Magna Steyr GmbH & Co KG es un fabricante de automóviles con sede en Graz , Estiria , Austria , donde también se encuentra su planta de fabricación principal. Es una filial de la canadiense Magna International y anteriormente formaba parte del conglomerado Steyr-Daimler-Puch .
Los ingenieros de Magna Steyr desarrollan y ensamblan automóviles para otras empresas sobre una base contractual; por lo tanto, Magna Steyr no es una marca de automóviles . En 2002, la empresa absorbió la planta de ensamblaje de vehículos Eurostar de Daimler AG . Con una capacidad de producción anual de aproximadamente 200.000 vehículos a partir de 2018, [1] es el mayor fabricante por contrato de automóviles en todo el mundo. [2] La empresa tiene varias plantas de fabricación, con su producción principal de automóviles en Graz , en Austria.
Magna Steyr desarrolló el sistema de tracción integral " 4Matic " de Mercedes-Benz y fue el único fabricante de todos los modelos 4Matic de la Clase E entre 1996 y 2006. [3] La empresa también llevó a cabo un desarrollo sustancial del BMW X3 y fabricó todos los X3 originales (código de modelo E83) y el Aston Martin Rapide . La empresa desarrolló varios automóviles en nombre de fabricantes como el Audi TT , el Fiat Bravo y el Peugeot RCZ .
Magna Steyr GmbH & Co KG fue fundada en 2001 después de que Magna International Inc. adquiriera una participación mayoritaria en Steyr-Daimler-Puch AG tres años antes. [4]
Durante el segundo trimestre de 2015, el negocio de baterías de Magna Steyr se vendió a Samsung SDI por aproximadamente 120 millones de dólares. [5]
En marzo de 2017, Magna Steyr comenzó a producir el nuevo sedán BMW Serie 5 ; la producción se compartió con la planta de fabricación de BMW Group en Dingolfing , Alemania. [6]
A principios de diciembre de 2016, Magna International anunció que fabricaría el nuevo Jaguar I-Pace , el primer vehículo eléctrico de batería de la compañía. Jaguar dijo más tarde que Magna Steyr también ensamblaría su crossover E-Pace, a partir de finales de 2017. Magna Steyr confirmó el acuerdo tras el anuncio de Jaguar. [7] La producción del I-Pace comenzó a principios de 2018.
En enero de 2020, Sony presentó un concept car, el Sony Vision-S , que fue desarrollado y construido en cooperación con Magna Steyr. En octubre de 2020, Magna International anunció que construiría un nuevo vehículo eléctrico, el Fisker Ocean , al tiempo que adquiría una participación del 6% en Fisker Inc. [ 8] También el Ineos Grenadier 4x4 ha sido desarrollado con la experiencia de Magna Steyr, con la filial Magna Powertrain trabajando en el desarrollo del chasis y la suspensión y el automóvil se está construyendo en la antigua planta de Smartville en Hambach en Francia. [9] [10] [11] [12] [13]
Porsche había anunciado en junio de 2008 que los modelos Boxster y Cayman serían fabricados por Magna Steyr a partir de 2012, pero este contrato fue cancelado en diciembre de 2009 y transferido a Karmann , una empresa de ensamblaje de automóviles alemana que recientemente fue adquirida por la empresa matriz de Porsche, Volkswagen . [20] Después de que Fisker cancelara los pedidos del Fisker Ocean, 500 empleados tuvieron que ser despedidos en la planta principal en Graz. [21]
Magna Steyr creó la marca MILA (Magna Innovation Lightweight Auto) [22] para su tecnología e investigación. Se han mostrado varios prototipos en salones del automóvil.
El prototipo se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2005 como deportivo monoplaza. El primer prototipo de este vehículo propulsado por gas natural comprimido (GNC) se fabricó en 2006. Después le siguió el Mila 2, la versión biplaza.
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2007, el Mila Future es una escultura con cuatro opciones de techo: coupé, landaulet, coupster (un crossover entre un coupé y un roadster) y roadster.
El Alpin era un vehículo todoterreno pequeño y ligero para cuatro pasajeros en una disposición de asientos 3+1 anunciado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. [23] Tenía un diseño inusual de motor central y se basaba en un concepto de producción de bajo costo. [24] Tenía 3.540 milímetros (11,61 pies) de largo, 1.703 milímetros (5,587 pies) de ancho y 1.750 milímetros (5,74 pies) de alto, con un motor de 3 cilindros de 1,0 L (999 cc) en dos versiones; gas natural comprimido (GNC) o gasolina. La versión de gasolina era mucho más ligera, con un peso de 906 kilogramos (1.997 libras).
El Mila EV era un concepto de vehículo eléctrico enchufable [25] basado en una plataforma modular ligera, que se exhibió en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009. [26]
En el Salón del Automóvil de Ginebra 2011 se presentó el quinto concept car de Mila: el Mila Aerolight, un compacto de cuatro plazas propulsado por GNC .
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El sexto concept car de la familia Mila, el Mila Coupic, combina tres conceptos de vehículo en uno: un SUV coupé que puede transformarse en pick-up o descapotable. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012.
El MILA Blue es un vehículo conceptual ligero propulsado por gas natural con emisiones de CO2 inferiores a 49 gramos por kilómetro. El vehículo consigue un ahorro de peso de 300 kilogramos en comparación con los vehículos actuales del segmento A propulsados por GNC. [27]
El MILA Plus combina una construcción ligera con un sistema de propulsión alternativo para lograr un mayor rendimiento y respeto por el medio ambiente. Con una autonomía totalmente eléctrica de 75 kilómetros (47 millas) y un peso del vehículo de 1.520 kilogramos (3.350 libras), el MILA Plus logra unas emisiones de CO2 reducidas de 32 gramos por kilómetro (1,8 oz/mi). [28] Se presentó al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015. [29]
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