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Red de carreteras de Asia

Mapa de las carreteras
Señal de la carretera asiática 2 cerca de Ratchaburi , Tailandia
Un tramo de la autopista norte-sur de Malasia en Penang . Observe la señalización de la carretera asiática 2 .
Señal de ruta de la autopista asiática utilizada en la AH6

La Red de Carreteras de Asia ( AH ), también conocida como la Gran Carretera de Asia , es un proyecto de cooperación entre los países de Asia y la Comisión Económica y Social para Asia y el Pacífico (CESPAP) de las Naciones Unidas para mejorar su conectividad a través de sistemas de carreteras , financiado por los Estándares de Oro del G77. Es uno de los tres pilares del proyecto de Desarrollo de la Infraestructura de Transporte Terrestre de Asia (ALTID), aprobado por la comisión de la CESPAP en su 48.º período de sesiones en 1992, que comprende la Carretera Asiática, el Ferrocarril Transasiático (TAR) y la facilitación de proyectos de transporte terrestre.

Se han firmado acuerdos entre 32 países para permitir que la autopista cruce el continente y también llegue a Europa. Algunos de los países que participan en el proyecto de la autopista son India ( proyectos de conectividad Look-East ), Sri Lanka , Pakistán , China , Irán , Japón , Corea del Sur , Nepal y Bangladesh . [1] La mayor parte de la financiación proviene de las naciones asiáticas más grandes y avanzadas, como China , Corea del Sur y Singapur, así como de agencias internacionales como el Banco Asiático de Desarrollo (ADB) y el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (AIIB).

El proyecto pretende aprovechar al máximo las autopistas existentes en el continente para evitar la construcción de nuevas, excepto en los casos en que las rutas faltantes hagan necesaria su construcción. Project Monitor , un sitio web de noticias sobre infraestructuras asiáticas, ha comentado que "los primeros beneficiarios del proyecto de la autopista asiática son los planificadores de los departamentos nacionales de transporte terrestre de los países participantes, ya que les ayuda a planificar las rutas más rentables y eficientes para promover el comercio nacional e internacional. Las zonas no costeras, que a menudo son insignificantes, son los otros beneficiarios". [1]

Sin embargo, a mediados de la década de 2000 algunos expertos en transporte se mostraban escépticos sobre la viabilidad del proyecto dado el clima económico y político tanto en el sur como en el sudeste de Asia. [1]

Historia

El proyecto AH fue iniciado por las Naciones Unidas en 1959 con el objetivo de promover el desarrollo del transporte internacional por carretera en la región. Durante la primera fase del proyecto (1960-1970) se lograron avances considerables, pero el progreso se desaceleró cuando se suspendió la asistencia financiera en 1975.

La CESPAP ha llevado a cabo varios proyectos en cooperación con los países miembros de la AH, paso a paso, después de la aprobación de ALTID en 1992.

El Acuerdo Intergubernamental sobre la Red de Carreteras de Asia (IGA) fue adoptado el 28 de febrero de 1997 por la Reunión Intergubernamental; 37000 kilómetros [2] , y fue adoptado el 18 de noviembre de 2003 por la Reunión Intergubernamental; el IGA incluye el Anexo I, que identifica 55 rutas AH entre 32 países miembros que suman aproximadamente 140.000 km (87.500 millas), y el Anexo II "Estándares de clasificación y diseño". Durante la 60.ª sesión de la Comisión de la CESPAP en Shanghái, China , en abril de 2004, el tratado IGA fue firmado por 23 países. Para 2013, 29 países habían ratificado el acuerdo. [3]

En 2007, los conductores británicos Richard Meredith y Phil Colley completaron el primer viaje completo de este a oeste por toda la autopista en un Aston Martin Vantage que luego se vendió para recaudar fondos para UNICEF . El viaje fue una maniobra de marketing promovida por el fabricante de automóviles. [4]

Trascendencia

La red avanzada de carreteras permitiría una mayor interacción comercial y social entre los países asiáticos, incluidos contactos personales, capitalización de proyectos, conexiones de las principales terminales de contenedores con puntos de transporte y promoción del turismo a través de las nuevas carreteras. [1] El consultor de infraestructura Om Prakash señaló que "es un paso excelente dado por la CESPAP para reunir a todos los países asiáticos bajo una corona, pero el problema con este proyecto son las disputas políticas entre algunos países, en particular Pakistán y Myanmar , que están retrasando el proyecto". [1] [ dudosodiscutir ]

Planes de desarrollo futuros

Se propone que la ruta AH1 se extienda desde Tokio hasta la frontera con Bulgaria ( UE ) al oeste de Estambul y Edirne , pasando por ambas Coreas , China y otros países del sudeste, centro y sur de Asia . Se espera que el corredor mejore los vínculos comerciales entre los países del este de Asia, la India y Rusia . Para completar la ruta, se modernizarán las carreteras existentes y se construirán nuevas para unir la red. En 2007 se han gastado o comprometido 25 000 millones de dólares, y se necesitan 18 000 millones de dólares adicionales para modernizar y mejorar 26 000 kilómetros (16 000 millas) de carreteras. [5]

Numeración y señalización

Los números de ruta de las nuevas autopistas del proyecto comienzan con "AH", que significa "Asian Highway" (Autopista asiática) , seguido de uno, dos o tres dígitos. [6] Los números de ruta de un solo dígito del 1 al 9 se asignan a las principales rutas de la autopista asiática que cruzan más de una subregión. [6] Los números de ruta de dos y tres dígitos se asignan para indicar las rutas dentro de las subregiones, incluidas las que se conectan con subregiones vecinas y las rutas de autopistas autónomas dentro de los países participantes. [6] Los números de ruta están impresos en escritura latina y números hindú-arábigos y pueden simplemente agregarse a la señalización existente, como la red de carreteras E. [6]

El diseño actual de las señales no ha sido estandarizado, solo que las letras y los dígitos son en blanco o negro, pero el color, la forma y el tamaño de la señal son completamente flexibles. La mayoría de los ejemplos presentan un escudo rectangular azul con una inscripción blanca (similar a la señalización de las autopistas alemanas ) con otros ejemplos de escudos rectangulares en blanco sobre verde y negro sobre blanco. [1] [6] [7]

Rutas

AH1 a AH9: rutas continentales

AH10 a AH29: rutas del sudeste asiático

AH30 a AH39: rutas de Asia oriental y del noreste de Asia

AH40 a AH59: rutas del sur de Asia

AH60 a AH89: rutas del norte de Asia, Asia central y el suroeste de Asia

AH100 a AH299: rutas del sudeste asiático de la ASEAN

Estas rutas fueron establecidas por la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático como parte de una extensión de la Red de Carreteras de Asia, conocida como Red de Carreteras de la ASEAN. [11] [12]

Distancia por país o región

La red planificada tendrá una longitud total de 140.479 kilómetros (87.290 millas).

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdef Kamat, Rahul The Great Asian Highway Archivado el 17 de enero de 2010 en Wayback Machine , sitio web Project Monitor, 31 de enero de 2005. Consultado el 5 de mayo de 2009.
  2. ^ https://www.doh.go.th/content/page/page/8103
  3. ^ "UNTC". Archivado desde el original el 28 de mayo de 2014. Consultado el 15 de mayo de 2013 ..
  4. ^ Milton Keynes Citizen 2008-11-03 "La aventura de Aston" Página 2
  5. ^ "Necesidades de inversión prioritarias para el desarrollo de la red de carreteras de Asia" Archivado el 20 de julio de 2007 en Wayback Machine , consultado el 14 de julio de 2007
  6. ^ abcde Newswire Archivado el 12 de enero de 2010 en Wayback Machine , sitio web de la Comisión de Turismo de la Unión Geográfica Internacional. Consultado el 5 de mayo de 2009;
  7. ^ McCartan, Brian Barricadas en la Gran Carretera Asiática, sitio web Asia Times, 23 de enero de 2008. Consultado el 5 de mayo de 2009;
  8. ^ abcdefghijklmnopqr "ACUERDO INTERGUBERNAMENTAL SOBRE LA RED DE CARRETERAS DE ASIÁTICA" (PDF) .
  9. ^ abcd "Acuerdo sobre carreteras de Asia con anexo I enmendado de 2020" (PDF) . Comisión Económica y Social de las Naciones Unidas para Asia y el Pacífico . Consultado el 11 de febrero de 2021 .
  10. ^ "Red de carreteras de Asia" (PDF) . Comisión Económica y Social de las Naciones Unidas para Asia y el Pacífico . Archivado (PDF) desde el original el 19 de enero de 2023.
  11. ^ ab Mapa de la red logística de la ASEAN . Nihon Bōeki Shinkōkai. (2ª ed.). Tokio: JETRO. 2009.ISBN 978-4822410681.OCLC 434492237  .{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: otros ( enlace )
  12. ^ ab Plan maestro sobre conectividad de la ASEAN (PDF) . ASEAN. División de Difusión Pública y Sociedad Civil. [Yakarta, Indonesia]: [Secretaría de la ASEAN, División de Difusión Pública y Sociedad Civil]. Diciembre de 2010. p. 12. ISBN 9786028411622. OCLC  775662227. Archivado desde el original (PDF) el 6 de julio de 2017. Consultado el 12 de enero de 2018 .{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: otros ( enlace )
  13. ^ Cabral, Maria Catalina. "Autopista asiática 26 (AH26)" (PDF) . ESCAP . Departamento de Obras Públicas y Carreteras . Consultado el 4 de septiembre de 2021 .
  14. ^ "Presentación de la República Islámica del Irán en la octava reunión del Grupo de Trabajo sobre la Ruta Asiática" (PDF) . Comisión Económica y Social de las Naciones Unidas para Asia y el Pacífico . Consultado el 11 de febrero de 2021 .
  15. ^ abc "Situación de la autopista asiática en los países miembros | Naciones Unidas CESPAP". www.unescap.org . Consultado el 12 de enero de 2018 .
  16. ^ Plan maestro de conectividad de la ASEAN, 2025 (PDF) . Yakarta. 2016. ISBN 9786026392022. OCLC  970396295. Archivado desde el original (PDF) el 13 de mayo de 2021. Consultado el 12 de enero de 2018 .{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )

Enlaces externos