Halcrow Group Limited era una empresa consultora de ingeniería británica . Era una de las consultoras más grandes del Reino Unido, [2] especializada en la prestación de servicios de planificación, diseño y gestión para el desarrollo de infraestructuras en todo el mundo. Con intereses en el transporte, el agua, el sector marítimo y el inmobiliario, la empresa realizaba encargos en más de 70 países desde una red de más de 90 oficinas.
Fundada por Thomas Meik en 1868, la empresa se involucró rápidamente en las industrias marítima y ferroviaria en las Islas Británicas. Durante la primera mitad del siglo XX, William Halcrow llevó a la empresa a nuevas áreas de ingeniería civil, incluyendo túneles profundos y represas hidroeléctricas . Su experiencia se aprovechó en muchas capacidades durante la Segunda Guerra Mundial , entre las que se destacan la construcción de Mulberry Harbours y la consultoría sobre la bomba que rebota . En tiempos de paz, Halcrow trabajó con la Junta Hidroeléctrica del Norte de Escocia en una nueva generación de esquemas hidroeléctricos para generar energía para el consumo público, como el esquema Glen Affric , así como numerosas represas en Gales para regular los niveles de agua y suministrar agua potable. También participó en los estudios de diseño para el Túnel del Canal , así como en varios otros proyectos ferroviarios, como el Túnel Woodhead y la línea Victoria .
En el año 2000, los proyectos británicos de Halcrow Group representaban aproximadamente el 60 por ciento de la facturación de la empresa, mientras que el resto procedía de sus actividades en el extranjero. Durante 2011, la empresa fue adquirida por la firma estadounidense CH2M Hill , y en 2013 se anunció que la marca Halcrow finalmente se discontinuaría. [3] La empresa matriz cambió el nombre de todo el grupo a CH2M en 2015. Dos años más tarde, CH2M fue adquirida posteriormente por Jacobs Engineering Group .
Durante la primera mitad del siglo XX, William Halcrow (más tarde Sir William) dirigió a la empresa para diversificarse en otras áreas de ingeniería civil, incluidos los proyectos de túneles e hidroeléctricos . [4] La empresa fue convocada para varios proyectos durante la Segunda Guerra Mundial , esto incluyó el diseño y la supervisión de la construcción de refugios de túneles profundos, puertos militares y los puertos Mulberry (utilizados en los desembarcos del Día D ). [5] [6] La empresa también consultó sobre la bomba rebotadora desarrollada por Barnes Wallis y sobre medidas de control de daños durante el Blitz . [7]
Una vez finalizado el conflicto, la atención de Halcrow se centró rápidamente en varios proyectos en Escocia. Para la Junta Hidroeléctrica del Norte de Escocia se desarrolló una nueva generación de proyectos hidroeléctricos para generar energía para el consumo público. El proyecto Glen Affric , iniciado en 1947, fue el más grande de ellos; [8] sin embargo, hubo proyectos similares en cuencas vecinas, como Glen Garry y Glen Moriston (este último incluye una de las primeras centrales eléctricas subterráneas del Reino Unido) y Strathfarrar y Kilmorack. [9] [10]
En Gales, las obras más importantes de Halcrow estuvieron relacionadas con proyectos de suministro de agua, como la presa de Claerwen (completada en 1952) y la presa de Clywedog (completada en 1967), que crearon embalses que controlaban los niveles de agua de varios ríos y abastecían de manera confiable a varias ciudades y pueblos de las West Midlands . Halcrow también diseñó varios túneles ferroviarios, como el túnel Woodhead (completado en 1954 [11] ) y el de Potters Bar (completado en 1955 [12] ), además de iniciar los trabajos en la nueva línea subterránea Victoria debajo del centro de Londres. [13] Halcrow también participó en los estudios de diseño producidos para el Túnel del Canal . [14] [6] Después del desastre de Aberfan , la Junta Nacional del Carbón contrató a Halcrow para monitorear el estado de varios vertederos de escombros de minas de carbón en todo el país. [7] [15]
El trabajo de la compañía en el extranjero en ese momento incluía una amplia gama de carreteras, puentes y puertos en países como Ghana , Libia y Mozambique . Halcrow también trabajó en múltiples represas en Venezuela , [16] [17] así como en una central eléctrica en Buenos Aires . [18]
La firma tuvo varios nombres durante el siglo XX, incluidos CS Meik and Buchanan (1920), CS Meik and Halcrow (1923), WT Halcrow and Partners (1941), Sir William Halcrow and Partners (1944) y, finalmente, Halcrow Group (1998). [19] [4]
En 2000, los proyectos del Grupo Halcrow con sede en Gran Bretaña representaban aproximadamente el 60 por ciento de la facturación de la empresa, mientras que el resto provenía de sus proyectos fuera de las Islas Británicas. [4] En ese momento, el trabajo de consultoría de la firma incluía una amplia gama de proyectos de agua, transporte, marítimos, medioambientales, energéticos y inmobiliarios. Entre sus clientes se encontraban departamentos gubernamentales, autoridades del sector público y empresas de servicios públicos, empresas industriales y comerciales, agencias de financiación internacionales e instituciones financieras.
Durante 2008, la empresa registró una facturación de 468 millones de libras esterlinas; en ese momento, los proyectos realizados fuera del Reino Unido representaban el 48% de la facturación total. [19] Durante mucho tiempo fue propiedad de sus empleados y accionistas y estuvo gestionada por ellos; Halcrow funcionó como una empresa independiente hasta finales de 2011.
CH2M
Durante septiembre de 2011, CH2M Hill anunció que iba a adquirir la empresa, [20] y el 10 de noviembre de 2011 CH2M Hill anunció que había completado la adquisición de Halcrow a cambio de 124 millones de libras. [21]
Posteriormente se informó de que Halcrow había sido rescatada efectivamente por CH2M Hill, tras haber incurrido en una pérdida antes de impuestos de 71 millones de libras en su último año de operaciones independientes (hasta el 31 de diciembre de 2011), sobre una facturación de 238 millones de libras, frente a los 331 millones de libras de 2010. Las cuentas presentadas en Companies House mostraron que el respaldo financiero de CH2M Hill fue crucial para la supervivencia de Halcrow; la empresa estadounidense acordó un préstamo garantizado a la empresa en diciembre de 2012, sin el cual habría habido dudas sobre la capacidad de la empresa para continuar como una empresa en marcha. [1]
Grupo de ingeniería Jacobs
El 2 de agosto de 2017, CH2M acordó ser comprada por Jacobs Engineering Group en una transacción en efectivo y acciones por 2.850 millones de dólares estadounidenses. [22] Los accionistas aprobaron el acuerdo en diciembre de 2017, [23] y la finalización de la adquisición se anunció el 18 de diciembre. [24]
Proyectos modernos notables
Como diseñador, Halcrow Group entregó el 'Clyde Arc' sobre el río Clyde en Glasgow. [25]Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto: Halcrow Yolles fue el ingeniero estructural responsable de la instalación de la terminal de pasajeros. [26]El viaducto de Medway, de 1260 m de longitud, lleva el enlace ferroviario de alta velocidad del Canal de la Mancha a través del estuario del río Medway . El viaducto es el puente más grande de la ruta CTRL y se ha convertido en un símbolo del nuevo ferrocarril de alta velocidad. [27]
Segundo cruce del Severn (Reino Unido; finalizado en 1996): Halcrow, en asociación con el consultor francés SEEE, diseñó el cruce en nombre de la empresa conjunta Laing-GTM que ganó un contrato de 330 millones de libras para diseñar y construir el puente. [28]
Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto ( Toronto, Ontario , Canadá ; finalización en 2006) - Halcrow Yolles fue el ingeniero estructural a cargo de la instalación de la terminal de pasajeros. Participó en el diseño conceptual inicial de la estructura del techo del procesador central en colaboración con Ove Arup and Partners ; todo el diseño conceptual restante y todos los servicios administrativos finales fueron proporcionados por Halcrow Yolles. [26]
Puente Clyde Arc ( Glasgow , Reino Unido; finalizado en 2006): Halcrow diseñó esta emblemática estructura de puente que cruza el río Clyde en el centro de Glasgow. El puente proporciona acceso al complejo Pacific Quay. [25]
One King Street West (Toronto, Ontario, Canadá; finalizado en 2007): Halcrow proporcionó servicios completos de ingeniería estructural a este esbelto hotel-condominio de 51 pisos conectado al edificio existente de 14 pisos del Toronto Dominion Bank (c. 1915). [29]
Gran Mezquita Sheikh Zayed (finalizada en 2007): en 2001, Halcrow recibió el encargo de supervisar la construcción, trabajando en estrecha colaboración con el contratista, Impregilo de Italia, para la primera fase del proyecto: la estructura del edificio. Tras la finalización de la estructura de hormigón, Halcrow actuó como consultor del proyecto para la segunda fase hasta su finalización a finales de 2007, cuando la mezquita se abrió por primera vez a los fieles. [30]
Enlace ferroviario del túnel del Canal (alta velocidad 1) (Reino Unido; finalizado en 2007): Halcrow, como parte del consorcio Rail Link Engineering, fue responsable de todos los servicios de diseño y gestión de proyectos en este proyecto, entregando el sistema de £5.8 mil millones a tiempo y dentro del presupuesto. [31]
Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi ( Abu Dhabi ; finalizado en 2008): Halcrow recibió el encargo de llevar a cabo la planificación, el diseño y la supervisión del sitio para una segunda pista en el Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi. [32]
Desarrollo de la Isla Yas (Abu Dhabi; finalizado en 2009): Halcrow actuó como consultor principal designado por el cliente, responsable del diseño y la supervisión de la construcción de la infraestructura primaria para este desarrollo insular de uso mixto de 2500 ha. [34]
Enlace fijo Busan-Geoje ( Corea del Sur ; finalizado en 2010): Halcrow TEC JV fue designado asesor técnico de Daewoo Engineering & Construction Co., Ltd, que lideraba el consorcio al que se le había otorgado la concesión para diseñar, construir y operar este enlace de transporte de 1100 millones de dólares. [35]
Modernización de la estación de Bond Street (Reino Unido; diseño detallado 2010-2012): Halcrow formó parte del equipo de diseño, junto con los consultores Atkins designados por Costain Laing O'Rourke Joint Venture para la modernización de la estación de Bond Street existente en el centro de Londres [36]
Thames Hub (Reino Unido; concepto 2011) - Halcrow proporcionó asesoramiento técnico a los arquitectos Foster + Partners para su propuesta Thames Hub para el desarrollo de infraestructura integrada en el estuario del Támesis en el Reino Unido. [37]
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