La Ruta Estatal 73 ( SR 73 ) es una carretera estatal de 125,7 km (78,1 millas) de longitud en la parte oriental del estado de Georgia , Estados Unidos . Conecta Glennville con la frontera estatal de Carolina del Sur , a través de Claxton , Statesboro , Dover y Sylvania . A excepción de una breve parte en el área de Sylvania, es completamente concurrente con la Ruta 301 de EE. UU. (US 301). Su terminal sur está en la US 25 / US 301 / SR 23 / SR 57 y SR 144 en Glennville. Su terminal norte está en la frontera estatal de Carolina del Sur, al este de Millhaven , donde la US 301 ingresa a ese estado.
SR 73 comienza concurrentemente con US 25 / US 301 (Veterans Boulevard) en una intersección con SR 144 (Barnard Street) en Glennville , dentro de la parte sureste del condado de Tattnall . Esta intersección es el extremo norte de la concurrencia de US 25 / US 301 con SR 23 / SR 57. Aquí, US 25, US 301 y SR 73 viajan al norte-noreste, a través de un área principalmente comercial . Justo antes de una intersección con el término este de Cloverdale Road, comienzan una curva hacia el norte-noroeste. Dejan los límites de la ciudad de Glennville y giran de nuevo hacia el norte-noreste. Cruzan Beards Creek justo antes de pasar la prisión estatal de Smith . Intersecan el término sur de Hugh Driggers Road y el término occidental de Bird Ford Lake Road, el último de los cuales conduce al Centro de capacitación de la prisión estatal de Smith. La concurrencia se encuentra con lo que era el extremo sur de la antigua SR 250 justo antes de pasar por Gooseneck. Las tres carreteras pasan por Groover Pond y luego ingresan a la parte centro-sur del condado de Evans .
US 25, US 301 y SR 73 cruzan Grice Creek y luego ingresan a la comunidad de Deans Crossing . Allí, se cruzan con el extremo este de Bay Branch Church Road y el extremo oeste de Green Cypress Church Road, el último de los cuales conduce al vertedero del condado de Evans. Justo después de esta comunidad, pasan por la estación de bomberos n.º 5 del condado de Evans. Después de pasar Dyess Pond, cruzan Bull Creek. Las tres carreteras giran hacia el norte-noroeste y pasan Richards Pond. Luego, giran hacia una dirección casi al norte. Pasan por Claxton Elementary School justo antes de ingresar a Claxton , donde se conoce como South Duval Street y también se conoce como Norman W. Fries Memorial Highway. En el centro, cruzan algunas vías del ferrocarril de Georgia Central Railway y luego se cruzan con US 280 / SR 30 / SR 129 (Main Street, también conocida como Albert Parker Highway). Aquí, la concurrencia se conoce como North Duval Street. Justo al sur de una intersección con el extremo este de MLK Jr. Drive y el extremo oeste de East Long Street, comienzan una curva hacia el noreste. En el extremo norte de esta curva, abandonan los límites de la ciudad de Claxton. Pasan por Smith Transitional Center, el Women's Probation Detention Center y el Evans County Maintenance Facility, antes de cruzar el extremo norte de una carretera de entrada a Claxton Poultry Farms. Pasan por Rocks River Park justo antes de cruzar el río Canoochee en el puente Earnest W. Strickland Memorial. Después de pasar el aeropuerto de Claxton-Evans County, la US 25, la US 301 y la SR 73 se curvan hacia el norte-noroeste. Justo después de volver a girar hacia el norte-noreste, pasan por Lewis Pond y cruzan Rocky Branch. Después de pasar por Beasley Pond y cruzar Thick Creek, las carreteras giran hacia el norte. Intersecan el extremo norte de la SR 169 y el extremo sur de Caddie Green Road. Pasan por Oliffs Pond. Después de volver a girar hacia el norte-noreste, ingresan al condado de Bulloch .
La US 25, la US 301 y la SR 73 inmediatamente vuelven a girar hacia el norte-noroeste y cruzan Scott Creek. Después de girar hacia el norte-noreste, pasan por Nevils Pond. Vuelven a girar hacia el norte-noroeste y tienen un intercambio con la Interestatal 16 (I-16; Jim Gillis Highway). La concurrencia se conoce como Jones Lane Memorial Highway. Las tres carreteras vuelven a girar hacia el norte-noreste y luego se cruzan con la SR 46. Después de girar hacia el noreste, cruzan Lotts Creek y luego comienzan a seguir en paralelo algunas vías del ferrocarril de Norfolk Southern Railway (NS). Pasan por el campus de Statesboro del East Georgia State College , un puesto de la Patrulla Estatal de Georgia y el Ogeechee Technical College justo antes de entrar en Statesboro . Inmediatamente después de entrar en los límites de la ciudad, se cruzan con la SR 67 Byp. , así como con el extremo sur de la US 25 Byp. , la US 301 Byp. y la SR 73 Byp. (Veterans Memorial Parkway). Intersecan el extremo este de Rucker Lane y el extremo oeste de Old Register Road, el último de los cuales conduce a la Universidad Georgia Southern (GSU). Un poco más adelante, se encuentran con el extremo norte de Parrish Drive, que también conduce a GSU. Justo antes de la intersección con el extremo sur de Azalea Drive, las tres autopistas se curvan hacia el norte-noreste. En esta intersección, comienzan a correr en paralelo al borde este de W. Jones Lane Memorial Park. Intersecan el extremo norte de Southern Drive, que es la última vía de acceso a GSU. Cruzan Beautiful Eagle Creek y luego intersecan Tillman Road. Aquí, salen del parque conmemorativo y entran al centro de Statesboro. Cruzan Little Lotts Creek y luego sobre la línea ferroviaria NS con la que iban en paralelo. Luego, intersecan SR 67 (Fair Road), que se une a la concurrencia. Las cuatro autopistas intersecan Grady Street, que conduce a los departamentos de policía y bomberos de la ciudad. Justo al norte de esta intersección, pasan por la Biblioteca del Condado de Statesboro-Bulloch . Una intersección con el extremo este de Bulloch Street conduce al Centro de Reciclaje del Condado de Statesboro-Bulloch. Una intersección con el extremo este de West Main Street y el extremo oeste de East Main Street conduce al Centro de Artes Averitt. En la esquina noreste de esta intersección se encuentra el Palacio de Justicia del Condado de Bulloch . Justo al sur de una intersección con el extremo este de Elm Street, la concurrencia se curva hacia el norte-noroeste. Intersecan la US 80 / SR 26(Northside Drive). Aquí, la US 25 y la SR 67 salen de la concurrencia hacia la izquierda. En una intersección con Parrish Street, la US 301 y la SR 73 giran a la derecha y viajan hacia el este-noreste y hacen una curva muy gradual hacia el noreste. Justo antes de una intersección con el término sur de Mathews Road, cruzan la línea ferroviaria de NS. Intersecan el término norte de US 301 Byp./SR 73 Byp. (Veterans Memorial Parkway), que conduce al Willingway Hospital . Esta intersección está inmediatamente antes de que las autopistas salgan de Statesboro. Cruzan Mill Creek y luego giran hacia el norte-noreste. Intersecan el término este de Holland Industrial Park y el término oeste de Statesboro Airport Road, el último de los cuales conduce al aeropuerto del condado de Statesboro-Bulloch . Viajan a través de áreas rurales del condado y cruzan el río Ogeechee y entran en el condado de Screven .
La US 301 y la SR 73 pasan a llamarse H. Walstein Parker Memorial Highway. Intersecan la terminal sur de Dover Road, que conduce a Dover . Viajan por un puente sobre algunas vías del ferrocarril de Norfolk Southern. En Cooperville , se cruzan con la SR 17. Casi inmediatamente después de esta intersección, giran hacia el norte. Comienzan a ir en paralelo a Simmons Branch justo antes de girar de nuevo hacia el norte-noreste. Justo al norte de una intersección con la terminal este de Jackson Branch Road, salen de Simmons Branch. Cruzan el South Fork Ogeechee Creek y pasan por Lee Pond. Las dos carreteras pasan por Goloid antes de cruzar el Ogeechee Creek. Casi inmediatamente después de entrar en Sylvania , se cruzan con la terminal sur de Waters Station Road. Aquí, a solo una cuadra al oeste, se encuentra la terminal sur de Frontage Road West, una vía de servicio para la US 301. Justo al norte de Waters Station Road, comienzan una curva hacia el norte-noroeste. Casi inmediatamente, se cruzan con la SR 21 (Sylvania Bypass), que se une a la concurrencia. Justo después de esta intersección, la SR 73 se separa de la US 301 hacia el este-noreste. Esta intersección es el término sur de la SR 73 Loop , que es la carretera estatal complementaria de la US 301 a través de la mayor parte del área de Sylvania. La SR 73 toma el nombre de West Ogeechee Street. Inmediatamente, la SR 73 vuelve a girar hacia el norte-noreste. Inmediatamente, se cruza con el término sur de Frontage Road East, otra carretera de servicio para la US 301. Pasa por Bennett Lake y luego gira hacia el este-noreste. Se cruza con la SR 21 Bus. (Mims Road), que conduce a Optim Medical Center - Screven. SR 21 Bus. comienza una concurrencia con SR 73. Intersecan el término norte de Lewis Place y el término sur de South Community Drive, el último de los cuales conduce a Screven County Library . Viajan sobre un puente sobre algunas vías de ferrocarril de Ogeechee Railway. En una intersección con South Main Street, donde se encuentra el ayuntamiento de Sylvania, SR 21 Bus. se divide hacia el sur-sureste. SR 73 gira a la izquierda en North Main Street y viaja hacia el norte-noroeste. Luego hace una curva hacia el norte y cruza Buck Creek antes de una intersección con el término sur de Habersham Road y el término oeste de Torrington Road. Luego se encuentra con el término norte de Frontage Road East antes de cruzar US 301 y el término norte de SR 73 Loop. Aquí, US 301 y SR 73 comienzan su segunda concurrencia. Se dirigen al norte y hacen una curva hacia el norte-noreste antes de cruzar Indian Branch. Vuelven a hacer una curva hacia el norte. Después de volver a girar hacia el norte-noroeste, comienzan una concurrencia con la SR 24.Inmediatamente cruzan el arroyo Beaverdam por el puente Jacksonboro. Poco después, la SR 24 se separa de la concurrencia hacia el norte-noroeste. Luego, hacen una curva hacia el noreste y cruzan el arroyo Brier . Cruzan nuevamente el arroyo Beaverdam. Hacen una curva hacia el este-noreste y pasan por el Centro de bienvenida de Georgia . Luego, cruzan el río Savannah por el puente Burton's Ferry, donde la US 301 ingresa a Carolina del Sur . En la frontera estatal, termina la SR 73.
Las siguientes partes de la SR 73 son parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas considerado el más importante para la economía, la movilidad y la defensa del país:
La carretera que eventualmente se convertiría en la SR 73 se estableció entre el 1 de enero de 1920 y el 23 de septiembre de 1921, como parte de la SR 26 al suroeste de Statesboro. [5] [6] La SR 73 se estableció entre noviembre de 1930 y enero de 1932 entre la US 280/SR 30 en Claxton al noreste hasta la SR 26 al suroeste de Statesboro. También se estableció un segmento norte desde la SR 24 al norte de Sylvania al noreste hasta la frontera estatal de Carolina del Sur. [2] [3] El mes siguiente, se intercambiaron los caminos de la SR 26 y la SR 46 al oeste de Statesboro. [3] [7] Entre noviembre de 1932 y mayo de 1933, se estableció un segmento central de la SR 73 entre la US 80/SR 26 en Statesboro y la SR 21 en Sylvania. No hay ninguna indicación de si este segmento se conectaba con alguno de los establecidos previamente. [8] [9] Entre abril y octubre de 1934, la SR 73 se extendió al sur-suroeste desde Claxton hasta la SR 23 en Glennville. [10] [11] Entre septiembre de 1938 y julio de 1939, la US 25 fue designada en el camino de la SR 73 desde Glennville hasta el suroeste de Statesboro y en la SR 46 (y posiblemente la SR 73) desde este punto hasta Statesboro. [12] [13]
Entre noviembre de 1946 y febrero de 1948, la US 301 fue designada en toda la longitud de cada segmento de la SR 73 (y la US 25), y en la SR 46 y la SR 24 entre ellas. [14] [15] En abril de 1949, la SR 24 se extendió hacia el sureste, coincidiendo con la US 301/SR 73 al noreste de Sylvania. [15] [16] Entre junio de 1963 y enero de 1966, la ruta de la SR 46 al suroeste de Statesboro se desplazó hacia el sureste. Su ruta anterior, en la US 25, se indicó que era parte de la SR 73. [17] [18] En 1970, la SR 73 Loop fue designada en su ruta propuesta, con la US 301 desplazándose hacia ella. La ruta anterior de la US 301 fue redesignada como US 301 Business (US 301 Bus.). [19] [20]
State Route 73 Bypass ( SR 73 Byp. ) era un bypass para SR 73 que existía parcialmente en Glennville . Entre principios de 1945 y finales de 1946, se estableció desde SR 144 en la parte este de la ciudad hasta US 25 / SR 73 al norte de ella. [21] [14] Para febrero de 1948, se extendió al suroeste, oeste y oeste-noroeste hasta US 25 / US 301 / SR 23 en la parte sur de la ciudad. [14] [15] Para abril de 1949, se truncó a su anterior término sur. [15] [16] En 1953, el bypass se extendió nuevamente, esta vez solo ligeramente hasta SR 144 Loop. [24] [25] Entre junio de 1963 y finales de 1965, se truncó nuevamente a su término sur original. [17] [18] En 1985, la circunvalación fue desmantelada . [22] [23]
Toda la ruta estaba en el condado de Tattnall .
La State Route 73 Bypass ( SR 73 Bypass ) es una circunvalación de cuatro carriles de 6,9 millas (11,1 km) de la SR 73. Viaja de sur a norte en las partes sur y este de la ciudad de Statesboro . Es completamente concurrente con la US Route 301 Bypass (US 301 Byp.) en toda su longitud. US 301 Byp./SR 73 Bypass, junto con US 25 Byp. (y SR 67 Byp. ), forman la Veterans Memorial Parkway, que forma un círculo cercano alrededor de la parte sur de la ciudad. La longitud total de SR 73 Byp. es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se considera el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [4] La Veterans Memorial Parkway se estableció en 1993. [26] [27]
El circuito de la ruta estatal 73 ( SR 73 Loop ) es una ruta circular de 3,1 millas (5,0 km) de la SR 73 que existe en la parte occidental de Sylvania . Es completamente concurrente con la US 301. Es la única ruta especial de la SR 73 que no es concurrente con una ruta especial de la US 301.
El circuito comienza concurrentemente con la US 301/ SR 21 justo al suroeste de los límites de la ciudad de Sylvania. Esta intersección es el extremo norte de la concurrencia sur de la SR 73 con la US 301. Las tres autopistas viajan al norte-noroeste, justo al oeste de la ciudad. Tienen una vía de servicio en el lado oeste de la carretera. Un poco más adelante, una vía de servicio en el lado este de la carretera se une a ella. Pasan por la escuela primaria del condado de Screven, con la vía de servicio este que tiene acceso a ella. Se curvan al norte-noreste e intersectan Rocky Ford Road, que conduce al centro agrícola del condado de Screven, el departamento de obras públicas, el vertedero y la prisión, así como un puesto de la Patrulla Estatal de Georgia , el departamento del sheriff y Rocky Ford . Se encuentran con el término occidental de SR 21 Bus. (Mims Road). En esta intersección, SR 21 se divide hacia el noroeste. La US 301 y la SR 73 Loop luego cruzan algunas vías ferroviarias de Norfolk Southern Railway . Se curvan hacia el este-noreste y tienen una intersección con el término norte de Singleton Avenue y el término sur de Buttermilk Road. Comienzan una curva de regreso hacia el norte-noreste y tienen una intersección con Habersham Road. La vía de acceso este termina antes de que se crucen con la SR 73 (North Main Street). Aquí, termina la SR 73 Loop y la SR 73 comienza su concurrencia norte con la US 301.
Toda la longitud del SR 73 Loop es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas considerado el más importante para la economía, la movilidad y la defensa del país. [4]
Un segmento central de la SR 73 se construyó entre la US 80 / SR 26 en Statesboro y la SR 21 en Sylvania entre noviembre de 1932 y mayo de 1933. [8] [9] Entre junio de 1963 y enero de 1966, se propuso una circunvalación occidental de la ciudad, designada como SR 73 Loop, entre dos intersecciones con la US 301/SR 73 (una al sur-suroeste de la ciudad y la otra al norte-noroeste de la misma). [17] [18] En 1970, se estableció en este camino, y la US 301 se desplazó hacia él. El antiguo camino de la US 301 a través de la ciudad (en la SR 73) fue rediseñado como US 301 Business (US 301 Bus.). [19] [20] En 1993, el recorrido de la SR 21 en Sylvania se desplazó hacia el suroeste, reemplazando toda la longitud de la SR 829 y coincidiendo con la US 301/SR 73 Loop. Su antiguo recorrido fue redesignado como SR 21 Bus. [26] [27]
Toda la ruta está en el condado de Screven .
