El Nuevo Urbanismo es un movimiento de diseño urbano que promueve hábitos respetuosos con el medio ambiente mediante la creación de vecindarios transitables que contienen una amplia gama de viviendas y tipos de empleo. Surgió en los Estados Unidos a principios de la década de 1980 y gradualmente ha influido en muchos aspectos del desarrollo inmobiliario , la planificación urbana y las estrategias municipales de uso del suelo . El Nuevo Urbanismo intenta abordar los males asociados con la expansión urbana y el desarrollo suburbano posterior a la Segunda Guerra Mundial . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
El Nuevo Urbanismo está fuertemente influenciado por prácticas de diseño urbano que fueron prominentes hasta el auge del automóvil antes de la Segunda Guerra Mundial; abarca diez principios básicos, como el desarrollo vecinal tradicional (TND) y el desarrollo orientado al tránsito (TOD). [10] Todas estas ideas pueden resumirse en dos conceptos: la construcción de un sentido de comunidad y el desarrollo de prácticas ecológicas. [11]
El organismo organizador del Nuevo Urbanismo es el Congreso para el Nuevo Urbanismo, fundado en 1993. Su texto fundacional es la Carta del Nuevo Urbanismo , que comienza:
Abogamos por la reestructuración de las políticas públicas y las prácticas de desarrollo para apoyar los siguientes principios: los vecindarios deben ser diversos en uso y población; las comunidades deben diseñarse para el peatón y el tránsito, además del automóvil; las ciudades y pueblos deberían estar conformados por espacios públicos e instituciones comunitarias físicamente definidos y universalmente accesibles; Los lugares urbanos deben estar enmarcados por una arquitectura y un diseño paisajístico que celebren la historia, el clima, la ecología y las prácticas de construcción locales. [12]
Los Nuevos Urbanistas apoyan la planificación regional de espacios abiertos; arquitectura y planificación apropiadas al contexto ; provisión adecuada de infraestructura, como instalaciones deportivas, bibliotecas y centros comunitarios; [13] y el desarrollo equilibrado del empleo y la vivienda. Creen que sus estrategias pueden reducir la congestión del tráfico animando a la población a andar en bicicleta, caminar o tomar el tren. También esperan aumentar la oferta de viviendas asequibles y frenar la expansión suburbana . La Carta del Nuevo Urbanismo también cubre temas como la preservación histórica , calles seguras, construcción sustentable y la reurbanización de terrenos abandonados . [14] Los diez Principios del Urbanismo Inteligente también expresan pautas para los enfoques del Nuevo Urbanismo.
Arquitectónicamente, los desarrollos del Nuevo Urbanismo suelen ir acompañados de estilos Nuevo Clásico , posmoderno o vernáculo , aunque no siempre es así. Los principios del movimiento se reflejan en el campo de la arquitectura complementaria .
Hasta mediados del siglo XX, las ciudades generalmente se organizaban y desarrollaban en torno a barrios transitables de uso mixto. Durante la mayor parte de la historia de la humanidad, esto significó una ciudad completamente transitable, aunque con el desarrollo del transporte público , el alcance de la ciudad se extendió hacia afuera a lo largo de las líneas de transporte, permitiendo el crecimiento de nuevas comunidades peatonales, como los suburbios de tranvías . Pero con la llegada de los automóviles baratos y las políticas gubernamentales favorables, la atención comenzó a desviarse de las ciudades hacia formas de crecimiento más centradas en las necesidades del automóvil. [15]
Específicamente, después de la Segunda Guerra Mundial la planificación urbana se centró en gran medida en el uso de ordenanzas de zonificación municipales para segregar el desarrollo residencial del comercial e industrial, y se centró en la construcción de viviendas unifamiliares de baja densidad como el formato de vivienda preferido para la creciente clase media. . La separación física entre los lugares donde vive la gente y donde trabaja, compra y frecuentemente pasa su tiempo recreativo, junto con la baja densidad de viviendas, que a menudo reducía drásticamente la densidad de población en relación con las normas históricas, hicieron que los automóviles fueran indispensables para el transporte práctico y contribuyeron al surgimiento de una Cultura de dependencia del automóvil .
Este nuevo sistema de desarrollo, con su rigurosa separación de usos, surgió después de la Segunda Guerra Mundial y pasó a ser conocido como "desarrollo suburbano convencional" [16] o peyorativamente como expansión urbana . La mayoría de los ciudadanos estadounidenses viven ahora en comunidades suburbanas construidas en los últimos cincuenta años, y el uso de automóviles per cápita se ha disparado.
Aunque el Nuevo Urbanismo como movimiento organizado sólo surgiría más tarde, varios activistas y pensadores pronto comenzaron a criticar las técnicas de planificación modernistas que se estaban poniendo en práctica. El historiador y filósofo social Lewis Mumford criticó el desarrollo "antiurbano" de los Estados Unidos de la posguerra. The Death and Life of Great American Cities , escrito por Jane Jacobs a principios de la década de 1960, pedía a los planificadores que reconsideraran los proyectos de viviendas de un solo uso, las grandes vías públicas dependientes del automóvil y los centros comerciales segregados que se habían convertido en la "norma". En los años 1960, el arquitecto François Spoerry desarrolló el concepto de "arquitectura blanda" que aplicó a Port Grimaud , un nuevo puerto deportivo en el sur de Francia. El éxito de este proyecto tuvo una influencia considerable y dio lugar a muchos nuevos proyectos de arquitectura suave como Port Liberté en Nueva Jersey o Le Plessis-Robinson en Francia. [ cita necesaria ]
Arraigadas en estos primeros disidentes, las ideas detrás del Nuevo Urbanismo comenzaron a solidificarse en los años 1970 y 1980 con las visiones urbanas y los modelos teóricos para la reconstrucción de la ciudad "europea" propuestos por el arquitecto Léon Krier , y las teorías del lenguaje de patrones de Christopher Alexander . El término "nuevo urbanismo" comenzó a usarse en este contexto a mediados de la década de 1980, [17] [18] pero no fue hasta principios de la década de 1990 que se escribió comúnmente como un nombre propio en mayúscula. [19]
En 1991, la Comisión de Gobierno Local , un grupo privado sin fines de lucro en Sacramento, California , invitó a los arquitectos Peter Calthorpe , Michael Corbett, Andrés Duany , Elizabeth Moule, Elizabeth Plater-Zyberk , Stefanos Polyzoides y Daniel Solomon a desarrollar un conjunto de principios comunitarios para la planificación del uso del suelo. La comisión , denominada Principios Ahwahnee (en honor al Hotel Ahwahnee del Parque Nacional Yosemite ), presentó los principios a unos cien funcionarios gubernamentales en el otoño de 1991, en su primera Conferencia de Yosemite para funcionarios locales electos. [20]
Calthorpe, Duany, Moule, Plater-Zyberk, Polyzoides y Solomon fundaron el Congreso para el Nuevo Urbanismo, con sede en Chicago, en 1993. El CNU ha crecido hasta contar con más de tres mil miembros y es la principal organización internacional que promueve los principios del diseño del Nuevo Urbanismo. Celebra congresos anuales en varias ciudades de Estados Unidos.
En 2009, los cofundadores Elizabeth Moule, Hank Dittmar y Stefanos Polyzoides escribieron los Cánones de arquitectura y urbanismo sostenibles para aclarar y detallar la relación entre el nuevo urbanismo y la sostenibilidad. Los Cánones son "un conjunto de principios operativos para los asentamientos humanos que restablecen la relación entre el arte de construir, la creación de comunidad y la conservación de nuestro mundo natural". Promueven el uso de soluciones pasivas de calefacción y refrigeración, el uso de materiales obtenidos localmente y, en general, una "cultura de la permanencia". [21]
El Nuevo Urbanismo es un movimiento amplio que abarca varias disciplinas y escalas geográficas diferentes. Y si bien el enfoque convencional del crecimiento sigue siendo dominante, los principios del Nuevo Urbanismo se han vuelto cada vez más influyentes en los campos de la planificación, la arquitectura y las políticas públicas. [22]
Andrés Duany y Elizabeth Plater-Zyberk , dos de los fundadores del Congreso para el Nuevo Urbanismo, observaron paisajes urbanos de uso mixto con tiendas de esquina, porches delanteros y una diversidad de viviendas bien diseñadas mientras vivían en uno de los barrios victorianos de Nueva York . Refugio, Connecticut . Ellos y sus colegas observaron patrones que incluyen los siguientes:
Varios términos se consideran sinónimos, incluidos o superpuestos con el Nuevo Urbanismo. Los términos Desarrollo Neotradicional [23] o Desarrollo Vecinal Tradicional a menudo se asocian con el Nuevo Urbanismo. Estos términos generalmente se refieren a ciudades nuevas completas o vecindarios nuevos, a menudo construidos con estilos arquitectónicos tradicionales, a diferencia de proyectos más pequeños de relleno y reurbanización. El término Urbanismo Tradicional también ha sido utilizado para describir el Nuevo Urbanismo por quienes se oponen al apodo de "nuevo". El término "urbanismo transitable" fue propuesto como término alternativo por el desarrollador y profesor Christopher Leinberger. [24] Muchos debaten si el Crecimiento Inteligente y el Nuevo Urbanismo son lo mismo o si existen diferencias sustanciales entre los dos; Existe superposición en membresía y contenido entre los dos movimientos. Placemaking es otro término que se utiliza a menudo para referirse a los esfuerzos del Nuevo Urbanismo o de grupos de ideas afines. El término desarrollo orientado al tránsito a veces se cita como acuñado por el destacado neourbanista Peter Calthorpe [25] y es fuertemente promovido por los nuevos urbanistas. El término desarrollo sostenible a veces se asocia con el Nuevo Urbanismo, ya que ha habido un enfoque cada vez mayor en los beneficios ambientales del Nuevo Urbanismo asociados con el surgimiento del término sostenibilidad en la década de 2000; sin embargo, esto ha causado cierta confusión ya que el término también se utiliza. por las Naciones Unidas y la Agenda 21 para incluir cuestiones de desarrollo humano (por ejemplo, países en desarrollo ) que exceden el alcance del desarrollo territorial que pretende ser abordado por el Nuevo Urbanismo o Urbanismo Sostenible . El término "habitabilidad" o "comunidades habitables" fue popular bajo la administración Obama , [26] aunque se remonta al menos a mediados de la década de 1990, cuando el término fue utilizado por la Comisión de Gobierno Local . [27]
La revista Planning analizó la proliferación de "urbanismos" en un artículo de 2011 titulado "Una breve guía de 60 de los urbanismos más nuevos". [28] Varios Nuevos Urbanistas han popularizado la terminología bajo el paraguas del Nuevo Urbanismo, incluido el Urbanismo Sostenible y el Urbanismo Táctico [29] (del cual el Urbanismo de Guerrilla puede verse como un subconjunto). El término Urbanismo Táctico fue acuñado por el francés Michel de Certau en 1968 y revivido en 2011 por el Nuevo Urbanista Mike Lydon y los coautores de la Guía de Urbanismo Táctico. [30] En 2011, Andrés Duany escribió un libro que utilizaba el término Urbanismo Agrario para describir un subconjunto del diseño urbano del Nuevo Urbanismo centrado en la agricultura. [31] En 2013, un grupo de Nuevos Urbanistas liderados por el cofundador del CNU, Andrés Duany , comenzó un proyecto de investigación bajo el lema de Lean Urbanism [32] que pretendía proporcionar un puente entre el Urbanismo Táctico y el Nuevo Urbanismo.
Otros términos han surgido como reacción al Nuevo Urbanismo destinado a proporcionar un contraste, una alternativa o un refinamiento del Nuevo Urbanismo. Algunos de estos términos incluyen Urbanismo cotidiano de la profesora de Harvard Margaret Crawford, John Chase y John Kaliski, [33] Urbanismo ecológico y Urbanismo verdadero del arquitecto Bernard Zyscovich. El urbanismo paisajístico fue popularizado por Charles Waldheim, quien lo definió explícitamente como opuesto al Nuevo Urbanismo en sus conferencias en la Universidad de Harvard. [34] Landscape Urbanism and its Discontents , editado por Andrés Duany y Emily Talen, abordó específicamente la tensión entre estas dos visiones del urbanismo . [35]
La principal organización que promueve el Nuevo Urbanismo en los Estados Unidos es el Congreso para el Nuevo Urbanismo (CNU). El Congreso para el Nuevo Urbanismo es la organización líder que promueve el desarrollo de vecindarios transitables y de uso mixto, comunidades sustentables y condiciones de vida más saludables. Los miembros del CNU promueven los principios de la Carta del CNU y las características distintivas del Nuevo Urbanismo, que incluyen:
El CNU se ha reunido anualmente desde 1993, cuando celebraron su primera asamblea general en Alexandria, Virginia , con aproximadamente cien asistentes. En 2008, el Congreso atraía entre dos mil y tres mil asistentes a las reuniones anuales.
La CNU comenzó a formar capítulos locales y regionales alrededor de 2004 con la fundación de los capítulos de Nueva Inglaterra y Florida. [36] Para 2011 había 16 capítulos oficiales y grupos de interés para 7 más. A partir de 2013 [update], Canadá alberga dos Capítulos CNU completos, uno en Ontario (CNU Ontario) y otro en Columbia Británica (Cascadia), que también incluye una parte de los estados del noroeste de EE. UU.
Si bien el CNU tiene participación internacional en Canadá, se han formado organizaciones hermanas en otras áreas del mundo, incluido el Consejo para el Urbanismo Europeo (CEU), [37] el Movimiento para el Urbanismo Israelí (MIU) y el Consejo Australiano para el Nuevo Urbanismo.
En 2002, comenzaron a aparecer capítulos de Estudiantes para el Nuevo Urbanismo en universidades como la Facultad de Arte y Diseño de Savannah , la Universidad de Georgia , la Universidad de Notre Dame y la Universidad de Miami . En 2003, un grupo de profesionales y estudiantes más jóvenes se reunieron en el XI Congreso en Washington, DC, y comenzaron a desarrollar un "Manifiesto de la próxima generación de nuevos urbanistas". La Próxima Generación de Nuevos Urbanistas celebró su primera sesión importante al año siguiente en la 12.ª reunión del CNU en Chicago en 2004. El grupo ha seguido reuniéndose anualmente a partir de 2014, [update]centrándose en los jóvenes profesionales, los estudiantes, las cuestiones de los nuevos miembros y la garantía de el flujo de ideas frescas y diversos puntos de vista dentro del Nuevo Urbanismo y el CNU. Los proyectos derivados de la Próxima Generación de Nuevos Urbanistas incluyen la publicación Living Urbanism publicada por primera vez en 2008 y la primera Guía de Urbanismo Táctico . [38]
El CNU ha generado publicaciones y grupos de investigación. Las publicaciones incluyen New Urban News y New Town Paper . Grupos de investigación han formado organizaciones independientes sin fines de lucro para investigar temas individuales, como el Form-Based Codes Institute, el National Charrette Institute y el Center for Applied Transect Studies.
En el Reino Unido, la Fundación Prince para el Medio Ambiente Construido practica y enseña los principios del nuevo urbanismo y del urbanismo europeo . También han recibido un amplio apoyo en el informe final de la Comisión Building Better Building Beautiful, Living with Beauty, y por organizaciones como Create Streets.
En todo el mundo, otras organizaciones promueven el Nuevo Urbanismo como parte de su mandato, como INTBAU , Una Visión de Europa, el Consejo para el Urbanismo Europeo y otras.
El CNU y otras organizaciones nacionales también han formado asociaciones con grupos de ideas afines. Las organizaciones bajo la bandera de Crecimiento Inteligente también suelen trabajar con el Congreso para el Nuevo Urbanismo. Además, la CNU ha formado asociaciones en proyectos específicos, como trabajar con el Consejo de Construcción Ecológica de los Estados Unidos y el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales para desarrollar los estándares LEED para el Desarrollo de Vecindarios , y con el Instituto de Ingenieros de Transporte para desarrollar Soluciones Sensibles al Contexto (CSS). ) Manual de diseño.
Fundado en 1984, SEASIDE Institute™ es una pequeña organización sin fines de lucro 501c3 que promueve el movimiento Nuevo Urbanista con sede en Seaside, Florida. El objetivo principal de la organización es inspirar comunidades habitables que se centren en la sostenibilidad, la conectividad y la adaptabilidad junto con los principios básicos del Nuevo Urbanismo.
Desde 1993, el SEASIDE Institute™ ha otorgado el SEASIDE Prize™ a una persona en el campo de la planificación o la arquitectura. El SEASIDE Prize™ se otorga a un profesional que haya tenido un impacto significativo en la mejor manera de construir y reconstruir pueblos y ciudades para reflejar y promover los principios de la Nueva Urbanidad. [39]
El Nuevo Urbanismo Emergente (ENU) empodera, incluye, fomenta y promueve los objetivos de la Carta del Nuevo Urbanismo.
El Festival de Cine del Nuevo Urbanismo [40] se celebró en 2013 y 2014 en Los Ángeles para destacar películas y cortometrajes sobre el Nuevo Urbanismo y temas relacionados. La película de 2011 Urbanized de Gary Hustwit presentó a la entonces presidenta de la junta directiva del CNU, Ellen Dunham-Jones [41], y a otros pensadores urbanos sobre la historia internacional de la urbanización, incluidos los esfuerzos del Nuevo Urbanismo en los Estados Unidos.
El documental de 2004 The End of Suburbia: Oil Depletion and the Collapse of the American Dream sostiene que el agotamiento del petróleo resultará en la desaparición del desarrollo de tipo expansivo. [42]
El Nuevo Urbanismo ha recibido elogios y críticas de todas partes del espectro político . [43] [44] Ha sido criticado tanto por ser un plan de ingeniería social como por no abordar la equidad social y por restringir la empresa privada y por ser una fuerza desreguladora en apoyo de los desarrolladores del sector privado.
El periodista Alex Marshall ha denunciado el Nuevo Urbanismo como esencialmente un esquema de marketing que reenvasa la expansión suburbana convencional detrás de una fachada de imágenes nostálgicas y lemas vacíos y aspiracionales. [45] En un artículo de 1996 en la revista Metropolis , Marshall denunció el Nuevo Urbanismo como "un gran fraude". [46] El ataque continuó en numerosos artículos, incluida una columna de opinión en The Washington Post en septiembre del mismo año, [47] y en el primer libro de Marshall, How Cities Work: Suburbs, Sprawl, and the Roads Not Taken Archivado en 2016- 10-30 en la Wayback Machine . [48]
Los críticos han afirmado que la efectividad que se afirma para la solución del Nuevo Urbanismo de desarrollos de ingresos mixtos carece de evidencia estadística. [49] Estudios independientes han apoyado la idea de abordar la pobreza a través de desarrollos de ingresos mixtos, [50] [51] pero el argumento de que el Nuevo Urbanismo produce tal diversidad ha sido cuestionado a partir de hallazgos de una comunidad en Canadá. [52]
Algunos partidos han criticado el Nuevo Urbanismo por ser demasiado complaciente con los vehículos de motor y no ir lo suficientemente lejos como para promover modos de transporte más limpios, como caminar, andar en bicicleta y el transporte público. La Carta del Nuevo Urbanismo establece que "las comunidades deben diseñarse para el peatón y el tránsito así como para el automóvil". [12] Algunos críticos sugieren que las comunidades deberían excluir el automóvil por completo en favor de desarrollos sin automóviles . Steve Melia propone la idea de "permeabilidad filtrada" (ver Permeabilidad (planificación espacial y de transporte) ) que aumenta la conectividad de la red peatonal y ciclista, lo que resulta en una ventaja de tiempo y conveniencia sobre los conductores y al mismo tiempo limita la conectividad de la red vehicular y, por lo tanto, mantener los beneficios de seguridad de los callejones sin salida y los bucles de herradura en la resistencia a los delitos contra la propiedad. [53]
En respuesta a las críticas por la falta de evidencia de los supuestos beneficios ambientales del Nuevo Urbanismo, el Consejo de Construcción Ecológica de EE. UU ., el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales y el Congreso para el Nuevo Urbanismo desarrollaron un sistema de calificación para el diseño ambiental de vecindarios, LEED-ND. (CNU), [54] para cuantificar la sostenibilidad del diseño de barrios del Nuevo Urbanismo. [55] El nuevo urbanista y miembro de la junta directiva de CNU, Doug Farr , ha dado un paso más y acuñó el urbanismo sostenible , que combina el nuevo urbanismo y LEED-ND para crear un urbanismo transitable y transitable con edificios e infraestructura de alto rendimiento.
Susan Subak [56] , al criticar la falta de evidencia sobre resultados de bajas emisiones de gases de efecto invernadero, ha señalado que si bien el Nuevo Urbanismo enfatiza la caminabilidad y la variedad de edificios, es la escala de las viviendas, especialmente la ausencia de casas grandes, lo que puede determinar el éxito de las iniciativas bajas en carbono. resultados a nivel comunitario.
El Nuevo Urbanismo ha sido criticado por ser una forma de desarrollo a gran escala de planificación centralizada, "en lugar de permitir que los propios usuarios finales tomen la iniciativa de la construcción". [57] [ ¿ fuente poco confiable? ] Ha sido criticado por afirmar principios universales de diseño en lugar de atender a las condiciones locales. [58]
El Nuevo Urbanismo está teniendo una influencia cada vez mayor en cómo y dónde eligen crecer las regiones metropolitanas. Al menos catorce iniciativas de planificación a gran escala se basan en los principios de vincular las políticas de transporte y uso del suelo, y de utilizar el vecindario como elemento fundamental de una región. [ cita necesaria ] Miami, Florida, ha adoptado la reforma del código de zonificación basada en el Nuevo Urbanismo más ambiciosa jamás emprendida por una ciudad importante de EE. UU. [59]
Más de seiscientas nuevas ciudades , pueblos y vecindarios, siguiendo los principios del Nuevo Urbanismo, han sido planificados o están actualmente en construcción en los EE. UU. Cientos de nuevos proyectos de relleno urbano y suburbano de pequeña escala están en marcha para restablecer calles y cuadras transitables. . En Maryland y varios otros estados, los principios del Nuevo Urbanismo son una parte integral de la legislación sobre crecimiento inteligente . [ cita necesaria ]
A mediados de la década de 1990, el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de Estados Unidos (HUD) adoptó los principios del Nuevo Urbanismo en su programa multimillonario para reconstruir proyectos de vivienda pública en todo el país. Los Nuevos Urbanistas han planificado y desarrollado cientos de proyectos en ubicaciones de relleno. La mayoría fueron impulsadas por el sector privado, pero muchos, incluidos los proyectos de HUD, utilizaron dinero público.
Fundada a mediados de la década de 1990, Prospect New Town es la primera comunidad neourbanista a gran escala de Colorado. [60] El desarrollador Kiki Wallace trabajó con la firma Duany Plater Zyberk & Company para desarrollar el vecindario de 32 acres (13 ha) que anteriormente era la granja de árboles de su familia. Actualmente en su fase final de desarrollo, se pretende que el vecindario tenga una población de aproximadamente 2,000 personas en 585 unidades en 340 lotes. El desarrollo incluye un centro urbano entrelazado con el centro de la zona residencial, con negocios que van desde restaurantes hasta oficinas profesionales. Las calles están orientadas para maximizar la vista de las montañas, y el tradicional centro del pueblo está a no más de cinco minutos a pie de cualquier lugar del barrio. [ cita necesaria ]
En 2010, University Place en Memphis, Tennessee , se convirtió en el segundo vecindario con certificación LEED del US Green Building Council (USGBC). Los estándares LEED ND (desarrollo de vecindarios) integran principios de crecimiento inteligente, urbanismo y construcción sustentable y fueron desarrollados a través de una colaboración entre el USGBC, el Congreso para el Nuevo Urbanismo y el Consejo de Defensa de Recursos Naturales . University Place, desarrollado por McCormack Baron Salazar , es una comunidad multigeneracional de subvención HOPE VI de 405 unidades, 30 acres (12 ha), de ingresos mixtos y uso mixto que revitalizó el sitio de vivienda pública de Lamar Terrace, que se encontraba en graves dificultades. [61]
El Distrito del Algodón en Starkville, Mississippi, fue el primer desarrollo del Nuevo Urbanismo, iniciado en 1968, mucho antes de que se organizara el movimiento del Nuevo Urbanismo. [62] El distrito limita con la Universidad Estatal de Mississippi y se compone principalmente de unidades residenciales de alquiler para estudiantes universitarios junto con restaurantes, bares y tiendas minoristas. El Distrito Algodonero debe su nombre a que está construido en las proximidades de una antigua fábrica de algodón. [ cita necesaria ]
Seaside, Florida , la primera ciudad totalmente neourbanista, comenzó a desarrollarse en 1981 en 80 acres (32 ha) de la costa del Panhandle de Florida . Apareció en la portada del Atlantic Monthly en 1988, cuando sólo se habían completado unas pocas calles, y se ha hecho famoso internacionalmente por su arquitectura, así como por la calidad de sus calles y espacios públicos. [63]
Seaside es ahora un destino turístico y apareció en la película The Truman Show (1998). Los lotes se vendieron por 15.000 dólares estadounidenses a principios de la década de 1980. Poco más de una década después, a mediados de los años 1990, el precio había subido a unos 200.000 dólares estadounidenses. Hoy en día, la mayoría de los lotes se venden por más de 1 millón de dólares y algunas casas superan los 5 millones de dólares. [ cita necesaria ]
La Comunidad Mueller está ubicada en el sitio de 700 acres (280 ha) del antiguo Aeropuerto Municipal Robert Mueller en Austin, Texas , que cerró en 1999. Según el desarrollador, el valor del desarrollo Mueller una vez finalizado será de $ 1.3 mil millones, y comprenderá 4,2 millones de pies cuadrados (390.000 m 2 ) de desarrollo no residencial, 650.000 pies cuadrados (60.000 m 2 ) de espacio comercial, 4.600 viviendas y 140 acres (57 ha) de espacio abierto. Se estima que se habrán creado 10.000 puestos de trabajo permanentes dentro del desarrollo cuando esté terminado. En 2012, la Comunidad Mueller tenía más coches eléctricos per cápita que cualquier otro barrio de Estados Unidos, un hecho parcialmente atribuible a un programa de incentivos. [64]
El sitio del antiguo Aeropuerto Internacional Stapleton en Denver y Aurora, Colorado , cerrado en 1995, ahora está siendo remodelado por Forest City Enterprises . [65] Se espera que Stapleton albergue al menos 30.000 residentes, seis escuelas y 2 millones de pies cuadrados (190.000 m 2 ) de comercio minorista. La construcción comenzó en 2001. [66] [67] Northfield Stapleton , uno de los principales centros comerciales del desarrollo, abrió recientemente.
En 1997, San Antonio, Texas , como parte de un nuevo plan maestro, creó nuevas regulaciones llamadas Código Unificado de Desarrollo (UDC), en gran medida influenciadas por el Nuevo Urbanismo. Una característica de la UDC son seis patrones únicos de desarrollo territorial que se pueden aplicar a ciertos distritos: Desarrollo de Conservación; Desarrollo de Centros Comerciales; Desarrollo de Oficinas o Campus Institucionales; Desarrollo de modernización comercial; Desarrollo de Barrios Tradicionales; y Desarrollo Orientado al Transporte Público . Cada distrito tiene estándares y regulaciones de diseño específicos. Los seis patrones de desarrollo se crearon para reflejar los patrones de desarrollo existentes. [68]
Mountain House , uno de los últimos proyectos del Nuevo Urbanismo en Estados Unidos, es una nueva localidad situada cerca de Tracy, California . La construcción comenzó en 2001. Mountain House constará de 12 aldeas, cada una con su propia escuela primaria, parque y zona comercial. Además, se planea una futura estación de tren , un centro de tránsito y un sistema de autobuses para Mountain House. [ cita necesaria ]
Mesa del Sol , Nuevo México, el proyecto neourbanista más grande de los Estados Unidos, fue diseñado por el arquitecto Peter Calthorpe y está siendo desarrollado por Forest City Enterprises . Mesa del Sol puede tardar cinco décadas en alcanzar su plena construcción, momento en el que debería tener: 38.000 unidades residenciales, que albergarán a una población de 100.000 habitantes; un parque de oficinas industriales de 1.400 acres (570 ha); cuatro centros urbanos; un centro urbano; y un centro de la ciudad que proporcionaría una ciudad hermanada dentro de Albuquerque . [ cita necesaria ]
Ubicado en Mount Pleasant, Carolina del Sur , I'On es un desarrollo de vecindario tradicional, mezclado con una arquitectura de estilo nuevo urbanismo, que se refleja en los diseños de edificios de las áreas cercanas del centro de Charleston, Carolina del Sur . Fundada el 30 de abril de 1995, I'On fue diseñada por las firmas urbanísticas de Dover, Kohl & Partners y Duany Plater-Zyberk & Company , y actualmente cuenta con más de 750 viviendas unifamiliares. Las características de la comunidad incluyen aceras extensas, parques y zonas verdes públicas compartidas , senderos y una red de calles estrechas que calman el tráfico . La mayoría de las casas deben tener un porche delantero de al menos 8 pies (2,4 m) de profundidad. Las alturas de los pisos de 10 pies (3,0 m), los cimientos elevados y los lotes de menor tamaño le dan a la comunidad una sensación densa y vertical. [ cita necesaria ]
Haile Plantation, Florida , es un desarrollo de impacto regional de 2.600 hogares y 1.700 acres (690 ha) al suroeste de la ciudad de Gainesville, dentro del condado de Alachua. Haile Village Center es un centro vecinal tradicional dentro del desarrollo. Se inició originalmente en 1978 y se completó en 2007. Además de las 2.600 viviendas, el vecindario consta de dos centros comerciales (uno de ellos, un pueblo de calles estrechas de Nueva Inglaterra y el otro, una cadena comercial de supermercados), así como dos escuelas primarias públicas y un campo de golf de 18 hoyos. [ cita necesaria ]
En junio de 1996, Walt Disney Company inauguró su ciudad de Celebration , de 5.000 acres (2.000 ha) , cerca de Orlando, Florida. Celebration abrió su centro en octubre de 1996, basándose en gran medida en las experiencias de Seaside, cuyo centro estaba casi terminado. Disney evita la etiqueta Nuevo Urbanismo y llama a Celebration simplemente una "ciudad". [ cita necesaria ]
El centro de Celebration se ha convertido en uno de los destinos turísticos más populares de la zona, lo que convierte a la comunidad en un escaparate del nuevo urbanismo como excelente ejemplo de la creación de un "sentido de lugar". [69]
La construcción del tren ligero Hudson Bergen en el condado de Hudson, Nueva Jersey, ha estimulado el desarrollo orientado al transporte. En Jersey City , se planean al menos tres proyectos para transformar sitios abandonados , dos de los cuales han requerido la remediación de desechos tóxicos por parte de propietarios anteriores:
El municipio agrícola escasamente desarrollado de Chesterfield en Nueva Jersey cubre aproximadamente 21,61 millas cuadradas (56,0 km 2 ; 5.600 ha) y ha hecho de la preservación de las tierras agrícolas una prioridad desde la década de 1970. Chesterfield ha preservado permanentemente más de 7.000 acres (28 km 2 ; 2.800 ha) de tierras agrícolas a través de programas estatales y del condado y un programa de transferencia de créditos de desarrollo en todo el municipio que dirige el crecimiento futuro a un "área receptora" designada conocida como Old York Village. Old York Village es una ciudad de nuevo urbanismo neotradicional en 560 acres (2,3 km 2 ; 230 ha) que incorpora una variedad de tipos de viviendas, instalaciones comerciales de vecindario, una nueva escuela primaria, usos cívicos y áreas de espacios abiertos activos y pasivos con tierras agrícolas preservadas que rodean el pueblo planificado. La construcción comenzó a principios de la década de 2000 y un porcentaje significativo de la comunidad ya está completa. Old York Village fue el ganador del Premio Nacional de Planificación Destacada de la Asociación Estadounidense de Planificación en 2004. [70] [71] [72]
Civita es una aldea planificada maestramente sostenible y orientada al tránsito de 230 acres (93 ha) en desarrollo en el área de Mission Valley en San Diego, California , Estados Unidos . Ubicado en una antigua cantera , el pueblo de estilo urbano está organizado alrededor de un parque comunitario que cae en cascada sobre la propiedad en terrazas. [73] Los planes de desarrollo de Civita exigen 70 acres (28 ha) de parques y espacios abiertos, 4.780 residencias (incluidas aproximadamente 478 unidades asequibles ), un centro comercial de aproximadamente 480.000 pies cuadrados (45.000 m 2 ) y 420.000 pies cuadrados ( 39.000 m 2 ) para oficina/campus empresarial. [74] [75]
Sudberry Properties, el desarrollador de Civita, incorporó numerosas prácticas de construcción ecológica en el diseño de Civita. [76] En 2009, Civita logró una calificación de Oro de Etapa 1 para el proyecto piloto LEED-ND (Desarrollo de Vecindarios) de 2009 del Consejo de Construcción Ecológica de EE . UU. y recibió el Premio al Liderazgo Económico y Ambiental del Gobernador de California. [74] [77] En 2010, Civita fue designada como Comunidad Catalizadora de California por el Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario de California para apoyar la innovación y probar estrategias sostenibles que reflejen la interdependencia de la salud ambiental, económica y comunitaria. [78]
La Estación Del Mar, que ganó un Congreso para el Premio a la Carta de Nuevo Urbanismo en 2003, [79] es un desarrollo orientado al tránsito que rodea una importante parada de Metro Rail en la Línea Dorada , que conecta Los Ángeles y Pasadena. Ubicado en el extremo sur del centro de Pasadena, sirve como puerta de entrada a la ciudad con 347 apartamentos, de los cuales el 15% son unidades asequibles. Aproximadamente 20.000 pies cuadrados (1.900 m 2 ) de comercio minorista están conectados con una red de plazas públicas, paseos y patios privados. El proyecto de 3,4 acres (1,4 ha) y de 77 millones de dólares se encuentra encima de un estacionamiento subterráneo de varios niveles con capacidad para 1200 automóviles, con 600 espacios dedicados al tránsito. Un derecho de paso del tren ligero, detallado como una calle pública, divide el sitio en dos. Fue diseñado por Moule & Polyzoides . [80] [81]
East Beach en Norfolk, VA, fue diseñada y construida al estilo de los pueblos tradicionales de la costa atlántica. El Plan Maestro para East Beach fue desarrollado al estilo del “Nuevo Urbanismo” por los planificadores maestros de TND de renombre mundial, Duany Plater-Zyberk. Las casas recién construidas reflejan los detalles y las proporciones clásicas tradicionales de las casas de Tidewater Virginia, y están construidas con materiales que resistirán la prueba del tiempo y las fuerzas de la Madre Naturaleza y la Bahía de Chesapeake. [82]
El Nuevo Urbanismo está estrechamente relacionado con el movimiento de aldeas urbanas en Europa. Ambos ocurrieron en momentos similares y comparten muchos de los mismos principios, aunque las aldeas urbanas tienen un énfasis en la planificación urbana tradicional. En Europa, muchos terrenos abandonados han sido remodelados desde la década de 1980 siguiendo los modelos de los barrios tradicionales de la ciudad en lugar de los modelos modernistas. Un ejemplo muy publicitado es Poundbury en Inglaterra, una extensión suburbana de la ciudad de Dorchester, que fue construida en un terreno propiedad del Ducado de Cornualles bajo la dirección del Príncipe Carlos . El plan maestro original fue diseñado por Leon Krier . Un informe realizado tras la primera fase de construcción constató un alto grado de satisfacción por parte de los residentes, aunque las aspiraciones de reducir la dependencia del coche no habían tenido éxito. El aumento de los precios de la vivienda y la percepción de una prima han hecho que la vivienda en el mercado abierto sea inasequible para mucha población local. [83]
El Consejo para el Urbanismo Europeo (CEU), formado en 2003, comparte muchos de los mismos objetivos que los Nuevos Urbanistas de Estados Unidos. La Carta del CEU es un desarrollo del Congreso para la Carta del Nuevo Urbanismo revisada y reorganizada para relacionarse mejor con las condiciones europeas. Una organización australiana, el Consejo Australiano para el Nuevo Urbanismo, ha organizado desde 2001 conferencias y eventos para promover el Nuevo Urbanismo en ese país. En 2005, el Ministerio de Medio Ambiente creó un Protocolo de Diseño Urbano de Nueva Zelanda .
Hay muchos desarrollos alrededor del mundo que siguen los principios del Nuevo Urbanismo en mayor o menor medida:
Hay varios acontecimientos de este tipo en Sudáfrica. El más notable es Melrose Arch en Johannesburgo . Triple Point es un desarrollo de uso mixto comparable en el este de Londres , en la provincia de Eastern Cape . El desarrollo, anunciado en 2007, comprende 30 hectáreas. Se compone de tres complejos de apartamentos junto con más de 30 zonas residenciales, así como 20.000 m2 de espacio residencial y de oficinas. El desarrollo está valorado en más de R2 mil millones ($250 millones). [90] Ha habido casos en los que las fuerzas del mercado de la decadencia urbana se confunden con el nuevo urbanismo en las ciudades africanas Archivado el 7 de septiembre de 2018 en Wayback Machine . [91] Esto ha llevado a una forma de desarrollo suburbano de uso mixto que no promueve la caminabilidad. [92] [93]
La mayoría de los nuevos desarrollos en las afueras de las principales ciudades de Australia están planificados maestramente, a menudo guiados expresamente por los principios del Nuevo Urbanismo. La relación entre la vivienda, los centros de actividades, la red de transporte y la infraestructura social clave (instalaciones deportivas, bibliotecas, centros comunitarios, etc.) se define en la etapa de planificación de la estructura. [13]
Otro factor o principio importante del Nuevo Urbanismo que guía a las principales ciudades de Australia es qué tan buena parece ser su circulación peatonal, que se guía por los sistemas de señalización que se implementan. Kenneth B. Hall Jr. y Gerald A. Porterfield dijeron en su libro "Comunidad por diseño", que la forma de lograr una buena circulación es considerar detenidamente aspectos como la orientación, las líneas de visión, la transición, las pistas visuales y los puntos de referencia. . [96] El diseño de la circulación debería funcionar para crear un sistema interesante e informativo que utilice elementos sutiles además de técnicos. [96] La ciudad de Port Philip, Australia, es un buen ejemplo de orientación donde se ha ideado un sistema integral de señalización para peatones, específicamente para sus áreas locales de St Kilda, South Melbourne y Port Melbourne. [97] [98] El sistema de señalización de la ciudad consta de 26 paneles diseñados individualmente que se colocan en algunas calles importantes como St Kilda y St Kilda East, uniendo St Kilda Junction y la estación Balaclava con la playa a través de las calles Fitzroy, Carlisle y Acland. [97] [98] La ciudad de Port Philip también creó sistemas de señalización direccional que utilizan el mobiliario urbano ya existente, como botes de basura, para ayudar a proporcionar 130 indicadores direccionales en Port Melbourne. [97] [98]
Melbourne siguió un plan de 2014 [99] al lanzar vecindarios de 20 minutos en enero de 2018, con el objetivo de satisfacer la mayoría de las necesidades diarias dentro de una caminata de 20 minutos desde casa, junto con opciones seguras de transporte público y en bicicleta. [100] Otra definición ha utilizado el tiempo necesario para ir en bicicleta o tomar un autobús. [101] En Melbourne, el concepto se inició en los suburbios de Croydon South , Strathmore y Sunshine West . [102] Desde entonces, el concepto se ha expandido a otras ciudades, como Singapur [103] y Hamilton en Nueva Zelanda . [104] Los críticos han señalado que el plan de Melbourne excluye puestos de trabajo y que se ha archivado un objetivo anterior para el uso del transporte público. [105] El concepto ha sido equiparado con localismo . [99]
Dubai lanzó el proyecto de ciudad de 20 minutos en 2022, [106] donde los residentes pueden acceder a sus necesidades y destinos diarios en 20 minutos a pie o en bicicleta. El plan contempla ubicar al 55% de los residentes dentro de un radio de 800 metros de las estaciones de transporte público, permitiéndoles alcanzar el 80% de sus necesidades y destinos diarios. [107]
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