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Porsche

Dr. Ing. hc F. Porsche AG , generalmente abreviado como Porsche ( pronunciación alemana: [ˈpɔʁʃə] ⓘ ; ver más abajoautos deportivos,SUVysedanesde alto rendimiento, con sede enStuttgart,Baden-Württemberg, Alemania. La empresa es propiedad deVolkswagen AG, cuya participación mayoritaria pertenece aPorsche Automobil Holding SE. La gama actual de Porsche incluye el718,el 911,el Panamera,el Macan,el Cayenneyel Taycan.

Los orígenes de la empresa se remontan a la década de 1930, cuando el ingeniero automovilístico checo-alemán Ferdinand Porsche fundó Porsche [4] con Adolf Rosenberger , figura clave en la creación del fabricante de automóviles alemán y precursor de Audi , Auto Union , [5] y el empresario austriaco Anton Piëch. , que en aquel momento también era yerno de Ferdinand Porsche. En sus inicios, fue contratado por el gobierno alemán para crear un vehículo para las masas, que más tarde se convirtió en el Volkswagen Beetle . [6] Después de la Segunda Guerra Mundial , cuando Ferdinand sería arrestado por crímenes de guerra , su hijo Ferry Porsche comenzó a construir su propio automóvil, del que daría como resultado el Porsche 356 .

En 2009, Porsche firmó un acuerdo con Volkswagen para crear un "grupo de trabajo integrado" mediante la fusión de las operaciones de fabricación de automóviles de las dos empresas. [7] [8] En 2015, Porsche SE , el holding escindido de la firma Porsche original, tenía una participación mayoritaria en el Grupo Volkswagen , que incluía a Audi y Lamborghini como subsidiarias. [9]

Historia

Origen

Ferdinand Porsche (1875-1951) fundó la empresa "Dr. Ing. hc F. Porsche GmbH " [4] con Adolf Rosenberger [10] y Anton Piëch en 1931. [11] El nombre es la abreviatura del título completo de Ferdinand Porsche en Alemán, Doktor Ingenieur honoris causa lit.  'Doctor en Ingeniería, Título Honoris Causa' Ferdinand Porsche. [12] La oficina principal estaba en Kronenstraße 24 en el centro de Stuttgart . [13] Al principio, la empresa ofrecía trabajos de desarrollo de vehículos de motor y asesoramiento, [4] pero no fabricaba ningún coche con su propio nombre. Uno de los primeros encargos que recibió la nueva empresa fue del gobierno alemán: diseñar un coche para el pueblo; es decir, un Volk swagen . [4] Esto dio como resultado el Volkswagen Beetle , uno de los diseños de automóviles más exitosos de todos los tiempos. [6] Posteriormente, el Porsche 64 se desarrollaría en 1939 utilizando muchos componentes del Escarabajo. [4]

El prototipo de tanque de Porsche, el "Porsche Tiger", que perdió ante el Tiger I de Henschel & Son
Panzerjäger Elefant : tras perder el contrato con el Tiger I, Porsche recicló su diseño para convertirlo en un cazacarros .

Durante la Segunda Guerra Mundial , [14] la producción de Volkswagen recurrió a la versión militar del Volkswagen Beetle, el Kübelwagen , [14] 52.000 producidos, y el Schwimmwagen , [14] 15.584 producidos. [15] Porsche produjo varios diseños para tanques pesados ​​durante la guerra, perdiendo frente a Henschel & Son en ambos contratos que finalmente llevaron al Tiger I y al Tiger II . Sin embargo, no todo este trabajo fue en vano, ya que el chasis que Porsche diseñó para el Tiger I se utilizó como base para el cazacarros Elefant . Porsche también desarrolló el tanque superpesado Maus en las etapas finales de la guerra, produciendo dos prototipos. [16] El biógrafo de Ferdinand Porsche, Fabian Müller, escribió que Porsche hizo obligar a miles de personas a trabajar en sus fábricas durante la guerra. Los trabajadores portaron en todo momento la letra “P” en su vestimenta. No significaba "Porsche", sino "Polonia". [17]

Al final de la Segunda Guerra Mundial, en 1945, la fábrica de Volkswagen en KdF-Stadt cayó en manos de los británicos. Ferdinand perdió su puesto como presidente del consejo de administración de Volkswagen e Ivan Hirst , un mayor del ejército británico, fue puesto a cargo de la fábrica. (En Wolfsburg, la revista de la compañía Volkswagen lo apodó "El mayor británico que salvó a Volkswagen".) [18] El 15 de diciembre de ese año, Ferdinand fue arrestado por crímenes de guerra, pero no juzgado. Durante su encarcelamiento de 20 meses, el hijo de Ferdinand Porsche, Ferry Porsche , decidió construir su propio automóvil porque no podía encontrar uno existente que quisiera comprar. También tuvo que dirigir la empresa durante algunos de sus días más difíciles hasta la liberación de su padre en agosto de 1947. [19]

Los primeros modelos de lo que se convertiría en el 356 se construyeron en un pequeño aserradero de Gmünd , Austria. [19] El prototipo de automóvil se mostró a los concesionarios de automóviles alemanes, y cuando los pedidos anticipados alcanzaron un umbral establecido, Porsche Konstruktionen GesmbH , fundada por Ferry y Louise , comenzó la producción (con carrocería de aluminio) . Muchos consideran el 356 como el primer Porsche simplemente porque fue el primer modelo vendido por la incipiente empresa. Después de que la producción del 356 pasara a manos del Dr. Ing. del padre. hc F. Porsche GmbH en Stuttgart en 1950, Porsche encargó a una empresa con sede en Zuffenhausen , Reutter Karosserie, que anteriormente había colaborado con la empresa en los prototipos del Volkswagen Beetle, la producción de la carrocería de acero del 356. En 1952, Porsche construyó una planta de montaje (Werk 2) frente a Reutter Karosserie; La calle principal frente a Werk 1, el edificio Porsche más antiguo, se conoce ahora como Porschestrasse. [20] El 356 fue certificado para circular en 1948.

Logo de la compañía

El logotipo de la empresa Porsche proviene del escudo de armas del Estado Popular Libre de Württemberg de la Alemania de Weimar de 1918-1933, que tenía Stuttgart como capital. (El Bundesland de Württemberg-Hohenzollern usó las mismas armas de 1945 a 1952, mientras que Stuttgart durante estos años operó como la capital de la adyacente Württemberg-Baden ). Las armas de Stuttgart aparecen en el medio del logotipo como un escudo , para la empresa. tenía su sede en Stuttgart. Los símbolos heráldicos, combinados con los textos "Porsche" y "Stuttgart", no forman un escudo de armas convencional , ya que los logros heráldicos nunca deletrean el nombre del armiger ni la ciudad natal del armiger en el escudo.

Württemberg-Baden y Württemberg-Hohenzollern se convirtieron en 1952 en parte del actual Bundesland de Baden-Württemberg después de la consolidación política de Alemania Occidental en 1949, pero el antiguo diseño de las armas de Württemberg sigue vivo en el logotipo de Porsche. El 30 de enero de 1951, poco antes de la creación de Baden-Württemberg, Ferdinand Porsche murió a causa de complicaciones tras un derrame cerebral.

Desarrollos

Prototipo Porsche 356 K/9-1 de 1952

En la Alemania de la posguerra, las piezas eran generalmente escasas, por lo que el automóvil 356 utilizaba componentes del Volkswagen Beetle, incluida la carcasa del motor de combustión interna , la transmisión y varias piezas utilizadas en la suspensión . El 356, sin embargo, tuvo varias etapas evolutivas, A, B y C, mientras estaba en producción, y la mayoría de las piezas de Volkswagen fueron reemplazadas por piezas fabricadas por Porsche. A partir de 1954, los motores del 356 comenzaron a utilizar cárteres diseñados específicamente para el 356. La elegante carrocería fue diseñada por Erwin Komenda , quien también había diseñado la carrocería del Beetle. Los diseños característicos de Porsche han presentado, desde el principio, configuraciones de motor trasero refrigerado por aire (como el Beetle), poco comunes en otros fabricantes de automóviles, pero que producen automóviles muy bien equilibrados.

En 1964, después de bastante éxito en el automovilismo con varios modelos, incluido el 550 Spyder , y con el 356 necesitando un rediseño importante, la compañía lanzó el Porsche 911 : otro automóvil deportivo con motor trasero refrigerado por aire . esta vez con un motor “boxer” de seis cilindros . El equipo encargado del diseño de la carrocería estuvo dirigido por el hijo mayor de Ferry Porsche, Ferdinand Alexander Porsche (FA). La fase de diseño del 911 provocó problemas internos con Erwin Komenda, que hasta entonces dirigía el departamento de diseño de carrocerías. FA Porsche se quejó de que Komenda realizó cambios no autorizados en el diseño. El director de la empresa, Ferry Porsche, transmitió los dibujos de su hijo al fabricante de chasis vecino Reuters. Posteriormente, el taller de Reuters fue adquirido por Porsche (la llamada Werk 2). Posteriormente, Reuters se convirtió en un fabricante de asientos, hoy conocido como Keiper-Recaro .

El Porsche 912 , de los años 1960

La oficina de diseño dio números secuenciales a cada proyecto (ver números de tipo Porsche ), pero la nomenclatura designada 901 contravenía las marcas registradas de Peugeot en todos los nombres 'x0x', por lo que se ajustó a 911. Los modelos de carreras se adhirieron a la secuencia de numeración "correcta". : 904, 906, 908. El 911 se ha convertido en el modelo más conocido de Porsche: triunfa en los circuitos, en los rallyes y en las ventas de vehículos de carretera. Sigue en producción; sin embargo, después de varias generaciones de revisiones, los 911 del modelo actual comparten sólo la configuración mecánica básica de un coupé de seis cilindros con motor trasero y señales de estilo básicas con el automóvil original. Un modelo de coste reducido con la misma carrocería, pero con un motor de cuatro cilindros derivado del 356, se vendió como 912.

En 1972, la forma jurídica de la empresa se cambió de Kommanditgesellschaft (KG), o sociedad limitada, a Aktiengesellschaft (AG), o sociedad anónima, porque Ferry Porsche llegó a creer que la escala de la empresa superaba la de una "operación familiar", después de enterarse sobre la política de Soichiro Honda de "no tener familiares en la empresa" en Honda . Esto llevó a la creación de una junta ejecutiva con miembros ajenos a la familia Porsche y un consejo de supervisión compuesto en gran parte por miembros de la familia. Con este cambio, la mayoría de los miembros de la familia que participaban en la gestión de la empresa, incluidos FA Porsche y Ferdinand Piëch, abandonaron la empresa.

FA Porsche fundó su propia empresa de diseño, Porsche Design , conocida por sus exclusivas gafas de sol, relojes, muebles y muchos otros artículos de lujo. El hijo de Louise y sobrino de Ferry , Ferdinand Piëch , responsable del desarrollo mecánico de los coches de producción y de competición de Porsche (incluidos los muy exitosos modelos 911 , 908 y 917 ), formó su propia oficina de ingeniería y desarrolló un motor diésel de cinco cilindros en línea para Mercedes-Benz . Poco tiempo después se trasladó a Audi (antes era una división y luego una filial de Volkswagen) y continuó su carrera en toda la empresa hasta convertirse finalmente en presidente del Grupo Volkswagen .

El primer director ejecutivo (CEO) de Porsche AG fue Ernst Fuhrmann , que había trabajado en el departamento de desarrollo de motores de la empresa. Fuhrmann fue responsable del llamado motor Fuhrmann, utilizado en los modelos 356 Carrera y 550 Spyder, que tenía cuatro árboles de levas en cabeza en lugar de un árbol de levas central con varillas de empuje, como en los motores de serie derivados de Volkswagen. Planeaba dejar de fabricar el 911 durante la década de 1970 y sustituirlo por el gran deportivo 928 con motor V8 delantero . Como sabemos hoy, el 911 sobrevivió con creces al 928. Fuhrmann fue reemplazado a principios de la década de 1980 por Peter W. Schutz , un gerente estadounidense y autoproclamado aficionado al 911. Luego fue reemplazado en 1988 por el ex gerente de la empresa informática alemana Nixdorf Computer AG, Arno Bohn, quien cometió algunos costosos errores de cálculo que llevaron a su despido poco después, junto con el del director de desarrollo, Dr. Ulrich Bez , quien anteriormente era responsable del modelo Z1 de BMW y fue director ejecutivo de Aston Martin de 2000 a 2013. [21]

El Porsche 911 ( 964 ), presentado en 1989, fue el primero en ofrecerse con la transmisión Tiptronic de Porsche y tracción a las cuatro ruedas.

En 1990, Porsche redactó un memorando de entendimiento con Toyota para aprender y beneficiarse de los métodos japoneses de fabricación ajustada . En 2004 se informó que Toyota estaba ayudando a Porsche con tecnología híbrida . [22]

Tras el despido de Bohn, Heinz Branitzki, antiguo empleado de Porsche, fue nombrado director general interino. Branitzki ocupó ese puesto hasta que Wendelin Wiedeking se convirtió en director ejecutivo en 1993. Wiedeking asumió la presidencia de la junta directiva en un momento en que Porsche parecía vulnerable a una adquisición por parte de una empresa más grande. Durante su largo mandato, Wiedeking transformó a Porsche en una empresa muy eficiente y rentable.

El sobrino de Ferdinand Porsche, Ferdinand Piëch, fue presidente y director general del Grupo Volkswagen de 1993 a 2002 y desde entonces es presidente del Consejo de Supervisión de Volkswagen AG. Con el 12,8 por ciento de las acciones con derecho a voto de Porsche SE, sigue siendo el segundo mayor accionista individual de Porsche SE, después de su prima FA Porsche, que tenía el 13,6 por ciento.

La introducción del Cayenne por Porsche en 2002 también marcó la inauguración de una nueva instalación de producción en Leipzig , Sajonia , que alguna vez representó casi la mitad de la producción anual de Porsche. En 2004, la producción del Carrera GT de 456 kilovatios (620  CV ; 612  CV ) comenzó en Leipzig y, con un precio de 450.000 euros (440.000 dólares en Estados Unidos), fue el modelo de producción Porsche más caro jamás construido.

Porsche 911 (991)

A mediados de 2006, después de años de que el Boxster (y más tarde el Cayenne) fuera el Porsche más vendido en Norteamérica, el 911 recuperó su posición como el Porsche más vendido en la región. El Cayenne y el 911 se han convertido en los modelos más vendidos desde entonces. En Alemania, el 911 se vende más que el Boxster/Cayman y el Cayenne. [23]

En mayo de 2011, Porsche Cars North America anunció planes para gastar entre 80 y 100 millones de dólares, pero recibirá alrededor de 15 millones de dólares en incentivos económicos para trasladar su sede norteamericana de Sandy Springs , un suburbio de Atlanta , a Aerotropolis, Atlanta , una nueva ciudad mixta. Utilice el desarrollo en el sitio de la antigua planta Ford Hapeville adyacente al aeropuerto de Atlanta . [24] Diseñado por el estudio de arquitectura HOK , la sede incluirá un nuevo edificio de oficinas y una pista de pruebas. [25] [26] [27] La ​​instalación será conocida por su nueva dirección, One Porsche Drive.

En octubre de 2017, Porsche Cars North America anunció el lanzamiento de Porsche Passport, [28] un nuevo programa de suscripción de automóviles deportivos y SUV . Esta nueva oferta permite a los consumidores acceder a los vehículos Porsche suscribiéndose al servicio, en lugar de poseer o arrendar un vehículo. El servicio Porsche Passport estuvo disponible inicialmente en Atlanta , [29] [30] y ahora está disponible en muchas ciudades importantes de Estados Unidos. [31]

Durante la pandemia de COVID-19 , en marzo de 2020, Porsche suspendió su producción en Europa durante dos semanas: "Con esta medida, el fabricante de automóviles deportivos responde a la importante aceleración de la tasa de infección provocada por el coronavirus y las medidas resultantes. implementado por las autoridades pertinentes." [32]

En agosto de 2022, Bloomberg News informó que Porsche tenía interés en la suscripción de su oferta pública inicial por una valoración de entre 60.000 y 85.000 millones de dólares  . Se espera que cotice en la Bolsa de Frankfurt en septiembre. [33]

Relación con Volkswagen

Insignia combinada del 914 europeo

La empresa siempre ha tenido una estrecha relación, inicialmente con la marca Volkswagen (VW) , y más tarde con el Grupo Volkswagen (que también es propietario de Audi AG ), ya que el primer Volkswagen Beetle fue diseñado por Ferdinand Porsche .

Las dos empresas colaboraron en 1969 para fabricar los VW-Porsche 914 y 914-6 , donde el 914-6 tenía un motor Porsche y el 914 tenía un motor Volkswagen. Una mayor colaboración en 1976 dio como resultado el Porsche 912 E (sólo en EE. UU.) y el Porsche 924 , que utilizaba muchos componentes de Audi y se construyó en la fábrica de Audi en Neckarsulm , que había sido la de NSU . Allí también se construyeron Porsche 944 , [34] aunque utilizaban muchos menos componentes Volkswagen. El Cayenne, presentado en 2002, comparte chasis con el Volkswagen Touareg y el Audi Q7 , que se fabrica en la fábrica del Grupo Volkswagen en Bratislava , Eslovaquia .

Reestructuración corporativa

Torre de diseño Porsche, Stuttgart
Un 991 delante de la fábrica en la que fue ensamblado, Porsche-Werk Stuttgart (derecha), y el concesionario central del fabricante, Porsche Zentrum Stuttgart (izquierda)
Miembros de la junta directiva de Porsche Oliver Blume , Detlev von Platen, Michael Steiner ...
... Uwe-Karsten Städter, Albrecht Reimold y Andreas Haffner (de izquierda a derecha)

Porsche SE se creó en junio de 2007 cambiando el nombre del antiguo Dr. Ing. hc F. Porsche AG y se convirtió en un holding para la participación familiar en Porsche Zwischenholding GmbH (50,1%) (que a su vez poseía el 100% de la antigua Porsche AG) y Volkswagen AG (50,7%). [35] [8] Al mismo tiempo, el nuevo Dr. Ing. hc F. Porsche AG ( Porsche AG ) se creó para el negocio de fabricación de automóviles.

En agosto de 2009, Porsche SE y Volkswagen AG llegaron a un acuerdo por el que las operaciones de fabricación de automóviles de las dos empresas se fusionarían en 2011 para formar un "Grupo Automotriz Integrado". [7] [36] La dirección de Volkswagen AG acordó que el 50,76% de Volkswagen AG fuera propiedad de Porsche SE a cambio de que la dirección de Volkswagen AG asumiera puestos directivos en Porsche SE (para que la dirección de Volkswagen mantuviera el control) y de Volkswagen AG. adquisición de la propiedad de Porsche AG.

A finales de 2015, la participación de control del 52,2% en VW AG es la inversión predominante de Porsche SE, y Volkswagen AG a su vez controla marcas y empresas como Volkswagen , Audi , SEAT , Škoda , Bentley , Bugatti , Lamborghini , Porsche AG. , Ducati , VW Vehículos Comerciales, Scania , MAN , así como Volkswagen Financial Services. [9]

Dr. Ing. hc F. Porsche AG (que significa Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft ), como filial al 100% de VW AG, es responsable de la producción y fabricación propiamente dicha de la línea de automóviles Porsche. Actualmente, la empresa produce los deportivos Porsche 911 , [37] Boxster y Cayman , los vehículos deportivos utilitarios Cayenne y Macan y el Panamera de cuatro puertas .

Porsche AG tiene una participación del 29% en la consultora alemana de ingeniería y diseño Bertrandt AG [38] [39] y el 81,8% de Mieschke Hofmann und Partner . [40] En 2018, Porsche adquirió una participación minoritaria del 10% del fabricante croata de automóviles deportivos eléctricos Rimac Automobili para formar una asociación de desarrollo. [41] [42]

Oferta pública inicial

En febrero de 2022, Volkswagen AG anunció que examinaría la viabilidad de una posible salida a bolsa de Porsche AG. [43] El capital social de Porsche AG se ha dividido en un 50% de acciones preferentes sin derecho a voto y un 50% de acciones ordinarias. [43] [3] Volkswagen AG conservará el 75% de las acciones ordinarias, mientras que Porsche SE adquirirá el 25% de las acciones ordinarias. Volkswagen AG también conservará el 75% de las acciones preferentes, mientras que el 25% de las acciones preferentes (12,5% del capital social) se venderán durante la IPO, [43] mientras que Qatar Investment Authority ya se ha comprometido a comprar el 4,99% de las acciones preferentes, dejando otro 20,01% (10% del capital social), a otros inversores. [3] En el marco de la oferta preliminar se vendieron 113.875 mil acciones al límite superior del rango de precios: 82,5 euros. Así, el valor de la empresa se estimó en 75 mil millones de euros. En las primeras horas de negociación en la Bolsa de Frankfurt el 29 de septiembre, el precio de la acción subió a 84 euros. [44]

Operaciones australianas de eFuel

En abril de 2022, Porsche Australia anunció que planea abrir una planta de fabricación de efuel en el estado insular de Tasmania . La planta será la primera de su tipo en el país. La instalación se denominará Planta de combustible neutro en carbono de Tasmania HIF (combustibles altamente innovadores) . Su inauguración está prevista para 2026. [45]

Producción y ventas

La sede y la fábrica principal se encuentran en Zuffenhausen, un distrito de Stuttgart , donde Porsche produce motores de seis pistones y V8. [46] Los modelos Cayenne y Panamera se fabrican en Leipzig , Alemania, y las piezas para el SUV también se ensamblan en la fábrica de Volkswagen Touareg en Bratislava , Eslovaquia. [47] La ​​producción de Boxster y Cayman se subcontrató a Valmet Automotive en Finlandia de 1997 a 2011, y en 2012 la producción se trasladó a Alemania. [48] ​​Desde 2011, la superficie de la planta de Zuffenhausen se ha más que duplicado, de 284.000 m 2 (28,4 ha) a 614.000 m 2 (61,4 ha), como resultado de la compra de las antiguas plantas de Layher, Deltona y Daimler, entre otras. . [49] [50]

En 2015, Porsche informó haber vendido un total de 218.983 automóviles, 28.953 (13,22%) como ventas nacionales en Alemania y 190.030 (86,78%) a nivel internacional. [51]

La empresa ha tenido mucho éxito en los últimos tiempos y, de hecho, afirma tener el mayor beneficio por unidad vendida de cualquier empresa de automóviles del mundo. [52] Tabla de beneficios (en millones de euros) y número de coches producidos. Las cifras a partir de 2008/9 en adelante no se informaron como parte de Porsche SE. [53]

El 11 de mayo de 2017, Porsche construyó el 911 número un millón. Para la celebración se construyó un Carrera S verde irlandés, que será llevado a una gira mundial antes de convertirse en una exposición permanente en el Museo Porsche de Stuttgart. [54]

En agosto de 2021, Porsche confirmó que instalará una planta de producción en Malasia, el primer país fuera de Europa. [55] El montaje local estará a cargo del socio de Porsche Malasia, Sime Darby, que ha sido el distribuidor oficial de la empresa con sede en Stuttgart en Malasia desde 2010.

Composición de la producción

Estadísticas de producción de Porsche (2018)

De los 246.375 coches producidos en el ejercicio 2017, 32.197 fueron modelos 911, 25.114 fueron Boxster y Cayman, 63.913 Cayennes, 27.942 Panameras y 97.202 Macans. [63]

De los 268.691 coches producidos en 2018, 36.236 fueron modelos 911, 23.658 fueron 718 Boxster y Cayman, 79.111 fueron Cayennes, 35.493 fueron Panameras, 93.953 fueron Macans y 240 vehículos de preserie Taycan. [64]

De los 272.162 coches producidos en 2020, 34.328 fueron modelos 911, 21.784 fueron 718 Boxster y Cayman, 92.860 Cayennes y 20.015 Taycan. [sesenta y cinco]

De los 321.321 vehículos producidos en 2022, 41.947 fueron modelos 911, 18.080 fueron 718 modelos Boxster/Cayman, 91.117 fueron Macans, 98.113 fueron Cayennes, 35.241 fueron Panameras y 36.823 fueron modelos Taycan. [66]

ventas en estados unidos

Porsche estableció un récord para un mes de ventas en Estados Unidos en noviembre de 2016, con más de 5.500 ventas, en camino a su mejor año de su historia. [67]

Modelos

La gama actual de Porsche incluye coches deportivos, desde el roadster Boxster hasta su producto más famoso, el 911 . El Cayman es un coupé similar al Boxster. El Cayenne es el vehículo deportivo utilitario (SUV) de lujo de tamaño mediano de Porsche . En 2009 se lanzó una berlina/sedán de lujo de alto rendimiento , el Panamera .

Nota: los modelos en negrita son modelos actuales

Modelos de consumo

Modelos de carreras

Prototipos y concept cars.

Concepto Porsche Boxster

Tractores

Porsche Diésel Súper

Vehículos híbridos y eléctricos.

En 2010, Porsche lanzó el Cayenne S Hybrid y anunció el Panamera S Hybrid , y en 2014 lanzó el deportivo Porsche 918 , que también cuenta con un sistema híbrido. También se lanzó un modelo híbrido enchufable llamado Panamera S E-Hybrid en octubre de 2013 en los Estados Unidos [89] [90] y durante el cuarto trimestre de 2013 en varios países europeos.

Porsche desarrolló un prototipo de Porsche Boxster eléctrico llamado Boxster E en 2011 [91] y una versión híbrida del 911 llamada GT3 R Hybrid, desarrollada con Williams Grand Prix Engineering en 2010. [92]

En julio de 2014, Porsche anunció el lanzamiento a finales de 2014 del Porsche Cayenne S E-Hybrid , un híbrido enchufable , que desplazará al Cayenne S Hybrid de la gama. El S E-Hybrid será el primer híbrido enchufable en el segmento de los SUV premium y permitirá a Porsche convertirse en el primer fabricante de automóviles con tres modelos híbridos enchufables de producción. [93]

En julio de 2017, Porsche instaló su primera estación de carga de 350 kW y 800 V, que utilizará el próximo Porsche Mission E. Desde 2017, la estación de carga de Porsche es la estación de carga de vehículos eléctricos más rápida del mundo y puede cargar un Porsche Mission E hasta un 80 % en 15 minutos. Porsche también está trabajando actualmente con otros fabricantes para hacer que las estaciones de carga Porsche sean compatibles con otros vehículos eléctricos. [94]

En agosto de 2018, Porsche anunció que el automóvil eléctrico anteriormente llamado Mission E se llamará " Taycan ", que significa "caballo que salta". [95] Se espera que el prototipo del automóvil eléctrico se revele en 2019 después de su finalización. [96]

Motores de avión

Motor de avión Porsche (1958) en el Museo de Prototipos de Hamburgo

Véase Porsche PFM 3200 .

automovilismo

La decoración " psicodélica " azul y verde de Martini Racing en un 917K de 1970. Este coche corrió en Watkins Glen en 1970.

Porsche tiene un récord de 19 victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans . [97] Porsche es actualmente el mayor fabricante de coches de carreras del mundo. En 2006, Porsche fabricó 195 coches de carreras para diversos eventos automovilísticos internacionales. En 2007, se esperaba que Porsche construyera nada menos que 275 coches de carreras exclusivos (siete prototipos RS Spyder LMP2, 37 911 GT3-RSR con especificación GT2 y 231 vehículos 911 GT3 Cup). [98]

Pronunciación

De acuerdo con el apellido del fundador Ferdinand Porsche , el nombre de la empresa se pronuncia [ˈpɔʁʃə] en alemán, que corresponde a / ˈ p ɔːr ʃ ə / ⓘ POR -shəen inglés,[99] homófonocon el nombre femeninoPortia. Sin embargo, en inglés suele pronunciarse como una sola sílaba / p ɔːr ʃ / ⓘ PORSH —sin /ə/final. Enla ortografía alemanala ⟨e⟩final de palabrano essilenciosasino que es unaschwaátona .

Reputación

En una encuesta realizada por el Luxury Institute de Nueva York, Porsche recibió el título de "marca de automóviles más prestigiosa". Participaron quinientos hogares con un ingreso bruto anual de al menos 200.000 dólares y un patrimonio neto de al menos 720.000 dólares. [100]

Porsche ganó el Estudio de Calidad Inicial (IQS) de JD Power and Associates en 2006, 2009, 2010 y 2014. [101]

Recepción de SUV

El SUV Porsche de 2003, el Cayenne, recibió comentarios generalmente favorables. [102] [103]

En 2015, US News clasificó al Macan como el mejor SUV compacto de lujo de su clase. [104]

Fiabilidad

Un estudio canadiense de 2011 reveló que el 97,4 por ciento de los Porsche de los últimos 25 años todavía están en circulación. [105]

En 2014, el Cayman y el Boxster figuraron en la lista de Consumer Reports de los vehículos más confiables en la carretera. [106]

El 911 de Porsche ha sido nombrado oficialmente por el TÜV (Technischer Überwachungsverein; Asociación de Inspección Técnica) como el coche más fiable de Alemania. [107]

Ver también

Referencias

Notas

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Bibliografía

enlaces externos

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