La Vía Verde de la Costa Este es una ruta para peatones y bicicletas de 3.000 millas (4.800 km) entre Maine y Florida a lo largo de la costa este de los Estados Unidos . La organización sin fines de lucro East Coast Greenway Alliance se creó en 1991 con el objetivo de utilizar toda la ruta con senderos de uso compartido fuera de la carretera ; A partir de 2021 [actualizar], más de 1600 km (1000 mi) de la ruta (35%) cumplen con estos criterios. [1] En 2020, la Vía Verde recibió más de 50 millones de visitas. [1]
En 1991, un grupo de ciclistas y entusiastas de los senderos de larga distancia se reunieron en la ciudad de Nueva York y formaron una organización nacional sin fines de lucro, la East Coast Greenway Alliance (ECGA), para planificar y promover una vía verde que uniera los senderos existentes y planificados en una vía contigua. "ruta espinal" entre ciudades de la costa atlántica.
En el verano de 1992, la ECGA envió a nueve ciclistas de Boston , Nueva York, Vermont y Washington, DC , a un recorrido ciclista "exploratorio" de 30 días .
En 1993 se realizaron recorridos por el recorrido para explorar opciones y promover la idea de la vía verde. En 1994, se llevó a cabo la primera gira promocional de Maine a Washington, DC. "East Coast Greenway" se convirtió en una marca registrada en 1995. [ cita necesaria ]
Los primeros cinco segmentos del sendero fueron designados en 1996. Estos segmentos fueron el Baltimore & Annapolis Trail en Maryland , el Charter Oak Greenway en Connecticut , el Coventry Greenway en Rhode Island , el Farmington Canal Greenway en Connecticut y el Delaware & Raritan Canal Trail en New Jersey . Estos senderos conforman 56 millas (90 km) de la vía verde.
Entre 1997 y 2000, se designaron alrededor de 150 millas (240 km) de segmentos de senderos en toda la región. En 2000, Amtrak se convirtió en socio y ayudó a abrir el acceso a varias partes de la ruta. Entre febrero y junio de 2000, el relevo no motorizado ECG Wave transportó una botella de agua de mar desde Key West hasta Canadá a lo largo de la ruta del ECG. De 2001 a 2004, se designaron otras 173 millas (278 km) y varios estados intervinieron para ayudar a finalizar su sección de la ruta. Esto generó más asociaciones con organizaciones gubernamentales, como NJDOT , que serían esenciales para el desarrollo de senderos. En 2003, miembros de la Cámara de Representantes y del Senado firmaron cartas al presidente Bush en apoyo a la vía verde.
En 2004, siete ciclistas recorrieron toda la ruta, desde Key West hasta Calais, en 55 días. Más tarde ese año, se llevó a cabo la primera gira de Maine a Florida; cuatro ciclistas completaron el evento en 52 días y recaudaron 75.000 dólares. En los años siguientes, más personas completarían el recorrido fuera de los eventos de ECG. Un artículo de la revista GQ de 2005 sobre un paseo de Wil Hylton atrajo la atención nacional sobre la vía verde.
Toda la ruta de la columna vertebral se finalizó y cartografió en 2008. La accesibilidad del sendero se amplió con el apoyo de los estados y cada año se llevaron a cabo más eventos.
En 2020, la ruta alcanzó más de 1.600 km (1.000 millas) de vía verde todoterreno completada. [1] Continúan los esfuerzos para aumentar la cantidad de rutas todoterreno. En 2020 la vía verde recibió más de 50 millones de visitas. [1]
El 25 de junio de 2021, la Asamblea General de Carolina del Norte aprobó una ley que agrega la sección estatal de la vía verde como su décimo sendero estatal . [2]
Las principales ciudades conectadas por la ruta de la columna vertebral son:
Otras ciudades pueden estar conectadas por una ruta alternativa en algunos lugares.
A partir de 2016, los senderos y ubicaciones designados de la Vía Verde de la Costa Este incluyen: [3]
Los viajeros comienzan en Calais, Maine , en la frontera entre Canadá y Estados Unidos , y pedalean hacia el suroeste a través de Ellsworth , donde pueden permanecer en la ruta interior a través de Bangor o desviarse a lo largo de una ruta costera de 150 millas (240 km). Las rutas se unen al norte de Portland y luego continúan hacia Portsmouth, New Hampshire . La ruta a través de Maine tiene 350 millas (560 km) de largo, y el 39% de esa ruta es actualmente todoterreno. [4]
Los pasajeros ingresan al estado por el Memorial Bridge en Portsmouth, New Hampshire , y siguen la costa hasta Seabrook y luego hasta la frontera con Massachusetts. New Hampshire tiene la parte más corta de la vía verde: aproximadamente 17 millas (27 km), todas por carretera. [5] [6]
La vía verde ingresa al estado cerca de Salisbury, Massachusetts , y se dirige al sur hacia Boston y luego a Waltham . A continuación, viaja desde Worcester hasta la frontera con Rhode Island. La ruta discurre a lo largo del río Charles y pasa por el lugar de nacimiento de la Revolución Industrial estadounidense .
La vía verde ingresa desde Massachusetts por el carril bici del río Blackstone y sigue el histórico canal Blackstone . Viaja hasta Pawtucket y luego hacia Providence , donde rodea el Parque India Point en la Bahía Narragansett y luego continúa hasta Cranston . Esta sección de vía verde de 49 millas (79 km) es 52% todoterreno y otro 30% está en desarrollo. [7]
Connecticut tiene el tramo de sendero más rural de la región. Atraviesa históricas ciudades industriales, como Willimantic , y ciudades importantes como Hartford , New Haven , Bridgeport y Stamford . Los usuarios pueden viajar por Farmington Canal Greenway para llegar a New Haven desde Simsbury y luego viajar por Long Island Sound al salir del estado. Actualmente, el 28% de la ruta de 319 kilómetros (198 millas) es todoterreno, con un 28% adicional en desarrollo. [8]
Los segmentos de Nueva York comienzan en el condado de Westchester y se dirigen al sur hacia la ciudad de Nueva York a través del Bronx y Manhattan . La ruta recorre secciones de Broadway y a lo largo del río Hudson , que los viajeros pueden cruzar a través del puente George Washington o tomando un ferry NY Waterway hacia Nueva Jersey. Nueva York alberga 44 millas (71 km) de vías verdes, y el 62% de la ruta, el porcentaje más alto en la vía verde, es todoterreno. En Manhattan, el 90% del sendero es todo terreno. [9] Parte del segmento de la ciudad de Nueva York coincide con el Empire State Trail , que también sube por el lado oeste de Manhattan pero diverge de la East Coast Greenway en el Bronx, dirigiéndose hacia el norte a través del estado en lugar de hacia Connecticut.
Se accede a la sección de Nueva Jersey de la vía verde desde Nueva York a través del río Hudson por el puente George Washington o por ferry, y desde Pensilvania por el puente de Calhoun Street a través del río Delaware . La ruta pasa por Jersey City , Newark , Nuevo Brunswick y Trenton y al mismo tiempo atraviesa zonas rurales. Nueva Jersey tiene el segundo porcentaje más alto de senderos todoterreno con un 54%. [10]
La vía verde atraviesa las ciudades más pequeñas del condado de Bucks y luego pasa por la ciudad de Filadelfia , donde pasa por numerosos monumentos históricos y pasa por Spring Garden Street , que tiene carriles para bicicletas en ambos sentidos. La ruta sigue el sendero del río Schuylkill hacia el sur hacia Delaware. La ruta de 67 millas (108 km) es 31% todoterreno, pero hay un tercio del sendero que aún no tiene ruta. Se está planificando para cerrar las brechas. [13]
La vía verde recorre 43 millas (69 km) a través de Delaware. Los usuarios de la vía verde viajan por la vía verde del norte de Delaware hasta el histórico Wilmington y continúan hasta Christina Riverwalk . A continuación, los viajeros se dirigen al histórico New Castle y recorren la orilla del río New Castle antes de llegar a Newark y dirigirse al oeste hacia Maryland. [14]
La ruta comienza en Elkton, Maryland , y se dirige hacia el oeste hasta Perryville y el río Susquehanna . Los viajeros pasan por el Centro Médico Perry Point VA y disfrutan de excelentes vistas de la Bahía de Chesapeake . Cruzan el Susquehanna por el puente conmemorativo Thomas J. Hatem , pero se limitan a cruzar entre el amanecer y el anochecer los fines de semana, días festivos y eventos especiales que se hayan concertado con antelación, y deben tener al menos 18 años o tener una licencia de conducir válida. [15] Havre de Grace está después del puente, seguido por el condado de Harford , Monkton y Cockeysville . Luego, los pasajeros viajan hacia el sur a través de Baltimore y luego a Annapolis antes de terminar el tramo de vía verde de 166 millas (267 km) en Hyattsville y entrar a Washington, DC. Aproximadamente el 32 por ciento de la ruta es todoterreno. [dieciséis]
El sendero se divide en Bladensburg, Maryland , justo antes de llegar a Washington, DC. Los viajeros pueden seguir el Metropolitan Branch Trail , que pasa por Washington Union Station , o el Anacostia Riverwalk Trail , que sigue el río Anacostia pasando por Washington Navy Yard . Los dos senderos se unen en el National Mall, el punto medio oficial del ECG, luego se dirigen a Virginia a través del Arlington Memorial Bridge sobre el río Potomac . Poco menos de la mitad del segmento de 13 km (8 millas) que atraviesa el Distrito es todoterreno; el centro de la ciudad no ofrece ninguna opción todoterreno. [17]
Al salir de Washington, DC , los viajeros toman el Mount Vernon Trail hasta Mount Vernon , se dirigen hacia Fredericksburg por el Potomac Heritage Trail y continúan hasta la capital del estado, Richmond . En este punto, la vía verde se divide: la ruta espinal de 300 millas (480 km) (16% todoterreno) continúa hacia el suroeste hasta la región de Piedmont en Carolina del Norte. La ruta alternativa, la Ruta Costera Histórica de 140 millas (230 km) (46% todoterreno), viaja hacia el sureste a través de Jamestown y Williamsburg , luego hacia Wilmington, Carolina del Norte . [18]
La ruta principal de la Vía Verde viaja hacia el sur a través de la zona rural de Carolina del Norte hasta la Región del Triángulo de Investigación , pasando por Durham , Raleigh y Cary . Esta sección se encuentra en American Tobacco Trail , que pasa por la sede de la East Coast Greenway Alliance en Durham. La ruta continúa hacia el suroeste a través de la región de Sandhills y entra en Fayetteville antes de seguir el río Cape Fear hasta Wilmington y viajar a lo largo de la costa. Alternativamente, la Ruta Costera Histórica, que ingresa desde el sureste de Virginia, avanza hacia Dismal Swamp Canal Trail y sigue la costa hacia abajo a través de Greenville y Jacksonville antes de llegar a Wilmington, donde se conectan las rutas. La ruta de la columna vertebral de 372 millas (599 km) es 25% todoterreno en este momento. [19] El estado designó la vía verde como parte de su Sistema de Senderos Estatales . [2]
El sendero de 430 km (270 millas) recorre la costa de Carolina del Sur a través de Myrtle Beach , Georgetown , Charleston y Beaufort . La ruta es un 15% todoterreno y se está desarrollando un 20% más. [20]
Los usuarios de la vía verde en Georgia utilizarán la vía verde de la costa de Georgia para viajar desde Carolina del Sur a Florida. La ruta pasa por Savannah , Richmond Hill , Midway , Riceboro , Darien , Brunswick , Woodbine , Kingsland y St. Marys . La ruta de 160 millas (260 km) es sólo un 6% todoterreno, pero tiene otro 14% en desarrollo. Hay 41 millas (66 km) de brechas, pero se están haciendo esfuerzos para conectar la ruta. [21] [22]
La sección de Florida del ECG comienza en Fernandina Beach y viaja hacia el sur a lo largo de la costa a través de pequeños pueblos costeros y ciudades importantes, como Jacksonville y Miami . La ruta continúa bajando a través de islas y puentes hasta el punto más meridional de los Estados Unidos continentales, Key West . Este segmento de vía verde tiene 970 km (600 millas) de largo, el más largo del ECG, y es un 31% todoterreno. Hay otro 13% en desarrollo y otro 38% en control público y está por desarrollar. Hay algunas lagunas. [23]
La East Coast Greenway Alliance (ECGA) es una organización sin fines de lucro que supervisa la vía verde, pero no es propietaria de ella. La Alianza tiene su sede en Durham, Carolina del Norte , junto a la American Tobacco Trail . Seis coordinadores de la Vía Verde trabajan a distancia en sus regiones.
La Alianza coordina el crecimiento de la Vía Verde trabajando con organizaciones y agencias locales, estatales, regionales y nacionales. La Alianza está a cargo de designar nuevos segmentos de senderos y encontrar rutas para la vía verde, colocar señales que designen el camino, difundir el conocimiento del proyecto y proporcionar mapas e información sobre la vía verde.
ECGA aboga por un acceso seguro a carriles bici en carreteras y puentes, así como por un acceso conveniente al transporte público para los ciclistas. Además, la Alianza promueve el uso de transporte alternativo, como el uso de vías verdes. [24]
