Jaguar Land Rover Automotive PLC es la sociedad holding de Jaguar Land Rover , también conocida como JLR , y es un fabricante de automóviles multinacional británico que produce vehículos de lujo y SUV y tiene su sede central en Whitley, Coventry , Reino Unido. La actividad principal de Jaguar Land Rover es el diseño, desarrollo, fabricación y venta de vehículos de las marcas Jaguar y Land Rover .
Ambas marcas tienen una larga historia antes de su fusión (Jaguar se remonta a la década de 1930 y Land Rover a la de 1940), primero uniéndose en 1968 como parte del conglomerado British Leyland , luego nuevamente independientes entre sí y luego como subsidiarias de BMW (en el caso de Land Rover) y Ford Motor Company (Jaguar). En 2000, Rover Group fue dividido por BMW y Land Rover fue vendido a Ford Motor Company, pasando a formar parte de su Premier Automotive Group .
Jaguar Land Rover ha sido una subsidiaria de Tata Motors desde que la fundaron como sociedad holding para la adquisición de Jaguar Cars y Land Rover de Ford en 2008.
Historia
Ambos negocios habían sido parte de British Leyland durante partes de su historia hasta 1984, y finalmente Jaguar Cars y Land Rover fueron reunificados en el mismo grupo por Ford Motor Company en 2002. [6] Ford había adquirido Jaguar Cars en 1989 y luego Land Rover de BMW en 2000. [7] [8] En 2006, Ford compró la marca Rover de BMW por alrededor de £6 millones. Esto reunió las marcas Rover y Land Rover por primera vez desde que BMW dividió el grupo Rover en 2000.
El 18 de enero de 2008, Tata Motors , una parte del Grupo Tata , estableció Jaguar Land Rover Limited como una subsidiaria registrada y de propiedad absoluta en Gran Bretaña. La nueva compañía se utilizaría como una sociedad holding para la adquisición de Ford de las dos empresas, Jaguar Cars Limited y Land Rover, por 2230 millones de dólares estadounidenses. Esa adquisición se completó el 2 de junio de 2008. [9] [10] En el acuerdo para comprar Land Rover y Jaguar Cars se incluyeron los derechos de otras tres marcas británicas: la marca Daimler , así como dos marcas inactivas Lanchester y Rover . [11]
El 1 de enero de 2013, el grupo, que operaba como dos empresas independientes (Jaguar Cars Limited y Land Rover), aunque de forma integrada, se sometió a una reestructuración fundamental. La empresa matriz pasó a llamarse Jaguar Land Rover Automotive PLC, Jaguar Cars Limited pasó a llamarse Jaguar Land Rover Limited y los activos (excluidos determinados intereses chinos) de Land Rover le fueron transferidos. La consecuencia fue que Jaguar Land Rover Limited pasó a ser responsable en el Reino Unido del diseño, la fabricación y la comercialización de los productos de Jaguar y Land Rover. [12]
Además de las marcas Jaguar y Land Rover, JLR también posee los derechos de las marcas inactivas Daimler , Lanchester y Rover . Esta última fue adquirida por Land Rover, cuando todavía era propiedad de Ford, a BMW tras el colapso de MG Rover Group ; BMW había conservado la propiedad de la marca cuando desintegró Rover Group en 2000, y luego la licenció a MG Rover. [9] [12]
Inversión y expansión
En marzo de 2011, Jaguar Land Rover anunció que contrataría a 1.500 empleados adicionales en su planta de Halewood , y firmó contratos de suministro por más de 2.000 millones de libras con empresas con sede en el Reino Unido, para permitir la producción de su nuevo modelo Range Rover Evoque . [13] [14] En septiembre de 2011, la compañía confirmó que invertiría 355 millones de libras en la construcción de una nueva planta de motores en el parque empresarial i54 cerca de Wolverhampton , en el centro de Inglaterra, para fabricar una familia de motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros. [15] [16] En noviembre de 2011, Jaguar Land Rover anunció que crearía 1.000 nuevos puestos de trabajo en su planta de Solihull , un aumento del 25 por ciento en el tamaño de la fuerza laboral en el sitio. [17] [18]
En marzo de 2012, Jaguar Land Rover anunció la creación de 1.000 nuevos puestos de trabajo en su planta de Halewood y el cambio a una producción de 24 horas en la planta. [19] [20] En el mismo mes, Jaguar Land Rover y el fabricante de automóviles chino Chery acordaron invertir una cantidad inicial de 2.780 millones de dólares en una nueva empresa conjunta, cuyas actividades incluirían la fabricación de vehículos y motores Jaguar y Land Rover, el establecimiento de una instalación de investigación y desarrollo, la creación de una nueva marca de automóviles y las ventas de vehículos producidos por la empresa. [21] [22] Jaguar Land Rover planeó crear 4.500 puestos de trabajo de fabricación e ingeniería en el Reino Unido durante los próximos cinco años. [23]
A finales de 2012, la empresa anunció una empresa conjunta para fabricar Jaguar y Land Rover en China, actualmente el mayor mercado automovilístico del mundo. El acuerdo fue con Chery , el sexto mayor fabricante de automóviles de China, y preveía una nueva fábrica china en Changshu para fabricar vehículos a partir de 2014. La producción de prueba en la instalación comenzó en abril de 2014, con una capacidad potencial de 130.000 vehículos al año. [24] El primer modelo de producción de la empresa Chery Jaguar Land Rover fue el Evoque, con otros modelos planeados que también incluyen modificaciones, como distancias entre ejes más largas, para satisfacer la demanda del mercado chino. [25]
En septiembre de 2013, Jaguar Land Rover anunció la creación de 1.700 puestos de trabajo adicionales y una inversión de 1.500 millones de libras en sus instalaciones de Solihull. El dinero se destinaría al diseño de sistemas que permitieran fabricar el chasis de futuros modelos en aluminio; el primero de ellos sería un nuevo sedán deportivo de tamaño medio que se lanzaría en 2015. [26] Ese mismo mes, la empresa anunció sus planes de abrir un centro de investigación y desarrollo de 100 millones de libras llamado Campus Nacional de Innovación Automotriz en la Universidad de Warwick , Coventry, para crear una nueva generación de tecnologías para vehículos. Jaguar Land Rover iba a invertir 50 millones de libras en las instalaciones, la universidad y el gobierno del Reino Unido. [27] El fabricante de automóviles dijo que alrededor de 1.000 académicos e ingenieros trabajarían allí y que la construcción comenzaría en 2014. [28] [29]
Bajo la dirección de su director ejecutivo, Ralf Speth , JLR ha aumentado significativamente su inversión en investigación y desarrollo. En 2013, según Speth, invirtió 3.000 millones de libras en "creación de productos" y afirmó ser el "mayor inversor en I+D del Reino Unido en el sector automovilístico". [30]
El 13 de abril de 2018, Jaguar Land Rover anunció que recortaría 1.000 puestos de trabajo temporales en West Midlands , citando una caída en las ventas debido a la incertidumbre sobre los cambios en los impuestos a los automóviles diésel y el Brexit . [32] [33]
En 2019, Jaguar Land Rover compró Bowler Motors , que pasó a formar parte de su división SVO (Special Vehicle Operations). [34] [35] [36] [37] [38]
Ventas
En el año que finalizó el 31 de marzo de 2013, Jaguar Land Rover vendió un total de 374.636 unidades. En 2016, Jaguar Land Rover se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del Reino Unido, produciendo 489.923 automóviles y superando a Nissan , el líder anterior. [39]
En enero de 2014, el Wall Street Journal informó que Jaguar Land Rover vendió un récord de 425.006 vehículos en 2013, a medida que la demanda de sus vehículos de lujo aumentó en todos los mercados principales, incluidos China, América del Norte y Europa. [40]
A mediados de 2019, JLR estaba en problemas y Tata Motors amortizó su inversión en JLR en 3.900 millones de dólares. Gran parte del problema financiero se debió a una caída del 50% en las ventas en China durante 2018, aunque la situación estaba mejorando en el otoño de 2019. Esto fue confirmado por una ganancia del tercer trimestre de 156 millones de libras (antes de impuestos) frente a una pérdida de 395 millones de libras en el segundo trimestre; JLR también había experimentado un aumento de las ventas en China del 24%. El nuevo Range Rover Evoque ayudó a impulsar las ganancias, con un aumento del 54,6% en las ventas mundiales. [41] [42] Tata estaba abierta a considerar una asociación con otra empresa, según un comunicado de mediados de octubre, si el acuerdo de asociación le permitía a Tata mantener el control del negocio. La empresa descartó la posibilidad de una venta de JLR a otra entidad. [43]
Asuntos corporativos
Jaguar Land Rover Automotive es una sociedad anónima constituida de conformidad con las leyes de Inglaterra y Gales (número de empresa 06477691). La sociedad matriz inmediata de Jaguar Land Rover Automotive es TML Holdings, Singapur , y la sociedad matriz y parte controladora última es Tata Motors de la India. [44] El presidente de Tata Group , Ratan Tata , fue presidente y director de Jaguar Land Rover Automotive desde 2008 hasta diciembre de 2012.
Las principales filiales activas de Jaguar Land Rover Automotive son: [45]
Participaciones de Jaguar Land Rover
Jaguar Land Rover (diseña, fabrica y vende vehículos Jaguar y Land Rover )
Jaguar Land Rover tiene seis instalaciones principales para investigación y desarrollo, fabricación y ensamblaje de vehículos, de las cuales cinco están en el Reino Unido y una en la India.
Jaguar Land Rover tiene tres instalaciones de investigación y desarrollo en el Reino Unido:
Gaydon , Warwickshire : una instalación de ingeniería y desarrollo que antiguamente era la sede de Land Rover. Anteriormente era una base de bombarderos de la RAF antes de ser adquirida por British Leyland y rehabilitada como centro de diseño, desarrollo y pruebas de vehículos.
Whitley , Coventry : centro de desarrollo e ingeniería y sede de Jaguar Land Rover, que antiguamente era la sede central de Jaguar Cars. Este centro fue adquirido a Peugeot en la década de 1980 y antes fue un aeródromo de la Primera Guerra Mundial, una fábrica de aviones y luego una fábrica de misiles antes de ser vendido al Grupo Rootes (más tarde Chrysler Europe ).
Planta de ensamblaje de Castle Bromwich , Birmingham . Principal planta de ensamblaje de Jaguar Land Rover, donde se producen las gamas XF, XJ y F-Type. En un principio fue una fábrica de aviones durante la Segunda Guerra Mundial ( aquí se construían los Spitfire ), pero más tarde fue adquirida por Pressed Steel Fisher y se convirtió en una fábrica de ensamblaje de carrocerías de vehículos. Pasó a estar bajo los auspicios de Jaguar a través de la fusión con BMC en la década de 1960.
Planta de Halewood , Halewood , Merseyside . Utilizada por Jaguar Land Rover para la producción de Land Rover. Originalmente una planta de ensamblaje de Ford (el Ford Escort fue su modelo más prolífico) fue cedida a Jaguar en 2000 para la producción del X-Type. Ford aún posee la operación de fabricación de transmisiones en Halewood.
Planta de Solihull , Lode Heath, Solihull , West Midlands . Principal planta de ensamblaje de Land Rover de Jaguar Land Rover. Originalmente, fue una planta de motores de aviación durante la Segunda Guerra Mundial y, después de la guerra, se convirtió en una planta de Rover Company . Produjo automóviles de pasajeros Rover hasta 1982 y ha sido el sitio de producción del Land Rover clásico (tanto el Series como el Defender ) y del Range Rover de tamaño completo durante toda su producción. En 2014, el Jaguar XE se convirtió en el primer automóvil Jaguar que se ensambló aquí, seguido por el F-Pace en 2016.
Ryton-on-Dunsmore , Warwickshire : donde se creó el centro de desarrollo de operaciones de vehículos especiales en 2016. El sitio fue utilizado anteriormente por Rootes como planta de producción de aviones para la Segunda Guerra Mundial y luego se convirtió en la planta de automóviles Rootes/Chrysler/Peugeot que se cerró en 2006 y desde entonces ha sido demolida.
La empresa Magna Steyr de Graz , Austria [69] fabrica el E-Pace (a partir de 2017) y el I-Pace (a partir de 2018).
En 2020, las instalaciones de producción de Jaguar Land Rover en el Reino Unido se detuvieron durante el período del 20 de marzo al 20 de abril debido a la pandemia de coronavirus . [70]
Productos
Jaguar Land Rover actualmente vende vehículos bajo las marcas Jaguar y Land Rover. [71]
Clasificaciones de emisiones de NOx
En marzo de 2019, Jaguar Land Rover se convirtió en el primer fabricante de automóviles europeo en enviar automóviles nuevos de sus marcas al índice AIR para recibir calificaciones de emisiones de NOx. [72]
La electrificación del futuro
En septiembre de 2017, Jaguar Land Rover anunció que todos los nuevos modelos Jaguar y Land Rover lanzados a partir del año modelo 2020 tendrán una opción de tren motriz totalmente eléctrico o híbrido. [73] En octubre de 2017, JLR anunció que su programa de electrificación comenzará con el Range Rover Sport P400e para el año modelo 2018, un modelo híbrido enchufable que llegará a las salas de exhibición a fines de 2017. [74] y será seguido por el lanzamiento de un Range Rover híbrido enchufable previsto para 2018 para el año modelo 2019. [75] Jaguar Land Rover pagó $ 49,5 millones en multas por no cumplir con sus objetivos de economía de combustible promedio corporativo estadounidense durante los años modelo 2009-13. [76]
A principios de junio de 2019, JLR y BMW anunciaron que colaborarían "para desarrollar unidades de propulsión eléctrica de próxima generación". [77] El 5 de julio de 2019, JLR confirmó que tenían la intención de construir un sedán de lujo XJ totalmente eléctrico , en su planta de Castle Bromwich . [78] Se esperaba que el automóvil se lanzara en 2020. [79] El 15 de febrero de 2021, el director ejecutivo Thierry Bolloré anunció que el desarrollo del sedán XJ totalmente eléctrico se había cancelado debido a las bajas ventas de los sedán en general, ya que la gente de todo el mundo prefiere los crossovers, los SUV y las camionetas a los sedán, los cupés, los convertibles, los familiares, los hatchbacks y los autos compactos, especialmente en América, Oceanía, África y Oriente Medio. [ cita requerida ]
En febrero de 2021, JLR anunció que toda la gama Jaguar se convertirá en totalmente eléctrica para el año modelo 2025. La compañía también declaró que presentará su primer vehículo Land Rover totalmente eléctrico en 2023 como año modelo 2024. JLR también declaró que finalizará la producción y las ventas de vehículos Land Rover con motor diésel en 2026, y la producción y las ventas de vehículos Land Rover con motor de gasolina finalizarán en 2030. Esto hará que Jaguar Land Rover se convierta en 100% totalmente eléctrico para la década de 2030. El CEO Thierry Bolloré declaró claramente que esto es para ayudar a JLR a cumplir con los estándares de emisiones entrantes más estrictos y la eliminación gradual y la prohibición de los vehículos de combustibles fósiles para 2030 en Europa, India, China, Corea del Sur, Japón, Estados Unidos, etc. debido al cambio climático y la contaminación del aire. Esto también ocurre después de que el Reino Unido aprobara una legislación en febrero de 2020 que prohibirá las nuevas ventas de todos los vehículos de combustible fósil del Reino Unido para 2030. Bolloré también afirmó que todos los próximos vehículos eléctricos que presenten JLR y otros fabricantes de automóviles también deberían volverse más comunes y eventualmente superar a los vehículos de combustible fósil. [80] [81]
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