Charles Scott Meik (1853 - 5 de julio de 1923) [1] fue un ingeniero civil y mecánico inglés , y parte de una dinastía menor de ingenieros. Su padre, Thomas Meik , también era ingeniero civil, al igual que el hermano de Charles, Patrick Meik ; juntos, establecieron una empresa que se convirtió en una de las principales consultoras de ingeniería del Reino Unido.
Ambos hermanos nacieron en Crow Tree Road, Bishopwearmouth . Durante tres años a partir de 1870, Charles Meik fue aprendiz en Hawthorne & Co, con sede en Leith , después de lo cual pasó dos años en la fábrica de motores Elswick de Sir William Armstrong . [1]
Después de tres años (1875-1878) trabajando para el ingeniero municipal de Hull en mejoras de la ribera del río, se convirtió en asistente de Sir Thomas Bouch . [1] Sin embargo, la carrera de Bouch terminó con el desastre del Puente Tay el 28 de diciembre de 1879 en el este de Escocia, cuando las 13 vigas altas que formaban la parte central del puente se estrellaron en el río arrastrando un tren y 75 hombres, mujeres y niños con él.
En 1881, Charles Meik entró en la oficina de Thomas Meik and Sons, como asistente principal, y fue contratado como socio en 1882, trabajando en el diseño y construcción de muelles y obras portuarias hasta 1887. [1] Luego fue a Japón y trabajó como ingeniero jefe de puertos y ríos para el gobierno japonés, regresando a trabajar en Londres con su hermano Patrick en 1894.
Después de que Thomas Meik se jubilara en 1888, su empresa (rebautizada como Thomas Meik & sons) pasó a manos de sus hijos y, en 1896, pasó a llamarse PW Meik y CS Meik.
Charles luego ayudó a Patrick en la primera incursión de la empresa en Gales, un encargo masivo para construir muelles y un ferrocarril en Port Talbot para Port Talbot Railway and Docks Company , seguido por un plan igualmente ambicioso para expandir el puerto de Seaham , inaugurado oficialmente en 1905. La experiencia de los Meiks vio diseños de puertos y ferrocarriles desarrollados en muchas partes del Imperio Británico , incluida la Isla de Navidad , India, Birmania y Mozambique .
La empresa recibió entonces el encargo de diseñar el proyecto hidroeléctrico de Kinlochleven en las Tierras Altas de Escocia . Se trataba de una tarea enorme en aquel momento y que daría lugar a un proyecto hidroeléctrico aún mayor, el proyecto hidroeléctrico de Lochaber . Meik murió antes de que comenzara la construcción, por lo que la finalización del proyecto quedó en manos de William Halcrow (el nombre de la empresa cambió posteriormente a CS Meik and Halcrow, y más tarde pasó a denominarse Halcrow Group ). Se recuerda a Meik en el monumento familiar en el cementerio de Duddingston . [2]