La Atlantic Terminal (anteriormente Flatbush Avenue ) es la terminal de trenes de cercanías más occidental de la sucursal Atlantic de Long Island Rail Road (LIRR) , ubicada en Flatbush Avenue y Atlantic Avenue en el centro de Brooklyn , Nueva York . Es la terminal principal de West Hempstead Branch y una terminal en horas pico para algunos trenes en Hempstead Branch , Far Rockaway Branch y Babylon Branch ; [2] la mayoría de los demás servicios se proporcionan mediante traslados frecuentes a la estación de Jamaica . La terminal está ubicada en la Zona Terminal de la Ciudad , la Zona 1 del LIRR y, por lo tanto, forma parte del programa CityTicket.
La estación originalmente se llamó Brooklyn en 1852, [3] veinte años después de que la línea se estableciera como Ferrocarril de Brooklyn y Jamaica , y originalmente no era una terminal. [3] La terminal original era South Ferry , a través del ahora cerrado túnel Cobble Hill . Cuando New York and Jamaica Railroad, filial de LIRR , construyó una nueva línea entre Hunter's Point y Jamaica en 1861, la línea principal se reubicó allí y la línea fue abandonada al oeste del este de Nueva York , en cumplimiento de la prohibición de Brooklyn sobre los ferrocarriles de vapor. Al oeste del este de Nueva York, las vías fueron ocupadas por líneas de coches de caballos.
La designación de la estación de Brooklyn fue reemplazada por la estación Flatbush Avenue el 2 de julio de 1877. Ese mismo verano, los trenes de tránsito rápido locales de Atlantic Avenue comenzaron a parar allí el 13 de agosto . [4] La antigua estación fue renovada entre julio y agosto de 1878, cuando comenzó a prestar servicios en el ferrocarril de Brooklyn, Flatbush y Coney Island . Fue reconstruida nuevamente en junio de 1880. La sede de Long Island Express Company se instaló allí en 1882 y le dio a la estación una serie de vías que más tarde se conocerían como "EX Yard". En 1888, Union Elevated Railway construyó una línea ferroviaria elevada y una estación que conectaba con la estación LIRR llamada estación Atlantic Avenue . Union Elevated finalmente pasó a formar parte de Brooklyn-Manhattan Transit Corporation . En 1893 se llevó a cabo una nueva reconstrucción.
Entre 1904 y 1906, los astilleros de carga de Carlton Avenue fueron reemplazados por los astilleros de carga de Vanderbilt Avenue . Esto fue sólo una parte de un importante proyecto de mejora que incluyó la reconstrucción completa de la estación. El segundo depósito se inauguró el 1 de abril de 1907, con el depósito al nivel de la calle y las vías instaladas bajo tierra. La estación tenía un vestíbulo que era más grande que la mayoría de las estaciones LIRR y contenía entradas a las vías tipo metro. [5] También sirvió como edificio de correos hasta 1925, [6] y contenía un depósito de equipaje, edificios expresos, algunas casas de carne heredadas de la versión anterior de la estación y una terminal de mercancías para "fletes de menos de un vagón". " agregado en 1908. La Interborough Rapid Transit Company construyó una línea de metro llamada Eastern Parkway Line y una estación en Atlantic Avenue , que conectaba con la estación el 1 de mayo de 1908. El BMT también construyó dos líneas de metro más en Pacific Street a lo largo de la línea de la Cuarta Avenida el 22 de junio de 1915 y la avenida Atlantic a lo largo de la línea Brighton el 1 de agosto de 1920. La conexión con la línea BMT de la Quinta Avenida se perdió el 31 de mayo de 1940 .
La estación fue renovada y el exterior pulido con chorro de arena a principios de la década de 1940. Sin embargo, el declive del servicio ferroviario después de la Segunda Guerra Mundial provocó la desaparición gradual de la estación. La vía n.° 1 estuvo fuera de servicio el 10 de abril de 1959. Las antiguas vías rápidas números 9 a 14 ("EX" Yard) quedaron fuera de servicio el 3 de marzo de 1971. En algún momento, los edificios expresos se convirtieron en un estacionamiento. A las empresas locales todavía se les permitía utilizar la estación, como una barbería, restaurantes, tiendas de dulces, una cafetería, un consultorio de podólogo, un consultorio dental, una escuela de belleza e incluso una hilera de cabinas telefónicas. Esos negocios desaparecieron en 1978. Las vías que originalmente estaban numeradas de sur a norte fueron renumeradas de norte a sur el 1 de julio de 1978. A pesar de los esfuerzos por volver a pintar el vestíbulo a principios de la década de 1980, el vandalismo aleatorio plagó el interior de la estación y provocó daños por agua. eso fue tan severo que el depósito a nivel de la calle se cerró en 1988, [8] y partes fueron arrasadas durante la década de 1990.
La MTA aprobó planes en marzo de 1998 para renovar la estación de metro Atlantic Avenue-Pacific Street y la terminal LIRR contigua, así como para construir el centro comercial Atlantic Terminal encima de la estación. [9] Los trabajos de renovación de las estaciones comenzaron en 2000 y los trabajos en el centro comercial comenzaron el año siguiente. [10] El 5 de enero de 2010, se inauguró un nuevo pabellón de entrada , diseñado por di Domenico + Partners, que proporciona mejores conexiones entre el LIRR, el metro y los autobuses. [11] En marzo de 2010, la estación pasó a llamarse Atlantic Terminal después de un proyecto de reconstrucción de seis años, [12] durante el cual los trenes continuaron operando.
En 2014, el LIRR anunció que el servicio desde Babylon y Hicksville iría directamente a Atlantic Terminal durante los juegos de los New York Islanders en el Barclays Center . Anteriormente, los pasajeros tenían que hacer transbordo en Jamaica para ir a Babylon o Hicksville. [13]
Desde la apertura de Grand Central Madison y la introducción de nuevos horarios en febrero de 2023, la mayor parte del servicio a Atlantic Terminal se ha proporcionado mediante un servicio de transporte de alta frecuencia desde y hacia Jamaica. [14]
Durante la hora pico de la mañana del 4 de enero de 2017, un tren invadió el parachoques al final de la vía 6, hiriendo a 103 personas, ninguna de gravedad. [15] [16] Había 650 pasajeros en el tren, que se había originado en Far Rockaway . [17] El incidente se comparó con un accidente de tren ocurrido en septiembre de 2016 en la terminal Hoboken en Hoboken, Nueva Jersey , en el que un tren también invadió un bloque de parachoques. [15] El accidente se produjo alrededor de las 8:20 am. Dos vagones de la unidad múltiple eléctrica de seis vagones involucrada resultaron gravemente dañados cuando chocó con el tope a una velocidad de 10 a 15 millas por hora (16 a 24 km/h). ). [15] [17] La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y la Administración Federal de Ferrocarriles abrieron investigaciones sobre el accidente. [15] El 6 de febrero de 2018, la NTSB publicó su Informe de seguridad ferroviaria sobre el accidente. Determinaron que la causa probable fue que el ingeniero se quedó dormido debido a fatiga crónica. La fatiga crónica se atribuyó en parte a una apnea del sueño no diagnosticada . [18]
La terminal LIRR, un piso debajo del nivel del suelo, tiene tres plataformas de isla de alto nivel adyacentes a seis vías. El andén A tiene diez vagones de largo, pero los dos vagones más al este de la vía 1 no son accesibles debido a un gran espacio entre el tren y el andén. La plataforma B tiene ocho vagones de largo. La plataforma C tiene seis vagones de largo, pero la vía 6 solo tiene espacio suficiente para que cuatro vagones se encuentren con la plataforma, ya que está adyacente a la plataforma local en dirección norte de la línea IRT Eastern Parkway .
Atlantic Terminal está conectada al complejo Atlantic Avenue-Barclays Center del metro de la ciudad de Nueva York , que cuenta con los servicios 2 , 3 , 4 , 5 , B , D , N , Q , R y Trenes W. [19] Los autobuses que sirven fuera del complejo incluyen B41 , B45 , B63 , B65 , B67 y B103 . [20]
La terminal ferroviaria está adyacente y debajo del centro comercial Atlantic Terminal y cerca del Barclays Center , la Academia de Música de Brooklyn y la Torre Williamsburgh Savings Bank , así como de la Escuela Secundaria Técnica de Brooklyn .
El enorme complejo residencial, comercial y deportivo de Pacific Park , que incluye el Barclays Center, se está construyendo cerca de la estación y encima de las vías del patio. [21]
