Gresini Racing es un equipo de carreras de motos que compite en el Campeonato Mundial de MotoGP bajo el nombre de Gresini Racing MotoGP como equipo satélite de Ducati, en el Campeonato Mundial de Moto2 como QJmotor Gresini Moto2 y en la Copa del Mundo de MotoE como Felo Gresini MotoE . El equipo también compite en CIV Moto3.
El equipo fue fundado en 1997 por Fausto Gresini (1961-2021), dos veces campeón del mundo de 125cc , tras el final de su carrera deportiva. Falleció en 2021 debido a la COVID-19 , y el equipo continuó bajo la dirección de su viuda Nadia Padovani.
El equipo compitió en la categoría de 500 cc durante dos temporadas antes de descender a la categoría de 250 cc en 1999. En 2001 , el piloto de Gresini, Daijiro Kato, ganó el título de 250 cc . La temporada siguiente , el equipo subió a la categoría de MotoGP, donde ha estado compitiendo desde entonces. El equipo también compite en la categoría de Moto2 desde 2010. Esa temporada, el piloto de Gresini, Toni Elías, ganó el título inaugural de Moto2.
Fausto Gresini fundó el equipo en 1997 con Fabrizio Cecchini como director técnico. El equipo compitió en la clase de 500 cc con el piloto brasileño Alex Barros y una moto de dos cilindros Honda NSR500V . Barros ocupó el noveno lugar en la clasificación final del campeonato y logró registrar el primer podio del equipo en Donington Park . Al año siguiente , Honda decidió proporcionar a Barros y al equipo una moto de cuatro cilindros Honda NSR500 , la misma moto que utilizó el equipo de fábrica . Barros registró dos podios y una serie de resultados entre los cinco primeros para sumar 138 puntos y el quinto lugar en la clasificación final. [1]
En 1999 , el equipo descendió a la categoría de 250 cc con una Honda NSR250 de fábrica y con el actual campeón del mundo de 250 cc, Loris Capirossi , como piloto. En la primera carrera de la temporada en Sepang, Malasia , Capirossi consiguió la primera victoria de la historia del equipo Gresini. Durante la temporada, consiguió dos victorias más y otros seis podios, y terminó la temporada tercero en la clasificación final con 209 puntos.
Después de que Capirossi subiera a los 500 cc para la temporada 2000 , el equipo fichó al joven piloto japonés Daijiro Kato y al piloto francés Vincent Philippe. Kato, que ya había ganado dos carreras como piloto comodín en 1997 y 1998, tuvo un impacto instantáneo con cuatro podios consecutivos al comienzo de la temporada. Se convirtió en un contendiente al título de 250 cc junto con los pilotos de Yamaha Shinya Nakano y Olivier Jacque hasta la última carrera de la temporada en Phillip Island, Australia . [2] Sin embargo, Kato terminó tercero en la carrera y perdió el título y el segundo puesto ante Jacque y Nakano respectivamente. [3] Los 259 puntos de Kato y el tercer puesto en el campeonato le otorgaron el premio al Novato del Año en la clase de 250 cc. [4]
En 2001 , el equipo pasó a llamarse Telefónica Movistar Honda y el ex campeón mundial de 125 cc Emilio Alzamora fue fichado para sustituir a Philippe. [5] Con Nakano y Jacque pasando a la categoría de 500 cc, Kato se convirtió en el principal aspirante al título de 250 cc. Kato dominó la temporada al ganar 11 carreras durante la temporada, entregando al equipo Gresini su primer título mundial. [6] Alzamora añadió dos podios para el equipo al acabar séptimo en la clasificación final. [7]
El equipo regresó a la categoría reina en 2002 como Fortuna Honda Gresini con Kato como su único piloto. Debido a los cambios en las reglas, la categoría de 500 cc pasó a llamarse MotoGP y los equipos de fábrica introdujeron las nuevas motos de cuatro tiempos de 990 cc. [8] Kato condujo la antigua Honda NSR500 de dos tiempos durante las primeras nueve carreras de la temporada antes de recibir la nueva Honda RC211V antes del Gran Premio de la República Checa en Brno . [9] En el Gran Premio de España , Kato terminó en segundo lugar para su primer podio en la categoría de MotoGP. [10] Igualó su mejor resultado con otro segundo puesto en Brno, en su primera carrera con la nueva moto de cuatro tiempos. [11] También registró la primera pole position del equipo en la categoría de MotoGP en el Gran Premio del Pacífico en Motegi, Japón . [12] Kato ocupó el séptimo lugar en la clasificación final con 117 puntos y ganó el premio al Novato del Año, [4] mientras que el equipo ocupó el octavo lugar en la clasificación por equipos de MotoGP. [13] El equipo también compitió en la clase de 250cc con Alzamora y el piloto italiano Roberto Rolfo . Rolfo ocupó el tercer lugar en la clasificación final con siete podios, mientras que Alzamora fue séptimo con dos podios. [14]
En 2003 , el equipo amplió su esfuerzo en la clase MotoGP a dos pilotos y pasó a llamarse Telefónica Movistar Honda, ya que el patrocinador principal, Telefónica, se unió desde Suzuki . El ex piloto de Suzuki Sete Gibernau también se unió al equipo como su segundo piloto. [15] Kato permaneció con el equipo y se convirtió en uno de los cuatro pilotos oficiales de Honda, conduciendo la última RC211V con especificaciones de 2003, mientras que a Gibernau se le dio la moto modificada de 2002. [16] En la carrera inaugural en Suzuka, Japón , Kato se estrelló contra la barrera de neumáticos. Sufrió heridas graves y entró en coma durante dos semanas antes de morir en el hospital. [17] Una semana después de la muerte de Kato, Gibernau partió desde la pole position y ganó el Gran Premio de Sudáfrica en Welkom , que marcó la primera victoria en carrera para el equipo Gresini en la clase MotoGP. [18] Durante la entrevista posterior a la carrera, Gibernau dedicó la victoria a su difunto compañero de equipo. [19] Gibernau permaneció como único piloto del equipo hasta que el actual campeón japonés de Supersport, Ryuichi Kiyonari, se unió al equipo a partir de la cuarta carrera . El equipo también promocionó a Gibernau a la moto con especificaciones de 2003 dejada por Kato, mientras que Kiyonari recibió la moto modificada de 2002. [20] Gibernau ganó tres carreras más y registró un total de diez podios, ya que ocupó el segundo lugar en el campeonato con 277 puntos. El equipo quedó en cuarto lugar en la clasificación de equipos, ya que Gibernau y Kiyonari anotaron un total de 299 puntos. [21]
En 2004 , Gibernau luchó por el campeonato y terminó segundo. Su compañero de equipo, Colin Edwards , terminó quinto. Gibernau permaneció con el equipo en 2005 y se unió a Marco Melandri . Melandri ganó dos carreras. En 2006, el equipo alineó a Melandri y Toni Elías con Elías trayendo de vuelta el patrocinio de Fortuna al equipo, y el equipo logró cuatro victorias, tres para Melandri y una para Elías. Ambos pilotos permanecieron con el equipo en 2007 , aunque perdieron el patrocinio de Fortuna debido a las Regulaciones Europeas del Tabaco. El equipo también cambió su proveedor de neumáticos a Bridgestone . La nueva Honda RC212V de 800 cc no entregó los resultados esperados y el equipo terminó la temporada con 2 podios. Para 2008 , Alex de Angelis y Shinya Nakano se unieron al equipo, con un nuevo patrocinador: San Carlo . Para 2009 , Elías se reincorporó al equipo, reemplazando a Nakano, quien se pasó al Mundial de Superbikes .
En 2010 , Marco Melandri se reincorporó al equipo después de un período turbulento con Ducati y Kawasaki , y el campeón de 250cc de 2008, Marco Simoncelli, fue anunciado como su nuevo compañero de equipo. El equipo Gresini ganó la división inaugural de Moto2 con el piloto Toni Elías a bordo de un chasis Moriwaki con motor Honda . En la división de MotoGP, Simoncelli terminó octavo en la general, mientras que Melandri terminó la temporada en décimo lugar.
En 2011, Simoncelli fue ascendido a pilotar una Honda de fábrica como parte del equipo Gresini, mientras que Hiroshi Aoyama pilotó una Honda satélite para el equipo. Simoncelli fue competitivo en la parte superior del campo, pero una serie de accidentes mantuvieron su puntuación baja. En octubre de 2011, se anunció que Simoncelli permanecería con el equipo para la temporada 2012, sin embargo, Aoyama anunció un cambio a Castrol Honda en el Campeonato Mundial de Superbikes . El 23 de octubre de 2011, Simoncelli murió después de un accidente de carrera en el Gran Premio de Malasia. [22] [23] [24]
En 2015, Gresini puso fin a su larga asociación con Honda en la categoría reina. Aprilia regresó al paddock de MotoGP con un esfuerzo de fábrica con operaciones en pista que serían administradas por Gresini. [25] Sin embargo, el mismo año Gresini comenzó a utilizar maquinaria Honda en su programa de Moto3, reemplazando a KTM .
En 2018, Gresini logró un doblete en el campeonato de Moto3 con los pilotos Jorge Martín y Fabio Di Giannantonio .
En 2019, Gresini obtuvo dos plazas en la recién creada categoría MotoE , al igual que todos los demás equipos satélite de la categoría MotoGP (a pesar de ser el único equipo de Aprilia, Gresini no era un equipo oficial). Con dos victorias y solo finalizando entre los 5 primeros en la temporada, el piloto Matteo Ferrari se adjudicó la Copa MotoE inaugural.
El 23 de febrero de 2021, Fausto Gresini murió después de una batalla de dos meses contra el COVID-19 . [26] [27] El equipo continuó con la esposa de Gresini, Nadia Padovani, asumiendo el cargo de propietaria y directora del equipo. [28] Aleix Espargaró logró su primer podio en MotoGP durante el Gran Premio de Gran Bretaña de 2021 , marcando el primer podio de la era MotoGP para Aprilia y el primer podio de Gresini Racing desde el Gran Premio de Francia de 2014 con Álvaro Bautista . [29]
Para 2022 , Aprilia volvió a ingresar al deporte con su propio equipo de fábrica, con los pilotos titulares Maverick Viñales y Espargaró. Gresini Racing decidió regresar al estado de equipo completamente independiente con maquinaria Ducati, alineando a los pilotos italianos y ex compañeros de equipo de Gresini en Moto3 Enea Bastianini y Di Giannantonio. [30] Gresini también dejó la clase de Moto3 para concentrarse en sus esfuerzos en MotoGP y Moto2, después de una década en la clase. [31]
A partir de 2023, el fabricante de motocicletas chino QJmotor es el patrocinador principal de Gresini Racing Moto2. La participación de QJ Motor en las carreras de motos no es solo esta vez. En 2022, QJ Motor debutó apoyando al equipo de carreras Avintia en la clase Moto3. Después de convertirse oficialmente en el patrocinador principal, el nombre del equipo de carreras que ahora lleva cambió a QJmotor Gresini Racing. [32]
El ocho veces campeón del mundo Marc Márquez se ha unido oficialmente al equipo satélite de Ducati, Gresini Racing, para 2024 , después de 11 años con Honda Racing Corporation (HRC) a través de Repsol Honda.
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)