Halcrow Group Limited era una empresa británica de consultoría de ingeniería . Era una de las consultorías más grandes del Reino Unido, [2] especializada en la prestación de servicios de planificación, diseño y gestión para el desarrollo de infraestructura en todo el mundo. Con intereses en los sectores de transporte, agua, marítimo y inmobiliario, la empresa realizó encargos en más de 70 países desde una red de más de 90 oficinas.
Fundada por Thomas Meik en 1868, la empresa rápidamente se involucró en las industrias marítima y ferroviaria de las Islas Británicas. Durante la primera mitad del siglo XX, William Halcrow dirigió el negocio hacia nuevas vías de la ingeniería civil, incluidos túneles profundos y represas hidroeléctricas . Su experiencia se aprovechó en muchas capacidades a lo largo de la Segunda Guerra Mundial , los aspectos más destacados incluyen la construcción de los puertos Mulberry y la consultoría sobre la bomba que rebota . En tiempos de paz, Halcrow trabajó con la Junta Hidroeléctrica del Norte de Escocia en una nueva generación de proyectos hidroeléctricos para generar energía para el consumo público, como el proyecto Glen Affric , así como numerosas represas en Gales para regular los niveles de agua y suministrar agua potable. agua. También participó en los estudios de diseño del Eurotúnel , así como en varios otros proyectos ferroviarios, como el túnel Woodhead y la línea Victoria .
En el año 2000, los proyectos del Grupo Halcrow con sede en Gran Bretaña representaban aproximadamente el 60 por ciento de la facturación de la empresa, mientras que el resto procedía de sus actividades en el extranjero. Durante 2011, la empresa fue adquirida por la firma estadounidense CH2M Hill , y en 2013 se anunció que eventualmente se discontinuaría la marca Halcrow. [3] La matriz cambió el nombre de todo el grupo a CH2M en 2015. Dos años más tarde, Jacobs Engineering Group adquirió CH2M .
Durante la primera mitad del siglo XX, William Halcrow (más tarde Sir William) dirigió la empresa para que se diversificara hacia otras áreas de la ingeniería civil, incluidos túneles y proyectos hidroeléctricos . [4] La empresa fue contratada para varios proyectos durante la Segunda Guerra Mundial , esto incluyó el diseño y la supervisión de la construcción de refugios en túneles profundos, puertos militares y los puertos Mulberry (utilizados en los desembarcos del Día D ). [5] [6] La compañía también realizó consultas sobre la bomba que rebota desarrollada por Barnes Wallis y sobre las medidas de control de daños durante The Blitz . [7]
Después de que terminó el conflicto, la atención de Halcrow pronto se centró en varios planes en Escocia. Para la Junta Hidroeléctrica del Norte de Escocia , se desarrolló una nueva generación de proyectos hidroeléctricos para generar energía para el consumo público. El plan de Glen Affric , iniciado en 1947, fue el mayor de ellos; [8] sin embargo, hubo proyectos similares en cuencas vecinas, como Glen Garry y Glen Moriston – este último incluye una de las primeras centrales eléctricas subterráneas en el Reino Unido – y Strathfarrar y Kilmorack. [9] [10]
En Gales, las obras más importantes de Halcrow estaban típicamente relacionadas con planes de suministro de agua, como la presa de Claerwen (terminada en 1952) y la presa de Clywedog (terminada en 1967), que crearon embalses que controlaban los niveles de agua de varios ríos, además de suministrar de forma fiable varios pueblos y ciudades de West Midlands . Halcrow también diseñó varios túneles ferroviarios, como el túnel Woodhead (terminado en 1954 [11] ) y en Potters Bar (terminado en 1955 [12] ), además de comenzar a trabajar en la nueva línea de metro Victoria Line debajo del centro de Londres. [13] Halcrow también participó en los estudios de diseño realizados para el Túnel del Canal de la Mancha . [14] [6] Después del desastre de Aberfan , la Junta Nacional del Carbón contrató a Halcrow para monitorear el estado de varios vertederos de minas de carbón en todo el país. [7] [15]
El trabajo de la empresa en el extranjero en ese momento incluía una amplia gama de carreteras, puentes y puertos en países como Ghana , Libia y Mozambique . Halcrow también trabajó en múltiples represas en Venezuela , [16] [17] así como en una central eléctrica en Buenos Aires . [18]
La firma tuvo varios nombres durante el siglo XX, incluidos CS Meik y Buchanan (1920), CS Meik y Halcrow (1923), WT Halcrow and Partners (1941), Sir William Halcrow and Partners (1944) y, finalmente, Halcrow Group. (1998). [19] [4]
En el año 2000, los proyectos del Grupo Halcrow con sede en Gran Bretaña representaban aproximadamente el 60 por ciento de la facturación de la empresa, mientras que el resto procedía de sus empresas fuera de las Islas Británicas. [4] En este punto, el trabajo de consultoría de la empresa incluía una amplia gama de proyectos de agua, transporte, marítimo, medio ambiente, energía y propiedad. Entre sus clientes se encontraban departamentos gubernamentales, autoridades y servicios públicos del sector público, empresas industriales y comerciales, agencias de financiación internacionales e instituciones financieras.
Durante 2008, la empresa registró una facturación de 468 millones de libras esterlinas; En ese momento, los proyectos emprendidos fuera del Reino Unido representaban el 48% de la facturación total. [19] Durante mucho tiempo fue propiedad de sus empleados y accionistas y fue administrado por ellos, Halcrow funcionó como una empresa independiente hasta finales de 2011.
CH2M
Durante septiembre de 2011, CH2M Hill anunció que iba a adquirir la empresa, [20] y el 10 de noviembre de 2011, CH2M Hill anunció que había completado la adquisición de Halcrow a cambio de 124 millones de libras esterlinas. [21]
Posteriormente se informó que CH2M Hill rescató efectivamente a Halcrow, habiendo incurrido en una pérdida antes de impuestos de 71 millones de libras esterlinas en su último año de actividad comercial independiente (hasta el 31 de diciembre de 2011), sobre una facturación de 238 millones de libras esterlinas, frente a los 331 millones de libras esterlinas de 2010. Las cuentas presentadas en Companies House mostraron que el respaldo financiero de CH2M Hill fue crucial para la supervivencia de Halcrow; la empresa estadounidense acordó un préstamo garantizado a la empresa en diciembre de 2012, sin el cual habría habido dudas sobre la capacidad de la empresa para continuar como empresa en funcionamiento. [1]
Grupo de ingeniería Jacobs
El 2 de agosto de 2017, CH2M acordó ser comprada por Jacobs Engineering Group en un acuerdo en efectivo y acciones por valor de 2.850 millones de dólares. [22] Los accionistas aprobaron el acuerdo en diciembre de 2017, [23] y la finalización de la adquisición se anunció el 18 de diciembre. [24]
Proyectos modernos notables
Como diseñador, Halcrow Group entregó el 'Clyde Arc' al otro lado del río Clyde en Glasgow. [25]Aeropuerto Internacional Toronto Pearson: Halcrow Yolles fue el ingeniero estructural registrado para la instalación de la terminal de pasajeros. [26]El viaducto de Medway, de 1.260 m de longitud, transporta el enlace ferroviario de alta velocidad del Túnel del Canal de la Mancha a través del estuario del río Medway . El viaducto es el puente más grande de la ruta CTRL y se ha convertido en un símbolo del nuevo ferrocarril de alta velocidad. [27]
Segundo cruce de Severn (Reino Unido; terminado en 1996): Halcrow, en asociación con el consultor francés SEEE, diseñó el cruce en nombre de la empresa conjunta Laing-GTM que ganó un contrato de £330 millones para diseñar y construir el puente. [28]
Aeropuerto Internacional Toronto Pearson ( Toronto, Ontario , Canadá ; finalización c. 2006): Halcrow Yolles fue el ingeniero estructural registrado para la instalación de la terminal de pasajeros. Participó en el diseño conceptual inicial de la estructura del techo del Procesador Central en colaboración con Ove Arup and Partners ; todo el diseño conceptual restante y todos los servicios administrativos finales fueron proporcionados por Halcrow Yolles. [26]
Puente Clyde Arc ( Glasgow , Reino Unido; terminado en 2006): Halcrow diseñó esta emblemática estructura de puente sobre el río Clyde en el centro de Glasgow. El puente proporciona acceso al desarrollo de Pacific Quay. [25]
One King Street West (Toronto, Ontario, Canadá; terminado en 2007): Halcrow brindó servicios completos de ingeniería estructural a este esbelto hotel-condominio de 51 pisos vinculado al edificio existente de 14 pisos del Toronto Dominion Bank (c. 1915). [29]
Gran Mezquita Sheikh Zayed (terminada en 2007): Halcrow recibió el encargo en 2001 de desempeñar el papel de supervisor de construcción, trabajando en estrecha colaboración con el contratista, Impregilo de Italia, para la primera fase del proyecto: la estructura estructural del edificio. Tras la finalización de la estructura de hormigón, Halcrow actuó como consultor del proyecto para la segunda fase hasta la finalización del proyecto a finales de 2007, cuando la mezquita se abrió por primera vez a los fieles. [30]
Enlace ferroviario del túnel del canal (alta velocidad 1) (Reino Unido; completado en 2007): Halcrow, como parte del consorcio Rail Link Engineering, fue responsable de todos los servicios de diseño y gestión de proyectos en este proyecto, entregando el sistema de £ 5,8 mil millones a tiempo y dentro presupuesto. [31]
Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi ( Abu Dhabi ; terminado en 2008): Halcrow recibió el encargo de llevar a cabo la planificación, el diseño y la supervisión del sitio para una segunda pista en el Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi. [32]
Yas Island Development (Abu Dhabi; finalizado en 2009): Halcrow actuó como el consultor principal designado por el cliente, responsable del diseño y la supervisión de la construcción de la infraestructura principal para este desarrollo insular de uso mixto de 2500 ha. [34]
Enlace fijo Busan-Geoje ( Corea del Sur ; completado en 2010): Halcrow TEC JV fue nombrado asesor técnico de Daewoo Engineering & Construction Co., Ltd, que lideraba el consorcio al que se le había adjudicado la concesión para diseñar, construir y operar este proyecto de 1.100 dólares. m enlace de transporte. [35]
Actualización de la estación Bond Street (Reino Unido; diseño detallado 2010-12): Halcrow formó parte del equipo de diseño, junto con los consultores Atkins designados por Costain Laing O'Rourke Joint Venture para la mejora de la estación Bond Street existente en el centro de Londres [36]
Thames Hub (Reino Unido; concepto 2011): Halcrow brindó asesoramiento técnico a los arquitectos Foster + Partners para su propuesta Thames Hub para el desarrollo de infraestructura integrada en el estuario del Támesis en el Reino Unido. [37]
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