Haigh ( / h eɪ / ) es un pueblo y una parroquia civil en el distrito metropolitano de Wigan , Gran Manchester , Inglaterra. [2] Históricamente parte de Lancashire , está situado junto al pueblo de Aspull . El límite occidental es el río Douglas , que separa el municipio de Wigan . Al norte, un pequeño arroyo que desemboca en Douglas lo separa de Blackrod . En el censo de 2001 tenía una población de 594 habitantes .
Haigh se deriva del inglés antiguo haga , un seto y significa "el recinto". [4] El municipio se registró de diversas formas como Hage en 1193, Hagh en 1298 y Haghe, Ha y Haw en el siglo XVI. [5]
Entre 1220 y 1230 la mansión formó parte de la cuota de Marsey . Hugh de Haigh, probablemente Hugh le Norreys, pagó 3 marcos en 1193-1194 por tener la buena voluntad del rey. Richard de Orrell concedió tierras en Haigh a la abadía de Cockersand en 1220. En 1282, Hugh le Norreys era señor de Haigh. Su hija Mabel se casó con William Bradshagh y en 1298 heredaron las mansiones de Haigh y Blackrod del padre de Mabel. Bradshagh participó en la rebelión de Adam Banastre en 1315, por lo que fue proscrito y en 1317 sus mansiones fueron confiscadas por la corona y concedidas a Peter de Limesey. [5] William fue dado por muerto y Mabel se volvió a casar, pero él regresó en 1324 y mató al nuevo marido de Mabel. Sir William fue asesinado en Winwick en agosto de 1333. Como penitencia, una leyenda afirma que Mabel caminó descalza de Wigan a Haigh todas las semanas durante el resto de su vida. La leyenda fue convertida en novela por Sir Walter Scott y es recordada por Mab's Cross en Wigan Lane. En 1336 y 1337, Mabel Bradshaigh dispuso la sucesión de las mansiones a los sobrinos de su marido; Haigh a William, hijo de John de Bradshagh, y Blackrod a Roger, hijo de Richard. En 1338 fundó una capilla en la iglesia de Wigan. Ocupó la mansión hasta 1346. [5] Se le honra con el nombramiento de Lady Mabel's Wood, un bosque de Woodland Trust en el parque rural Haigh Hall, anteriormente tierra de cultivo propiedad de la familia Marshall. [6]
A principios de 1365, Roger de Bradshagh de Westleigh reclamó la mansión de William de Bradshagh y Sir Henry de Trafford. Thomas de Bradshagh participó en el Levantamiento del Norte de 1403 y estuvo presente en la Batalla de Shrewsbury y posteriormente fue indultado por Enrique IV . Edward Bradshaigh (muerto en 1652), un fraile carmelita , conocido como Elias à Jesu, fue el cuarto hijo de Roger Bradshaigh. Tres hermanos eran jesuitas y un hermano sacerdote secular. [7] Sir Roger Bradshaigh MP, fue nombrado baronet en 1679 (ver Baronets de Bradshaigh ). Sir Roger Bradshaigh, el tercer baronet, diputado por Wigan durante más de 50 años, fue padre de la Cámara de los Comunes de 1738 a 1747. Con el tiempo, el nombre se ha registrado de diversas formas como Bradshagh, Bradshaghe y Bradshaw. La variante Bradshaigh data aproximadamente de 1518. [8]
El 1 de junio de 1780 Elizabeth Dalrymple, sobrina nieta del cuarto baronet y heredera de Haigh como consecuencia del fracaso de la línea masculina en su familia materna (Bradshaigh), se casó con Alexander Lindsay, sexto conde de Balcarres . En 1787, los Condes de Crawford (después de 1848, los Condes de Crawford y Balcarres) trasladaron su sede a Haigh Hall durante varias generaciones. Desde la Edad Media había una casa solariega en la finca de Haigh . La sala actual fue construida entre 1827 y 1840 en el sitio de la antigua casa solariega, por el hijo de Alejandro, el séptimo conde Balcarres [9], quien diseñó y supervisó su construcción mientras vivía en una cabaña en el terreno. James, el noveno conde , un bibliófilo, estableció una extensa biblioteca en la sala. David, el undécimo conde, vendió la sala y los terrenos a Wigan Corporation en 1947 por £ 18.000 y regresó a la casa original de la familia en Balcarres. [10]
En 1540, John Leland informó que Sir Roger Bradshaigh había descubierto una veta de carbón de canal en su propiedad que podía quemarse o tallarse a mano o a máquina para convertirlo en adornos. [11] Era un combustible excelente, se encendía fácilmente, ardía con una llama brillante y prácticamente no dejaba cenizas. Fue ampliamente utilizado para la iluminación doméstica a principios del siglo XIX, antes de que estuviera disponible el manto de gas incandescente , pero perdió popularidad cuando el gas de carbón lo dejó obsoleto. El carbón del canal se extraía desde la época Tudor, pero a mediados del siglo XVII las minas estaban húmedas y comenzaron a inundarse. Para remediar esto, entre 1653 y 1670, Sir Roger Bradshaw construyó un túnel , el Great Haigh Sough , que se extendía aproximadamente una milla debajo de su propiedad. Todavía drena agua de las antiguas explotaciones. [12] Los sucesores de los Bradshaw, los condes de Crawford y Balcarres, fundaron Wigan Coal and Iron Company en 1865. Las minas de carbón en Haigh que pertenecían a Wigan Coal and Iron Company en 1896 eran Alexandra, Bawkhouse, Bridge, Lindsay y Meadow Pits. [13]
Los talleres centrales de las minas de carbón de Balcarres en Haigh y Aspull se construyeron en la orilla norte del canal entre 1839 y 1841. Los talleres de forja, herrería, ebanistería y herrajes funcionaban con una máquina de vapor. El sitio se convirtió en el aserradero de los pozos de Wigan Coal and Iron Company y de Kirkless Iron and Steel Works. El bloque de oficinas georgiano sobrevive. [14]
Haigh Foundry fue inaugurada en el empinado valle de Douglas en 1788 por el sexto conde, su hermano y el señor Corbett, un fundidor de hierro de Wigan. [15] Era una fábrica de hierro que producía arrabio y piezas fundidas. Se adquirió Brock Mill Forge, de orígenes incluso anteriores. A partir de 1808 la empresa fabricó motores de bobinado y bombas para la industria minera. En 1812, construyó la primera locomotora de Lancashire y dos más en 1816. En 1835, E. Evans y TC Ryley firmaron un contrato de arrendamiento por 21 años. Construyeron locomotoras 0-4-0 y 2-2-0 , subcontratadas a Edward Bury . En 1837, el Ajax fue suministrado al ferrocarril de Leicester y Swannington , seguido por Héctor , un 0-6-0 . En 1838 se construyeron dos locomotoras de vía ancha para el Great Western Railway . Se construyeron cuatro locomotoras cisterna de silla diseñadas por Daniel Gooch para el ferrocarril South Devon . Se construyeron locomotoras de caldera larga para Jones y Potts y se construyeron tres locomotoras para TRCrampton . En 1855, se construyeron dos locomotoras 0-8-0 para su uso en la Guerra de Crimea , transportando armas por pendientes tan pronunciadas como 1 en 10. Se construyeron más de 100 locomotoras antes de que expirara el contrato de arrendamiento en 1856.
En 1848, Haigh produjo un motor de viga de 100 pulgadas de diámetro por 12 pies de carrera, posiblemente el más grande del mundo en ese momento. Durante la misma década, suministró enormes puentes giratorios para Albert Dock, Liverpool y Hull Docks , ambos existentes en 2011. Birley & Thompson firmó un nuevo contrato de arrendamiento, que se concentró en maquinaria de minería, motores de molinos y grandes fabricaciones de hierro. Hasta 1860, las piezas fundidas tenían que ser transportadas colina arriba fuera del valle y existen registros de que se contrataron al menos 48 caballos a granjeros para mover una sola pieza fundida. Se construyó un ferrocarril, pero unos años más tarde se desvió. El contrato de arrendamiento de la fundición se renunció en 1884 y las obras se cerraron en 1885. Varios de los ingenieros de Haigh se marcharon para formar empresas de construcción de motores: Walker Brothers, Ince Forge y Worsley Mesnes Ironworks Ltd.
Gran parte del sitio, con la excepción de Brock Mill Forge, estaba intacto en 2011 y la ruta del ferrocarril mineral, incluidos cuatro puentes, ha cambiado poco. La fundición ha sido demolida pero el lugar se utiliza para la fabricación. Quedan los postes de la puerta de hierro fundido y un edificio de cuatro pisos y una chimenea junto al río Douglas . La oficina de dibujo de la fundición estaba en Wingates Road, en un edificio con grandes ventanales y piso de piedra sostenido por columnas de hierro fundido . [15]
Situada dentro de los límites históricos del condado de Lancashire desde principios del siglo XII, Haigh era un municipio de la parroquia eclesiástica de Wigan en Hundred of West Derby . [16] Era parte de Wigan Poor Law Union , que después de 1837 asumió la responsabilidad de la administración y financiación de Poor Law en esa área. [17] Haigh fue parte del Distrito Sanitario Rural de Wigan hasta 1894 y del Distrito Rural de Wigan desde 1894 hasta 1974. [18]
El límite occidental de Haigh es el río Douglas y un pequeño arroyo, un afluente del Douglas, lo divide de Blackrod en el norte. El municipio, que cubre 2198 acres, se encuentra en un terreno que se eleva hacia el este y el norte. El pueblo, aproximadamente a 2 1 ⁄ 2 millas al noreste de Wigan , está cerca del límite de Aspull a aproximadamente 520 pies (160 m) sobre el nivel del mar. Haigh Hall Country Park ocupa 250 acres de bosques y zonas verdes en las laderas del suroeste. Al este se encuentran Winter Hill y West Pennine Moors . [5] [9]
Las carreteras conducen al norte hasta Blackrod, al oeste hasta Standish y al sur hasta Wigan y Aspull. La parte del canal de Lancaster del canal de Leeds y Liverpool cruza la parte occidental del municipio cerca del río Douglas. Las rocas subyacentes de Haigh son las areniscas , lutitas y piedras de hierro de Middle Coal Measures de Lancashire Coalfield y el carbón y los canales se extrajeron extensamente. [5] [9] La Gran Falla de Haigh arroja las vetas Cannel y King Coal cerca de la superficie en Haigh y afloran vetas más profundas al este de la falla dentro de Haigh Hall Estate. Arley, la veta más profunda de Middle Coal Measures, aflora un cuarto de milla al norte del límite de la propiedad, Arley Brook. [19]
Según el censo del Reino Unido de 2001 , la parroquia civil de Haigh tenía una población de 594 habitantes .
Haigh Windmill, el único molino de viento que queda en Greater Manchester, fue construido en 1845 y suministró agua de pozo a la cervecería Haigh de John Sumner & Company que, hasta la década de 1950, estaba situada detrás de la taberna Balcarres Arms. [15] El molino de viento en desuso fue restaurado en 2011 en un plan de £60,000 hecho posible gracias a Heritage Lottery Funding . Se reparó el ladrillo dañado y se reemplazó una vela rota y faltante. [21]
Henry Eastman fue el ingeniero de parte del Canal de Lancaster hasta Haigh, que se completó en 1799. Esta es la sección donde el canal se une al brazo occidental del Canal de Leeds y Liverpool cerca de Wigan Top Lock. En 1810, a la Compañía del Canal de Leeds y Liverpool se le permitió utilizar el Canal de Lancaster al sur de Johnson's Hillock y los dos se unieron en 1816. [22] El canal pasaba por la finca Haigh y se construyó una Casa de Paquetes para mercancías, correo y pasajeros cerca del Entrada a Wigan Road. [14]
El Springs Branch Railway que iba desde Ince Moss hasta Haigh y Aspull se inauguró en 1838. [23] Había una estación en Red Rock que se inauguró en 1869 en Lancashire Union Railway . Se mantuvo una sala de espera para los ocupantes de Haigh Hall desde 1870 hasta que se marcharon en 1946. La estación se cerró en 1949. [24]
La Iglesia de San David es una iglesia de los Comisionados construida como una capilla cómoda para Wigan All Saints . El arquitecto fue Thomas Rickman y fue consagrada en 1833. En 1838 se formó la parroquia de Haigh y Aspull. [25] La Iglesia Católica Romana de Nuestra Señora de la Inmaculada Concepción fue fundada como misión en 1853 y la iglesia se inauguró en 1858. [26]
