Dogali fue uncrucero protegidoconstruido para la Regia Marina italiana (Marina Real) en la década de 1880. En particular, fue el primer buque de guerra equipado conmotores de triple expansión. El barco fue encargado originalmente por laArmada griegay se llamóSalamis, pero fue vendido a la Regia Marina antes de que fuera terminado y renombrado para laBatalla de Dogali. Estaba armado con una batería principal de seis cañones de 15 centímetros (5,9 pulgadas) y alcanzó una velocidad de 19,66 nudos (36,41 km/h; 22,62 mph) en suspruebas en el mar, convirtiéndolo en uno de los cruceros más rápidos de la época.
La carrera de Dogali transcurrió sin incidentes; sirvió en la principal flota italiana durante los primeros años de su carrera y visitó los Estados Unidos en 1893 para el inicio de la Exposición Mundial Colombina . En enero de 1908 el barco fue vendido a Uruguay y renombrado 25 de Agosto y posteriormente Montevideo . En 1914, el crucero fue retirado del servicio, pero no fue eliminado hasta 1932, cuando fue vendido como chatarra.
Dogali fue diseñado por el arquitecto naval británico William Henry White y construido en el astillero Armstrong Whitworth en Elswick . El barco tenía 76,2 metros (250 pies) de largo y una manga de 11,28 m (37 pies) y un calado de 4,42 m (14 pies 6 pulgadas). Desplazó 2.050 toneladas largas (2.080 t ) . El barco estaba equipado con dos mástiles y, originalmente, un aparejo de vela que luego fue retirado. [1] En los mástiles se montaron capotas giratorias blindadas . [2] Tenía una tripulación de 224 oficiales y soldados, aunque luego se aumentó a 247. [1]
Dogali estaba propulsado por motores de doble eje y triple expansión , el primer conjunto de maquinaria de este tipo jamás instalado en un buque de guerra. El vapor para los motores lo proporcionaban cuatro calderas pirotubulares cilíndricas alimentadas con carbón que estaban conducidas a dos embudos en la línea central. Los motores tenían una potencia nominal de 5.012 caballos de fuerza indicados (3.737 kW) y podían producir una velocidad máxima de 17,68 nudos (32,74 km/h; 20,35 mph), aunque en las pruebas sus motores alcanzaron 7.179 hp (5.353 kW) y 19,66 nudos (36,41 km/h). h; 22,62 mph). Dogali tenía un radio de crucero de 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1] En el momento de su puesta en servicio, Dogali estaba entre los cruceros más rápidos del mundo. [3]
El barco estaba armado con una batería principal de seis cañones L/32 de 152 milímetros (6 pulgadas), todos montados individualmente en patrocinadores , con dos uno al lado del otro en proa, dos en popa y uno en el centro del barco en cada costado . [1] [Nota 1] Eran cañones Patrón M fabricados por Armstrong Whitworth y pesaban 2 t (2,0 toneladas largas; 2,2 toneladas cortas) cada uno. Dogali era el único barco equipado con cañones de este tipo. [4] Estos se complementaron con una batería secundaria de nueve cañones L/40 de 57 mm (2,2 pulgadas) y seis ametralladoras Gatling . También estaba equipada con cuatro tubos lanzatorpedos de 356 mm (14 pulgadas) . El barco estaba protegido por una cubierta blindada de 50 mm (2 pulgadas) de espesor, y la torre de mando tenía el mismo espesor de blindaje en los costados. Los cañones principales estaban protegidos por escudos de armas de 110 mm (4,3 pulgadas) de espesor . [1]
La quilla del nuevo crucero se colocó en Armstrong Whitworth el 13 de febrero de 1885 y el casco completo se botó el 23 de diciembre de ese año. El barco fue encargado originalmente por la Armada griega y se llamaría Salamina , pero Italia lo compró durante la construcción. Primero pasó a llamarse Angelo Emo y luego Dogali antes de ser oficial el 28 de abril de 1887. [1] El 10 de junio comenzaron las maniobras anuales de la flota; Folgore fue asignado al "escuadrón defensor", junto con los acorazados Enrico Dandolo , Palestro , Castelfidardo y Affondatore , el crucero torpedero Folgore y varios buques más pequeños. La primera mitad de las maniobras puso a prueba la capacidad de atacar y defender el estrecho de Mesina , y concluyó a tiempo para una revisión de la flota por parte del rey Umberto I el día 21. [5] En 1890, Dogali participó en las maniobras anuales de la flota en el Primer Escuadrón, junto con el acorazado Lepanto , el crucero protegido Piemonte y varios torpederos . Los ejercicios se llevaron a cabo en el Mar Tirreno , donde el Primer Escuadrón tenía la tarea de defenderse contra un escuadrón "hostil" atacante. [6]
Dogali y los cruceros protegidos Etna y Giovanni Bausan representaron a Italia en la revista naval internacional de Nueva York, celebrada al inicio de la Exposición Mundial Colombina en Chicago en 1893. La exposición marcó el 400 aniversario de la llegada de Cristóbal Colón a América del Norte. También participaron en la celebración contingentes de Francia, Alemania, Gran Bretaña, España y varias otras naciones. [7] Más tarde ese año, Dogali y Giovanni Bausan estuvieron presentes en Río de Janeiro , Brasil durante la Revolta da Armada (Revuelta de la Flota), junto con cruceros de Gran Bretaña, Francia, Alemania, España y Argentina. Todos los buques de guerra extranjeros tenían la tarea de proteger los intereses de sus respectivos nacionales en la zona. [8] Después de regresar a Italia más tarde en 1893, fue asignada al 3er Departamento, que estaba estacionado en Venecia ; permaneció allí durante el año siguiente. [9] El 1 de febrero de 1897, Dogali fue asignado al escuadrón de cruceros de la principal flota italiana, junto con los cruceros Marco Polo , Umbría y Liguria . [10] Más tarde ese año, navegó por la costa oriental de América del Sur en compañía del Umbría . [11] Permaneció en el escuadrón de cruceros hasta 1903, momento en el que la unidad también incluía el crucero blindado Vettor Pisani , Giovanni Bausan y el crucero protegido Etruria . [12]
En 1906, mientras navegaba por aguas de América del Norte, Dogali se detuvo en Pensacola Navy Yard , donde hizo algunas tareas de mantenimiento en sus motores. [13] Más tarde ese año estuvo presente en una ceremonia en Capitán Pastene , Chile, un pueblo fundado por inmigrantes italianos. [14] En enero de 1908, el gobierno italiano vendió Dogali a Uruguay. Pasó a llamarse 25 de Agosto por la fecha en que Uruguay declaró su independencia. En su momento, era el buque de guerra más grande de la Armada Uruguaya . En 1910, el barco pasó a llamarse Montevideo en honor a la capital del país . Fue dado de baja en 1914, pero permaneció en el inventario de la Armada Uruguaya hasta 1932, cuando finalmente el viejo crucero fue vendido para su desguace . [15]
