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HMS Belle Poule (1806)

El HMS Belle Poule fue una fragata de quinta clase de la Marina Real Británica , anteriormente Belle Poule , una fragata de clase Virginie de la Armada Francesa que había sido construida por el astillero de la familia Crucy en Basse-Indre según un diseño de Jacques-Noël Sané . Fue botada el 17 de abril de 1802 y prestó servicio activo en el Este. En 1806, un escuadrón británico al mando de Sir John Borlase Warren la capturó frente a La Palma en las Islas Canarias . El Almirantazgo la comisionó para la Marina Real Británica como HMS Belle Poule . Fue vendida en 1816.

Servicio en la Marina Francesa

En marzo de 1803 se unió a la flota del contralmirante Charles-Alexandre Léon Durand Linois , cuya misión era recuperar las colonias del océano Índico , entregadas a los ingleses en la paz de Amiens . La flota incluía el navío de línea de 74 cañones Marengo , las fragatas Atalante , Belle Poule y Sémillante , barcos de transporte de tropas y transportes con víveres y municiones.

El 15 de junio de 1803, Belle Poule desembarcó tropas en Pondichéry, en la India. Sin embargo, la flota francesa partió al día siguiente y las tropas se rindieron en septiembre. [3]

A principios de noviembre, la división zarpó hacia Batavia para defender las Indias Orientales Holandesas . En el camino, Linois destruyó las reservas inglesas en Bencoolen , capturando cinco barcos, y navegó hacia el mar de China Meridional , donde se esperaba la flota china de la Compañía Británica de las Indias Orientales . Las flotas se encontraron en la batalla de Pulo Aura , pero el mayor número y la acción agresiva de los británicos de las Indias Orientales , algunos de los cuales enarbolaban banderas de la Marina Real , ahuyentaron a los franceses. Linois regresó a Batavia. Envió al Atalante y al Belle Poule al golfo de Bengala , donde el Belle Poule capturó algunos barcos antes de regresar a Île de France . Entre los barcos estaba el Althea , que el Atalante y el Belle Poule capturaron el 17 de abril de 1804.

El HMS  Amazon persigue a un barco francés sin nombre, posiblemente Belle Poule , por Nicholas Pocock

En 1805 y 1806, el Belle Poule y otros barcos de la división navegaron por la costa africana entre el mar Rojo y el cabo de Buena Esperanza , capturando algunos barcos. En la acción del 13 de marzo de 1806 , Linois se encontró con la división del vicealmirante Sir John Warren , con siete navíos de línea (incluido el London de 108 cañones, el Ramillies y el Repulse de 82 cañones y el Foudroyant de 80 cañones ), dos fragatas (incluida la Amazon de 48 cañones ) y una corbeta . Después de un feroz duelo con el London , el Marengo arrió sus banderas; el Belle Poule luchó contra el Amazon y más tarde contra el Ramillies , y también tuvo que rendirse.

En el momento de su captura, el Belle Poule estaba armado con cuarenta cañones de 18 libras, tenía una tripulación de 320 hombres y estaba bajo el mando del capitán Brouillac. El Marengo y el Belle Poule habían perdido 65 hombres muertos y 80 heridos. Los británicos en el London y el Amazonas habían perdido 13 oficiales y soldados y 26 oficiales y soldados heridos. [4]

Servicio en la Marina Real

adriático

La captura de Var en 1809 por el HMS Belle Poule en el puerto de Valona frente a Corfú

Entró en servicio con el mismo nombre en 1808 bajo el mando del capitán James Brisbane , uniéndose a las fuerzas que operaron en la campaña del Adriático de 1807-1814 frente a Corfú , bloqueando con éxito la isla. En febrero de 1809, Brisbane capturó el buque de almacenamiento Var en una incursión en el puerto de Valona . Var estaba anclado bajo los cañones de dos fortalezas que, sin embargo, no dispararon sus cañones, dejando a Belle Poule libre para concentrar su fuego en el buque francés. Var fue perforado por 32 cañones, pero solo tenía veintidós cañones de 9 libras y cuatro carronadas de 24 libras montadas. Tenía una tripulación de 200 hombres y estaba bajo el mando del capitán de fragata Palin, sin embargo, Brisbane no pudo determinar sus pérdidas ya que su tripulación la abandonó cuando chocó . Había estado navegando desde Corfú hacia cualquier puerto de Italia al que pudiera llegar. [5] Los británicos también utilizaron Var como buque de almacenamiento.

Entre el 2 y el 12 de octubre del mismo año, Belle Poule participó en las invasiones de las islas jónicas de Cerigo , Cefalonia y Zante , y compartiría el botín capturado allí. [6]

El 10 de marzo de 1810 Belle Poule capturó Charlotta . [7]

Luego, una fuerza británica atacó la fortaleza de Santa Maura , que era un bastión francés frente a la costa oeste de Grecia. Los marines de Belle Poule formaron parte de la fuerza de asalto; la fortaleza se rindió el 16 de abril de 1810. Belle Poule tenía un hombre, el teniente Morrison, de los Royal Marines , herido en ese momento. [8] En total, durante el asedio de Santa Maura, del 31 de marzo al 10 de abril, Belle Poule sufrió seis hombres heridos. [9]

El 21 de agosto de 1810, Belle Poule capturó Saint Nicholo . [10] Luego, el 11 de diciembre, Belle Poule capturó el bergantín Carlotta , perforado por 14 cañones pero con solo 10 montados. Tenía una tripulación de 100 hombres y cuando fue capturado navegaba de Venecia a Corfú. [11] La Marina Real lo puso en servicio como HMS Carlotta . Montague y Acorn compartieron el dinero del premio por el casco. [12] Casi al mismo tiempo, Belle Poule también ayudó a capturar una goleta francesa en la costa dálmata . [13]

El 30 de enero de 1811, el Belle Poule , el Leonidas, el Victorious y el Imogen participaron en la captura y destrucción de la goleta italiana Leoben . [14] El Leoben navegaba por la costa albanesa desde Venecia a Corfú con un cargamento de municiones cuando los británicos lo capturaron. Estaba armado con diez cañones y una tripulación de 60 hombres. [15] Su propia tripulación le prendió fuego y posteriormente explotó. [16]

Del 4 al 5 de mayo de 1811, el Belle Poule participó con el Alceste en un ataque a Parenza ( Istria ). [17] Persiguieron a un bergantín francés de 18 cañones hasta el puerto, pero los barcos no pudieron acercarse lo suficiente para bombardearlo. En cambio, los dos barcos desembarcaron 200 marineros y todos sus infantes de marina en una isla cercana. Luego desembarcaron dos cañones de 9 libras y dos obuses que colocaron en una batería, y una pieza de campaña que colocaron más lejos. Finalmente, ellos y los franceses en Parenza participaron en cinco horas de bombardeo mutuo, durante el cual los británicos pudieron hundir el bergantín. [17] Luego regresaron hombres y cañones a sus barcos. En la acción, el Belle Poule tuvo un hombre muerto y tres heridos y el Alceste tuvo dos hombres muertos; todas las bajas ocurrieron en tierra. [17]

Belle Poule regresó a Gran Bretaña para unirse a la Flota del Canal . El 22 de diciembre de 1811, Belle Poule y Medusa capturaron y destruyeron dos chasse marees . [18]

Guerra de 1812

Durante 1812, la Belle Poule patrulló los accesos occidentales, capturando numerosos buques mercantes y corsarios estadounidenses . El 27 de enero detuvo y envió a Spy desde Nueva York. Luego capturó a Prudentia el 31 de enero y a Don Roderick el 16 de febrero. [19] En la captura de Don Roderick , la Belle Poule estaba en compañía de Achates , Dryad y Lyra . [20]

El 30 de abril de 1812, Belle Poule y Hermes capturaron a la goleta corsaria estadounidense Gipsy o Gipsey , en Nueva York, en medio del Atlántico y después de una persecución de tres días. [21] Gipsey se rindió dos veces a Hermes y escapó dos veces antes de que Belle Poule la atrapara. Gipsey tenía 300 toneladas (bm) y estaba armada con doce carronadas de 18 libras y un cañón de 18 libras en un montaje pivotante.

El 26 de mayo, Belle Poule capturó al general Gates mientras estaba en compañía de Dryad y Abercrombie . Armide compartió el puesto por acuerdo. Tres días después, Armide capturó a Purse y Belle Poule compartió el puesto por acuerdo. [22]

En septiembre de 1812, George Harris reemplazó a Brisbane y durante el año siguiente, Belle Poule capturó varios buques estadounidenses, incluidos cuatro corsarios. Warspite y Belle Poule capturaron a Mars y su carga, el 26 de febrero de 1813. [23] El 11 de marzo, Belle Poule y el corsario Earl St Vincent capturaron el barco estadounidense John and Francis , de 220 toneladas, dos cañones y 16 hombres. Navegaba de Burdeos a Nueva York con un cargamento de brandy y vino. [24]

El 3 de abril de 1813, Belle Poule capturó la goleta Grand Napoleon , capitaneada por Howard, tras nueve horas de persecución. Se encontraba a 29 días de Nueva York, llevando un cargamento de algodón y café a Burdeos. Era un buque nuevo de 305 o 340 toneladas de capacidad, perforado para 22 cañones pero que transportaba sólo cuatro, y tenía una tripulación de 43 hombres. Harris lo describió como "con armadura de cobre y, en todos los aspectos, uno de los mejores buques que he visto nunca". [25] [26] Ese mismo día, Dispatch capturó el buque prusiano Enigheidt . Briton , Belle Poule y Royalist compartieron el barco por acuerdo. [27] Belle Poule también capturó la goleta estadounidense Napoleon , que puede haber sido un buque diferente al Grand Napoleon . Con respecto al Napoleon , Belle Poule estaba en compañía de Briton y el cúter armado contratado Fancy, con Dispatch y Royalist compartiendo el barco por acuerdo. [28]

El 20 de abril de 1813, Belle Poule y Pyramus tomaron la goleta Zebra, de 10 cañones y con su tripulación de 38 hombres. La Zebra navegaba de Burdeos a Nueva York. En el momento de la captura, el Andromache estaba a la vista. [29] La marina puso a Zebra en servicio como Pictou

El 11 de mayo, el Belle Poule capturó el Revenge tras una persecución que duró desde las 5 de la tarde del día anterior hasta las 2 de la madrugada. El Revenge era un barco nuevo que navegaba de Charleston a Burdeos. Tenía una tripulación de 32 hombres y estaba equipado con 16 cañones, pero sólo llevaba cuatro cañones largos de 9 libras. [30]

El 20 de septiembre, Belle Poule capturó dos chasse marees franceses. El primero fue el Rose , de 32 toneladas y cinco hombres, que navegaba de Burdeos a Nantes . El segundo fue el Ambition , de 25 toneladas y tres hombres, que navegaba de Burdeos a Rochelle. [31] [a]

Por último, el 14 de diciembre, Belle Poule tomó el bergantín Squirrel , que navegaba desde Arcasson , en la Gironda , hacia Nueva York. El bergantín tenía 169 toneladas, estaba armado con dos cañones y tenía una tripulación de 17 hombres. [31] Belle Poule estaba en compañía de Castilian y Tartarus. [33]

En 1814, el Belle Poule estaba bajo el mando del capitán Edward Williams. Luego entró en la Gironda, en el sur de Francia. Antes del 9 de abril, un grupo de desembarco de marineros e infantes de marina del Belle Poule , bajo el mando del capitán George Harris, marchó 50 millas (80 km), entrando y destruyendo sucesivamente las baterías de Pointe Coubre, Pointe Nègre, Royan , Soulac y Mèche . [34] En total, el grupo de desembarco destruyó cuarenta y siete cañones de 36 libras y diecisiete morteros de 13 pulgadas. [35] A su regreso de esta expedición, Harris organizó el asedio de la fortaleza de Blaye. El contralmirante Penrose hizo que el Belle Poule navegara por la Gironda, "por delante del escuadrón avanzado". [36]

A petición del duque de Wellington , el Belle Poule fue comisionado como buque de transporte de tropas en junio bajo el mando del capitán Francis Baker. Fue preparado para esa función en agosto y septiembre. El 15 de agosto estaba en Plymouth, habiendo llegado de Portsmouth con el 93.º Regimiento de Infantería . El Belle Poule estaba en un escuadrón, liderado por el HMS  Bedford como buque insignia, que transportaba la vanguardia del ejército del mayor general Keane, que navegaba hacia América del Norte. [37] El 17 de septiembre embarcó tropas antes de zarpar hacia Bermudas al día siguiente y luego a Nueva Orleans. El 93.º serviría entonces en la batalla de Nueva Orleans , donde sufriría grandes bajas.

Belle Poule fue parte de la flotilla que transportó a las tropas de Pakenham que lucharon en la batalla de Nueva Orleans. En el período previo a esa batalla, sus barcos participaron en la Batalla del Lago Borgne del 12 al 14 de diciembre de 1814. Sus únicas bajas fueron dos hombres levemente heridos. [38] Muchos años después, su tripulación recibió una distribución de dinero por cabeza que surgió de la captura de cañoneras estadounidenses y varios fardos de algodón en la batalla. [b] En 1847, el Almirantazgo emitió un broche (o barra) marcado " 14 de diciembre. Servicio en barco 1814 " a los sobrevivientes del servicio en barco que reclamaron el broche de la Medalla de Servicio General Naval . [c]

Destino

El Belle Poule regresó a Portsmouth el 17 de mayo de 1815. Una semana después zarpó rumbo a Cork. En 1815 fue reconvertido en barco prisión y vendido el 11 de junio de 1816 por 2.700 libras.

Posdata

En enero de 1819, la Gaceta de Londres informó que el Parlamento había votado una subvención para todos aquellos que habían servido bajo el mando de Lord Vizconde Keith en 1812, entre 1812 y 1814, y en la Gironda. Belle Poule figuraba entre los barcos que habían servido bajo el mando de Keith en la Gironda. [d]

Notas

  1. ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 278 19 s 4+12 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía £2 8s 10d. [32]
  2. ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £34 12 s 9+14 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 7s 10+34 días [39]
  3. ^ Los 'Nombres de los barcos para los que se han demostrado reclamaciones' son los siguientes: buques de guerra Tonnant , Norge , Royal Oak , Ramillies , Bedford , Armide , Cydnus , Trave , Seahorse , Sophie y Meteor ; buques de transporte de tropas Gorgon , Diomede , Alceste y Belle Poule . [1]
  4. ^ La suma de los dos tramos de pago por ese servicio fue de £272 8s 5d para una acción de primera clase; el importe para una acción de sexta clase fue de £3 3s 5d. [40]

Citas

  1. ^ ab "No. 20939". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 247.
  2. ^ Winfield (2008), pág. 176.
  3. ^ René Chartrand; Francis Back. 1989. El ejército de ultramar de Napoleón . (Londres: Osprey), pág. 34.
  4. ^ "No. 15915". The London Gazette . 7 de agosto de 1804. págs. 555–556.
  5. ^ "No. 16253". The London Gazette . 2 de mayo de 1809. págs. 621–622.
  6. ^ "No. 16852". The London Gazette . 5 de febrero de 1814. pág. 287.
  7. ^ "No. 16647". The London Gazette . 19 de septiembre de 1812. pág. 1919.
  8. ^ "No. 16380". The London Gazette . 19 de junio de 1810. págs. 897–900.
  9. ^ "No. 16392". The London Gazette . 31 de julio de 1810. págs. 1135–1137.
  10. ^ "No. 16535". The London Gazette . 26 de octubre de 1811. pág. 2081.
  11. ^ "No. 16462". The London Gazette . 9 de marzo de 1811. pág. 460.
  12. ^ "No. 16705". The London Gazette . 20 de febrero de 1813. pág. 380.
  13. ^ La revista del caballero , 1827, pág. 84.
  14. ^ "No. 16743". The London Gazette . 19 de junio de 1813. pág. 1209.
  15. ^ La revista del caballero , Volumen 81, Parte 1, pág. 573.
  16. ^ Revista y reseña histórica del caballero , volumen 42, pág. 319.
  17. ^ abc "No. 16511". The London Gazette . 6 de agosto de 1811. págs. 1546–1547.
  18. ^ "No. 16673". The London Gazette . 24 de noviembre de 1812. pág. 2371.
  19. ^ "No. 16716". The London Gazette . 30 de marzo de 1813. pág. 661.
  20. ^ "No. 16717". The London Gazette . 3 de abril de 1813. pág. 685.
  21. ^ Anunciante bibliográfico de Lumley , pág. 120.
  22. ^ "No. 16741". The London Gazette . 15 de junio de 1813. pág. 1177.
  23. ^ "No. 16766". The London Gazette . 21 de agosto de 1813. pág. 1668.
  24. ^ "No. 16715". The London Gazette . 27 de marzo de 1813. pág. 629.
  25. ^ "No. 16719". The London Gazette . 10 de abril de 1813. pág. 727.
  26. ^ "Noticias del barco". Morning Post (Londres, Inglaterra), 13 de abril de 1813, número 13174.
  27. ^ "No. 16851". The London Gazette . 1 de febrero de 1814. pág. 265.
  28. ^ "No. 16905". The London Gazette . 4 de junio de 1814. pág. 1159.
  29. ^ "No. 16724". The London Gazette . 27 de abril de 1813. pág. 833.
  30. ^ "No. 16729". The London Gazette . 15 de mayo de 1813. pág. 944.
  31. ^ ab "No. 16844". The London Gazette . 15 de enero de 1814. pág. 129.
  32. ^ "No. 17136". The London Gazette . 14 de mayo de 1816. pág. 911.
  33. ^ "No. 16999". The London Gazette . 1 de abril de 1815. pág. 611.
  34. ^ "No. 16887". The London Gazette . 19 de abril de 1814. pág. 834.
  35. ^ Naval Chronicle , vol. 33 (enero-julio de 1815), pág. 42.
  36. Marshall (1828), pág. 291–2.
  37. ^ Burgoyne 1883, págs. 24-27.
  38. ^ "No. 16991". The London Gazette . 9 de marzo de 1815. págs. 446–449.
  39. ^ "No. 17730". The London Gazette . 28 de julio de 1821. pág. 1561.
  40. ^ "No. 17864". The London Gazette . 26 de octubre de 1822. pág. 1752.

Referencias

Enlaces externos