La ruta estatal 24 ( SR 24 ) es una carretera estatal de 357,0 km (221,8 millas) de largo que viaja de sur a norte en una curva en forma de S a través de partes de Bulloch , Screven , Burke , Jefferson , Washington , Baldwin , Putnam , Morgan y Oconee en la parte centro-este del estado estadounidense de Georgia . La carretera conecta Statesboro con el área de Watkinsville , a través de Waynesboro , Louisville , Sandersville , Milledgeville , Eatonton y Madison .
La SR 24 fue designada originalmente de Statesboro a Millen, en un camino diferente al que recorre actualmente. Después de que se desplazó a parte de su trayectoria actual, se extendió gradualmente en ambas direcciones. También se amplió desde Watkinsville hasta Atenas y luego hasta Commerce . Los caminos de la SR 15 y la SR 24, entre Atenas y Commerce, se intercambiaron y luego volvieron a sus caminos originales.
La parte de la carretera entre Sandersville y Milledgeville es parte de Fall Line Freeway , una carretera dividida que atraviesa el estado desde Columbus hasta Augusta . Se planea incorporar la Fall Line Freeway a la extensión este propuesta de la Interestatal 14 (I-14), una autopista que actualmente se encuentra completamente dentro del centro de Texas y puede extenderse hasta Augusta.
La SR 24 comienza en una intersección con la US 80 / SR 26 (East Northside Drive) en Statesboro , dentro del condado de Bulloch. La carretera viaja hacia el este-noreste por East Main Street y se cruza con la US 301 Byp. / SR 73 Byp. (Veterans Memorial Parkway), una circunvalación que rodea las partes sur y este de la ciudad. La SR 24 continúa hacia el este-noreste, sale de la ciudad y cruza el río Ogeechee hacia el condado de Screven. En Oliver , cruza la SR 17 (Carretera Scarsboro). Luego, en Newington , se cruza con la SR 21 . En la parte principal de la ciudad, se encuentra con el autobús SR 21. , la ruta anterior de la SR 21. La carretera se curva hacia el noroeste y atraviesa áreas rurales del condado y tiene una breve concurrencia con la US 301 / SR 73 (Burton's Ferry Highway) al noreste de Sylvania . Después de viajar por Hiltonia , ingresa al condado de Burke. En Sardis , cruza la SR 23 (Avenida Charles Perry). La carretera continúa hacia el noroeste hacia Waynesboro . Justo antes de entrar a la ciudad, se cruza con la US 25 Byp. / SR 121 Byp. , una circunvalación que rodea la mayor parte de la parte este de la ciudad. Aproximadamente 2000 pies (610 m) más tarde, ingresa a los límites de la ciudad y se cruza con la US 25 / SR 121 . Las tres carreteras viajan simultáneamente hacia la parte principal de la ciudad. Allí se cruzan con la SR 56 / SR 80 (6th Street). En esta intersección, la SR 24 gira a la izquierda y comienza la parte occidental de su recorrido. [1]
La SR 24 sigue la SR 56/SR 80 hacia el oeste-suroeste. Justo fuera de los límites de la ciudad, la SR 56 sale hacia el sur-suroeste y luego la SR 80 se divide hacia el noroeste en George Massey Road. Después de eso, la SR 24 viaja hacia el oeste-suroeste y entra en Vidette . Allí se cruza con la SR 305 (Railroad Avenue). Poco después de salir de la ciudad, ingresa al condado de Jefferson. En Louisville . Justo dentro de los límites de la ciudad hay una intersección con US 1 / SR 4 ( Jefferson Davis Highway ). En East 9th Street, la SR 24 gira a la derecha y viaja hacia el noroeste. Dos cuadras más tarde, se cruza con el autobús US 1. / Autobús US 221 / SR 4. (Calle Peachtree). En este cruce, la SR 24 gira a la izquierda. Las cuatro carreteras viajan hacia el suroeste. Luego, en East Broad Street, autobús US 1/autobús SR 4. se divide hacia el sureste, mientras que la US 221/SR 24 continúa hacia el suroeste. En Rocky Comfort Creek , abandonan la ciudad. Aproximadamente 2000 pies (610 m) más tarde, la SR 171 (Grange Road) se une a la concurrencia. Las tres carreteras cruzan el río Ogeechee. Al suroeste de ese cruce, la SR 24 se divide hacia el oeste y ingresa al condado de Washington. En Davisboro , se cruza con la SR 231 (Tree Nursery Road). Después de una curva larga y gradual, la carretera se dirige hacia Sandersville . En Ridge Road, justo al este de los límites de la ciudad, la carretera gira a la derecha y se dirige al norte por menos de 1,6 km (1 milla). Se encuentra con la SR 540 y el término occidental de la SR 88 ( Fall Line Freeway ), donde gira a la izquierda en la SR 540 (Fall Line Freeway). SR 24 y SR 540 actúan como una circunvalación de la mayor parte de la parte norte de la ciudad. Entran en los límites de la ciudad y tienen una intersección con SR 15 (Sparta Road). Después de esa intersección, las carreteras se curvan hacia el suroeste. Poco más de 1 milla (1,6 km) después de salir de los límites de la ciudad, se encuentra con el término occidental de la SR 242 . Luego, tiene una intersección tanto con el término norte de SR 68 (Tennille – Macon Road) como con el término sur de SR 24 Spur (Yank Brown Road). Después de eso, comienzan a girar hacia el noroeste. Allí, la SR 540 (Fall Line Freeway) sale hacia el noroeste. Justo antes de salir del condado, se encuentra con el término norte de la SR 272 . Cruza Gumm Creek y entra al condado de Baldwin. Viaja hacia el noroeste y se cruza con la SR 22 (Autopista Sparta). Las dos carreteras inician una concurrencia hacia el oeste. Luego, cruzan el río Oconee hacia Milledgeville.. Tres cuadras al este-noreste de Georgia College , se encuentran con el término norte de SR 49 (East Hancock Street) y el antiguo término norte de SR 112 (South Elbert Street). En Montgomery Street, SR 22/SR 24 gire hacia el oeste y bordee el borde norte de Georgia College. En la esquina noroeste de la universidad, se cruzan con el autobús US 441. / Autobús SR 29. (Calle Norte de Clark). En esta intersección, autobús US 441/SR 22/SR 24/SR 29. comenzar una concurrencia hacia el oeste. Una cuadra más adelante, autobús US 441/autobús SR 29. se divide hacia el oeste-suroeste en West Montgomery Street, mientras que US 441 Bus./SR 24/SR 29 Bus. viajar hacia el noroeste. En esta intersección, la SR 24 comienza su tramo norte. [1]
Más al noroeste, junto al centro comercial Hatcher Square Mall, las dos carreteras se cruzan US 441 / SR 29 (Roberson Mill Road). En esta intersección, el autobús US 441. y la SR 29 llegan a su término norte, y la US 441/SR 24 viaja hacia el noroeste. De hecho, las dos carreteras son simultáneas durante el resto de la longitud de la SR 24. Más al noroeste, cruzan el Little River hacia el condado de Putnam. En la parte sur de Eatonton , se cruzan con la US 129 / SR 44 (Gray Road). Esta intersección también marca el término sur del autobús US 441. / Autobús SR 24. (Calle roble). La US 129 se une a la concurrencia por el resto de la longitud de la SR 24. Al noroeste de allí, se cruzan con la SR 16 (Monticello Road). La concurrencia se curva hacia el noreste y se encuentra con el término norte del autobús US 441./Autobús SR 24. (Avenida Jefferson Norte). En el extremo norte del Bosque Nacional Oconee , se encuentran con el término norte de lo que solía ser la SR 300 (Union Chapel Road NW). Luego, ingresan al condado de Morgan. Las carreteras continúan hacia el noroeste y entran en Madison . Allí tienen un intercambio con la Interestatal 20 (I-20). Aproximadamente 2500 pies (760 m) más tarde, se encuentran con el término sur de US 129 Byp. / Estados Unidos 441 Byp. / SR 24 Byp. (Ruta conmemorativa de Brooks Pennington). Aproximadamente 4000 pies (1200 m) más tarde, se encuentran con el término sur de SR 24 Spur (Ward Road). Luego, US 278 / SR 12 / SR 83 (Eatonton Highway) se unen a la concurrencia junto a Walton Park. La concurrencia pasa Hill Park y llega a Washington Street, donde la SR 83 se divide hacia el noroeste. Las carreteras pasan por el Aeropuerto Municipal de Madison y se encuentran con el término norte de US 129 Byp./US 441 Byp./SR 24 Byp. En esta intersección, la US 278/SR 12 se divide hacia el este, mientras que la US 129/US 441/SR 24 continúa hacia el norte. Después de salir de la ciudad, pasan por el lago Youngblood y cruzan el río Apalachee hacia el condado de Oconee. La concurrencia pasa por Heritage Park y viaja por Bishop . Se encuentran con el término este de SR 186 justo al norte de los límites de la ciudad. Justo antes de bordear el borde occidental de Watkinsville , se encuentran con la terminal sur del autobús US 129. / Autobús Estados Unidos 441. / Autobús SR 24. (Carretera Macon). La concurrencia tiene un intercambio con SR 53.(Carretera de la Estación Experimental). Al noreste, se cruzan Autobús US 129./Autobús US 441./ Autobús SR 15 /SR 24. (Carretera Macon). En esta intersección, US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Bus., así como SR 24, llegan a su terminal norte. Después de aquí, la US 129/US 441, ahora concurrente con la SR 15, viaja hacia Atenas . [1]
Las siguientes partes de la SR 24 son parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas consideradas las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación:
La SR 24 se estableció al menos ya en 1919 desde Waynesboro hasta la SR 12 en Madison. En ese momento, se estableció parte de la SR 15 desde la SR 45 en Watkinsville hasta Atenas . [2] A finales de septiembre de 1921, el camino de la SR 24, de Waynesboro a Louisville, se desplazó hacia el noroeste para viajar hacia el norte por la SR 17 de Louisville a Wrens y luego por un camino único de Wrens a Augusta. El antiguo camino de la SR 24 fue redesignado como SR 20 . La SR 24 se extendió ligeramente hacia el este por la SR 12 en Madison y luego hacia el noroeste hasta la SR 15 en Watkinsville. [2] [6] En octubre de 1926, la US 1 fue designada en la SR 24 de Augusta a Louisville. La US 129 fue designada en la SR 24 de Eatonton a Watkinsville y en la SR 15 de Watkinsville a Atenas. [6] [7] En octubre de 1929, el camino de la SR 24, de Augusta a Louisville, se revirtió al camino Waynesboro-Louisville, reemplazando la SR 20. El camino anterior de la SR 24, en la US 1, fue redesignado como parte de la SR 4. [7] [8] En junio de 1930, la SR 24 se extendió al sur-sureste hasta la SR 21 en Sylvania . [8] [9] En abril de 1932, se amplió completamente al mismo tiempo que la SR 15 al noreste hasta Atenas y luego en un camino único al noroeste hasta Commerce . [10] [11] Entre noviembre de 1932 y mayo de 1933, el término sur se truncó a la SR 73 al norte de Sylvania, ya que la SR 73 se extendió en este antiguo camino hacia la ciudad. [12] [13] Entre noviembre de 1946 y febrero de 1948, toda la SR 24 que existía en ese momento tenía una superficie dura. [14] [15] En abril de 1949, la US 441 fue designada en el camino de la SR 24 desde Milledgeville hasta Commerce. El término sur de la SR 24 se extendió ligeramente hacia el sur al mismo tiempo que la US 301/SR 73 y luego hacia el sur-sureste y suroeste hasta la SR 21 en Newington. [15] [16]
En 1952, se estableció una carretera sin numerar de Oliver a Newington. [17] [18] Entre principios de 1951 y principios de 1958, la SR 24 se amplió hasta la SR 98 al noroeste de Commerce. [19] [20] Entre julio de 1957 y junio de 1960, la SR 24 se amplió en la carretera sin numerar Oliver-Newington y luego al suroeste hasta Statesboro. Los caminos de la SR 15 y la SR 24, entre Atenas y Commerce, se intercambiaron, y la SR 24 viajó simultáneamente con la US 129 al noroeste hasta Jefferson y luego en un camino único al noreste hasta Commerce. [21] [22] Entre junio de 1960 y junio de 1963, los caminos de estas dos carreteras se cambiaron a sus caminos originales. [22] [23] Entre junio de 1963 y principios de 1966, el término norte de la SR 24 se truncó hasta su punto actual, al norte de Watkinsville. [23] [24] Al menos ya en 1985, el camino de la US 441 en Milledgeville se desplazó ligeramente hacia el suroeste, completamente al mismo tiempo que la SR 29 en la ciudad. [25] [26] En 1988, se propuso una circunvalación occidental de Eatonton, designada como SR 826 desde la US 129/SR 44 en Warfield hasta la US 129/US 441/SR 24 al norte de Eatonton. [27] [28] En 1990, se propuso una circunvalación occidental de Watkinsville, designada como una extensión norte de la SR 186, desde la US 129/US 441/SR 24 al noreste de Bishop hasta la US 129/US 441/SR 15 en la parte sur de Atenas. [29] [30] En 1992, la US 129/US 441/SR 24 en el área de Eatonton se desplazó hacia el oeste, reemplazando el camino de la SR 826. El camino anterior fue redesignado como Autobús US 129. / Autobús Estados Unidos 441. / Autobús SR 24. Luego se propuso la circunvalación occidental de Watkinsville como SR 818 . [31] [32] Entre principios de 1987 y principios de 1998, la ruta de la US 129/US 441/SR 24 (y la SR 15 al norte del término norte de la SR 24) se desplazó hacia el oeste, reemplazando la ruta propuesta de la SR 818. El camino anterior fue redesignado como Autobús US 129. / Autobús Estados Unidos 441. / Autobús SR 24. [33] [34] Entre principios de 1994 y principios de 2010, el camino de la SR 24 en Sandersville se desplazó hacia el norte, hacia la SR 88. Su camino anterior fue redesignado como parte de la SR 242. [35] [36]
Se propone incluir partes de la SR 24, entre Milledgeville y Sandersville, en Fall Line Freeway , y pueden incluirse en la I-14 , una futura autopista interestatal , que se propone conectar Natchez, Mississippi con Augusta, Georgia .
State Route 24 Spur ( SR 24 Spur ) era una ruta de derivación de la SR 24 que existía completamente dentro de la parte centro-este del condado de Washington . Todo su recorrido estuvo dentro de los límites de la ciudad de Davisboro . Entre octubre de 1940 y enero de 1941, se estableció desde el centro de Davisboro hasta la SR 24 en la parte norte de la ciudad. [39] [40] En 1943, toda su longitud fue redesignada como parte de SR 231 . [37] [38]
Toda la ruta estaba en Davisboro , condado de Washington .
State Route 24 Spur ( SR 24 Spur ) era una ruta de derivación de la SR 24 que existía en la parte central del condado de Washington . La mayor parte de la carretera estaba dentro de los límites de la ciudad de Sandersville . Entre principios de 1984 y principios de 1994, se estableció desde la SR 24 al oeste de la ciudad hasta la SR 15 en la parte sur de la ciudad. [41] [35] A principios de 2010, cuando la SR 24 en Sandersville se trasladó a la parte norte de la ciudad y fue redesignada como parte de la SR 242 , la SR 24 Spur fue redesignada como SR 242 Spur . [35] [36]
Toda la ruta transcurrió en el condado de Washington .
La ruta estatal 24 Spur ( SR 24 Spur ) es una ruta de derivación de 2,7 millas (4,3 km) de la SR 24 que existe completamente dentro de la parte central del condado de Washington . Toda su ruta está al oeste de Sandersville , excepto su término norte, que está en el borde noroeste de los límites de la ciudad. Se conoce como Yank Brown Road en toda su longitud.
Comienza en una intersección con la línea principal SR 24 y SR 540 (West Church Street/ Fall Line Freeway ) al oeste de Sandersville. Esta intersección también marca el término norte de la SR 68 (Tennille – Macon Road). La carretera viaja hacia el noreste y se encuentra con su término norte, una intersección con Deepstep Road en el borde noroeste de los límites de la ciudad de Sandersville. [42]
SR 24 Spur no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas consideradas las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [3]
Al menos ya en 1951, se estableció Yank Brown Road. [44] En 1987, fue designado como SR 24 Spur. [43] [27]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Washington .
El conector de la ruta estatal 24 ( SR 24 Conn. ) era una ruta de conexión de la SR 24 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Milledgeville . En 1971, se estableció junto con la SR 22 Connecticut desde la US 441 (Wayne Street) y la SR 29 , que tomó el nombre de Franklin Street, de este-noreste en Franklin Street hasta SR 112 (Elbert Street), y luego al norte-noroeste en Elbert Street hasta SR 22 /SR 24/ SR 49 . [45] [46] Entre principios de 1986 y principios de 1996, la US 441/SR 29 se trasladó al oeste de la ciudad. El camino anterior fue redesignado como Autobús US 441. / SR 243 . En ese momento, tanto SR 22 Conn. como SR 24 Conn. fueron dados de baja . La parte de Elbert Street fue redesignada como una extensión norte de la SR 112. [47] [48]
Toda la ruta estaba en Milledgeville , condado de Baldwin .
La ruta comercial estatal 24 ( autobús SR 24 ) es una ruta comercial de 3,8 millas (6,1 km) de la SR 24 que existe completamente dentro de los límites de la ciudad de Eatonton en la parte central del condado de Putnam .
Comienza en una intersección con Estados Unidos 129 / Estados Unidos 441 / SR 24 / SR 44 en la parte sur de Eatonton. En esta intersección, autobús SR 24. viaja en dirección norte al mismo tiempo que la SR 44, junto con el autobús US 129. / Autobús Estados Unidos 441. , que también comienzan en esta intersección. Las cuatro carreteras se curvan hacia el noroeste a lo largo de Oak Street y pasan por el campo de golf Uncle Remus. Se curvan hacia el noreste antes de volver a girar hacia el noroeste. En East Sumter Street, la SR 44 se divide hacia el noreste, al mismo tiempo que la SR 16 . SR 16 se une a la concurrencia por una cuadra y luego se divide hacia el suroeste en West Marion Street. Autobús US 129./Autobús US 441./Autobús SR 24. continúe hacia el noroeste y haga una curva hacia el norte. Justo antes de cruzar Estados Unidos 129/Estados Unidos 441/SR 24 en la parte norte de la ciudad, la concurrencia tiene una curva final hacia el noroeste. En US 129/US 441/SR 24, las tres carreteras se encuentran con su terminal norte. [49]
Autobús SR 24. no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [3]
La carretera que eventualmente se convertiría en el autobús SR 24. se estableció al menos ya en 1919 como parte de la SR 24 en este camino. [2] Entre septiembre de 1921 y octubre de 1926, la US 129 fue designada en el camino de la SR 24 de Eatonton a Watkinsville. [6] [7] En 1930, la parte de la SR 24 en la parte sur de Eatonton tenía una "superficie dura completa". [9] [50] A principios de 1932, la parte de la carretera en la parte norte de la ciudad también tenía una superficie dura terminada. [50] [51] En abril de 1949, la US 441 fue designada en el camino de la SR 24 desde Milledgeville hasta Commerce. [15] [16] En 1988, se propuso una circunvalación occidental de Eatonton, designada como SR 826 desde la US 129/SR 44 en Warfield hasta la US 129/US 441/SR 24 al norte de Eatonton. [27] [28] En 1992, US 129/US 441/SR 24 en el área de Eatonton se desplazó hacia el oeste, reemplazando el camino de SR 826. El camino anterior fue redesignado como US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Autobús. [31] [32]
Toda la ruta se encuentra en Eatonton , condado de Putnam .
La circunvalación de la ruta estatal 24 ( SR 24 Byp. ) es una ruta de circunvalación de 4,2 millas (6,8 km) de la SR 24 que existe completamente dentro de la parte central del condado de Morgan . Partes de la carretera están dentro de los límites de la ciudad de Madison . Se llama Madison Bypass y es totalmente concurrente con US 129 Byp. y Estados Unidos 441 Byp. , así como el camión Us 278 y el camión SR 12 . El desvío también está firmado como Camión US 441 y Camión SR 24.
Comienza en una intersección con Estados Unidos 129 / Estados Unidos 441 /SR 24 en la parte sur de Madison. En esta intersección, que también es el término este de Lions Club Road, SR 24 Byp. viaja en dirección noreste, al mismo tiempo que US 129 Byp./US 278 Truck/US 441 Byp./US 441 Truck/SR 24 Truck. Las cinco carreteras salen de los límites de la ciudad de Madison y luego vuelven a entrar brevemente en ella. Se curvan hacia el noreste y vuelven a entrar en los límites de la ciudad. Luego, bordean el borde occidental de Heritage Park. Después de eso, se curvan hacia el noroeste y hacia el noreste y abandonan los límites de la ciudad nuevamente y se encuentran con su término norte, una intersección con US 129/ US 278 /US 441/ SR 12 /SR 24, justo al norte de la ciudad. [52]
SR 24 desvío. no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [3]
En 1988, US 129 Byp./US 441 Byp./SR 24 Byp. Se propuso desde US 129/US 441/SR 24 al sur-suroeste de la ciudad hasta US 129/US 441/SR 24 y US 278/SR 12 al noreste de la misma. [27] [28] En 1992, se completaron las rutas de circunvalación. [31] [32]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Morgan .
State Route 24 Spur ( SR 24 Spur ) es una ruta de derivación de 0,4 millas de largo (0,64 km) de la SR 24 que existe completamente dentro de la parte central de Madison en la parte central del condado de Morgan . Se conoce como Ward Road en toda su longitud. Viaja simultáneamente con el camión US 278 / camión SR 12 en toda su longitud.
Comienza en una intersección con Estados Unidos 129 / Estados Unidos 441 /SR 24 (Eatonton Road). Aquí, US 278 Truck/SR 12 Truck dejan una concurrencia con US 129/US 441/SR 24 y comienzan una con SR 24 Spur. Las tres carreteras viajan en una curva noroeste y se encuentran con el término norte de SR 24 Spur y el término occidental de US 278 Truck/SR 12 Truck, una intersección con US 278 / SR 12 / SR 83 . [53]
SR 24 Spur no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [3]
Entre principios de 1945 y noviembre de 1946, la SR 24 Spur se estableció en su trayectoria actual. [54] [14]
Toda la ruta se encuentra en Madison , condado de Morgan .
La ruta estatal 24 Business ( autobús SR 24 ) existe enteramente dentro de la parte central del condado de Oconee . La mayor parte de la ruta se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Watkinsville .
Comienza en una intersección con Estados Unidos 129 / Estados Unidos 441 /SR 24 justo al suroeste de Watkinsville. En esta intersección, autobús SR 24. viaja en dirección noreste por Macon Highway, al mismo tiempo que el autobús US 129. / Autobús Estados Unidos 441. , que también comienzan en esta intersección. Las tres carreteras ingresan a los límites de la ciudad y son paralelas a una línea de Norfolk Southern Railway durante aproximadamente 2 millas (3,2 km). La concurrencia se curva hacia el norte y muy gradualmente se dobla hacia el noroeste y se cruza con la SR 15 (Greensboro Highway), que se une a la concurrencia. En Experiment Station Road, se encuentran con el término este de SR 53 . Las carreteras se curvan hacia una ruta casi hacia el norte y cruzan Calls Creek. Luego, abandonan los límites de la ciudad y giran hacia el noroeste y se cruzan US 129/US 441/SR 24, donde US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Bus. encuentre su término norte y la SR 15 gira a la derecha en US 129/US 441/SR 24 norte. [55]
Autobús SR 24. no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [3]
La carretera que eventualmente se convertiría en el autobús SR 24. se estableció al menos ya en 1919 como parte de la SR 15. [2] En octubre de 1926, la US 129 fue designada en la SR 24 de Eatonton a Watkinsville y en la SR 15 de Watkinsville a Atenas. [6] [7] En abril de 1932, la parte de la US 129/SR 15 en la parte norte de Watkinsville tenía una "superficie dura completa". La SR 24 se extendió completamente al mismo tiempo que la SR 15 al noreste hasta Atenas. [10] [11] En junio de 1933, la parte de la US 129/SR 24 en la parte sur de Watkinsville también tenía una superficie dura completa. [56] [57] En abril de 1949, la US 441 fue designada en el camino de la SR 24 desde Milledgeville hasta Commerce. [15] [16]
Entre junio de 1963 y principios de 1966, el término norte de la SR 24 quedó truncado hasta su punto actual, al norte de Watkinsville. [23] [24] En 1990, se propuso una circunvalación occidental de Watkinsville, designada como una extensión norte de la SR 186, desde la US 129/US 441/SR 24 al noreste de Bishop hasta la US 129/US 441/SR 15 en la parte sur de Atenas. [29] [30] En 1992, la circunvalación occidental de Watkinsville se propuso como SR 818 . [31] [32] Entre principios de 1987 y principios de 1998, la ruta de la US 129/US 441/SR 24 (y la SR 15 al norte del término norte de la SR 24) se desplazó hacia el oeste, reemplazando la ruta propuesta de la SR 818. El camino anterior fue redesignado como Autobús US 129/Autobús US 441/Autobús SR 24. [33] [34]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Oconee .
State Route 24 Spur ( SR 24 Spur ) era una ruta de derivación de la SR 24 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Commerce, Georgia , en la parte noreste del condado de Jackson . Entre julio de 1957 y junio de 1960, se estableció en el camino de la US 441 / SR 15 / SR 98 desde la SR 24 en la parte sureste de la ciudad hasta la SR 24/SR 98 en la parte central de la ciudad. [21] [22] Entre junio de 1960 y junio de 1963, se intercambiaron los caminos de la SR 15 y la SR 24, entre Atenas y Commerce. [22] [23] Entre junio de 1963 y principios de 1966, fue dado de baja . [23] [24]
Esta tabla muestra la ruta 1963-1965. Toda la ruta estaba en Commerce , condado de Jackson .
El conector de la ruta estatal 24 ( SR 24 Connecticut ) era una ruta conectora de la SR 24 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Commerce , en la parte noreste del condado de Jackson . Entre julio de 1957 y junio de 1960, se estableció en el camino de la SR 98 desde la US 441 / SR 15 / SR 24 en la parte central de la ciudad hasta la SR 59 Connecticut en la parte noroeste de la ciudad. [21] [22] Entre junio de 1960 y junio de 1963, se intercambiaron los caminos de la SR 15 y la SR 24, entre Atenas y Commerce, y la SR 24 se desvió en la ciudad. [22] [23] Entre junio de 1963 y principios de 1966, SR 24 Connecticut fue dado de baja . [23] [24]
Toda la ruta estaba en Commerce , condado de Jackson .
