió un grupo de canoas de Lenape. Es posible que un grupo de sus marineros haya tomado agua dulce en un manantial llamado "el abrevadero" en Staten Island (un monumento se encuentra en un pequeño parque en la esquina de Bay Street y Victory Boulevard en el lugar aproximado), pero las descripciones de Verrazzano del La geografía de la zona es un poco ambigua. Los historiadores sostienen con bastante firmeza que su barco ancló en la ubicación aproximada del moderno viaducto de acceso al puente Verrazzano-Narrows en Brooklyn. También observó lo que creía que era un gran lago de agua dulce al norte (aparentemente la Bahía Superior de Nueva York). Al parecer no viajó al norte para observar la existencia del río Hudson. En 1609, Henry Hudson entró en el puerto y exploró un tramo del río que ahora lleva su nombre. Su viaje impulsó a otros a explorar la región y comerciar con la población local.
El primer asentamiento europeo permanente se inició en Governors Island en 1624, y en Brooklyn ocho años después; pronto estos estuvieron conectados mediante ferry. [12] El director general holandés colonial de Nueva Holanda , Peter Stuyvesant , ordenó la construcción del primer muelle en la orilla de Manhattan del bajo East River al abrigo de los vientos y el hielo, que se completó a finales de 1648 y se llamó Schreyers Hook Dock (cerca de lo que ahora son las calles Pearl y Broad). Esto preparó a Nueva York como un puerto líder para las colonias británicas y luego dentro de los recién independizados Estados Unidos . [13]
En 1686, los funcionarios coloniales británicos dieron al municipio el control del paseo marítimo.
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En 1808, el teniente Thomas Gedney del Survey of the Coast (rebautizado como United States Coast Survey en 1836 y United States Coast and Geodetic Survey en 1878) descubrió un canal nuevo y más profundo a través del Narrows hacia el puerto de Nueva York. Anteriormente, el paso era complejo y lo suficientemente poco profundo como para que los barcos cargados esperaran fuera del puerto hasta la marea alta, para evitar toparse con el enorme banco de arena, que estaba interrumpido en varios lugares por canales de poca profundidad: 21 pies (6,4 m). durante la marea baja y 33 pies (10 m) durante la marea alta. Debido a la dificultad de la navegación requerida, desde 1694, Nueva York exigía que todos los barcos fueran guiados hasta el puerto por un piloto experimentado. El nuevo canal que descubrió Gedney tenía 2 pies (0,61 m) de profundidad, un margen adicional suficiente para que los barcos completamente cargados pudieran llegar al puerto incluso con marea baja. El Canal de Gedney, como llegó a llamarse, también era más corto que el canal anterior, otro beneficio apreciado por los armadores y los comerciantes a los que vendían. Gedney recibió los elogios de la ciudad, así como un costoso servicio de plata. [14]
En su libro de 1832 Domestic Manners of the Americans , Fanny Trollope escribió sobre sus impresiones al entrar al puerto de Nueva York por primera vez:
Nunca he visto la bahía de Nápoles , por lo que no puedo hacer comparación, pero mi imaginación es incapaz de concebir algo más hermoso que el puerto de Nueva York. Diversos y hermosos son los objetos que se ven por todos lados, pero nombrarlos sería sólo dar una lista de palabras, sin transmitir la más mínima idea de la escena. Dudo que alguna vez el lápiz de Turner pueda hacerle justicia, brillante y glorioso mientras se alzaba sobre nosotros. Parecíamos entrar en el puerto de Nueva York sobre olas de oro líquido, y mientras pasábamos veloces entre las verdes islas que se elevan en su seno, como centinelas guardianes de la hermosa ciudad, el sol poniente extendía a cada momento sus rayos horizontales más y más lejos. , como para señalarnos alguna nueva gloria en el paisaje. [15]
En 1824 se completó el primer dique seco americano en el East River. Por su ubicación y profundidad, el Puerto creció rápidamente con la introducción de los barcos de vapor ; y luego, con la finalización en 1825 del Canal Erie, Nueva York se convirtió en el puerto de transbordo más importante entre Europa y el interior de los Estados Unidos, así como con destinos costeros [16] . Aproximadamente en 1840, por el puerto de Nueva York pasaban más pasajeros y un mayor tonelaje de carga que todos los demás puertos importantes del país juntos y en 1900 era uno de los grandes puertos internacionales. [17] El Canal Morris transportaba antracita y carga desde Pensilvania a través de Nueva Jersey hasta su terminal en la desembocadura del Hudson en Jersey City . Algunas partes del puerto ahora forman parte del Liberty State Park .
En 1870, la ciudad estableció el Departamento de Muelles para sistematizar el desarrollo de la zona costera, con George B. McClellan como el primer ingeniero en jefe. A principios del siglo XX, numerosas terminales ferroviarias se alineaban en las orillas occidentales del río North (río Hudson) en el condado de Hudson, Nueva Jersey , y transportaban pasajeros y mercancías de todo Estados Unidos. La carga era transportada por los ferrocarriles competidores con pequeñas flotas de remolcadores , barcazas y 323 flotadores de vagones , barcazas especialmente diseñadas con rieles para que los vagones pudieran rodar. [18] Nueva York subvencionó este servicio que socavó a los puertos rivales. [19] Las importantes mejoras viales que permitieron el transporte por carretera y en contenedores disminuyeron la necesidad.
El puerto recibió una importante inversión federal a finales de siglo cuando el Congreso aprobó la Ley de Ríos y Puertos de 1899 . Se asignaron más de 1,2 millones de dólares de financiación inicial para el dragado de canales de 12,2 m (40 pies) de profundidad en Bay Ridge , Red Hook y Sandy Hook . [20]
La Estatua de la Libertad ( Liberty Enlightening the World ) se encuentra en la Isla de la Libertad en el puerto, mientras que el principal puerto de entrada cercano en la Isla Ellis procesó 12 millones de llegadas entre 1892 y 1954. El Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad , que abarca ambas islas, recuerda el período de inmigración masiva a los Estados Unidos a principios del siglo XX [21] Si bien muchos permanecieron en la región, otros se extendieron por todo Estados Unidos, con más de 10 millones saliendo de la cercana terminal del Ferrocarril Central de Nueva Jersey . [22]
Después de la guerra, la huelga del puerto de la ciudad de Nueva York de 1919 por parte del Sindicato de Trabajadores Marinos cerró el puerto durante semanas. [23] [24] [25]
Comenzó el 9 de enero y se detuvo el 13 de enero para arbitraje. La huelga se reanudó el 4 de marzo después de que los trabajadores rechazaron el fallo laboral de la Junta de Guerra y terminó el 20 de abril de 1919 después de que los empleadores portuarios públicos y privados ofrecieran nuevas condiciones. [23] [24] [25]
Después de que Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial , la Operación Drumbeat de la marina alemana desató a los mejores submarinos contra la flota mercante en aguas territoriales de EE. UU. en enero de 1942, iniciando la Segunda época feliz . Los capitanes de los submarinos pudieron distinguir los barcos objetivo contra el brillo de las luces de la ciudad y atacaron con relativa impunidad, a pesar de las concentraciones navales estadounidenses dentro del puerto. Las bajas incluyeron los petroleros Coimbria frente a Sandy Hook y Norness frente a Long Island. El puerto de Nueva York, como principal punto de embarque de convoyes para los EE. UU., fue efectivamente un área de preparación en la Batalla del Atlántico , donde la Marina Mercante de los EE. UU. perdió 1 de 26 marineros, una tasa que excedió la de las otras fuerzas estadounidenses. [26]
Las brillantes luces de la ciudad facilitaron a los submarinos alemanes detectar objetivos durante la noche, pero los funcionarios locales se resistieron a las sugerencias de seguir el ejemplo de Londres y apagar las luces de las ciudades costeras. Sin embargo, algunas luces se apagaron, incluidas las de los parques de atracciones de Coney Island , Brooklyn , Coney Island Light y Sandy Hook Lighthouse .
El puerto alcanzó su máxima actividad en marzo de 1943 durante la Segunda Guerra Mundial, con 543 barcos anclados esperando asignación para convoy o atraque (con hasta 426 barcos de navegación marítima ya en uno de los 750 muelles o muelles). Mil cien almacenes con casi 1,5 millas cuadradas (3,9 km 2 ) de espacio cerrado servían carga junto con 575 remolcadores y 39 astilleros activos , siendo el más grande Brooklyn Navy Yard . Con un gran inventario de equipo pesado, esto convirtió al puerto de Nueva York en el más activo del mundo. [27]
La disuasión e investigación de actividades delictivas, especialmente relacionadas con el crimen organizado, es responsabilidad de la Comisión Biestatal Waterfront . [28] La comisión se creó en 1953 (un año antes de la película On the Waterfront ) para combatir el chantaje laboral . Se sostiene que la familia criminal Gambino controlaba la zona costera de Nueva York y la familia criminal Genovese controlaba el lado de Nueva Jersey. [29] En 1984, el local Teamsters fue puesto bajo la tutela de la Ley de Organizaciones Corruptas e Influenciadas por Racketeers (RICO), y en 2005 se presentó una demanda similar contra el local de la Asociación Internacional de Estibadores . [30]
En marzo de 2006, las instalaciones de pasajeros del puerto debían transferirse a Dubai Ports World . Hubo una considerable controversia en materia de seguridad sobre la propiedad de una corporación extranjera, particularmente árabe, de una operación portuaria estadounidense, a pesar de que el operador actual era P&O Ports , con sede en Gran Bretaña , [31] y del hecho de que Orient Overseas Investment Limited , una empresa dominada por un funcionario comunista chino, tiene el contrato de operación de la terminal marítima Howland Hook . [32] Una preocupación adicional es el programa de "carril verde" de la Aduana de EE.UU., en el que los transportistas confiables tienen menos contenedores inspeccionados, lo que facilita el acceso al material de contrabando. [33]
La calidad del agua en el puerto de Nueva York se ha visto afectada por siglos de actividad naviera, desarrollo industrial y urbanización . La contaminación del agua por estas fuentes ha sido un fenómeno constante, aunque ha habido mejoras en algunas zonas del complejo portuario a finales del siglo XX y principios del XXI. Un estudio del puerto realizado en 2019 identifica tendencias en la calidad del agua en nueve regiones del puerto, utilizando datos recopilados entre 1996 y 2017. La región de la Bahía Baja de Nueva York tiene la calidad más alta, debido al frecuente intercambio de agua con el Océano Atlántico. Las regiones más pobres son aquellas con un intercambio limitado de flujos de agua: Newtown Creek , Flushing Bay y Jamaica Bay . Se observaron altos niveles de contaminación por nutrientes (nitrógeno y fósforo) en las distintas regiones portuarias, aunque ha habido una tendencia general a la baja en el nitrógeno total y algunos otros parámetros indicadores muestran mejoras. La implementación de la Ley de Agua Limpia y las leyes relacionadas de control de la contaminación, junto con programas de limpieza y medidas de conservación en toda la región, han comenzado a producir algunas mejoras desde la década de 1970. Los autores del estudio afirman que "el ecosistema del puerto de Nueva York es mucho más saludable que hace 30 años". [34]
El Puerto de Nueva York y Nueva Jersey es el puerto importador de petróleo más grande y el tercer puerto de contenedores más grande del país. [35] La actividad comercial del puerto de la ciudad de Nueva York, incluidos los frentes costeros de los cinco distritos y ciudades cercanas de Nueva Jersey, desde 1921 se ha formalizado bajo una única Autoridad Portuaria biestatal de Nueva York y Nueva Jersey . [36] Desde la década de 1950, el puerto comercial de Nueva York y Brooklyn ha sido eclipsado casi por completo por la instalación de buques portacontenedores en la cercana terminal marítima Port Newark-Elizabeth en la Bahía de Newark , que es el puerto más grande de su tipo en la costa este . El puerto ha perdido importancia para los viajes de pasajeros, pero la Autoridad Portuaria opera los tres aeropuertos principales, La Guardia (construido en 1939) y JFK/Idlewild (construido en 1948) en Nueva York, y Newark (construido en 1928) en Nueva Jersey. [37]
El puerto todavía cuenta con líneas de cruceros , ferries de cercanías y barcos de excursiones turísticas. Aunque la mayor parte del servicio de ferry es privado, el ferry de Staten Island es operado por el Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York . Las instalaciones para barcos de pasajeros son la Terminal de Barcos de Pasajeros de Nueva York , la Terminal de Cruceros de Brooklyn en Red Hook y MOTBY en Bayona .
portal de transporte
Portal de Nueva York (estado)
Portal de la ciudad de Nueva York
Portal de Nueva Jersey
40°40′06″N 74°02′44″O / 40.66833°N 74.04556°W / 40.66833; -74.04556
