Jisr el-Majami o Jisr al-Mujamieh ( árabe : جسر المجامع , romanizado : Jisr al-Majami , iluminado. 'Puente de encuentro o "El puente del lugar de reunión"', [2] y hebreo : גֶּשֶׁר , Gesher , iluminado "Puente") es un antiguo puente de piedra, posiblemente de origen romano , sobre el río Jordán en la frontera entre Israel y Jordania . El nombre se deriva de la ubicación del puente a 200 m (660 pies) al sur de la confluencia de los ríos Yarmouk y Jordán. [3] [4]
El puente tiene 70 m (230 pies) de largo, siendo un arco principal el único que deja pasar un flujo permanente de agua. Además tiene seis arcos más pequeños, más arriba en una segunda fila, presumiblemente para ayudar al flujo durante las crecidas del río. El arco principal. [1]
El puente tiene dovelas a lo largo de su bóveda , diferenciándose de los conocidos puentes mamelucos como el Puente de las Hijas de Jacob , el Puente Yibna y el Jisr Jindas , que utilizan pequeñas piedras en la bóveda de sus arcos. [4]
El puente muestra al menos dos fases principales de construcción; un nivel inferior posiblemente de origen romano y los arcos apuntados superiores probablemente de época medieval. [4] Algunas fuentes afirman que el puente fue construido en época romana, y otras que fue construido en la Edad Media. Una carta de 1925 escrita por el Departamento de Antigüedades de Palestina escribió que el puente se construyó por primera vez en la época romana. [1] Esto está respaldado por un miliario romano descubierto cerca, que dada la escasez de otras estructuras locales hace probable que existiera un cruce de río romano en el punto. [1]
Al-Muqaddasi (c. 945/946 - 991), describió "más allá del extremo inferior del lago de Tiberíades hay un gran puente sobre el cual pasa el camino a Damasco ", [5] [6] [7] sin embargo, Andrew Petersen cree que Al-Muqaddasi puede haberse estado refiriendo a Jisr es-Sidd, más al norte (cerca de Um al-Junah , cerca de la actual Degania Bet ). [1]
El puente sufrió al menos dos reparaciones importantes durante la época medieval, por Usama al-Halabi durante el reinado de Saladino (1174-1193), y una por "Jamal ad-Din" en 1266-1267. [4] Shihab al-Umari , escribiendo a mediados del siglo XIII, escribió sobre una parada renovada en el camino de Beisan a Irbid llamada Jisr al Mujami, también conocida como Jisr Usama, en honor al emir de Saladino que la reparó. [1] Un manuscrito de la Bibliothèque nationale de France afirma que fue construido por el sultán mameluco Barquq (r. 1380-1390). [8] Un epitafio de un musulmán de Bitlis que se ahogó en Jisr al Majami en octubre de 1308 ha sido encontrado bajo el suelo otomano del khan. [9]
Un mapa de la invasión de Napoleón de 1799 elaborado por Pierre Jacotin mostraba el puente, denominado Pont de Magama , y el Khan adyacente, marcado como Caravanserail . [10] [11]
James Finn escribió en 1868 que el puente estaba "en condiciones tolerablemente buenas, con un arco grande y varios arcos más pequeños en dos filas, y un khan en ruinas en el extremo occidental... El khan ha sido un edificio fuerte, pero las piedras del Las enormes puertas de entrada, especialmente la gran piedra angular, están divididas, como por los efectos de la pólvora". Finn notó una historia de "los juglares errantes, incluso ahora entre los Bedaween , cantan las canciones de los cuarenta jóvenes huérfanos que compitieron en composiciones poéticas bajo la influencia del amor por una doncella árabe en el puente de Mejama'a". [12] El Estudio de Palestina Occidental (SWP) del PEF señaló que el nombre estaba relacionado con el "Puente del Recolector", que se convirtió en el As-Sirāt . [13]
El puente jugó un papel estratégico en la Primera Guerra Mundial ; Fue capturado por el 19º Lanceros durante la captura de Afulah y Beisan . Cuando se otorgó la concesión a Rutenberg , se definió como el área alrededor de Jisr Majami. [14]
El puente se salvó durante la Noche de los Puentes de 1946 , pero sufrió daños durante la Guerra Árabe-Israelí de 1948 , causado principalmente por la explosión de minas colocadas en el puente de carretera paralelo de la década de 1920. [15]
El puente fue renovado en 2014 por el Ministerio italiano de Patrimonio y Actividades Culturales junto con el Departamento de Antigüedades de Jordania y la Autoridad de Antigüedades de Israel . [15]
Se construyó un puente ferroviario paralelo a él a principios del siglo XX para llevar al ferrocarril del valle de Jezreel , [ cita necesaria ] inaugurado en mayo de 1904, [16] y se construyó un puente de carretera a principios de la década de 1920. [ cita necesaria ] A 246 m (807 pies) bajo el nivel del mar, era el punto más bajo jamás alcanzado por ferrocarril en cualquier parte del mundo. [dieciséis]
Alrededor de 1365 se construyó un khan ( caravasar ) en Jisr al Majami. [17]
En 1849, William F. Lynch describió las ruinas del khan como “Un khan en ruinas coronaba la cresta de la colina, al pie de la cual yacían grandes masas de roca volcánica o toba, como si hubieran sido sacudidas de la masa sólida por el espasmo de un terremoto. Evidentemente el khan había sido una estructura sólida y destruida por alguna convulsión, tan dispersas estaban las gruesas y pesadas masas de mampostería”. [18]
En 1875, Victor Guérin lo visitó y observó los restos del khan abandonado. El khan tenía dos pisos de altura y estaba construido alrededor de un patio. Fue construido con piedras de basalto , con las puertas hechas en estilo ablaq ; alternando piedras blancas y negras. El khan sólo tenía una entrada. No muy lejos del kan, Guérin notó el antiguo puente, cuyo arco central era mucho más grande que los arcos laterales. [19]
En 1882, el Estudio de Palestina Occidental (SWP) del Fondo de Exploración Palestina describió un "Khan, o 'albergue' en ruinas, un gran edificio cuadrado con bóvedas debajo, todavía en buen estado de conservación". [20]
Un pequeño asentamiento en el caravanserai existió hasta principios del siglo XX, [21] en el censo de Palestina de 1922 , realizado por las autoridades del Mandato Británico , Jisr al Majami tenía una población de 121 habitantes; 112 musulmanes, 4 judíos y 5 cristianos, [22] donde todos los cristianos eran de fe ortodoxa. [23]
Tras la construcción de la Primera Central Hidroeléctrica de Jordania , la población había cambiado totalmente en el censo de 1931 a un total de 320; 3 musulmanes, 316 judíos y 3 cristianos, en un total de 43 casas. [24] Algunos de estos edificios estaban dentro del propio khan. [25]
El 13 de agosto de 1939, al final de la revuelta árabe de 1936-1939 en Palestina , se estableció un asentamiento judío de " Torre y Empalizada ", conocido como Kibbutz Gesher . [25]
En las estadísticas de 1945, Jisr al Majami tenía 250 habitantes; 230 judíos, 10 musulmanes y 10 cristianos, y la superficie total era de 458 dunams. [26] [27] Un total de 15 dunams se utilizaron para cítricos y plátanos , 274 dunums para cereales, [28] mientras que 169 dunams se clasificaron como tierras no cultivables. [29]
El kibutz dañado fue evacuado después de los combates durante la Guerra Árabe-Israelí de 1948 y reconstruido aproximadamente 1 km (0,62 millas) al oeste, en su ubicación actual. [30]
![El terreno que rodea el puente fue adquirido por Palestina Electric Company en la década de 1920[dudoso - discutir][cita requerida]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Lands_Acquired_in_the_Vicinity_of_the_Jordan_Works_in_Palestine_and_Transjordania,_from_the_Palestine_Electric_Company_Archives.jpg/1280px-Lands_Acquired_in_the_Vicinity_of_the_Jordan_Works_in_Palestine_and_Transjordania,_from_the_Palestine_Electric_Company_Archives.jpg)
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