Henry Winslow Corbett (18 de febrero de 1827 - 31 de marzo de 1903) fue un empresario, político, benefactor cívico y filántropo estadounidense en el estado de Oregón . Originario de Massachusetts , pasó sus primeros años de vida en el este y Nueva York antes de mudarse al territorio de Oregón . Fue una figura destacada en el desarrollo temprano de Portland, Oregón , y participó en numerosas empresas comerciales allí, comenzando en mercancías generales. Sus intereses más tarde incluyeron la banca, las finanzas, los seguros, el transporte fluvial, las líneas de diligencias, los ferrocarriles, el telégrafo, el hierro y el acero y la construcción de edificios en el centro de Portland, entre otras empresas. Republicano , se desempeñó como senador de los Estados Unidos de 1867 a 1873.
Corbett nació en Westborough, Massachusetts , el 18 de febrero de 1827. [1] De ascendencia inglesa, nacido en una familia que se había establecido en Massachusetts en el siglo XVII, sus padres fueron Elijah y Melinda Corbett. [2] [3] Era el hijo menor, el quinto hijo, de una familia de ocho.
Su padre se convirtió en el primer fabricante de herramientas de corte en Westborough, Massachusetts, y más tarde trasladó su negocio al condado de Washington en Nueva York. Cuando se jubiló, trasladó a su familia a Cambridge, Nueva York , donde tenía un hotel y una granja. [4] Murió en 1845.
Tuvo tres hijos: Joel Hamilton Corbett, [5] el mayor y diez años mayor que Henry, Elijah Corbett III, [6] que era un poco más de dos años mayor que Henry. Elijah seguiría a su hermano menor, Henry, a Portland en 1854, seguido por sus dos hermanas menores sobrevivientes, Mary Freeland Corbett (Sra. Thomas Robertson [7] quien con su esposo se mudaría a Portland en 1856) y Emily Phelps Corbett [8] (que luego se casaría con Henry Failing en Portland en 1858). HW Corbett y estos tres hermanos vivieron en Portland hasta su muerte.
En 1831, Corbett se mudó con sus padres a la ciudad de White Creek, Nueva York , en 1831. [1] Corbett asistió a las escuelas comunes locales y luego se dedicó a actividades mercantiles en Cambridge, Nueva York , en 1840. [1] Allí asistió a la Academia de Cambridge antes de mudarse a la ciudad de Nueva York en 1843, donde trabajó en Williams Bradford & Co, comerciantes de productos secos, durante siete años. [1]
El Territorio de Oregón se había convertido en una posesión indiscutida de los Estados Unidos en junio de 1846. Se había firmado un tratado con los británicos el 15 de junio de 1846, que fue ratificado por el Senado el 18 de junio de 1846. Por lo tanto, la tierra al sur de Columbia Británica hasta la frontera con California y al oeste de la divisoria de las Montañas Rocosas ya no era una ocupación conjunta de los Estados Unidos y Gran Bretaña, sino un territorio indiscutido de los Estados Unidos. El Congreso aprobó el proyecto de ley que creaba el Territorio de Oregón el 13 de agosto de 1848. [9]
Corbett, previendo la promesa que suponía este nuevo territorio estadounidense, entonces sujeto a la ley estadounidense, formó una sociedad de tres años al 50/50, firmada el 12 de octubre de 1850, [10] con Williams Bradford & Co "con el propósito de vender bienes, artículos y mercancías e implementos agrícolas en Portland , Territorio de Oregón". Williams Bradford debía proporcionar los bienes, el efectivo y el crédito. Corbett, de veintitrés años, debía ir a Portland para dirigir el negocio.
Alquiló un barco, el Frances and Louise , y lo cargó con 25.000 dólares en mercancías generales, principalmente artículos de ferretería, pólvora, perdigones, clavos, escobas, herramientas y comestibles, café, azúcar, tabaco, drogas, medicinas, sombreros, artículos de seda y zapatos. [11] Zarpó desde Nueva York en el largo viaje a través del Estrecho de Magallanes alrededor del Cabo de Hornos por la costa del Pacífico hasta Portland. [12]
Corbett llegó el 5 de marzo de 1851 a Portland, una ciudad de poco más de 821 almas [13] en el río Willamette , con unas pocas tiendas y negocios pequeños, grandes tocones de árboles que bordeaban sus dos calles, Front y First, y respaldada por un bosque virgen. [14]
Se había embarcado en el vapor Empire City desde Nueva York y había cruzado el istmo de Panamá en la "cubierta de huracán de una mula" (no hubo Canal de Panamá hasta 1914, más de diez años después de su muerte). En la ciudad de Panamá, abordó el SS Columbia , uno de los barcos de la Pacific Steamship Company . En ese momento, estaba en su viaje inaugural en ruta a San Francisco . El Columbia fue el primer barco de vapor construido para cubrir la ruta entre San Francisco y Astoria , en la desembocadura del río Columbia . Luego se embarcó en el Little Columbia , durmiendo en la cubierta abierta, para el pasaje nocturno por los ríos Columbia y Willamette hasta Portland, incorporada como ciudad un mes antes, el 8 de febrero de 1851. [14]
Al llegar a Portland, subió por la orilla del río hasta Warren House, el hotel principal, situado en la esquina de las calles Oak y Front, que "podría albergar, mediante un hacinamiento prudente, a una docena de personas". [15]
Antes de la llegada de Frances y Louise con su mercancía, Corbett pasó dos meses familiarizándose con el territorio de Oregón y sus principales asentamientos. Visitó Astoria, Oregon City, Salem, Santiam, Albany, Corvallis y Lafayette.
Corbett consideró que la pequeña Portland, con su ubicación estratégica, sería un centro lógico para el comercio del Territorio y para el envío de suministros de productos agrícolas y madera a California.
Allí alquiló un edificio que se estaba construyendo en la esquina de las calles Front y Oak, por 125 dólares al mes. Su envío llegó en mayo. Subió sus mercancías al piso superior y "durmió con ellas". [16] Como presbiteriano, fue uno de los primeros hombres de negocios de Portland que invariablemente cerraba los domingos.
En aquella época, el negocio de Corbett se dedicaba a la venta de mercancías generales, artículos de ferretería e implementos agrícolas, y abastecía a los ganaderos, agricultores y nuevos colonos que empezaban a llegar por la Ruta de Oregón . El Territorio de Oregón incluía entonces la gran zona que hoy ocupan los estados de Oregón, Washington, Idaho y parte de Montana y Wyoming. Corbett fue el primer comerciante general de Portland y, probablemente, del Territorio de Oregón. [17]
Corbett vendió la mayor parte de su stock inicial de mercancías en catorce meses con una ganancia de 20.000 dólares. El coste de todo el cargamento original había sido de 24.621,57 dólares. Sus ventas totales para entonces habían sido de 83.000 dólares con suministros adicionales de existencias y su beneficio de unos 20.000 dólares se dividió en partes iguales entre sus patrocinadores Williams, Bradford and Co. y él mismo. [18] Siguiendo el consejo de su proveedor, que notó la caída de la fiebre del oro en California , Corbett se fue a Nueva York en julio de 1852, dejando su tienda a los empleados Finley McLaren y Robert McLaren. [18] Primero los contrató como cosocios para continuar el negocio mientras estaba en Nueva York.
Al llegar a Nueva York, dividió esta importante ganancia con sus socios Williams Bradford & Co, quienes intentaron persuadirlo para que se quedara en el Este para participar en sus negocios en Nueva York. [19] En lugar de eso, compró su participación en la sociedad el 28 de agosto de 1852 por $1750. [20]
Corbett había rebautizado la tienda como Corbett & McLarens y se había convertido en comprador independiente. [18] Comenzó a comprar para su tienda y otros comerciantes que querían comprar directamente en Nueva York, en lugar de comprar productos a precios excesivos en San Francisco. [18] También ofreció crédito a sus clientes, lo que aumentó sus ventas frente a la competencia. [18]
Siguió utilizando a Williams Bradford como uno de sus principales proveedores en el Este, pero ahora podía utilizar sus propios recursos y negociar mercancías en condiciones de crédito ventajosas y organizó más envíos alrededor del Cabo de Hornos. [21]
En esa época, también se comprometió con Caroline E. Jagger, de Albany, Nueva York . Ella acompañaría a Corbett a Portland para casarse allí una vez que hubiera visto dónde viviría. Corbett y ella se casaron en Portland, Oregón, en febrero de 1853. [22]
Poco después de su regreso a Portland, Corbett disolvió la sociedad con los hermanos McLaren [23] el 17 de junio de 1854 y su negocio pasó a ser una empresa unipersonal con el nombre de HW Corbett & Co. También compró la propiedad absoluta de la tienda. Como individualista, Corbett a partir de entonces controló su negocio como empresa unipersonal desde 1854 hasta 1871, en lugar de como sociedad, que era la norma para otros comerciantes de Portland en ese momento. Esto le permitió a Corbett reinvertir sus ganancias en su negocio cada año. [24]
Continuó enviando mercancías a Portland alrededor del Cabo de Hornos , y después de que se construyera el ferrocarril en 1855 a través del istmo de Panamá, también transbordó algunas mercancías por ferrocarril. [25]
La terminal de envío del Atlántico estaba en Colón, Panamá . [26] La terminal del Pacífico estaba en la ciudad de Panamá . El ferrocarril de doble vía de 48 millas fue el primer ferrocarril transcontinental y una maravilla de la ingeniería de la época. Hasta la apertura del Canal de Panamá en 1914, la Panama Railway Company transportó el mayor volumen de carga por unidad de longitud de cualquier ferrocarril en el mundo. HW Corbett y otros de Portland lo usarían entonces para ir y venir a los barcos de conexión hacia y desde el Este, en lugar de cruzar a lomos de mula. Cuando se completó el Ferrocarril transcontinental Union Pacific a San Francisco el 10 de mayo de 1869, esta ruta más directa se utilizó para el envío y los viajes que conectaban con Portland en barco o diligencia.
En 1869, Corbett pudo realizar su primer viaje transcontinental desde el Este hasta San Francisco. Antes de eso, había cruzado el istmo de Panamá trece veces en viajes entre el Este y el Oeste. [27] Más tarde, Corbett contribuyó decisivamente a que se construyera la conexión ferroviaria transcontinental directa a Portland en 1883 (véase Ferrocarriles y transporte fluvial más abajo).
Corbett hizo amistades para toda la vida con sus compañeros comerciantes que habían viajado desde el Este en los meses posteriores a su llegada a Portland el 5 de marzo de 1851: William S. Ladd (llegó el 8 de abril de 1851), Josiah Failing (también conocido como Jushua), [28] y su hijo Henry Failing y CH Lewis (en el mismo barco, el 9 de junio de 1851). "Todos estos comerciantes eran vecinos, cada uno exigía el máximo respeto de los demás mientras practicaban las reglas de los negocios competitivos... Con sus antecedentes orientales ayudaron a imprimir en la joven comunidad el tono cultural distintivo de Nueva Inglaterra que invadió la ciudad desde sus inicios". [29]
El 14 de febrero de 1859, ocho años después de la llegada de Corbett, Oregón se convirtió en estado.
En 1860, Corbett cambió su negocio y comenzó a vender al por mayor artículos de ferretería e implementos agrícolas. [30] Se convirtió en un distribuidor líder de varias trilladoras y segadoras de ocho caballos [31] y fue uno de los principales distribuidores de la segadora McCormick. [32]
Le dio instrucciones a su agente en Nueva York, Samuel Roosevelt and Co., Samuel House, de que sus órdenes marcaban "Barco de vapor" y que debía "enviar por el Istmo [de Panamá] el resto para el primer buen clipper [que pasara por Hornos]". Estos rápidos veleros eran más numerosos en San Francisco: algunos clippers iban allí primero y luego transbordaban a Portland. [25]
Pronto su negocio creció tan rápido que Samuel House se convirtió en su único agente en Nueva York. En 1867 había incorporado a dos de sus empleados como socios. Edward Failing, [33] quien en 1857, cuando tenía dieciséis años, había comenzado a trabajar en HW Corbett and Co. cuando terminó la escuela, y MB Millard. Cada uno se convirtió en socio con sexto interés en HW Corbett and Co. Edward tenía solo diez años cuando llegó por primera vez a Portland con su padre Josiah Failing y su hermano mayor Henry Failing , quien entonces tenía diecisiete años y más tarde se convirtió en el cuñado de Corbett. En septiembre de 1867, HW Corbett & Co. tenía su propia oficina en la ciudad de Nueva York y ya no empleaba a un agente. [34]
En 1869, John West y sus asociados establecieron la primera fábrica de conservas de salmón en el lado de Oregón del río Columbia y HWCorbett & Co. envió el salmón enlatado a Nueva York. [35]
Con la adquisición del First National Bank en 1869 por parte de su cuñado Henry Failing (que se convirtió en presidente del banco; Corbett fue vicepresidente) y con Corbett sirviendo como senador de los Estados Unidos en Washington de 1867 a 1873, la combinación de sus otras funciones, su perspicacia comercial y su constante impulso para reconocer nuevas oportunidades, significó que sus intereses iban más allá del mercado de mercancías al por mayor y maquinaria agrícola. En febrero de 1871, los negocios de artículos secos y ferretería de Corbett (anteriormente HW Corbett & Co.) y Failing (originalmente J. Failing and Co. y luego Failing and Hatt) se fusionaron en una nueva sociedad importante, Corbett, Failing and Co., que se convirtió en el negocio de ferretería al por mayor más grande del noroeste del Pacífico. [36]
El nuevo contrato de asociación estipuló el papel menos exigente de los dos socios principales en el artículo seis: "Henry Corbett y Henry Failing no están obligados a prestar su atención formal a los negocios de dicha firma, excepto cuando lo consideren conveniente, pero ellos y cada uno de ellos, no obstante, tienen derecho a dirigir y asesorar en todos y cada uno de los asuntos de la firma de la misma manera y con el mismo efecto que los otros socios o cualquiera de ellos". [37]
Además de Corbett y Failing, los socios de Oregon eran Marshall Millard y el hermano menor de Henry, Edward Failing, que se unieron a la sociedad desde HW Corbett & Co., donde eran socios con una participación de un sexto. James F. Failing se unió a la nueva empresa desde el negocio de Henry Failing. (James se había quedado inicialmente en Nueva York con su madre y dos hermanas en una casa en Washington Square cuando Josiah Failing y sus dos hijos mayores, Henry, de diecisiete años, y Edward, de diez, llegaron a Portland el 9 de junio de 1851, solo tres meses después de Corbett. [18] También se incluyó como socio al ex agente de Failing en Nueva York, John A. Hatt. [38] Hatt luego dejó la sociedad cuando la llegada del telégrafo y las conexiones ferroviarias con el Este hicieron que una oficina en Nueva York ya no fuera necesaria. [39] Corbett, Failing y compañía estaban usando el Ferrocarril del Pacífico Norte (Northern Pacific Railroad Fast Freight Line) desde Nueva York el 3 de abril de 1884 [40] (ver la participación de Corbett en los ferrocarriles a continuación).
Corbett y Henry Failing siguieron siendo inversores y las nuevas divisiones de la sociedad fueron: "Henry W. Corbett y Henry Failing cuatro vigésimos cada uno. Y John Hatt, Marshall Millard, Edward Failing y James Failing tres vigésimos cada uno". [41]
En 1891, Corbett se retiró del negocio y le cedió su parte a su hijo mayor, Henry Jagger Corbett. Su socio y mano derecha de toda la vida, que por entonces dirigía el negocio, escribió:
Estimado señor, ... En su carta, hace alusión al largo tiempo (40 años) que ha estado involucrado en este negocio y me recuerda fuertemente que durante estos cuarenta años he estado casi treinta y cuatro años con usted. Este período de más de un tercio de siglo abarca toda mi vida empresarial. No necesito decirle cuánto lamento su retiro de la empresa... Debo mucho a su amabilidad, su esmerada formación y su buen ejemplo, y en este momento me reconforta pensar que he sido fiel a sus intereses y le he sido útil durante muchos años. Que Dios quiera que le devuelva la salud y le conceda muchos años de vida feliz es mi esperanza y mi oración.
Muy atentamente,
Edward Failing [42]
Corbett aparentemente tenía tan buena opinión de Edward Failing, su antiguo socio menor en su negocio mayorista de ferretería, mercancías y maquinaria agrícola, que más tarde fue nombrado uno de los albaceas de Corbett en su testamento [43] y recibió de él en su testamento un legado financiero, así como acciones en el First National Bank, pero en realidad Edward había muerto antes que él. [44]
Corbett estuvo involucrado en muchos otros negocios.
Corbett formó (con WS Ladd y SG Reed) la Oregon Telegraph Company en 1862, conectando Portland con el este mediante comunicaciones telegráficas. [45] Esto significaba que Portland podía recibir noticias y hacer pedidos al este de los EE. UU. sin demoras. El 8 de marzo de 1964, los alcaldes de Portland, Maine , y Portland, Oregón, lo utilizaron para intercambiar saludos. [46]
Corbett se convirtió en propietario en 1865 de la Oregon Stage Line. [47] Esta línea de diligencias de cuatro y seis caballos circulaba diariamente por tierra entre Portland, Oregón , y Sacramento, California , y puntos intermedios. Parece que Corbett usaba tanto diligencias de cuatro como de seis caballos dependiendo del peso de los documentos transportados, el terreno y las condiciones climáticas. [48] La ruta discurría entre Portland y Sacramento en dirección sur (y en sentido inverso en dirección norte) con paradas en Oregon City , Salem , Albany , Corvallis , Eugene , Oakland , Winchester , Roseburg , Canyonville y Jacksonville en Oregón y Yreka , Trinity Centre , [49] Shasta , Red Bluff , Tehama , Chico , Oroville , Marysville y Sacramento en California. Los titulares de billetes directos podían hacer escala en cualquiera de estas paradas en cualquier dirección.
La compañía de diligencias ofrecía viajes diarios de siete días desde abril a diciembre y viajes de doce días durante los demás meses. Más tarde, Corbett redujo el servicio de siete días a seis. Los barcos de vapor que iban y venían de San Francisco tardaban cinco días, pero solo salían cada quince días, por lo que la diligencia solía proporcionar un medio de transporte más rápido tanto para el correo como para los pasajeros. [50]
Había líneas de diligencias que conectaban Sacramento con el lugar donde había llegado la vía y que conectaban al este con Missouri. Estas diligencias de conexión fueron contratadas por primera vez por Ben Holladay en 1862, [51] quien luego vendió su línea de diligencias a Wells Fargo en 1866. [52] A medida que las vías del Ferrocarril Central del Pacífico y del Ferrocarril Union Pacific se acercaban entre sí, esta línea de diligencias terrestres se fue acortando. [53]
Corbett tenía el contrato para llevar el correo a Lincoln, California [54] y San Francisco, y solo renunció a esa ruta de 640 millas cuando entró en conflicto con sus responsabilidades como senador de los EE. UU. [55]
Corbett participó en la finalización del ferrocarril transcontinental a Portland en 1883. Fue uno de los fundadores originales del Northern Pacific Railroad en 1864 [56] (y fue director de Columbia River and Northern Railway Company [57] ) y había sido uno de los primeros promotores, inversor principal y director de Oregon Railway and Navigation Company (OR&N). [57] Corbett y Failing fueron elegidos directores de Oregon Railway and Navigation Company (OR&N) en junio de 1888, junto con Henry Villard , Christopher Meyer, John Hubert Hall , Sidney Dillon , Charles S. Colby, Colgate Hoyt , CH Lewis , WS Ladd , Cyrus A. Dolph , WH Holcomb y SB Wiley. [58] Las elecciones contemporáneas para Oregon and Transcontinental y Northern Pacific Terminal Company instalaron a muchos de los mismos hombres en las juntas directivas de esas empresas también. [58] La Northern Pacific Terminal Company iba a construir la Portland Union Station . Se entendió que las elecciones no indicaban ningún cambio en ORNC, lo que subrayaba su intención de extender la línea Farmington hasta las minas Coeur D'Alene , y se consideraron una derrota de Villard y su iniciativa de arrendar conjuntamente la propiedad de Northern Pacific y Union Pacific . [58] Corbett tomó la iniciativa en la reorganización y finalización de la línea después de que esta se encontrara con problemas financieros en 1873. [59] La finalización de la línea OR&N finalmente unió Portland a lo largo de Columbia River Gorge hasta St. Paul, Minnesota, con conexiones al este hasta Union Pacific Railroad . El Northern Pacific que usaba esta línea OR&N fue el primer tren transcontinental en llegar a Portland el 11 de septiembre de 1883 y fue recibido con grandes celebraciones. A partir de entonces, OR&N y Northern Pacific operaron conjuntamente el Atlantic Express en dirección este y el Pacific Express en dirección oeste . [60] Posteriormente, OR&N pasó a formar parte de Union Pacific después de que esta comprara una participación mayoritaria en 1898. [61] (Desde 1936, el ferrocarril operó bajo el nombre de Union Pacific).
Antes de la construcción del ferrocarril transcontinental, el contacto de Portland con el mundo exterior (California o el este de Estados Unidos) se hacía principalmente por mar. Estos viajes llevaban mucho tiempo: se hacían por negocios, para reponer existencias, para visitar a la familia, para recibir educación en el este o para ver el mundo. Incluso las rutas interiores se hacían en gran parte a lo largo de ríos.
En mayo de 1869, se hizo posible viajar en barco de vapor desde Portland por el río Columbia hasta Umatilla, Oregón , luego en diligencia vía Boise , Territorio de Idaho hasta la estación de ferrocarril de Union Pacific en Kelton, Utah , entonces un Territorio y desde allí a localidades en el este. Esta ruta podría ahorrar tiempo, pero era difícil y dura como se describe cuando el adolescente WMLadd fue con el socio de su padre, CETilton, al Este y Europa. [62]
Corbett también participó en la construcción de los tranvías como inversor y director del City & Suburban Railway. [45]
A su muerte, poseía importantes participaciones en la City & Suburban Railway Company y en la Union Pacific Railway. [18] [63]
En 1869, diez años después de la formación del Ladd and Tilton Bank, Corbett y su cuñado Henry Failing (junto con su padre Josiah Failing ) compraron casi todas las acciones del First National Bank. Corbett poseía 500 acciones, Henry Failing 250 y su padre Josiah 50 e inmediatamente aumentaron la capitalización del banco de $100,000 a $250,000. [64]
Henry Failing se convirtió en presidente del banco y Corbett en vicepresidente. Failing ocupó el cargo hasta su inesperada muerte en 1898, cuando Corbett asumió el cargo de presidente hasta su propia muerte en 1903.
El First National fue el único banco de Portland y durante mucho tiempo el único al oeste de las Montañas Rocosas que estaba autorizado bajo la Ley Bancaria Nacional .
Esta ley de 1863 exigía a los bancos con estatuto nacional que mantuvieran un tercio del capital del banco en bonos del Tesoro de Estados Unidos. Les permitía, a cambio, emitir un billete bancario uniforme respaldado por los bonos. El importe de los billetes no podía superar el 90 por ciento del valor de los bonos. Su objetivo era hacer que la banca fuera más segura y garantizar el valor de los billetes bancarios para, en efecto, crear una moneda nacional. En 1865, el Congreso de Estados Unidos promulgó un impuesto del 10 por ciento a cualquier banco o individuo que utilizara billetes bancarios estatales. Como resultado, varios bancos se convirtieron a estatutos nacionales, pero muchos simplemente dejaron de emitir billetes. En su lugar, comenzaron a emitir dinero de depósito a la vista: cuentas corrientes. No hubo una ley de banca estatal en Oregón hasta 1907, por lo que otros bancos de la época (como el Ladd y el Tilton) eran empresas estrictamente privadas, sin junta directiva, que aceptaban depósitos y prestaban dinero sin regulación. El First National Bank de Portland fue la excepción. [65]
Poco después de que Corbett y los Failings adquirieran el banco, este se trasladó al edificio Corbett, terminado en 1870. El edificio Corbett en SW 1st Avenue entre Alder y Washington fue el primer edificio con fachada de hierro fundido en la ciudad.
El edificio de tres pisos tenía ventanas de piso a techo, una innovación avanzada. Sus frontispicios de hierro fundido se fabricaban en Baltimore y se enviaban a través del Cabo de Hornos. [66] (Posteriormente, el banco se mudó a un nuevo edificio bancario construido por HW Corbett. El edificio actual del First National Bank en 401-409 SW 5th Avenue, diseñado por Coolidge y Shattuck de Boston, que se asemeja a algunos de los elementos del clasicismo del monumento a Lincoln, se construyó en 1916 cuando el banco superó esas dependencias posteriores y cuando posteriormente pasó a ser propiedad de los nietos de HW Corbett).
Corbett y su cuñado, Henry Failing, demostraron ser astutos banqueros. Corbett era un inversor y comerciante entusiasta y el único político real [67] –en el sentido más amplio– entre los comerciantes de 1851. Corbett fue en varias ocasiones tesorero de la ciudad de Portland, miembro del consejo municipal y presidente del comité central republicano estatal. [65] Elegido como republicano para el Senado de los Estados Unidos, ocupó el cargo desde el 4 de marzo de 1867 hasta el 3 de marzo de 1873, aunque Josiah Failing fue delegado de Oregón en la segunda convención que volvió a nominar a Abraham Lincoln y en la siguiente que eligió a Grant (y también ocupó el cargo de presidente republicano estatal).
La participación de Corbett en el First National Bank pasó a sus tres nietos a su muerte. Abbot Mills fue nombrado presidente y posteriormente dirigió la operación del First National Bank durante casi 25 años. Los nietos de Corbett, Henry Ladd Corbett , Elliott Ruggles Corbett y Hamilton Forbush Corbett , lo controlaron entonces con más del 60% de las acciones, mientras que los herederos Failing y CS Lewis tenían la mayor parte del resto. [68] Después de más de sesenta años de participación mayoritaria de la familia Corbett, los hermanos Corbett vendieron el banco en 1930 [69] (junto con accionistas minoritarios) a Transamerica Corp, que también era propietaria del Bank of America y Bancitaly, para concentrarse en sus bienes raíces y otras inversiones. [70] Durante esos años, el banco había sido considerado como "típico del conservadurismo extremo por el que Portland había sido celebrado durante medio siglo". [71]
El periódico The Oregonian se convirtió en una voz influyente en el desarrollo de Portland y del estado. Fue fundado como semanario el 4 de diciembre de 1850 y pasó a ser diario en 1861.
Corbett fue su propietario desde 1872 hasta 1877, cuando compró el control junto con otros después de que su editor, Henry Pittock, atravesara dificultades financieras. Posteriormente se la vendió de nuevo cuando se resolvieron.
Durante un tiempo utilizó el periódico para apoyar sus intereses políticos en el estado y en el ámbito nacional. Cuando Rutherford B. Hayes fue nominado como abanderado presidencial republicano en 1876, Corbett le escribió desde Washington: "... [Le] he escrito al 'Oregonian', que controlo, para darle mi más cordial y entusiasta apoyo". [72]
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Corbett fue uno de los primeros promotores inmobiliarios del centro de Portland y llegó a ser propietario de más de veintisiete edificios. [18] Entre ellos se encontraban:
El edificio Corbett & Co. que compró en 1853 para su negocio de artículos secos, ferretería e implementos agrícolas (esquina NE de Front y Oak). La expansión
de Corbett & Co en 1858 fue el primer edificio que realmente encargó construir. [73]
El edificio Corbett. El edificio Corbett original se construyó en 1870 en First Avenue a mitad de camino en el lado oeste de la cuadra entre Alder y Washington (en la foto de arriba). [74]
El bloque Corbett (o Burrell) se construyó en 1874 en SW Front y Alder. [75]
El bloque Union construido en 1879 en First y Stark, que construyó con su cuñado Henry Failing. (en la foto de abajo) [76]
El edificio First National Bank. El edificio original del banco se construyó en 1882 en la esquina sureste de las calles First y Washington. [77] que luego fue reemplazado como el edificio principal del First National Bank por el actual edificio del First National Bank construido en 1916 en la 5ta Avenida y Stark (cuando sus nietos controlaban el banco).
El edificio Multnomah en la Quinta y Morrison. [78]
El bloque Cambridge construido en 1884 en la Tercera y Morrison. [79]
El bloque Worcester en 1889 en la Tercera y Oak a Pine Sts. (Foto arriba en esta sección)
El bloque Marquam en 1889 (del cual era copropietario). [80]
El edificio Fifth & Stark en 1890. [81]
El edificio Neustadter c. 1892 en la Quinta y Ankeny. [82]
El edificio Hamilton en 1893. El edificio de seis pisos en 529 SW 3rd Ave [83] fue nombrado en memoria del hijo menor de Corbett, Hamilton, quien falleció antes que él. [84]
El Portland Hotel , inaugurado en 1890, fue diseñado por McKim Mead & White (en la foto de la derecha en esta sección). Con ocho pisos y 326 habitaciones, el hotel costó más de un millón de dólares y tardó ocho años en construirse. Corbett completó el edificio, que había sido iniciado y abandonado por el magnate ferroviario Henry Villard cuando este se declaró en quiebra. Corbett se convirtió en el principal propietario y presidente. [85] En aquel entonces era uno de los dos hoteles más lujosos del Oeste, [86] sólo superado en tamaño por el Palace Hotel de San Francisco (ocupaba la manzana que ahora es la Pioneer Courthouse Square de Portland ).
A su muerte en 1903, el patrimonio de Corbett, compuesto por 27 edificios en el centro de Portland, aumentaría su valor en más del 500% en siete años; gran parte de esa apreciación se debió al auge financiero y al crecimiento demográfico estimulado por la Exposición Lewis y Clark , que él había presidido. [18]
Corbett también era dueño del número 169 de West 45th Street en la ciudad de Nueva York (justo al oeste de lo que hoy se conoce como Times Square), que ordenó vender en su testamento para financiar en parte sus obras de caridad en Portland. [87]
Corbett fue presidente de Willamette Iron Works , fundada en 1865. [88] La compañía fundió algunos de los frentes de hierro para los edificios de Portland, como el Union Block de tres pisos con frente de hierro construido por Corbett y Henry Failing en etapas entre 1879 y 1881 usando el bloque de la ciudad en 1st y Stark y cubriendo aproximadamente doscientos pies cuadrados. [89] Diseñado por el arquitecto WH Williams. Está estampado con el logotipo de la empresa en el momento en que Corbett era su presidente. [90]
La Oregon Iron Company se fundó en 1865 y en 1867 y se convirtió en la primera empresa de los EE. UU. en fundir hierro en la costa oeste de los EE. UU. en Oswego, Oregón . La empresa fue fundada por William S. Ladd y John Green y Henry D. Green. [91] La fundición funcionó hasta el 8 de abril de 1869. A principios de 1872, un grupo de capitalistas del este y de San Francisco arrendó el horno con la opción de comprarlo al cabo de dos años. Henry W. Corbett, Henry Failing y WS Ladd formaron parte de la junta directiva durante esta reorganización. [92]
Corbett fundó y fue presidente de Security Savings & Trust Company, una de las instituciones financieras líderes de la costa oeste.
Fue fundador y vicepresidente de la Oregon Fire and Marine Insurance Company, fundada por Corbett y William S. Ladd en 1883 y la primera compañía de seguros contra incendios con base en el hogar de Portland (otras empresas eran agentes de grandes compañías de seguros nacionales y extranjeras). [93]
Los negocios en los que participó, además de mercancías, banca, ferrocarriles, telégrafos, transporte fluvial, líneas de diligencias, edificios y periódicos, tratados en secciones separadas anteriormente, también incluían finanzas, seguros, hierro, acero y otros como:
Corbett sirvió como senador de los Estados Unidos por Oregón entre 1867 y 1873 durante la Reconstrucción después de la Guerra Civil estadounidense , convirtiéndose en senador republicano cuando tenía cuarenta años, ocho años después de que Oregón se convirtiera en un estado.
El Partido Demócrata y el Partido Whig habían sido los principales partidos políticos en el segundo sistema de partidos de los Estados Unidos . Corbett había sido un Whig y seguidor de Henry Clay, pero cuando se fundó el Partido Republicano el 6 de julio de 1854 en Jackson, Michigan , fue uno de sus primeros y entusiastas partidarios. El Partido Republicano se fundó como el partido antiesclavista en oposición al Partido Demócrata, principalmente proesclavista, así como un reemplazo para los Whigs, que estaban en rápido declive.
Corbett se convirtió en presidente del Comité Central Republicano del Estado y el 14 de febrero de 1859, ocho años después de su llegada, Oregón se convirtió en estado. Entró en la Unión como el estado número 33, pero como estado libre después de que las fuerzas proesclavistas fueran derrotadas en una larga lucha durante la Convención Constitucional.
Corbett fue uno de los primeros en apoyar a Abraham Lincoln como presidente poco después de que Oregón obtuviera la condición de estado. Designó a Horace Greeley , editor del New York Tribune , como delegado de Oregón en la Convención Republicana de 1860 en Chicago que nominó a Lincoln.
No se sabe si Corbett sabía que Lincoln estaba emparentado con él. Esto se debía a su tatarabuelo, Daniel Corbett (1693-1753), hijo del colono norteamericano original Robert Corbett. La esposa de Daniel, Sarah Jones, tenía una tía (también llamada Sarah Jones) que se casó con Mordecai Lincoln. Esta tía Sarah y Mordecai Lincoln eran los tatarabuelos del presidente Lincoln, [94] por lo que Abraham Lincoln era un primo quinto de Henry Corbett (por ejemplo, el padre de Lincoln y Corbett comparten tatarabuelos, los padres de la mayor Sarah Jones). (Corbett también estaba emparentado con Salmon P. Chase de Ohio, otro aspirante a la nominación de 1860, cuyos votos perdidos finalmente aseguraron la nominación de Lincoln). [95]
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Corbett creía que la guerra con los estados del Sur era inevitable tan pronto como el Sur decidiera retirarse de la unión. Creía que el futuro del país estaba en su unión y que la guerra debía ser llevada a cabo contra los estados que estuvieran en abierta hostilidad con su gobierno. A su regreso a Oregón, se puso a trabajar para unir a los republicanos y a los demócratas de guerra o Douglas. Tuvo un gran éxito en su empeño. Le pidieron que fuera gobernador de Oregón, pero declinó la oferta. [96]
Corbett fue senador de los Estados Unidos por Oregón de 1867 a 1873 durante la Reconstrucción después de la Guerra Civil. Durante este período económicamente difícil para la Unión, fue un defensor en Washington del cumplimiento de las obligaciones financieras de la nación en oposición a quienes abogaban por el repudio de la deuda o la reestructuración unilateral de la deuda . Sostuvo que el gobierno podría financiar su deuda a una tasa de interés más baja, mantener su solvencia crediticia y ahorrar dinero a largo plazo al cumplir con sus obligaciones. [97]
En un discurso pronunciado en el Senado el 11 de febrero de 1869, el senador Corbett anunció que iba a presentar una enmienda al proyecto de ley de financiación. Los dos extractos siguientes de su discurso dan una idea de sus convicciones personales.
No hablo por el presente, sino por ese grandioso, grandioso y glorioso futuro que veo para mi país que se vislumbra ante mí, poderoso y poderoso como será, destinado a resistir, como un día lo hará, a todos los gobiernos de las cabezas coronadas de Europa... Sólo tenemos que mirar atrás cien años a la marcha de los acontecimientos, cuando un americano hizo caer el rayo del cielo para ver si podía ponerse al servicio del hombre. Otro americano lo tomó y le enseñó a hablar, y se oyó a mil millas de distancia en partes distantes de nuestro país. Otro americano lo tomó y extendió sus cables eléctricos a través del vasto océano durante miles de millas, y lo hizo hablar a toda Europa... Miren... sus barcos de vapor en el Atlántico; y esa magnífica línea de barcos en los mares del Pacífico y de China; y sin embargo, sólo han pasado setenta años. Miren su perfecta red de ferrocarriles en el Este y el Oeste, y todo esto se ha logrado en poco más de treinta años. Por lo tanto, mantengamos nuestro crédito intacto y esperemos que el tiempo, el gran futuro, sea nuestro remedio para esta carga. Decir que no podemos pagar los intereses de esta deuda es una locura; no existe tal sentimiento en el corazón americano; por el contrario, están decididos a hacer y lograr lo que ninguna otra nación tiene la riqueza y el vigor internos para hacer. Muchos bromistas dijeron que no podríamos acabar con esta rebelión; el pueblo dijo: "Lo intentaremos". Todo lo que el pueblo pide ahora es que intentemos pagar la deuda. En cuanto a mí, nunca dudé de que podríamos acabar con la rebelión. Tampoco dudo de que podamos pagar esta deuda en dólares.
… Para mí, señor presidente, mi deber es claro: mi deber hacia los hombres que se ofrecieron a abastecer a nuestro sufrido ejército, a socorrer a nuestros nobles muchachos en los días de oscuridad y desesperación nacional, y hacia los capitalistas de Alemania, de Francfort, que se apoderaron de nuestros valores, escupieron los bonos rebeldes y nos dieron dinero, el nervio de la guerra, para ayudarnos a mantener la vida de la nación. No necesito el ejemplo de otras naciones para decirme qué es lo correcto entre los hombres o entre las naciones; no necesito el astuto argumento de un abogado para decirme qué es lo que le debo a mi acreedor: si hay algo que considero más sagrado en la vida, después de mi deber hacia mi Dios, es cumplir con todos mis compromisos, tanto escritos como implícitos, y nada me apartará de esta posición. [98]
Al final este razonamiento se impuso.
Como senador de Oregón, obtuvo la asignación federal para construir el Edificio de los Estados Unidos, ahora conocido como Pioneer Courthouse , para albergar el Palacio de Justicia y la Oficina de Correos de los Estados Unidos de Portland (la construcción comenzó en 1869 en el bloque contiguo a su propia casa).
Obtuvo financiación para la aduana de Astoria e hizo que Portland se convirtiera en un puerto de entrada aduanero para el río Willamette. Hizo que la navegación en el río Willamette mejorara, erigió faros a lo largo de la costa e instaló sirenas y boyas para marcar los canales navegables en los ríos. Obtuvo financiación para un estudio de las tierras públicas en Oregón y consiguió que la sede del departamento militar de Columbia se trasladara a Oregón. [99] El proyecto de ley que presentó para la devolución del pago en especie (moneda en lugar de papel moneda) no fue aprobado por el Congreso, pero fue notablemente adoptado más tarde.
Después de retirarse del Senado, pasó siete meses viajando al extranjero.
Corbett, como todos los senadores estadounidenses de la época, fue designado por elección de las legislaturas de los estados conforme a la Constitución.
En años posteriores volvió a ser candidato de su partido en dos ocasiones, pero nunca más fue elegido.
En 1897, los republicanos de la legislatura le habían pedido que aceptara un nombramiento posterior como senador para el período que comenzaba el 4 de marzo de 1897, para suceder al senador republicano en funciones John H. Mitchell . En lo que se conoció como el "Atraco de 1897", William Simon U'Ren y su Partido del Pueblo forjaron una coalición y utilizaron un proceso procesal para intentar obtener la aprobación de una enmienda constitucional para instituir el proceso de referendos estatales. [100]
Como la legislatura había suspendido sus sesiones sin elegir a nadie, el gobernador nombró a H. W. Corbett por segunda vez como senador de los Estados Unidos el 6 de marzo de 1897, para cubrir el período del Senado que debería haber comenzado dos días antes. Posteriormente, el Senado no estuvo de acuerdo con que el gobernador pudiera nombrar y necesitaba una elección legislativa. [101] En 1898 se convocó una sesión especial. [102] Hubo otro impasse y Corbett retiró su nombre. Más tarde, fue propuesto nuevamente sin éxito en 1901 cuando, en una votación casi en empate, su candidatura fue derrotada. [36]
En parte debido a estos puntos muertos, en 1906 Oregón fue el primer estado en aprobar el referéndum directo para elegir a sus senadores, de carácter vinculante para la legislatura. En última instancia, la nación siguió el ejemplo de Oregón y, por entonces, también de otros estados, pero mediante el sufragio directo en 1914, tras la ratificación de la 17.ª Enmienda a la Constitución de Estados Unidos .
En 1854, además de las instituciones educativas que HW Corbett ayudó a fundar y dotar más tarde, él, Josiah Failing (el ex alcalde y padre de Henry) y William S. Ladd , el entonces alcalde, fueron responsables del establecimiento de un sistema de escuelas públicas de Portland financiado con impuestos. Juntos pagaron un aviso en el Oregonian, entonces el periódico semanal de la nueva ciudad. El aviso convocaba a una reunión pública el 7 de diciembre de 1854 para buscar el acuerdo de los contribuyentes para la fundación de una escuela pública. Josiah Failing reflejó sus puntos de vista cuando afirmó que tenía mucho más sentido pagar impuestos para construir escuelas que para construir cárceles. Los ciudadanos estuvieron de acuerdo.
El primer edificio de escuela pública construido como tal, conocido como Central School, se construyó con un coste de 7.000 dólares (incluidos 1.000 dólares por el terreno). Se inauguró el 17 de mayo de 1858, con el Sr. LL Terwilliger como director. Para ese verano, se habían matriculado 280 alumnos. Estaba situado en la manzana donde más tarde se construyó el Portland Hotel y, tras su demolición, ahora es Pioneer Courthouse Square .
Corbett participó en el desarrollo de las obras hidráulicas municipales de Portland. [57] Henry Failing presidió el Comité de Aguas desde 1883 hasta 1898 y Henry Corbett lo sucedió en ese puesto desde 1998 hasta 1903. [18] El comité de 15 miembros también incluía a líderes cívicos como CH Lewis , Simeon G. Reed y William S. Ladd . El embalse de Bull Run , que construyeron debajo del monte Hood , a unas 50 millas de Portland, trajo agua de montaña alimentada por gravedad a Portland a lo largo de tuberías de hierro fundido, fabricadas en Oswego, Oregón . El sistema magníficamente diseñado y sus embalses fueron una enorme empresa y todavía hoy suministran agua a la ciudad. El sistema se construyó a pesar de la oposición (el agua salía entonces del río Willamette en gran parte por contratistas privados), pero tanto Ladd, como uno de sus principales defensores, junto con Failing y Corbett se vieron reivindicados cuando proporcionó a Portland el agua más barata de los EE. UU. después de las cataratas del Niágara, Nueva York [18].
Corbett fue miembro fundador del Arlington Club de Portland; contribuyó decisivamente a la organización de la Junta de Comercio de Portland y fue su presidente durante algunos años; formó parte del Comité Permanente de Finanzas y Moneda Nacional de la Junta de Comercio de los Estados Unidos después de su fundación en 1868; presidió el Comité de los Cien, que propuso mejoras a la infraestructura de Portland. También fue comisionado de inmigración.
La ciudad era un importante centro comercial y un puerto activo (el más grande después de San Francisco en la Costa Oeste). Por allí se exportaban madera, trigo y harina y se importaban productos manufacturados.
El temprano éxito empresarial de Corbett le permitió ayudar a proporcionar la infraestructura que los pilares del comercio y la industria requerían en un estado y una ciudad en crecimiento, como banca, transporte, ferrocarriles, edificios, minería de hierro y acero, agua, electricidad y telégrafo.
La floreciente ciudad duplicaba su población cada pocos años, pero su aislamiento del resto del mundo significaba que Portland daba la bienvenida a cada nuevo grupo de recién llegados y ayudaba a los recién llegados.
Sus ciudadanos comenzaron a imaginar a Portland como una gran ciudad. Con el tiempo, surgió el deseo de participar en el mundo de la cultura y el arte. Esto se volvió especialmente importante para las familias principales y los líderes cívicos que tenían los medios para introducirlo en la ciudad. Como ciudad fronteriza, los comerciantes de Portland habían viajado a todos los principales centros urbanos del Este (y a Europa y más allá) y se habían percatado de la cultura, que faltaba en Portland. [103]
Corbett se encontraba entre los empresarios exitosos de Portland que sentían que una gran ciudad y una sociedad civilizada requerían estos elementos y se dedicó a ayudar a establecer y dotar lugares de culto, instituciones educativas y culturales como la Galería de Arte de Portland y la Biblioteca de Portland. En todas estas instituciones también fue un participante activo, ayudando a elegir a los más adecuados para sus juntas y velando por que prosperaran y contribuyeran significativamente a la comunidad. [104]
Las familias más importantes de Portland comenzaron a coleccionar libros, obras de arte, muebles, alfombras orientales y otros objetos valiosos para sus hogares. También creían que la cultura y los libros debían estar al alcance de todos. [103]
Para facilitar el acceso a los libros, los comerciantes de Portland comenzaron a recaudar fondos para una biblioteca y una sala de lectura en 1863. El juez del Tribunal de Distrito de los EE. UU. Matthew P. Deady , junto con William S. Ladd, Henry Failing y otros, formaron la Asociación de Bibliotecas Mercantiles de Portland. En 1864, el nombre de la asociación se cambió a The Library Association of Portland y se adoptaron su constitución y estatutos. Corbett fue uno de los miembros fundadores de la junta y fideicomisario. [105] (Más tarde, la Asociación de Bibliotecas de Portland se convirtió en la Biblioteca Central de Portland y ahora es la Biblioteca Central del Condado de Multnomah ).
La biblioteca dio acceso a libros de referencia a los ciudadanos de Portland y estuvo ubicada inicialmente en el segundo piso del edificio de Benjamin Stark en First y Stark y luego, cortesía de William S. Ladd , a un dólar al año, sobre el Ladd and Tilton Bank, donde se mudó en 1869 y permaneció durante 24 años.
Más tarde se trasladó, como resultado del liderazgo del juez Matthew Deady , a un edificio de piedra románica construido especialmente para sí mismo en 1893 en el lado sur de Stark Street entre Seventh (ahora Broadway) y Park, con el Museo de Arte de Portland ocupando el segundo piso. El arquitecto fue William M. Whidden de Boston (anteriormente de McKim, Mead and White , que más tarde fundaría Whidden & Lewis de Portland ). Se inauguró en 1893 bajo la presidencia de Henry Failing después de una generosa contribución financiera de él para cubrir el déficit de recaudación de fondos. [106] A la muerte de Deady, Failing lo había sucedido como presidente. El actual edificio sucesor diseñado por AE Doyle (en la calle 10 entre las calles Taylor, Yamhill y 11) se inauguró en 1913 (donde los retratos de los fundadores, el juez Matthew Deady, Henry Failing, H. W. Corbett y WS Ladd cuelgan en la escalera). [106]
Corbett concibió la idea de fundar un museo de arte en Portland. La Asociación de Arte de Portland se fundó en 1892 "para reunir obras de arte y erigir y mantener un edificio adecuado en el que se pudieran estudiar y exhibir". Esta institución fue uno de los primeros siete museos de arte que se establecieron en los Estados Unidos. [107]
Los primeros fideicomisarios fueron: Henry Failing , [108] presidente; HW Corbett, vicepresidente; William M. Ladd ( hijo mayor de William S. Ladd ), tesorero; y otros cuatro: Holt C. Wilson, Thomas L. Eliot , WB Ayer y CES Wood . Todos estos fideicomisarios originales y sus familias posteriormente hicieron donaciones de obras de arte importantes al museo. [109]
El museo original estaba ubicado en el piso superior del edificio de la Asociación de Bibliotecas y abrió sus puertas al público en 1895 en un imponente edificio románico de piedra en el lado sur de Stark Street entre Seventh (ahora Broadway) y Park, con el Museo de Arte de Portland ocupando el segundo piso. [110] Los moldes griegos encargados por Corbett a partir de los originales del Museo Británico y de otras colecciones internacionales importantes se exhibieron allí.
Más tarde, Corbett donó en su testamento la propiedad para el sitio del primer edificio independiente del Museo de Arte de Portland junto con una dotación para ello. [111] Él y Caroline Elliott Ladd (Sra. William S. Ladd ), la viuda de su antiguo socio comercial y suegra de su difunto hijo mayor (Henry Jagger Corbett), donaron los fondos adicionales para la construcción del edificio en SW Fifth y Taylor [112] y la colección se trasladó del segundo piso del antiguo edificio de la biblioteca y se instaló allí en 1905. [113]
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En 1932, el Museo de Arte de Portland se trasladó a su ubicación actual [114] [115] en 1219 SW Park Avenue [116], desde entonces se amplió para ocupar un segundo bloque adyacente a Park. [117] HW Corbett y todas las familias de los fideicomisarios fundadores hicieron donaciones de arte al museo, [118] que fueron aumentando a lo largo de las décadas [119] y a través de las generaciones siguientes. [109]
Desde 1932, cuando el museo recibió más de 750 grabados japoneses tradicionales en madera de la colección de Mary Andrews Ladd (y su marido William M. Ladd), la colección de grabados japoneses del museo ha crecido hasta más de 2.500 obras, incluidas obras notables que datan desde finales del siglo XVII hasta la actualidad. Algunas son exclusivas del Museo de Arte de Portland, otras extremadamente raras. [120]
Este fue el comienzo de la preeminencia del Museo de Arte de Portland [121] como uno de los depósitos de grabados japoneses más importantes. [122] La colección del museo también abarca desde importantes impresionistas franceses y estadounidenses, griegos antiguos hasta modernos estadounidenses, africanos, precolombinos y nativos americanos, esculturas, grabados y plata. [109]
William M. Ladd y su esposa también amasaron una importante colección de más de 5000 grabados, incluidos más de 150 Rembrandt y probablemente una de las tres colecciones más importantes del mundo de grabados de Whistler (todas las cuales su hermana Helen Ladd, la señora Henry Jagger Corbett, también estaba recopilando por separado junto con él). Las otras colecciones de grabados de Whistler importantes son la Colección SP Avery en la Biblioteca Pública de Nueva York y la del Museo Hunterian de la Universidad de Glasgow y la Biblioteca Universitaria. La mayor parte de la colección de grabados de William M. Ladd ahora forma la "colección William Mead Ladd: HV Jones Bequest Whistler" en el Instituto de Artes de Minneapolis en el Medio Oeste de los EE. UU. (vendida a ellos en 1917 por una cantidad significativa). Esta venta se realizó después de que Ladd decidiera cubrir todas las obligaciones en caso de quiebra de la Title Guarantee & Trust Company, de la que solo poseía una participación del 30%, con un costo para él de más de $ 2,5 millones, a pesar de que legalmente no estaba obligado a hacerlo. [123]
Corbett fue el presidente fundador de la Asociación de Pioneros de Portland en 1872, precursora de la Sociedad Histórica de Oregón , fundada en 1892 (su nieto, Elliott R. Corbett , fue presidente posterior de la OHS cuando obtuvo el terreno donde ahora se encuentra el museo y el edificio de la Sociedad Histórica de Oregón en SW Park Avenue, frente al Museo de Arte de Portland. Antes de eso, la Sociedad había estado alojada en un espacio reducido sobre el Auditorio de Portland).
Corbett fue fundador y fideicomisario junto con WS Ladd, Henry Failing y CH Lewis del Hogar de Ancianos de Portland, el Hogar de Niños, la Asociación Cristiana de Jóvenes (YMCA), la Junta de Caridades de la Ciudad, el Hospital Homeopático. [57] HW Corbett también fue presidente de la Sociedad de Amigos de los Marinos, presidente de la Sociedad de Ayuda a Niños y Niñas (el hogar fue construido especialmente para niños condenados por un primer delito para que no fueran arrojados a prisión entre criminales empedernidos) [124] y otras organizaciones caritativas creadas para ayudar a los menos afortunados.
Siendo la educación uno de los intereses centrales de Corbett, fundó la Academia Portland, [125] una institución educativa predecesora de la actual escuela Catlin Gabel, [126] y fue partidario durante mucho tiempo (y miembro del consejo de administración) de la Academia Tualatin y la Universidad del Pacífico . [127] También fue fideicomisario y uno de los mayores donantes del Albany Collegiate Institute, [128] ahora Lewis & Clark College . [129] Su filantropía salvó a la incipiente universidad de cerrar en sus primeros años.
También fue presidente de la junta directiva de la Primera Iglesia Presbiteriana de Portland , y proporcionó fondos para la construcción de la iglesia, construida en basalto y arenisca con una aguja. [130] También apoyó a otras iglesias presbiterianas en todo el noroeste del Pacífico y a la Catedral Episcopal de la Trinidad de Portland .
Corbett, Ladd y Failing compraron las primeras 286 acres (que luego ampliaron) para crear el cementerio sin fines de lucro River View en el río Willamette en 1879 (donde ellos mismos fueron enterrados más tarde en la cima de la colina en sus parcelas familiares, una al lado de la otra). [131]
Durante su vida, H. W. Corbett donó importantes cantidades a causas e instituciones benéficas y legó en su testamento donaciones equivalentes a una décima parte de su patrimonio a varias personas, [132] como había hecho con sus ingresos anuales cuando estaba vivo. Entre ellas se encontraban la Asociación de Arte de Portland (donación, obras de arte y terrenos para un nuevo edificio de museo de arte), el Hogar de Niños, la Asociación Cristiana de Jóvenes, la Academia de Portland (para dotar una cátedra para un profesor de caligrafía y contabilidad "con el fin de que la caligrafía no se convirtiera en un arte perdido por completo"), la Junta Presbiteriana de Misiones Nacionales, dinero para la construcción de un Hogar para Señoras Mayores (más tarde conocido como el Hogar de Personas Mayores Anna Lewis Mann ), la Sociedad de Ayuda para Niños y Niñas y la Junta Presbiteriana de Ayuda para Ministros Discapacitados, Viudas y Huérfanos. [133]
En 1853, Henry W. Corbett se casó con Caroline E. Jagger (26 de octubre de 1829 - 27 de julio de 1865), de Albany, Nueva York. [134] Tuvieron dos hijos: Henry Jagger Corbett (6 de noviembre de 1857 - 2 de marzo de 1895) y Hamilton Forbush Corbett (1 de diciembre de 1859 - 12 de octubre de 1884).
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Tras la muerte de su primera esposa en 1865, a los 35 años, se casó por segunda vez, en 1867, con la señorita Emma L. Ruggles (30 de septiembre de 1846 - 4 de julio de 1936) de Worcester, Massachusetts. No tuvieron descendencia. Ella actuó como anfitriona a su lado cuando él era senador de los EE. UU. en Washington. Murió a los 89 años en la residencia de HW Corbett en el centro de Portland. [135]
El hijo mayor Henry J. Corbett se casó con la hija mayor de William S. Ladd, Helen Kendall Ladd, en 1879, y tuvieron tres hijos: Henry Ladd Corbett (29 de julio de 1881 - 22 de abril de 1957), Elliott Ruggles Corbett (29 de junio de 1884 - 2 de mayo de 1963) y Hamilton Forbush Corbett (13 de diciembre de 1888 - 7 de mayo de 1966). [136] Estos nietos asumieron la responsabilidad de la propiedad y las empresas de Henry Winslow Corbett después de su muerte el 31 de marzo de 1903. [137]
Los dos hijos de Corbett fallecieron antes que él. Murieron de tuberculosis cuando aún eran jóvenes.
HW Corbett escribió de su puño y letra a su hijo mayor, Henry J. Corbett, en su 21.º cumpleaños, el 6 de noviembre de 1878, una carta que arroja una luz interesante sobre ambos:
Mi querido hijo Henry,
Hoy asumes la dignidad de hombre, para ti no es un gran cambio, siempre fuiste un hombre pequeño cuando eras joven. Pero hoy te embarcas en el Mar de la Vida, con todas sus preocupaciones, con mucha responsabilidad y muchas obligaciones asumidas por mí y que en parte te serán transmitidas a ti.
Este día puede marcar una época en tu vida, ya sea que vivas solo para ti mismo o que traces para ti mismo un rumbo que haga que tu nombre sea amado y honrado entre aquellos con quienes tu vida está echada y recibas las bendiciones de la Divina Providencia, confío en que cultivarás en tu corazón el amor por hacer el bien a los desamparados y desafortunados, estarás dispuesto a ayudar con buenas obras, con palabras y hechos, darás de tu sustancia que el Bien ha confiado a tu cuidado al menos 1/10 de tu ingreso neto, que este sea un pacto con tu Padre Celestial, como lo ha sido el mío durante muchos años, si eres fiel, él te hará su fideicomisario para dispensar gran parte de su generosidad, si eres infiel, él puede quitarte lo que tienes.
Por tanto, no olvides que tienes un papel más elevado e importante que desempeñar en la vida que el de simplemente atender a tus necesidades diarias.
Acordaos de una madre amorosa, de un hermano tierno, y uníos a ellos en consejo, si es que así sucede, porque pueden necesitar la ayuda de vuestro buen juicio y sabia cautela; no os detengáis, dejad que cada uno ayude y aconseje a los demás. No sabemos lo que nos puede deparar un día, vivamos todos de modo que podamos esperar un encuentro más allá de esta vida de prueba. Confío en que ninguno de vosotros se vea obligado a luchar jamás con la adversidad, y que todas las nubes oscuras tengan un resquicio de esperanza y que seáis honrados y amados, es el sincero deseo de
Vuestro afectuoso Padre,
Henry W. Corbett [138]
Después de su muerte, su viuda Emma continuó viviendo hasta su muerte en 1936, a los 89 años, en la residencia Corbett en el centro de Portland en Taylor Street (la propiedad ocupaba toda la manzana de la ciudad de Portland con SW Taylor al frente entre las avenidas 5 y 6 y SW Yamhill detrás). [139] HW Corbett había construido originalmente una casa de estilo neogriego allí en 1854 que fue traída alrededor del Cabo de Hornos en 1852 y descrita como "la primera residencia elegante que se había construido" en Portland [140] pero fue reemplazada por una estructura más imponente de tres pisos de estilo Segundo Imperio en 1874. [141] Con sus columnas de estilo corintio y porches con balaustradas, esta fue la primera vez que se utilizaron detalles clásicos completos en Portland. El diseño fue diseñado para el entretenimiento. [142]
(Cuando el recientemente retirado embajador de ocho años del presidente Grant en Francia, visitó la ciudad en junio de 1874, le dijo a la señora Corbett que en París le otorgarían el "Cordon Bleu" a su cocinera". [143] Los Corbett habían contratado a su cocinera por primera vez cuando Corbett era senador de los EE. UU. y habían comprado una casa en Washington, DC. Ella había sido la cocinera de Lincoln y se les había acercado después de la muerte del presidente. Después continuó cocinando para los Corbett en Oregon [144] )
Su residencia fue la última de las grandes casas de Portland que se construyó en el estilo del Segundo Imperio (la moda había sido influenciada por Napoleón III y la reconstrucción del Louvre por parte de la emperatriz Eugenia). [145] La mansión de Henry W. Corbett difería radicalmente de las residencias anteriores de Portland construidas en el mismo estilo. En el 825 SW Fifth Avenue, la casa reflejaba ideas de los edificios que Corbett había visto en sus viajes europeos, cuando estaba reuniendo bocetos sobre estilos arquitectónicos. [146] Tomó prestados los diseños de frontones gigantes de los edificios más antiguos del Louvre diseñados por Du Cerceau. Él y su vecino Henry Failing habían regresado de Europa con arte para llenar sus hogares, decorando sus paredes con estarcido y pintando sus techos con "frescos" en los estilos más de moda de la época. [147]
Sin embargo, unos años después de la muerte de Corbett, no fue la casa la que se convirtió en el centro de atención, sino la "vaca de la señora Corbett", que pastaba en el campo ajardinado y sombreado por árboles que se encontraba junto a la casa, situada en el centro de Portland. Después de muchos años, la elegante casa, situada en su propia manzana, estaba rodeada de edificios de oficinas, pero la señora Corbett y la vaca de la familia aparentemente se negaron a dejarse intimidar por sus nuevos vecinos. Esta inusual vista fue bautizada como "el pasto de la vaca del millón de dólares" y se convirtió en uno de los atractivos de Portland tanto para los visitantes como para los lugareños.
El sitio en el que se encontraban la casa, el jardín y la cochera es ahora la ubicación de The Duniway Portland, un hotel Hilton, anteriormente Portland Hilton Hotel Executive Tower. La entrada del hotel en 545 SW Taylor está casi exactamente donde había estado la entrada a la cochera. La casa estaba situada un poco más al este en Taylor, cerca de la Quinta Avenida. El pasto de las vacas estaba ubicado en la otra mitad de la cuadra (en la parte trasera de la casa), frente al Pioneer Court House. La media cuadra del pasto de las vacas es donde sus nietos Henry L. Corbett , Elliott R. Corbett y Hamilton F. Corbett construyeron más tarde el actual edificio Pacific con vista al Pioneer Court House. [148]
Corbett tenía una granja, Highlands , que usaba como lugar de retiro de verano, que había comprado en 1885 en lo alto de la garganta del río Columbia, en el acantilado con una vista panorámica del río en el punto donde se curva un poco hacia el norte. Un poco más de noventa años antes, en 1792, el río de abajo había sido visto por primera vez por un hombre blanco cuando fue cartografiado por uno de los barcos del capitán George Vancouver . [149] Diez años después, este acantilado había sido contemplado por primera vez por los primeros estadounidenses que llegaron por tierra al oeste cuando Lewis y Clark pasaron por el río de abajo. [149] Y alrededor de 1812, David Thompson había sido el primero en cartografiar su naturaleza salvaje para la Compañía de la Bahía de Hudson . [149] La granja dio el nombre a la ciudad de Corbett , que más tarde se estableció cerca (la casa ya no está en pie, pero quedan un mirador y el granero grande). Se llegaba a la granja en uno de los vagones de tren de Corbett después de que se construyera el ferrocarril ORNC a lo largo de la garganta. Los visitantes desembarcaban en la parada de Corbett (antes de que se construyera la carretera), por lo que ya había una especie de estación de Corbett cuando se incorporó la ciudad.
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En 1892, Corbett y su esposa construyeron una casa junto al mar, The Pines, en Seaview, Washington , al norte del río Columbia, que todavía se encuentra allí (ahora administrada como una posada turística). [150]
La avenida Corbett en el suroeste de Portland lleva su nombre en su honor.
La ciudad de Corbett, Oregón , en el desfiladero de Columbia, donde tenía una granja, lleva su nombre.
Henry W. Corbett tenía un barco "Liberty" de la Segunda Guerra Mundial que llevaba su nombre (al igual que otros pioneros de Portland, Henry Failing y William S. Ladd ). Fueron construidos por la Corporación de Construcción Naval del Kaiser de Oregón en sus nuevos astilleros de Portland.
El SS Henry W. Corbett (#1616) fue botado el 29 de marzo de 1943 por la señora Henry Ladd Corbett. La quilla había sido colocada tan solo veinte días antes, el 9 de marzo de 1943. Posteriormente, este barco fue cedido al esfuerzo bélico ruso. Se encontró un retrato de Stalin colgado junto al de HW Corbett en un puerto ruso cuando un pariente más joven subió a bordo. [151] El SS Henry W. Corbett nunca fue devuelto y más tarde los rusos lo rebautizaron como Alexander Nevsky en honor a su príncipe guerrero y santo del siglo XIII. Fue desguazado en 1978.
El SS Henry Failing (#1621) fue botado el 7 de abril de 1943 y navegó como buque de la Armada de los EE. UU. y transporte de tropas. Fue desguazado en Everett , Washington, en 1961.
El SS William S. Ladd (#2084) fue botado el 13 de septiembre de 1943 y hundido por un ataque kamikaze el 10 de diciembre de 1944, a 11 millas al sur de Dulag , Leyte, Islas del Pacífico.
Entre sus descendientes se encuentran Gretchen Corbett y Winslow Corbett , actrices de televisión y teatro.
En años posteriores, Corbett fue responsable (como presidente de la Asociación de pioneros de Portland) de la planificación de la Exposición del centenario de Lewis y Clark , la feria mundial de Portland (oficialmente llamada Exposición del centenario de Lewis y Clark y Feria Oriental y del Pacífico Americano) que le valió el galardón de "Padre de la Exposición" (Corbett también fue uno de sus principales benefactores). Sería la primera feria mundial en la Costa Oeste y se la conocería como "La Gran Extravaganza". [152]
Se basaría en la exitosa Exposición del Centenario de 1876 en Filadelfia, la Feria Mundial de Chicago de 1893 ( Exposición Colombina Mundial ) y una Feria de 1904 programada para San Luis (la Exposición de la Compra de Luisiana ). Como presidente, H. W. Corbett eligió a la junta ejecutiva de alto rango, cuya membresía fue ratificada por una asamblea ciudadana masiva en noviembre de 1901. [153]
El alcance de su obra, junto con la de sus compañeros pioneros de Portland, se hizo evidente cuando en 1901 presidió estos preparativos [152] en la ciudad cosmopolita en que Portland se había convertido sólo cincuenta años después de que él llegara por primera vez a la pequeña y accidentada "ciudad de troncos" fronterizos que se había incorporado el año de su llegada, 1851. La exposición atrajo a las naciones participantes de todo el mundo con gran éxito. Se inauguró el 1 de junio de 1905 y se mantuvo en funciones durante cuatro meses y medio hasta su clausura el 15 de octubre de 1905.
Aparte del estado de Oregón, el gobierno de los EE. UU. y otros 18 estados de los EE. UU., [154] participaron 20 naciones extranjeras, siendo la exhibición de un millón de dólares de Japón la más grande. Las naciones participantes fueron los EE. UU., Japón, Gran Bretaña, las naciones del Imperio Británico, Italia, Francia, Alemania, Rusia, Suiza, los Países Bajos, Hungría y Austria. Durante sus cuatro meses y medio, 1.588.000 visitantes que pagaron la entrada pasaron por las puertas del recinto ferial de 400 acres. Más de 400.000 eran de fuera del noroeste del Pacífico, una enorme cantidad de visitantes para una ciudad de aproximadamente 120.000 residentes. [155] Hizo mucho para demostrar el estatus nacional de los Estados Unidos como no solo una nación del Atlántico sino también del Pacífico y una puerta de entrada a Asia. Portland en el proceso se convirtió en una ciudad de renombre mundial en 1905. [152] La Exposición que Henry W. Corbett había hecho mucho por dar vida se inauguró dos años después de su muerte.
El periódico The Oregonian del 3 de junio de 1905 escribió sobre la inauguración:
En este momento, es necesario decir que la Exposición de Lewis y Clark y sus espléndidos resultados se deben al difunto Henry W. Corbett. Fue él quien le dio el primer impulso. Se apoderó de ella con toda su energía habitual, aportando una importante suma de dinero para ponerla en marcha y dedicando a la obra de organizarla los últimos esfuerzos sinceros de su vida.
Corbett murió en Portland el 31 de marzo de 1903, a la edad de 76 años.
El periódico Morning Oregonian tituló su muerte en portada y dedicó toda la página 10 y parte de la página 11 a informar sobre su muerte al día siguiente:
HW CORBETT – Fallece el ciudadano más destacado de Portland – EXSENADOR Y PIONERO – Su corazón deja de latir y el fin llega sin dolor – ÚLTIMO DÍA DE TRABAJO . "Henry Winslow Corbett, el ciudadano más destacado de Portland durante más de medio siglo, ha muerto... El señor Corbett fue uno de los padres de Portland". [156]
El periódico vespertino The Oregon Journal tituló el artículo en su portada y lo continuó en su segunda página el día de su muerte:
UNA NOBLE CARRERA TERMINA CON LA MUERTE DEL HONORABLE HENRY WINSLOW CORBETT - El ciudadano legítimo de Oregón llamado repentinamente a la eternidad - La valiosa vida del gran hombre de Oregón - Siempre prominente en los asuntos del estado - Amable y gentil de disposición y amado por todos. [157]
El Daily Oregon Statesman en la capital del estado, Salem, inició y utilizó la mayor parte de su portada para informar sobre el evento que ocurrió la tarde de su muerte con lo siguiente:
MUERE EL GRAN ANCIANO DE OREGON - El Honorable Henry W. Corbett, ex senador de los Estados Unidos, muere en Portland. Fue uno de los ciudadanos más honorables de Oregón y su muerte provocará una vacante que será muy difícil de llenar. Fue uno de los principales constructores del estado y de Portland, destacado en la política . [158]
