La Ruta 97 de Maryland ( MD 97 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La ruta recorre 88,95 km (55,27 mi) desde la Ruta 29 de los EE. UU. (US 29) en Silver Spring , condado de Montgomery , hacia el norte hasta la frontera con Pensilvania en el condado de Carroll , donde la carretera continúa hacia ese estado como la Ruta 97 de Pensilvania (PA 97). En la mayor parte del condado de Montgomery, la MD 97 se conoce como Georgia Avenue , que continúa hacia el sur desde el término sur a lo largo de la US 29 hasta Washington, DC. Es una autopista dividida suburbana de cuatro a seis carriles desde Silver Spring hacia el norte hasta Olney . Desde aquí, la ruta continúa como una carretera rural de dos carriles sin dividir hacia el norte a través de Brookeville y hacia el condado de Howard . La MD 97 continúa por el condado de Carroll, donde pasa por la sede del condado de Westminster . La ruta cruza muchas carreteras principales, incluida la Interestatal 495 (I-495, Capital Beltway) al norte de Silver Spring, MD 28 y MD 200 (Intercounty Connector) en Norbeck , I-70 / US 40 cerca de Cooksville , MD 26 en Dorsey Crossroads, y MD 27 , MD 32 y MD 140 en el área de Westminster.
Con la creación del Sistema de Carreteras de los EE. UU. en 1926, la actual MD 97 al norte de Westminster se convirtió en parte de la US 140. La MD 97 fue designada por primera vez en 1933 desde la MD 27 / MD 410 (ahora US 29) en Silver Spring hasta el norte de la US 40 en Cooksville. Dos partes de la ruta entre Cooksville y Westminster se convirtieron en MD 570 en 1939. En 1956, la MD 97 se extendió al norte desde Cooksville hasta la frontera con Pensilvania al noroeste de Emmitsburg , condado de Frederick . Reemplazó las dos secciones de la MD 570 junto con la designación MD 32 entre Westminster y la frontera con Pensilvania. La MD 97 fue desviada para evitar Westminster en 1960 y se trasladó a una nueva alineación entre Westminster y Taneytown en 1965; Ambas alineaciones anteriores se convirtieron en MD 32. En 1961, la ruta fue realineada entre MD 26 y MD 32, y el segmento anterior se convirtió en MD 854. La MD 97 fue desviada a su terminal norte actual en 1979, reemplazando esa parte de la US 140, mientras que la ruta anterior entre Westminster y el noroeste de Emmitsburg se convirtió en parte de MD 140.
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La MD 97 atraviesa los suburbios de Washington, DC en el condado de Montgomery , conectando varias comunidades, incluidas Silver Spring , Wheaton , Glenmont , Norbeck y Olney . Continúa hacia el norte desde allí hacia las áreas rurales de los condados de Howard y Carroll , pasando por la sede del condado de Carroll, Westminster , antes de llegar a la frontera con Pensilvania . [2]
La MD 97 tiene dos tramos a lo largo de los cuales forma parte del Sistema Nacional de Carreteras . La autopista es una arteria principal desde su terminal sur en Silver Spring hacia el norte hasta Brookeville Road en Brookeville. Dentro de esa sección, la MD 97 es un conector intermodal desde la I-495 hacia el norte hasta la MD 192 en Forest Glen. [1] [3] La autopista también es una arteria principal desde la MD 32 en Fenby hacia el norte hasta la MD 140 en Westminster y desde la MD 140 en Westminster hasta un punto al sur de la MD 496 al norte de Westminster. La MD 97 es parte del Sistema Nacional de Carreteras principal a lo largo de su concurrencia con la MD 140 en Westminster. [1] [4]
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La MD 97 comienza en una intersección con la US 29 y la MD 384 (Colesville Road) en el centro de Silver Spring en el condado de Montgomery , en dirección norte por Georgia Avenue , una autopista dividida de seis carriles . [1] [2] Desde el extremo sur de la ruta, Georgia Avenue continúa hacia el sur como parte de la US 29 hacia Washington, DC, la MD 97 pasa por áreas comerciales de edificios de gran altura en Silver Spring antes de dirigirse a vecindarios residenciales. La ruta se cruza con el extremo norte de la MD 390 (16th Street), que se dirige al sur y se convierte en 16th Street Northwest al ingresar al Distrito de Columbia. La Línea Roja de Washington Metro comienza a correr por debajo de la ruta en este punto. Continúa hacia el norte como una carretera indivisa de seis carriles con carriles reversibles a través de áreas comerciales antes de llegar a un intercambio modificado en forma de trébol con la I-495 (Capital Beltway). [2]
Más allá de este intercambio, la carretera se convierte nuevamente en una autopista dividida e intersecta el término este de MD 192 (Forest Glen Road) cerca de la estación Forest Glen de la Línea Roja . MD 97 pasa por más residencias y continúa hacia Wheaton . La carretera se dirige nuevamente a áreas comerciales cuando se cruza con MD 586 (Veirs Mill Road) al este del centro comercial Westfield Wheaton y adyacente a la estación Wheaton a lo largo de la Línea Roja. [1] [2] Un poco más adelante, la carretera cruza MD 193 (University Boulevard) y continúa de regreso a áreas residenciales más allá de esa intersección. [1] [2] La ruta se dirige a una mezcla de áreas residenciales y comerciales mientras se dirige hacia Glenmont , donde se encuentra con Randolph Road en un intercambio urbano de un solo punto . [2] Un poco más adelante, MD 97 intersecta el término sur de MD 182 (Layhill Road). [1] [2]
Desde aquí, MD 97 gira al noroeste y pasa por la terminal de la estación Glenmont de la Línea Roja de Washington Metro antes de atravesar vecindarios residenciales, en dirección al noreste del Parque Estatal Matthew Henson . Más al noroeste, la ruta pasa por negocios cerca de la intersección con el término norte de MD 185 ( Connecticut Avenue ) en Aspen Hill . Gira al norte nuevamente más allá de esta intersección y cruza Bel Pre Road. Después de cruzar Bel Pre Road, la ruta se dirige a vecindarios boscosos antes de pasar por una mezcla de negocios y casas, con MD 655 corriendo al oeste de la carretera. MD 97 cruza MD 28 (Norbeck Road) en Norbeck y continúa más allá de algunas residencias donde se cruza con MD 655A , un conector corto que brinda acceso a MD 28 en dirección oeste. [1] [2] MD 97 ingresa a más áreas boscosas y se estrecha a cuatro carriles, llegando a un intercambio parcial en forma de trébol con MD 200 (Intercounty Connector). En la esquina suroeste de este intercambiador hay un estacionamiento de estacionamiento y transporte que da servicio a los autobuses de cercanías de MTA Maryland . [2] [5]
Más allá del cruce de la MD 200, el sendero ICC corre paralelo al lado este de la carretera. La ruta finalmente pasa por parques y áreas residenciales mientras cruza Emory Lane, donde el sendero ICC se divide hacia el oeste a lo largo de esa carretera. [1] [2] La carretera se acerca a Olney y pasa por vecindarios residenciales antes de dirigirse a un distrito comercial en la intersección con MD 108 (Olney Sandy Spring Road). [2] Después de esta intersección, la carretera se dirige a áreas residenciales boscosas como una carretera indivisa de dos carriles antes de llegar a una rotonda con High Street, que conduce a Brookeville . Pasando por alto Brookeville hacia el oeste, MD 97 llega a otra rotonda al oeste de Brookeville con Brookeville Road, que proporciona acceso local adicional a la ciudad. Continuando hacia el norte más allá de Brookeville, la carretera se dirige a un entorno más rural, con áreas de granjas, bosques y algunas residencias. [2] MD 97 llega a Sunshine, donde la carretera cruza MD 650 ( New Hampshire Avenue /Damascus Road). [1] [2] Pasado Sunshine, la MD 97 continúa a través de áreas rurales y entra en un bosque dentro del Parque Estatal del Río Patuxent a medida que se acerca al río Patuxent . [1] [2]
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La MD 97 cruza el río Patuxent hacia el condado de Howard , donde se convierte en Roxbury Mills Road, llamada así por el molino Roxbury construido en 1753. [1] Continúa hacia el norte, pasando por áreas de bosques y granjas junto con desarrollos residenciales suburbanos. [2] La carretera atraviesa la comunidad de Glenwood y continúa por áreas agrícolas antes de cruzar la MD 144 (Frederick Road) en la comunidad de Cooksville . Un estacionamiento de estacionamiento y transporte se encuentra en la esquina noreste de esta intersección. [1] [2] Un poco más adelante, la ruta tiene un intercambio en forma de diamante con la I-70 / US 40. Más allá de este intercambio, la MD 97 se convierte en Hoods Mill Road y pasa por áreas residenciales rurales, intersecando Old Frederick Road. [1] [2] Desde aquí, la carretera serpentea a través de una mezcla de bosques, campos agrícolas y residencias antes de cruzar la rama sur del río Patapsco . [1] [2]
Al cruzar el río, MD 97 ingresa al condado de Carroll y se convierte en Old Washington Road. [1] La carretera cruza la línea ferroviaria Old Main Line Subdivision de CSX al pasar por áreas boscosas con algunas residencias. [1] [2] Atraviesa una mezcla de bosques y granjas con algunas residencias a lo largo de la carretera. [2] La cantidad de residencias aumenta a medida que la ruta cruza Streaker Road en Berrett. Desde aquí, MD 97 pasa por más residencias antes de cruzarse con MD 850 (Old Liberty Road) en una rotonda . Un estacionamiento de estacionamiento y transporte se encuentra al noroeste de esta rotonda. Un poco más adelante, la ruta cruza MD 26 (Liberty Road) en un intercambio de diamantes plegados en Dorsey Crossroads. [1] [2] Más allá de MD 26, MD 97 se convierte en New Washington Road y se dirige hacia el norte a través de una mezcla de tierras de cultivo, bosques y vecindarios residenciales, paralelo al oeste por MD 854 (Old Washington Road). [2] La carretera pasa por un bosque antes de cruzarse con Nicodemus Road, donde continúa pasando por granjas y bosques antes de dirigirse al oeste de un estacionamiento de estacionamiento y cruzar MD 32 (Sykesville Road) en Fenby. [1] [2]
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Más allá de esta intersección, MD 97 pasa al este de Carroll Community College y se dirige a áreas residenciales a medida que se acerca a Westminster , evitando el centro de la ciudad hacia el este. [2] La ruta se convierte en Malcolm Drive más allá de la intersección con Main Street/Old Westminster Road y continúa hasta una intersección con MD 140 (Baltimore Boulevard). Aquí, MD 97 hace un giro a la izquierda para formar una concurrencia con MD 140 en Baltimore Boulevard, una autopista dividida de seis carriles. [1] [2] Las dos rutas pasan por áreas comerciales en las afueras de Westminster, pasando por TownMall of Westminster antes de encontrarse con MD 27 (Manchester Road) en un intercambio de diamantes plegados. [2] Más allá de este intercambio, la carretera pasa sobre Maryland Midland Railway y pasa por más negocios. En la intersección de Sullivan Road, la carretera se convierte en College View Boulevard y, una corta distancia después, MD 97 se separa de MD 140 en un intercambio cerca de McDaniel College . [1] [2]
La MD 97 continúa hacia el norte por Littlestown Pike, una carretera de dos carriles sin dividir. La carretera pasa al este del Aeropuerto Regional del Condado de Carroll antes de dirigirse a una mezcla de tierras de cultivo y residencias. La MD 97 se cruza con el término occidental de la MD 496 (Bachmans Valley Road) y continúa hacia el noroeste a través de áreas agrícolas y boscosas con residencias intermitentes. Pasa por Union Mills , donde la carretera se cruza con Old Hanover Road. La MD 97 continúa hasta la comunidad de Silver Run , donde pasa por residencias. Al salir de esta comunidad, la ruta continúa a través de bosques y campos agrícolas. [1] [2] Un poco más adelante, la MD 97 llega a la frontera con Pensilvania , donde la carretera se convierte en PA 97 y continúa hacia el norte hasta el condado de Adams . [2]
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En 1911, se propuso la Avenida Georgia como una carretera estatal entre la frontera de Washington, DC y Brookeville. [6] Esta sección de la carretera estatal se completó en 1915. [7] Para 1921, se propuso una carretera estatal entre Roxbury Mills y Cooksville, con un pequeño trozo completado al sur de Cooksville. Además, se completó una carretera estatal entre Westminster y la frontera de Pensilvania, que conecta con una carretera que continuaba al noroeste hasta Gettysburg, Pensilvania . [8] Para 1923, la carretera estatal se terminó entre el sur de Cooksville y el norte de Roxbury Mills y al norte de Cooksville. [9] Con la creación del Sistema de Carreteras de EE. UU. el 11 de noviembre de 1926, la parte de la actual MD 97 al norte de Westminster fue designada como parte de la US 140 , una carretera estadounidense que iba desde Baltimore hasta Gettysburg. [10] [11] Además, la parte de Georgia Avenue entre Norbeck y Olney fue designada como parte de MD 28 en 1927. [11] La carretera estatal se completó hacia el sur hasta Roxbury Mills en 1928. [12] En 1933, la carretera estatal entre Brookeville y Roxbury Mills estaba terminada. [13]
La MD 97 fue designada en 1933 para correr desde la MD 27 / MD 410 (ahora US 29) en Silver Spring hasta el norte de la US 40 (ahora MD 144) en Cooksville. [13] En 1935, se terminó una carretera estatal al sur de la intersección de la MD 26 al oeste de Eldersburg y en dirección sur desde la MD 32 en Fenby. [14] Ambas carreteras se extendieron hacia el sur aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) en 1938. [15] En 1939, la carretera estatal que corre hacia el sur desde la MD 26 al oeste de Eldersburg y desde la MD 32 al sur de Fenby fueron designadas como MD 570. [16] En 1946, se eliminó la concurrencia de la MD 28 entre Norbeck y Olney . [17] La sección sur de la MD 570 se extendió hacia el sur 0,5 millas (0,80 km) nuevamente en 1948. [18] La MD 97 se amplió para convertirse en una autopista dividida entre Silver Spring y Glenmont en 1950. [19]
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En 1956, la MD 97 se extendió al norte hasta la PA 16 en la frontera con Pensilvania al noroeste de Emmitsburg , condado de Frederick . La ruta corría hacia el norte desde Cooksville hasta Fenby, reemplazando ambas secciones de la MD 570, antes de reemplazar a la MD 32 desde Fenby hacia el norte hasta Westminster y al noroeste a través de Taneytown y Emmitsburg. [20] En 1960, la MD 97 se trasladó a una nueva alineación que desviaba Westminster a lo largo de la recién construida New Washington Road entre Fenby y la US 140 y la circunvalación de Westminster hasta el lado noroeste de la ciudad. La MD 32 fue designada sobre la antigua alineación de la MD 97 que pasaba por Westminster en Washington Road y Main Street. [21] En 1961, la MD 97 se trasladó a una nueva alineación al este entre la MD 26 y la MD 32; La antigua alineación se convirtió en MD 854. [22] La intersección con MD 26 fue reemplazada por un intercambio en 1962. [23] En 1964, comenzó la construcción de una nueva alineación de MD 97 ligeramente al norte entre Westminster y Taneytown. [24] Esta alineación se completó en 1965, y la antigua alineación se convirtió en parte de MD 32 (ahora MD 832 ). [25] En 1966, la parte de la autopista dividida de MD 97 se extendió al norte desde Glenmont hasta MD 28 en Norbeck. [26]
En 1977, se hicieron planes para desmantelar la US 140, con la MD 97 para reemplazar la sección entre Westminster y la frontera con Pensilvania, donde se conectaría con la PA 97. [27] Esta propuesta se hizo para eliminar las rutas cortas del Sistema de Carreteras de EE. UU. [28] La Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte aprobó la eliminación de la designación US 140 el 28 de octubre de 1977. [29] El 1 de enero de 1979, la MD 97 fue desviada en Westminster para dirigirse al norte hacia la frontera con Pensilvania, reemplazando a la US 140. En la frontera con Pensilvania, la ruta se conectaba con la PA 97, que reemplazó la designación US 140 en Pensilvania. [28] [30] Mientras tanto, la antigua alineación de MD 97 entre Westminster y la frontera de Pensilvania al noroeste de Emmitsburg se convirtió en parte de MD 140. [30] La dualización de MD 97 en el condado de Montgomery se extendió más al norte desde MD 28 a MD 108 en 1989. [31] Se construyó un intercambiador con MD 200 (Intercounty Connector) al norte de MD 28, que se inauguró el 23 de febrero de 2011. [5] Se construyó un intercambiador en la intersección de la ruta con Randolph Road para mejorar los movimientos de automóviles, así como de peatones y bicicletas que acceden a la cercana estación de metro Glenmont. [32] La construcción del intercambiador en Randolph Road comenzó en 2014 y se completó en 2018. [33]
El 25 de septiembre de 2018, se llevó a cabo la ceremonia de inicio de obras de un proyecto de $47,6 millones para construir una MD 97 reubicada alrededor de Brookeville, con la presencia del gobernador Larry Hogan . La MD 97 reubicada será una carretera de dos carriles que desviará la sección que atraviesa el centro de Brookeville. La ruta se estaba realineando para mejorar la seguridad y el flujo de tráfico, ya que la alineación de la ruta en Brookeville tiene una curva cerrada y una colina empinada. [34] En 2022, se esperaba que la MD 97 reubicada alrededor de Brookeville se inaugurara a mediados de 2023. [35] La MD 97 reubicada se inauguró el 21 de mayo de 2023. [36]
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