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Ruta 120 del estado de Nueva York

La ruta 120 del estado de Nueva York ( NY 120 ) es una carretera estatal en el sur del condado de Westchester, Nueva York , en los Estados Unidos. Comienza en la ciudad de Rye en una intersección con la Ruta estadounidense 1 (US 1) y recorre aproximadamente 18 millas (29 km) al norte hasta la aldea de Millwood , donde termina en un cruce con NY 100 . La ruta se cruza con la Interestatal 684 (I-684) y Saw Mill River Parkway , y sirve al aeropuerto del condado de Westchester en North Castle . Partes de la ruta han sido firmadas ceremonialmente en memoria de los militares estadounidenses asesinados en las décadas de 2000 y 2010 durante las guerras de Irak y Afganistán .

NY 120 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , pero solo a la parte de su ruta al norte de Westchester Avenue. Se extendió hacia el sur hasta Rye c.  1938 , luego se desvió para seguir Westchester Avenue hacia el este hasta Port Chester el año siguiente. La mayor parte de la ruta anterior de NY 120 a Rye pasó a formar parte de la ruta 119A del estado de Nueva York en ese momento. NY 120 fue desviado para servir a Rye nuevamente en octubre de 1960, reemplazando a NY 119A.

Descripción de la ruta

Centeno a Harrison

NY 120 comienza en una intersección con la US 1 (Boston Post Road) en la ciudad de Rye . La ruta avanza hacia el norte a lo largo de Purchase Street como una calle de dos carriles a través del distrito comercial de Locust Avenue, cruzando un puñado de calles locales y dando servicio a la estación Rye en la línea New Haven del Metro-North Railroad . Pasada la estación, la carretera pasa por debajo de la línea New Haven, la línea del corredor noreste de Amtrak y la I-95 en rápida sucesión por delante del distrito comercial de Purchase Street. Los alrededores comerciales dan paso a vecindarios residenciales después de tres cuadras cuando NY 120 serpentea hacia el norte a través de la parte norte de Rye hasta el pueblo/pueblo adyacente de Harrison . [3]

En Harrison, NY 120 pasa por varias mansiones a ambos lados de la carretera a medida que gira gradualmente hacia el noroeste y se acerca a la I-287 (la autopista Cross Westchester). La ruta es paralela al borde occidental de la autopista durante varias cuadras hasta Westchester Avenue, donde NY 120 se encuentra con el extremo sur de NY 120A , una ruta alternativa a través de la parte más oriental del condado de Westchester . Mientras que NY 120A se dirige al este hacia Port Chester , NY 120 toma el nombre de Westchester Avenue ya que las dos direcciones de la ruta se dividen para seguir caminos colectores/distribuidores que van hacia el noroeste a lo largo de ambos lados de la I-287. La ruta permanece en las carreteras secundarias durante aproximadamente media milla (0,8 km) hasta otra sección de Purchase Street, donde NY 120 gira para seguir una pista un poco más hacia el norte a través de otra sección residencial de Harrison. [3]

NY 120 en dirección norte acercándose al cruce con NY 22 a orillas del embalse de Kensico en North Castle

A menos de 1 milla (1,6 km) de la I-287, NY 120 se conecta con Hutchinson River Parkway a través de la salida 27, un cruce de diamantes justo al noreste de los intercambios de la autopista con la I-287 y un ramal de ruta de referencia que conduce a la I-684. . Continuando hacia el norte desde la avenida, la carretera ingresa a la aldea de Purchase , donde NY 120 corre a lo largo del borde este del campus de Manhattanville College y pasa a poca distancia al oeste de la Universidad Estatal de Nueva York en Purchase . [3] Parte de Purchase Street cerca de la entrada de SUNY Purchase en Anderson Hill Road se llama Specialist Anthony N. Kalladeen Memorial Highway en memoria del especialista del ejército de los Estados Unidos Anthony Kalladeen, un estudiante de SUNY Purchase que fue asesinado en Irak en 2004. [ 4] [5] Un dormitorio en la escuela también lleva su nombre. [6]

Otro tramo de casas al norte de Purchase conduce al aeropuerto del condado de Westchester , situado entre NY 120 y la frontera entre los estados de Nueva York y Connecticut, aproximadamente a 1,6 km (1 milla) al este. Aquí, NY 120 comienza a correr junto a la I-684 como una autopista indivisa de cuatro carriles y ambas carreteras pasan por Rye Lake, una rama del embalse de Kensico . NY 120 se encuentra con la entrada principal del aeropuerto en la ciudad de North Castle , donde la carretera se conecta con la I-684 a través de Airport Road ( Ruta 135 del condado sin firmar o CR 135), donde NY 120 se convierte en una carretera de superficie de dos carriles. [3]

Castillo Norte a Millwood

Continuando hacia el norte, la I-684 y NY 120 se dirigen hacia el norte hacia la frontera estatal, donde NY 120A se reincorpora a su ruta principal en un cruce con King Street, justo al norte del aeropuerto. Desde aquí, la I-684 continúa hacia el norte hasta Connecticut, mientras que NY 120 toma el nombre de King Street y gira hacia el noroeste para cruzar la frontera estatal durante aproximadamente 1 milla (1,6 km). La ruta pasa sobre la I-684 y el extremo norte de Rye Lake y sirve a un complejo industrial en la ciudad de Greenwich en Connecticut antes de que la línea estatal gire 90 grados hacia el noreste. Sin embargo, NY 120 permanece en una alineación noroeste y cruza el Acueducto de Delaware antes de encontrarse con NY 22 (Mount Kisco Road) en el borde de otra entrada del embalse de Kensico. Las dos rutas se superponen brevemente para cruzar la ensenada por una calzada antes de dividirse en la costa norte del cuerpo de agua. Desde aquí, NY 120 atraviesa áreas sustancialmente menos desarrolladas, en su mayoría boscosas, mientras atraviesa el borde noreste del embalse. [3]

Al norte del embalse, NY 120 cruza la parte más septentrional del río Bronx y atraviesa la esquina noreste de la ciudad de Mount Pleasant , donde los bosques dan paso a un puñado de barrios residenciales. La transición en los alrededores continúa hacia la ciudad adyacente de New Castle , hogar de zonas de viviendas que se vuelven menos aisladas a medida que la carretera gira hacia el oeste hacia la aldea de Chappaqua . NY 120 avanza hacia el oeste a través de áreas residenciales y comerciales hasta el distrito comercial central de Chappaqua, donde se encuentra con la ruta principal norte-sur de la comunidad, NY 117 (Bedford Road). NY 120 se dirige hacia el norte a través del centro de Chappaqua, superponiéndose con NY 117 para llegar a otra sección de King Street una cuadra al norte. Pasada NY 117, NY 120 continúa generalmente hacia el oeste a través de Chappaqua, cambiando de nombre a Quaker Road a poca distancia al este de la estación de Chappaqua en la línea Harlem del ferrocarril Metro-North . [3]

NY 120 en dirección sur junto con NY 133 en Millwood

Después de cruzar la línea Harlem, la ruta desciende bajo Saw Mill River Parkway y cruza dos calles locales paralelas que conducen a la salida 32 de la avenida. NY 120 gira hacia el norte aquí, cruzando el río Saw Mill y dejando Chappaqua hacia áreas menos densamente pobladas del ciudad de Castillo Nuevo. A 0,97 km (0,6 millas) al norte de Chappaqua, las granjas de principios del siglo XIX que se agrupaban alrededor de la casa de reuniones cuáquera que entonces era el centro de Chappaqua, bordean la carretera. Hoy en día, estos figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos como el antiguo distrito histórico de Chappaqua . [7]

Aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) más allá del distrito histórico, NY 120 hace un giro gradual hacia el oeste para llegar a un cruce con NY 133 (Millwood Road). NY 120 gira hacia NY 133, siguiendo Millwood Road hacia el oeste hacia la aldea de Millwood y su centro comercial. [3] Aquí, las dos rutas cruzan el derecho de paso de la antigua División Putnam del Ferrocarril Central de Nueva York y pasan por el sitio de la estación de Millwood , que fue demolida en mayo de 2012 después de años de negligencia. [8] Justo después del derecho de paso del ferrocarril, NY 133 gira hacia el suroeste en Station Place mientras que NY 120 avanza hacia el noroeste como Millwood Road por una cuadra más escasamente desarrollada antes de terminar en un cruce con NY 100 (Saw Mill River Road) en el extremo norte del caserío. [3]

Historia

El segmento de la moderna NY 120 entre Westchester Avenue y el extremo norte de la superposición con NY 22 fue designado originalmente como parte de la Ruta 1, una ruta legislativa no firmada , por la Legislatura del Estado de Nueva York en 1908. La Ruta 1 se acercaba a Purchase Street desde el oeste. en Westchester Avenue y continuó hacia el norte desde Armonk en lo que ahora es NY 22. [9] [10] Mientras tanto, NY 120 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 a la parte de su alineación moderna al norte de la cruce de Purchase Street y Westchester Avenue (entonces NY 119 ) en Harrison . [2] Se extendió hacia el sur hasta la US 1 en Rye c.  1938 a través de Purchase Street y Highland Road. [11] [12]

NY 120 fue modificada nuevamente al año siguiente para seguir NY 119 hacia el este a lo largo de Westchester Avenue hasta la US 1 en Port Chester . La mayor parte de la antigua ruta de NY 120 al sur de Westchester Avenue pasó a formar parte de NY 119A, una nueva ruta asignada a toda Purchase Street entre NY 119 y NY 120 en Harrison y US 1 en Rye. [13] NY 120 fue realineada una vez más en octubre de 1960 para seguir Purchase Street hacia el sur hasta Rye, reemplazando a NY 119A. Al mismo tiempo, NY 119 se truncó en su extremo este hasta Purchase Street, mientras que la parte de Westchester Avenue que había llevado NY 119 y NY 120 entre Purchase Street y Port Chester se convirtió en una extensión de NY 120A . [14]

El puente de dos carriles que lleva NY 120 sobre el ferrocarril Metro-North en Chappaqua fue reconstruido como un puente de cuatro carriles en 2012 por $19 millones. [15] Una vez terminado, el puente recibió el nombre de Puente Conmemorativo SSG Kyu Hyuk Chay en memoria del Sargento del Ejército Kyu Chay, cuya familia posee un negocio de tintorería adyacente al puente. También se erigió una placa en su honor en el monumento a los caídos junto a la estación de tren de Chappaqua. [4] [16] Chay, un lingüista de las Fuerzas Especiales e inmigrante coreano, estaba a tres créditos de obtener su título de abogado en la Facultad de Derecho de Brooklyn cuando fue asesinado en Afganistán . [17]

Rutas con sufijos

NY 120 alguna vez tuvo dos rutas con sufijos; sólo uno todavía existe.

Intersecciones principales

Toda la ruta se encuentra en el condado de Westchester .

Ver también

Referencias

  1. ^ abc "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 245–246 . Consultado el 19 de noviembre de 2009 .
  2. ^ abc Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
  3. ^ abcdefghMicrosoft ; Nokia (14 de mayo de 2012). "mapa general de NY 120" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
  4. ^ ab "El gobernador Cuomo firma legislación para designar dos partes de la ruta estatal 120 en Westchester después de que dos miembros del servicio fueran asesinados en el extranjero" (Comunicado de prensa). Oficina del Gobernador de Nueva York . 3 de julio de 2012 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
  5. ^ Oliva, Zach (14 de junio de 2012). "Proyecto de ley nombraría una carretera local en honor al soldado caído". Parche de Harrison . Medios de parche . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
  6. ^ "Carretera designada en memoria del ex estudiante de Purchase College Anthony N. Kalladeen". Compra SUNY . 5 de julio de 2012 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
  7. ^ Lynn Beebe Weaver (octubre de 1973). "Registro Nacional de Registro de Lugares Históricos: Antiguo Distrito Histórico de Chappaqua". Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
  8. ^ Marschhauser, Brian (14 de julio de 2012). "La réplica de la estación de tren de Millwood aún está en proceso". La Voz Diaria . Chappaqua, Nueva York . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
  9. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras. Albany, Nueva York : JB Lyon Company. pag. 53 . Consultado el 10 de junio de 2010 .
  10. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado Estatal de Carreteras. Albany, Nueva York: JB Lyon Company. págs. 495–496 . Consultado el 10 de junio de 2010 .
  11. ^ Nueva York (Mapa). Cartografía por Redacción General. Compañía petrolera estándar . 1937.
  12. ^ Thibodeau, William A. (1938). El Libro Verde de ALA (1938–39 ed.). Asociación Jurídica del Automóvil.
  13. ^ abc Nueva York (Mapa). Cartografía por Redacción General. Compañía petrolera estándar. 1939.
  14. ^ "El estado cambia el número de rutas de área". El estadista Heraldo . 11 de octubre de 1960. p. 11 . Consultado el 1 de febrero de 2017 .
  15. ^ Ganga, Lisa (22 de diciembre de 2011). "Puente de la ruta 120 de Chappaqua dedicado por funcionarios del DOT". Las noticias del diario . White Plains, Nueva York . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
  16. ^ Auctherlonie, Tom (3 de julio de 2012). "Cuomo firma un proyecto de ley que cambia el nombre del puente Chappaqua en honor al soldado asesinado". Parche Chappaqua . Medios de parche . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
  17. ^ Marschhauser, Brian (3 de julio de 2012). "Puente Chappaqua renombrado en honor al veterano caído". Voz diaria de Chappaqua . La Voz Diaria . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
  18. ^ ab Hoja de ruta de Texaco - Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera de Texas . 1932.
  19. ^ Nueva York (Mapa). Cartografía de HM Gousha Company. Compañía de refinación Kendall . 1931.
  20. ^ Hoja de ruta de Nueva York para 1938 (Mapa). Cartografía por Redacción General. Esso . 1938.

enlaces externos

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