Mimico es un barrio (y antiguo municipio) de Toronto , Ontario , Canadá, que se encuentra en la zona suroeste de Toronto, a orillas del lago Ontario . Se encuentra en la esquina sureste del antiguo municipio (y posteriormente ciudad) de Etobicoke , y fue un municipio independiente desde 1911 hasta 1967.
Mimico es el más antiguo de los antiguos municipios de Lakeshore . El pueblo de Mimico fue establecido por un plan de subdivisión en 1856, pero no se subdividió del antiguo municipio de Etobicoke hasta 1911. La superficie de Mimico se originó principalmente a partir de tres granjas familiares, a saber: Stock Estate (al norte de Portland), Hendry Estate (entre Royal York y Queens Ave), Van Every Estate (entre Royal York Rd y Dwight Ave). Mimico fue un municipio independiente hasta 1967, cuando se fusionó con el nuevo distrito de Etobicoke (más tarde, ciudad de, en 1984), que a su vez se fusionó en 1998 en la actual ciudad de Toronto.
En la actualidad, Mimico es principalmente una zona residencial con dos franjas comerciales: una a lo largo de Royal York Road y la otra a lo largo de Lake Shore Boulevard West , paralela a la costa (desde Louisa Avenue hasta Allen Avenue). También hay una antigua franja comercial a lo largo de Mimico Avenue que conecta Royal York Road y Lake Shore Boulevard West. Existen algunas áreas de uso industrial a lo largo del corredor ferroviario. A principios de 2012, la revista Toronto Life clasificó a Mimico en primer lugar en su lista "Dónde comprar ahora" de los barrios de Toronto. [1]
El nombre 'Mimico' se deriva de la palabra ojibwa omiimiikaa que significa "abundante en palomas salvajes" (cf. Mississaugas omiimii del siglo XIX , "paloma"). [2] La "paloma" que dio nombre a Mimico fue la paloma migratoria . Se pensaba que había sido la especie más numerosa del mundo en el momento en que comenzó la colonización europea en América del Norte y ahora está extinta.
La antigua ciudad de Mimico está delimitada por Evans Avenue, Algoma Street y Manitoba Street al norte, el lago Ontario al sur, una línea a mitad de camino entre Fleeceline Road y Louisa Street al este, con el límite occidental a lo largo de una línea que pasa por Dwight Avenue (al sur de la línea principal del ferrocarril) y St. George Street (al norte de la línea principal del ferrocarril). [3] Estos límites para Mimico están definidos en los mapas de zonificación de la ciudad de Toronto. Ver:
El "área de planificación del vecindario" de Mimico comienza en el río Humber al este, y su límite norte es la autopista Gardiner hasta el oeste de la línea ferroviaria norte-sur de CPR al oeste de Kipling Avenue . El límite occidental sigue la línea ferroviaria de CPR hacia el sur hasta la línea ferroviaria de CNR. El límite occidental luego continúa a lo largo de la línea ferroviaria de CNR hasta Dwight Avenue, luego hacia el sur por Dwight Avenue hasta el lago Ontario. [6] Esta área de planificación incluye parte del antiguo municipio de Etobicoke (incluidas partes de Humber Bay y Alderwood), y se utilizan para fines de planificación (que también coinciden con los tramos censales de esa área). [6] Esta área de planificación también incluye los recientes desarrollos de condominios Humber Bay Shores a lo largo de Lakeshore Boulevard West al este de Mimico en la antigua zona "Motel Strip" de Humber Bay, así como las áreas industriales a lo largo de las líneas ferroviarias al oeste y un área al norte, todo lo cual comprendía parte del municipio de Etobicoke.
Estas otras áreas fuera de Mimico nunca fueron parte de la ciudad de Mimico y no se consideran parte del vecindario de Mimico.
Históricamente, la ciudad de Mimico tenía pocos edificios municipales y ninguno de ellos sobrevive. Arquitectónicamente, las casas en Mimico varían desde grandes fincas junto al lago hasta bungalows construidos entre los años 1920 y 1940, y edificios de apartamentos de poca altura construidos entre los años 1950 y 1960. Al este del histórico Mimico, entre Mimico Creek al oeste y el río Humber al este, hay una gran zona de desarrollo de torres de condominios de gran altura en la antigua zona "Motel Strip" de Humber Bay a lo largo de la orilla del lago. Lake Shore Blvd. West también alberga muchas tiendas de delicatessen , tiendas independientes y panaderías de Europa del Este, lo que le da al área una atmósfera de Europa del Este.
Las empresas en las franjas comerciales de Mimico a lo largo de Royal York (al norte de las vías del tren) y Lake Shore Boulevard West (al sur de las vías del tren) se han organizado en dos áreas de mejora comercial : 'Mimico Village' (a lo largo de Royal York Rd. en el norte de Mimico) y 'Mimico by the Lake' (el corazón de la antigua zona postal 'Mimico Beach' a lo largo de la orilla del lago en el este de Mimico).
Aunque varias instituciones en Etobicoke derivan su nombre de Mimico, como el Centro Correccional de Mimico (antigua Escuela Industrial de Victoria) y el antiguo Asilo Lunático de Mimico, en realidad no están ubicadas en el vecindario, sino un poco más al oeste, en el barrio de New Toronto .
Después de llegar a la zona de Toronto, Elizabeth Simcoe , esposa del primer gobernador del Alto Canadá y fundadora de Toronto, hace referencia a la gran cantidad de palomas (pasajeras) [14] que dan nombre a Mimico. La zona conocida como "Mimico" estaba ubicada originalmente en el arroyo Mimico en Dundas Street [15] , donde se encontraba la antigua autopista del Alto Canadá que conectaba Toronto con el oeste y la comunidad de Mimico.
Uno de los hombres de negocios más destacados de Etobicoke, William Gamble , abrió un aserradero en la orilla oeste del arroyo Mimico, desde el lago, y cerca de allí se construyó un pequeño asentamiento para los trabajadores del aserradero. Con el patrocinio de Gamble, se inauguró la primera iglesia de Etobicoke, Christ Church (anglicana), en Church Street (Royal York Road). [16] En ese momento, Mimico estaba en el municipio de Etobicoke, que se había estado reuniendo con los otros municipios de la parte sur del condado de York (lo que se convertiría en el área metropolitana de Toronto) como el municipio de York (excluyendo el pueblo de York, más tarde la ciudad de Toronto). [15] El Sr. Gamble finalmente trasladó su negocio, [17] pero con la adición de una escuela al pie de Church St (Royal York Rd), Mimico no desaparecería.
En 1850, después de la Unión de las Canadás , Etobicoke fue reconocido formalmente como un municipio. El Great Western Railway (originalmente autorizado como Toronto & Hamilton Railway) se construyó a través de la parte sur del municipio. [18] La primera estación de tren de Mimico se inauguró en 1855, justo al norte de las vías junto a Christ Church en Church St. (ahora Royal York Rd.). Se encargó un plan de subdivisión con calles laterales para el "Pueblo de Mimico". Se anunció que Mimico estaba a "8 minutos" de Toronto [19] (en tren), entonces bordeado por Dufferin St. En 1858, se abrió una oficina de correos de Mimico justo al sur de la estación de tren en Church St. (Royal York Rd.) donde se encuentra hoy la iglesia de St. Leo y en 1863, se estableció la Iglesia Metodista Wesley. [20]
Esto provocó que el área original de Mimico en Dundas St. adoptara un nuevo nombre; Islington . En el Mapa del Condado de York de Tremaine de 1860, la subdivisión de Mimico se reimprime con todas sus calles laterales, sin embargo, en 1861, el plan ya había fracasado, [21] el área volvió en gran parte al uso agrícola. Por lo tanto, las familias fundadoras de Mimico eran en su mayoría agricultores: los Van Everys ( Lealistas ), los Hendrys y los Stocks. [22]
Entre 1883 y 1893, hubo 13 anexiones separadas a la ciudad de Toronto [23] que llevaron la frontera de esa ciudad al río Humber. [24] En 1890, se formó la Mimico Real Estate Security Company Ltd para dividir y vender lotes en Mimico. Este plan incluía la subdivisión de la tierra del Sr. Edward Stock hasta el norte de Stock's Side Road (una extensión de Queen Street de Toronto, ahora Queensway) y un camino para ganado que había establecido como atajo desde Church St. (Royal York Rd.) hasta Lake Shore Road, que se convirtió en Mimico Avenue.
En esa época, el área de Mimico se mostraba incorrectamente en algunos planes de seguro contra incendios como si se extendiera al norte del lago Ontario, al oeste del río Humber, al sur de North Queen Street (Delroy Drive) y al este de Mimico Avenue (ahora Kipling Avenue), ya que la comunidad de Mimico estaba ubicada en las inmediaciones de la estación de tren y la oficina de correos. [25] Un año después, se construyó una iglesia presbiteriana en Mimico Avenue. [26] Se esperaba que Mimico creciera rápidamente. Se abrió una segunda oficina de correos en la ciudad de New Toronto (establecida en 1890). Se construyó una pequeña cantidad de edificios victorianos en las calles recién trazadas para asegurar que esta vez no desaparecieran simplemente. Mimico y las otras comunidades de la costa del lago al oeste del río Humber finalmente se unieron mediante una línea ferroviaria radial independiente administrada por Toronto and Mimico Electric Railway and Light Company, [27] que se originó en el área de Sunnyside. Esta línea originalmente estaba destinada a conectarse con una línea que comenzaba desde Hamilton . Sin embargo, el extremo occidental del T&M nunca se completó más allá de Port Credit .
La línea ferroviaria radial trajo a muchos de los ricos de Toronto a la zona costera de Mimico, donde se construyeron varias grandes propiedades. La primera y más impresionante de ellas fue la finca Featherstonaugh, que tenía la forma de un castillo en la parte inferior de Royal York Rd. [28] Este período en el que Mimico tomó forma fue también el período en el que la paloma migratoria, que le dio su nombre, desapareció de la zona; la última ave conocida murió cerca del comienzo del siglo siguiente en los Estados Unidos. Un residente de Mimico, el Sr. John Kay, al notar la desaparición de esta especie, donó una paloma migratoria disecada al Museo Real de Ontario en Toronto para preservar algunas de las últimas pruebas de lo que había sido el homónimo de Mimico. [29]
Mimico se convirtió en un pueblo policial en 1905 [28] y al año siguiente se abrieron los patios ferroviarios de Mimico de Grand Trunk Railway . Mimico se convirtió en un pueblo en 1911 [24] eligiendo a su primer alcalde del pueblo, Robert Skelton. [30] El mismo año, se estableció una segunda oficina de correos llamada 'Mimico Beach' para dar servicio a la mitad sur de Mimico, ubicada en Lake Shore Road. [31] Mimico se convirtió en la comunidad más pequeña en obtener una Biblioteca Carnegie en la que se reunió el consejo municipal al principio. Los primeros inmigrantes comenzaron a llegar a Mimico y en esta época se construyó la primera iglesia católica de Etobicoke en Mimico, St. Leo's . [32]
El principal empleador de Mimico era tradicionalmente el ferrocarril (cuyos patios de maniobras se encontraban principalmente en New Toronto), pero como New Toronto se había planificado como una ciudad industrial, muchas industrias más grandes se instalaron allí. Sin embargo, se necesitaba una nueva estación de tren y se construyó en el lado sur de las vías, cerca del extremo norte de Station Road. En 1909, se estableció un hotel junto al ferrocarril llamado Windsor Hotel (hoy Blue Goose Tavern). Aunque otras subdivisiones de la década de 1890 en Toronto, en Roncesvalles y The Beaches, se construyeron completamente en los años anteriores a la guerra, el crecimiento de Mimico fue lento, ya que no se construyó ninguna calle por completo y algunas aún no tenían residencias construidas en ellas. Sin embargo, se construyeron muchas casas cuadradas, principalmente en el centro-sur de Mimico en este período. En 1916, se celebró un referéndum sobre la cuestión de la incorporación de New Toronto a Mimico, que fue aceptado por los votantes de Mimico, pero rechazado en New Toronto. Mimico se incorporó como ciudad completamente independiente en 1917.
Durante la Primera Guerra Mundial, en 1917, Mimico se volvió completamente independiente y eligió a su primer alcalde, John Harrison, por aclamación. [33] La ciudad también reaccionó a la sensacional ejecución de la enfermera británica Edith Cavell nombrando la antigua calle Southampton de Mimico en su memoria en 1916. Otra calle también recibió este nombre en el East End de Toronto, lo que llevó a los intentos recientes de Toronto de cambiar el nombre de la avenida Cavell de Mimico. [34] Al final de la guerra, el capítulo local de la Orden Imperial de las Hijas del Imperio, que se reunía en la Biblioteca Carnegie, le entregó a la ciudad dos placas en honor a todos aquellos de la ciudad que se habían alistado y otra en honor a los que habían muerto.
Con la unión de las iglesias metodista, congregacionalista y muchas presbiterianas, la antigua iglesia metodista Wesley en Church St (Royal York Rd) quedó vacante mientras se construía una nueva iglesia unida en Mimico Ave. [20] La ciudad de Mimico compró la antigua iglesia metodista que servía como ayuntamiento. [35] En 1922, se construyó la iglesia bautista de Mimico. [36] Muchas casas estilo bungalow 1+En los años de entreguerras se construyeron casas de 1 ⁄ 2 piso, especialmente al sur de Mimico Avenue, y, sobre todo, las calles en forma de "media luna" bordeadas de árboles (Lake Cres, Eastbourne Cres, Dartmouth Cres y Lake Shore) se desarrollaron con grandes casas de estilo rural. En 1928, la línea de tranvía local se fusionó con la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC), que en un principio combinó la línea con la línea "Queen" de Toronto.
Las dudas sobre la supervivencia de Mimico surgieron durante la Gran Depresión, cuando la ciudad se endeudó profundamente y muchos negocios desaparecieron. La depresión también llevó a la quiebra a algunos de los más ricos de Toronto, incluido Sir Henry Pellatt (constructor de Casa Loma ), que ya había construido una casa en Mimico (Bailey House) que se encontraba en la curva de Lake Shore, cerca de Fleeceline, con vistas al tramo comercial de Lake Shore. [37] [ página necesaria ] Las industrias más pequeñas se trasladaron a las zonas cercanas a las vías del tren.
Justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, la primera autopista de "acceso limitado" de Canadá, la Queen Elizabeth Way, fue inaugurada por la Reina Isabel, justo al norte del límite norte de la ciudad de Mimico.
El alcalde de Mimico que más tiempo estuvo en el cargo (en diferentes períodos desde 1936 hasta 1948) fue Amos Waites, quien alternó en este puesto con el alcalde Archibald Norris. [38] En la época de la Segunda Guerra Mundial se construyeron muchas casas de una planta, llenando la mayoría de los huecos en las viviendas, especialmente en el norte y el oeste de Mimico. Muchos nuevos inmigrantes llegaron a Mimico en la década de 1950. En 1953, Mimico se convirtió en una de las trece ciudades y pueblos que formaron el nuevo Toronto Metropolitano . El año siguiente, el huracán Hazel golpeó y, aunque las comunidades alrededor de Mimico fueron algunas de las más afectadas, la tormenta dejó a Mimico prácticamente intacta. La ciudad de Mimico vio su futuro en atraer a muchas más familias pequeñas y gente trabajadora al área y comenzó a derribar casas antiguas que se encontraban en lotes grandes y rellenó estos y los últimos lotes vacíos que quedaban con edificios de apartamentos. [39]
En casi todas las calles se levantaron edificios de apartamentos más pequeños de 3 pisos, mientras que aparecieron apartamentos más grandes a lo largo de gran parte de Lake Shore en el lado este. También se construyó más espacio comercial, especialmente en el lado norte de Lake Shore Road, desde Mimico Ave. hasta Burlington St. Se produjo un período de expansión de la iglesia con la Iglesia Anglicana de Cristo y la Iglesia Católica Romana de San Leo [32] construyendo nuevas iglesias en este momento para congregaciones más grandes. La nueva iglesia de San Leo se construyó en el sitio de la Oficina de Correos de Mimico de 1858, que fue demolida y poco después se compró la casa del director de correos (Werden House) para convertirla en la nueva rectoría. En 1958, la Iglesia Presbiteriana construyó un nuevo edificio de iglesia al lado de la antigua iglesia. Se estableció un salón de la legión en Mimico en la antigua Casa Bailey de Sir Henry Pellatt.
En 1967, la ciudad de Mimico se fusionó con otras dos comunidades de la orilla del lago (la ciudad de New Toronto y la aldea de Long Branch) y el municipio de Etobicoke para formar el distrito de Etobicoke . El último alcalde de Mimico, que fue elegido por primera vez en 1960, fue Hugh Griggs, quien editó la historia oficial de Mimico, 'The Mimico Story'. Mientras Canadá celebraba su centenario, se inauguró la nueva biblioteca del centenario de Mimico. Mimico había derribado la biblioteca Carnegie (la única de las bibliotecas Carnegie de Toronto que se demolió) y dos casas adyacentes para construir la biblioteca del centenario de Mimico, más grande, que se encontraba retranqueada respecto de la ubicación de la esquina del edificio de la biblioteca anterior. [40] La placa en honor a los veteranos de la Primera Guerra Mundial de la ciudad se trasladó a un nuevo parque llamado 'Vimy Memorial' en Lake Shore Blvd. West and Queens Ave. El salón de la legión que había estado en la casa Bailey [41] de Sir Henry Pellatt se trasladó a Eden Court, la antigua residencia agrícola de la familia Stock, cuando se demolió la casa Bailey para construir una calle que sirviera a nuevas industrias al este de Mimico. La época en que Bailey House fue el salón de la legión se conmemora en el nombre de la calle para la que se demolió: Legion Road.
Mimico comenzó a decaer lentamente a medida que los hijos de las familias que vivían en las pequeñas casas de la década de 1940 se mudaron a los crecientes suburbios exteriores y los apartamentos no estuvieron a la altura de las esperanzas que habían generado, ya que se deterioraron rápidamente. Los negocios también siguieron fracasando [42] y muchas de las pequeñas industrias se mudaron. En 1984, Etobicoke se convirtió en una ciudad y se preparó un plan para rejuvenecer Mimico que exigía limitar la cantidad de espacio comercial mediante la rezonificación de Mimico Avenue como no comercial. [42] El mismo año, se inauguró Humber Bay Park, que consta de dos penínsulas artificiales a cada lado de la desembocadura del arroyo Mimico, una en el lado este y otra en el lado oeste (que encierra la playa de Mimico para crear un puerto) que se conectan con la tierra firme al final del arroyo Mimico. La creación del parque artificial tuvo consecuencias no deseadas, ya que parte de la costa arenosa de Mimico se erosionó.
Ante la disminución de la matrícula en la escuela secundaria de Mimico, el edificio se ofreció a la junta católica, ya que el número de católicos había aumentado con la llegada de muchos inmigrantes italianos y polacos a Mimico. Esta oferta fue rechazada [43] y en su lugar se abrió allí un centro de aprendizaje para adultos. Desde entonces, el centro ha intercambiado edificios con la escuela primaria John English. En ese momento, el gobierno polaco compró una finca en Lake Shore Boulevard para convertirla en su consulado en Toronto. [44] En la década de 1970 se construyó una nueva estación de tren para dar servicio a los trenes GO en el sitio de la estación de 1855 en el lado norte de las vías, justo al sur de Christ Church en Royal York, mientras que la antigua estación de 1916 cayó en desuso.
En 1998, Etobicoke se fusionó con Metro Toronto y sus otros cinco municipios para formar la nueva ciudad de Toronto . Gran parte de los antiguos terrenos industriales se subdividieron para construir "Monster Homes" en la década de 1980 y, más tarde, para construir casas adosadas, un proceso que continúa en la actualidad. [45] Los viejos planes para rejuvenecer Mimico y su zona costera también se están haciendo realidad lentamente. La franja a lo largo de Lake Shore Boulevard al este de Park Lawn, anteriormente una franja de moteles, se convirtió en una zona de numerosos edificios de apartamentos en condominio. También se están construyendo edificios de apartamentos en condominio dentro de la zona histórica de Mimico.
La iglesia más antigua de Mimico, Christ Church Anglican, sufrió dos incendios en un corto período de tiempo y los restos fueron demolidos, dejando solo el antiguo cementerio y un nuevo parque donde una vez estuvo la iglesia. [46] La posibilidad de que Mimico se "aburguese" a veces se menciona en los planes para Mimico, pero esto solo ha tenido lugar en una escala muy pequeña. También se están haciendo mayores intentos de preservar la historia de Mimico con la designación histórica de Eden Court (antigua casa de Edward Stock) [47] y la preservación y restauración en curso de la antigua estación de tren de Mimico. [48]
También se han realizado esfuerzos recientemente para evitar la demolición del último edificio municipal de la ciudad de Mimico (el cuartel de bomberos en el n.° 13 de Superior Ave., ahora demolido para construir un condominio) y la finca Franceshini/Ormsby (propiedad de Amedeo Garden Court).
Dos juntas escolares públicas operan escuelas primarias en el barrio: la Junta Escolar Distrital de Toronto (TDSB), de carácter secular , y la Junta Escolar Distrital Católica de Toronto, de carácter independiente . Además de las escuelas primarias, la TDSB también opera el Centro de Aprendizaje para Adultos Mimico, situado en Royal York Road.
La TDSB opera dos escuelas primarias en la zona. La escuela secundaria George R. Gauld está ubicada en Melrose Street y ocupa el edificio que antes usaba la escuela secundaria Mimico (una escuela secundaria de la TDSB que cerró en 1988). Con el aumento de la inmigración de familias trabajadoras a la mitad norte de la ciudad de Mimico, se consideró que era necesaria una nueva escuela primaria para complementar la escuela secundaria John English Junior. En 1923, se inauguró la escuela pública George R. Gauld, que lleva el nombre de un ex administrador y superintendente de la cercana escuela industrial Victoria (que luego se trasladó a Guelph; los restos de la institución más antigua se convirtieron en el centro correccional Mimico ). [49] La escuela ha tenido dos ampliaciones, una en 1932 y otra en 1959.
David Hornell Junior School es una escuela primaria de la TDSB construida en 1961 y está ubicada en Victoria Street. La calle lleva el nombre del residente de Mimico y receptor de la Cruz Victoria de la Segunda Guerra Mundial , el teniente de vuelo David Ernest Hornell . Hornell recibió la Cruz Victoria póstumamente por el servicio durante la Segunda Guerra Mundial en el Escuadrón No. 162 de la RCAF . El 24 de junio de 1944, el Consolidated Canso del teniente Hornell fue dañado por disparos mientras atacaba (y hundía con éxito) al U-1225 frente a las Islas Feroe . Hornell aterrizó con éxito el hidroavión averiado y en llamas en mares agitados, pero murió de exposición. Una placa al aire libre y una exhibición de recuerdos en el vestíbulo principal están dedicados a Hornell y la escuela honra su memoria anualmente en el Día del Recuerdo . La escuela atiende a una población diversa de estudiantes. Para muchos de ellos, la Escuela David Hornell es su primer vínculo con la cultura canadiense. Una gran cantidad de estudiantes hablan otro idioma en casa mientras adquieren habilidades en inglés en la escuela.
TCDSB opera dos escuelas primarias públicas en el área, St. Leo Catholic Elementary School en Stanley Avenue y St. Louis Catholic Elementary School en Morgan Avenue.
St. Leo Catholic School es una escuela primaria de la Junta Escolar del Distrito Católico de Toronto que abrió en 1926 en Pidgeon (ahora Stanley) Avenue, en la parroquia de St. Leo's (la iglesia católica más antigua de Etobicoke), [50] siendo la escuela católica más antigua que existe en Etobicoke; la escuela católica más antigua Highfield en la frontera de Etobicoke con Brampton cerró muchos años antes de que St. Leo abriera. Por falta de fondos, el edificio escolar original (aún en pie) era una copia de la antigua escuela primaria católica St. Patrick's (demolida para el aeropuerto de Malton, ahora Pearson) en lo que ahora es Brampton; técnicamente, St. Patrick's era la parroquia "madre" de St. Leo's, aunque los primeros católicos en Mimico preferían asistir a la iglesia y la escuela en Toronto o la escuela pública local de Etobicoke (ahora rebautizada como John English Junior Middle School ). Con el establecimiento de la escuela primaria St. Leo, también se estableció una Junta Escolar Católica de Mimico para la única escuela católica en Mimico. Originalmente, St. Leo era atendida por las Hermanas de San José que viajaban diariamente, primero desde Toronto, más tarde desde su residencia en Etobicoke en la Parroquia de Nuestra Señora de los Dolores (al lado de la antigua Escuela Secundaria Católica para Niñas St. Joseph, Islington). La escuela creció en los años de entreguerras a pesar de la creación de nuevas parroquias y escuelas "hijas" en New Toronto ( St. Teresa's ), Humber (St Mark's) y más tarde, Queensway (Holy Angels). La escuela se encuentra en un terreno donado por feligreses de la parroquia St. Leo que usaron la escuela para muchos eventos hasta la construcción de un salón parroquial en la década de 1960, y fue operada por impuestos recaudados de los católicos de Mimico por la Junta Escolar de Mimico hasta que se unió a la Junta Escolar Católica Metropolitana (ahora la Junta Escolar del Distrito Católico de Toronto) en 1967, cuando la ciudad de Mimico dejó de existir y las Hermanas de San José fueron reemplazadas por personal laico. Uno de los exalumnos más célebres de la escuela, el jugador de hockey y ejecutivo Brendan Shanahan , ha mantenido una conexión con su ciudad natal y su escuela. La escuela ha celebrado sus aniversarios número 50 y 75, mientras que la parroquia local está celebrando su centenario.
Las instalaciones recreativas en Mimico incluyen el Mimico Tennis Club, el Mimico Cruising Club, el Etobicoke Yacht Club, el Humber Bay Sailing Centre, el Mimico Waterfront Park y el Coronation Park.
Cerca del pie de Park Lawn Road se encuentra Humber Bay Park , un terreno creado mediante el relleno del lago, que crea una península artificial y encierra el puerto de Mimico en Mimico Creek . Tiene algunas áreas de picnic, amarres para embarcaciones , senderos para caminar y pastizales para uso recreativo.
En 1890, se planeó una pasarela costera que consistía en The Parade en la parte inferior de Superior Avenue y Marine Parade comenzando en la parte inferior de Royal York Road. [25] Este plan había desaparecido en 1911 a excepción de una pequeña parte de Marine Parade (Sussex Drive). [51] La ciudad de Toronto, junto con la Autoridad de Conservación de Toronto y la Región , está construyendo una costa de acceso público. [52] La primera fase del Parque Lineal Mimico, inaugurado en julio de 2008, conecta tres pequeños parques utilizando playas de adoquines, paseos marítimos y dunas de arena , y eventualmente se conectará con Humber Bay Park al este. [53] A partir de 2008, la construcción de la segunda fase se retrasó debido a un grupo minoritario de propietarios que se negaron a vender su acceso a la orilla del lago. [54] Este proyecto se ha completado a través del vecindario de Humber Bay con una carretera llamada Marine Parade Drive en honor a la original en Mimico.
Mimico tiene una larga reputación de apoyar los dos deportes nacionales de Canadá. En el hockey, Mimico ha desarrollado una serie de jugadores de la NHL ; incluso hubo un sketch de Wayne y Shuster en el que Johnny y Frank jugaron para los míticos Mimico Mice contra los Toronto Maple Leafs , entonces campeones de la Copa Stanley .
El equipo de lacrosse de Mimico existe desde 1890 y ha ganado varios campeonatos nacionales. En sus inicios, el lacrosse se jugaba en un palco al aire libre en la esquina de Church Street (Royal York) y Drummond Street, donde se ha jugado de forma continua hasta hoy. Era conocido en todo el país como el "Drummond Street Bowl", que incluía un suelo de tierra y viejos vagones de tren como vestuarios. Los Mimico Mountaineers dieron a la ciudad más reconocimiento que ningún otro equipo deportivo con victorias en la Copa Mann en 1932 y 1942. Se registraron victorias en la Copa Minto en 1938 y 1951.
La zona cuenta con servicio principalmente de autobuses a lo largo de Royal York Road y Evans Avenue que conectan con el metro Bloor-Danforth y con tranvías a lo largo de Lake Shore Boulevard. La ciudad de Toronto está estudiando varias propuestas para aumentar las conexiones de tránsito en la zona con el centro de la ciudad. La estación Mimico GO Transit ofrece viajes regulares en tren de cercanías de este a oeste al centro de Toronto y hasta Hamilton al oeste. A lo largo del norte de la zona se encuentra la Gardiner Expressway, una gran autopista de doce carriles (originalmente construida como Queen Elizabeth Way ).
Antes de la construcción del metro de Bloor-Danforth, la TTC operaba una ruta de autobús "Mimico" a lo largo de una parte de Royal York y Queensway desde Humber Loop hasta el pie de Royal York. [55] Una segunda ruta era el tranvía 507 Long Branch, que se unió en 1995 a la ruta 501 Queen (la ruta de tranvía más larga del mundo) y, por lo tanto, ya no gira en Humber Loop. Debido al mal servicio en la sección occidental de la ruta, la TTC está considerando restablecer la ruta separada Long Branch. [56]
Lake Shore Boulevard es una arteria de cuatro carriles que corre paralela a la costa del lago Ontario de este a oeste y es principalmente residencial en el área de Mimico. La ruta principal de norte a sur es Royal York Road .
La convención de nombres original para las calles secundarias de Mimico era la de los nombres de las comunidades inglesas: Buckingham, Windsor (ahora Blue Goose Street), Newcastle, Portland, Burlington, Manchester, Oxford, Dorchester (ahora en The Queensway), Southampton (Cavell), Salisbury Ave. (Park Lawn Rd.), Torrington (Grand Ave.), Cambridge (al norte se convirtió en Mendota), Coventry (al este se convirtió en Queens Ave.). [57]
Algunas calles posteriores recibieron el nombre de los colonos de Mimico: O'Donnell, Van Every, Robert Hendry (Wheatfield), George (Hendry), Pidgeon (parte occidental de Stanley), Howland (Ourland), Stock's Side Road (Queen St., más tarde The Queensway); y más recientemente, en honor de antiguos alcaldes de Mimico: Skelton, Norris. Las residencias de ancianos Griggs y Edwards también llevan el nombre de antiguos alcaldes.
Reeves y alcaldes de Mimico [58]
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