El USS Porterfield (DD-682) fue un destructor clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos . Encargada en 1943, sirvió en varias campañas del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial , obteniendo diez estrellas de batalla. Fue dado de baja inmediatamente después del final de la guerra, pero reactivado en 1951 para la Guerra de Corea , obteniendo cuatro estrellas de batalla más, y luego sirvió de forma continua hasta 1969. Fue hundido como objetivo en 1982.
Fue depositada por Bethlehem Shipbuilding , San Pedro, California, el 12 de diciembre de 1942; lanzado el 13 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. Lewis B. Porterfield y encargado el 30 de octubre de 1943.
Lewis Broughton Porterfield nació el 30 de octubre de 1879 en Greenville, Alabama . Fue nombrado cadete naval de Alabama el 8 de septiembre de 1898. Se convirtió en guardiamarina en julio de 1902, alférez el 2 de mayo de 1904, teniente el 2 de mayo de 1907, teniente comandante el 4 de marzo de 1915, comandante el 1 de julio de 1919, capitán el 16 de febrero de 1925. y contraalmirante el 1 de julio de 1937.
Sus comandos incluían las lanchas patrulleras USS Albatross y USS Venetia , la cañonera USS Wheeling y el Destroyer Squadron 11 . Finalmente sirvió como Jefe de Estado Mayor en el 12º Distrito Naval . Recibió la Medalla por Servicio Distinguido por operaciones antisubmarinas durante la Primera Guerra Mundial mientras comandaba el USS Venetia . Murió en Oakland, California , el 5 de abril de 1942.
Después de su chantaje, Porterfield se unió a la Task Force 53 (TF 53), que comenzó el 12 de enero de 1944 y llegó a Marshalls el día 31. El primer trabajo de Porterfield fue el bombardeo costero alrededor de las islas Kwajalein , seguido del bombardeo de Roi y Namur .
El 4 de febrero, la situación estaba bajo control y Porterfield partió para transportar varios barcos de carga y transporte a Funafuti . Aquí se unió a tres mercantes y otro destructor, Fletcher , en ruta a Majuro . El 20 de febrero, Porterfield partió de Majuro en compañía de una división de acorazados para bombardear la costa en Marshalls. Los destructores vigilaron las instalaciones de los acorazados durante dos días.
Regresó a Pearl Harbor , y Porterfield se unió al grupo de reabastecimiento del grupo de trabajo de portaaviones rápidos , examinando a los engrasadores . Este deber continuó hasta finales de abril, cuando Porterfield volvió a poner rumbo a Pearl Harbor.
A Porterfield se le asignó la tarea de proteger a los portaaviones de escolta durante la invasión de las Marianas . El grupo partió de Pearl Harbor el 30 de junio, con el grupo de portaaviones de Porterfield proporcionando cobertura aérea para el avance. El grupo llegó frente a Saipan el 15 de junio y poco después comenzaron los ataques aéreos enemigos. Porterfield permaneció con la fuerza, rescatando a dos pilotos, antes de ser enviado a Eniwetok el 1 de julio para dique seco. Después de sus reparaciones, el barco llegó nuevamente a Saipán el 11 de julio y operó con la pantalla del portaaviones hasta que fue enviado a Guam a principios de agosto.
El 3 de agosto, Porterfield fue separado del grupo de portaaviones para unirse al Grupo de Trabajo de Portaaviones Rápidos (entonces TF 58 de la Quinta Flota ). Se reunió con el Grupo de Trabajo 58.4 (TG 58.4) al este de Guam el 6 de agosto y operó con ese grupo durante el resto de la campaña de Guam , regresando a Eniwetok el 10 de agosto.
El grupo se hizo a la mar nuevamente el 29 de agosto y lanzó incursiones contra Palaos y Mindanao en apoyo de los desembarcos en Palaos . Los barcos permanecieron en la zona general entre Filipinas y Palaus durante septiembre.
La fuerza de portaaviones abandonó Ulithi el 6 de octubre, con Okinawa y Formosa como objetivos. Los ataques aéreos fueron más intensos esta vez y Porterfield afirmó que tres aviones fueron derribados y también rescató a la tripulación de un torpedero del portaaviones Hornet . Tras los ataques a Okinawa y Formosa, el grupo fue enviado a Filipinas en busca de unidades de la flota japonesa.
En la madrugada del 25 de octubre, los aviones de transporte de la formación comenzaron sus ataques contra las fuerzas japonesas, paralizando a todo el grupo y enviándolo de regreso a Japón. A Porterfield se le ordenó unirse a cuatro cruceros para acabar con los barcos dañados. El grupo se enfrentó a un crucero japonés que se hundió justo cuando los destructores lanzaron un ataque con torpedos .
El grupo zarpó de nuevo el 1 de noviembre hacia una zona de operaciones al este de Samar . En la mañana del día 5, los portaaviones lanzaron un ataque contra Luzón , en medio de mal tiempo. Porterfield rescató a una piloto de Langley usando uno de sus botes salvavidas
El 22 de noviembre, zarpó de Ulithi para realizar incursiones en Luzón y regresó a Ulithi para reabastecerse el 3 de diciembre. Una semana después, estaba en camino a Luzón y recuperó a otro piloto de Langley el día 13.
La siguiente incursión del grupo fue el Mar de China Meridional a través del Canal Bashi entre Formosa y Luzón.
El grupo despejó el Mar de China el 19 de enero de 1945 y llevó a cabo ataques aéreos contra Formosa. Dos aviones suicidas kamikazes se estrellaron contra el portaaviones Ticonderoga y una bomba alcanzó la cubierta de vuelo de Langley . Se lanzaron más ataques contra Okinawa antes de que el grupo regresara a Ulithi el 27 de enero.
El 10 de febrero, los barcos zarparon para apoyar los desembarcos de Iwo Jima . En el segundo día, Porterfield rescató a dos pilotos del portaaviones Cowpens (CVL-25). El Fast Carrier Task Force penetró dentro de 60 millas (110 km) de Tokio sin ser atacado y luego se retiró hacia Iwo Jima para proporcionar apoyo con fuego naval para los aterrizajes y reclamó otro avión destruido.
Temprano en la mañana del 26 de febrero, Porterfield detectó un barco japonés en su pantalla de radar y lo hundió. Uno de los oficiales de Porterfield , el alférez Burton James Brown, [1] recibió la Cruz Naval (póstumamente) por su heroísmo durante esta acción. [2]
Al día siguiente, cuando el tiempo mejoró, el grupo de trabajo repostó combustible y Porterfield partió hacia Ulithi, donde llegó el 1 de marzo. Permaneció en Ulithi durante tres semanas antes de partir hacia Okinawa Jima , donde debía proporcionar apoyo de fuego para los desembarcos en Kerama Retto y Okinawa .
El 6 de abril, mientras los barcos se preparaban para el retiro nocturno, aparecieron aviones suicidas kamikazes sobre la flota, lanzándose contra cualquier barco que presentara un buen objetivo. Porterfield reclamó un derribo antes de recibir la tarea de ayudar a los destructores Leutze y Newcomb , maniobrando cerca de los dos barcos en llamas para rescatar a los supervivientes. Ella inspeccionó los barcos dañados hasta Kerama Retto y transfirió a los heridos a un barco hospital .
Más tarde ese día, a Porterfield se le ordenó con la Task Force 54 interceptar unidades de la flota japonesa, incluido el acorazado Yamato , que navegaban hacia Okinawa. Porterfield regresó a Okinawa, donde continuó con sus tareas de inspección y bombardeo durante las cuales afirmó que dos aviones japoneses más fueron derribados.
El 12 de abril se materializó otro intenso ataque aéreo. Porterfield , en la posición de vanguardia de su formación, se enfrentó a los atacantes, que incluían unos 10 bombarderos y aviones torpederos . Con uno de sus cañones de cinco pulgadas (127 mm) fuera de servicio, lanzó una enorme cantidad de fuego y se apoderó de cuatro aviones. Cuatro más fueron derribados mientras avanzaban sobre Porterfield hacia las unidades principales. Dos lograron estrellarse contra barcos, uno impactó contra un destructor y otro contra un acorazado. Porterfield continuó su apoyo de fuego, reclamando otro avión enemigo antes de verse obligado a regresar a la retaguardia debido a daños en un motor. Al llegar a Saipan, se le ordenó inmediatamente regresar a Okinawa como escolta de convoy .
A principios de mayo, se le ordenó regresar a Ulithi, donde permaneció hasta el 20 de junio, cuando se puso en camino hacia Okinawa, sólo para descubrir que el motor previamente dañado todavía no funcionaba. El 4 de julio, se ordenó a Porterfield que regresara al astillero naval de Puget Sound . El barco llegó al astillero naval de Puget Sound el 24 de julio y todavía estaba en reparaciones al final de la guerra. El 27 de septiembre se presentó ante la Flota del Pacífico y el 3 de octubre partió hacia San Diego para su desmantelamiento.
Porterfield volvió a entrar en servicio el 27 de abril de 1951 y llegó a Pearl Harbor el 28 de julio, rumbo a Yokosuka, Japón, el 7 de agosto. Su primera asignación en Corea fue en apoyo de las políticas de las Naciones Unidas como parte del Grupo de Trabajo 77 frente a la costa este de Corea, donde realizó tareas de detección y destructor. El 12 de diciembre, Porterfield se unió al Grupo de Trabajo 95.11 en el Mar Amarillo frente a la costa oeste de Corea y hasta finales de diciembre actuó como unidad de detección y guardia de aviones, además de participar en numerosas patrullas de apoyo cercano.
Porterfield regresó a San Diego el 8 de marzo de 1952 y comenzó su segunda gira por el Lejano Oriente el 4 de octubre. Con el Task Force 77 frente a la costa este de Corea, las tareas del barco consistían principalmente en inspeccionar los portaaviones rápidos y ocasionalmente realizar bombardeos en tierra. A esto le siguió el servicio de patrulla en Taiwán . Regresó a San Diego el 6 de mayo de 1953.
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Porterfield continuó alternando períodos de entrenamiento y operaciones en curso frente a la costa de California con despliegues en el Pacífico occidental que tuvieron lugar en 1954, 1955, 1956, 1957 y 1958. En el último de estos despliegues, Porterfield participó en la patrulla de Taiwán durante varias semanas a partir de con la intensificación de la acción militar desde la China continental contra las islas costeras.
En su octavo crucero por el Pacífico Occidental en 1959, Porterfield operó extensamente como miembro del Hunter Killer AntiSubmarine Task Group. Se desplegó nuevamente desde noviembre de 1960 hasta abril de 1961 y desde noviembre de 1962 hasta junio de 1963. Se realizaron más despliegues en el Pacífico occidental en 1964 y 1966, cuando trabajó con grupos anfibios frente a las costas de Vietnam . Durante el verano de 1965, Porterfield visitó San Francisco, Puget Sound y Hawaii como parte del Escuadrón de Entrenamiento de Guardiamarinas del Pacífico. [3]
Porterfield fue dado de baja el 7 de noviembre de 1969, eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de marzo de 1975. Designado como objetivo en 1976 y hundido el 18 de julio de 1982.
Porterfield recibió diez estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.