Jorge Martín Almoguera (nacido el 29 de enero de 1998), apodado Martinator , es un piloto de motos del Gran Premio de España que participa en Prima Pramac Racing . [1] En 2021, Martín ascendió a la categoría reina con Pramac Racing y ganó el Gran Premio de motociclismo de Estiria de 2021 , además de conseguir tres poles en sus primeras siete inscripciones, cuatro en total en su campaña de novato. [2] Es mejor conocido por ganar el Campeonato Mundial de Moto3 2018 con Gresini Racing , [3] y también fue campeón de la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2014 . [4]
En 2015 , Martín debutó a tiempo completo en un Gran Premio del Mundial de Moto3 con el Mapfre Team Mahindra , pilotando una Mahindra junto a Francesco Bagnaia y Juanfran Guevara . Su mejor resultado fue un 7º puesto en Aragón , y logró sumar 45 puntos en su temporada de novato.
Martín permaneció con el mismo equipo para el Mundial de Moto3 2016 . Su primer podio en un Gran Premio se produjo en el Gran Premio de Chequia , afectado por la lluvia , donde terminó segundo. Cerró la temporada en el puesto 16 de la clasificación, sumando 72 puntos.
En 2017 Martín pasó al equipo Del Conca Gresini Racing . Su compañero de equipo fue Fabio Di Giannantonio . Comenzó la temporada al rojo vivo, terminando en el podio las tres primeras carreras, dos terceros puestos en Qatar y Argentina, y un segundo puesto en Estados Unidos. A mediados de año, Martín consiguió tres terceros puestos más en Barcelona, Asturias y Silverstone, antes de terminar la temporada como la empezó. En las tres últimas carreras acabó tercero en Australia, segundo en Malasia y consiguió su primera victoria de la categoría en la última carrera en Valencia. Martín consiguió nueve poles a lo largo del año (Qatar, Francia, Italia, Barcelona, Holanda, Aragón, Australia y Valencia), ganándose la reputación de ser uno de los clasificados más rápidos del paddock de MotoGP. Martín acabó la temporada en 4ª posición con 196 puntos, a pesar de verse obligado a perderse el Gran Premio de la República Checa en el circuito de Brno, debido a una lesión sufrida en la prueba anterior.
En 2018 , Martín se proclamó campeón del mundo en la categoría Moto3. [3] Consiguió siete victorias (Qatar, América, Italia, Países Bajos, Alemania, Aragón y Malasia), dos segundos puestos en San Marino y Valencia, un tercer puesto en Austria, y continuó con sus brillantes actuaciones del sábado, con once poles. posiciones. Obtuvo 260 puntos de campeonato, 42 más que su compañero Fabio Di Giannantonio , que terminó subcampeón del campeonato. Curiosamente, Martín volvió a verse obligado a perderse el Gran Premio de Chequia, debido a una fractura en el radio izquierdo, subsanada en los entrenamientos libres.
Como campeón, Martín ascendió de categoría para el Mundial de Moto2 2019 , pilotando en el equipo Red Bull KTM Ajo Motorsport . Consiguió un tercer lugar en Japón y un segundo lugar en Australia, terminando la temporada en el undécimo lugar con 94 puntos.
En 2020 Martín permaneció en el conjunto del Ajo, pero el equipo pasó a montar en una Kalex. Empezó bien la temporada consiguiendo la pole y el tercer puesto en Jerez. Luego ganó su primera carrera de Moto2 en el Gran Premio de Austria, antes de terminar en segundo lugar en el Gran Premio de Estiria del fin de semana siguiente. El 10 de septiembre de 2020 anunció que era positivo al covid-19, lo que le obligó a saltarse las dos pruebas siguientes en Rímini y Misano. Martín se recuperó bien y acabó la temporada con un tercer puesto en Aragón, un segundo puesto en la primera carrera valenciana y una victoria en la segunda carrera en Valencia. Terminó la temporada con seis podios, distribuidos uniformemente 2-2-2 cada uno en cada paso del podio, una pole position y 160 puntos, suficientes para ocupar el quinto lugar en la clasificación del campeonato.
Martín se incorporó a la categoría reina con Pramac Racing Ducati, junto a Johann Zarco , procedente de Esponsorama, para la temporada 2021 . Martín empezó terminando 15º en su primera carrera de la categoría reina, luego consiguió una pole position en la segunda prueba del año en Qatar, finalizando la carrera en 3º lugar y logrando su primer podio en MotoGP. Desgraciadamente sufrió un grave accidente durante los entrenamientos previos al Gran Premio de Portugal de 2021, y se vio obligado a perderse las carreras de Portugal, España, Francia e Italia, siendo sustituido en las dos primeras pruebas por Tito Rabat , y en las dos últimas por Michele Pirro . Originalmente, Martín estaba destinado a regresar para el Gran Premio de Italia, pero por consejo de los médicos abandonó la carrera. Regresó por completo en el Gran Premio de Cataluña, terminando 14º, antes de terminar 12º en el Gran Premio de Alemania y retirarse en el GP de Holanda, después de tener problemas físicos con el bíceps y también tendinitis. En el GP de Estiria, Martín consiguió su segunda pole position y, tras un incidente con la bandera roja, consiguió su primera victoria en MotoGP en la carrera reiniciada. Con esta victoria, obtuvo la primera victoria de Pramac Racing en MotoGP y se convirtió en el tercer piloto en la era moderna de 1000cc en ganar una carrera en su temporada de novato, después de Marc Márquez en 2013 y Brad Binder en 2020. El próximo fin de semana , consiguió su tercera pole de la temporada en Austria, y también su tercer podio, terminando la carrera en tercera posición. En el cierre de temporada en Valencia, Martín consiguió su cuarta pole y su cuarto podio, terminando la carrera en segunda posición. Cuando estuvo en la pole position, nunca terminó fuera del podio, acumulando 111 puntos, suficientes para ocupar el noveno puesto en el campeonato, y ganó el premio al novato del año por 9 puntos sobre Enea Bastianini .
Martín y Zarco permanecieron en Pramac Racing para la temporada 2022 de MotoGP . [5] En el Gran Premio de Australia de motos de 2022 , Martín consiguió la pole, y rompió la vuelta de todos los tiempos en el Circuito del Gran Premio de Phillip Island . [6]
Pramac Racing retuvo a Martín y Zarco para el Mundial de MotoGP 2023 . [7]
Durante las fases inicial y media de la temporada, Martín se consolidó como un firme aspirante al campeonato, junto con el campeón mundial Francesco Bagnaia y Marco Bezzecchi tras sus victorias en Alemania y San Marino . Dicho desafío por el campeonato se vio reforzado por la caída del líder del campeonato, Bagnaia, en el Gran Premio de India , tras la cual Martín solo quedó atrás del liderato del campeonato por 13 puntos. Martín tomó brevemente el liderato del campeonato después de la carrera de velocidad en el Gran Premio de Indonesia , pero el liderato fue cedido de nuevo a Bagnaia después de que se estrelló y se salió del liderato de la carrera principal, que finalmente ganó Bagnaia. Durante el resto de la temporada, Martín siguió siendo un aspirante al campeonato hasta la última ronda, y su caída en la carrera principal del Gran Premio de la Comunidad Valenciana puso fin oficialmente a su aspiración al campeonato. Al final, Martín terminó a 39 puntos de Bagnaia, lo que le sitúa en el segundo puesto, su mejor marca personal, en el campeonato de pilotos.
Con la perspectiva de que Marc Márquez se mude a Ducati Corse , Martín confirmó su paso al equipo italiano Aprilia Racing , durante el Test de Mugello, con un contrato de 2 años. [8] Reemplazará a su mentor y viejo amigo Aleix Espargaró, quien anunció su retiro de las carreras de Gran Premio en el Gran Premio de Motociclismo de Cataluña . [9]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
*Temporada aún en curso.
