Monroe es la ciudad más grande y sede del condado de Monroe, Michigan , Estados Unidos. La población era 20.462 en el censo de 2020 . [5] La ciudad limita al sur con Monroe Charter Township , pero los dos se administran de forma autónoma. Monroe es la ciudad central del área metropolitana de Monroe , que es colindante con el condado de Monroe y tenía una población de 154,809 en 2020. [6] Ubicada en la orilla occidental del lago Erie, aproximadamente a 20 millas (32 km) al noreste de Toledo, Ohio , y 40 millas (64 km) al suroeste de Detroit , la ciudad es parte del área estadística combinada Detroit-Ann Arbor-Flint .
El área de Monroe fue escenario de varios conflictos militares durante la Guerra de 1812 contra el Reino Unido y es conocida por la Batalla de Frenchtown . En 1817, partes del asentamiento de Frenchtown a lo largo del río Raisin fueron planificadas y rebautizadas como "Monroe" en honor al entonces presidente James Monroe . Cuando Michigan se convirtió en estado en 1837, Monroe se incorporó como ciudad. [7]
Monroe es conocida como la residencia de la infancia de George Armstrong Custer y otros miembros de su familia, incluidos su hermano Boston Custer y su esposa Elizabeth Bacon . Varias estructuras llevan el nombre de Custer, incluido el aeropuerto de Custer . Fundada en 1928, la sede mundial de La-Z-Boy está ubicada en Monroe.
Ocupada durante mucho tiempo por diversas culturas de pueblos indígenas, el área alrededor del río Raisin fue colonizada por los históricos Potawatomi cientos de años antes de que los exploradores y colonos franceses llegaran a ella a fines del siglo XVII. Robert de LaSalle reclamó el área para Nueva Francia después de su expedición de 1679 en el Griffon .
En 1784, después de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , los Potawatomi le dieron a Francis Navarre de Canadá una porción de tierra al sur del río Raisin. Los colonos establecieron Frenchtown poco después como la tercera comunidad europea en lo que a principios del siglo XIX se convirtió en el estado de Michigan. Casi al mismo tiempo, el asentamiento de Sandy Creek fue establecido justo al norte de Frenchtown por el francocanadiense Joseph Porlier Benec. [8]
Debido a su proximidad a Detroit, el área fue de importancia estratégica durante la Guerra de 1812 entre los Estados Unidos y Gran Bretaña, especialmente después de que Fort Detroit se rindiera a los británicos en agosto de 1812. Las fuerzas estadounidenses en camino a retomar Detroit acamparon en el área de el río Raisin en el invierno de 1812-13. Una fuerza de 200 nativos americanos y 63 milicianos canadienses se vieron obligados a retirarse hacia el norte, lejos del río Raisin, por 600 milicianos de Kentucky y 100 franceses, bajo el mando de James Winchester , el 18 de enero de 1813. Esta escaramuza fue posteriormente denominada la "Primera Batalla". del Río Pasa".
El 22 de enero de 1813, una fuerza de 800 nativos americanos y 597 británicos, al mando de Henry Proctor , sorprendió a la fuerza de 1.000 estadounidenses y capturó Frenchtown. Muchos miembros de la milicia estadounidense carecían de experiencia, estaban mal entrenados y mal equipados. Sufrieron 397 muertos y 547 capturados. Los británicos y sus aliados sólo sufrieron pérdidas leves.
Cuando los británicos partieron con sus cautivos a Detroit, dejaron a esos estadounidenses demasiado heridos para caminar en las casas de los habitantes de Frenchtown bajo la guardia de un pequeño destacamento británico y aliados nativos americanos, incluido Potawatomi. La mañana después de la batalla, otros nativos americanos regresaron a Frenchtown. Saquearon y quemaron casas, y mataron y arrancaron ritualmente el cuero cabelludo a muchos de los cautivos estadounidenses que quedaban, tomando a otros como esclavos. La estimación oficial estadounidense de víctimas a raíz de esto incluye una docena de personas identificadas muertas y hasta 30 más que probablemente murieron. Los británicos estimaron que seis estadounidenses murieron.
Este evento se conoció en todo Estados Unidos como la "Masacre del río Raisin". También fue conocida como la Batalla de Frenchtown (o la Segunda Batalla del Río Raisin). [9] Hoy en día, el lugar de la batalla se conserva como Parque Nacional del Campo de Batalla River Raisin , autorizado en 2009. [10] Es el primer y hasta ahora el único campo de batalla nacional establecido exclusivamente para un sitio de la Guerra de 1812. Tiene un pequeño centro de visitantes. [11]
La comunidad de Frenchtown pasó a llamarse después de la Guerra de 1812 y se incorporó como la aldea de Monroe en honor al presidente James Monroe , quien visitó el territorio de Michigan en 1817. En el mismo año, la ciudad de Monroe fue nombrada sede del condado de la recién creó el condado de Monroe . Monroe fue reincorporada como ciudad en 1837. [7]
Establecida principalmente por inmigrantes estadounidenses de Nueva York y Nueva Inglaterra, Monroe más tarde se asoció con los acontecimientos en Occidente a finales del siglo XIX, particularmente las guerras indias . Fue el hogar de la infancia de George Armstrong Custer (1839-1876), quien tuvo una carrera militar en la que alcanzó el rango de mayor general . Su familia se mudó aquí cuando él era joven y vivió en Monroe durante gran parte de su infancia. Aquí conoció más tarde y en 1864 se casó con Elizabeth Bacon (1842-1933), durante la Guerra Civil . A finales del siglo XIX, dirigió tropas en las Guerras Indias y murió en la Batalla de Little Bighorn , en la que sus fuerzas fueron asesinadas por los Lakota , quienes la llaman la Batalla de la Hierba Grasienta.
En 1910, el presidente William Howard Taft y la viuda Elizabeth Bacon Custer inauguraron una estatua ecuestre de Custer, que ahora se encuentra en la esquina de Elm Avenue y Monroe Street . [12] [13] [14] Custer también es honrado en los nombres de las calles, varios marcadores históricos , edificios, escuelas y el aeropuerto regional de Custer . [15] Las señales de límite de la ciudad de Monroe describen la ciudad como "el hogar del general Custer".
La empresa de muebles La-Z-Boy , que se hizo conocida por sus sillones reclinables, se fundó en Monroe en 1927. [16] Su sede mundial está ubicada en Monroe, al sur de la intersección de La-Z-Boy Boulevard y Stewart Road. . Esta nueva instalación está aproximadamente a media milla al este de la ubicación original en Telegraph Road ; el antiguo edificio fue demolido en 2021 y el sitio está siendo remodelado. [17]
En 1974, se inauguró la central eléctrica de Monroe . Es la tercera planta de carbón más grande de Estados Unidos, con una capacidad de 3.280 megavatios. [18] A 805 pies (245 m) de altura, las chimeneas dobles son visibles desde más de 25 millas (40 km) de distancia y se encuentran entre las estructuras más altas del estado.
En diciembre de 1989, una combinación de mejillones cebra y hielo obstruyó la única tubería de entrada de la planta de tratamiento de agua de Monroe, lo que obligó a cerrar durante dos días las escuelas, industrias y negocios de la ciudad. [ cita necesaria ]
Monroe se encuentra en el este del condado de Monroe, y los límites de la ciudad se extienden hacia el sureste, 3 millas (5 km) desde el centro hasta el lago Erie . La elevación promedio de la ciudad es de 594 pies (181 metros), [19] disminuyendo a 571 pies (174 metros) [20] en el lago Erie, que se encuentra en la elevación más baja de Michigan. El puerto de Monroe es el único puerto de Michigan en el lago Erie, [21] y el Parque Estatal Sterling , parcialmente dentro de los límites de la ciudad, es el único de los 103 parques estatales de Michigan ubicados en o cerca del lago Erie. [22]
Según la Oficina del Censo de EE.UU. , la ciudad tiene una superficie total de 10,21 millas cuadradas (26,44 km 2 ), de las cuales 9,05 millas cuadradas (23,44 km 2 ) son tierra y 1,17 millas cuadradas (3,03 km 2 ), o 11,44%, son agua. [2] El río Raisin atraviesa la ciudad; No es navegable debido a varias presas y otras obstrucciones.
Monroe se encuentra en la zona de clima continental húmedo . Monroe recibe un promedio de 28,5 pulgadas (72 cm) de nieve al año, la nevada promedio más baja para cualquier ciudad grande del estado. Julio es el mes más cálido con una temperatura máxima promedio de 29 °C (84 °F), y enero es el mes más frío con una temperatura mínima promedio de -9 °C (16 °F). Monroe normalmente no tiene temperaturas extremadamente frías o calientes, ya que su clima está moderado por el lago. En promedio, la temperatura solo cae por debajo de 0 °F (-18 °C) un par de veces durante una temporada de invierno, y es aún más raro que la temperatura suba por encima de 100 °F (38 °C) durante el verano. La temperatura más fría registrada fue -21 °F (-29 °C) el 5 de febrero de 1918. La temperatura más alta registrada fue 106 °F (41 °C) el 24 de julio de 1934, y se registró otra temperatura igual en una ocasión durante muchos años. más temprano. [23]
Según el censo [26] de 2010, había 20.733 personas, 8.238 hogares y 5.277 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 2.261,0 habitantes por milla cuadrada (873,0/km 2 ). Había 9.158 unidades de vivienda con una densidad media de 998,7 por milla cuadrada (385,6/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 88,4% blanca , 6,2% afroamericana , 0,4% nativa americana , 0,7% asiática , 1,2% de otras razas y 3,0% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 4,1% de la población.
Había 8.238 hogares, de los cuales el 34,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 41,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 17,1% tenía una cabeza de familia sin marido presente, el 5,3% tenía un jefe de familia hombre sin esposa presente, y el 35,9% eran no familiares. El 30,6% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 10,9% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,44 y el tamaño medio de la familia era de 3,05.
La edad media en la ciudad fue de 36,3 años. El 26,2% de los residentes tenían menos de 18 años; el 9% tenía entre 18 y 24 años; el 25,9% tenían entre 25 y 44 años; el 25,4% tenía entre 45 y 64 años; y el 13,3% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 47,0% hombres y 53,0% mujeres.
En el censo de 2000, había 22.076 personas, 8.594 hogares y 5.586 familias en la ciudad. La densidad de población era de 2.440,9 habitantes por milla cuadrada (942,4/km 2 ). Había 9.107 unidades de vivienda con una densidad media de 1.007,0 por milla cuadrada (388,8/km 2 ). La composición racial era 90,87% blanca , 5,07% afroamericana , 0,24% nativa americana , 0,84% asiática , 0,02% isleña del Pacífico , 0,90% de otras razas y 2,06% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 2,76% de la población.
Había 8.594 hogares, de los cuales el 33,6% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 46,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 14,3% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 35,0% no eran familias. El 30,7% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 12,7% tenía alguien que vivía solo de 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,47 y el tamaño medio de la familia de 3,10.
En la ciudad, la población era 26,9% menor de 18 años, 8,7% de 18 a 24, 29,3% de 25 a 44, 20,1% de 45 a 64 y 15,0% de 65 años o más. La mediana de edad fue de 35 años. Por cada 100 mujeres había 90,2 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 85,2 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 41.810 dólares y el ingreso medio de una familia de 51.442 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 42.881 dólares frente a 25.816 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 19.948 dólares. El 9,0% de las familias y el 12,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 15,0% de los menores de 18 años y el 16,1% de los de 65 años o más.
Según el Informe financiero anual integral de 2010 de la ciudad, [27] los principales empleadores de la ciudad son:
Monroe es la ciudad natal de los Timberwolves del sur de Michigan, un equipo de fútbol semiprofesional que compite en la Great Lakes Football League. Los Timberwolves han ganado su campeonato de liga cuatro veces, tres en la Mid-Continental Football League (1996, 97 y 99) y el campeonato de la Minor League Football Alliance en 2016 .
La ciudad de Monroe cuenta con un distrito escolar público , las Escuelas Públicas de Monroe (MPS), que inscribe a aproximadamente 6.700 estudiantes. [29] MPS opera cinco escuelas primarias, una escuela intermedia, una escuela secundaria, una escuela secundaria alternativa y dos centros de educación especializada. [30] Con alrededor de 2.100 estudiantes, Monroe High School es una de las escuelas secundarias más grandes del estado. Monroe también cuenta con el Distrito Escolar Intermedio del Condado de Monroe , que brinda servicios a otras escuelas en forma de servicios de educación especial , personal de apoyo, maestros sustitutos y tecnología educativa (como computadoras y aprendizaje a distancia ). Los estudiantes de Monroe también pueden asistir a una de las dos escuelas públicas autónomas.
Más de una docena de escuelas parroquiales operan en Monroe y sus alrededores. En 2012, las tres escuelas primarias parroquiales más grandes (San Miguel Arcángel, Santa María y San Juan Bautista) se fusionaron para formar las Escuelas Primarias Católicas de Monroe, que atienden desde bebés hasta el octavo grado. El campus de St. Michael atiende a bebés hasta el primer grado, mientras que St. John atiende desde el segundo al cuarto grado, y St. Mary funciona como la escuela intermedia para los grados del quinto al octavo. La más grande de las escuelas parroquiales es la escuela secundaria católica central St. Mary. , que matricula a más de 400 estudiantes anualmente. Tiene un programa deportivo completo que compite contra los otros distritos escolares públicos. Zion Lutheran School es una escuela primaria (Pre-K-8) del Sínodo Evangélico Luterano de Wisconsin en Monroe. [31] Los padres también pueden educar a sus hijos en el hogar.
Marygrove College , patrocinado por las Hermanas Siervas del Inmaculado Corazón de María (IHM) locales , fue fundado en Monroe en 1905 como una universidad católica de artes liberales . La universidad se mudó a Detroit en 1927. El IHM también operó un internado, el Salón del Divino Niño , en Monroe de 1918 a 1980. Monroe County Community College fue fundado en 1964, justo al oeste de Monroe. Es el único centro de educación superior en el condado de Monroe. [32]
The Monroe News es el diario de Monroe que informa sobre todo el condado de Monroe. El periódico fue fundado en 1825 y durante muchos años fue conocido como The Monroe Evening News. Fue comprado por GateHouse Media en el otoño de 2015, antes de lo cual The Monroe News tenía alrededor de 20 años de propiedad de los empleados.
Nielsen coloca a Monroe en la DMA de Detroit , pero las estaciones de Toledo también cubren el condado de Monroe y lo consideran parte de su área de cobertura del noroeste de Ohio y el sureste de Michigan. Solo en Monroe hay un programa de televisión de acceso público mensual que cubre noticias sobre el área de Monroe. Está presentado por Kaye Lani Rae Rafko y Michelle Bowman . El comediante y presentador de programas de entrevistas de renombre nacional Stephen Colbert fue el presentador invitado del programa el 1 de julio de 2015. [33] Colbert entrevistó al músico Eminem . "Solo en Monroe" y otra programación de acceso público se pueden encontrar en Monroe Public Access Cable Television.
Rewind 94.3 WERW es la frecuencia FM educativa de baja potencia en Monroe, la estación en un momento perteneció a las Escuelas Públicas de Monroe y actualmente está dirigida por Monroe Public Access Cable Television. Monroe County Radio es una estación de radio por Internet fundada en el otoño de 2012, el estudio está en Monroe con cobertura de noticias y deportes centrada en el condado de Monroe. Nash Icon WMIM 98.3 es la estación de radio Cumulus de la zona, el estudio está en el centro de Monroe. El formato de música actual es el country. Antes de que Cumulus fuera propietario de la estación, era de propiedad local. También se aceptan estaciones de radio de Detroit y Toledo.
La ciudad de Monroe cuenta con el sistema de autobuses de transporte público Lake Erie Transit. Establecida en 1975, Lake Erie Transit cuenta actualmente con una flota de 31 autobuses y presta servicios a aproximadamente 400.000 pasajeros cada año. En 2008, el sistema registró 764.000 millas. [34] El sistema opera autobuses en ocho rutas fijas dentro y alrededor de la ciudad de Monroe. También sirve a varios municipios vecinos fuera de sus rutas normales en caso de que un pasajero llame con anticipación para solicitar transporte. Desde Bedford Township , ofrece transporte hacia y desde dos centros comerciales en Toledo, Ohio .
La I-75 pasa por Monroe y proporciona acceso a Toledo y Detroit. Hay cinco intercambios en Monroe y sus alrededores: LaPlaisance Road (salida 11), Front Street (salida 13), Elm Street (salida 14), North Dixie Highway (salida 15) y Nadeau Road (salida 18).
La I-275 tiene su término sur a 11 km (7 millas) al norte de Monroe. Separándose de la I-75, la I-275 es una circunvalación occidental alrededor de Detroit. Aparte de la I-75, se puede acceder a la autopista desde Monroe por la US 24 (Telegraph Road) por la salida 2.
La M-50 termina en Monroe en la US 24 y proporciona una ruta directa a Dundee , Jackson y más. En Monroe, la M-50 se conoce localmente como South Custer Road. Su antigua terminal solía ser la I-75 en la salida 15.
La US 24 pasa por Monroe y brinda acceso a Toledo y las partes occidentales de Detroit. La carretera se conoce localmente como North Telegraph y South Telegraph y está dividida en el río Raisin . La US 24 también se conecta con la I-275, justo al norte de Monroe.
La M-125 viaja directamente a través del centro de la ciudad antes de fusionarse con la US 24 al norte de Monroe. Al sur del centro de la ciudad después de Jones Avenue, se llama South Dixie Highway. En el centro de la ciudad, se encuentra South Monroe Street. Al norte del río Raisin, se encuentra North Monroe Street.
La M-130 fue una carretera estatal que existió desde 1930 hasta 1955 y discurría a lo largo de la orilla norte del río Raisin. La M-130 tenía su término este en la US 24 y recorría poco más de nueve millas (14 km). En 1955, el control de la carretera fue transferido nuevamente al condado. Hoy se llama North Custer Road.
La autopista Dixie pasaba por Monroe ya en 1915. Originalmente era una de las pocas formas de llegar a lugares como Florida, pero la autopista fue reemplazada en gran medida por la I-75 a partir de la década de 1960. Hoy en día, el homónimo de la carretera se utiliza para dos carreteras no conectadas (una es la M-125), aunque la misma ruta y los restos de la carretera original desaparecieron hace mucho tiempo.
US 25 era el nombre designado para la parte de la autopista Dixie al norte de Cincinnati , incluida la parte que atraviesa Monroe. Al igual que la autopista Dixie, la US 25 fue reemplazada en gran medida y la carretera existente quedó truncada en Cincinnati.
El aeropuerto de Custer fue construido en 1946 y está situado en la antigua M-130. Es un aeropuerto muy pequeño y poco utilizado. No hay vuelos comerciales o de pasajeros que salgan o lleguen al aeropuerto de Custer. Hay una pista pavimentada utilizada por pequeños aviones personales. En el lugar también hay una pequeña escuela de aviación. Todos los servicios aéreos en el área se realizan principalmente a través del Aeropuerto Metro en el condado de Wayne . [15]Los ferrocarriles de transporte de carga actuales que operan a través de Monroe y sus alrededores son Norfolk Southern, CSX y Canadian National. Los ferrocarriles históricos que operaron hasta las décadas de 1950 y 1960 fueron Pere Marquette, Ann Arbor, Wabash, Grand Trunk Western y Detroit, Toledo e Ironton. Baltimore y Ohio tenían derechos de vía con PM y Wabash para operar sus trenes de pasajeros de Detroit a Toledo, como el Ambassador, que después de Toledo continuaba hasta Washington, DC, y desde allí hacia el norte hasta Baltimore, Filadelfia y la ciudad de Nueva York. [35]
Desde 1900 hasta la década de 1930, el Detroit United Railway eléctrico (que finalmente se convirtió en Eastern Michigan Ry) operó un servicio interurbano de pasajeros por horas entre Detroit y Toledo a través de Monroe. El DU/EM proporcionó un valioso y frecuente transporte de pasajeros, además de transportar carga en una época en que las carreteras no estaban pavimentadas y eran poco confiables. La pérdida gradual de negocios cuando Michigan y Ohio y sus ciudades pavimentaron carreteras en la década de 1920 y el consiguiente aumento en el uso de camiones y automóviles, más la dramática pérdida de negocios entre 1930 y 1932 causada por el impacto económico de la Gran Depresión cerraron el servicio interurbano en 1932. El este de Michigan había transportado una cantidad considerable de carga y pasajeros desde Detroit a Cleveland intercambiados con el interurbano Lake Shore Electric en Toledo. De manera similar, había transportado carga y pasajeros desde Detroit a Dayton, Columbus y Cincinnati intercambiados con el interurbano de Cincinnati y el lago Erie en Toledo. [36]
Monroe, Michigan tiene solo una ciudad hermana oficial :
Hofu , Japón, desde 1993 [39] [40]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )Clima de Monroe
