La Ruta Estatal 12 de Nueva York ( NY 12 ) es una carretera estatal que se extiende por 222,27 millas (357,71 km) a través del centro y norte de Nueva York en los Estados Unidos. El término sur de la ruta está en la Ruta 11 de EE. UU. (US 11) en la ciudad de Chenango (justo al norte de Binghamton ) en el Nivel Sur . El término norte está en NY 37 cerca del pueblo de Morristown en el North Country . En el medio, la ruta sirve a tres ciudades de diferentes tamaños: Norwich , Utica y Watertown . La NY 12 se cruza con varias rutas principales, incluida la US 20 en Sangerfield , la New York State Thruway a través de la Interestatal 790 (I-790) en Utica , se superpone a la NY 28 desde Barneveld hasta la ciudad de Remsen , la NY 3 en Watertown y la I-81 en Pamelia y Orleans .
Es una vía de dos carriles, sin división y de acceso completo en la mayor parte de su longitud, excepto entre el pueblo de New Hartford y Alder Creek, donde es una autopista de cuatro carriles. Dentro de ese tramo, es una autopista de acceso limitado en la ciudad de Utica, conocida localmente como La Arterial y la Arterial Norte-Sur. La distancia entre Utica y Binghamton es una ruta importante para camiones y cuenta con muchas gasolineras, paradas de camiones y restaurantes de comida rápida. Entre Boonville y Lowville , sigue el valle del río Negro . Luego, más al norte, entre Watertown y Morristown, sigue el valle del río San Lorenzo .
La NY 12, tal como se asignó originalmente en 1924, se extendía desde Chenango en el sur hasta Clayton en el norte. Se extendió hacia el este sobre la antigua ruta de la NY 3 hasta Alexandria Bay en 1930, y luego a lo largo de una nueva carretera hasta Morristown en la década de 1960. Partes de la NY 12 se han desviado hacia nuevas carreteras en áreas, principalmente en el condado de Oneida .
La NY 12 comienza en la US 11 , que la conecta con la I-81 , al norte de Binghamton en la ciudad de Chenango , en el condado de Broome . La ruta se dirige hacia el norte a través del valle del río Chenango , conectando con la I-88 (a través de la NY 12A) y pasando al oeste del Parque Estatal del Valle Chenango antes de atravesar el río Tioughnioga cerca de la comunidad de Chenango Forks. En la orilla norte del río, la NY 12 se cruza y se superpone brevemente con la NY 79 antes de continuar hacia el norte a través del valle y hacia el condado de Chenango . [3] [4]
Dentro del condado de Chenango, NY 12 actúa como el conector principal entre las numerosas comunidades ubicadas a lo largo de Chenango. En Greene , NY 12 se cruza con NY 206 y se superpone a NY 41 durante seis cuadras a través del pueblo antes de continuar hacia el noreste durante doce millas (19 km) hasta Oxford , donde se cruza con el término este de NY 220. Después de otras seis millas (9,7 km), NY 12 ingresa a la ciudad de Norwich , se convierte en South Broad Street y luego se cruza con el término occidental de NY 990L (East Main Street). El apodo de South Broad permanece con la ruta hacia el norte a través de la ciudad hasta el distrito del centro, donde NY 12 se convierte en North Broad Street en un cruce con NY 23. NY 12 pierde el nombre de la calle poco después, ya que sale de la ciudad y se cruza con el término occidental de NY 320 al norte de Norwich y al sur del Aeropuerto Norwich Lt. Warren Eaton . [3] [4]
La ruta y el río Chenango permanecen muy cerca uno del otro hasta el pueblo de Sherburne , donde la NY 12 se cruza con la NY 80. Al norte del centro del pueblo, el río se desvía hacia el oeste, siguiendo la NY 12B hacia el noroeste mientras la NY 12 continúa hacia el norte hasta el condado rural de Madison . [3] [4]
Al otro lado de la frontera del condado, la NY 12 se une al río Sangerfield en su camino hacia el norte por la estrecha parte sureste del condado. Cerca del límite norte del condado de Madison, la ruta se desvía ligeramente hacia el este para evitar una zona pantanosa alrededor del río Sangerfield conocida como el Pantano Ninemile. Las condiciones persisten en el condado de Oneida hasta el sur de la aldea de Sangerfield del mismo nombre, donde el pantano termina cuando el río se aleja de la NY 12. En la comunidad actual, la NY 12 se cruza con la US 20. [ 3]
La ruta continúa hacia el norte por una milla adicional (1,6 km) hasta el pueblo de Waterville , donde hay una intersección entre NY 12 y NY 315. Fuera de Waterville, NY 12 se dirige al norte una vez más a través de áreas montañosas y escasamente pobladas de Nueva York hacia Utica . En el suburbio de Utica de New Hartford , la ruta se cruza con Genesee Street ( NY 921E sin señalizar ), luego NY 5 a poca distancia al este de donde NY 12B termina en NY 5. NY 12 gira al este, uniéndose a NY 5 al noreste en una autopista de acceso limitado conocida localmente como la Arterial Norte-Sur. Al cruzar hacia los límites de la ciudad de Utica, la Arterial se cruza con NY 8 y NY 840 a través de un intercambio en forma de trébol . La NY 8 se une a la autopista aquí, siguiendo la NY 5 y la NY 12 a través del sur de Utica mientras la arteria se encuentra con French Road ( NY 921W sin señalizar ) y luego con Burrstone Road ( NY 921B sin señalizar ) a través de un par de intercambiadores. Después del intercambiador de Burrstone Road, la arteria se convierte en una autopista dividida a través del centro de la ciudad antes de convertirse nuevamente en una autopista de acceso limitado justo después de Noyes Street. Después de una corta distancia, la autopista se cruza con Court Street a través de un intercambiador urbano de un solo punto y luego con Oriskany Street ( NY 5A y NY 5S ). [3]
Entre Oriskany Street y la autopista estatal de Nueva York ( I-90 ), las carreteras NY 5, 8 y 12 forman parte del sistema de autopistas interestatales , ya que la I-790 se superpone a las tres rutas hacia el norte sobre el río Mohawk y el canal Erie antes de abandonar la arteria en un gran cruce en la orilla norte del canal. La NY 5 también se desvía, siguiendo la I-790 hacia el este. Mientras tanto, la NY 8 y la NY 12 se intercambian con la NY 49 (la autopista Utica-Rome), parcialmente a través de las rampas de salida de la I-790, y pasan sobre la autopista antes de continuar hacia el norte fuera de los límites de la ciudad. [3]
NY 8 y NY 12 siguen teniendo acceso limitado a medida que avanzan por los suburbios del norte de Utica, conectando con Mulaney Road y Trenton Road a través de intercambiadores en Deerfield . Más al norte en la ciudad, NY 8 sale de la autopista a través de un intercambiador de trompeta . Aunque la cantidad de desarrollo alrededor de NY 12 disminuye a medida que se dirige hacia el norte, continúa como una autopista hasta un punto al norte del intercambiador de Putnam Road en Trenton , donde la carretera vuelve a ser una autopista de cuatro carriles de acceso limitado. Esta configuración permanece a través de los pueblos de Barneveld , donde NY 28 se une a NY 12 al sur del pueblo, luego se cruza con Mappa Avenue ( NY 921D sin señalizar ) en el pueblo. Desde aquí, NY 12 y NY 28 continúan hacia el norte por una corta distancia y luego se conectan con NY 365 a través de un intercambiador. Desde la NY 365, continúa hacia el norte y se cruza con Steuben Street (sin señalizar NY 920V ), la antigua NY 28B , al este del pueblo de Remsen . Desde aquí, la NY 12 y la NY 28 continúan hacia el norte hasta las inmediaciones de Alder Creek en la ciudad de Boonville , donde la NY 28 sale de la NY 12 a través de un intercambio de trompeta parcial y la carretera se estrecha a dos carriles poco después. [3]
Desde Alder Creek hasta Boonville , la NY 12 sigue aproximadamente el recorrido del río Black en su dirección noroeste. En Boonville, la NY 12D se separa de la NY 12 y comienza a seguir una ruta hacia el norte paralela a la de su principal ruta. Junto con la NY 12D y el río Black, la NY 12 pasa a la región de Nueva York conocida como North Country . [3]
La ruta de la NY 12 a través del norte de Nueva York consta de tres subregiones principales: el condado rural de Lewis , la ciudad de Watertown y las numerosas comunidades que bordean la orilla sur del río San Lorenzo , aquí la división geográfica entre los Estados Unidos y Canadá . [3]
NY 12, NY 12D y Black River continúan siguiendo rutas paralelas hacia el norte a través del pueblo de Port Leyden hasta Lyons Falls , donde NY 12D regresa a NY 12 justo al oeste del pueblo. En dirección norte, NY 12 pasa por debajo de NY 12D. Mientras que NY 12D se dirige al noreste desde NY 12 en Cherry Street para acceder a Lyons Falls antes de dirigirse al oeste por NY 12 y salir del pueblo. NY 12 continúa hacia el norte a lo largo de las inmediaciones del río Black hasta Lowville , donde NY 12 se superpone brevemente a NY 26 y se encuentra con NY 812 antes de dejar tanto el pueblo como el río hacia el oeste. [3]
A unas tres millas (4,8 km) de Lowville, en West Lowville, la NY 12 abandona su alineación oeste y gira hacia el noroeste, y continúa su alineación oeste como la NY 177. Desde aquí hasta el área que rodea a Copenhague , la NY 12 atraviesa un terreno en gran parte sin desarrollar, salvo un par de comunidades aisladas al borde de la carretera. Esta tendencia cesa, aunque temporalmente, en el pueblo de Copenhague, ubicado a orillas del río Deer en el cruce de la NY 12 y la antigua NY 194 (ahora County Route 194 o CR 194). Fuera de los límites, la ruta reanuda su recorrido a través del North Country rural. [3]
La NY 12 ingresa al condado de Jefferson en su camino hacia Watertown, justo al norte de Copenhague . [5] La NY 12 se conoce como Van Allen Road, y se cruza con las carreteras del condado de Jefferson en Rutland. En la intersección con CR 67, la NY 12 gira hacia el norte y entra en Watertown como Gifford Street. La NY 12 se cruza con la NY 126 justo al noreste de Thompson Park y Watertown Golf Club y gira hacia el noroeste. A medida que la NY 12 continúa por las partes meridionales de Watertown, la NY 3 se cruza y se convierte en concurrente. La NY 3 y la NY 12 ingresan a Watertown Public Square y se dividen en autopistas divididas. Aquí, la NY 283 comienza hacia el noreste. Se accede al término este de la NY 12F a través de la NY 12 en dirección sur. [5] [3]
NY 3 y NY 12 se dividen, justo al noroeste de Public Square. [5] NY 3 se divide hacia el oeste, NY 12 se dirige al noroeste y rápidamente se convierte en concurrente con US 11. Las dos carreteras cruzan un río y se dividen en diferentes direcciones. NY 12 se dirige al noreste, intersectando con una ruta sufijada, NY 12E , y pasa por el cementerio North Watertown antes de conectarse con la I-81 en la salida 47. NY 12 sale de Watertown después [5] y se dirige al noreste a través del noroeste rural del condado de Jefferson, en el camino intersectando el término occidental de NY 342. Al norte de Perch Lake en la esquina sureste de la ciudad de Clayton , NY 12 se cruza con NY 180. Desde aquí, NY 12 continúa aproximadamente diez millas (16 km) al norte y llega al pueblo de Clayton en el río San Lorenzo . En el lado sur del pueblo, la NY 12 se cruza con la NY 12E y James Street ( NY 970L sin señalizar ), un circuito que atraviesa el pueblo de Clayton. Desde aquí, la NY 12 gira hacia el este, se cruza con Webb Street (el otro extremo de la 970L sin señalizar) y luego continúa por State Street para salir de Clayton. [3]
La NY 12 continúa hacia el noreste a lo largo de la orilla sur del río San Lorenzo, cruzando Mason Point Road (una carretera local que conduce a un ferry con destino a Thousand Islands ) y NY 180 , y pasando al sur de Grass Point State Park antes de encontrarse con la I-81, en la salida 50, a cuatro millas (6,4 km) al suroeste del pueblo de Alexandria Bay . Más al noreste, la NY 12 pasa por Keewaydin State Park antes de cruzar el extremo norte de la NY 26 y Church Street (NY 971K sin señalizar) en la parte suroeste del pueblo. Esta última era una antigua extensión norte de la NY 26. [3]
Fuera de Alexandria Bay, NY 12 gira temporalmente hacia el este y abandona la ribera del río para evitar Goose Bay, un pequeño cuerpo de agua parcialmente separado del St. Lawrence por dos puntos de tierra que sobresalen. Luego, la ruta vuelve a curvarse hacia el agua y sigue la longitud oriental de la bahía, sirviendo a la aldea costera de Goose Bay cerca del punto medio de la bahía. Al norte de Goose Bay, NY 12 se cruza con Kring Point Road, una carretera de acceso que conduce al parque estatal Kring Point , y cruza hacia el condado de St. Lawrence . NY 12 continúa a lo largo de la orilla sur del río St. Lawrence a medida que avanza por la parte rural occidental del condado. En la ciudad de Hammond , cinco millas (8,0 km) más allá de la línea del condado, NY 12 se cruza con CR 6 , una carretera que conduce al este hasta el pueblo de Hammond y Black Lake . Más al norte en Morristown , NY 12 pasa por el parque estatal Jacques Cartier antes de terminar en un intercambio con NY 37 justo al sur de los límites del pueblo de Morristown . [3]
Una sección de la carretera al norte de Utica se creó como la autopista de peaje de Utica. La empresa que construyó la autopista recibió una carta en 1805 para construir una carretera desde la ciudad de Deerfield hasta la ciudad de Steuben. La carretera se inauguró parcialmente en 1811 y se inauguró por completo en 1815. La carretera se vendió en 1848. [6]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 8, una ruta legislativa sin señalizar que se extendía desde Binghamton hasta Kirkland (al oeste de Utica ) a través de Greene , Norwich , Sherburne , Bouckville y Oriskany Falls . También se asignó en este momento la Ruta 25, que pasaba por Barneveld , Remsen y Forestport en su camino desde Whitesboro a Albany , y la Ruta 27, que comenzaba en la Ruta 25 en Forestport y se dirigía al noroeste hasta Alexandria Bay pasando por Boonville , Potters Corners, Lowville , Carthage , Watertown y Clayton . La Ruta 25 originalmente iba directamente de Barneveld a Remsen; [7] [8] sin embargo, fue realineada en 1920 para servir al pueblo de Prospect al este. [8]
Cuando se asignaron las primeras rutas señaladas en Nueva York en 1924, la NY 12 se asignó a una alineación que se extendía desde Binghamton hasta Clayton pasando por Norwich, Utica y Watertown. [2] Utilizó la Ruta legislativa 8 desde Binghamton hasta el sur de Clinton , donde viró al noreste para servir a la ciudad de Utica en lugar de continuar hacia el norte por la Ruta 6 (la moderna NY 233 ) hasta Kirkland. En las cercanías de Utica, la NY 12 inicialmente siguió Clinton Road, Genesee Street y Trenton Road a través de la ciudad. Más allá de Utica, continuó hacia el norte por Trenton Road hasta un punto al sur de Trenton (ahora Barneveld ), donde siguió brevemente su ruta actual. La NY 12 se desvió nuevamente en Trenton para seguir la alineación original de la Ruta legislativa 25 en Mappa Avenue en Trenton y Main Street en Remsen. La NY 12 continuó hacia el norte desde Remsen por la Ruta legislativa 25. [9]
En Forestport, NY 12 dejó la Ruta 25 para seguir la Ruta legislativa 27 hasta Lowville. En Lowville, NY 12 se separó de la Ruta 27 y continuó hacia el noroeste hasta Watertown vía Copenhague , evitando la ruta ligeramente más tortuosa que la Ruta 27 tomó vía Carthage en las modernas NY 26 , NY 126 y NY 3. NY 12 se reincorporó a la Ruta legislativa 27 en Watertown y la siguió hasta Clayton, donde NY 12 terminó en NY 3, [9] que también fue asignada en 1924. [2] En ese momento, el segmento de la Ruta legislativa 27 entre Clayton y Alexandria Bay fue designado como parte de NY 3. [2] [9]
A fines de la década de 1920, la NY 12 se realineó entre Sherburne y Utica para seguir una alineación más directa entre las dos ubicaciones a través de Sangerfield . Su antigua ruta hacia el oeste se convirtió en NY 12A (ahora NY 12B ). Como resultado, NY 12 ahora ingresaba a Utica por Paris Road. [9] [10] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , NY 3 se desvió hacia su alineación actual al este de Watertown, mientras que la antigua ruta de NY 3 desde Clayton a Alexandria Bay se convirtió en una extensión de NY 12. [11] También se creó como parte de la renumeración NY 12D , una ruta alternativa de NY 12 entre Potters Corners y Lowville a través de Lyons Falls . [12] Al año siguiente, NY 12D se desvió al sur de Lyons Falls para seguir una ruta similar a la moderna NY 12 hasta Boonville. [13] Las alineaciones de NY 12 y NY 12D entre los dos pueblos se intercambiaron alrededor de 1939 , colocando a NY 12D en la carretera directa entre los dos y NY 12 en la ruta ligeramente más tortuosa a través de Lyons Falls. [14] [15]
La NY 12 originalmente se extendía hacia el sur hasta el centro de Binghamton mediante una superposición con la US 11. [ 16] La superposición se eliminó en algún momento entre 1947 y 1970. [17] [18] En su extremo norte, la NY 12 se extendió al noreste sobre una nueva carretera a lo largo del río San Lorenzo hasta la NY 37 en Morristown a mediados de la década de 1960. [19] [20]
En abril de 2014, comenzaron las obras de un proyecto de 68,3 millones de dólares para reemplazar el viaducto sobre Columbia Street, Lafayette Streets y Oriskany Boulevard (NY 5A y NY 5S) en Utica. El tramo de casi una milla tenía intersecciones a nivel señalizadas que estaban causando problemas de seguridad y algunas muertes. Además del reemplazo del viaducto, se enderezó la alineación de la arteria, se construyó un nuevo intercambiador urbano de un solo punto en Court Street y se construyó un puente peatonal que cruzaba la calzada. El puente peatonal se inauguró en diciembre de 2014 y el resto del proyecto se completó en octubre de 2017. [21] [22]
A lo largo de los años, la NY 12 se ha realineado sobre autopistas divididas y autopistas de acceso limitado , particularmente en el condado de Oneida , para desviar las comunidades a lo largo de su ruta. La primera circunvalación que se construyó en el condado de Oneida fue alrededor de Remsen a principios de la década de 1950. La NY 12 se realineó sobre la circunvalación, que pasaba al oeste del pueblo, en 1954. [23] [24] La construcción comenzó en 1956 en una extensión hacia el sur de la circunvalación que llevaría a la NY 12 alrededor del borde oriental de Barneveld. [25] Se abrió al tráfico en 1958. [26] Más al sur, en Utica, se construyó una nueva autopista de acceso limitado a través de la parte del centro de la ciudad a principios de la década de 1960. En ese momento, comenzaba en French Road y terminaba en Trenton Road. En 1964 se convirtió en una realineación de la NY 12. [27] [28] En 1968 se completó una extensión de la carretera al suroeste hasta Genesee Street en New Hartford , momento en el que se realineó la NY 12 para seguir New Paris Road hasta la ciudad. [20] En 1973 se completó una autopista de acceso limitado que desvía Trenton Road y une la autopista Utica y la circunvalación Barneveld-Remsen, lo que dio como resultado el desvío de la NY 12 hacia la carretera. [29] La antigua ruta de la NY 12 a lo largo de Trenton Road desde el límite de la ciudad de Utica hasta Powell Road es ahora CR 91. [30]
La ruta también se ha realineado en algunas zonas para evitar comunidades más pequeñas a lo largo de la carretera. Una de esas ubicaciones se encuentra en las cercanías del pueblo de Greene , donde la NY 12 inicialmente seguía la calle Chenango a través del pueblo. [31] La circunvalación actual alrededor del borde occidental del pueblo se construyó a fines de la década de 1970 y se completó en 1981. [32] [33]
La NY 12 ha tenido siete rutas con sufijos que llevaban seis designaciones diferentes. Desde entonces, dos de ellas han sido eliminadas y, al menos parcialmente, renumeradas. Todas las rutas se asignaron como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930, a menos que se indique lo contrario. [11] [12] [34]
