Jeremy Allen Mayfield (nacido el 27 de mayo de 1969) es un ex piloto de carreras de stock car estadounidense . Condujo coches para los hermanos Sadler, TW Taylor, Cale Yarborough , Michael Kranefuss , Roger Penske , Ray Evernham , Bill Davis y Gene Haas . En 2009, condujo para su propio equipo, Mayfield Motorsports.
El 9 de mayo de 2009, Mayfield fue suspendido indefinidamente como propietario y conductor por NASCAR luego de lo que NASCAR dijo que era una prueba positiva de metanfetamina . [1] [2] [3] Un juez federal sopesó las pruebas y levantó temporalmente la suspensión el 1 de julio de ese mismo año. El 15 de julio, NASCAR dijo que Mayfield había dado positivo por metanfetamina por segunda vez después de dar positivo en una prueba de drogas aleatoria el 6 de julio. [4] El 24 de julio, un tribunal federal de apelaciones anuló la orden judicial anterior que se le había otorgado a Mayfield, dejándolo suspendido de el deporte.
Mayfield comenzó a correr en su ciudad natal de Owensboro, Kentucky , compitiendo en bicicletas BMX . Luego procedió a competir con karts en pistas cortas locales ; se mudó al Nashville Speedway USA a la edad de 19 años. Pronto comenzó a trabajar para Sadler Brothers Racing como fabricante y se convirtió en su piloto, ganando el premio al Novato del Año en el Kentucky Motor Speedway en 1987.
En 1993, se unió a la serie ARCA y fue nombrado Novato del Año.
Mayfield hizo su debut en la Copa en la Mello Yello 500 de 1993 ; comenzando en el puesto 30 y terminando en el puesto 29 en el Ford Thunderbird número 95, propiedad de Earl Sadler . En 1994 , Mayfield declaró que se postularía para el premio al Novato del Año de la Copa Winston de NASCAR y firmó para conducir el Ford No. 95 de los hermanos Sadler. Reanudó su papel como hombre de chapa metálica de ese equipo en 1995 y firmó para conducir el No. 02 de TW Taylor, durante cuatro carreras antes de completar el año en el Ford No. 98 patrocinado por Fingerhut para Cale Yarborough . Corrió 20 largadas en su temporada inaugural, su mejor resultado fue el 19º en Rockingham . En 1995 , permaneció en Yarborough a tiempo completo y logró un octavo lugar en el Miller Genuine Draft 500 , con un puesto 31 en la clasificación de puntos después de clasificarse para 27 de 31 carreras. La siguiente temporada, tuvo dos top 5 y obtuvo la primera pole de su carrera en DieHard 500. Más tarde esa temporada, él y John Andretti del Ford No. 37 propiedad de Michael Kranefuss y Carl Haas , negociaron para comenzar sus contratos del próximo año ( en los paseos del otro) temprano. Mayfield terminó el año 26º en puntos.
Mayfield se unió formalmente al equipo Kranefuss-Haas en 1997 . Tuvo ocho resultados entre los diez primeros, incluidas dos carreras por el quinto lugar, y terminó en el puesto 13 en puntos, el mejor de su carrera. Después de la temporada, los intereses de Carl Haas en el equipo fueron vendidos a Penske Racing South y se cambió la identidad del equipo, con un nuevo número (Nº 12). Mayfield tomó la delantera en puntos a principios de la temporada y ganó la primera carrera de su carrera en Pocono 500 . Al final de la temporada, ocupó el séptimo lugar en la clasificación de puntos, el mejor de su carrera, con 1 victoria, 12 resultados entre los cinco primeros, 16 resultados entre los 10 primeros y una pole. En 1999 , cayó cuatro puestos en la clasificación, a pesar de doce resultados entre los diez primeros. 2000 , obtuvo cuatro poles y dos carreras. La tercera victoria de Mayfield en la serie de la Copa y la segunda de 2000 es probablemente la más famosa de todas sus victorias, ya que sacó a Dale Earnhardt del liderato en el último turno y luego usó la famosa línea "Rattle his Cage" de Earnhardt contra Earnhardt en el carril de la victoria. [5]
Una de las poles, sin embargo, fue en DieHard 500 , y se descubrió que el auto había violado las reglas y las sanciones dieron como resultado que el equipo ganara -25 puntos de la carrera (sus 126 puntos, obtenidos al terminar 14° y liderar una vuelta, fueron compensados por la penalización de 151 puntos impuesta por NASCAR). Más tarde, mientras practicaba para la Brickyard 400 , se estrelló con fuerza contra la pared. Sufrió una conmoción cerebral y se vio obligado a perderse las dos carreras siguientes. [6] Terminó 24º en puntos esa temporada como resultado de tener también once abandonos (incluidos seis seguidos). [7]
Comenzó el año 2001 con dos terceros puestos consecutivos, pero fue liberado después de la Protection One 400 . En el garaje circularon rumores de que había quemado puentes con Roger Penske para firmar un nuevo contrato con el equipo de Ray Evernham . Rusty Wallace agregó al año siguiente que no se enfrentaba cara a cara con Jeremy Mayfield como compañeros de equipo y que se pelearon varias veces. Más tarde le proporcionó a Jeremy Mayfield un contrato de conducción en el equipo de nivel inferior de Wallace en 2005 como señal de su arrepentimiento.
En 2002 , Mayfield firmó con Evernham Motorsports , reemplazando a Casey Atwood . En su primer año, Mayfield tuvo cuatro resultados entre los diez primeros y terminó 26º en puntos. Mejoró en 2003 , ganando la pole en Aaron's 499 y logrando 12 top diez, terminando decimonoveno en puntos. En 2004 , Mayfield regresó al carril de la victoria en el Chevy Rock and Roll 400 para llevar a su equipo al noveno lugar en la Caza inaugural de la Copa , y terminó décimo en puntos. Durante un tiempo, ganar una carrera para entrar a la Caza se conocía con el apodo de "hacer un Jeremy Mayfield". [8] En 2005 , ganó el GFS Marketplace 400 y terminó noveno en la clasificación. En agosto de 2006 fue liberado de Evernham (ver más abajo). Evernham utilizó a Bill Elliott y luego a Elliott Sadler por el resto de la temporada.
Mayfield firmó un contrato con Bill Davis Racing para 2007 , conduciendo el Toyota Camry número 36 . [9] Corrió un total de 13 carreras para Bill Davis Racing en 32 intentos con un mejor resultado de 22º en Kansas Speedway . En agosto de 2007, se anunció que Mayfield y Davis se separarían al final de la temporada.
Más adelante en la temporada, se haría cargo de conducir el auto No. 66 de Haas CNC Racing (entonces propiedad total de Gene Haas, sin relación con Carl Haas, arriba) a partir de Atlanta 2007. A finales de 2007, él y su compañero de equipo Scott Riggs Cambie de viaje y coloque a Mayfield en el auto No. 70 (que luego se convertiría en el auto Stewart-Haas No. 14) al comienzo de la temporada 2008. [10]
Mayfield completó siete carreras en el No. 70 con un mejor resultado de decimosexto antes de ser liberado del equipo. Después del 9 de julio de 2008, Tony Stewart pudo anunciar su incorporación al equipo Haas CNC y la alineación de pilotos para reemplazar a Riggs y Mayfield.
Mayfield completaría una carrera adicional en Dover en el Dodge No. 40, reemplazando al lesionado Dario Franchitti . Empezaría décimo y terminaría vigésimo quinto.
Después de no conseguir transporte para la temporada 2009, el 19 de enero de 2009, Mayfield y su esposa anunciaron que fundó su propio equipo, Mayfield Motorsports. Mayfield intentaría toda la temporada en un Toyota propio, usando el número 41 (el número y los puntos de propietario se compraron a Chip Ganassi Racing ) y tomando prestado el estilo de numeración de Evernham. Se abrió camino con éxito hasta las 500 Millas de Daytona. Después de diez carreras en la temporada 2009, Mayfield se clasificó para sólo cinco. Luego se vio envuelto en una disputa por abuso de sustancias que, para todos los efectos, acabó con su carrera en NASCAR. En julio de 2009, Mayfield había vendido su equipo de carreras y sus operaciones debido a la falta de patrocinio, y todos los miembros del equipo de carreras renunciaron o fueron despedidos.
Durante su carrera en NASCAR, Mayfield tuvo 36 largadas en la Serie Busch . Tuvo cinco resultados entre los diez primeros, siendo su mejor resultado un cuarto puesto en Rockingham en 2003 . También tuvo tres largadas en la Craftsman Truck Series , con un mejor resultado de 6º en la Hardee's 200 de 2003 para Green Light Racing . Después de su salida de Evernham en 2006, condujo para Billy Ballew Motorsports en un par de carreras de camiones.
Mayfield trabajaba como repartidor mientras esperaba noticias sobre sus apelaciones. [11] En 2011, los funcionarios fiscales del condado de Catawba, Carolina del Norte, estaban a punto de ejecutar la hipoteca de 388 acres de Mayfield allí porque debía 82.000 dólares en impuestos atrasados. [12] En 2012, Mayfield fue desalojado de su casa y se planeó conducir en la serie ARCA para Carter 2 Motorsports , aunque este acuerdo fracasó. [13] El 6 de enero de 2014, Mayfield fue condenado por dos cargos de posesión de parafernalia de drogas y un cargo por posesión de artículos robados, recibió 18 meses de libertad condicional sin supervisión y se le ordenó pagar $88,124.41, agregando $1,100 adicionales en costos judiciales. [14]
Mayfield actualmente compite en la Grand National Super Series y también en el KOMA Unwind Modified Madness Tour, haciendo su debut en la carrera inaugural de la serie en Hickory Motor Speedway . [15] En mayo de 2014, Mayfield publicó un vídeo, titulado The Mayfield Story , para explicar la controversia sobre el abuso de sustancias desde su punto de vista. [16]
En julio de 2014, Mayfield regresó a la competencia de carreras organizada, conduciendo en un evento de la Pro Cup Series en Tri-County Motor Speedway y terminando séptimo de los diez autos que comenzaron. [17] El 29 de septiembre de 2014, Mayfield anunció que competiría a tiempo completo en carreras de tierra y Super Late Model para 2015. [18] El 8 de octubre de 2014, Mayfield fundó un equipo Dirt Late Model con planes de competir a tiempo completo. en World of Outlaws , con Mayfield como conductor del coche J2 y Aaron Thomas como propietario; El ex presidente de Charlotte Motor Speedway, Humpy Wheeler, es asistente de Mayfield. [19]
Actualmente compite por el noroeste del estado de Georgia en pistas de tierra locales.
Obtuvo la primera victoria de su carrera en Late Model el 26 de noviembre de 2018, en Lavonia Speedway, que fue su primera victoria en cualquier división de deportes de motor, desde su última victoria en la Copa de su carrera como piloto en 2005. Posteriormente, un emocionado Mayfield lo llamó el "La mayor victoria de mi vida".
"Se siente genial llevar a estos muchachos al carril de la victoria", dijo Mayfield después. "Estuvimos cerca varias veces y finalmente pudimos romper esa sequía de victorias. Estos muchachos me pusieron un gran auto hoy y no podría estar más feliz". [20]
A partir de 2020, Mayfield ha reparado sus puentes con Ray Evernham y ha mostrado interés como posible participante en la serie Superstar Racing Experience (SRX) creada por Evernham y Tony Stewart . [21]
Actualmente vive en Denver, Carolina del Norte . [19] Mayfield ha estado casado dos veces y no tiene hijos.
El 8 de agosto de 2006, Mayfield se enteró a través de NASCAR.com que no había sido incluido en la lista de inscritos de Watkins Glen , sino que fue reemplazado por el ex piloto de Evernham, Bill Elliott . El hecho de que el equipo número 19 quedara fuera del top 35 en puntos se dio inicialmente como el motivo de la liberación de Mayfield. [22] Evernham confirmó más tarde que Mayfield había sido liberado de su contrato después de hacer comentarios acerca de que Evernham no estaba en la pista con frecuencia. Mayfield declaró más tarde que los problemas con el coche 19 se debían a la falta de atención por parte del propietario del equipo debido a una "estrecha relación personal" con la piloto de desarrollo Erin Crocker . Mayfield declaró que Evernham no estuvo con los autos de la Copa la mayoría de las semanas debido a la gran atención que le estaba brindando a Crocker y su equipo de camionetas No. 98. Evernham admitió más tarde que estuvo seriamente involucrado en una aventura con Crocker, con quien se casó en 2009. [23]
El 9 de mayo de 2009, NASCAR suspendió indefinidamente a Mayfield por violar la política de abuso de sustancias de NASCAR . Debido a la política de NASCAR, David Black, cuya compañía (Aegis Sciences Corporation) supervisa el programa de pruebas de NASCAR, se negó a especificar la sustancia por la cual Mayfield dio positivo y en lugar de eso dijo que era "una droga preocupante".
Mayfield declaró: "Creo que la combinación de un medicamento recetado y un medicamento de venta libre reaccionaron juntos y dieron como resultado una prueba de drogas positiva. Mi médico y yo estamos trabajando con el consultor de NASCAR, el Dr. David Black, y con NASCAR para resolver este asunto. "
Black cuestionó las afirmaciones de Mayfield y afirmó: "Lo que tenemos es una clara violación de la política. En mis muchos años de experiencia, nunca he visto una violación como esta debido a la combinación de productos recetados o de venta libre". [24]
Sin embargo, la semana después de su suspensión, Mayfield declaró que solo había tomado dos tabletas de Claritin-D y el medicamento recetado Adderall , que según él le habían recetado para ayudar con su trastorno por déficit de atención , [16] y que nunca había usado ningún tipo de medicamento. de droga ilegal. Su esposa, familia, amigos, fanáticos, jefe de equipo y otros miembros del equipo, recibos de farmacia y recetas firmadas por su proveedor de atención respaldaron estas afirmaciones.
Posteriormente, las críticas a la política de pruebas de NASCAR se volvieron desenfrenadas, y varios sugirieron que el secreto de NASCAR sobre los resultados de Mayfield tenía motivaciones políticas, para no manchar la reputación de Claritin , quien era patrocinador de Carl Edwards y NASCAR en Fox en ese momento.
Para Coca-Cola 600 y Sprint All-Star Race, Mayfield Motorsports nombró al ex piloto del equipo Hall of Fame Racing, JJ Yeley, como piloto interino y a la esposa de Jeremy, Shana, como propietaria interina. [25]
El 9 de junio de 2009, ESPN.com declaró que durante el examen de detección de drogas aleatorio el 1 de mayo en Richmond International Raceway, Mayfield dio positivo por metanfetamina . [26]
Un médico de Florida declaró que era imposible que Mayfield consumiera los niveles de metanfetamina que NASCAR afirmaba que usaba, de lo contrario estaría muerto o sería un consumidor crónico. Según otro profesional médico de Florida Central, la combinación de medicamentos citada por Mayfield tiene un 15% de posibilidades de obtener un falso positivo.
El 1 de julio de 2009, el juez del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos, Graham Mullen, concedió una orden judicial temporal, levantando la suspensión de Mayfield. Mullen concluyó que "la probabilidad de un falso positivo en este caso es bastante sustancial". Al conceder la orden judicial, Mullen dictaminó que "el daño al Sr. Mayfield supera significativamente el daño a NASCAR". [27] Incluso con la orden judicial, Mayfield se vio obligado a no participar en Coke Zero 400 y LifeLock.com 400 por falta de un patrocinador. [28]
El 15 de julio de 2009, NASCAR declaró que Mayfield había vuelto a dar positivo por metanfetamina durante las pruebas realizadas fuera de un evento de NASCAR, en y al entrar a la casa de Jeremy Mayfield el 6 de julio, cinco días después de que se levantara su suspensión. Mayfield continuó negando haber usado el medicamento y explicando los resultados mediante el uso adecuado del medicamento de venta libre Claritin D combinado con un tratamiento recetado que incluye Adderall. [29] Además, Mayfield tomó una prueba de drogas 40 minutos después de la de NASCAR, esta vez administrada por y en un laboratorio certificado de pruebas de drogas no afiliado a NASCAR, y fue negativo.
Lisa Mayfield, la viuda del padre de Jeremy Mayfield, afirmó que ella era su madre y que lo había visto consumir metanfetaminas muchas veces desde 1998. Jeremy Mayfield rechazó estas acusaciones; Las declaraciones de refutación citaron la incapacidad de Lisa de haber adoptado a un adulto y que la adopción era una condición para la relación reclamada. Más tarde, Lisa Mayfield invadió la propiedad de Jeremy y agredió a las personas que encontró allí, lo que resultó en el arresto de Lisa Mayfield. [30] Las disputas se resolvieron fuera de los tribunales y Lisa Mayfield retiró sus reclamaciones relativas a Jeremy Mayfield.
Un tribunal federal de apelaciones revocó la orden judicial de Mayfield el 24 de julio de 2009. El 18 de mayo de 2010, Mullen desestimó la demanda de Mayfield, diciendo que Mayfield renunció a su derecho a demandar a NASCAR por difamación, cuando aceptó participar en eventos de NASCAR. Las cuentas y documentos presentados para el caso entre las dos fechas son registros públicos y se pueden encontrar en PACER .
En teoría, Mayfield podría regresar a NASCAR si completa el programa de tratamiento "Camino a la Recuperación" de NASCAR y se somete a pruebas de drogas en un laboratorio no aprobado por la WADA que pertenece a Black, el único laboratorio aceptado por NASCAR en ese momento (desde entonces, NASCAR ha reemplazado su laboratorio aprobado). laboratorio de pruebas de drogas en 2017). [31] En el episodio del 8 de enero de 2013 del programa de radio MRN NASCAR Live , presentado por Eli Gold, el entonces director ejecutivo de NASCAR, Brian France, aludió a otras opciones (además del plan documentado "Camino a la recuperación") que habían sido previamente discutido fuera del conocimiento público, cuando Mayfield lo contactó; Estas opciones no fueron aclaradas públicamente. En el programa, Francia continuó con declaraciones de que Mayfield debe seguir el ejemplo de otros pilotos reincorporados que, al 28 de junio de 2016, no participan en NASCAR. Mayfield se mantiene firme en su inocencia frente a los cargos de NASCAR. En una entrevista con Sporting News en 2014, Mayfield dijo que estaba dispuesto a someterse a una prueba de drogas "siempre que pueda orinar en un vaso para LabCorp o algún otro laboratorio creíble". [32]
El 22 de abril de 2011, cinco perros propiedad de Mayfield atacaron a un cartero que atravesó la puerta de entrada pasando los carteles de "Cuidado con los perros" para entregar un paquete demasiado grande para el buzón de la carretera. Recibió varios rasguños y marcas de mordiscos en las piernas. Los perros fueron llevados inmediatamente y luego sacrificados. El 10 de mayo de 2012, se ordenó a Mayfield que pagara 1 millón de dólares en la demanda por los ataques de perros después de no responder a una demanda. [33]
El 1 de noviembre de 2011, los agentes del sheriff registraron la casa de Mayfield en Catawba basándose en la declaración de un informante de que Mayfield y cuatro cómplices estaban organizando robos para apoyar el hábito de metanfetamina de Mayfield. [34] Mayfield fue detenido después de que los agentes afirmaran haber encontrado 1,5 gramos de residuos de metanfetamina en una bolsa de plástico en una caja fuerte para armas.
Más tarde, las autoridades encontraron bienes robados por valor de 100.000 dólares en un área poco utilizada de la propiedad de Mayfield. Entre los artículos recuperados se encontraba maquinaria pesada que había sido reportada como robada de dos negocios en el vecino condado de Lincoln a finales de 2010 y principios de 2011, así como equipos audiovisuales que luego fueron reportados como robados del entonces desaparecido equipo Red Bull Racing en la cercana Mooresville en febrero. 2011. [35]
El informante cuya declaración condujo a la búsqueda original murió con su pasajero en 2012 en un accidente de motocicleta mientras evadía una persecución policial en la jurisdicción de una agencia policial diferente. [36]
Casi todos los cargos finalmente fueron retirados o desestimados, y Mayfield se declaró culpable de dos cargos de delito menor de posesión de propiedad robada y un cargo de posesión de parafernalia de drogas en 2014. [37]
Mayfield aparece en el vídeo de " Drowning (Face Down) " de la banda Saving Abel . [38] También apareció en el vídeo musical de Alan Jackson de 1997 " Who's Cheatin' Who ". [39] Y, en 2004, Mayfield participó en un especial de NASCAR Family Feud , presentado por el entonces presentador Richard Karn . En la especial, Mayfield y su equipo Evernham se enfrentaron a Kevin Harvick en nombre de las fundaciones de ambos pilotos, y Mayfield y su equipo ganaron el juego.
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
