Sikorski Iliá Múromets

[2]​ El avión Ilya Muromets, tal como apareció en 1913, fue un diseño revolucionario de madera maciza, destinado al servicio comercial con su espacioso fuselaje que incorpora un salón de pasajeros y un baño a bordo.

[4]​ Este bombardero pesado no tenía rival en las primeras etapas de la guerra, ya que las Potencias Centrales no tenían aviones capaces de rivalizar con él hasta mucho más tarde.

El Ilyá Múromets inicial fue concebido y construido como un avión de lujo.

[7]​ La cabina del S-22 tenía espacio suficiente para que varias personas pudieran observar al piloto.

Más atrás contaba con una cabina privada que incluía una litera, una mesa pequeña y un armario.

Si no hubiera sido por la Primera Guerra Mundial, los Ilya Muromets probablemente habrían comenzado vuelos de pasajeros ese mismo año.

[17]​ Una vez comprometidos, los pequeños combatientes también descubrieron que fueron golpeados por el lavado de hélices.

También fueron los primeros en desarrollar tácticas defensivas para un solo bombardero involucrado en un combate aéreo con varios combatientes enemigos.

Para 1917, el desgaste por el vuelo constante había reducido sustancialmente la flota de bombardeos y solo quedaban cuatro bombarderos en primera línea; los otros Ilya Muromets fueron relegados a tareas de entrenamiento.

[17]​ Los bombarderos pesados de otros participantes aparecieron en 1916, todos se parecían en cierta medida al pionero ruso.

A fines de 1916, generalmente se creía que el diseño estaba al final de su ciclo de desarrollo, con las modificaciones posteriores a aeronaves individuales, como armaduras y armas adicionales, lo que hace que la aeronave sea demasiado pesada y no apta para el uso operativo.

[17]​ Otros diseños basados en los bombarderos originales del Ilya Muromets incluyeron una versión de ataque más dedicada.