Mayflower fue un barco de vela inglés que transportó a un grupo de familias inglesas, conocidas hoy como los Peregrinos , desde Inglaterra al Nuevo Mundo en 1620. Después de 10 semanas en el mar, Mayflower , con 102 pasajeros y una tripulación de aproximadamente 30, llegó a lo que hoy es Estados Unidos, echando anclas cerca de la punta de Cape Cod, Massachusetts , el 21 de noviembre [ OS 11 de noviembre] de 1620.
A diferencia de sus contemporáneos puritanos (que buscaban reformar y purificar la Iglesia de Inglaterra ), los peregrinos decidieron separarse de la Iglesia de Inglaterra, lo que los obligaba a rezar en privado. Creían que su resistencia a la reforma y su pasado católico romano la dejaban sin redención. A partir de 1608, un grupo de familias inglesas abandonó Inglaterra rumbo a los Países Bajos, donde podían practicar su religión libremente. En 1620, la comunidad decidió cruzar el Atlántico hacia América, que consideraban una "nueva Tierra Prometida ", donde establecerían la Colonia de Plymouth . [1] : 44
Los peregrinos esperaban llegar a América a principios de octubre utilizando dos barcos, pero los retrasos y las complicaciones hicieron que solo pudieran utilizar uno, el Mayflower . Al llegar en noviembre, tuvieron que sobrevivir sin estar preparados a un duro invierno. Como resultado, solo la mitad de los peregrinos originales sobrevivieron el primer invierno en Plymouth. Si no fuera por la ayuda de los pueblos indígenas locales que les enseñaron a recolectar alimentos y otras habilidades de supervivencia, todos los colonos podrían haber perecido. Al año siguiente, los 53 que sobrevivieron [2] celebraron la primera cosecha de otoño de la colonia junto con 90 nativos americanos Wampanoag , [3] una ocasión declarada siglos después como el primer Día de Acción de Gracias estadounidense . [4] Antes de desembarcar del Mayflower , los peregrinos redactaron y firmaron el Pacto del Mayflower , un acuerdo que establecía un gobierno rudimentario, en el que cada miembro contribuiría a la seguridad y el bienestar del asentamiento planificado. Como uno de los primeros barcos coloniales, el barco se ha convertido en un ícono cultural en la historia de los Estados Unidos. [5]
Una congregación de aproximadamente 400 protestantes ingleses que vivían en el exilio en Leiden , Holanda, estaban insatisfechos con el fracaso de la Iglesia de Inglaterra en reformar lo que ellos consideraban muchos excesos y abusos. Pero en lugar de trabajar por el cambio en Inglaterra (como hicieron otros puritanos), eligieron vivir como separatistas en Holanda, un país religiosamente tolerante, en 1608. Como separatistas, eran considerados radicales ilegales por su país natal, Inglaterra. [6]
El gobierno de Leiden era reconocido por ofrecer ayuda financiera a las iglesias reformadas, ya fueran inglesas, francesas o alemanas, lo que lo convirtió en un destino codiciado por los intelectuales protestantes. [1] : 17 Muchos de los separatistas eran miembros ilegales de una iglesia en Nottinghamshire , Inglaterra, que practicaban en secreto su forma puritana de protestantismo. Cuando se enteraron de que las autoridades estaban al tanto de su congregación, los miembros de la iglesia huyeron en la noche con poco más que la ropa que vestían, y llegaron clandestinamente a Holanda. [1] : 18
La vida en Holanda se hizo cada vez más difícil para la congregación. Se vieron obligados a realizar trabajos serviles y agotadores, como limpiar lana, lo que provocó una variedad de problemas de salud. Además, varios de los principales teólogos del país comenzaron a participar en debates abiertos que llevaron a disturbios civiles , infundiendo el temor de que España pudiera volver a poner a la población de Holanda bajo asedio, como lo había hecho años antes. [6] Posteriormente, Jacobo I de Inglaterra formó una alianza con Holanda contra España, con una condición que prohibía las congregaciones de la iglesia inglesa independiente en Holanda. [1] : 26 En conjunto, estos se convirtieron en los factores motivadores de los separatistas para navegar hacia el Nuevo Mundo , que tendría el beneficio adicional de estar fuera del alcance del rey Jacobo y sus obispos. [6]
Su deseo de viajar a América se consideró audaz y arriesgado, ya que los intentos anteriores de establecerse en América del Norte habían fracasado. Jamestown , fundada en 1607, vio morir a la mayoría de sus colonos durante el primer año. 440 de los 500 recién llegados murieron de hambre durante los primeros seis meses de invierno. [6] Los separatistas puritanos también se enteraron de la constante amenaza de ataques por parte de los pueblos indígenas. [6] Pero a pesar de todos los argumentos en contra de viajar a esta nueva tierra, su convicción de que Dios quería que fueran prevaleció: "Creemos y confiamos verdaderamente en que el Señor está con nosotros", escribieron, "y que él prosperará misericordiosamente nuestros esfuerzos, de acuerdo con la sencillez de nuestros corazones en ello". [6] [7]
Tras decidir abandonar Holanda, planearon cruzar el Atlántico utilizando dos barcos adquiridos. Un pequeño barco con el nombre de Speedwell los llevaría primero desde Leiden a Inglaterra. El Mayflower, de mayor tamaño , se utilizaría después para transportar a la mayoría de los pasajeros y suministros durante el resto del trayecto. [8]
No todos los separatistas pudieron partir, ya que muchos no tuvieron tiempo suficiente para arreglar sus asuntos y sus presupuestos eran demasiado escasos para comprar los suministros necesarios para el viaje. Por lo tanto, la congregación decidió que los miembros más jóvenes y fuertes debían partir primero, y posiblemente otros los seguirían en el futuro. Aunque la congregación había sido dirigida por John Robinson , quien fue el primero en proponer la idea de emigrar a América, decidió quedarse en Leiden para cuidar de aquellos que no podían hacer el viaje. [8]
Al explicar a su congregación por qué debían emigrar, Robinson utilizó la analogía de los antiguos israelitas que abandonaron Babilonia para escapar de la esclavitud regresando a Jerusalén, donde construirían su templo. [9] "Los peregrinos y los puritanos en realidad se referían a sí mismos como el Nuevo Israel de Dios", escribe Peter Marshall. [9] Por lo tanto, se consideraba que el destino de los peregrinos y los puritanos era construir de manera similar una "Jerusalén espiritual" en América. [9] [10] : 39
Cuando llegó el momento de partir, el líder principal del barco, Edward Winslow , describió la escena de las familias separadas en la partida: "Se derramó un torrente de lágrimas. Los que no navegaron nos acompañaron al barco, pero no pudieron hablar entre ellos por la gran cantidad de dolor antes de partir". [11] William Bradford , otro líder que sería el segundo gobernador de la colonia de Plymouth, describió de manera similar la partida:
Verdaderamente lúgubre fue la visión de esa triste y triste despedida. Ver cuántos suspiros, sollozos y oraciones se escucharon entre ellos; cuántas lágrimas brotaron de cada ojo y cuántos discursos concisos traspasaron cada corazón... su reverendo pastor, cayendo de rodillas, y todos con él... [12] : 23
El viaje a la costa sur de Inglaterra duró tres días, y el barco ancló en Southampton el 5 de agosto [ OS 26 de julio] de 1620. Desde allí, los peregrinos vieron por primera vez su barco más grande, el Mayflower , mientras lo cargaban con provisiones. [8]
El Mayflower , que transportaba a unos 65 pasajeros, partió de Londres a mediados de julio de 1620. [13] Luego, el barco continuó por el Támesis hasta la costa sur de Inglaterra, donde ancló en Southampton, Hampshire. Allí esperó el encuentro planeado para el 22 de julio con el Speedwell , que venía de Holanda con miembros de la congregación de Leiden. [8] Aunque ambos barcos planeaban partir hacia América a fines de julio, se descubrió una fuga en el Speedwell , que tuvo que ser reparada. [14]
Los barcos zarparon hacia América alrededor del 5 de agosto, pero el Speedwell sufrió otra fuga poco después, lo que obligó a los barcos a regresar a Dartmouth para reparaciones. Hicieron un nuevo comienzo después de las reparaciones, pero a más de 200 millas (320 km) más allá de Land's End , en el extremo suroeste de Inglaterra, el Speedwell sufrió una tercera fuga. Ya era principios de septiembre y no tuvieron más remedio que abandonar el Speedwell y tomar una decisión sobre sus pasajeros. Este fue un evento terrible, ya que se habían desperdiciado fondos vitales en el barco, que se consideraban muy importantes para el futuro éxito de su asentamiento en América. Ambos barcos regresaron a Plymouth , Inglaterra, donde 20 pasajeros del Speedwell se unieron al ahora abarrotado Mayflower , mientras que los demás regresaron a Holanda. [15]
Esperaron siete días más hasta que el viento se levantó. William Bradford estaba especialmente preocupado: "Estamos aquí esperando que sople un viento tan bueno como pueda... Nuestras provisiones se habrán consumido a medias, creo, antes de que nos vayamos de la costa de Inglaterra; y, si nuestro viaje dura mucho, no tendremos provisiones para un mes cuando lleguemos al país". [16] : 343 Según Bradford, el Speedwell estaba reacondicionado y en condiciones de navegar, habiendo "hecho muchos viajes... para gran beneficio de sus propietarios". Sugirió que el capitán del Speedwell pudo haber usado "astucia y engaño" para abortar el viaje provocando las fugas, temiendo morir de hambre y morir en América. [17] : 28
Por fin, el Mayflower, sobrecargado y hasta entonces desconcertado, estaba listo para la tercera prueba. Este último viaje sería un éxito. El 26 de septiembre de 1620, la pequeña y valiente embarcación se hizo a la mar. En proporción a sus metros cúbicos de espacio, nunca se había embarcado un cargamento más pesado a través del Atlántico. La totalidad de una nueva iglesia, una nueva república, una nueva nación, todo lo cual iba a bendecir al mundo, estaba confinada dentro de los límites de la bodega del Mayflower . El curso del imperio se estaba moviendo, en efecto, hacia el oeste.
Reverendo EW Obispo [15]
A principios de septiembre, los vendavales occidentales convirtieron el Atlántico Norte en un lugar peligroso para navegar. Las provisiones del Mayflower ya eran bastante escasas cuando partió de Southampton, y se redujeron aún más debido a los retrasos de más de un mes. Los pasajeros habían estado a bordo del barco todo este tiempo, sintiéndose agotados y sin condiciones para un viaje muy exigente y prolongado por el Atlántico, encerrados en los estrechos espacios de un pequeño barco. [17] : 29
Cuando el Mayflower zarpó solo de Plymouth el 16 de septiembre [ OS 6 de septiembre] de 1620, con lo que Bradford llamó "un viento próspero", [17] : 29 transportaba 102 pasajeros más una tripulación de 25 a 30 oficiales y hombres, lo que elevaba el total a bordo a aproximadamente 130. [18] Con alrededor de 180 toneladas, se la consideraba un barco de carga más pequeño, ya que había viajado principalmente entre Inglaterra y Burdeos con ropa y vino, no un barco oceánico. [a] Tampoco estaba en buenas condiciones, ya que fue vendida como chatarra cuatro años después de su viaje al Atlántico. [1] : 39 Era una embarcación de construcción alta de proa a popa, que medía aproximadamente 100 pies (30 m) de largo y unos 25 pies (7,6 m) en su punto más ancho. [17] : 24 [19] : 37
Las habitaciones para los 102 pasajeros eran estrechas, con un área habitable de aproximadamente 20 por 80 pies (6 por 24 m) o 1.600 pies cuadrados (150 m 2 ) y el techo de aproximadamente cinco pies (1,5 m) de alto. [17] : 43 Con parejas y niños amontonados para un viaje que duraría dos meses, se requería mucha confianza y seguridad entre todos a bordo. [1] : 45
John Carver , uno de los líderes del barco, inspiraba a menudo a los peregrinos con un "sentido de grandeza terrenal y propósito divino". Más tarde se le llamó el "Moisés de los peregrinos", señala el historiador Jon Meacham . [10] [20] Los peregrinos "creían que tenían un pacto como el pueblo judío de antaño", escribe la autora Rebecca Fraser . "América era la nueva Tierra Prometida". [1] : 44 En una línea similar, el escritor estadounidense James Russell Lowell afirmó: "Junto a los fugitivos que Moisés sacó de Egipto, el pequeño barco lleno de marginados que desembarcó en Plymouth está destinado a influir en el futuro del mundo". [21] [22]
La primera mitad del viaje transcurrió en mares tranquilos y bajo cielos agradables. Luego el clima cambió, con continuas tormentas del noreste lanzándose contra el barco y enormes olas rompiendo constantemente contra la cubierta superior. [23] [ página necesaria ] [17] : 4 En medio de una tormenta, William Butten , el joven sirviente contratado del médico Samuel Fuller , murió, la única fatalidad del viaje [16] : 350 —y fue enterrado en el mar. [15] También nació un bebé, bautizado como Oceanus Hopkins. [15] Durante otra tormenta, tan feroz que no se pudieron usar las velas, el barco se vio obligado a derivar sin izar sus velas durante días, o de lo contrario correr el riesgo de perder sus mástiles. [19] : 59 La tormenta arrastró al pasajero John Howland por la borda. Se hundió unos 12 pies (4 m), pero un miembro de la tripulación lanzó una cuerda, que Howland logró agarrar, y fue rescatado a bordo de manera segura. [16] : 349
Los pasajeros se vieron obligados a agacharse en la penumbra debajo de la cubierta. Las olas sacudían el barco en diferentes direcciones, y los hombres sujetaban a sus esposas, que a su vez sujetaban a sus hijos. El agua empapaba a todos y todo lo que había encima y debajo de la cubierta. [1] : 50
En medio del océano, el barco estuvo a punto de quedar totalmente inutilizado y podría haber tenido que regresar a Inglaterra o correr el riesgo de hundirse. Una tormenta había dañado tanto su viga principal que incluso los marineros se desesperaron. Por un golpe de suerte, uno de los colonos tenía un gato de metal que había comprado en Holanda para ayudar en la construcción de las nuevas casas de los colonos. [16] : 349 Lo usaron para asegurar la viga, lo que evitó que se agrietara más, manteniendo así la navegabilidad del buque. [15]
El cargamento del barco incluía muchos suministros esenciales que los peregrinos necesitarían para su viaje y sus vidas futuras. Se supone que llevaban herramientas, alimentos y armas, así como algunos animales vivos, incluidos perros, ovejas, cabras y aves de corral. El barco también tenía dos pequeños botes de 21 pies (6 m) propulsados por remos o velas. También había piezas de artillería a bordo, que podrían necesitar para defenderse de las fuerzas enemigas europeas o tribus indígenas. [23] [ página requerida ]
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El 19 de noviembre de 1620 [ OS 9 de noviembre de 1620], avistaron el actual Cabo Cod . [24] : 66 [25] : 1 Pasaron varios días tratando de navegar hacia el sur hasta su destino planificado de la Colonia de Virginia , donde habían obtenido permiso para establecerse de la Compañía de Aventureros Mercantes. Pero los fuertes mares invernales los obligaron a regresar al puerto de Cape Cod Hook, conocido hoy como Provincetown Harbor , y anclaron el 21 de noviembre [ OS 11 de noviembre]. [1] : 53 [24] : 66
Fue antes de echar el ancla que los peregrinos varones y los pasajeros no peregrinos (a quienes los miembros de la congregación se referían como "Extraños") redactaron y firmaron el Pacto del Mayflower . [1] : 54 Entre las resoluciones del Pacto estaban las que establecían el orden legal y pretendían sofocar los crecientes conflictos dentro de las filas. [26] [27] [28 ] [29] Myles Standish fue seleccionado para asegurarse de que se obedecieran las reglas, ya que había un consenso de que sería necesario aplicar disciplina para garantizar la supervivencia de la colonia planificada. [1] : 54 Una vez que acordaron establecerse y construir una comunidad autónoma, desembarcaron. [30]
El momento en que los peregrinos desembarcaron fue descrito por William Bradford, el segundo gobernador de la colonia de Plymouth:
Habiendo llegado así a buen puerto y traídos sanos y salvos a tierra, cayeron de rodillas y bendijeron al Dios del cielo, que los había traído a través del vasto y furioso océano, y los había librado de todos los peligros y miserias del mismo, para poner nuevamente sus pies sobre la tierra firme y estable, su propio elemento. [28]
La colonia de Plymouth fue el primer experimento de gobierno consensual en la historia occidental, entre individuos entre sí y no con un monarca. La colonia fue una empresa mutua, no una expedición imperial organizada por los gobiernos español o inglés. Para sobrevivir, dependía del consentimiento de los propios colonos. Necesario para mantener unida a la comunidad, fue revolucionario por casualidad.
Autora Rebecca Fraser [1] : 55
El lunes 7 de diciembre [ 27 de noviembre de 1945 ] se lanzó una expedición de exploración bajo la dirección del capitán Christopher Jones para buscar un lugar adecuado para el asentamiento. Había 34 personas en el pequeño bote abierto: 24 pasajeros y 10 marineros. No estaban preparados para el duro clima invernal que encontraron en su exploración, ya que los peregrinos no estaban acostumbrados al clima invernal, que era mucho más frío que en casa. Se vieron obligados a pasar la noche en tierra debido al mal tiempo que encontraron, mal vestidos a temperaturas bajo cero con zapatos y medias mojadas que se congelaron durante la noche. Bradford escribió: "Algunas de nuestras personas que están muertas tomaron el origen de su muerte aquí" en la expedición. [17] : 65–66 [24] : 67
Plymouth se enfrentó a muchas dificultades durante su primer invierno, siendo las más notables el riesgo de morir de hambre y la falta de un refugio adecuado. Los peregrinos no tenían forma de saber que el suelo se congelaría a mediados de noviembre, lo que haría imposible plantar. Tampoco estaban preparados para las tormentas de nieve que harían que el campo fuera intransitable sin raquetas de nieve. Y en su prisa por partir, no pensaron en traer cañas de pescar. [1] : 47
Desde el principio, la ayuda que recibieron de los nativos americanos locales fue vital. El diario de un colono decía: "Cavamos y encontramos más maíz, dos o tres canastas llenas, y una bolsa de frijoles... En total teníamos alrededor de diez fanegas, que serán suficientes para semillas. Fue con la ayuda de Dios que encontramos este maíz, porque de otra manera no podríamos haberlo hecho sin encontrarnos con algunos indios que podrían molestarnos". [31] El gobernador Bradford tenía esperanzas:
Amigos, si alguna vez hacemos una plantación, ¡Dios obrará un milagro! Especialmente si consideramos lo escasos que seremos de víveres; y, sobre todo, desunidos entre nosotros y carentes de buenos tutores y líderes. La violencia lo destruirá todo. ¿Dónde está el espíritu manso y humilde de Moisés y de Nehemías, que reedificaron los muros de Jerusalén y el Estado de Israel? ... No veo, en razón, cómo escaparemos, ni siquiera del jadeo de las personas hambrientas: pero Dios puede hacer mucho; ¡hágase su voluntad!" [31] : 56
Durante el invierno, los pasajeros permanecieron a bordo del Mayflower , sufriendo un brote de una enfermedad contagiosa descrita como una mezcla de escorbuto , neumonía y tuberculosis . Una vez que terminó, solo quedaron 53 pasajeros, poco más de la mitad; la mitad de la tripulación también murió. En la primavera, construyeron cabañas en tierra y los pasajeros desembarcaron del Mayflower el 31 de marzo de 1621 [ OS 21 de marzo de 1621]. [32]
El historiador Benson John Lossing describió ese primer asentamiento:
Después de muchas penurias... los Padres Peregrinos pusieron por primera vez pie en diciembre de 1620 sobre una roca desnuda en la desolada costa de la bahía de Massachusetts, mientras que todo alrededor estaba cubierto de nieve espesa... La perspectiva que tenían ante ellos era, en verdad, lúgubre. La exposición y las privaciones habían postrado a la mitad de los hombres antes de que se diera el primer golpe del hacha para construir una vivienda... Uno a uno perecieron. El gobernador y su esposa murieron en abril de 1621; y el primero de ese mes, cuarenta y seis de los cien emigrantes estaban en sus tumbas, diecinueve de los cuales eran firmantes del Pacto del Mayflower. [33]
Jones había planeado originalmente regresar a Inglaterra tan pronto como los peregrinos encontraran un lugar de asentamiento. Pero los miembros de su tripulación comenzaron a ser devastados por las mismas enfermedades que estaban acabando con los peregrinos, y se dio cuenta de que tenía que permanecer en el puerto de Plymouth "hasta que viera que sus hombres comenzaban a recuperarse". [17] : 91 El Mayflower permaneció en el puerto de New Plymouth durante el invierno de 1620-21, luego zarpó hacia Inglaterra el 15 de abril [ OS 5 de abril] de 1621. Al igual que con los peregrinos, sus marineros habían sido diezmados por la enfermedad. Jones había perdido a su contramaestre, su artillero, tres contramaestres, el cocinero y más de una docena de marineros. El Mayflower hizo un excelente tiempo en su viaje de regreso a Inglaterra. Los vientos del oeste que lo habían azotado en el viaje inicial lo empujaron en el viaje de regreso a casa. Llegó a Londres el 16 de mayo [ OS 6 de mayo] de 1621, [34] menos de la mitad del tiempo que le había llevado navegar hasta América. [17] : 100–101 [b]
Algunas familias viajaban juntas, mientras que algunos hombres viajaban solos, dejando a sus familias en Inglaterra y Leiden. Más de un tercio de los pasajeros eran separatistas que buscaban separarse de la Iglesia de Inglaterra establecida y crear una sociedad que incorporara sus propios ideales religiosos. Otros pasajeros eran trabajadores contratados, sirvientes o granjeros reclutados por comerciantes de Londres, todos ellos originalmente destinados a la Colonia de Virginia. [ cita requerida ]
Los pasajeros dormían y vivían principalmente en los camarotes grandes de techo bajo y en la cubierta principal, que tenía unas dimensiones máximas de 6 x 23 m (20 x 75 pies). Los camarotes tenían paredes delgadas y eran extremadamente estrechos, y el área total era de 4,5 x 7,5 m (15 x 25 pies) en su parte más grande. Debajo de las cubiertas, cualquier persona de más de 150 cm (5 pies) de altura no podría mantenerse de pie. El espacio máximo posible para cada persona habría sido ligeramente menor que el tamaño de una cama individual actual . [35]
Los pasajeros pasaban el tiempo leyendo a la luz de las velas o jugando a las cartas y a otros juegos. [23] [ página requerida ] Consumían grandes cantidades de alcohol, como cerveza, con las comidas. Se sabía que era más seguro que el agua, que a menudo provenía de fuentes contaminadas y causaba enfermedades. No se llevaban ganado ni animales de tiro o de carga en el viaje, pero sí cerdos, cabras y aves de corral. [23] [ página requerida ]
Durante el reinado de Jacobo I (1603-1625) había 26 barcos con el nombre Mayflower en los Port Books of England; no se sabe por qué el nombre era tan popular. [36] La identidad del Mayflower del capitán Jones se basa en registros de su puerto de origen, su tonelaje (aproximadamente 180-200 toneladas) y el nombre del capitán en 1620 para evitar confusiones con los muchos otros barcos Mayflower . [36] No se sabe cuándo y dónde se construyó el Mayflower , aunque los registros posteriores lo designan como "de Londres". Fue designado en los Port Books de 1609-11 como "de Harwich " en el condado de Essex , coincidentemente el lugar de nacimiento del capitán del Mayflower Christopher Jones alrededor de 1570. [37]
Los registros que datan de agosto de 1609 mencionan a Christopher Jones como capitán y copropietario del Mayflower cuando su barco fue fletado para un viaje de Londres a Trondheim en Noruega y de regreso a Londres. El barco perdió un ancla en su regreso debido al mal tiempo y entregó su cargamento de arenques en menos de lo previsto. Se produjo un litigio, que todavía estaba en curso en 1612. Según los registros, el barco estuvo dos veces en el Támesis en Londres en 1613, una en julio y otra en octubre y noviembre, y en 1616 estaba en el Támesis llevando un cargamento de vino, lo que sugiere que el barco había estado recientemente en un viaje a Francia, España, Portugal, las Canarias o alguna otra tierra productora de vino. Jones navegó en el Mayflower a través del Canal, llevando lanas inglesas a Francia y trayendo vino francés de regreso a Londres. También transportó sombreros, cáñamo, sal española, lúpulo y vinagre a Noruega, y es posible que haya llevado el Mayflower a la pesca de ballenas en el Atlántico Norte frente a Spitsbergen o navegado a puertos del Mediterráneo. [ cita requerida ]
Después de 1616, no hay más registros que se relacionen específicamente con el Mayflower de Jones hasta 1624. Esto es inusual para un barco que comerciaba con Londres, ya que normalmente no desaparecería de los registros durante tanto tiempo. No se puede encontrar ningún documento del tribunal del Almirantazgo relacionado con el viaje de los padres peregrinos de 1620, aunque esto podría deberse a la forma inusual en que se organizó el traslado de los peregrinos de Leyden a Nueva Inglaterra , o algunos de los registros de la época podrían haberse perdido. [ cita requerida ]
Jones era uno de los propietarios del barco en 1620, junto con Christopher Nichols, Robert Child y Thomas Short. Fue a Child y Jones a quien Thomas Weston fletó en el verano de 1620 para emprender el viaje de los peregrinos. Weston tuvo un papel importante en el viaje del Mayflower debido a su membresía en la Compañía de Aventureros Mercantes de Londres , y finalmente viajó a la Colonia de Plymouth él mismo. [17] : 24 [38] [39]
Tres de los propietarios del Mayflower solicitaron al tribunal del Almirantazgo una tasación del barco el 4 de mayo de 1624, dos años después de la muerte del capitán Jones en 1622; una de estas solicitantes era la viuda de Jones, la señora Josian (Joan) Jones. Esta tasación probablemente se hizo para determinar la valoración del barco con el fin de liquidar la herencia de su difunto capitán. La tasación fue realizada por cuatro marineros y carpinteros de Rotherhithe , hogar y lugar de enterramiento del capitán Jones, donde aparentemente el Mayflower se encontraba en ese momento en el Támesis, en Londres. La tasación se conserva y proporciona información sobre el equipo del barco a bordo en ese momento, así como sobre equipos como mosquetes y otras armas. Es posible que el barco haya estado inmovilizado desde la muerte de Jones y se le haya permitido salir de servicio, ya que eso es lo que indica la tasación. [36] [40] El barco estaba valorado en ciento veintiocho libras , ocho chelines y cuatro peniques . [41]
Lo que finalmente sucedió con el Mayflower es un asunto sin resolver. Charles Edward Banks, un historiador inglés del barco de los peregrinos, afirma que el barco finalmente fue desguazado y que su madera se utilizó en la construcción de un granero en el pueblo de Jordans en Buckinghamshire . La tradición afirma que este granero todavía existe como el Mayflower Barn , ubicado dentro de los terrenos de Old Jordan en el sur de Buckinghamshire. En 1624, Thomas Russell supuestamente agregó a parte de una casa de campo que ya estaba allí la madera de un barco, que se cree que era del barco de los peregrinos Mayflower , comprado a un astillero de desguace de barcos en Rotherhithe. La estructura bien conservada se convirtió en una atracción turística, recibiendo visitantes de todo el mundo y particularmente de Estados Unidos, pero más tarde pasó a ser de propiedad privada y se cerró al público. [36]
Otro barco llamado Mayflower hizo un viaje de Londres a la colonia de Plymouth en 1629 con 35 pasajeros, muchos de ellos de la congregación de peregrinos de Leiden que organizó el primer viaje. Este no era el mismo barco que hizo el viaje original con los primeros colonos. El viaje de 1629 comenzó en mayo y llegó a Plymouth en agosto; este barco también hizo la travesía de Inglaterra a América en 1630 (como parte de la flota Winthrop ), 1633, 1634 y 1639. Intentó el viaje de nuevo en 1641, saliendo de Londres en octubre de ese año bajo el mando del capitán John Cole, con 140 pasajeros con destino a Virginia. Nunca llegó. El 18 de octubre de 1642, se hizo una declaración en Inglaterra sobre la pérdida. [42]
El Mayflower tenía aparejo cuadrado con proa en forma de pico y estructuras altas en forma de castillo a proa y popa que protegían a la tripulación y la cubierta principal de los elementos: diseños que eran típicos de los barcos mercantes ingleses de principios del siglo XVII. Su popa tenía un castillo cuadrado de 30 pies de alto (9 m) que dificultaba la navegación del barco cerca del viento y no era adecuado para los vientos del oeste predominantes en el Atlántico Norte , especialmente en el otoño y el invierno de 1620; como resultado, el viaje de Inglaterra a América tomó más de dos meses. El viaje de regreso del Mayflower a Londres en abril-mayo de 1621 tomó menos de la mitad de ese tiempo, con los mismos vientos fuertes que soplaban en la dirección del viaje. [17] : 24 [19] : 37
No se conocen las dimensiones exactas del Mayflower , pero probablemente medía unos 30 m desde el pico de su proa hasta la punta de su superestructura de popa, unos 7,6 m en su punto más ancho y la parte inferior de su quilla unos 3,7 m por debajo de la línea de flotación. William Bradford estimó que tenía una capacidad de carga de 180 toneladas, y los registros supervivientes indican que podía llevar 180 barriles de cientos de galones cada uno. [19] : 37 La disposición general del barco era la siguiente:
En la popa de la cubierta principal se encontraba la cabina del capitán Christopher Jones, que medía unos tres metros por dos metros. Delante de esta se encontraba la sala de tercera clase, que probablemente albergaba literas para los oficiales del barco y contenía la brújula y el látigo (extensión de la caña del timón) para controlar la navegación. Delante de la sala de tercera clase se encontraba el cabrestante , un eje vertical que se utilizaba para tirar de cuerdas o cables. Más adelante en la cubierta principal, justo detrás de la proa, se encontraba el castillo de proa, donde el cocinero del barco preparaba las comidas para la tripulación; también puede haber sido donde dormían los marineros. [44]
La cubierta de popa estaba situada en el nivel más alto del barco, por encima de la popa, en el castillo de popa y por encima del camarote del capitán Jones. En esta cubierta se encontraba la caseta de popa, que normalmente era una sala de mapas o un camarote para los compañeros del capitán en la mayoría de los barcos mercantes, pero podría haber sido utilizada por los pasajeros del Mayflower , ya sea para dormir o para cargar. [45] [46]
La cubierta de los cañones era el lugar donde residían los pasajeros durante el viaje, en un espacio que medía unos 50 por 25 pies (15 m × 7,6 m) con un techo de cinco pies (1,5 m). Era un lugar peligroso si había un conflicto, ya que tenía troneras desde las que se disparaban los cañones para disparar al enemigo. La sala de los cañones estaba en la zona de popa de la cubierta, a la que los pasajeros no tenían acceso porque era el espacio de almacenamiento de pólvora y municiones. La sala de los cañones también podía albergar un par de cazadores de popa , pequeños cañones utilizados para disparar desde la popa del barco. Hacia adelante en la cubierta de los cañones, en el área de proa, había un molinete , similar en función al cabrestante de tercera clase, que se utilizaba para subir y bajar el ancla principal del barco. No había escaleras para que los pasajeros de la cubierta de los cañones subieran a través de las rejas hasta la cubierta principal, a la que solo podían llegar subiendo una escalera de madera o de cuerda. [45] [46]
Debajo de la cubierta de los cañones se encontraba la bodega de carga, donde los pasajeros guardaban la mayoría de sus provisiones de comida y otros suministros, incluida la mayor parte de su ropa y ropa de cama. Allí se almacenaban las armas personales y el equipo militar de los pasajeros, como armaduras, mosquetes, pólvora y perdigones, espadas y bandoleras. También se almacenaban todas las herramientas que necesitarían los peregrinos, así como todo el equipo y los utensilios necesarios para preparar comidas en el Nuevo Mundo. Algunos peregrinos cargaron mercancías comerciales a bordo, incluidos Isaac Allerton , William Mullins y posiblemente otros; estos también probablemente se almacenaron en la bodega de carga. [47] No había letrina en el Mayflower ; los pasajeros y la tripulación tuvieron que valerse por sí mismos en ese sentido. Los pasajeros de la cubierta de los cañones probablemente usaban un balde como orinal, fijado a la cubierta o al mamparo para evitar que se moviera en el mar. [46] [47]
El Mayflower estaba fuertemente armado; su arma más grande era un cañón de esbirros de latón, que pesaba alrededor de 1200 libras (540 kg) y podía disparar una bala de cañón de 3,5 libras (1,6 kg) a casi una milla (1600 m). También tenía un cañón sacre de aproximadamente 800 libras (360 kg) y dos cañones de base que pesaban alrededor de 200 libras (91 kg) y disparaban una bala de 3 a 5 onzas (85-140 g). Llevaba al menos diez piezas de munición en los lados de babor y estribor de su cubierta de cañones: siete cañones para propósitos de largo alcance y tres cañones más pequeños que a menudo disparaban desde la popa a corta distancia y que estaban llenos de balas de mosquete. El capitán del barco Jones descargó cuatro de las piezas para ayudar a fortificar la colonia de Plymouth. [19] : 37
Según el autor Charles Banks, los oficiales y la tripulación del Mayflower estaban formados por un capitán, cuatro compañeros, cuatro contramaestres, un cirujano, un carpintero, un tonelero, cocineros, contramaestres, artilleros y unos 36 hombres delante del mástil, lo que hace un total de unos 50. Toda la tripulación permaneció con el Mayflower en Plymouth durante el invierno de 1620-1621, y aproximadamente la mitad de ellos murieron durante ese tiempo. Los tripulantes restantes regresaron a Inglaterra en el Mayflower , que zarpó hacia Londres el 15 de abril [ OS 5 de abril] de 1621. [48] [49]
El barco de peregrinos Mayflower ocupa un lugar famoso en la historia estadounidense como símbolo de la colonización europea temprana de los futuros Estados Unidos. [17] : 4–5 Como lo describe Richard Bevan:
De todos los viajes a las colonias americanas entre 1620 y 1640, el primer cruce de los Padres Peregrinos del Mayflower se ha convertido en el más emblemático e importante culturalmente en la historia de la migración de Europa al Nuevo Mundo durante la Era de los Descubrimientos. [5]
El registro principal del viaje del Mayflower y la disposición de la colonia de Plymouth proviene de las cartas y el diario de William Bradford, quien fue una fuerza guía y más tarde gobernador de la colonia . Su registro detallado del viaje es una de las fuentes principales utilizadas por los historiadores y la historia más completa de la colonia de Plymouth escrita por un pasajero del Mayflower . [50]
La fiesta nacional estadounidense, el Día de Acción de Gracias , se originó a partir de la primera fiesta de Acción de Gracias celebrada por los peregrinos en 1621, un evento de oración y cena para conmemorar la primera cosecha de los colonos del Mayflower . [5]
El 300 aniversario del desembarco del Mayflower se conmemoró en 1920 y a principios de 1921 con celebraciones en todo Estados Unidos y en países de Europa. Delegaciones de Inglaterra, Holanda y Canadá se reunieron en Nueva York. El alcalde de Nueva York, John Francis Hylan , en su discurso, dijo que los principios del Pacto de los Peregrinos del Mayflower eran precursores de la Declaración de Independencia de los Estados Unidos . [51] Mientras que el historiador estadounidense George Bancroft lo llamó "el nacimiento de la libertad constitucional". [1] : 55 El gobernador Calvin Coolidge atribuyó de manera similar la formación del Pacto como un evento de la mayor importancia en la historia estadounidense:
Fue la base de la libertad basada en la ley y el orden, y esa tradición se ha mantenido firmemente. Elaboraron una forma de gobierno que ha sido designada como la primera constitución real de los tiempos modernos. Era democrática, un reconocimiento de la libertad bajo la ley y el orden y la concesión a cada persona del derecho a participar en el gobierno, al tiempo que prometían ser obedientes a las leyes... [C]ualquier forma de gobierno es mejor que la anarquía, y cualquier intento de derribar el gobierno es un intento de destruir la civilización. [52]
Con veinte sociedades históricas del Mayflower en todo el país, se esperaba que la celebración durara durante gran parte de 1920. Como resultado de que la Primera Guerra Mundial terminó unos años antes, el plan original de celebrar una feria mundial en su honor fue cancelado. [53]
El gobierno emitió una moneda de medio dólar del Tricentenario del Peregrino , que representa al barco en su reverso y al pasajero William Bradford en su anverso.
Según la Sociedad General de Descendientes del Mayflower , hay "35 millones de descendientes del Mayflower en el mundo". [54]
En 2020 se celebró el 400 aniversario del desembarco del Mayflower . Organizaciones del Reino Unido y los Estados Unidos planearon celebraciones para conmemorar el viaje. [55] Las festividades para celebrar el aniversario se llevaron a cabo en varios lugares de Nueva Inglaterra. Se planearon otras celebraciones en Inglaterra y los Países Bajos, donde los peregrinos vivían en el exilio hasta su viaje, [56] pero la pandemia de COVID-19 obligó a suspender algunos planes. [57]
Entre algunos de los eventos para conmemorar el aniversario se encontraba una travesía del Atlántico por parte del barco autónomo Mayflower , sin ninguna persona a bordo, que utilizó un capitán de inteligencia artificial diseñado por IBM para navegar por sí mismo a través del océano. [58] El Harwich Mayflower Heritage Centre esperaba construir una réplica del barco en Harwich, Inglaterra. [59] Los descendientes de los peregrinos buscaban una experiencia "única en la vida" para conmemorar a sus antepasados. [60]
Una réplica a escala real del barco fue quemada en Great Torrington , Devon, el 28 de agosto de 2021, un año después de lo planeado originalmente. [61]
El SS Ruslan , un barco de la Tercera Aliá procedente de Odessa que atracó en Jaffa y que ha sido descrito como el " Mayflower israelí " por su importancia cultural en el desarrollo de la cultura israelí ya que a bordo del Ruslan se encontraban varios pioneros de la cultura israelí. [62] [63] [64]
Otro barco recibió el nombre de Mayflower en honor al original. Se llamó Mayflower Autonomous Ship (MAS), y se alimentó con energía solar. Fue el primer barco autónomo de tamaño real en cruzar el Atlántico. [65]
Los 53 peregrinos en el primer Día de Acción de Gracias
muchos de los indios vinieron entre nosotros, y entre el resto su más grande rey Massasoyt, con unos noventa hombres, a quienes durante tres días entretuvimos y festejamos.
Junto a los fugitivos que Moisés sacó de Egipto, el pequeño barco cargado de marginados que desembarcó en Plymouth está destinado a influir en el futuro del mundo. La sed espiritual de la humanidad se ha saciado durante siglos en las fuentes hebreas; pero la encarnación en instituciones humanas de las verdades expresadas por el
Hijo del Hombre
hace dieciocho siglos iba a ser principalmente obra del pensamiento puritano y de la autodevoción puritana. ... Si sus reglamentos municipales huelen un poco a judaísmo, sin embargo, no puede haber un objetivo más noble ni una sabiduría más práctica que el de ellos; porque era hacer de la ley del hombre una contraparte viviente de la ley de Dios, en su concepción más elevada de ella.
