Hall of Fame Racing fue un equipo de carreras de la NASCAR Sprint Cup Series, principalmente propiedad de los ex mariscales de campo de los Dallas Cowboys Roger Staubach , Troy Aikman y el veterano piloto de Trans Am Bill Saunders . El equipo fue fundado en 2006 y patrocinado por la división DLP de Texas Instruments. En 2007, con los pilotos Tony Raines y Ron Fellows (para los circuitos) al volante del Chevrolet DLP N.º 96, el equipo terminaría en el puesto 25 en los puntos de propietarios. El equipo fue vendido a Jeff Moorad y Tom Garfinkle después de la temporada 2007 y finalmente cerró después de la temporada 2009.
El primer rumor sobre el Hall of Fame Racing se remonta a 2003, pero tardaron tres años en empezar a competir. El equipo anunció en el Texas Motor Speedway el 3 de noviembre de 2005 que, para la temporada 2006, el equipo operaría solo un coche, el nº 96 patrocinado por la tecnología Digital Light Processing de Texas Instruments . Como equipo nuevo y sin nada a lo que recurrir, Terry Labonte aprovechó la Provisional del Pasado Campeón y condujo el coche durante las primeras cinco carreras, colocándolo entre los 35 primeros en la clasificación de puntos y garantizando un puesto de largada en las próximas carreras. Labonte también condujo el coche en los dos circuitos, con Tony Raines corriendo en los otros. Raines y el equipo tuvieron una noche sólida durante la Bank of America 500 en el Charlotte Motor Speedway , tomando la delantera durante 28 vueltas y terminando en el séptimo lugar. [1] El mejor resultado del equipo en 2006 fue el tercero en Infineon Raceway con Labonte al volante, y terminó 26º en los puntos de propietarios.
Raines iba a competir en 2007 a tiempo completo, sin embargo, esos planes cambiaron después de que comenzara el año, cuando se anunció que el piloto de circuitos Ron Fellows tomaría el volante en los circuitos de Infineon Raceway y Watkins Glen . Fellows terminó 15º en Infineon y 4º en Glen, y el mejor resultado de Raines fue 9º en la UAW-Ford 500. Sin embargo, Raines pudo obtener el puesto 25 para el equipo en la clasificación final de puntos de los propietarios, el mejor resultado para cualquier equipo de un solo automóvil en la Sprint Cup Series desde 2005 con los Wood Brothers y Ricky Rudd , y también mejoró el puesto 26 del HOF del año anterior. Raines terminó 2007 con 18 resultados entre los 25 primeros.
Para 2008, el equipo decidió contratar a JJ Yeley de Joe Gibbs Racing . El contrato duraría todo 2010 , y se anunció que cambiarían a Toyota . Con Yeley al volante, el equipo cayó rápidamente del top 35 en puntos y, a finales de año, no logró clasificarse para cinco carreras. En agosto de 2008, Hall of Fame Racing liberó a Yeley, reemplazándolo por Brad Coleman para una carrera, y más tarde por Ken Schrader y Joey Logano . PJ Jones también corrió una carrera única para HOF Racing en Watkins Glen , terminando 37º. El mejor resultado del equipo en 2008 fue el tercero en New Hampshire con Yeley en una carrera acortada por lluvia, pero terminó mejor que el 25º solo 5 veces de 36 intentos, y terminó el año 39º en la clasificación de propietarios de la Nextel Cup Series (de 43 equipos de tiempo completo). También se anunció en septiembre de 2008 que Troy Aikman, Roger Staubach, Bill Saunders y Mark Griege ya no formaban parte del grupo de propietarios, dejando sólo a Moorad, Garfunkel y Whitman como propietarios. [2]
Brad Coleman había firmado un contrato de desarrollo con Hall of Fame y se esperaba que condujera el coche en 2009, pero se informó que fue liberado a finales de año y reemplazado por Bobby Labonte después de correr sólo una carrera para el equipo en 2008.
El 13 de enero de 2009, Hall of Fame Racing anunció una alineación con Yates Racing . Técnicamente, Hall of Fame Racing cerró sus puertas, despidió a todos sus empleados y trajo el patrocinio al antiguo auto No. 38, cambiando el número al No. 96. Bobby Labonte iba a ser el piloto de tiempo completo con el patrocinio del motor de búsqueda Ask.com , que proporcionó el patrocinio principal para 18 carreras, Academy Sports and Outdoors para 5 carreras y Texas Instruments / DLP para 8 carreras. Sin embargo, en agosto, debido a problemas de patrocinio, Labonte fue reemplazado por el piloto de Roush Fenway Racing Nationwide Series, Erik Darnell , para 7 de las últimas 12 carreras. Darnell llegó con el patrocinio de Northern Tool and Equipment y Labonte reemplazó a David Gilliland en el auto 71 TRG Motorsports . El equipo terminó la temporada 31.º en puntos de propietarios, con solo 1 resultado entre los 5 primeros.
Después de la temporada 2009, Yates Racing se fusionó con Richard Petty Motorsports y Front Row Motorsports , y el equipo del N.° 96 cerró. Los puntos del propietario del auto se transfirieron a Front Row para la temporada 2010.