_RMG_D3970_2.jpg/1280px-Bounty_(ex-'Bethia')_RMG_D3970_2.jpg)
_RMG_D3970_3.jpg/1280px-Bounty_(ex-'Bethia')_RMG_D3970_3.jpg)
El HMS Bounty , también conocido como HM Armed Vessel Bounty , fue un barco mercante británico que la Royal Navy compró en 1787 para una misión botánica. El barco fue enviado al Océano Pacífico Sur bajo el mando de William Bligh para adquirir plantas del árbol del pan y transportarlas a las Indias Occidentales Británicas . Esa misión nunca se completó debido a un motín de 1789 liderado por el teniente en funciones Fletcher Christian , un incidente ahora conocido popularmente como el Motín del Bounty . [1] Más tarde, los amotinados quemaron el Bounty mientras estaba amarrado en la isla Pitcairn en el Océano Pacífico Sur en 1790. Un aventurero estadounidense ayudó a desembarcar varios restos del Bounty en 1957.
Bounty era originalmente el minero Bethia, que supuestamente fue construido en 1784 en Blaydes Yard en Hull , Yorkshire . La Royal Navy lo compró por £ 1950 el 23 de mayo de 1787 (equivalente a £ 222 000 en 2019) y posteriormente reacondicionó el barco y le cambió el nombre a Bounty. [2] El barco era relativamente pequeño con 215 toneladas, pero tenía tres mástiles y estaba completamente equipado . Después de la conversión para la expedición del árbol del pan, estaba equipada con cuatro cañones de 4 libras (1,8 kg) [5] y diez cañones giratorios .
La Royal Navy había comprado Bethia con el único propósito de llevar a cabo la misión de adquirir plantas del árbol del pan de Tahití , que luego serían transportadas a las Indias Occidentales Británicas como fuente barata de alimento para los esclavos de la región . El naturalista inglés Sir Joseph Banks originó la idea y la promovió en Gran Bretaña, recomendando al teniente William Bligh al Almirantazgo como comandante de la misión. Bligh, a su vez, fue ascendido de rango mediante un premio ofrecido por la Royal Society of Arts . [6]
En junio de 1787, el Bounty fue reacondicionado en Deptford . La gran cabina se convirtió para albergar las plantas del árbol del pan en macetas y se colocaron rejas en la cubierta superior. William Bligh fue nombrado teniente al mando del Bounty el 16 de agosto de 1787 a la edad de 33 años, después de una carrera que incluyó una gira como capitán de vela del balandro Resolución durante el tercer viaje de James Cook , que duró de 1776 a 1780 . Estaba formado por 46 hombres, con Bligh como único oficial comisionado, dos jardineros civiles para cuidar las plantas del árbol del pan y el resto de la tripulación formada por personal alistado de la Royal Navy. [7]
El 23 de diciembre de 1787, el Bounty zarpó de Spithead hacia Tahití . Durante un mes entero, la tripulación intentó llevar el barco hacia el oeste, alrededor del Cabo de Hornos en Sudamérica , pero las condiciones climáticas adversas se lo impidieron. Bligh luego avanzó hacia el este, rodeando el extremo sur de África ( Cabo Agulhas ) y cruzando el ancho del Océano Índico . Durante el viaje de ida, Bligh degradó al capitán de vela John Fryer , reemplazándolo por Fletcher Christian [ cita requerida ] . Este acto dañó gravemente la relación entre Bligh y Fryer, y Fryer afirmó más tarde que el acto de Bligh fue completamente personal.
Bligh es comúnmente retratado como el epítome de los capitanes de navegación abusivos, pero esta representación ha sido objeto de controversia recientemente. Caroline Alexander señala en su libro de 2003 The Bounty que Bligh fue relativamente indulgente en comparación con otros oficiales navales británicos. [8] Bligh disfrutó del patrocinio de Sir Joseph Banks , un botánico rico y una figura influyente en Gran Bretaña en ese momento. Eso, junto con su experiencia navegando con Cook, su familiaridad con la navegación en la zona y las costumbres locales, probablemente fueron factores importantes en su nombramiento. [9]
El Bounty llegó a Tahití, entonces llamada "Otaheite", el 26 de octubre de 1788, después de diez meses en el mar. La tripulación pasó cinco meses allí recolectando y preparando 1.015 plantas de árbol del pan para transportarlas a las Indias Occidentales. Bligh permitió que la tripulación viviera en tierra y cuidara las plantas del árbol del pan en macetas, y se socializaron con las costumbres y la cultura de los tahitianos. Muchos de los marineros y algunos de los "jóvenes caballeros" se habían tatuado al estilo nativo. El compañero de capitán y teniente interino Fletcher Christian se casó con Maimiti, una mujer tahitiana. También se decía que otros suboficiales y marineros habían formado "conexiones" con mujeres nativas. [10]
_RMG_S0713_(cropped).jpg/1280px-The_Mutineers_turning_Lieut_Bligh_and_part_of_the_Officers_and_Crew_adrift_from_His_Majesty's_Ship_the_Bounty_(_29_April_1789)_RMG_S0713_(cropped).jpg)
Después de cinco meses en Tahití, Bounty zarpó con su cargamento de fruta del pan el 4 de abril de 1789. A unas 1.300 millas (2.100 km) al oeste de Tahití, cerca de Tonga , el 28 de abril de 1789 estalló un motín. A pesar de las fuertes palabras y amenazas escuchadas de ambos lados, El barco fue tomado sin derramamiento de sangre y aparentemente sin lucha por ninguno de los leales excepto el propio Bligh. De los 42 hombres a bordo, aparte de Bligh y Christian, 22 se unieron a Christian en el motín, dos fueron pasivos y 18 permanecieron leales a Bligh.
Los amotinados ordenaron a Bligh, dos guardiamarinas, el segundo del cirujano (Ledward) y al secretario del barco que subieran al barco . Varios hombres más se unieron voluntariamente a Bligh en lugar de permanecer a bordo. Bligh y sus hombres navegaron en el barco abierto 56 km (30 millas náuticas) hasta Tofua en busca de suministros, pero se vieron obligados a huir después de que los ataques de nativos hostiles provocaran la muerte de uno de los hombres.
Luego, Bligh emprendió un arduo viaje hasta el asentamiento holandés de Coupang , ubicado a más de 3500 millas náuticas (6500 km) de Tofua. Aterrizó allí sano y salvo 47 días después, sin haber perdido ningún hombre durante el viaje excepto el que murió en Tofua.
Los amotinados zarparon hacia la isla de Tubuai , donde intentaron establecerse. Sin embargo, después de tres meses de sangriento conflicto con los nativos, regresaron a Tahití. Dieciséis de los amotinados, incluidos los cuatro leales que no habían podido acompañar a Bligh, permanecieron allí, arriesgándose a que la Royal Navy no los encontrara y los llevara ante la justicia.
El HMS Pandora fue enviado por el Almirantazgo en noviembre de 1790 en busca de Bounty , para capturar a los amotinados y traerlos de regreso a Gran Bretaña para enfrentar un consejo de guerra. Llegó en marzo de 1791 y capturó a catorce hombres en dos semanas; fueron encerrados en una prisión de madera improvisada en el alcázar de Pandora . Los hombres llamaron a su celda "la caja de Pandora". Permanecieron en su prisión hasta el 29 de agosto de 1791, cuando Pandora naufragó en la Gran Barrera de Coral con la pérdida de 35 vidas, incluidos cuatro amotinados (Stewart, Sumner, Skinner y Hildebrand).
Inmediatamente después de desembarcar a los dieciséis hombres en Tahití en septiembre de 1789, Fletcher Christian, otros ocho tripulantes, seis hombres tahitianos y 11 mujeres, una de ellas con un bebé, zarparon en Bounty con la esperanza de eludir a la Royal Navy. Según un diario llevado por uno de los seguidores de Christian, los tahitianos en realidad fueron secuestrados cuando Christian zarpó sin avisarles, con el propósito de adquirir a las mujeres. Los amotinados pasaron por Fiji y las Islas Cook , pero temieron ser encontrados allí.
Continuando con su búsqueda de un refugio seguro, el 15 de enero de 1790 redescubrieron la isla Pitcairn , que había sido extraviada en las cartas de la Royal Navy. Después de que se tomó la decisión de establecerse en Pitcairn, se retiraron de Bounty el ganado y otras provisiones . Para evitar la detección del barco y la posible fuga de cualquiera, el barco fue quemado el 23 de enero de 1790 en lo que ahora se llama Bounty Bay .
Los amotinados permanecieron sin ser detectados en Pitcairn hasta febrero de 1808, cuando el único amotinado que quedaba, John Adams , y las mujeres tahitianas supervivientes y sus hijos, fueron descubiertos por el sellador de Boston Topaz , comandado por el capitán Mayhew Folger de Nantucket , Massachusetts . [11] Adams le dio a Folger la brújula azimutal y el cronómetro marino del Bounty .
Diecisiete años más tarde, en 1825, el HMS Blossom , en un viaje de exploración al mando del capitán Frederick William Beechey , llegó el día de Navidad frente a Pitcairn y pasó 19 días allí. Beechey registró esto más tarde en su relato del viaje publicado en 1831, al igual que uno de su tripulación, John Bechervaise, en su libro de 1839 Treinta y seis años de vida marítima de un capitán del casco antiguo . Beechey escribió un relato detallado del motín tal como le lo contó el último superviviente, Adams. Bechervaise, que describió la vida de los isleños, dice que encontró los restos de Bounty y tomó algunos trozos de madera que fueron convertidos en recuerdos, como cajas de rapé.
Los detalles del viaje del Bounty están muy bien documentados, en gran parte debido al esfuerzo de Bligh por mantener un registro preciso antes, durante y después del motín real. La lista de tripulantes de Bounty también está bien narrada.
El registro original de Bligh permaneció intacto durante su terrible experiencia y se utilizó como prueba importante en su propio juicio por la pérdida de Bounty , así como en el juicio posterior de los amotinados capturados. El registro original se mantiene actualmente en la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur , con transcripciones disponibles tanto en formato impreso como electrónico.
.jpg/1280px-John_Adams_(mutineer).jpg)
Inmediatamente después del motín, todos menos cuatro miembros de la tripulación leal se unieron a Bligh en el largo bote para el viaje a Timor y finalmente regresaron sanos y salvos a Inglaterra, a menos que se indique lo contrario en la siguiente tabla. Cuatro fueron detenidos contra su voluntad en Bounty por sus habilidades necesarias y por falta de espacio en el barco. Los amotinados regresaron primero a Tahití, donde Pandora capturó a la mayoría de los supervivientes y los llevó a Inglaterra para ser juzgados. Nueve amotinados continuaron su huida de la ley y finalmente se establecieron en la isla Pitcairn, donde todos menos uno murieron antes de que el mundo exterior conociera su destino.
Luis Marden redescubrió [19] los restos del Bounty en enero de 1957. Después de detectar restos del timón [20] (que había sido encontrado en 1933 por Parkin Christian y todavía se exhibe en el Museo Fiji en Suva), persuadió a sus editores y escritores que le permitieran bucear en la isla Pitcairn, donde se había encontrado el timón. A pesar de las advertencias de un isleño: "¡Hombre, estarás muerto como un hacha!" [21] - Marden buceó durante varios días en las peligrosas olas cercanas a la isla y encontró los restos del barco: un pasador de timón, clavos, un remos de barco, accesorios y un ancla Bounty que levantó. [20] [25] Posteriormente se reunió con Marlon Brando para aconsejarlo sobre su papel como Fletcher Christian en la película de 1962 Mutiny on the Bounty . Más adelante en su vida, Marden usó gemelos hechos con clavos de Bounty . Marden también se zambulló en los restos del Pandora y le dejó un clavo Bounty a Pandora .
Algunos de los restos del Bounty , como las piedras de lastre , todavía son parcialmente visibles en las aguas de Bounty Bay.
El último de los cuatro cañones de 4 libras de Bounty fue recuperado en 1998 por un equipo arqueológico de la Universidad James Cook y fue enviado al Museo de Queensland en Townsville para ser estabilizado mediante un largo tratamiento de conservación mediante electrólisis durante un período de casi 40 meses. Posteriormente, el arma fue devuelta a la isla Pitcairn, donde se exhibió en un nuevo salón comunitario. Se encontraron varias otras piezas del barco, pero la ley local prohíbe sacarlos de la isla. [26]
Cuando se hizo la película Mutiny on the Bounty de 1935 , los veleros (a menudo con motores auxiliares) todavía eran comunes; Los buques existentes fueron adaptados para actuar como Bounty y Pandora . Para Bounty , Metro-Goldwyn-Mayer (MGM) transformó la goleta de madera del siglo XIX Lily [27] en el Bounty de tres mástiles y aparejo cuadrado . A Metha Nelson , que había aparecido en películas a partir de 1931, se le asignó el papel de Pandora . [28] Ambas reconstrucciones, el moderno Bounty y Pandora , zarparon desde la costa oeste de Estados Unidos hasta Tahití para rodar películas en el lugar original. Se construyó un modelo de barco en dos partes para que sirviera como escenografía en un estudio de MGM.
Para la película de 1962 , se construyó un nuevo Bounty en 1960 en Nueva Escocia. Durante gran parte de 1962 a 2012, fue propiedad de una organización sin fines de lucro cuyo objetivo principal era navegar con él y otros veleros con aparejos cuadrados, y navegó por el mundo para presentarse en los puertos para inspecciones y llevar a los pasajeros que pagaban a recuperar los costos de funcionamiento. Para viajes largos, contrató tripulación voluntaria.
El 29 de octubre de 2012, dieciséis miembros de la tripulación del Bounty abandonaron el barco frente a la costa de Carolina del Norte después de quedar atrapados en alta mar provocado por el huracán Sandy . [29] El barco se hundió, según la Estación Aérea de la Guardia Costera de Elizabeth City , a las 12:45 UTC del lunes 29 de octubre de 2012 y dos miembros de la tripulación, incluido el capitán Robin Walbridge , fueron reportados como desaparecidos. El capitán no fue encontrado y se dio por muerto el 2 de noviembre de 2012. [30] Más tarde se informó que la Guardia Costera había recuperado a uno de los miembros de la tripulación desaparecidos, Claudene Christian, descendiente de Fletcher Christian del Bounty original . [31] [32] Se encontró que Christian no respondía y fue declarado muerto al llegar a un hospital en Carolina del Norte. [33] [34]
Una segunda réplica del Bounty , llamada HMAV Bounty , fue construida en Nueva Zelanda en 1979 y utilizada en la película de 1984 The Bounty . El casco está construido de acero soldado revestido con madera. Durante muchos años trabajó en el mercado de excursiones turísticas desde Darling Harbour , Sydney , Australia y apareció en una película india en idioma tamil (película de 1996) , antes de ser vendida a HKR International Limited en octubre de 2007. En ese entonces era una atracción turística (también utilizada para viajes chárter). , excursiones y entrenamiento de vela) con base en Discovery Bay , en la isla Lantau en Hong Kong , y recibió un nombre chino adicional濟民號. [35] Fue dado de baja el 1 de agosto de 2017. [36] La compañía no ha revelado el destino del barco.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)de winthrop.dk. fecha de acceso 14 de mayo de 2023.Unas 300 personas presenciaron ayer el relanzamiento del "Bounty".
Posteriormente, unos 100 invitados de la compañía cinematográfica fueron agasajados con una comida buffet a bordo del Pandora [...] El Pandora, anteriormente Metha Nelson, fue reacondicionado en el astillero Craig, Long Beach, originalmente para el rodaje de "La isla del tesoro".
25°04′07″S 130°05′43″W / 25.06861°S 130.09528°W / -25.06861; -130.09528