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El puente Jisr Isdud o Isdud , también conocido como el puente Ad Halom , [1] [2] fue un puente mameluco del siglo XIII construido sobre el río Lakhish (Wadi Sukrir/Wadi Fakhira). [2] Se encuentra aproximadamente a 1,5 km al norte de la unión de Ad Halom . [1] El puente es similar en estilo e historia a los puentes Jisr Jindas y Yibna cercanos . [3]
Hoy en día el puente es utilizado por peatones y ciclistas. [3]
Está hecho de piedras labradas de kurkar , con tres arcos apuntados . Según el Servicio Arqueológico de Israel, el arco sur "revela un trabajo de mampostería anterior, tal vez del período mameluco, si no anterior. Las inundaciones en el wadi expusieron restos de edificios antiguos, construidos con piedras labradas de kurkar, cerca de la sección noroeste del puente". [1]
El puente fue una ubicación táctica en la Batalla de Mughar Ridge de 1917. Fue volado en 1946 por la Haganá en la Noche de los Puentes , y nuevamente en 1948 por la Brigada Golani en las primeras etapas de la Guerra Árabe-Israelí de 1948. [ 3]
Posteriormente fue reconstruido y mejorado, y soportó un tráfico intenso durante muchos años. En 2010 se actualizó con el apoyo arqueológico dirigido por el arquitecto de conservación Saadia Mendel. El arco central de hormigón se desmanteló y se reconstruyó utilizando técnicas de la era mameluca. [3]
La mayoría de los israelíes conocen el intercambiador de Ad Halom al sur de Ashdod por sus intensos atascos de tráfico dos veces al día... Los mamelucos... establecieron... tres puentes de piedra que sobreviven hasta hoy: cerca de Yavneh, cerca de la entrada norte de Lod, y el puente Ad Halom sobre el arroyo Lachish. Los tres se construyeron con piedra arenisca local y tienen el mismo diseño: tres arcos apuntados, siendo el central un poco más alto que los otros dos... En junio de 1946, fue volado por el Palmach durante la "Noche de los Puentes". Dos años después, durante la Guerra de la Independencia, una unidad de la Brigada Golani hizo estallar el puente de nuevo para detener el avance del ejército egipcio… El éxito de la operación llevó a que el puente pasara a llamarse “Gisser Asdud” (Puente de Ashdod) y pasara a llamarse “Ad Halom” (hasta entonces). Después de la guerra, el puente fue restaurado sin prestar atención a su significado histórico y sin ningún intento de preservar la antigua mampostería. Durante años, soportó un intenso tráfico motorizado, hasta que hace unos años fue sustituido por un intercambiador moderno. La empresa de carreteras decidió aprovechar la oportunidad para restaurarlo de nuevo, esta vez de acuerdo con estrictos códigos de conservación. La Autoridad de Antigüedades desmanteló el arco central de hormigón y reconstruyó el puente utilizando la misma técnica que los mamelucos. El proyecto fue dirigido por la veterana arquitecta de conservación Saadia Mendel… El puente será utilizado ahora por peatones y ciclistas.
31°46′00″N 34°39′58″E / 31.76667, -34.66611