No se requiere un permiso especial para visitar la mayor parte de Ladakh, incluidas las ciudades de Leh y Kargil.
El Permiso de Línea Interior (ILP), que se puede obtener en línea, es necesario para que todos los turistas visiten las áreas de la "Línea Interior", las áreas fronterizas militares geoestratégicas restringidas, como el Valle de Nubra ; Bloque Pangong Tso y Durbuk (al norte del paso de Chang La ); los lagos Tso-Moriri y Tso Kar ; pueblos Dah y Hanu ; áreas a lo largo del río Indo al noroeste de Khalatse y al este de Upshi .
Los extranjeros también pueden obtener permisos para las zonas fronterizas restringidas, excepto que no están permitidos en las zonas fronterizas específicas. Los permisos para extranjeros no están disponibles para ir a los confines de cada una de las áreas cercanas a las fronteras de LOC y LAC con Pakistán y China , respectivamente. Por ejemplo, los extranjeros pueden ir al borde del lago Pangong y a las aldeas de Maan y Merak , pero no a lo largo del borde hasta las aldeas de Phobrang o Chushul ; no pueden avanzar hacia el este por el Indo desde el puente de Mahe; y en Nubra sólo pueden llegar hasta Panamik al norte y Turtuk al oeste.
Transporte
Un vehículo en la autopista Leh-KargilCerca de Padum, la llanura de Doda.
El aeropuerto Kushok Bakula Rimpochee en Leh tiene vuelos desde Delhi durante todo el año en Indigo, Vistara, GoFirst y Air India. Air India también opera vuelos semanales a Jammu y Srinagar. [1]
Los autobuses llegan a toda la zona desde las ciudades de Leh y Kargil. Hay taxis disponibles en Leh y Kargil, así como en las sedes de los bloques como Tangtse, Diskit y Khalsa. Los taxis compartidos a Nubra, Kargil, Srinagar y Zanskar salen de Leh temprano en la mañana.
Regiones turísticas
Ladakh se subdivide en tres regiones: occidental, central y oriental.
zona occidental
Kargil y Leh son las principales ciudades de esta región.
El Razi Khar (Chiktan kahr/Palacio Chiktan), que está situado a 76 km de Kargil y 180 km de Leh, está situado en la carretera de Kargil a Leh, y es el primer palacio del entonces gobernante Thatha Khan.
En las zonas del norte, a los civiles y turistas sólo se les permite viajar hasta la aldea Shyok de Durbuk tehsil . Tiene importancia geoestratégica ya que es la última aldea india en la carretera Darbuk-Shyok-DBO de 235 km de largo en el norte que la conecta con el puesto militar de Daulat Beg Oldi (DBO) a 225 km de distancia en la frontera con China. El área de Syok a BDO también es llamada Subsector Norte (SSN) por el ejército indio . [3] [4] Sasoma – Saser La Road proporcionará conectividad alternativa a DBO. [5] [6] [7]
Area Central
Chushul , donde se permite el acceso por carretera sin permiso, se encuentra en la zona norte del centro de Ladakh.
El Monasterio Thikse es el monasterio más grande del centro de Ladakh. [1]
zona este
Las zonas principales son Karzok y Hanle . No se permite viajar de Hanley a Demchok a civiles ni turistas, solo se permiten contratistas del ejército con permiso del ejército indio .
Leh es la capital de Ladakh. Tiene numerosos lugares turísticos que incluyen antiguos palacios, monasterios, museos, monumentos de guerra y ecoturismo. Justo delante del Palacio de Leh , el palacio es el Templo Chamba, un santuario que tiene una gran estatua del Buda Maitreya. En el bazar, está la Jama Masjid pintada de verde y blanco. El monasterio de Sankar acoge a un máximo de veinte monjes a la vez.
Carreteras: el Gobierno de la India (GoI) ha abierto las siguientes rutas de carretera para los turistas sin requerir el ILP. Todos estos están ubicados por encima de la altitud de 14.000 pies: [10] [11] [12] [13]
" Merak - Loma Bend Road", comienza en Merak en Pangong Tso, vía Chushul, termina en Loma entre Dungti y Hanle. La mayor parte está cubierta por la autopista Chushule-Demchoke .
Algunas de otras rutas turísticas importantes son:
"Hanuthang-Turtuk Road" (HT Road) o "Hanuthang-Handanbroke-Zungpal-Turtuk Road" (HHZT Road), una carretera totalmente nueva de 26,6 km de longitud proporciona conectividad entre valles a través de la cordillera Stakpuchan (Skurbuchan) desde Hanuthang y Handanbroke en el Indo. Valle hasta Zungpal-Turtuk en el valle de Shyok al norte. Reducirá la distancia de Leh a Turtuk en 334 km y en 7 horas, de 395 km a 61 km o de las 10 horas existentes a 2 horas y 30 minutos, evitando la ruta más larga existente de Khardung la . La construcción comenzó en octubre de 2021 y estuvo casi terminada en diciembre de 2023. [14] [15]
"Carretera Kargil-Hambotingla- Batalik " (carretera KHB) o "carretera Kargil-Dumgil" (carretera KD), de 50 km, incluye la construcción de un túnel en Hambotingla Kargil hasta Batalik. La mejora de estas carreteras turísticas de un solo carril al estándar de carreteras nacionales con arcen pavimentada comenzó en octubre de 2021. [14] [15]
"Batalik-Khalse Road" (BK Road), una carretera de 78 km de largo que proporciona acceso al subsector Yaldor y al este de Batalik a las aldeas turísticas del valle ario de Dah , Hanu , Garkone, Darchik , etc. Mejora de estas carreteras turísticas de un solo carril al estándar nacional de carreteras con arcén pavimentado iniciado en octubre de 2021. [14] [15]
"Carretera Khalsar-Agham-Shyok" (carretera KAS), 70 km. La mejora de estas carreteras turísticas de un solo carril al estándar de carreteras nacionales con arcen pavimentada comenzó en octubre de 2021. [14] [15]
"Tangtse-Lukung Road" (TL Road), 31 km, hasta Pangong Tso y Marsimik La. La mejora de estas carreteras turísticas de un solo carril al estándar de carreteras nacionales con arcén pavimentado comenzó en octubre de 2021. [14] [15]
" Lukung-Chartse Road " (LC Road), una carretera de 32 km de longitud conecta la orilla noroeste de Pangong Tso. [dieciséis]
" Carretera Changchenmo-Tsogtsalu " (CTR), 55 km de longitud: carretera de 55 km de longitud, desde la confluencia de los ríos Changchenmo y Shyok hasta Tsogtsalu. [11]
" Phobrang-Marsimik La-Tsogtsalu-Hot Springs Road " (PMTHR) o "Marsimik La Road" (MLR) en Changchenmo Range, vía Phobrang & Marsimik La es una carretera transitable con asfalto negro que corre al este de Pangong Tso. [12] También proporciona acceso a la "Carretera Finger-4".
" Finger-4 Road " (F4R), es una carretera transitable con asfalto negro hasta "Finger-4" en la orilla norte del Pangong Tso, que está siendo construida por la India y que se completará en 2025. [17]
Carretera Sasoma – Saser La : Sasoma – Sasser La -Saser Brangsa-Gapsam- Daulat Beg Oldi Road ( Carretera SSSG-DBO ) Carretera de 131 km de largo a través de Saser La de 17,800 pies (5,400 m) de altura, y sus 18 km de largo al noroeste. hacia el sureste, bifurquese en la carretera Sasser Brangsa- Murgo ( carretera SBM ). [18] [19] [20] [21]
La " autopista Chushul-Dungti-Fukche-Demchok " (carretera CDFD), a lo largo de la orilla sur del río Indo que marca la región de LAC, se convertirá en una carretera nacional de un solo carril, 7,45 m de ancho y 135 km de largo con arcén pavimentado antes del 31 de marzo de 2025. Las pistas de aterrizaje de Chushul y Fukche se encuentran a lo largo de esta carretera. También proporcionará un acceso más rápido a la base aérea de Nyoma . Esto impulsará la logística militar y el turismo en la zona fronteriza. [22]
El BRO completará la " Mahe-Chushul Road " (MCR), a través de Kartsangla, en diciembre de 2023 (actualización de agosto de 2023). [11]
"Likaru-Mig La- Fukche Road" (LMLF Road), a través de 19.400 pies Mig La, el BRO anunció el inicio de la construcción el 15 de agosto de 2023. Una vez finalizada, superará a la "Chisumle-Demchok Road" (a través de Umling La , 19.300 pies) para convertirse en la carretera transitable más alta del mundo. La carretera a través de Umling La pasa ya a una altura superior al campamento base de la montaña más alta del mundo, el Monte Everest . [23]
" Carretera Chismule-Koyul-Umling La-Demchok " (Carretera CKUD): la Organización de Carreteras Fronterizas construyó una nueva carretera de 86 km de longitud desde Chismule en el valle de Koyul Lungpa hasta Demchok en 2017, a través del paso de Umling La ( 32°41 ′47 ″ N 79 ° 17′03 ″ E / 32,6964 ° N 79,2842 ° E / 32,6964 ) a una altura de 19,300 pies (5,900 m); Esta carretera conecta Demchok con Koyul , Hanle y otros lugares de Ladakh. La Organización de Carreteras Fronterizas afirma que es la "carretera transitable más alta del mundo", un título anteriormente, incorrectamente, otorgado a la carretera Khardung La a 17,600 pies. [24] [25] [26]
Hay numerosos monasterios budistas gestionados por la Asociación All Ladakh Gonpa (ALGA) a lo largo de las orillas de varios ríos de la cuenca del río Indo repartidos por la región. El área prospera gracias a las donaciones hechas por turistas y habitantes locales de la región, pero ahora el gobierno planea desarrollar estos monasterios. El gobierno estatal también planea contratar expertos para el paisajismo de las regiones áridas y esta medida sólo fue posible después de que el Centro liberara los fondos. [29] [30]
A unos 65 km al oeste de Leh, hacia el río Zanskar , se encuentra el pueblo de Sumda Chun a una altura de 3500 m. El monasterio de Sumda-Chun es uno de los primeros templos budistas tibetanos más importantes que se conservan en la región de Ladakh. [31]
Buda Chamba: estatuas gigantes del Buda Maitreya excavadas en un acantilado
Tres estatuas en relieve talladas en roca de los Budas Maitreya (el Buda que se encarnará en el futuro, también llamado " chamba " en el idioma local) que datan del siglo I a. C. al siglo VI d. C., anteriores al budismo tibetano y a los budas de Bamiyán de Afganistán del siglo VI. , fueron encontrados tallados en los acantilados ribereños en los siguientes 3 lugares diferentes en Ladakh. Dado que los talibanes ya han destruido los Budas de Bamiyán en Afganistán, quedan muy pocas reliquias de este tipo; estas antiguas estatuas de Buda en Ladakh, India, aún sobreviven. [32] [33]
"Estatua de Khartse Khar Chamba", de 9 m (30 pies) de altura, en Khartse Khar, 47 km al sur de Kargil en la "Carretera Kargil- Sankoo -Barsoo-Khartse Khar" en el valle del río Suru en Zanskar .
Estatua del Buda Mulbekh Maitreya
La "estatua del Buda Mulbekh Maitreya" de 9 metros de altura o "Mulbekh Chamba" en el arte de Gandhara , que data del período Kushan del siglo VIII d.C. , en la aldea de Mulbekh , a 38 km de Kargil por la autopista Kargil-Leh NH1, es visible desde la autopista. En 1975 se construyó una gompa a sus pies. La estatua tiene varios brazos que "llevan hojas en una mano, un collar de cuentas en la otra, un kamandal en la tercera y el cuarto apunta hacia la tierra". [34] [33]
Estatua de Buda Khartse Khar Maitreya
La "estatua de Buda Khartse Khar" o "Khartse Khar Chamba", de 7 metros de altura, de los siglos VII-VIII, tallada en una roca de color amarillo grisáceo en un acantilado, se encuentra a 48 km de Kargil en la carretera Kargil- Sankoo -Barsoo. Sankoo está a 42 km de Kargil, luego la carretera de Barsoo, 4,6 km más, conduce al este hasta la estatua al costado de la carretera en la aldea de Khartse Khar, en la orilla del río Suru . "Los agujeros a su alrededor sugerían que se habían utilizado andamios para llegar a la cara y tallar los detalles más finos. El Buda formó un abhayamudrā (gesto de valentía) con su mano derecha, mientras que en la mano izquierda llevaba un kamandal (olla para llevar agua). Noté un rudraksha mala (cuentas de oración) atado alrededor de la muñeca y el brazo, así como el janeu (hilo sagrado) y el karadhani (cadena de cintura), también hechos de rudraksha. Aunque anudado, el cabello de la estatua caía sobre el suyo. espalda." [34] [35]
Estatua de Buda Apati Maitreya
La "estatua del Buda Apati Maitreya" o "Apati Chamba" , en un camino adoquinado en la aldea de Apati, está a entre 16 y 22 km de Kargil por la carretera Kargil-Batalik. Entre las 3 estatuas del distrito de Kargil, es la más pequeña en tamaño y la más cercana a la ciudad de Kargil. Tiene un collar de rudraksha y lleva el kamandal. [33]
Arte rupestre budista
Las cuevas de Saspol , situadas a 76 km al noroeste de Leh entre Khalsi y Nimmoo en la carretera NH-1 Kargil-Leh en las colinas detrás de Saspol , son raros templos rupestres pintados de Ladakh del siglo XV d.C. [36] Las cuevas, también conocidas como templos de la cueva Gon-Nila-Phuk, están en peligro de colapso total y figuran en la lista de World Monuments Watch de 2016 . [37] Pinturas existentes en cinco cuevas, la cueva con el exterior pintado de rojo es la cueva principal con pinturas raras de Anuttarayoga Tantra . [38] [39]
"El arte rupestre de Ladakh comprende grabados o incisiones en superficies rocosas llamados petroglifos que muestran una gama muy amplia de temas y motivos y proporcionan información crucial sobre la prehistoria de Ladakh sobre la cual todavía se sabe muy poco. El arte rupestre de Ladakh, aunque concentrado alrededor del río Indo y sus afluentes, está representado en todas partes de los distritos de Ladakh y Kargil, incluidos Zanskar, Changthang y Nubra. Sin embargo, el arte rupestre de Ladakh en varios lugares corre un grave riesgo de sufrir daños y destrucción total a través de carreteras, viviendas y otros proyectos de desarrollo, y estamos seguros de que el establecimiento de RAU desempeñará un papel clave junto con otras organizaciones interesadas, para crear conciencia y apropiación a nivel de la comunidad local de este precioso patrimonio cultural". [40]
Festival Sindhu Pushkaram , festival hindú que se celebra cada 12 años en la confluencia del río Indo y Zanskar en Nimoo durante 12 días a partir de cuando Júpiter entra en la constelación de ( Acuario ). [45]
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Otras lecturas
Diario de lugares turísticos en Ladakh.
enlaces externos
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