Junon era una fragata de 40 cañones de la clase Minerve de la Armada francesa .
El Junon fue comisionado en la Armada francesa bajo el mando del capitán d'Ettry el 2 de mayo de 1786. [1] En 1786, el Junon sirvió como buque insignia de división para el Chef d'escadre Charritte en el Escadre d'évolution de 12 barcos . Estaba en Cherburgo el 24 de junio cuando se llevó a cabo una revisión naval y una batalla naval simulada mientras Luis XVI visitaba el puerto. [2] [1] Más tarde ese año, se convirtió en el buque insignia de la división francesa frente a África Occidental, bajo el mando del Chef de Division Joseph de Flotte . [3]
A finales de 1790, bajo el mando del teniente Villeneuve d'Esclapon, se preparó para zarpar desde Toulon , pero nunca partió. [1] En junio de 1792, Junon escoltó a los buques mercantes desde Toulon hasta el océano Atlántico bajo el mando del teniente Terras de Rodeillac. [4]
En diciembre de 1792, transportó al embajador Sémonville a Constantinopla , antes de regresar para navegar frente a Cerdeña , apoyando notablemente el desembarco de tropas francesas el 14 de enero de 1793. [1]
Desde el 26 de agosto de 1793 estuvo bajo el mando del teniente Le Duey en Marsella. [5] Desde allí, escoltó un convoy de buques mercantes hasta Tolón, navegó para navegar por el Mediterráneo y el golfo de Antibes, realizó reconocimientos en las costas de Provenza y regresó a Tolón. El teniente Villeneuve d'Esclapon [1] reemplazó a Le Duey el 25 de diciembre de 1793; Villeneuve fue ascendido a capitán antes del 16 de agosto de 1794. [6]
Desde agosto de 1795 hasta enero de 1796, Junon navegó en consorcio con Sérieuse en el Mediterráneo. [1]
En la flota de Toulon, Junon tomó parte en la campaña del Mediterráneo de 1798 , encallando a su llegada a Abukir . [1] Después de haber sido reparado en Alejandría , Junon , bajo el mando del capitán Pourquier, pasó a formar parte de la estación naval siria bajo el mando del contralmirante Perrée . [7] Transportaba artillería y municiones del ejército francés que asediaba Acre . [7]
Un escuadrón británico al mando del capitán John Markham en el HMS Centaur capturó a Junon en la acción del 18 de junio de 1799 cuando el escuadrón de Perrée intentaba regresar a Toulon. [7] La Marina Real la volvió a poner en servicio como el HMS Princess Charlotte de quinta clase con 38 cañones .
A las 10 de la mañana del 13 de diciembre de 1804, el Princess Charlotte se encontraba a cuatro leguas (19 km) al oeste del cabo Antonio cuando avistó un bergantín desconocido. Después de una persecución de siete horas hacia el sur, el Princess Charlotte alcanzó a su presa en Lat. 30° 50' N Long. 85° 32' O. El bergantín se rindió después de que su perseguidor disparara cuatro o cinco tiros. La presa era el corsario francés Regulus , de Guadalupe . Fue perforado por 14 cañones, pero solo tenía 11 a bordo, habiendo arrojado dos por la borda durante la persecución. Tenía una tripulación de 88 hombres bajo el mando del ciudadano Jacque Mathieu. El capitán FF Gardner del Princess Charlotte describió al Regulus como "un barco muy bueno" que "navega notablemente bien" y está "perfectamente adaptado para el servicio de Su Majestad". [8] La Marina Real la puso en servicio como HMS Morne Fortunee , existiendo ya un HMS Regulus en servicio.
Las corbetas francesas Naïade y Cyane partieron de Martinica el 29 de septiembre de 1805 provistas de provisiones para una travesía de tres meses. [9] El Enseigne de vaisseau Hamon, que había asumido el mando de la Naïade poco antes de que zarparan, [10] era el oficial superior de ambas. [9]
Seis días después, la Princesa Charlotte se encontraba frente a Tobago cuando los avistó a lo lejos. Los dos barcos franceses estaban demasiado lejos para que la Princesa Charlotte pudiera perseguirlos. El capitán George Tobin de la Princesa Charlotte decidió camuflar su barco lo mejor que pudo con la esperanza de atraerlos para que se acercaran. Tuvo éxito y se produjo un enfrentamiento. [9]
Finalmente, la Princesa Charlotte logró capturar Cyane , que había sido un balandro de la Marina Real hasta que los franceses lo capturaron en mayo; Naïade , como lo expresó Tobin, "al adoptar una situación más prudente y una navegación superior, logró escapar sin ninguna lesión aparente". [9]
El Cyane estaba armado con veinte cañones de seis libras y dos de cuatro libras, y seis carronadas de doce libras. Tenía una tripulación de 190 hombres bajo el mando del teniente de vaisseau Mesnard (Meynard). Mesnard "defendió su barco de una manera muy valiente", con el resultado de que el Cyane tuvo tres hombres muertos y nueve heridos. Los franceses dispararon alto, intentando dañar el aparejo del Princess Charlotte ; en consecuencia, solo tuvo un hombre muerto y seis heridos, uno de ellos mortalmente. [9] Un relato francés de la batalla describe en detalle lo bien que Meynard maniobró y luchó antes de verse obligado a atacar . [11] La Marina Real volvió a poner en servicio al Cyane como HMS Cerf .
El 27 de mayo de 1811, el Princess Charlotte estaba en compañía del Rhin cuando capturaron el barco estadounidense Fox . [12]
En 1812, el Princess Charlotte pasó a llamarse HMS Andromache .
El 11 de diciembre de 1812, junto con la fragata Briton , Andromache capturó al bergantín estadounidense Leader desde Boston con destino a Burdeos , Francia, con un cargamento de pescado, y luego, el 10 de diciembre, al corsario francés San Souci desde Saint Malo . El San Souci, de 14 cañones, tenía una tripulación de 120 hombres. [13] El San Souci llegó a Plymouth el 20 de diciembre. Lloyd's List lo describió como de 16 cañones y con una tripulación de 70 hombres. Además, informó que Andromache y Briton habían perseguido al Sans Souci durante 12 horas antes de atraparlo. El San Souci había estado fuera seis semanas y había capturado dos barcos británicos, Speculation , que navegaba desde Cork a Lisboa, y el ballenero de los mares del Sur Frederick . El Sans Souci solo había capturado a Frederick después de un enfrentamiento de una hora en el que Frederick perdió a su compañero muerto, y "Body" y otros tres o cuatro tripulantes resultaron gravemente heridos. [14] Sans Souci tenía a bordo a la tripulación de Frederick . [a]
El 17 de diciembre las dos fragatas capturaron el bergantín estadounidense Columbia , cargado de café y azúcar en ruta de Filadelfia a Burdeos, luego el bergantín Stephen que transportaba algodón, potasa y pieles de Nueva York a Burdeos, seguido poco después por el bergantín Exception el 20 de diciembre, en ruta de Filadelfia a Burdeos cargado de algodón.
El barco estadounidense Mount Hope , que navegaba de Georgetown a Cádiz cuando un corsario francés lo capturó, llegó a Plymouth el 12 de mayo de 1813, después de que Andromache lo recapturara. [16] Un relato posterior dice que la captura tuvo lugar el 5 de mayo, el viaje del Mount Hope comenzó en Charlestown y su carga era arroz. [17] Sus captores fueron Andromeda, en lugar de Andromache , y Surveillante y HMS Iris. [18]
El 23 de octubre de 1813, el Andromache capturó la fragata francesa Trave después de un enfrentamiento de solo 15 minutos. El Trave , aunque era un buque nuevo, había perdido sus mástiles en una tormenta y navegaba con mástiles improvisados, por lo que no podía maniobrar. Estaba armado con veintiocho cañones franceses de 18 libras y dieciséis carronadas de 18 libras , y tenía una tripulación de 321 hombres, casi todos holandeses. Antes de chocar , había muerto un hombre y había herido a 28 hombres, incluido su comandante, el capitán de fragata Jacob Van Maren. El Andromache sufrió pocos daños y solo dos hombres resultaron heridos. [19] La Marina Real puso al Trave en servicio como buque de transporte de tropas . En el momento de la captura, el queche HMS Gleaner estaba a la vista, [20] aunque no está claro qué podría haber agregado si el enfrentamiento hubiera durado más.
El 14 de marzo de 1813, el Andromache capturó al buque insignia de Baltimore, el Courier , frente a Nantes. El Courier , de 251 toneladas (bm), estaba armado con seis carronadas de 12 libras y tenía una tripulación de 35 hombres bajo el mando del capitán Robert Davis. [21] Estaba navegando de regreso a Baltimore desde Nantes. [22]
Dos semanas después, el 2 de abril, el Sealark y el Andromache capturaron el barco estadounidense Good Friends . [23] El corsario Cerberus estaba a la vista. [24] [b]
En enero de 1819, la Gaceta de Londres informó que el Parlamento había votado una subvención a todos aquellos que habían servido bajo el mando de Lord Keith en 1812, entre 1812 y 1814, y en la Gironda. El Andromache figuraba entre los buques que habían servido bajo el mando de Keith en 1813 y 1814. [c] También había servido bajo el mando de Keith en la Gironda. [d]
En septiembre de 1817, Edward Bransfield fue nombrado capitán del HMS Andromache bajo el mando del capitán William Henry Shirreff . Fue durante este período de servicio que el Andromanche fue destinado a la nueva escuadra del Pacífico de la Marina Real frente a Valparaíso en Chile. Cuando William Smith , capitán del mercante William llegó a Valparaíso, informó del descubrimiento de las islas Shetland del Sur en octubre de 1819 durante un viaje de Buenos Aires a Valparaíso. [27] El Andromanche , acompañado por William , zarpó para investigar el descubrimiento y el 30 de enero de 1820, hicieron lo que probablemente fue el primer avistamiento del continente antártico, junto con el primer registro de una planta antártica, Deschampsia antarctica . [28]
El Andromache fue vendido como chatarra y desmantelado en Deptford en 1828. [7]
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