Michael Christopher McDowell (nacido el 21 de diciembre de 1984) [1] es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Compite a tiempo completo en la Copa NASCAR , conduciendo el Ford Mustang Dark Horse No. 34 para Front Row Motorsports . También ha corrido en monoplazas y deportivos .
McDowell comenzó su carrera en autos de ruedas abiertas, lo que incluía competir en la Fórmula Renault y la Champ Car , y en autos deportivos como la Serie Rolex Sports Car y las 24 Horas de Daytona . Pasó a las carreras de autos stock en 2006 y su primera temporada en la Copa llegó en 2008, en la última de las cuales llamó la atención por un violento accidente de clasificación en el Texas Motor Speedway . Sin embargo, después de perder su carrera en Michael Waltrip Racing , gran parte de la carrera de McDowell en la Copa en los años siguientes fue con equipos más pequeños, a menudo como piloto de salida y de estacionamiento . McDowell no volvió a correr a tiempo completo en la Cup Series hasta 2017 con Leavine Family Racing , cuando corrió las 36 carreras. McDowell se unió a Front Row, su actual empleador, en 2018 y desde entonces ha corrido a tiempo completo para el equipo. Ganó las 500 Millas de Daytona de 2021 con FRM, la primera victoria de McDowell en la Copa. También obtuvo una victoria en la NASCAR Xfinity Series en 2016.
McDowell comenzó su carrera a la edad de tres años compitiendo en bicicletas BMX . Siempre ganaba su división porque no había otros niños de tres o cuatro años contra quienes competir. [ cita necesaria ] Al inicio de cada carrera, alguien tendría que sujetarlo en la puerta de salida porque sus pies no llegaban al suelo. Luego, cuando McDowell tenía ocho años, pasó al karting con la ayuda de su madre Tracy, su padre Bill y su hermano mayor Billy, todos ellos ávidos fanáticos de las carreras. Después de diez años en los karts, no solo ganaría el campeonato de la Asociación Mundial de Karting , sino que también ganaría campeonatos consecutivos de la Federación Internacional de Kart , junto con 18 victorias consecutivas.
De los karts, McDowell pasó a la Fórmula Renault con World Speed Motorsports en 2002 y ganó los eventos de Infineon Raceway , Las Vegas y Firebird International Raceway en su temporada de novato. Al ascender en la clasificación, McDowell pasaría a la Serie Star Mazda en 2003. Obtuvo victorias en Sebring y Road America en camino a un segundo puesto en los puntos. McDowell ganó siete carreras en 2004 en camino a ganar el campeonato de la serie. McDowell sería elegido por el equipo Rocketsports de la Champ Car para Surfer's Paradise y Ciudad de México , pero decidió pasar en 2005 a la Serie de la Copa Grand-Am .
Durante su carrera por el Campeonato Star Mazda, McDowell conoció al empresario Rob Finlay en la Escuela de Conducción de Alto Rendimiento Bob Bondurant , donde McDowell era instructor. McDowell y Finlay pronto establecieron una sociedad, y McDowell conduciría su primer automóvil deportivo, un Porsche 996 en la Serie de la Copa Grand-Am para Finlay Motorsports. En 2005, McDowell se quedaría en Finlay, pero pasó a la Serie Rolex Sports Car , uniéndose al veterano Memo Gidley en un Riley con motor BMW patrocinado por la Fundación Make A Wish . Juntos terminaron sextos en la clasificación general y consiguieron la primera victoria del equipo en la Ciudad de México . McDowell hizo historia al convertirse en el piloto más joven en subir al podio en una carrera de Grand-Am en Barber Motorsports Park , [ cita requerida ] y se convirtió en el primer piloto desde Mario Andretti en competir tanto en una carrera de monoplazas como en una carrera de autos deportivos. en el mismo fin de semana. [ cita necesaria ] McDowell también conduciría el BMW M3 número 60 del equipo en la serie de la Copa Grand-Am hasta un podio en el Daytona International Speedway . McDowell se quedaría con Finlay durante 2006 y nuevamente se asoció con Gidley. El dúo mejoraría al cuarto lugar en puntos a pesar de no haber ganado. McDowell también condujo un Ford Mustang No. 15 con el propietario Finlay, conduciendo el auto hacia una victoria en Barber Motorsports Park . Cerraría su año en Grand-Am con un segundo puesto en Miller Motorsports Park .
McDowell regresó a la serie para las 24 Horas de Daytona de 2012 , conduciendo para Michael Shank Racing con los pilotos Jorge Goncalvez , Felipe Nasr y Gastavo Yacamán . Los cuatro pilotos acabarían terceros. [2] [3]
El propietario de la Serie ARCA RE/MAX, Eddie Sharp, puso a McDowell al volante de su Dodge No. 2 durante cinco carreras de la temporada 2006, comenzando con la Copa del Gobernador 200 en Milwaukee Mile , donde obtuvo un puesto 34. McDowell terminó en sexto lugar en Salem , quinto en Talladega y cuarto en Iowa . McDowell regresó a ESR para ejecutar el calendario completo de los honores de Novato del Año en 2007. McDowell estuvo involucrado en una controversia en Toledo Speedway cuando su compañero de equipo de ESR, Ken Butler III, le hizo un trompo al final de la carrera. Butler obtendría su primera victoria, mientras que McDowell se recuperaría para terminar entre los diez primeros. McDowell consiguió su primera victoria en un stock car en el Kentucky Speedway . Siguió con victorias en Pocono , Chicagoland y la final de temporada en Toledo. Aunque McDowell estuvo en la pelea por el campeonato de la Serie ARCA Re/Max durante toda la temporada, no pudo representar una amenaza seria para Frank Kimmel por el noveno campeonato de Kimmel. McDowell obtuvo un segundo puesto en los puntos junto con los honores de Novato del Año, además de conseguir nueve poles durante la temporada. Cuando McDowell se mudó a NASCAR , su carrera en ESR pasó a manos del ex piloto de Fórmula Uno Scott Speed .
McDowell hizo su debut en NASCAR en la Craftsman Truck Series . Conduciendo el No. 17 de Darrell Waltrip Motorsports , McDowell se clasificó en el puesto 29 y finalizó 30 después de un accidente tardío. McDowell pasó a la Serie Busch como piloto de desarrollo del equipo Michael Waltrip Racing de la Serie de la Copa Nextel . Conduciendo el Toyota No. 00 , McDowell condujo en Texas , Phoenix y Homestead , terminando respectivamente en el puesto 20, 14 y 32.
McDowell fue elegido para conducir el auto No. 00 Cup Series en 2008 después del retiro de Dale Jarrett ; David Reutimann reemplazó a Jarrett en el auto número 44 patrocinado por UPS . McDowell comenzó 34º y terminó 26º en su debut en la Copa Sprint, la Goody's Cool Orange 500 , después de un pinchazo cerca del final de la carrera. Después de la carrera, el piloto veterano Jeff Burton lo criticó por haber bloqueado el camino de Burton hacia el líder Denny Hamlin cerca del final de la carrera (McDowell estaba corriendo por el pase libre de Lucky Dog , de lo que Burton no se dio cuenta en el momento de sus comentarios). . A principios de agosto de 2008, McDowell fue retirado del auto No. 00 Toyota Camry Sprint Cup en favor del veterano piloto de NASCAR Mike Skinner durante tres carreras. Skinner ayudó a evaluar el progreso del equipo, mientras intentaba llevar al No. 00 al Top 35 en puntos de propietario, aunque McDowell regresó a la carrera en Richmond el 6 de septiembre de 2008. McDowell fue retirado nuevamente del Toyota Camry No. 00 cuando no pudo calificar para el Camping World RV 400 en Kansas el 28 de septiembre. MWR no renovó el contrato de McDowell para 2009 cuando Michael Waltrip decidió no retirarse y el equipo no tenía patrocinio para otro automóvil.
Mientras realizaba un intento de clasificación para el Samsung 500 2008 en el Texas Motor Speedway el 4 de abril de 2008, McDowell tuvo un accidente sorprendentemente similar al de otro corredor con experiencia en carreras de carretera; Gordon Smiley (que murió en un accidente durante las contrarreloj de las 500 Millas de Indianápolis en 1982). La barra estabilizadora delantera derecha de McDowell se rompió al entrar en la curva 1, lo que provocó que el auto golpeara la barrera SAFER casi de frente a aproximadamente 185 millas por hora (298 km/h), según datos obtenidos y reportados por el canal SPEED (185 mph a cero). mph en un pie, según lo informado por Bob Dillner de SPEED , antes de acelerar en la otra dirección). El automóvil giró una vez mientras se inclinaba sobre el techo, y luego giró ocho veces mientras salía fuego del compartimiento del motor, arrojando escombros en todas direcciones, hasta detenerse nuevamente sobre sus neumáticos. [4] Se vio una marca de impacto grande y oscura en la barrera SAFER, que mostraba con qué fuerza el auto golpeó la barrera, la cual tuvo que ser reparada (la barrera se movió hacia adentro cuando el auto la golpeó) y, como resultado, la calificación para la carrera se retrasó una hora. Los elementos de seguridad de la barrera, el dispositivo HANS y el coche de carreras Car of Tomorrow lo protegieron. [4] Debido a esto, se alejó del accidente ileso y saludó a la multitud atónita. [4] Dado que su viejo auto fue destruido, tuvo que cambiar a un auto de respaldo y terminó comenzando en la parte trasera del campo en la carrera.
En 2009, McDowell condujo un programa de tiempo parcial para JTG Daugherty Racing en la Serie Nationwide de NASCAR . El 25 de febrero de 2009, nació el primer hijo de McDowell, Trace Christopher, que lleva el nombre de la difunta madre de Michael, Tracy. El bebé pesaba 7 libras y 7 onzas y nació a las 7:00 am. McDowell intentó luego la carrera en abril de 2009 en Talladega para Prism Motorsports en la Serie de la Copa Sprint, ya que Dave Blaney, piloto habitual, tenía una obligación familiar. Después de que JTG Daugherty Racing se quedara sin patrocinio después de la segunda carrera en el Daytona International Speedway , se anunció que conduciría las siguientes dos carreras para MacDonald Motorsports . También compitió en varias carreras con Tommy Baldwin Racing en el Toyota Camry No. 36. McDowell permaneció entre los 10 primeros durante la mayor parte de la temporada. McDowell también compitió en la Serie Camping World Truck en 2009 para ThorSport Motorsports conduciendo la Chevy Silverado No. 98.
En 2010, McDowell inició la temporada para Prism Motorsports . Condujo el auto No. 55 y luego pasó al equipo No. 46 de Whitney Motorsports . En 2011, McDowell condujo el Toyota número 66 para HP Racing en la Copa Sprint. JGR también agregó la Bucyrus 200 en Road America al calendario de McDowell, dejando abierta la posibilidad de agregar más carreras. McDowell también condujo una carrera para Joe Gibbs Racing en la Serie de la Copa Sprint en Texas después de que NASCAR estacionara a Kyle Busch luego de sus acciones en un evento de la Serie de Camionetas .
En 2012, McDowell corrió el auto Joe Gibbs Racing No. 18 Nationwide Series en carreras seleccionadas y compitió en la Sprint Cup Series para Phil Parsons Racing (anteriormente HP Racing) a tiempo completo; El equipo consiguió el patrocinio total para las primeras cinco carreras de la temporada. [5] Formó una sociedad con Whitney Motorsports y Mike Curb para presentar el auto de McDowell, que llevaba el No. 98. [6]
En las 500 Millas de Daytona de 2013 , McDowell registró un noveno puesto, el mejor de su carrera. [7] Más adelante en la temporada en la Serie Nationwide , McDowell ganó la pole para la carrera inaugural Nationwide Children's Hospital 200 en Mid-Ohio . [8] McDowell terminó segundo detrás de AJ Allmendinger . [9]
En octubre de 2013, se anunció que McDowell se mudaría al Ford No. 95 de Leavine Family Racing para la temporada 2014 de la Copa Sprint de NASCAR . [10] McDowell no pudo clasificarse para las 500 Millas de Daytona de 2014 . [11] McDowell obtuvo el séptimo puesto de su carrera en la Copa Sprint en la Coke Zero 400 . [12]
En el Cheez-It 355 en The Glen , en la vuelta 64, Greg Biffle chocó contra el parachoques delantero de Ryan Newman , girándolo contra el muro de contención exterior. Su auto rebotó en la pared en el camino de McDowell, donde Newman apenas golpeó a McDowell en la parte trasera derecha de su auto y, con la fuerza del impacto, la carcasa trasera se rompió, lo que lo hizo volar por el aire. El auto rebotó dos veces en el aire antes de chocar contra la pared. Su vivienda fue empotrada contra la pared. La carrera recibió una bandera roja, aunque ambos pilotos resultaron ilesos. [ enlace muerto permanente ]
McDowell regresó al auto LFR No. 95 para un calendario de 20 carreras en 2015. El equipo se fusionó con Circle Sport en 2016 y cambió a Chevrolet , con McDowell dividiendo el calendario con Ty Dillon con el patrocinio de Thrivent Financial , Cheerios y WRL Contractors. entre otros. [13] La temporada comenzó con McDowell en el puesto 15 en las 500 Millas de Daytona de 2016, la mejor marca para LFR en la Great American Race. McDowell logró un décimo puesto en la Coke Zero 400 de 2016 , su mejor resultado de la temporada hasta el momento. Al final de la temporada en Homestead , McDowell condujo el Chevrolet No. 59 después de que CSLFR comprara un contrato del último Tommy Baldwin Racing . McDowell corrió decente toda la noche y, hacia el final, pudo evitar el gran accidente que involucró al contendiente al campeonato Carl Edwards y pudo obtener un décimo lugar, su primer resultado entre los 10 primeros sin placa restrictiva .
McDowell condujo para Richard Childress Racing en el Chevrolet Rheem No. 2 en un acuerdo de una carrera en Road America que le dio a McDowell su primera victoria en NASCAR. McDowell lideró las últimas 24 vueltas camino a la victoria.
McDowell regresó al Chevrolet No. 95 de Leavine Family Racing en 2017. Comenzó la temporada con un puesto 15 en las 500 Millas de Daytona . En Kansas , McDowell obtuvo el puesto 13, el mejor de la temporada. En Dover , McDowell logró su tercer resultado consecutivo entre los 20 primeros, el primero de su carrera, cuando terminó 19º al evitar un accidente en la última vuelta. En Daytona para la Coke Zero 400 , McDowell pasó la mayor parte de la carrera hacia el frente y compitió tarde por la victoria, ya que estaba en segundo lugar en la última vuelta antes de terminar la carrera con un cuarto puesto, el mejor de su carrera, su primer terminar entre los cinco primeros de su carrera. También fue el mejor resultado final para Leavine Family Racing como equipo.
McDowell completó el 99 por ciento de las vueltas en 2017, la mayor cantidad entre cualquier piloto de tiempo completo en la Serie de la Copa esa temporada, y terminó en el puesto 26, el mejor de su carrera, en la clasificación. Sería su última temporada con LFR.
El 19 de septiembre de 2017, Leavine anunció que Kasey Kahne reemplazaría a McDowell en el auto No. 95 para la temporada 2018. [14] El 24 de noviembre de 2017, Front Row Motorsports anunció que McDowell conduciría su auto No. 34 a tiempo completo en 2018 , reemplazando a Landon Cassill . [15] En la primera carrera de la temporada, McDowell corrió al frente tarde y terminó noveno en las 500 Millas de Daytona de 2018 , su quinto resultado consecutivo entre los 15 primeros en Daytona (y el tercer top 10 en las últimas cuatro carreras en la pista) y empató. el mejor resultado de su carrera en la carrera. McDowell tendría una buena carrera en la Coke Zero Sugar 400 de 2018 liderando 20 vueltas, la mejor marca de su carrera, y terminaría segundo en la etapa 2 detrás de Ricky Stenhouse Jr. Desafortunadamente, con 7 vueltas restantes, McDowell se estrellaría fuera de la carrera y terminaría 26. . Más tarde, McDowell empataría su mejor resultado en la clasificación de puntos de la serie de copa, en el puesto 26, después de liderar vueltas en su última carrera de la temporada en Homestead.
En 2019, McDowell regresó al auto número 34 de Front Row Motorsports. K-Love, patrocinador de McDowell desde hace mucho tiempo , se tomó un descanso de un año como patrocinador principal de su automóvil. En las 500 Millas de Daytona de 2019 , la primera carrera de la temporada, se clasificó en el puesto 34 y terminó en quinto lugar, lo que se convertiría en el mejor resultado de su carrera en las 500 Millas de Daytona, así como en su segundo mejor resultado en una carrera de la Copa. Después de la carrera, el campeón de 2018, Joey Logano, confrontó a McDowell por no ayudarlo a ganar las 500 Millas de Daytona, en lo que McDowell dijo: "Mi equipo no me paga para presionarte". [16] Durante la clasificación para TicketGuardian 500 2019 en ISM Raceway , McDowell tuvo un incidente en la pista con Daniel Suárez , que resultó en una pelea en la calle de boxes. [17]
Dos días antes de la Bank of America Roval 400 de 2019 en Charlotte Motor Speedway , McDowell fue trasladado de urgencia al hospital después de quejarse de insuficiencia abdominal. Fue autorizado a correr después de expulsar cálculos renales durante el examen. [18] McDowell correría al frente en las 500 1000bulbs.com en Talladega Superspeedway, e incluso tuvo la oportunidad de ganar la carrera estando en tercer lugar en la última vuelta de la carrera, y terminaría quinto, capturando su segundo top 5 de 2019, la primera vez en su carrera que tendría múltiples top 5 en una sola temporada de serie de copa.
El 12 de diciembre de 2019, Front Row Motorsports anunció que McDowell regresaría al No. 34 para la temporada 2020 . [19] McDowell comenzó el año con un puesto 14 en las 500 Millas de Daytona de 2020 , su quinto top 15 consecutivo en las 500 Millas de Daytona y su octavo top 15 en sus últimas 9 carreras en Daytona. McDowell se clasificaría tercero para la segunda carrera de Charlotte debido al sorteo aleatorio y McDowell ha entrado en escena desde que salió del receso de NASCAR. McDowell lograría un octavo lugar en Pocono y, luego de un abandono, un séptimo lugar en Indianápolis, lo que marcaría la primera vez en su carrera que obtuvo dos top 10 dos semanas seguidas. McDowell establecería la mejor marca de su carrera para la mayoría de los 15 primeros en una temporada en solo 16 carreras con 6 y terminó por encima de sus esfuerzos de clasificación en 15 de sus 20 largadas. En sus primeras 20 largadas, McDowell tuvo más vueltas del líder que Kyle Busch , Erik Jones , Jimmie Johnson , William Byron , Alex Bowman y Ryan Blaney , terminando en la vuelta del líder 15 de las primeras 20 carreras de esa temporada. Durante el All-Star Open en Bristol Motor Speedway , McDowell ganaría la pole y correría al frente la mayor parte del día antes de un incidente en la pista con el piloto Bubba Wallace que provocó una enojada entrevista por parte de Wallace, además de dejar el parachoques delantero. de su coche junto al garaje de McDowell. Más tarde, McDowell y Wallace dejaron de lado sus diferencias y, junto con el patrocinador de McDowell, carparts.com, utilizaron el parachoques delantero para recaudar más de $34,000 para múltiples organizaciones benéficas, incluida Victory Junction, y finalmente regalaron el parachoques delantero a un fan. McDowell lograría su primer resultado entre los 10 primeros en un autódromo de su carrera en el autódromo de Daytona y obtendría su nuevo mejor resultado en la clasificación de puntos de su carrera en la serie de copa en el puesto 23. Un mes antes de que comenzara la temporada 2021, se anunció que McDowell había firmado una extensión de contrato por un año con FRM para regresar al 34 para la siguiente temporada.
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McDowell permaneció en el puesto 34 de FRM por cuarto año en 2021 . [20] Ganó las 500 Millas de Daytona de apertura de temporada después de evitar un accidente que involucró a los líderes Joey Logano y Brad Keselowski en la última vuelta. [21] Antes de su gran victoria, McDowell tuvo una de las rachas más largas de carreras antes de su primera victoria. Fue su primera victoria en la Serie de la Copa en su salida número 358, solo superada por Michael Waltrip , cuya primera victoria se produjo en su salida número 463 . Continuaría terminando las primeras 3 carreras de la temporada dentro del top 10. McDowell también estuvo a punto de ganar en Talladega en la primavera, terminando en un cercano tercer lugar detrás de Keselowski y Byron. McDowell seguiría esta actuación con un sólido séptimo puesto en la carrera inaugural de la serie de copa en el Circuito de las Américas después de un contacto temprano con Martin Truex Jr. La victoria de McDowell en Daytona lo encerró en la Carrera All-Star y los playoffs de NASCAR por primera vez. vez en sus 14 años de carrera en la serie de copa. McDowell fue eliminado de los playoffs tras la conclusión de los octavos de final en Bristol . [22] Terminó la temporada con una victoria, dos top 5, cinco top 10, un resultado promedio de 20,5 y terminó 16º en la clasificación de puntos. [23]
McDowell comenzó la temporada 2022 con un séptimo puesto en las 500 Millas de Daytona de 2022 . Logró siete resultados entre los 10 primeros durante la temporada regular. El 26 de julio, el jefe de equipo Blake Harris fue suspendido por cuatro carreras y multado con 100.000 dólares estadounidenses por una penalización L2 durante la inspección posterior a la carrera después de la M&M's Fan Appreciation 400 de 2022 en Pocono . La sanción se produjo en virtud de las Secciones 14.1 C, D y Q y 14.5 A y B del Libro de Reglas de NASCAR, las cuales pertenecen a las reglas de ensamblaje de la carrocería y del vehículo en general relacionadas con la modificación de una pieza suministrada por una sola fuente. Además, al equipo No. 34 se le descontaron 100 puntos de conductor y propietario y 10 puntos de playoffs. [24]
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McDowell comenzó la temporada 2023 con un puesto 28 en las 500 Millas de Daytona de 2023 . Dominó la carrera en ruta de Indianápolis , lo llevó a los playoffs y le valió la segunda victoria de su carrera. [25] Fue eliminado al concluir los octavos de final. [26]
McDowell está casado con Jami y tienen cinco hijos, Trace, Emma, Rylie, Lucas e Isabella. [27] McDowell es cristiano . [28]
McDowell y Justin Marks actualmente poseen una instalación de karting llamada GoPro Motorplex, ubicada a 30 millas al norte de Charlotte, Carolina del Norte . La instalación se inauguró en octubre de 2012 y está inspirada en otra pista de karting ubicada en Parma , Italia. [29]
( llave )
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
( llave )
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