Long Island Rail Road (LIRR) es un sistema ferroviario de cercanías que sirve a los cuatro condados de Long Island , con dos estaciones en el distrito de Manhattan de la ciudad de Nueva York en el estado estadounidense de Nueva York . Su operador es la Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York. Con 301.763 pasajeros por día en 2007 [1] y 88,5 millones de pasajeros en el año 2008, [2] es el ferrocarril de cercanías más transitado de los Estados Unidos. Con 324 millas de ruta para pasajeros, [3] se extiende por Long Island desde la terminal Atlantic en Brooklyn hasta la estación de Montauk en la punta de la bifurcación sur . La estación Pennsylvania en Manhattan es la estación más occidental de Long Island Rail Road y su estación más concurrida.
El sistema cuenta actualmente con 126 estaciones en once líneas ferroviarias denominadas "ramales". [1] [4] (No se incluyen en este recuento dos estaciones adicionales que prestan servicio a los empleados del LIRR: Hillside Facility y Boland's Landing ). Varias estaciones cuentan con servicio a tiempo parcial: Belmont Park , abierta los días de eventos como Belmont Stakes ; Pinelawn , que atiende exclusivamente a cementerios en su área y solo atiende durante las horas diurnas de menor actividad; y Hunterspoint Avenue y Long Island City , que sirven como terminales para varios trenes diésel durante las horas pico. Las seis estaciones de la línea principal al este de Ronkonkoma también reciben trenes muy limitados durante toda la semana y, a menudo, se utilizan para recreación en lugar de desplazamientos. Jamaica es una importante estación de transferencia entre sucursales, ya que proporciona el intercambio desde las estaciones del este de Long Island hasta las terminales del oeste de Nueva York y viceversa. Otras estaciones de transferencia entre sucursales incluyen Woodside , Mineola , Hicksville , Valley Stream , Lynbrook y Babylon . Las estaciones de Huntington , Ronkonkoma y Babylon brindan transferencias entre el servicio de tren eléctrico y el servicio de tren diésel dentro de sus respectivos ramales, los ramales de Port Jefferson , Ronkonkoma/Greenport y Babylon / Montauk .
Esta lista muestra las terminales occidental y oriental de cada servicio LIRR. Hay 10 servicios en total, más un servicio estacional adicional (la sucursal de Belmont Park). Jamaica y las dos estaciones exclusivas para empleados no están incluidas en el recuento de estaciones a continuación.
El LIRR tiene tres líneas troncales ; cada rama comienza viajes hacia el este desde la ciudad de Nueva York a través de una de estas líneas.
Long Island Rail Road tiene cuatro tipos de diseños de estaciones:
Además, algunas estaciones tienen estaciones ("con personal", si están abiertas), mientras que otras no ("sin personal", si no hay ninguna o si la oficina está cerrada). [7] Algunas estaciones con estaciones tienen oficinas de venta de boletos abiertas a tiempo parcial o completo, mientras que otras no las tienen abiertas. Además, algunas estaciones que carecen de estaciones solían tenerlas; Estas comisarías fueron arrasadas. [7] [8]
El LIRR tiene una amalgama de diferentes diseños de estaciones en todo su sistema. Muchas estaciones construidas durante el mismo período (p. ej., Mineola y Manhasset ; década de 1920), o como parte del mismo proyecto (p. ej., Central Islip y Deer Park ; proyecto de electrificación Hicksville-Ronkonkoma de 1987), comparten diseños similares o idénticos.
Las longitudes de las plataformas en todo el sistema varían entre 1+1 ⁄ 2 vagones de tren (solo se encuentran en un puñado de estaciones en territorio diésel) por 14 vagones; la mayoría de las estaciones del sistema cuentan con plataformas lo suficientemente largas para 10 a 12 vagones ( C3 , M3 , M7 o M9 ), cada uno de los cuales mide aproximadamente 85 pies (26 m) de largo. [9] [10]
A continuación se muestran una muestra de varias estaciones con diferentes longitudes de andén en todo el sistema: [9] [10]
Cinco estaciones LIRR figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos : Sea Cliff , Oyster Bay , Farmingdale , Greenport y East Hampton . Las estaciones de St. James y Southampton aportan propiedades a los distritos del NRHP. Otras estaciones que no están en la lista suelen ser apreciadas por las comunidades locales y tratadas como puntos de referencia, como Islip , Northport , Glen Street y Great Neck . Roslyn , Glen Cove y Locust Valley son otras estaciones de Oyster Bay Branch que son históricas. Los esfuerzos para salvar la estación original de East Williston en 2004 no tuvieron éxito cuando se descubrió que la estructura era demasiado inestable, mientras que la demolición de Amagansett en 1965 provocó una protesta pública en los Hamptons, así como entre los fanáticos de los ferrocarriles locales, que ha durado décadas. [11] [12] [8]
La estación de St. James , construida en 1873, es el edificio de este tipo más antiguo construido por el LIRR que permanece en pie. La estación de Hewlett es más antigua, pero fue construida originalmente por el South Side Railroad de Long Island en 1870. En West Hempstead Branch, la estación de Malverne es la única construida originalmente durante las dos primeras décadas del siglo XX. , aunque no está reconocido como un hito histórico. La elaborada estación de Forest Hills fue una de las pocas que evitó la modernización durante mediados y finales del siglo XX y ha conservado la gran construcción decorativa original. Cuando se elevó la sucursal de Babylon en la era posterior a la Segunda Guerra Mundial, las antiguas estaciones en Wantagh y Lindenhurst se alejaron de las vías. La antigua estación de Wantagh se transformó en un museo y también figura en el NRHP.
Esta lista contiene todas las estaciones actualmente abiertas en Long Island Rail Road, incluidas las estaciones de uso estacional. Las líneas con cuadros de colores indican las ramas que dan servicio a la estación, mientras que las líneas entre paréntesis indican la línea física en la que se encuentra la estación, si corresponde. Por ejemplo, Amityville está ubicada físicamente en Montauk Branch, pero cuenta con trenes de Babylon Branch y solo aparece en este último horario.
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Estas estaciones están demolidas o existen, pero actualmente no están en uso por Long Island Rail Road. Varias estaciones de Rockaway Beach Branch y Far Rockaway Branch fueron asumidas por el metro de la ciudad de Nueva York como la línea IND Rockaway en 1956.
La recopilación de datos se llevó a cabo después de las determinaciones previas a la prueba, comenzando en septiembre de 2012 y concluyendo en mayo de 2014. ... 2012-2014 LIRR O[rigin and ]D[destino] RECUENTOS: DÍA SEMANAL Este/Oeste Total por estación en orden numérico [incluye Hillside Instalación, Boland's Landing, Pinelawn, Mets-Willets Point, pero excluye Belmont Park]
El edificio del depósito fue arrasado durante varias semanas durante el mes de agosto de 1964 (The East Hampton Star: 20/08/64). Reemplazado por cobertizo de madera: agosto/septiembre de 1964.
