Pontiac ( / ˈ p ɒ n ( t ) i æ k / POHN -(t)ee-ack ) es una ciudad y sede del condado de Oakland, Michigan , Estados Unidos. [3] Según el censo de 2020 , la ciudad tenía una población total de 61.606. [4] Pontiac, que forma parte del área metropolitana de Detroit , está a unas 20 millas (32,2 km) al noroeste de Detroit .
Fundado en 1818, Pontiac fue el segundo asentamiento organizado europeo-estadounidense en Michigan, cerca de Detroit, después de Dearborn . Lleva el nombre de Pontiac , un jefe de guerra de la tribu Ottawa , que ocupó la zona antes que los colonos europeos. La ciudad era mejor conocida por sus plantas de fabricación de automóviles de General Motors del siglo XX, que fueron la base de su economía y contribuyeron a la riqueza de la región. Estos incluían Fisher Body , Pontiac East Assembly (también conocido como Truck & Coach/Bus), que fabricaba productos GMC , y Pontiac Motor Division. En el apogeo de la ciudad, fue el sitio de la principal planta de ensamblaje de automóviles para la producción de los famosos automóviles Pontiac , una marca que lleva el nombre de la ciudad. La propia marca Pontiac fue descontinuada en 2010 por General Motors. La ciudad de Pontiac también fue sede de Oakland Motor Car Company , que fue adquirida por General Motors en 1909.
En 1975, la ciudad construyó el Pontiac Silverdome , el estadio que albergó a los Detroit Lions de la Liga Nacional de Fútbol Americano de 1975 a 2001, cuando el equipo regresó al centro de Detroit en el Ford Field . El Super Bowl XVI se jugó en el Silverdome en 1982. Después de 2001, el estadio continuó utilizándose para conciertos y otros eventos hasta que fue demolido en 2018. Ahora es el sitio de una instalación de distribución y cumplimiento de Amazon.
La actual Pontiac, Michigan, fue atravesada durante miles de años por pueblos indígenas debido a la confluencia del sendero Saginaw y el río Nottawassippi; El nombre indígena del río fue reemplazado por el nombre del río Clinton por colonos provenientes del estado de Nueva York, donde DeWitt Clinton se desempeñó como gobernador. El Saginaw Trail era una importante ruta terrestre para los pueblos indígenas que iba desde la Bahía de Saginaw en Michigan hasta el río Detroit en la actual Detroit.
Las primeras expediciones europeas a la tierra al norte de Detroit describieron el área como de "extrema esterilidad y esterilidad". [5] Los desarrollos y la exploración pronto demostrarían que ese informe era falso.
Los primeros colonos europeo-americanos llegaron a lo que hoy es la ciudad de Pontiac en 1818. Siguieron el sendero Saginaw al norte desde Detroit y determinaron que el asentamiento debería estar donde se cruzaban el sendero y el río. Dos años más tarde, el incipiente asentamiento fue designado como sede del condado de Oakland, debido en parte a que el gobernador territorial de Michigan, Lewis Cass, se mostró receptivo al cabildeo de los miembros de The Pontiac Company de que su propiedad recientemente adquirida era ideal para la ubicación de la sede del condado.
La Pontiac Company, compuesta por 15 miembros y presidida por Solomon Sibley de Detroit , constituyó los primeros propietarios de tierras en Pontiac. Sibley, junto con Stephen Mack y Shubael Conant, miembros de Pontiac Company, también formaron la sociedad Mack, Conant & Sibley para desarrollar una ciudad. Solomon y su esposa Sarah Sibley financiaron en gran medida la construcción de los primeros edificios. Si bien Solomon fue el primer presidente de la Compañía Pontiac, durante dos años Sarah Sibley fue la más activa como intermediaria con los colonos de Pontiac. Solomon Sibley viajaba constantemente como congresista territorial y más tarde como juez de la Corte Suprema Territorial. [6] La casa Sibley-Hoyt , considerada una de las primeras estructuras de Pontiac, es conservada por su propietario privado.
En la década de 1820, Elizabeth Denison, una mujer negra libre y soltera, trabajaba para los Sibley. La ayudaron a comprar un terreno en Pontiac en 1825. Stephen Mack, agente de Pontiac Company, firmó la escritura a solicitud de los Sibley, transfiriendo 48,5 acres a Elizabeth Denison. Se cree que es la primera mujer negra en comprar un terreno en el nuevo territorio de Michigan. [7]
En 1837, Pontiac se convirtió en aldea, el mismo año en que Michigan obtuvo la categoría de estado. [8] La ciudad lleva el nombre del destacado jefe de guerra indio de Ottawa que tenía su cuartel general en la zona décadas antes, durante la resistencia a la invasión europeo-estadounidense. [9] Fundada en el río Clinton , Pontiac fue el primer asentamiento interior de Michigan. [10] Los ríos fueron fundamentales para los asentamientos como medios de transporte, además de proporcionar agua y, más tarde, energía.
El pueblo fue incorporado por la legislatura como ciudad en 1861. Desde el principio, la ubicación central de Pontiac le sirvió bien. Atrajo a profesionales, incluidos médicos y abogados, y pronto se convirtió en un centro industrial. Los molinos de lana y molinos utilizaban el río Clinton como fuente de energía.
Los abundantes recursos naturales llevaron al establecimiento de varias empresas de fabricación de carruajes, todas las cuales prosperaban a principios del siglo XX. Una de las empresas de fabricación de vagones más grandes de Pontiac de esa época era OJ Beaudette Wagon Works, que fabricaba carrocerías para vagones y luego pasó a fabricar carrocerías para automóviles. En aquella época aparecieron los primeros vehículos autopropulsados. Pontiac se convirtió rápidamente en la capital de la nueva industria automotriz. [11]
A lo largo de las décadas de 1910 y 1920, Pontiac experimentó un enorme crecimiento en su población y tamaño a medida que decenas de miles de posibles trabajadores automotrices se mudaron aquí desde el Sur para trabajar en sus plantas de ensamblaje de automóviles de GM en Pontiac Assembly . Los afroamericanos llegaron en la Gran Migración en busca de trabajo, educación y la oportunidad de votar y escapar de la opresión de Jim Crow en el Sur.
A medida que los pequeños fabricantes de "carruajes sin caballos" se consolidaron bajo el manto de General Motors Corporation, Pontiac creció a medida que crecía la industria. También sufrió los mismos reveses que otras ciudades durante los años de la Gran Depresión de la década de 1930. [12] El desarrollo de la industria de defensa y la conversión de la industria automotriz a las demandas de guerra aumentaron la necesidad de mano de obra. Pontiac fue una concentración fundamental de producción en tiempos de guerra para los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Entre muchos otros vehículos y armas, las instalaciones de Pontiac produjeron miles de camiones GMC, cañones antiaéreos Oerlikon, torpedos navales, ejes de tanques, vehículos anfibios y municiones.
Los primeros años de la posguerra después de la Segunda Guerra Mundial fueron una época de prosperidad y la migración continua de afroamericanos a la ciudad en la segunda ola de la Gran Migración, pero la ciudad cambió a medida que se desarrollaron los suburbios y la gente viajaba en automóvil al trabajo. Los residentes más establecidos se mudaron para comprar viviendas más nuevas que se estaban construyendo en los suburbios, lo que agotó el negocio y generó vacantes en el centro. Las políticas racistas y la animadversión racial hacia la creciente población afroamericana también fueron un factor importante, y hasta mediados de la década de 1960, con la promulgación de ordenanzas de Vivienda Justa, la mayoría de las propiedades en los vecindarios de Pontiac contenían convenios racialmente restrictivos en las escrituras.
Para evitar inundaciones, Pontiac confinó el río Clinton en concreto a través del centro de la ciudad en 1963. [13] Los cambios en las ideas sobre la vida urbana a principios del siglo XXI llevaron a la ciudad a estudiar descubrir el río para crear una comunidad costera en la ciudad.
A finales de 1966, el promotor inmobiliario nacido en Pontiac, A. Alfred Taubman, intentó construir un centro comercial a gran escala en un terreno baldío en el centro (donde ahora se encuentra el Phoenix Center). No tuvo éxito. C. Don Davidson, residente de Pontiac, y su clase de arquitectura de la Universidad de Detroit crearon un plan de desarrollo más integral para beneficiar a la ciudad y a toda la región que la rodea. En 1969, la ciudad de Pontiac adoptó el Plan Pontiac como plan oficial para reconstruir el área baldía del distrito centro. [14]
En 1965, Davidson escuchó la noticia de que los Detroit Lions estaban buscando un nuevo estadio de fútbol en el sureste de Michigan. El profesor Davidson y los líderes de la ciudad impulsaron el desarrollo de un nuevo estadio de usos múltiples, que se construyó y pasó a ser conocido como Silverdome . [15] La construcción del estadio de 80.000 asientos comenzó en 1972 y se inauguró en 1975 como el Estadio Metropolitano de Pontiac.
Esto era parte de la visión de Davidson para Pontiac. Además de convertirse en el nuevo estadio local de los Detroit Lions de la NFL, los Detroit Pistons de la NBA y los Michigan Panthers de la USFL , el estadio fue sede de eventos como el Juego de Estrellas de la NBA de 1979, el partido del Super Bowl XVI de 1982 entre los 49ers de San Francisco y los Bengals de Cincinnati , y cuatro partidos del Mundial de fútbol de 1994 . [dieciséis]
En 1968 hubo un brote de una enfermedad parecida a la gripe llamada fiebre de Pontiac . Después del descubrimiento de la bacteria Legionella pneumophila en 1976 en Filadelfia , se volvieron a examinar muestras de sangre de 1968 y se encontró la misma bacteria. [17]
El 30 de agosto de 1971, diez autobuses escolares fueron destruidos en un bombardeo durante la resistencia blanca a una orden de un tribunal federal para eliminar la segregación en las escuelas públicas de la ciudad. [18]
La construcción comenzó en la década de 1970 en un proyecto de renovación urbana conocido como el "Plan Pontiac". La fase inicial de este plan incluyó el Phoenix Center, tres edificios de oficinas, un centro de transporte y un complejo residencial de gran altura. El resto del plan nunca se completó. [19] La ciudad ha luchado contra la disminución de la población desde 1980, debido a la reestructuración industrial y la pérdida de empleos, especialmente en la industria automotriz.
Desde 2009 hasta 2013, Pontiac estuvo bajo la supervisión de un Gerente Financiero de Emergencia designado por el gobierno estatal. El Gerente de Emergencias estaba autorizado a tomar decisiones municipales ejecutivas y financieras del día a día. El cargo no estaba sujeto a los controles y equilibrios habituales, ni a elecciones. El primer y segundo gerente, Fred Leeb y Michael Stampfler, fueron nombrados por la gobernadora de Michigan, Jennifer Granholm . El tercer gerente fue Louis Schimmel, quien fue designado por el gobernador Rick Snyder .
Para equilibrar el presupuesto, los administradores de emergencia designados por el estado revisaron drásticamente los contratos sindicales con la ciudad, vendieron activos de la ciudad como parquímetros y privatizaron la mayoría de los servicios públicos. La Oficina del Sheriff del condado de Oakland se encarga de toda la policía (ahorrando $2 millones al año) y el cercano municipio de Waterford es responsable de la protección contra incendios (ahorrando $3 millones). Pontiac vendió su planta de tratamiento de agua por 55 millones de dólares y subcontrata la recolección de basura, el control de animales, los registros vitales y el mantenimiento de las calles. Muchas personas que trabajan en el Ayuntamiento son empleadas por contratistas. La nómina de la ciudad ha disminuido de 600 a 50 empleados. El estadio Silverdome, alguna vez valorado en 22 millones de dólares, se vendió por 583.000 dólares (acabaría siendo demolido en diciembre de 2017). Los administradores de emergencias redujeron el gasto anual de la ciudad de $57 millones a $36 millones y borraron casi toda su deuda a largo plazo. [20]
En agosto de 2013, Schimmel dimitió como director financiero de emergencia. Schimmel ahora forma parte del Consejo Asesor de Transición de cuatro miembros de la ciudad. [21] Otros miembros de la junta incluyen al ejecutivo adjunto del condado de Oakland, Bob Daddow, al director financiero de Rochester Hills, Keith Sawdon, y a Ed Karyzno, administrador de la Oficina de Responsabilidad Financiera del Departamento del Tesoro de Michigan. [22]
En julio de 2012, el alcalde Leon Jukowski y el director financiero de emergencias Louis Schimmel anunciaron planes para demoler el Phoenix Center. Sus tasas de desocupación eran altas y la ciudad no quería continuar con los altos costos de mantenimiento. La nueva forma de pensar sobre el centro de la ciudad fue volver a enfatizar la cuadrícula de calles; la ciudad quería volver a conectar Saginaw Street con el centro de la ciudad. Los propietarios de las Ottawa Towers que las conectan presentaron una orden judicial, alegando que la demolición devaluaría su propiedad y provocaría la pérdida de estacionamiento. En diciembre de 2012, un juez concedió una orden judicial para las Torres Ottawa en un "calendario acelerado", lo que impidió por el momento la demolición del Phoenix Center. [23]
En 2010, los líderes de la ciudad y los propietarios de empresas lanzaron la iniciativa "El ascenso del Fénix". Este plan tenía como objetivo atraer empresas interesadas en espacios comerciales en el centro. Los solicitantes seleccionados recibirían alquiler gratuito a cambio de contratos de arrendamiento de varios años (dos años o más), así como un año de estacionamiento gratuito en lotes de la ciudad. Se contrataron unas 52 nuevas empresas para ubicarlas en el centro de Pontiac, aportando nueva vida a la ciudad. En septiembre de 2011, la Autoridad de Crecimiento Económico de Michigan (MEGA) anunció planes para el desarrollo de apartamentos tipo loft y de uso mixto en el centro de la ciudad. MEGA estima que el desarrollo podría generar $20,4 millones en nuevas inversiones y crear hasta 107 empleos permanentes de tiempo completo en el centro de la ciudad. El desarrollo iba a ser apoyado por una exención de impuestos estatales. [24]
El 26 de enero de 2012, West Construction Services comenzó la renovación y restauración del antiguo edificio de Sears para Lafayette Place Lofts, la mayor inversión en construcción en el centro de Pontiac en aproximadamente 30 años. El proyecto de 80.000 pies cuadrados (7.400 m 2 ) es un desarrollo de uso mixto residencial y comercial certificado por Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED): contará con 46 nuevos lofts urbanos de alquiler, una tienda de alimentos frescos y una cafetería, y un gimnasio. La construcción se completó durante 2012 y los lofts y el mercado se abrieron en diciembre de ese año. [ necesita actualización ] [25] 10 West Lofts, otro desarrollo en el área, traerá más residentes al centro de Pontiac. [26]
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 20,29 millas cuadradas (52,55 km 2 ), de las cuales 19,97 millas cuadradas (51,72 km 2 ) son tierra y 0,32 millas cuadradas (0,83 km 2 ) (1,58%) son agua. [27]
Pontiac limita con la ciudad de Auburn Hills al este y al norte, la ciudad de Lake Angelus al norte, Waterford Township al oeste y Bloomfield Township al sur.
El antiguo municipio de Pontiac incluía lo que ahora son las ciudades de Pontiac, Lake Angelus y Auburn Hills. La última parte restante del municipio se incorporó como ciudad de Auburn Hills en 1983. Aunque el municipio ya no existe como entidad civil, todavía se utiliza como municipio de estudio para fines de uso de la tierra.
Según el censo [32] de 2010, había 59.515 personas, 22.220 hogares y 13.365 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 2.980,2 habitantes por milla cuadrada (1.150,7/km 2 ). Había 27.084 unidades de vivienda con una densidad media de 1.356,2 por milla cuadrada (523,6/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 34,4% blanca , 52,1% afroamericana , 0,6% nativa americana , 2,3% asiática , 6,2% de otras razas y 4,5% de dos o más razas. Los residentes hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 16,5% de la población.
Había 22.220 hogares, de los cuales el 35,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 26,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 27,0% tenía una cabeza de familia sin marido presente, el 6,7% tenía un jefe de familia hombre sin esposa presente, y el 39,9% eran no familiares. El 33,1% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 8,7% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,56 y el tamaño medio de la familia era de 3,28.
La edad media en la ciudad fue de 33,4 años. El 27,2% de los residentes eran menores de 18 años; el 11,2% tenía entre 18 y 24 años; el 28,2% tenía entre 25 y 44 años; el 24,2% tenía entre 45 y 64 años; y el 9,3% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 49,1% masculina y 50,9% femenina.
En 2000, el ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 31.207 dólares y el ingreso medio de una familia era de 36.391 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 31.961 dólares frente a 24.765 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 15.842 dólares. Alrededor del 18,0% de las familias y el 22,1% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 29,3% de los menores de 18 años y el 15,7% de los de 65 años o más.
A nivel regional, la ciudad era conocida por el Festival Arts, Beats and Eats, [33] un festival de verano muy concurrido que presenta una exposición de arte, salas de conciertos musicales y una muestra de comida de numerosos restaurantes regionales. En 2010, el festival se trasladó al cercano Royal Oak . El primer crucero anual Scheme se llevó a cabo el 6 de septiembre de 2015, un evento patrocinado por Scheme Street Battle League. El evento combinó batallas de rap, competencias de baloncesto y una exhibición de autos. Los funcionarios de Pontiac están considerando trasladar el evento al centro de la ciudad.
La ciudad está en el extremo norte de la famosa Woodward Avenue , que se extiende como un gran bulevar hacia Detroit. Originalmente estaba lleno de mansiones y negocios prestigiosos. En las décadas de 1950 y 1960 era popular entre los jóvenes que hacían "cruceros" y carreras de resistencia con sus hot-rods en la zona. Pontiac participa en el Woodward Dream Cruise anual , un evento que celebra la historia del hot rod de Woodward, con un desfile de autos que se extiende desde Detroit hasta Pontiac.
La ciudad alberga dos casas encantadas de renombre nacional : El Reino de las Tinieblas y Erebus . El Reino de las Tinieblas ha sido elegido en años anteriores como la Mejor Casa Embrujada de Estados Unidos. Erebus ostentó el récord mundial de 2005 a 2009 por la "Casa embrujada más grande"; tiene 4 pisos de altura.
Pontiac fue uno de los primeros lugares donde se hicieron películas, con los Raleigh Michigan Studios, rebautizados como Motown Motion Picture Studios . [34] Las escenas de la nueva versión de 2012 de la película Red Dawn se filmaron en Pontiac y otras ubicaciones de Michigan, recreando Spokane, Washington . Además, en agosto de 2012, el centro de Pontiac fue el lugar de rodaje de la película de desastres con temática de tornados Into the Storm . [35] La película de aventuras y fantasía de 2013 Oz, el grande y poderoso, se filmó en Motown Motion Picture Studios. [36] Transformers: Age of Extinction es la última película que se filmará dentro del estudio, y la mayor parte del rodaje se llevará a cabo en Pontiac. [37]
Pontiac es el hogar del Michigan Fallen Heroes Memorial. [38] Está ubicado dentro del complejo gubernamental del condado de Oakland en Telegraph Road .
El alcalde de Pontiac es Tim Greimel .
La ciudad de Pontiac opera bajo un fuerte sistema de alcaldes . El alcalde actúa como director ejecutivo de la ciudad y al mismo tiempo asume todas las responsabilidades del poder ejecutivo de la ciudad. Estas responsabilidades incluyen proponer un presupuesto de la ciudad, garantizar que se sigan todas las leyes en consecuencia y pronunciar un discurso sobre el estado de la ciudad . [42] El alcalde de Pontiac también es responsable de nombrar varios puestos en el cargo, incluido el vicealcalde, así como de supervisar los departamentos de justicia, finanzas, policía y bomberos. [42]
Wallace E. Holland (1974–1986 y 1990–1994) fue el primer afroamericano elegido alcalde de Pontiac y el primer alcalde elegido directamente tras la adopción de los Estatutos de la ciudad de Pontiac revisados en 1982.
Deirdre Holloway Waterman, era una oftalmóloga que fue elegida como la primera alcaldesa de Pontiac por más del 68% de los votos el 5 de noviembre de 2013. [43] Fue reelegida en 2017 con el 57% de los votos. Su difunto esposo, William Waterman, fue un destacado abogado de la comunidad que fue designado en 1988 por el gobernador de Michigan, James Blanchard, para el Tribunal de Distrito de Pontiac y elegido varias veces para continuar en el cargo; murió en el cargo en 2003. El Palacio de Justicia de Distrito pasó a llamarse en su honor, Salón de Justicia William J. Waterman. La entonces alcaldesa en ejercicio, Deirdre Waterman, fue eliminada de la votación primaria de agosto debido a violaciones no resueltas en el financiamiento de la campaña, pero continuó como candidata por escrito en las elecciones primarias. Ella no tuvo éxito en ese esfuerzo.
En noviembre de 2021, Tim Greimel , quien anteriormente se desempeñó como representante del estado de Michigan y comisionado del condado de Oakland en distritos que incluían a Pontiac, fue elegido alcalde en las elecciones generales. Ganó con el 61,66% de los votos, mientras que su oponente en las elecciones generales Alexandra T. Riley recibió el 37,50% de los votos. Riley, un candidato frecuente para un cargo en Pontiac, anteriormente se desempeñó como empleado de la ciudad bajo la alcaldesa Deirdre Waterman y más recientemente trabajó para la Autoridad del Banco de Tierras del Condado de Genesee.
La ciudad cobra un impuesto sobre la renta del 1 por ciento a los residentes y del 0,5 por ciento a los no residentes. [59]
Para la Junta de la Biblioteca Pontiac, nueve candidatos se presentaron para las elecciones generales del 5 de noviembre de 2013: los titulares Joyce Allen, Roger Derby y Deirdre Waterman, así como los retadores Vernita Duvall, Juliene Dixon Jenkins, Ronnie Karpinski, Evelyn LeDuff, Rosie Richardson y Deveda Travis. . Los seis que obtengan más votos obtendrán los puestos de director de la junta de la biblioteca por cuatro años. Después de abandonar las elecciones de la junta de la biblioteca, Deirdre Waterman fue elegida la primera alcaldesa de Pontiac el 5 de noviembre de 2013. Patrice Waterman, su sobrina, se convirtió en alcaldesa interina . [60]
El Campus Este del Centro de Servicios del Condado de Oakland está ubicado en Pontiac. Incluye el juzgado del condado y la cárcel para adultos. [61]
Los residentes están divididos en zonas para el distrito escolar de la ciudad de Pontiac . El distrito tiene una escuela secundaria principal, Pontiac High School. Alguna vez hubo dos escuelas secundarias, Pontiac Northern y Pontiac Central , pero en diciembre de 2008 los administradores estaban haciendo planes para consolidar las escuelas. [62]
En Pontiac operan cuatro escuelas autónomas; son Pontiac Academy for Excellence (K-12), Arts and Technology Academy, Walton Charter y Great Lakes Academy. Pontiac también alberga la escuela secundaria preparatoria Notre Dame , una escuela católica privada ubicada en la zona noreste de la ciudad.
Amtrak opera servicios de pasajeros con su Wolverine desde Pontiac a Chicago vía Detroit y Battle Creek, Michigan . El servicio es tres veces al día, tanto de llegada como de salida.
El servicio de trenes de cercanías alguna vez fue proporcionado por Grand Trunk Western Railroad (GTW) y más tarde por la Autoridad de Transporte del Sureste de Michigan (SEMTA) desde Pontiac hasta el centro de Detroit. Este servicio finalizó el 17 de octubre de 1983, luego de que se suspendieran los subsidios. Continúan los esfuerzos para restablecer dicho servicio de cercanías.
El servicio ferroviario de carga de clase uno lo proporciona Grand Trunk Western Railroad (GTW), que también opera un gran patio de clasificación en Pontiac que presta servicios a la industria automotriz local. El Grand Trunk Western Railroad (marca informativa GTW) es una importante filial del Canadian National Railway (CN). Constituye la mayor parte de la División Chicago de CN (que forma parte de la Región Sur de CN). Opera en Michigan, Ohio, Indiana e Illinois, formando la línea principal CN desde Port Huron a Chicago , además de servir a Detroit y Toledo .
El Aeropuerto Internacional del Condado de Oakland sirve a la ciudad y sus alrededores con servicio aéreo de cercanías. Cuando anteriormente era propiedad de la ciudad, se conocía como Aeropuerto de la ciudad de Pontiac. Pero está ubicado fuera de la ciudad en el vecino municipio de Waterford y no en terrenos contiguos a los límites de la ciudad de Pontiac. El Aeropuerto Metropolitano de Detroit , un aeropuerto internacional más grande, está a 35 millas al sur de la ciudad en Romulus .
La Autoridad de Movilidad Suburbana para el Transporte Regional (SMART) opera el transporte de autobuses locales y regionales.
Lanzado en marzo de 2021, SMART Flex [63] es un servicio de transporte público a pedido lanzado en asociación con la empresa TransitTech Via Transportation [64] como una forma de ayudar a fomentar las conexiones de primera y última milla con las rutas de autobús existentes, así como los viajes. a universidades, supermercados, hospitales locales y otros destinos. SMART Flex está disponible para residentes y trabajadores en Dearborn, Troy, Pontiac y el corredor Hall Road entre Utica y New Baltimore para reservar viajes utilizando la aplicación SMART Flex. [sesenta y cinco]
Las principales vías de la ciudad son: Woodward Avenue (M-1), Huron Street (M-59) y Telegraph Road (US 24). Algunas partes de Woodward Avenue alguna vez se conocieron como "Saginaw Street" y "Wide Track Drive" (la parte de "Wide Track Drive" que rodea el distrito comercial del centro ahora se conoce como "Woodward Loop")
La I-75 proporciona una conexión al noroeste con la cercana Flint . Detroit está al sur.
BL I-75 pasa por Pontiac.
La US 24 termina al norte de Pontiac en la I-75. En dirección sur, la US 24 sirve a los suburbios de Detroit y Monroe antes de cruzar a Ohio .
Autobús. La US 24 atiende el tráfico empresarial local a través de la ciudad.
La M-1 (Woodward Avenue) en dirección norte recorre el distrito del centro de Pontiac (ahora conocido como "Woodward Loop", continúa su recorrido hacia el sur como "Saginaw Street", luego regresa al nombre de Woodward Avenue y se dirige directamente al centro de Detroit .
La M-24 (Lapeer Road) en dirección sur termina en Auburn Hills en la I-75. En dirección norte, la carretera conecta con Lapeer . Nota: La M-24 no se cruza con la US 24.
La M-59 corre hacia el oeste hasta Howell y hacia el este hasta Utica y varios otros suburbios de Detroit.El subtipo de la Clasificación Climática de Köppen para este clima es " Dfb " (Clima Continental Cálido de Verano).
De 1861 a 1911 la ciudad tuvo un gobierno de tipo alcalde-consejo: la ciudad se dividió en cinco distritos con dos concejales elegidos de cada distrito y el alcalde elegido en general.
Ha ocupado el cargo desde 1974, con la excepción de cuatro años en la década de 1980, cuando Walter Moore le quitó el puesto.
