Peabody es una ciudad en el condado de Marion, Kansas , Estados Unidos. [1] Según el censo de 2020 , la población de la ciudad era de 937. [5] La ciudad recibió su nombre en honor a FH Peabody de Boston , ex vicepresidente del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe . [libro 1] Peabody es bien conocida en la región por su celebración del Día de la Independencia el 4 de julio, [7] y su histórica calle principal del centro de la ciudad de 1880. [8] Se encuentra entre Newton y Florence a lo largo de la carretera US Route 50 .
Durante milenios, las Grandes Llanuras de América del Norte estuvieron habitadas por indígenas nómadas . Desde el siglo XVI al XVIII, el Reino de Francia reclamó la propiedad de grandes partes de América del Norte . En 1762, después de la Guerra franco-india , Francia cedió en secreto Nueva Francia a España , mediante el Tratado de Fontainebleau .
En 1802, España devolvió la mayor parte de las tierras a Francia, conservándose el título de propiedad de unas 7.500 millas cuadradas. En 1803, Estados Unidos adquirió la mayor parte de las tierras que hoy constituyen Kansas a Francia como parte de la Compra de Luisiana de 828.000 millas cuadradas .
En 1854, el Territorio de Kansas se organizó bajo las disposiciones de la Ley Kansas-Nebraska , luego en 1861 Kansas se convirtió en el 34.º estado de los EE. UU . En 1855, se estableció el condado de Marion , que incluía las tierras de la actual Peabody. [9] [libro 2]
En 1864, el primer colono en el área de Peabody fue WC Coble, de Carolina del Norte , quien estableció la sede del rancho a unas 2 millas al este de la actual ciudad de Peabody (ahora sección 36 del municipio de Catlin ). [10] El primer asentamiento realizado en el área fue en septiembre de 1870, por una colonia de colonos de Wisconsin . En octubre, llegaron más colonos. Durante el primer mes, los oficiales de la colonia trazaron una ciudad en la mitad norte de la sección 4 del municipio 22 y la dividieron en lotes. La ciudad se llamó Coneburg en honor al presidente de la compañía de la ciudad, John Cone. El sitio de la ciudad estaba ubicado entre la actual 9th Street y Division Avenue. Durante el invierno de 1870, algunos de los colonos regresaron al este para obtener suministros y sacar a sus familias. En 1871, mientras los otros colonos se habían ido, surgió el descontento en la comunidad y comenzó a desintegrarse. Comenzó a haber reclamos por el sitio de la ciudad de Coneburg y las tierras cercanas, lo que provocó un lío legal. [libro 2]
En 1870, TM Potter se adueñó de la mitad sur de la misma sección de tierra. En la primavera de 1871, él y otros cinco hombres fundaron la Peabody Town Company. Como el título de propiedad de la localidad de Peabody no tenía disputas legales, las empresas se trasladaron inmediatamente de Coneburg. [libro 2] En junio de 1871, se trazó el trazado de la ciudad de Peabody, que incluía el terreno donde se construyó el ferrocarril el 9 de junio. [11]
Se estableció una oficina de correos en Coneburg el 25 de enero de 1871 y luego se trasladó a Peabody el 30 de octubre de 1871. [12]
En abril de 1872, durante las disputas legales, Coneburg se convirtió en North Peabody . En julio de 1875 se realizó un plano revisado de Peabody y en abril de 1878 se realizó un plano complementario de North Peabody. Debido a las disputas, la calle que discurría por el medio de la frontera entre las dos ciudades se llamó "Division Avenue". Las dos ciudades se fusionaron en la ciudad de Peabody en 1879. [libro 2]
La ciudad de Peabody recibió su nombre en 1871 en honor a FH Peabody, de Boston , ex vicepresidente de la compañía Atchison, Topeka and Santa Fe Railway . [libro 1] [libro 3] En mayo de 1874, el Sr. Peabody visitó la nueva ciudad, momento en el que anunció que donaría dinero para un edificio de biblioteca , muebles, libros, publicaciones periódicas y paisajismo si el municipio de Peabody conseguía cuatro lotes de la ciudad para el sitio. El contrato de construcción se adjudicó en la primavera de 1875 y se abrió al público en junio de 1875, y el siguiente febrero de 1876 la legislatura estatal autorizó al municipio a cobrar un impuesto para apoyar la biblioteca. La estructura albergó las instalaciones de la biblioteca hasta 1914, cuando se construyó una nueva Biblioteca Carnegie del municipio de Peabody en la antigua ubicación. [libro 2] [13]
En 1871, el ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe extendió una línea principal desde Emporia a través de Peabody hasta Newton . [14] En 1996 se fusionó con Burlington Northern Railroad y cambió su nombre a la actual BNSF Railway . La mayoría de los lugareños todavía se refieren a este ferrocarril como el "Santa Fe". El primer depósito se construyó al sur de las vías. Más tarde, un accidente de tren lo destruyó y se construyó un segundo depósito en el lado norte de las vías. [10] En 1873, tres trenes en dirección oeste (9:05 am, 1:00 pm, 8:30 pm) y tres trenes en dirección este (4:42 am, 6:50 pm, 8:30 pm) pararon en el depósito de Peabody. [15] El servicio ferroviario seguía siendo muy fuerte cinco décadas después. En 1925, tres trenes en dirección oeste y cuatro en dirección este hicieron paradas en Peabody. [10] El segundo depósito fue demolido en la década de 1970 después de que terminara el transporte de pasajeros , luego su terreno se convirtió en el Parque Santa Fe, que se encuentra en el extremo sur de Walnut Street. Actualmente, el tren de pasajeros Southwest Chief de Amtrak pasa por Peabody dos veces al día, pero se detiene en la cercana Newton .
Durante la mayor parte de la década de 1870, las estaciones de ferrocarril de Peabody y Florence eran los únicos puntos de acceso para los pasajeros de trenes al condado de Marion y al norte del condado de Butler . Peabody era un destino para numerosos colonos extranjeros , incluidos los colonos menonitas de Goessel y Gnadenau . [16] [17]
En 1887, el ferrocarril de Chicago, Kansas y Nebraska construyó el ramal "Rock Island" de norte a sur desde Herington a través de Peabody y Wichita hasta Caldwell . [18] [19] En 1893, este ramal se construyó de forma gradual hasta Fort Worth, Texas . Se embargó en 1891 y fue absorbido por Chicago, Rock Island y Pacific Railway , que cerró en 1980 y se reorganizó como Oklahoma, Kansas y Texas Railroad . La compañía se fusionó en 1988 con Missouri Pacific Railroad y finalmente se fusionó en 1997 con Union Pacific Railroad . La mayoría de los lugareños todavía se refieren a este ferrocarril como "Rock Island". Su depósito en Peabody fue demolido a principios de la década de 1960. [10] [20]
En 1875, Peabody celebró su primera "feria del condado" agrícola y continuó celebrándolas anualmente durante muchos años. [21] En septiembre de 1885, la Feria Estatal de Kansas se celebró en Peabody durante los primeros cuatro días del mes. Una característica destacada de la feria estatal fue "el Primer Monumento al General Grant ", que murió poco antes de la feria. El monumento temporal era un obelisco de unos 40 pies (12 m) de altura, y construido con cuarenta fanegas de mazorcas de maíz. La feria tenía una tribuna , que podía albergar a 2000 personas, para ver carreras de caballos. La pista de carreras se utilizó para una variedad de eventos, incluidos equipos de caballos a caballo con arnés, trote , carrera, paso, carreras de mulas y carreras diarias de carros . Se construyó un comedor que era capaz de alimentar a 10.000 personas cada día. En 1900, la Sociedad Agrícola del Condado de Marion vendió el recinto ferial a la ciudad, que lo rebautizó como Peabody City Park , y su entrada está ubicada en la esquina de las calles Locust y 2nd. [10] [22]
Peabody fue el hogar de famosos caballos de carreras a principios del siglo XX. Tres de los caballos más famosos fueron campeones del mundo. Joe Young (conocido como el "caballo de hierro") fue vendido por $10,000 por CE Westbrook, el primer caballo al oeste del río Mississippi en venderse por un precio tan alto. Joe Young engendró a Joe Patchen en 1889, [23] quien le hizo ganar a su dueño $40,000 en premios de carreras y luego fue vendido por $44,000. Joe Patchen engendró a Dan Patch en 1896, un caballo que se vendió en 1907 por $60,000. Otros caballos de carreras locales famosos incluyeron a los trotadores McKinney y Silver Sign. Silverthorne realizó una gira por Austria donde compitió durante tres años contra los mejores caballos de carreras de Europa . [24] [25]
Peabody se convirtió en un importante punto de suministro para uno de los distritos de alimentación de ganado del estado . En 1911, aproximadamente 20.000 cabezas de ganado fueron importadas de otros estados y alimentadas en un radio de 32 km (20 millas) de Peabody en 50 granjas. Debido a la industria ganadera, los agricultores locales cultivaron más maíz , alfalfa y otros cultivos forrajeros durante los años 1900 y 1910. [26]
Las áreas de Peabody y Watchorn experimentaron un auge petrolero entre 1918 y 1920 en los campos petrolíferos de la provincia petrolera del centro del continente . La influencia de la industria petrolera se mantuvo fuerte en Peabody y produjo el mayor cambio en la comunidad en el menor tiempo posible. Se construyeron más de 100 residencias en octubre y noviembre de 1919. Entre 1918 y 1919, la población aumentó en un 75 % o más, pero luego disminuyó a medida que los auges petroleros en otras áreas de Kansas necesitaban trabajadores. Actualmente, Watchorn es un pueblo fantasma que consta de pozos de petróleo pero no de estructuras históricas restantes.
El camino New Santa Fe Trail pasó por Peabody a fines de la década de 1910. El camino ingresaba al lado noreste de la ciudad en Old Mill Rd y salía por el lado suroeste en 60th Street (conocido como Old Trail ). [27] [28] El sendero se convirtió en la Ruta 50 de EE. UU. a fines de la década de 1930 cuando la nueva autopista se trazó de este a oeste en 9th Street. En 1998, la autopista se trasladó aproximadamente 1,5 cuadras al norte para que pudiera pasar por un nuevo paso elevado de ferrocarril. [29]
En 1943, prisioneros alemanes e italianos de la Segunda Guerra Mundial fueron llevados a Kansas y otros estados del medio oeste como un medio para resolver la escasez de mano de obra causada por los hombres estadounidenses que servían en el esfuerzo bélico. Se establecieron grandes campos de prisioneros de guerra en Kansas en Camp Concordia , Camp Funston (en Fort Riley ) y Camp Phillips (en Salina bajo Fort Riley ). Fort Riley estableció 12 campamentos filiales más pequeños, incluidos Peabody y El Dorado . [30] [31] Hasta 150 prisioneros fueron alojados en el campamento filial de Peabody. [10] Los agricultores debían tener la primera prioridad sobre otras industrias al solicitar mano de obra prisionera. Los agentes del condado eran responsables de procesar la solicitud de los residentes locales que buscaban el uso de los prisioneros que solo estarían disponibles como trabajadores grupales. No se podían asignar menos de cuatro prisioneros a una granja, y un guardia acompañaba a cada grupo, pero más tarde fue común que ningún guardia acompañara a los prisioneros. A los prisioneros no se les permitía operar ningún equipo agrícola motorizado. El granjero recogía a los trabajadores en el campamento y los devolvía al final de cada día. El campamento n.° 101 de la sucursal de Peabody estaba ubicado en el edificio Eyestone, ahora ocupado por Heckendorn Equipment Company, y ubicado en 122 West 2nd Street. [10] El patio de prisioneros estaba ubicado en la esquina noreste de la propiedad y todavía existe como área de almacenamiento. El campamento se cerró en diciembre de 1945, después de que Alemania se rindiera. [10]
A lo largo de la historia de Peabody se han producido numerosas inundaciones. En junio y julio de 1951, debido a las fuertes lluvias, los ríos y arroyos inundaron numerosas ciudades de Kansas, incluida Peabody. Se construyeron muchos embalses y diques en Kansas como parte de la respuesta a la Gran Inundación de 1951 .
La comunidad aumentó gradualmente en tamaño como ciudad dormitorio para apoyar a las industrias aeronáuticas en Wichita durante los años de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría de la Unión Soviética . [ cita requerida ] Con el tiempo, la necesidad de trabajadores de la industria aeronáutica se ha reducido, por lo que su influencia en numerosas ciudades dormitorio. Otro impacto gradual en la comunidad ha sido la disminución del tamaño de las familias de agricultores. Con el tiempo, a medida que el equipo agrícola ha aumentado en tamaño, también ha disminuido el número de granjas familiares en el área, porque se requieren menos personas para cultivar mayores cantidades de tierra. [ cita requerida ] Menos familias de agricultores ha llevado a una disminución gradual de niños en las escuelas locales. Peabody, como la mayoría de las ciudades rurales, ha visto una pérdida gradual de población debido a la huida rural a ciudades más grandes.
La comunidad siempre ha tenido un gran orgullo por celebrar y promover su pasado. Tres centenarios, el centenario de Kansas en 1961, el centenario de Peabody en 1971 y el Bicentenario de los Estados Unidos en 1976, provocaron oleadas de orgullo histórico. Esto llevó a la creación de la Asociación Peabody Main Street (PMSA) en 1989 y la Fundación Comunitaria Peabody (PCF). [32] La Asociación Peabody Main Street ha ganado numerosos premios desde su fundación. [33]
En 1998, el centro de la ciudad de Peabody se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP) y se lo conoce como el Distrito Histórico del Centro de Peabody . [8] Peabody tuvo cuatro listados anteriores en el NRHP: el Museo de la Biblioteca Histórica de Peabody (en 1973), la Biblioteca del Municipio de Peabody (en 1987), el Edificio JS Schroeder (en 1991) y la Casa WH Morgan (en 1996).
En 2010, la Asociación Peabody Main Street recibió 5 premios estatales. [33] Ese mismo año, se construyó el oleoducto Keystone-Cushing (fase II) a 7,2 km al este de Peabody, de norte a sur a través del condado de Marion . Hubo bastante controversia por los daños a la carretera, la exención de impuestos y las preocupaciones medioambientales (si alguna vez se produce una fuga). [34] [35] [36]
En 2012, el Parque de la Ciudad de Peabody fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP), el sexto en Peabody. [22] [37]
Peabody está ubicado en las pintorescas Flint Hills y Great Plains del estado de Kansas .
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 1,34 millas cuadradas (3,47 km 2 ), toda ella tierra [38] excepto Doyle Creek y Spring Creek. Está aproximadamente a 15 millas (24 km) al noreste de Newton , 42 millas (68 km) al norte de Wichita , 164 millas (264 km) al suroeste de Kansas City . La esquina noreste del condado de Harvey está a 2,0 millas (3,2 km) al oeste de Peabody.
En promedio, en Peabody, enero es el mes más frío con una temperatura mínima promedio de -7 °C (19 °F), julio es el mes más cálido con una temperatura máxima promedio de 33 °C (92 °F) y mayo es el mes más húmedo con una precipitación promedio de 11,7 cm (4,64 pulgadas). La temperatura más alta registrada en Peabody fue de 43 °C (115 °F) en 1954; la temperatura más fría registrada fue de -31 °C (-22 °F) en 1989. [39]
El censo de los Estados Unidos de 2020 contabilizó 937 personas, 397 hogares y 236 familias en Peabody. [40] [41] La densidad de población era de 740,1 por milla cuadrada (285,8/km 2 ). Había 514 unidades de vivienda con una densidad media de 406,0 por milla cuadrada (156,8/km 2 ). [41] [42] La composición racial era 89,65% (840) blancos o europeos americanos (86,55% blancos no hispanos ), 1,49% (14) negros o afroamericanos , 0,53% (5) nativos americanos o nativos de Alaska , 0,21% (2) asiáticos , 0,0% (0) isleños del Pacífico o nativos de Hawái , 1,71% (16) de otras razas y 6,4% (60) de dos o más razas . [43] Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 5,55% (52) de la población. [44]
De los 397 hogares, el 24,7% tenía hijos menores de 18 años; el 42,8% eran parejas casadas que vivían juntas; el 31,5% tenía una mujer como cabeza de familia sin cónyuge o pareja presente. El 35,0% de los hogares estaban formados por un solo miembro y el 18,6% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. [41] El tamaño medio de los hogares era de 2,4 y el tamaño medio de las familias era de 3,0. [45] Se estimó que el porcentaje de personas con un título universitario o superior era del 10,9% de la población. [46]
El 20,1% de la población tenía menos de 18 años, el 5,7% entre 18 y 24 años, el 19,2% entre 25 y 44 años, el 30,8% entre 45 y 64 años y el 24,2% tenía 65 años o más. La edad media era de 48,8 años. Por cada 100 mujeres, había 103,7 hombres. [41] Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 108,6 hombres. [41]
Las estimaciones de la Encuesta sobre la Comunidad Estadounidense de 5 años de 2016-2020 muestran que el ingreso familiar promedio fue de $43,924 (con un margen de error de +/- $2,762) y el ingreso familiar promedio fue de $47,500 (+/- $2,725). [47] Los hombres tuvieron un ingreso medio de $23,611 (+/- $10,367) frente a $25,227 (+/- $14,309) para las mujeres. El ingreso medio para los mayores de 16 años fue de $23,750 (+/- $6,810). [48] Aproximadamente, el 3.0% de las familias y el 12.5% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 2.9% de los menores de 18 años y el 16.6% de los mayores de 65 años. [49] [50]
Según el censo [51] de 2010, había 1210 personas, 478 hogares y 299 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 903,0 habitantes por milla cuadrada (348,7/km 2 ). Había 566 unidades de vivienda con una densidad media de 422,4 por milla cuadrada (163,1/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 93,2% blanca , 1,6% afroamericana , 1,2% nativa americana , 0,2% asiática , 0,1% isleña del Pacífico , 0,8% de otras razas y 2,8% de dos o más razas. Hispana o latina de cualquier raza eran el 3,3% de la población.
Había 478 hogares, de los cuales el 27,8% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 50,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 7,7% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 4,4% tenían un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 37,4% no eran familias. El 32,8% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 15,3% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,33 y el tamaño medio de las familias era de 2,94.
La edad media de la ciudad era de 45,8 años. El 22,2% de los residentes eran menores de 18 años; el 6,2% tenían entre 18 y 24 años; el 20,1% tenían entre 25 y 44 años; el 29,5% tenían entre 45 y 64 años; y el 21,8% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de 50,3% hombres y 49,7% mujeres.
Según el censo [52] de 2000, había 1.384 personas, 531 hogares y 346 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.124,7 habitantes por milla cuadrada (434,2/km 2 ). Había 602 unidades de vivienda con una densidad media de 489,2 por milla cuadrada (188,9/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 95,81% blancos , 1,52% afroamericanos , 0,43% nativos americanos , 0,36% de otras razas y 1,88% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 2,82% de la población.
Había 531 hogares, de los cuales el 30,7% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 53,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 7,7% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 34,7% no eran familias. El 31,8% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 16,9% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,37 y el tamaño medio de las familias era de 3,01.
En la ciudad la población estaba dispersa, con 24.6% menores de 18 años, 5.3% de 18 a 24, 24.4% de 25 a 44, 24.0% de 45 a 64, y 21.6% que tenían 65 años o más. La edad media era de 42 años. Por cada 100 mujeres, había 93.6 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 88.9 hombres.
En 2000, el ingreso medio por hogar era de $29,792 y el ingreso medio por familia era de $37,250. Los ingresos medios de los hombres eran de $28,750 frente a los $19,028 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $15,493. Alrededor del 6,3% de las familias y el 14,2% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 9,6% de los menores de 18 años y el 17,6% de los mayores de 65 años.
El mayor empleador en Peabody es Peabody–Burns USD 398 , que tiene dos escuelas en la ciudad.
Peabody tiene seis listados en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP).
El gobierno de Peabody está formado por un alcalde y cinco concejales. El consejo se reúne dos veces al mes. [3] [2]
La comunidad cuenta con el servicio del distrito escolar público Peabody–Burns USD 398. El distrito escolar incluye Peabody, Burns , Wonsevu y las áreas rurales cercanas de los condados de Marion , Chase , Harvey y Butler . Hay dos escuelas en el distrito de Peabody:
La banda de la escuela secundaria es muy conocida en las competiciones y desfiles regionales. [ cita requerida ] La escuela secundaria es miembro de TEEN, una red de enseñanza de video compartida que se inició en 1993, entre cinco escuelas secundarias del área. [72]
La mascota de la escuela secundaria Peabody-Burns es el guerrero. Todas las competencias atléticas y no atléticas de la escuela secundaria están supervisadas por la Asociación de Actividades de Escuelas Secundarias del Estado de Kansas . Para las temporadas 2010/2011, el equipo de fútbol compite como Clase 8 Man - División I en la liga Wheat State. [73]
Campeonatos
La primera escuela en Peabody se organizó en 1871. El primer edificio escolar, dos salas de piedra, se construyó en 1872. Las primeras clases de la escuela secundaria se impartieron en 1879, y la primera clase de graduación en 1881 consistió en 2 estudiantes. [10] En 1923, se construyó una nueva escuela secundaria en 900 North Walnut Street. [10] En 1946-1947, la Ley de Reorganización Escolar consolidó muchas escuelas rurales de una sola aula en el distrito escolar de Peabody. [10] En 1953, se construyó el Edificio Brown para albergar un gimnasio más grande, una sala de banda / almuerzo y salas de agricultura vocacional. [10] En 1965, los distritos escolares de Burns y Summit se unificaron con Peabody para formar el Distrito Escolar Unificado 398. [10] La escuela Summit y la escuela secundaria Burns fueron cerradas. Entre 1996 y 1997, se construyó la escuela secundaria actual (y se la adjuntó) al lado sur del edificio Brown existente en 810 North Sycamore Street. Poco después, la antigua escuela secundaria de 1923 que estaba al otro lado de la calle fue demolida y convertida en un campo de práctica de fútbol. La escuela primaria Burns, que incluía una escuela secundaria, fue cerrada. [10] Actualmente, todos los estudiantes del distrito escolar 398 asisten a escuelas en Peabody.
Cada escuela de USD 398 tiene una biblioteca para acceso de los estudiantes.
La ciudad cuenta con el servicio de la Biblioteca Carnegie del Municipio de Peabody en 214 North Walnut Street. La biblioteca se estableció en 1874, es una biblioteca Carnegie desde 1914 y fue la primera biblioteca gratuita financiada con impuestos en Kansas. [13] [62] A partir de 2018, la biblioteca tiene una conexión a Internet de fibra óptica de 50 Mbps ; los usuarios pueden acceder a ella con cinco computadoras de la biblioteca o acceso Wi-Fi gratuito usando su propio dispositivo. La biblioteca es miembro del Sistema de Bibliotecas del Centro Norte de Kansas, que brinda un servicio de préstamo de libros entre bibliotecas de todo el estado de Kansas . La biblioteca alberga la pintura "Peabody Roll of Honor" de 1919 que representa los nombres de todos los hombres del municipio de Peabody que sirvieron en la Primera Guerra Mundial . [79] También tiene una importante sala de reuniones en la planta baja con cocina y es accesible para discapacitados.
Peabody cuenta con numerosas estaciones de radio AM y FM del área de mercado de escucha de Wichita - Hutchinson , [80] y radio satelital . Ver Medios en Wichita, Kansas
Peabody cuenta con servicio de televisión digital ATSC por aire de la zona de mercado de Wichita - Hutchinson , [81] televisión por cable de Allegiance Communications y televisión por satélite . Ver Medios en Wichita, Kansas
Dos ferrocarriles, BNSF Railway y Union Pacific Railroad , pasan por la ciudad. El BNSF Railway corre de este a oeste a través de la ciudad y tiene un ramal para vagones de grano en el este de Mid Kansas Co-Op. [86] El tren de pasajeros Southwest Chief de Amtrak viaja en el BNSF Railway pero se detiene en la cercana Newton . [87] La línea Oklahoma Kansas Texas (OKT) [88] del Union Pacific Railroad corre de norte a sur a través de la ciudad y tiene un ramal para vagones de grano en el oeste de Mid Kansas Co-Op. [89] Los dos ferrocarriles se cruzan entre sí como un cruce de nivel , y una conexión raramente utilizada entre los dos ferrocarriles permite que los trenes BNSF en dirección este giren hacia el ferrocarril Union Pacific en dirección norte. Ambos ferrocarriles tenían depósitos que anteriormente estaban en Peabody, pero fueron demolidos en los años 1960 y 1970. [10]
La carretera estadounidense 50 pasa por el extremo norte de la ciudad y sigue aproximadamente paralela al ferrocarril BNSF. [90]
En los primeros años de la autopista antes de que se finalizara la Ruta 50 de EE. UU. en la década de 1930, la autopista se conocía como New Santa Fe Trail , que ingresaba al lado norte de la ciudad en Newell Rd (más tarde en Old Mill Rd) y salía en el lado suroeste en 60th Street (conocida como Old Trail ). [27] [28] En el otoño de 1933, se construyó un paso subterráneo en la calle 9 (50S) para pasar por debajo del ferrocarril Rock Island como parte del programa de carreteras New Deal durante la Gran Depresión . [91] [92] Hasta fines de la década de 1950, la Ruta 50 de EE. UU. se dividió en dos rutas a través del centro de Kansas. Las rutas se llamaban 50N y 50S, y la autopista a través de Peabody era 50S. Desde la década de 1930 hasta 1998, la autopista se dirigió de este a oeste a través de Peabody en 9th Street, luego se construyó una circunvalación y un paso elevado aproximadamente a 1,5 cuadras al norte para evitar un peligroso paso subterráneo que pasaba por debajo del ferrocarril Union Pacific. [29]
El Departamento de Transporte de Kansas propuso que la Ruta 50 de EE. UU. se convierta en una autopista de cuatro carriles desde Emporia hasta el oeste de Kansas. Mientras tanto, se podrían agregar más carriles de adelantamiento. [93]
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