La Ruta 30 del Estado de Nueva York ( NY 30 ) es una carretera estatal en la parte central de Nueva York en los Estados Unidos. Se extiende por 300,71 millas (483,95 km) desde un intercambio con NY 17 (Futura Interestatal 86 ) en el nivel sur hasta la frontera entre Estados Unidos y Canadá en North Country del estado , donde continúa hacia Quebec como Ruta 138 . A nivel regional, la ruta sirve para conectar el Catskill Park con el Adirondack Park . En este último, NY 30 se conoce como Adirondack Trail . Además de los parques estatales, la ruta sirve a la ciudad de Ámsterdam (donde se encuentra con la Autopista del Estado de Nueva York ) y a varios pueblos.
NY 30 fue asignada en la renumeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York a la mayor parte de su ruta moderna al sur de Wells, reemplazando una serie de designaciones que se habían asignado a la carretera en la década de 1920. La parte de lo que ahora es NY 30 al norte de Speculator fue inicialmente parte de NY 10 . Cuando esa ruta fue truncada a Arietta c. 1960 , NY 30 se extendió hacia el norte sobre la antigua alineación de NY 10 mediante una superposición con NY 8 .
El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) mantiene todo menos 0,97 millas (1,56 km) de la alineación de 301 millas (484 km) de NY 30. La única sección que no es mantenida por el estado está ubicada en la ciudad de Ámsterdam, donde la ruta se mantiene localmente desde Prospect Street (dos cuadras al norte de NY 67 ) hasta la línea norte de la ciudad. [3]
NY 30 comienza en un intercambio con NY 17 en la ciudad de Hancock adyacente a la confluencia del brazo este del río Delaware y el río Beaverkill . La ruta sigue el East Branch al noreste hasta Downsville , donde se encuentra con NY 206 . NY 206 sigue a NY 30 a través de East Branch hasta Catskill Park , donde las rutas se dividen cerca de Brock Mountain . NY 30 sale del parque, corre a lo largo del lado sur del embalse Pepacton , antes de cruzar hacia el lado norte del río. Cerca de Margaretville , NY 30 se superpone brevemente a NY 28 antes de girar hacia el norte hacia Roxbury , donde la ruta pasa por el sitio histórico estatal John Burroughs Memorial . [4] El gobernador de Nueva York, David Paterson, designó el tramo de NY 30 dentro del condado de Delaware como "David C. Brinkerhoff Memorial Highway", en honor al policía estatal de Nueva York que fue asesinado mientras perseguía a Travis Trimm cerca de la aldea el 25 de abril de 2007. [5] [6]
Desde Roxbury, NY 30 sigue el East Branch hasta Grand Gorge en el noreste del condado de Delaware , donde el East Branch llega a su fin en medio de las montañas. Mientras tanto, NY 30 se cruza con NY 23 en el centro de la aldea. [4]
Al norte de Grand Gorge, NY 30 cruza hacia el condado de Schoharie y se cruza con NY 990V , una de las cuatro rutas de referencia en Nueva York firmadas como ruta turística, cerca del borde noreste del embalse Schoharie en Gilboa . Desde NY 990V hacia el norte, NY 30 sigue Schoharie Creek a través del condado de Schoharie hasta Middleburgh , donde se cruza con NY 145 . Al norte en Schoharie , NY 30 se encuentra con NY 443 antes de dividirse en NY 30 y NY 30A al norte del pueblo, con Schoharie Creek siguiendo en gran medida a NY 30A. Mientras que NY 30A se conecta con la Interestatal 88 (I-88) mediante un intercambio a poca distancia al norte, NY 30 no tiene conexión con la autopista. Justo después de la I-88, NY 30 se cruza con NY 7 . Poco después de pasar NY 7, NY 30 ingresa al condado de Schenectady . [4]
En el condado de Schenectady, Schoharie Creek se separa de NY 30A y regresa a las cercanías de NY 30 cuando se cruza con la Ruta estadounidense 20 (US 20) en Esperance . Desde Esperance hacia el norte, el arroyo se vuelve aproximadamente equidistante de NY 30 y NY 30A cuando las tres entidades cruzan hacia el condado de Montgomery . Cerca de la esquina noreste del condado, NY 30 ingresa a la ciudad de Ámsterdam . La ruta se encuentra con la Autopista del Estado de Nueva York ( I-90 ) y la NY 5S a través de cruces separados antes de dirigirse cuesta abajo como una carretera dividida de cuatro carriles que se acerca al río Mohawk (aquí parte del Canal Erie ). Históricamente, el puente sobre el río era una línea recta hacia Market Street, que es visible cuando uno se acerca en dirección norte. Algunos segmentos del centro de Market Street siguen en uso en la actualidad. Con la creación del Amsterdam Mall en 1977, NY 30, junto con NY 5 y NY 67, fueron desviados hacia divisiones. [7] [8] Después de que las divisiones se vuelven a unir, NY 30 continúa en Market Street y sale de la ciudad y, para todos los efectos, del condado. [4]
En el condado adyacente de Fulton , NY 30 cruza NY 29 cerca de Broadalbin , luego gira suavemente hacia el este después de una intersección con la ruta 155 del condado (CR 155), una ruta histórica de NY 29. 0,25 millas (0,40 km), NY 30 gira a la izquierda hacia Mayfield ; CR 155 continúa hacia el este. La concurrencia entre las dos rutas no está firmada. [4]
Históricamente, NY 30 seguía School Street a través del pueblo de Mayfield. La nueva ruta se dirige hacia Riceville, donde NY 30A se une a NY 30. Aquí, el Adirondack Trail comienza cuando NY 30 gira a la derecha, siguiendo el derecho de paso de NY 30A hacia Adirondack Park poco antes de ingresar a Mayfield. [4]
NY 30 atraviesa las Adirondacks y accede a comunidades como Speculator , Blue Mountain Lake y Tupper Lake como un camino panorámico llamado Adirondack Trail. [4] [9] Desde Wells hasta Speculator, NY 30 es concurrente con NY 8 , luego con NY 28 desde Indian Lake hasta Blue Mountain Lake. Entre Blue Mountain Lake y Long Lake , NY 30 coincide con el tercio occidental de NY 28N . [4]
Cerca del lago Tupper, bordea el límite entre Franklin y Saint Lawrence por una distancia considerable antes de ingresar al lago Tupper y cruzar NY 3 . Las dos rutas se superponen hasta Harrietstown , donde NY 30 se separa de NY 3 y se dirige hacia el norte a lo largo de una serie de lagos, incluidos Upper Saranac Lake y Meacham Lake . Al norte de Duane , NY 30 sale de Adirondack Park y se dirige al norte hacia Malone . Dentro del pueblo, NY 30 se superpone brevemente a la US 11 . El sendero Adirondack termina en el extremo este de la superposición. La ruta continúa hacia el norte fuera del pueblo hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos en Constable , donde se convierte en la Ruta 138 al ingresar a Quebec en el cruce fronterizo del río Trout . [4]
La ruta 30 formaba parte de Middletown y Roxbury Turnpike, de propiedad privada. La autopista de peaje, que accedía a los pueblos de Middletown y Roxbury, se creó en 1808. [10] La carretera tenía aproximadamente 23 millas (37 km) de largo, ya que ese es el tramo actual de la Ruta 30 desde Middletown a Roxbury. [1]
El tramo de la Ruta 30 de Middleburgh a Schoharie también fue parte de Middleburgh y Schoharie Plank Road. [10]
Antes de 1930, la ruta moderna de NY 30 tenía una gran cantidad de designaciones. Entre Margaretville y Grand Gorge en la ciudad de Roxbury , lo que ahora es NY 30 fue designado como parte de NY 19 . Desde Mayfield norte hasta Malone , la mayor parte de la ruta actual de NY 30 tenía una designación. La parte desde el cruce moderno de NY 30 y NY 30A en Mayfield hasta Speculator era parte de NY 54 . Desde Speculator hasta Indian Lake , NY 30 era el segmento más al norte de NY 80 . [2] Entre Indian Lake y Long Lake , NY 30 comprendía la mitad occidental de NY 10A . [11] Pasado Long Lake, NY 30 era parte de NY 10 al norte hasta el cruce moderno de NY 30 y NY 186 al oeste de Harrietstown . Desde NY 186 hasta la moderna NY 86 en Paul Smiths , la alineación actual de NY 30 no estaba numerada. Entre Paul Smiths y Malone, NY 30 formaba parte de NY 3 . El resto de NY 30 no estaba numerado. [2]
En la renumeración de 1930 , NY 30 fue asignada en gran medida a su alineación actual entre la aldea Hancock de East Branch y Wells , donde terminaba en NY 8 . Pasado Wells, la alineación moderna de NY 30 fue designada como NY 8 hasta Speculator y como NY 10 al norte de la frontera entre Canadá y Estados Unidos. [2] [12] NY 10 fue truncada hacia el sur a NY 8 en Arietta c. 1960 , momento en el que NY 30 se extendió hacia el norte hasta Quebec a lo largo de la antigua alineación de NY 10. [13] [14]
NY 30 ha sido realineada en dos áreas a lo largo de su ruta. El primer realineamiento tuvo lugar en el valle de Schoharie, cerca de las aldeas de Breakabeen y Fultonham . NY 30 se encaminó originalmente a lo largo de la base de Toepath Mountain cerca de Fultonham y a lo largo de un par de calles del pueblo en Breakabeen. En la década de 1950, se hizo una propuesta para desviar la NY 30 hacia una nueva ruta en la base del valle que rodea Schoharie Creek . [ cita necesaria ] La propuesta fue aprobada y se abrió la nueva alineación de NY 30 c. 1970 . [15] [16] La ruta anterior de NY 30 desde el Parque Estatal Max V. Shaul cerca de Breakabeen hasta Fultonham, aún visible desde la alineación moderna de la ruta, se cerró al público y se instalaron barandillas para evitar que el tráfico motorizado use la ruta. Sin embargo, todavía se permitía andar en bicicleta y caminar, y la antigua carretera es ahora un sendero de 2,4 km (1,5 millas) de largo conocido como "Antigua Ruta 30". El sendero no se mantiene; por lo tanto, la calidad del asfalto a lo largo de la antigua ruta 30 se ha deteriorado con los años. Hay importantes baches y árboles colgantes, pero el camino aún es transitable. Un gran deslizamiento de tierra ha destruido un tramo de la carretera en el extremo sur.
El segundo realineamiento de NY 30 se produjo en las cercanías del pueblo de Northville . La ruta NY 30 entró originalmente al pueblo por Bridge Street y siguió las calles Bridge, Main y Reed a través del pueblo. Continuó a lo largo de la orilla oriental del Gran Lago Sacandaga en lo que ahora es Old State Road y Old Northville Road y se reincorporó a su alineación moderna en la ciudad de Hope . [12] La ruta fue realineada c. 1961 para seguir una nueva carretera a lo largo de la orilla occidental del lago, evitando por completo Northville. [14] [17] La parte de Bridge Street desde NY 30 hasta la línea de la aldea de Northville permanece mantenida por el estado como NY 920H, una ruta de referencia sin firmar de 0,21 millas (0,34 km) de longitud. [1] Más al norte, el condado de Hamilton mantiene la parte de Old Northville Road desde la línea del condado de Fulton - Hamilton hasta su cruce con NY 30 como CR 15. [18]
Dos intersecciones con otras carreteras estatales en la ciudad de Schoharie, NY 443 y NY 30A se simplificaron a simples intersecciones en T a partir del verano de 2010. [19] La última intersección fue el lugar de un accidente mortal de limusina en octubre de 2018 que mató 20 personas. [20]
NY 30A es una ruta alternativa de 34,86 millas de largo (56,10 km) de NY 30, que corre al oeste de NY 30 desde el norte de Schoharie hasta el sur de Mayfield a través de Fultonville , Fonda , Johnstown y Gloversville . En el camino, se conecta con varias carreteras importantes de este a oeste, incluida la US 20 en Esperance y la New York State Thruway en Fultonville. [1] Fue asignado en abril de 1960 y reemplazó a NY 148 al norte de NY 7 en Central Bridge y NY 43 al sur de NY 7. [21]
