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M-125 (autopista de Michigan)

M-125 es un 19+Carretera estatal troncal de 1 ⁄ 2 millas de largo (31,4 km)en el estado estadounidense de Michigan . La carretera se encuentra completamente dentro del condado de Monroe con el término sur en lafrontera del estado de Ohio cerca de Toledo y un término norte en la autopista US 24 (US 24) en el municipio de Frenchtown , 5 millas (8,0 km) al norte de Monroe . La M-125 atraviesa tierras de cultivo rurales y conecta un par de pueblos más pequeños con Monroe . Tiene una carretera conectora sin señalizar que une la carretera principal con la Interestatal 75 (I-75).

La carretera es una sección de la antigua Dixie Highway y la US 25 en el estado. Se añadió por primera vez al sistema de carreteras del estado en 1926 y se le dio su número actual en 1973. Anteriormente había otras dos carreteras que llevaban el apodo de M-125. Uno en la década de 1930 atravesó la península superior cerca de Thompson y un segundo desde 1938 hasta mediados de la década de 1950 estuvo ubicado en el condado de Bay . La designación actual se creó en 1973 cuando la US 25 fue desmantelada en Michigan. La sección en el centro de Monroe recibió el nombre de lo que ahora es Pure Michigan Byway en 1995.

Descripción de la ruta

La M-125 comienza en la frontera estatal como continuación de Detroit Avenue que corre hacia el norte desde Toledo. Una vez que cruza la frontera estatal, la carretera toma el nombre de Dixie Highway y pasa por una subdivisión residencial. La carretera corre en dirección norte-noreste aproximadamente paralela y entre la US 24 y la I-75 a través de tierras agrícolas en el condado rural de Monroe. La línea troncal pasa por la comunidad de Erie antes de cruzarse con Conn. M-125 (Summit Street) al norte de la ciudad. Ese conector sin firmar es una carretera estatal que une la M-125 con la I-75 hacia el sur. Continuando hacia el norte, la M-125 se cruza con Luna Pier Road, que al oeste está la Connecticut US 24 sin firmar que ofrece un camino a la US 24 (Telegraph Road). [4] [5]

El trazado de la M-125 cambia ligeramente de sentido a su paso por la comunidad de LaSalle ; al norte de la ciudad sigue un rumbo más noreste. La carretera pasa por zonas residenciales al norte de la ciudad a medida que se acerca a Monroe . Al sur de la ciudad, la M-125 cruza La Plaisance Creek y gira hacia el noroeste a través de South Monroe . Al norte del lago Monroe, el nombre de la carretera cambia de Dixie Highway a Monroe Street. La carretera es la calle principal del centro de la ciudad ya que cruza el río Raisin aguas arriba del Parque Nacional del Campo de Batalla del Río Raisin . "La M-125 sale de la ciudad cerca de The Mall of Monroe" . Unas cinco millas (8,0 km) al norte de Monroe, después de atravesar tierras agrícolas nuevamente, la M-125 termina en una intersección donde Dixie Highway se fusiona con la US 24 (Telegraph Road). [4] [5]

Terminal norte de la M-125 en la US 24

La M-125 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT), al igual que otras carreteras estatales de Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento rastrea el volumen de tráfico que utiliza las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número promedio diario de vehículos en un segmento de la carretera. Las encuestas del MDOT en 2011 mostraron que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-125 eran los 21,229 vehículos diarios entre las calles Jones y Front en Monroe; los recuentos más bajos fueron los 2.306 vehículos por día entre las carreteras Sterns y Erie cerca de Erie. [6] Ningún tramo de la M-125 ha sido catalogado en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [8]

Historia

Designaciones anteriores

La M-125 fue designada por primera vez en una carretera en la Península Superior desde la US 2 hasta el norte de Thompson en 1931; [9] [10] esta carretera se fusionó posteriormente con la M-149 en 1936 después de un desvío de la US 2 a través del área. [11] [12] Más tarde, en 1938, la designación M-125 se utilizó para una carretera en construcción a lo largo de Parish Road en el condado de Bay que se extendía por tres millas (4,8 km) al oeste de la US 23 (ahora M-13 ). [13] [14] La carretera cruzaba la US 23 entre Kawkawlin y Linwood y corría hacia el oeste hasta 7 Mile Road. Se completó como camino de grava en 1939, [15] [16] y se pavimentó en 1945. [17] La ​​segunda M-125 fue transferida de nuevo al control local a finales de 1956 o principios de 1957. [18] [19]

Designación actual

La Dixie Highway fue concebida en 1915 para conectar Chicago con Miami y conmemorar medio siglo del fin de la Guerra Civil . Por sugerencia del gobernador Woodbridge N. Ferris , los representantes de Michigan convencieron a la Asociación de Carreteras Dixie para que incluyera a Michigan en el sendero para automóviles propuesto . Se incluyeron dos divisiones a través de la Península Inferior, la oriental incluía una ruta entre Detroit y Toledo vía Monroe. [20] Esta sección de la autopista Dixie en el condado de Monroe se agregó por primera vez al sistema de carreteras estatales en 1926 cuando se creó la US 25. [21] La carretera fue desviada a través del centro de Monroe a principios de la década de 1930; en lugar de girar hacia el oeste en el centro de la ciudad para conectarse con Telegraph Road, la carretera continuó hacia el norte hasta la actual intersección Dixie Highway-Telegraph Road. [22] [23] Cuando la designación US 25 fue desmantelada en el estado en 1973, el segmento de la carretera entre la frontera estatal y el área de Monroe recibió la designación M-125. [2] [3] La ruta no ha cambiado desde entonces. [4] En 1995, la sección que atraviesa el centro de Monroe recibió el nombre de lo que ahora es Pure Michigan Byway . [24]

Intersecciones principales

Toda la carretera está en el condado de Monroe .

Ver también

Referencias

  1. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  2. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1973). Michigan, estado de Great Lake: mapa oficial de carreteras (mapa). C. 1:918.720. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §N13. OCLC  12701120, 81679137 . Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Michigan History Center.
  3. ^ ab Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan (1974). Michigan, estado de Great Lake: mapa de transporte oficial (mapa). C. 1:918.720. Lansing: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan. §N13. OCLC  12701177, 83138602 . Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Michigan History Center.
  4. ^ abc Departamento de Transporte de Michigan (2012). Pure Michigan: mapa de transporte estatal (mapa). C. 1:975.000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. §N13. OCLC  42778335, 794857350.
  5. ^ ab Google (12 de marzo de 2012). "Mapa general de la M-125" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 12 de marzo de 2012 .
  6. ^ Oficina de Planificación del Transporte (2008). "Sistema de Información de Vigilancia del Tráfico". Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 12 de marzo de 2013 .
  7. ^ Departamento de Transporte de Michigan (23 de abril de 2006). Sistema Nacional de Carreteras, Michigan (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2012 . Consultado el 7 de octubre de 2008 .
  8. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (26 de septiembre de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de enero de 2013 .
  9. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de julio de 1931). Mapa oficial del servicio de carreteras (Mapa). [C. 1:840.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Artículo D7. OCLC  12701053. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2017 . Consultado el 18 de diciembre de 2016 a través de Archives of Michigan.
  10. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de octubre de 1931). Mapa oficial del servicio de carreteras (Mapa). [C. 1:840.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Artículo D7. OCLC  12701053.
  11. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de junio de 1936). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa). [C. 1:850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Artículo D7. OCLC  12701143.
  12. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (15 de diciembre de 1936). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa) (edición de invierno). [C. 1:850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Artículo D7. OCLC  12701143, 317396365 . Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Michigan History Center.
  13. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de mayo de 1938). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa) (edición de primavera). [C. 1:850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Artículo J12. OCLC  12701143 . Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Michigan History Center.
  14. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de diciembre de 1938). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa) (edición de invierno). [C. 1:850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Artículo J12. OCLC  12701143 . Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Michigan History Center.
  15. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (15 de abril de 1939). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa) (edición de verano). [C. 1:850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Artículo J12. OCLC  12701143.
  16. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de diciembre de 1939). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa) (edición de invierno). [C. 1:850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Artículo J12. OCLC  12701143 . Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Michigan History Center.
  17. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de octubre de 1945). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa). [C. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ J12, N13. OCLC  554645076.
  18. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de octubre de 1956). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [C. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ J12, N13. OCLC  12701120 . Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Michigan History Center.
  19. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de abril de 1957). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [C. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Artículo J12. OCLC  12701120 . Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Michigan History Center.
  20. ^ Barnett, LeRoy (2004). Un recorrido por el carril de la memoria: las carreteras estatales y federales con nombre de Michigan . Allegan Forest, MI: Priscilla Press. págs. 74-5. ISBN 1-886167-24-9.
  21. ^ Oficina de Vías Públicas y Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: Servicio Geológico de Estados Unidos . OCLC  32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 – vía Wikimedia Commons .
  22. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y HM Gousha (1 de julio de 1930). Mapa oficial del servicio de carreteras (Mapa). [C. 1:810.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. OCLC  12701195, 79754957.
  23. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de octubre de 1932). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa). [C. 1:840.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §N13. OCLC  12701053.
  24. ^ Personal (sin fecha). "Monroe Street (M-125): Designaciones oficiales". Los caminos apartados de Estados Unidos . Administración Federal de Carreteras. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2011 . Consultado el 14 de julio de 2012 .

enlaces externos

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