Granite es una comunidad no incorporada con una oficina de correos de EE. UU. en el condado de Chaffee, Colorado , Estados Unidos. El código postal de Granite es 81228. [2] Según el censo de 2010, la población es 116. [3]
Situada entre las cadenas montañosas Mosquito y Sawatch , Granite es una ciudad de alta montaña ubicada en el río Arkansas a medio camino entre Leadville al norte y Buena Vista al sur. Está muy cerca del segundo y tercer pico más alto de los Estados Unidos contiguos , el Monte Elbert y el Monte Massive .
La ciudad tiene una rica historia desde sus días durante la fiebre del oro de Pike's Peak , cuando comenzó como un campamento minero y ocupaba la sede del condado. Los primeros buscadores, como Horace Tabor , se sintieron atraídos por la zona.
Granite se encuentra a medio camino entre Leadville al norte y Buena Vista al sur. El río Arkansas , que alguna vez fue testigo de una extensa minería de placeres durante la fiebre del oro de Colorado , discurre a través de Granite. Es el sexto río más largo de Estados Unidos; la cabecera está a 17 millas al norte en el área de Leadville. Granite se encuentra entre dos cadenas montañosas: Mosquito Range al este y Sawatch Range al oeste, y se encuentra aproximadamente a 10 millas de dos de los picos más altos de los Estados Unidos contiguos . Al noroeste se encuentra el monte Elbert , el más alto de los catorce de la cordillera Sawatch y el segundo pico más alto de los Estados Unidos contiguos. El vecino Mount Massive es el tercer pico más alto. El cercano Independence Pass , a 12.100 pies (3.687 m), es el cruce pavimentado más alto de la División Continental en los Estados Unidos. [4] La elevación, 9.012 pies (2.747 m), trae veranos frescos e inviernos fríos a la zona. Las temperaturas invernales con frecuencia bajan a -25 y -30 (zona 4 del USDA). [5] Rodeado de montañas que roban la humedad, el clima es semiárido, aunque las nieves profundas en invierno son comunes.
La fiebre del oro de Pike's Peak que comenzó en 1859 atrajo a un número sin precedentes de personas al territorio de Colorado . Entre los primeros descubrimientos de oro en Colorado se encuentran depósitos de placer cerca de las cabeceras del río Arkansas en la ciudad de Oro . [6] En 1860, Cache Creek, un campamento minero cerca de Granite, se convirtió en el primer asentamiento destacado con una población de aproximadamente 300 habitantes, que al año siguiente se disparó a una población de 3.000. Tras el descubrimiento de oro en Low Pass Gulch en 1867, la ciudad de Granite, ubicada a ambos lados del río Arkansas, atrajo a muchos de los mineros que anteriormente habitaban la ciudad de Cache Creek. El acuerdo incluía un tramo de río de tres millas y un reclamo minero extendido dos millas hasta Cache Creek. En 1867 se descubrió oro libre de cuarzo y se construyó un molino. En 1868, la sede del condado se trasladó a Granite desde la ciudad vecina de Dayton, cerca de la actual Twin Lakes , que ya no existe. [7] [8]
1874 y 1875 trajeron a Granite la "Guerra del Condado de Lake", una guerra que involucró a un grupo de hombres de la cercana ciudad de Nathrop conocida como "Los Reguladores". La guerra alcanzó su clímax cuando miembros del “Comité de Seguridad” mataron al juez sucesorio Elias Dyer, hijo del conocido ministro John Lewis Dyer , en su propia sala del tribunal. [9] El comité de vigilancia había estado tratando de librar al condado de "infractores de la ley" utilizando arrestos ilegales, confesiones forzadas y exilio forzado como herramientas en su campaña. Nunca nadie fue condenado por el asesinato del juez Dyer. [9] Los asesinatos eran comunes, pero las condenas no. Durante este período ocurrieron más de cien homicidios sin una sola condena; era casi imposible conseguir testigos que prestaran juramento sobre los asesinatos. [10] Entre los primeros buscadores se encontraba Horace Tabor , quien más tarde se mudó valle arriba hasta Leadville, donde encontraría su fortuna en el auge de la plata de Colorado que arrasó Leadville en 1879. En un escándalo muy publicitado, Tabor se divorció de su esposa y se casó joven y la hermosa Elizabeth "Baby Doe" McCourt , veinte años menor que él. Los Tabor tuvieron dos hijos, Lily y Silver Dollar. Perdieron su riqueza cuando el precio de la plata bajó en 1893 y Tabor murió en 1899 con una petición final de Baby Doe de que mantuviera el derecho a su mina de plata. Baby Doe vivió en condiciones miserables en el cobertizo de herramientas de la mina durante treinta años y fue encontrada muerta en 1936. [11] [12]
Hasta 1879, el pueblo de Granite estuvo ubicado en el condado de Lake , que alguna vez fue uno de los dos más grandes de los 17 condados originales del Territorio de Colorado. Como sitio de algunos de los yacimientos de oro de placer más ricos en el condado de Lake, Granite ocupó la posición de sede del condado, pero en 1878 perdió ante Leadville, rico en plata, en auge, 17 millas al norte. Sin embargo, Granite logró seguir siendo la sede del condado, pero no del condado de Lake. Redibujaron las líneas del condado creando el condado de Chaffee , con Granite como sede del condado. Pero un año después se celebraron elecciones que resultaron en la victoria de Buena Vista, 17 millas al sur de Granite, con 1.128 votos de una población total de 1.200 (cuando las mujeres no podían votar). [13] Granite declaró fraudulenta la elección y se negó a ceder su cargo, por lo que una noche un grupo de hombres de Buena Vista tomó el asunto en sus propias manos. [14]
Los habitantes de Buena Vista votaron para convertir su ciudad en la sede del condado, pero Granite se negó a ceder los registros. Entonces, un grupo de hombres liderados por Ernest Wilbur "tomó prestado" una locomotora y un vagón plano y subió a Granite a última hora de la noche del 12 de noviembre de 1880. Los hombres construyeron un apartadero hacia el Palacio de Justicia de Granite y derribaron la puerta de una patada. El sheriff John Mear y su esposa investigaron el ruido y fueron obligados a punta de pistola a presenciar la eliminación de todos los registros del condado por parte de los hombres de Buena Vista. Los muebles fueron desatornillados del suelo, incluida la barandilla. Incluso la estufa de calor, con las brasas que quedaban en ella tras el uso diario, fue cargada en la plataforma. —Museo del Patrimonio de Buena Vista [15]
El valle superior del río Arkansas, incluida el área alrededor de Granite, está rodeado entre afloramientos rocosos altos y escarpados de granito precámbrico de color beige/rosa . [16] El granito se encuentra en el centro del Cinturón Mineral de Colorado (CMB), una franja de 50 millas de ancho que corre de norte a sur por 300 millas. La mineralización del CMB se produjo principalmente a través de intrusiones de magmas del Período Terciario . Los minerales primarios del CMB generalmente se depositaban como vetas minerales de sulfuro de metales mixtos que contenían pirita , galena , esfalerita , calcopirita y oro, plata y cobre. Durante el último período glacial, el oro nativo se liberó de la roca huésped y se depositó a lo largo del antiguo y rugiente lecho del río Arkansas, mucho más grande de lo que es hoy debido al deshielo del glaciar. [17]
A diferencia de los primeros días de la fiebre del oro de California , en las excavaciones de Colorado se encontraron muy pocas pepitas grandes . Una cubeta de oro era suficiente para encontrar " tierra de pago ", pero para producir más que una pequeña cantidad de oro, se construyeron cajas de esclusas para separar el polvo de oro de la grava. Se construyeron en el lugar con el material que se tenía a mano y se colocaron en la corriente del río. Las antiguas cajas de esclusas estaban revestidas con obstrucciones elevadas que se colocaban en posición vertical al flujo de la corriente y cuando la grava cargada de oro se echaba con una pala en el extremo superior de la esclusa, el flujo de agua arrastraba el material a lo largo de la caja. La grava fue arrastrada a lo largo de toda la esclusa y luego descargada, pero las escamas de oro más pesadas se asentaron y quedaron atrapadas. Los signos de minería de placer a lo largo del río Arkansas cerca de Granite y las áreas circundantes son evidentes por los numerosos montones de cantos rodados de granito glacialmente redondeados, rocas que alguna vez estuvieron enterradas en los depósitos de grava glacial. [18]
Entre los primeros descubrimientos de oro en la fiebre del oro de Colorado se encuentran los depósitos de placer descubiertos en 1859 en la cabecera del río Arkansas, cerca de Granite. A finales de 1860 se habían explorado la mayoría de los arroyos y se informó de numerosos depósitos de oro a lo largo del río Arkansas hasta Buena Vista y más allá. Los depósitos a lo largo del río Arkansas y Cache Creek cerca de Granite probablemente fueron los más productivos, produciendo alrededor de 49.000 onzas troy de oro. [19] [20]
En muchos distritos mineros de Colorado, los placeres fácilmente descubiertos y explotados fueron los primeros grandes descubrimientos de una típica fiebre del oro . Pero el suministro de oro libre en los lechos de los arroyos se agotó rápidamente, y la fase inicial fue seguida por la prospección de vetas de oro que eran la fuente original del oro de placer. [18] Las colinas sobre Granite están llenas de numerosos túneles mineros antiguos provenientes de la minería de roca dura , evidencia de la típica segunda etapa del ciclo de la fiebre del oro. Sus vecinos de Leadville descubrieron plata, lo que provocó una fiebre de la plata , pero Granite nunca llegó tan lejos. En sólo unos pocos años, su mineral comenzó a agotarse y la población de la ciudad, que alguna vez llegó a 7.000 habitantes, comenzó a disminuir.
El primer medio de transporte utilizado por el creciente número de colonos en Granite y sus alrededores fue a caballo y en mulas de carga o burros . El Santa Fe Trail , construido en 1822, tenía una bifurcación norte hasta Denver (fundada en 1858), y en 1877 Leadville Stagecoach Road iba desde Canyon City, a través de Granite, Leadville, [21] y al norte hasta Denver. El transporte confiable era importante para entregar suministros a las comunidades en crecimiento, y la ruta se usaba más como ruta de suministro y correo que para el transporte de pasajeros. [ enlace muerto permanente ] Un antiguo calendario de 1880 con las paradas de la etapa desde Canyon City a Leadville muestra que el viaje fue de 126 millas y tomó 26 horas (discordantes). La distancia hoy es de 120 millas, lo que ilustra el hecho de que en estas altas montañas las rutas de paso son muy limitadas. Sin embargo, con el transporte moderno, el viaje ahora sólo dura unas dos horas. La distancia hasta Granite era de 108 millas y la tarifa era de $ 13,50 [22] La etapa de Canyon City a Leadville se realizaba tres veces al día. [23]
Aún son visibles los rastros de la antigua carretera escénica, al igual que los restos de los puentes que alguna vez cruzaron el río Arkansas al norte de Buena Vista, cerca de los túneles del Colorado Midland Railway , de este a oeste en Pine Creek (llamado "La Plata" en la foto de derecha), y un cruce final hacia el lado este de Arkansas, justo al norte de Clear Creek, aproximadamente una milla al sur de Granite. En niveles bajos de agua, todavía se pueden ver soportes de troncos de los estribos llenos de escombros en el cruce de Clear Creek. La foto de la derecha fue tomada como parte del Servicio Geológico y Geográfico de los Territorios de los Estados Unidos , el primer estudio geológico extenso de Occidente. El arroyo La Plata, actualmente conocido como Pine Creek, es conocido por los balseros como un rápido peligroso que se ha cobrado varias vidas.
La carretera escénica se construyó entre diez y quince años antes que los ferrocarriles, y es probable que las rutas ferroviarias con mucha ingeniería abrumaron la carretera escénica construida a mano. No se sabe con certeza si la carretera del tramo se abandonó tan pronto como los ferrocarriles llegaron a Leadville, o si la ruta continuó siendo utilizada por vagones de carga e incluso por los primeros automóviles hasta que estuvieron disponibles mejores rutas en el lado oeste del río, donde Ahora circula la autopista 24. El tramo de la antigua carretera que atraviesa Granite está sorprendentemente bien conservado y se utiliza como ruta de senderismo y ciclismo. [22]
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En 1870 se construyó el Ferrocarril del Pacífico de Denver , que proporcionó a Denver transporte ferroviario a Cheyenne, Wyoming. Se estaban colocando rápidamente vías en el sur de Colorado mientras Denver y Rio Grande Western y Atchison, Topeka y Santa Fe luchaban por el control de los depósitos minerales y de carbón recién descubiertos y de las áreas ganaderas y agrícolas. Pero el auge de la plata en Leadville en 1878 lo cambió todo, y en 1879 comenzó la carrera hacia Leadville, 17 millas al norte de Granite. Con el boom, Leadville se había convertido rápidamente en la tercera ciudad más grande de Colorado y los nuevos millonarios tenían dinero y querían gastarlo. [24] Además, necesitaban transporte para su mineral de plata a las fundiciones en Denver o al sur de Colorado, rico en carbón, o una forma de transportar el carbón desde las minas de carbón del sur hasta la parte superior de Arkansas para alimentar no solo las fundiciones, sino también los herreros y máquinas. tiendas y oficinas de ensayo también. Sin un suministro local de carbón, utilizaban carbón vegetal como combustible; de hecho, la industria del carbón en Leadville empleaba a unas 3.000 personas, tres veces el número de quienes trabajaban en las minas, y los bosques se estaban agotando rápidamente. [25]
Con la oportunidad de controlar las riquezas recién descubiertas de Leadville, tanto D&RG como Santa Fe pusieron sus ojos en Leadville. [26] Ambos rápidamente abrieron camino, pero cuando llegaron al Gran Cañón del Arkansas (Royal Gorge) no había espacio para ambos. [27] Más de cien años después, el D&RG comentaría (en su sitio web): "La Ruta Royal Gorge tiene, muy posiblemente, una de las historias más extrañas de todo el sistema del Río Grande". [28] Los detalles de la "Guerra de Royal Gorge" se pueden leer en el artículo de Wikipedia de Royal Gorge Route Railroad . Después de meses de problemas legales, la construcción se reanudó y el D&RGW llegó a Granite y llegó a Leadville el 20 de julio de 1880. La línea siguió siendo de vía estrecha hasta 1888, cuando se convirtió en una de las primeras rutas convertidas a doble vía. En parte, esto se hizo para manejar la carga pesada que salía de Leadville, pero principalmente se hizo para proporcionar una ruta de ancho estándar hacia el oeste para competir eficazmente con Colorado Midland en constante expansión. [29]
El Colorado Midland Railway , incorporado en 1883, fue el primer ferrocarril de ancho estándar construido sobre la División Continental en Colorado. Corría desde Colorado Springs a través de Granite y Leadville, cruzaba la división en Hagerman Pass y continuaba hasta Aspen y Grand Junction. Les resultó más difícil ejecutar sus vías porque los otros ferrocarriles ya habían tomado las rutas que eran los lugares más fáciles para colocar los rieles. El segundo problema era que el Colorado Midland tenía un ancho estándar, por lo que necesitaba más espacio para circular por las vías. Las curvas eran más anchas, los puentes y túneles tenían que ser más grandes y el gasto total era considerablemente mayor. Existía un depósito de dos pisos tanto en Granite como en Leadville y también había una casa circular en Leadville. Fotos antiguas fechadas en marzo y abril de 1887 muestran equipos colocando vías en Granite [30] y los registros muestran que el ferrocarril había llegado a Leadville en agosto, y el servicio de pasajeros y carga se inauguró al día siguiente. [31]
El CM sirvió a las minas y fundiciones de Leadville hasta 1906, con vías en Iowa Gulch y California Gulch , áreas que ahora se denominan distrito minero de Leadville . [32] El servicio se interrumpió en 1918 debido a dificultades financieras. [33] [34] La antigua pendiente de Midland todavía es evidente en Granite y se pueden ver secciones del puente a unas dos millas al sur donde la vía cruzaba hacia el lado oeste del río en Clear Creek. La evidencia del antiguo puente sigue siendo visible para los excursionistas y todavía existen cuatro túneles más al sur, cerca de Buena Vista. [35] [36]
El 20 de agosto de 1925, hubo una colisión frontal entre dos trenes de pasajeros en el ferrocarril occidental de Denver y Rio Grande cerca de Granite, que resultó en 2 muertes y 107 heridos. Se descubrió que el accidente fue el resultado de un error humano. y siguió un informe abrasador:
"Sería difícil imaginar un sistema, o falta de sistema, más inherentemente peligroso para la operación de trenes bajo el método de operación [sic] que el que parece existir en este ferrocarril. Los resultados desastrosos que generalmente acompañan a un descuido El manejo de pedidos de trenes está bien ilustrado en el presente caso, y el número y el carácter de las violaciones de las reglas que rigen el manejo de pedidos de trenes plantea la cuestión de si los funcionarios de operación de este ferrocarril tienen una apreciación adecuada de las responsabilidades de Si bien se puede considerar que la causa inmediata reside en el fracaso de algún individuo que ocupa un puesto comparativamente menor, los responsables de las condiciones generales que resultan de dicho fracaso ocupan puestos superiores. Tienen el deber primero de proporcionar reglas seguras y adecuadas. para la operación de los trenes y luego hacer cumplir las reglas, por parte de todos los involucrados, esto no se hizo en este caso, [sic] y por su incumplimiento son igualmente responsables de la ocurrencia de este accidente". [37]
El 5 de septiembre de 1926, se señaló que la velocidad fue la causa de un desastroso accidente de tren que ocurrió cerca de Granite, Colorado. Poco después del accidente, The Salida Mail informó:
Se sabe que veintiocho personas han muerto y una está desaparecida en el accidente del tren de pasajeros número 2 de D. & RGW, que ocurrió dos millas al oeste de Granite y dieciocho millas al este de Leadville poco antes del mediodía del domingo. Se espera que cuando los vagones sean sacados del río se encuentren otros cuerpos debajo. La tarea de identificar a los muertos es difícil porque todas las muertes ocurrieron en vagones diurnos donde no se guarda ningún registro de los nombres de los pasajeros. El accidente se produjo en la primera curva cerrada que ingresa al distrito de Granite, donde la compañía ferroviaria está cambiando el grado. y gastar una enorme suma de dinero para eliminar la curva. [38] [39]
El 8 de octubre de 1926, la investigación concluyó que el accidente fue causado por exceso de velocidad: aunque contradictorias en algunos detalles, la mejor evidencia indica que el tren No. 2 se acercó a la curva en la que ocurrió el accidente a una velocidad de aproximadamente 40 o 45 millas por hora. hora y que aunque el capataz de equipos Lillis, que estaba operando el motor en lugar del maquinista Harpending, aplicó los frenos de aire antes de llegar a la curva, esta aplicación no se hizo lo suficientemente pronto como para lograr una reducción apreciable en la velocidad. antes de llegar a la curva. La velocidad en esta y todas las demás curvas cerradas de este ferrocarril está restringida a 30 millas por hora, y en vista del hecho de que se proporciona una elevación de sólo 4 pulgadas, no se considera que el límite prescrito pueda excederse con seguridad razonable. . [40]
Si bien Granite es un fantasma de lo que alguna vez fue, con un ferrocarril y una carretera importante que lo atraviesa ha sobrevivido a los años. Sin embargo, quedan muchos antiguos pueblos fantasmas en las colinas que rodean Granite. Mientras los buscadores buscaban oro, cada afluente del río Arkansas era un sitio potencial para extraer oro y una oportunidad para hacerse rico. Aproximadamente dos millas al sur de Granite, Clear Creek desemboca en el río Arkansas. Aunque la prospección se llevó a cabo en esta área ya en 1867, cuando se descubrió que la barra de grava que se adentra en Arkansas era rica en oro de placer, la actividad real no despegó hasta 1879, cuando el cañón explotó con minas por todas partes. Un informe de esa época relata: "La [mina] República Libre fue la primera ubicación realizada en este distrito, habiendo sido descubierta en julio de 1879. Se ha recorrido un túnel de 85 pies, mostrando 3 pies de mineral en el pecho, galena y cobre, ensayos que oscilan entre 10 y 131 onzas A lo largo de una distancia de 49 pies, el túnel ha estado atravesando un caballo [un bloque de roca que interrumpe una veta y no contiene minerales], pero la veta productiva fue golpeada y resultó ser de casi 20. pies de anchura." Este primer informe continúa enumerando las minas con nombres coloridos de esa época: The Mint, Prince Albert, Thunderbolt, Sixteen String Jack, Sunrise, Bluebird, Siamese Chief, Minnehaha, Silver Crop, Cinderella, Birdie Boy. y Terrible. [41] [42] Un informe posterior relató que las cuatro minas principales eran Tasmania, [43] Fortune, Banker [44] y Swiss Boy, [45] por lo que parecería que la mayoría de las minas simplemente no "no funcionaban". afuera". [42] Las ciudades de Beaver City, [46] Vicksburg , Rockdale/Silverdale, Winfield , Hamilton y otras, que alguna vez fueron colmenas de actividad, han desaparecido por completo o permanecen principalmente como ciudades fantasma con solo unos pocos edificios restantes. [47] [48]
Winfield fue el asentamiento más grande. En 1890 la población estimada era de mil quinientos habitantes, pero se puede suponer que cientos más vivían en los alrededores. Winfield incluía tres salones, tres tiendas, una oficina de correos, dos hoteles, una pensión, un molino, una fundición , un concentrador de mineral, una iglesia y una escuela. El último mineral se extrajo por etapa en 1918. Quedan varios edificios restaurados, incluida la escuela.
Vicksburg se fundó en 1867 después de que los buscadores de Leadville que acampaban en Clear Creek Canyon perdieran sus burros. Los burros habían deambulado río abajo y cuando los mineros encontraron sus animales de carga, también descubrieron oro en el lecho del arroyo. En su apogeo, Vicksburg tenía una oficina de correos, una escuela, una herrería , dos hoteles, dos salas de billar, varios salones, un almacén general, una oficina de ensayo y un establo de librea . Los primeros mineros cargaban árboles de Bálsamo de Galaad ( álamo bálsamo ) a lomos de burros y los plantaban para alinear la calle. Los primeros colonos probablemente utilizaron la savia pegajosa de los árboles para hacer un ungüento medicinal utilizado tanto para animales como para humanos. [49] [ ¿ fuente poco confiable? ] Los árboles todavía están en pie hoy y son regados por zanjas que van desde Vicksburg Creek hasta la ciudad. Se cavaron zanjas a ambos lados de la calle para proporcionar un sistema de agua; Se construyeron cajas de madera en las zanjas para mantener los alimentos fríos y proporcionar agua para combatir incendios. Una etapa diaria iba desde Vicksburg hasta Granite; la tarifa era $1,50. [50]
Ubicada cerca de Vicksburg, pero que data de la década de 1930, se encuentra la mina Crescent Moly #100 y el campamento minero. Sin embargo, Crescent Moly no era una mina de oro, sino que estaba asociada con el auge del molibdeno y el fenómeno cercano de la mina Climax . Vicksburg, Winfield y la mina Crescent Moly figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [51]
Una milla más abajo, el valle Pine Creek desemboca en Arkansas y también quedan evidencias de prospección y minería en esta área. La Sociedad Histórica de Colorado enumera el campamento minero de Littlejohn en la orilla norte de Pine Creek:
El cementerio de Granite, también conocido como cementerio de Cache Creek, está ubicado aproximadamente a una milla y media al oeste de Granite. Se dice que el entierro más antiguo conocido es el de un joven desconocido de 19 años que murió de neumonía en 1860; el primer entierro marcado data de 1878. El cementerio todavía está en uso. [54] [55]
Una de las primeras tumbas es la de Pat Casey, un bailarín gandy (redactor del equipo de sección) que fue asesinado en 1888 cuando Niccolo Feminello, también trabajador ferroviario, le cortó el cuello. Feminello fue declarado culpable del asesinato y se hizo famoso por ser el único "ahorcamiento legal" que tuvo lugar en el condado de Chaffee. Feminello fue enterrado en el cementerio Mt Olivet en Buena Vista después de su ejecución detrás del juzgado de Buena Vista.
Varias tumbas contienen los restos de los últimos mineros que aún vivían en las colinas que rodean Granite. Charles Franklin, nacido en 1868 en Suecia y emigró a Estados Unidos en 1888; murió en 1950. Conocido localmente como "El viejo Franklin", vivía en una cabaña de madera de una habitación con piso de tierra ubicada en el río Arkansas cerca de Clear Creek, justo al sur de Granite. Como los otros "últimos de su raza" que pronto lo seguirían en la muerte, no estaba casado y vivía solo. Al año siguiente, Frank Churchill, otro minero que nunca se había casado, fue encontrado muerto en Clear Creek, cerca de su cabaña; Pasó algún tiempo antes de que se descubriera su cuerpo. [56]
Dave Jardine, otro viejo minero, vivió en una cabaña de madera situada en Pine Creek, al sur de Granite, hasta su muerte en 1953. Jardine siempre llevaba un "doodlebug", un péndulo similar al que se utiliza para mojar , predecir el futuro o simplemente como consejo. Dave, o "Stinky Dave", como lo llamaban, amaba a los perros y tenía cinco o seis perros callejeros que guardaba en su cabaña por la noche. Tenía úlceras venosas crónicas profundas en ambos tobillos que pudieron haber sido la causa de su mal olor, y bien pudieron haber sido la causa de su muerte. Según los registros del condado, cuando las autoridades lo descubrieron, sus perros se lo habían comido después de morir solo en su cabaña. [57]
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Poco queda del pasado de Granite. En la década de 1950, una pareja de Colorado dirigía una atracción turística de búsqueda de oro a la que llamaron "Gold Camp", justo al sur de la ciudad en el punto en que Pine Creek desemboca en Arkansas. En 1955, la matrícula de la escuela Granite se había reducido a sólo trece y la escuela se cerró. El ferrocarril dejó de funcionar en la década de 1980. El condado de Chaffee enumera la escuela y el edificio del ferrocarril Denver & Rio Grande y varios otros edificios aún en pie, incluida una librea de herrero, un hotel y una parada de diligencia, como sitios de interés histórico. [35]
Hoy en día, esta zona atrae a los entusiastas del rafting . Los rápidos fueron creados por una enorme inundación glacial que esparció rocas río abajo a lo largo de más de cincuenta millas. El área de aguas bravas comienza en "Granite Gorge" con rápidos de clase IV y el río desciende rápidamente hasta el punto más empinado en "Pine Creek Rapids", clase V. [58]
Situado dentro del Bosque Nacional San Isabel [59] y rodeado por tres áreas silvestres, Granite es también una zona de senderismo popular. El área de Mount Massive Wilderness se encuentra a unas pocas millas al norte, Buffalo Peaks Wilderness está al este dentro de Mosquito Range, [60] y Collegiate Peaks Wilderness está al oeste dentro de Sawatch Range. [61]
El área de Cache Creek sigue siendo de interés para los buscadores de oro de hoy en día que buscan el oro de placer que quedó cuando terminaron las operaciones mineras en 1911. Cache Creek es administrado por la Oficina de Administración de Tierras para hábitat de vida silvestre, humedales, espacios abiertos y pequeñas- minería de placeres a escala. [19]
Durante años, solo un negocio permaneció abierto, Granite General Store, sin embargo, cerró en 2007. El edificio era originalmente una cabaña de 1880 para trabajadores ferroviarios. Actualmente sólo hay ocho residentes permanentes en Granite. La mayoría de la gente, incluso los "locales", pasan por Granite sin conocer su pasado histórico.
En 1954, la estudiante de Granite de séptimo grado, Juliann Horvath, un año menor para su clase porque había comenzado la escuela un año antes, ganó el concurso de ortografía combinado de séptimo y octavo grado del condado de Chaffee . Juliann era una de los tres únicos estudiantes de séptimo grado de Granite, y la matrícula escolar total ese año fue menos de veinte.
Doc Holliday , jugador, pistolero y dentista del Viejo Oeste estadounidense y más recordado por su participación en el tiroteo de 1881 en OK Corral , salió de Arizona por ferrocarril y luego tomó el escenario de Leadville desde Buena Vista, al norte a través de Granite, y luego a Leadville en 1882.
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