El Gran Premio de España ( en español : Gran Premio de España , en catalán : Gran Premi d'Espanya ) es un evento de carreras de Fórmula 1 que se celebra actualmente en el Circuit de Barcelona-Catalunya . La carrera es una de las más antiguas del mundo que aún se disputa, celebrando su centenario en 2013. La carrera tuvo comienzos modestos como una carrera de autos de producción. Interrumpida por la Primera Guerra Mundial , la carrera esperó una década para su segunda edición antes de convertirse en un elemento básico del calendario europeo. En 1927 fue parte del Campeonato Mundial de Constructores ; fue promovida al Campeonato Europeo en 1935 antes de que la Guerra Civil Española pusiera fin a las carreras. La carrera fue revivida con éxito en 1967 y ha sido una parte regular del Campeonato Mundial de Fórmula Uno desde 1968 (excepto 1982-1985) en una variedad de sedes.
El evento se llevará a cabo en el Circuit de Barcelona-Catalunya hasta 2026. [1] Desde 2026 hasta al menos 2035, la carrera se disputará en un nuevo circuito cerca de Madrid. [2]
La primera carrera considerada generalmente como Gran Premio de España se celebró en 1913. Aunque no se corrió según la fórmula de Gran Premio de la época, en cambio era una carrera para turismos, que tuvo lugar en un circuito de carretera de 300 kilómetros en Guadarrama , cerca de Madrid , en la carretera a Valladolid . [3] [4] Se denominó oficialmente Gran Premio RACE [5] [6] (en honor al Real Automóvil Club de España ) y fue ganado por Carlos de Salamanca con Rolls-Royce .
En España ya se habían disputado competiciones de automovilismo , siendo la más destacada la Copa Catalana, celebrada anualmente entre 1908 y 1910 en las carreteras de Sitges , cerca de Barcelona . Giosuè Giuppone ganó el primer evento con un Lion-Peugeot , [7] y Jules Goux ganó los dos siguientes , también conduciendo un Lion-Peugeot, [8] [9] estas carreras ayudaron a establecer una fuerte tradición de carreras en España , que ha continuado hasta nuestros días. Este entusiasmo por las carreras llevó al plan de construir una pista permanente en Sitges, un óvalo de 2 kilómetros (1,2 millas) que se conoció como Sitges-Terramar , y fue el sitio de la primera carrera que llevó oficialmente el título de Gran Premio de España en 1923, ganada por Albert Divo con un Sunbeam. [10] [11]
Después de esta primera carrera, la pista entró en dificultades financieras y los organizadores tuvieron que buscar otra sede. En 1926, el Gran Premio de España se trasladó al Circuito Lasarte de 17,749 km (11,029 mi) en la costa norte cerca de Bilbao , sede de la carrera principal en España durante la década de 1920: el Gran Premio de San Sebastián . El Gran Premio de España de 1927 fue parte del Campeonato Mundial de Constructores de la AIACR , pero la carrera aún no estaba establecida y en 1928 y 1929 se corrió con regulaciones de autos deportivos . El Gran Premio de España de 1930 para autos deportivos, programado para el 27 de julio, fue cancelado debido a la mala situación económica tras el colapso de Wall Street en octubre de 1929. También se anunciaron los Grandes Premios de España de 1931 y 1932, solo para ser cancelados debido a dificultades políticas y económicas. Finalmente, en 1933, el Gran Premio de España se restableció en Lasarte con el respaldo del gobierno. Tras la carrera de 1935, España se sumió en la guerra civil y las carreras se detuvieron. En 1946, las carreras regresaron a España en forma del Gran Premio Penya Rhin en el circuito urbano de Pedralbes en Barcelona .
España no volvió al calendario internacional hasta 1951, cuando se incorporó a la lista de carreras del campeonato de Fórmula 1 en el ancho circuito urbano de Pedralbes, en Barcelona. El argentino Juan Manuel Fangio ganó su primer campeonato mundial en la cita de 1951 con un Alfa Romeo, aprovechando los problemas de neumáticos de la mejorada Ferrari. La carrera estaba prevista para las temporadas de 1952 y 1953, pero no se celebró por falta de dinero, [12] y en 1954, el británico Mike Hawthorn frenó el dominio de Mercedes al ganar con un Ferrari. En 1955, estaba previsto que se celebrara el Gran Premio de España en Pedralbes, pero un terrible accidente en las 24 Horas de Le Mans en el que murieron más de 80 personas dio lugar a la introducción de normas que regulaban la seguridad de los espectadores, y el Gran Premio de España programado (como muchos otros) se canceló ese año y los dos años siguientes (también debido a más problemas de dinero para celebrar la carrera), y la amplia pero peatonal pista callejera de Pedralbes nunca volvió a utilizarse para carreras de coches.
En la década de 1960, España intentó volver al mundo del automovilismo internacional: el Real Automóvil Club de España encargó un nuevo circuito de carreras permanente al norte de Madrid, en el Jarama , y el gobierno español reformó el circuito urbano de Montjuïc en Barcelona con mejoras de seguridad. En 1967 se celebró en el Jarama un Gran Premio que no era campeonato y que ganó Jim Clark con un Lotus F1.
En 1968, el Jarama fue sede del Gran Premio de España, cerca del comienzo de la temporada de F1. Se acordó, después de este evento, que la carrera se alternaría entre el estrecho, lento y revirado Jarama y el rápido, ancho y envolvente Montjuïc, y el circuito de Montjuïc albergó su primera carrera de Fórmula 1 en 1969, con la victoria del británico Jackie Stewart . Jarama sería el lugar de celebración de la carrera en los años pares y Montjuïc en los impares. En 1970, el belga Jacky Ickx y el británico Jackie Oliver se vieron involucrados en un accidente de fuego; Ickx y Oliver escaparon con quemaduras. La carrera fue ganada por Stewart, que volvió a ganar al año siguiente después de mantener a raya a otros tres coches más potentes con motor de 12 cilindros. El austríaco Niki Lauda ganó su primera de 25 carreras en 1974. El evento de 1975 estuvo marcado por la tragedia. Hubo preocupaciones sobre la seguridad en la pista durante las carreras de práctica, ya que las barreras Armco que rodeaban las calles de la ciudad del circuito de Montjuïc no se habían fijado correctamente. Hubo varias protestas y los pilotos se negaron a competir. Los organizadores entraron en pánico y amenazaron con encerrar los autos dentro del estadio donde permanecieron mientras no competían. Los pilotos y los equipos cedieron; pero el doble ganador Emerson Fittipaldi se retiró en protesta después de una sola vuelta. En la vuelta 26 de la carrera, el auto de Rolf Stommelen se estrelló cuando se rompió el alerón trasero, matando a cuatro espectadores. La carrera se detuvo en la vuelta 29 y ganó Jochen Mass , aunque solo se otorgaron la mitad de los puntos.
Tras los trágicos acontecimientos en el peligroso y estrecho espacio de Montjuïc, el Gran Premio de España se limitó a disputarse en el Jarama. En la carrera de 1976, el británico James Hunt aprovechó las costillas rotas de Lauda en un accidente con un tractor; luego fue descalificado después de que se descubriera que su McLaren era 4,5 cm más ancho de lo que debía. McLaren apeló la decisión y tuvo éxito; los puntos de Hunt fueron restaurados. En 1977 y 1978, Mario Andretti dominó con su Lotus 78 con efecto suelo. La carrera de 1980 fue notable porque el viernes por la mañana del fin de semana de la carrera, el presidente de la FISA , Jean-Marie Balestre, anunció que el Gran Premio de España no contaría como una carrera de campeonato. Como resultado, ninguno de los equipos de fábrica (Ferrari, Renault y Alfa Romeo) se presentó al evento y solo compitieron los constructores independientes pertenecientes a la FOCA . La carrera fue ganada por Alan Jones con un Williams. En 1981 , Gilles Villeneuve, con su Ferrari en mal estado de conducción, se impuso a cuatro coches de mejor manejo para llevarse la victoria en un circuito estrecho y sinuoso; se considera una de las mejores carreras de todos los deportes de motor. [13] Pero el Gran Premio de España en el Jarama también se eliminó del calendario de carreras después de ser cancelado en 1982 porque los organizadores parecían más interesados en el campo de golf cerca del circuito, y debido a la pista estrecha, las condiciones desagradablemente calurosas de finales de junio y la poca multitud en la carrera de ese año; volvería en 1986.
Un intento de revivir el Gran Premio de España en un circuito callejero en la ciudad turística de Fuengirola , en el suroeste del país , para 1984 y 1985 no funcionó; [14] pero en 1985, el alcalde de Jerez encargó un nuevo circuito de carreras en su ciudad para promover el turismo y los vinos de jerez . La pista, el Circuito Permanente de Jerez , ubicada cerca de Sevilla en el sur de España, se terminó a tiempo para el campeonato de 1986 , que vio una furiosa batalla entre Ayrton Senna y Nigel Mansell , con los dos autos terminando uno al lado del otro. Senna ganó por 0,014 segundos, uno de los finales más ajustados de la F1. En 1987, Mansell ganó con su Williams; y en 1989, Senna condujo una dura carrera para mantenerse en los puntos del campeonato; ganó el evento al austríaco Gerhard Berger en un Ferrari y al feroz rival del brasileño y compañero de equipo en McLaren, el francés Alain Prost . El Gran Premio de España de 1990 fue el último que se disputó en Jerez (aunque Jerez albergó el Gran Premio de Europa en 1994 y 1997). Durante los entrenamientos, el Lotus de Martin Donnelly quedó destrozado en un choque a gran velocidad y el británico salió expulsado del coche. Resultó gravemente herido, pero sobrevivió; nunca volvió a competir en Fórmula 1. La ubicación remota de Jerez no ayudó a reunir grandes multitudes para la carrera, combinada con el terrible choque de Donnelly contra las barreras Armco cerca de la pista, lo que no ayudó en nada a la reputación de Jerez; aunque el circuito era popular entre la fraternidad de la F1. Ferrari terminó primero y segundo en la carrera, con Prost terminando por delante de Mansell.
Las obras del Circuit de Barcelona-Catalunya se iniciaron en Montmeló , a pocos kilómetros de Barcelona , gracias al apoyo del gobierno español, y en 1991 la prueba se trasladó a este nuevo trazado, donde ha permanecido desde entonces. La prueba de 1992 se promocionó como el Gran Premio de los Juegos Olímpicos . Desde entonces, la carrera se ha celebrado a principios de temporada, normalmente a finales de abril o principios de mayo.
El equipo Williams dominó las primeras salidas allí, llevándose todas las victorias hasta 1994. Michael Schumacher ganó un total de seis veces, incluida su victoria de 1996 bajo una intensa lluvia, que fue su primera con Ferrari. Mika Häkkinen consiguió tres victorias y estaba en la carretera en cuarto lugar en 2001 antes de que su coche fallara en la última vuelta.
Desde 2003, la carrera ha tenido una buena asistencia gracias al éxito de Fernando Alonso . Alonso terminó segundo en 2003 y 2005 antes de llevarse la victoria desde la pole en 2006. Alonso también terminó tercero en 2007, con dos segundos lugares más en 2010 y 2012, donde terminó detrás del Williams de habla hispana Pastor Maldonado , quien ganó desde la pole; esta fue la primera victoria y pole en un Gran Premio para un piloto venezolano y la primera victoria de Williams desde el Gran Premio de Brasil de 2004 y la primera victoria y pole del equipo en el Gran Premio de España desde 1997. Dos pilotos españoles han ganado el Gran Premio de España; Carlos de Salamanca en 1913 y Alonso en 2006 y 2013, con el hispanohablante Juan Manuel Fangio ganando en 1951 y Maldonado en 2012.
A partir de 2013 , el Gran Premio de España debía alternarse cada año entre Cataluña y el Circuito Urbano de Valencia . [15] Sin embargo, esto no sucedió: Valencia se retiró por razones financieras y Cataluña siguió siendo el único anfitrión del Gran Premio de España. [16]
Solo cuatro de las 19 carreras disputadas en esta pista entre 2001 y 2019 no se ganaron desde la pole position. [17]
La carrera de 2020 se pospuso de mayo a agosto debido a la pandemia de COVID-19 . La carrera regresó en 2021 ; Lewis Hamilton ganó la carrera después de superar a Max Verstappen después de hacer una parada adicional en boxes.
El trazado del Circuit de Barcelona-Catalunya cambió en 2023 para utilizar el trazado que actualmente utiliza MotoGP desde 2021. [18]
La capital de España, Madrid , ha sido nominada como futura sede de la Fórmula Uno, con un debut previsto para 2025. Sin embargo, se retrasó hasta 2026. El nuevo circuito callejero estará ubicado alrededor del IFEMA Palacio Municipal de Madrid.
Los pilotos en negrita compiten en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
Un fondo rosa indica un evento que no fue parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Los equipos en negrita compiten en el campeonato de Fórmula 1 en la temporada actual.
Un fondo rosa indica un evento que no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Un fondo amarillo indica un evento que formaba parte del Campeonato Europeo de antes de la guerra .
Los fabricantes en negrita compiten en el campeonato de Fórmula 1 en la temporada actual.
Un fondo rosa indica un evento que no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Un fondo amarillo indica un evento que formaba parte del Campeonato Europeo de antes de la guerra .
* Diseñado y construido por Cosworth , financiado por Ford
** Entre 1998 y 2005 diseñado y construido por Ilmor , financiado por Mercedes
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Un fondo rosa indica un evento que no fue parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Un fondo amarillo indica un evento que fue parte del Campeonato Europeo de antes de la guerra . Un fondo verde indica un evento que fue parte del Campeonato Mundial de Constructores
de antes de la guerra .
* Carrera de autos deportivos
† Oficialmente denominada RACE Grand Prix
