La Real Fuerza Aérea de Malasia ( RMAF , malayo : Tentera Udara Diraja Malaysia; TUDM ; Jawi : تنترا اودارا دراج مليسيا ) se formó el 2 de junio de 1958 como la Real Federación de la Fuerza Aérea de Malaya ( Tentera Udara Diraja Persekutuan Tanah Melayu ; تنترا اودارا دراج ڤ رسكوتون تانه ملايو ). Sin embargo, sus raíces se remontan a las formaciones de la Fuerza Aérea Auxiliar Malaya de la Royal Air Force británica en la entonces colonial Malaya británica . La Real Fuerza Aérea de Malasia opera una combinación de aviones modernos de fabricación estadounidense , europea y rusa .
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Las fuerzas aéreas malasias tienen su origen en las formaciones de la Fuerza Aérea Auxiliar Malaya de la Real Fuerza Aérea (RAF), formadas en 1934. Más tarde se transformaron en la Fuerza Aérea Voluntaria de los Asentamientos del Estrecho (SSVAF) y la Fuerza Aérea Voluntaria Malaya (MVAF), formada en 1940 y disuelta en 1942 durante el apogeo del avance japonés sobre Malasia . Esta última se restableció en 1950 a tiempo para la Emergencia Malaya y contribuyó en gran medida al esfuerzo bélico.
El 2 de junio de 1958, la MVAF finalmente se convirtió en la Real Federación de la Fuerza Aérea de Malaya (RFMAF), esta fecha se celebra anualmente como el Día de la RMAF, el título real otorgado por el Parlamento en honor a sus contribuciones a la defensa nacional durante el Estado de Emergencia y la transición al estatus independiente.
El 25 de octubre de 1962, tras el fin de la Emergencia Malaya, la RAF entregó sus primeros aeródromos en Malasia a la RFMAF, en el Aeropuerto de Simpang ; se inauguró el 1 de junio de 1941, en Sungai Besi , Kuala Lumpur, que anteriormente formaba parte de Selangor y era la capital nacional. El primer avión de la incipiente fuerza aérea fue un Scottish Aviation Twin Pioneer llamado " Lang Rajawali " por el entonces Primer Ministro Tunku Abdul Rahman . Varios malayos que servían en la Real Fuerza Aérea se transfirieron a la Real Federación de la Fuerza Aérea Malaya. El papel desempeñado por la RMAF se limitó inicialmente a las comunicaciones y al apoyo de las operaciones terrestres contra los insurgentes comunistas durante la Emergencia Malaya . La RMAF recibió su primer avión de combate con la entrega de 20 Canadair CL41G Tebuans (una versión armada del entrenador Canadair Tutor). La RMAF también recibió helicópteros Aérospatiale Alouette III , para ser utilizados en el papel de enlace.
Con la formación de Malasia el 16 de septiembre de 1963, el nombre de la fuerza aérea se cambió a "Tentera Udara Diraja Malaysia" o "Real Fuerza Aérea de Malasia". Los nuevos tipos introducidos en servicio incluyeron el transporte Handley Page Herald y el De Havilland Canada DHC-4 Caribou . La RMAF recibió helicópteros Sikorsky S-61A-4 a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, que se utilizaron en el papel de transporte. La RMAF ganó capacidad de defensa aérea cuando el Gobierno australiano donó 10 cazas CAC Sabre ex- Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) . Estos estaban basados en la Base Aérea Butterworth . Después de la retirada de las fuerzas militares británicas de Malasia y Singapur a fines de 1971, se concluyó un acuerdo de Acuerdos de Defensa de las Cinco Potencias (FPDA) entre Malasia, Singapur , Nueva Zelanda , Australia y el Reino Unido para garantizar la defensa contra la agresión externa. La RAAF mantuvo dos escuadrones de Mirage III0 en la Estación RAF/RAAF Butterworth, Base Aérea Butterworth , como parte de su compromiso con la FPDA. Estos escuadrones se retiraron en 1986, aunque continúan desplegándose ocasionalmente aviones de la RAAF.
Con la retirada de las fuerzas militares británicas, la RMAF experimentó una modernización gradual desde la década de 1970 hasta la de 1990. Los Sabre fueron reemplazados por 16 Northrop F-5E Tiger-II . Se adquirió una capacidad de reconocimiento con la compra de dos aviones RF-5E Tigereye. La RMAF también compró 88 ex- US Navy Douglas A-4C Skyhawks , de los cuales 40 de los fuselajes fueron convertidos/reacondicionados por Grumman Aircraft Engineering en Bethpage en la configuración A-4PTM ('Peculiar To Malaysia'), (similar al estándar A-4M). La RMAF tradicionalmente ha mirado a Occidente para sus compras, principalmente a los Estados Unidos. Sin embargo, las limitaciones impuestas por los EE. UU. a la "nueva tecnología" para la región, como el misil aire-aire AIM-120 AMRAAM de disparar y olvidar, han hecho que la RMAF considere compras de Rusia y otras fuentes no tradicionales. En la década de 1990, llegaron primero los BAE Hawk Mk108/208 , que sustituyeron a los T/A-4PTM, seguidos por los MiG-29N/NUB en 1995, que desempeñaban la función de superioridad aérea, y en 1997 se entregó el F/A-18D Hornet, que ofrecía capacidad de interdicción en cualquier condición meteorológica. En 2003, se firmó un contrato para la entrega de 18 Su-30MKM en 2007, con el fin de cumplir con la necesidad de un pedido inicial de aviones de combate multifunción (MRCA). La necesidad de otros 18 MRCA sigue sin cumplirse. La RMAF también está buscando un avión AWACS , aunque no se han realizado pedidos en firme.
El 8 de diciembre de 2005, se ordenó la compra de cuatro aviones Airbus Military A400M para mejorar la capacidad de transporte aéreo. En marzo de 2017, se habían entregado todos los A400M de Malasia. [3] A fines de 2006, el Gobierno firmó un contrato para comprar ocho Aermacchi MB-339CM para sumarse a los ocho MB-339AM que ya estaban en servicio.
En marzo de 2007, el entonces viceprimer ministro y ministro de Defensa, Najib Razak, notificó al público que el MiG-29 continuaría en servicio hasta 2010. Más tarde ese año, Najib anunció que el helicóptero Sikorsky S-61A4 Nuri , en servicio desde 1968 con 89 tripulantes muertos en 15 accidentes, sería eliminado gradualmente en 2012 y reemplazado por el Eurocopter EC725 . [4] El teniente general adjunto de la RMAF, Bashir Abu Bakar, dijo a los medios después de la apertura de Heli-Asia 2007, que la evaluación de la licitación para el reemplazo del Sikorsky S-61A-4 Nuri se produciría a principios de 2008. [5] En la 12ª exposición Defence Services Asia (DSA) 2010, [6] se firmó una Carta de Acuerdo (LOA) para 12 helicópteros EC725 que se suministrarían a la RMAF. [7]
La RMAF tiene en curso múltiples programas de adquisición de aeronaves de combate, utilitarias y de patrulla marítima.
Hasta finales de la década de 1970, la Real Fuerza Aérea de Malasia utilizó el mismo sistema de clasificación de oficiales que la Real Fuerza Aérea . Fueron reemplazados por designaciones de estilo militar y se les dieron títulos malayos equivalentes, pero la insignia de la manga siguió siendo la misma reflejando la práctica de la RAF, pero todos los oficiales generales llevan de 1 a 5 estrellas en la hombrera además de la insignia de la manga existente. La lista de rangos que se utilizan actualmente se muestra a continuación (en orden descendente). Los rangos de suboficiales y alistados se mantuvieron sin cambios y conservan sus nombres anteriores a la década de 1970.
Todos los oficiales, con excepción del Mariscal de la Real Fuerza Aérea de Malasia, utilizan el acrónimo de la Fuerza Aérea (RMAF, TUDM ) en su título para diferenciarse de sus equivalentes del Ejército de Malasia. Por ejemplo, un Coronel de la Fuerza Aérea se titularía Coronel, RMAF o Kolonel, TUDM en malayo.
El Regimiento de la RMAF es la unidad de apoyo a la defensa terrestre y aérea de la RMAF. El regimiento está compuesto por cinco subunidades encargadas de cumplir la misión de la RMAF. Estas unidades son:
El brazo de fuerzas especiales de la RMAF se conoce como PASKAU (un acrónimo malayo de Pasukan Khas Udara , que se traduce libremente como 'Servicio Aéreo Especial'). PASKAU se formó en respuesta a un ataque con mortero del entonces Partido Comunista de Malaya contra un DHC-4 Caribou en la década de 1970 en la Base Aérea de Kuala Lumpur. En tiempos de paz, la unidad tiene la tarea de responder a incidentes de secuestro de aeronaves, así como de proteger las numerosas bases aéreas y aeropuertos civiles de la RMAF del país. Sus funciones en tiempos de guerra incluyen la designación terrestre, el sabotaje de los activos y equipos aéreos enemigos y la defensa de las aeronaves y bases de la RMAF. Esta unidad también se despliega para tareas antiterroristas, así como para la guerra urbana / combate cuerpo a cuerpo .
HANDAU es el antiguo nombre dado a las fuerzas especiales PASKAU de la RMAF . En la actualidad, HANDAU se encarga de la seguridad en la base como tropas de seguridad . Pueden ser llamados a cualquier tarea especial (en particular, contraterrorismo) junto con cualquier incidente armado que pueda ocurrir en la base y pueden ser llamados para ayudar a los oficiales de preboste de la RMAF en el manejo de incidentes armados. Sus funciones no deben confundirse con las de la actual PASKAU y la Unidad de Preboste de la RMAF (que se encarga de hacer cumplir la ley militar en la base), ya que sirven principalmente como fuerzas de combate de seguridad en tierra (modeladas a partir de las Fuerzas de Seguridad de la Fuerza Aérea de los EE. UU. ). HANDAU y PASKAU ahora están separados en dos unidades diferentes, una que sirve como fuerza especial de la RMAF y la otra como tropas de seguridad en la base y una fuerza de combate de seguridad en tierra. Se pueden reconocer por sus boinas estándar de la RMAF con la insignia de gorra HANDAU y sus chalecos con el texto "HANDAU".
Esta es la unidad de policía militar del regimiento RMAF, encargada de proporcionar funciones de policía militar en las bases aéreas de la RMAF.
Unidad equipada con armas de fuego para tareas de combate. Su misión es servir de elemento de apoyo a las fuerzas especiales de la Fuerza Aérea y está entrenada para el transporte en helicóptero .
Este regimiento es responsable de brindar protección de defensa aérea mediante el uso de la Defensa Aérea de Base Terrestre (GBAD) en lugares importantes como bases aéreas y activos de RMAF.
El Kris Sakti (en español: Daga mágica ) es el equipo de exhibición acrobática de la Real Fuerza Aérea de Malasia. Hizo su debut en la Exposición Aeroespacial y Marítima Internacional de Langkawi en diciembre de 2011. Operaron cuatro aviones Extra 300L . [9]
Los Smokey Bandits son un equipo de exhibición acrobática de aviones de la Real Fuerza Aérea de Malasia. Este equipo opera cinco aviones de combate Mikoyan MiG-29 y tiene su base en la RMAF Kuantan . El nombre del equipo se debe a las emisiones de humo de dos motores de aviones de combate de fabricación rusa cuando funcionan a pleno rendimiento. El equipo se creó por primera vez en 2001. [10] [11]
Lista:
Si bien la RMAF tradicionalmente ha recurrido a Occidente para sus compras, principalmente a Estados Unidos y Europa, recientemente también ha recurrido a Rusia y otras fuentes no tradicionales para sus programas de modernización. [12]
Ante el envejecimiento de los aviones MiG-29 y F-5 , la RMAF comenzó su programa de adquisición de aviones de combate multifunción (MRCA) en 2011, con una fecha de entrada en servicio prevista entre 2015 y 2016. Aunque inicialmente se informó de que la RMAF buscaba adquirir 18 aviones, [13] [14] este número aumentó a entre 24 y 40 nuevos aviones en 2014 con un presupuesto informado de entre 1.800 y 2.400 millones de dólares. [15] Según el entonces ministro de defensa Ahmad Zahid Hamidi , solo se estaban considerando aviones fabricados en Occidente. [14] Cuatro empresas fueron preseleccionadas: Boeing , BAE Systems , Dassault Group y Saab AB , cada una ofreciendo sus respectivos aviones F/A-18 Super Hornet , Eurofighter Typhoon , Dassault Rafale y JAS 39 Gripen . [16]
El programa se suspendió indefinidamente en 2014 como resultado de las restricciones presupuestarias y el próximo Undécimo Plan de Malasia , que cubre el gasto del gobierno de 2016 a 2020. En respuesta, Dassault ofreció un paquete financiero consistente en un préstamo con un plan de pago de diez años garantizado por el gobierno francés. [17] Esto fue contrarrestado por Saab, que ofreció un acuerdo de arrendamiento, [18] al igual que BAE Systems, [19] que también ofreció establecer una instalación local para mantenimiento y reparación con posible financiación del gobierno británico. [20] La corporación rusa de exportación de defensa, Rosoboronexport , que anteriormente suministró a la Real Fuerza Aérea de Malasia el Sukhoi Su-30MKM expresó su disposición a discutir la posibilidad de establecer instalaciones de producción conjuntas con licencia en Malasia en 2016. [21]
En 2016, la elección se redujo a uno de los dos: el Dassault Rafale y el Eurofighter Typhoon, y los funcionarios del Ministerio de Defensa se inclinaron por el primero. Sin embargo, como resultado de la incertidumbre económica y del aumento de la militancia islamista en la región (véase el asedio de Marawi en las vecinas Filipinas ), la prioridad inmediata pasó de la adquisición de nuevos aviones de combate a aumentar la capacidad de vigilancia y el programa MRCA volvió a quedar en suspenso y no se espera que la decisión final se tome hasta 2020. [22] [23] [24]
Ante las dificultades económicas que obstaculizaban la finalización del programa MRCA, el entonces viceministro de Defensa, Ikmal Hisham, anunció que el gobierno buscaría comprar la flota de F/A-18C/D Hornet de la Fuerza Aérea de Kuwait , que estaba eliminando gradualmente en favor de aviones más nuevos en 2021. [25] En junio de 2023, se anunció que el gobierno kuwaití había renovado un contrato para proporcionar servicios técnicos y de mantenimiento para los aviones F/A-18C/D Hornet, descartando la venta. [26]
En 2018, comenzó el programa de Aviones de Combate Ligero (LCA) con el objetivo de reemplazar la flota de Aermacchi MB-339 y BAE Systems Hawk de la RMAF con 36 nuevos aviones como entrenadores de combate, así como aviones de combate ligeros. [27] Se presentaron ocho diseños durante la fase inicial del programa, siendo los principales contendientes el Alenia Aermacchi M-346 Master , el HAL Tejas y el KAI T-50 Golden Eagle , mientras que se consideró poco probable que se seleccionaran el Aero L-39NG , el Boeing T-7 Red Hawk , el Hongdu L-15 Falcon , el Yakovlev Yak-130 y el CAC/PAC JF-17 Thunder debido a sus diseños relativamente nuevos, así como a la posibilidad de sanciones de la Oficina de Control de Activos Extranjeros de los Estados Unidos . [28] Posteriormente, el Saab Gripen se agregó a la lista de aviones considerados por la RMAF, reemplazando al Boeing T-7 Red Hawk. [29]
El programa en su forma inicial fue aprobado en 2019 con financiación prevista para 2021. [29] En 2020, se le cambió el nombre a programa de avión de combate ligero/entrenador líder de combate (FLIT-LCA) en el libro blanco de defensa del gobierno y se lanzó como licitación abierta, la primera vez que el gobierno lo hace para adquirir aviones militares en el país en 2021. Se presentaron seis diseños: Alenia Aermacchi M-346 Master, HAL Tejas, KAI T-50 Golden Eagle, Hondu L-15 Falcon, Mikoyan MiG-35 y TAI Hürjet . [30] La licitación finalmente fue ganada por el KAI T-50 Golden Eagle en 2022, pero fue impugnada y reportada a la Comisión Anticorrupción de Malasia , ya que la decisión de adjudicar la licitación fue tomada por un gobierno interino. [31] El gobierno de Malasia subsiguiente finalmente realizó un pedido de 18 variantes 'Block 20', que cuentan con un radar AESA , un enlace de datos táctico Link 16 , la capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo y un Sniper Advanced Targeting Pod en 2023 con un acuerdo por valor de $ 920 millones de dólares y las entregas programadas para comenzar en octubre de 2026 y durar hasta junio de 2027. [32] Es probable que se ordenen otros 18 KAI T-50 Golden Eagles en 2027, lo que elevaría el total a 36 aviones. [33]
En marzo de 2024, se informó que seis pilotos de la Real Fuerza Aérea de Malasia comenzarían a entrenarse a principios de 2026 en el FA-50 en una base aérea de la Fuerza Aérea de la República de Corea en Gwangju . [34]
La RMAF expresó la necesidad de aumentar su capacidad de patrulla marítima con nuevos aviones ya en 2011, pero las limitaciones presupuestarias significaron que la aprobación para nuevas adquisiciones no se dio hasta 2017. [35] Se preseleccionaron cuatro diseños para reemplazar la envejecida flota de Beechcraft Super King Air de la RMAF , a saber, el Airbus C-295 , el Boeing P-8 Poseidon , el ATR 72 y el CASA/IPTN CN-235 , que se pueden adquirir de CASA (una subsidiaria de Airbus) o de Indonesian Aerospace , y la adquisición comenzará en 2021. [36] Se informó tan tarde como en 2019 que el gobierno japonés había ofrecido su avión P-3C Orion excedente , pero que era poco probable que el gobierno de Malasia lo aceptara. [37]
En 2018, el gobierno de Malasia firmó un contrato con Indonesian Aerospace para convertir tres de los aviones de transporte CN-235 existentes de la RMAF en aviones de patrulla marítima. [38] En 2020, se consiguió financiación de la Iniciativa de Seguridad Marítima (MSI) de los Estados Unidos y las conversiones comenzaron el mismo año, [39] y los tres aviones se entregaron formalmente en 2024. [40]
En 2022, se informó que el gobierno de Malasia había finalizado una licitación [41] y se adjudicó un contrato por valor de 172 millones de dólares para dos variantes de patrulla marítima ATR 72-600 a Leonardo , una de las empresas matrices de ATR en 2023. [42] El acuerdo, descrito por el ministro de Defensa de Malasia como la primera fase, verá las entregas comenzar en 2026. [43]
En 2018, la RMAF anunció su Plan de Capacidad 2025 (CAP55), que detalla sus planes hasta 2025. Tiene la intención de operar un escuadrón de aviones de control y alerta temprana aerotransportados , que actualmente no posee. Saab había ofrecido previamente dos aviones Saab 340 AEW&C en un paquete con sus cazas Gripen como parte del programa MRCA en 2014. [44] Saab también ha firmado previamente Memorandos de Entendimiento (MoU) sobre sistemas de control y alerta temprana aerotransportados con la empresa malasia DRB-HICOM , propietaria de DefTech , un contratista de defensa local. [45]
Como parte del programa de modernización, Malasia también tiene la intención de adquirir seis UAV MALE . [46] El gobierno de Malasia ha emitido una licitación de UAV MALE en 2020 y se espera que la adquisición se lleve a cabo en 2021. [47] Los principales contendientes de este proyecto serían el General Atomics MQ-9 Reaper , TAI Anka , Bayraktar TB2 , Safran Patroller , Thales Watchkeeper WK450 , Kronshtadt Orion , CAIG Wing Loong y CASC Rainbow . [48]
A marzo de 2022, se informó que el programa se encuentra actualmente en la etapa de evaluación física que ha sido preseleccionada por la Junta de Adquisiciones del Ministerio de Defensa, y este proceso aún está en curso. [49]
En octubre de 2022, el Ministro de Defensa de Malasia, Hishammudin Hussein, anunció que el TAI Anka fue seleccionado para la adquisición de tres unidades MALE-UAS. [50]
En 2007, Najib Razak anunció que el helicóptero Sikorsky S-61A4 Nuri en servicio desde 1968 se retiraría gradualmente en 2012 y sería reemplazado por el Eurocopter EC725 . [4] El teniente general adjunto de la RMAF, Bashir Abu Bakar, dijo a los medios después de la apertura de Heli-Asia 2007 que la evaluación de la licitación para el reemplazo del Sikorsky S-61A-4 Nuri se realizaría a principios de 2008. [5] En la 12.ª exposición Defence Services Asia (DSA) 2010, [6] se firmó una Carta de Acuerdo (LoA) para el suministro de 12 helicópteros EC725 a la RMAF. [7] Con ello, EADS (la Compañía Europea de Defensa Aeronáutica y del Espacio) prometió 100 millones de euros para establecer un centro integral de helicópteros en Subang para una academia aeronáutica, entrenamiento, simulación y una instalación de mantenimiento, reparación y revisión para la versión militar Eurocopter EC725 y el modelo civil Eurocopter EC225. [51]
Aunque había un plan para reemplazar todos los Sikorsky S-61A-4 Nuri, debido a restricciones presupuestarias, el gobierno solo logró comprar 12 Eurocopter EC725. Por esta razón, los helicópteros Nuri siguieron activos en servicio hasta 2019. En LIMA 2019, Malasia también expresó interés en comprar Mil Mi-171 (versión armada modificada para Mil Mi-17) de Rusia. Se informó el 7 de enero de 2020 que la RMAF dejó en tierra sus helicópteros Nuri y el general de la RMAF, Ackbal Abdul Samad, comentó que se estaba evaluando un nuevo helicóptero utilitario para reemplazar a todos los Nuri restantes. [52]
En 2021, se alquilaron cuatro AgustaWestland AW139 a una compañía de aviación de Malasia, Weststar Aviation , como reemplazo temporal antes de la eventual adquisición de 24 nuevos helicópteros para reemplazar al S-61A4 Nuri. [53]
En 2019, se confirmó que la RMAF buscaba tres nuevos radares terrestres. Los principales contendientes de este proyecto serían el Thales Ground Master 400 , el Selex RAT-31 , el radar Giraffe y el Lockheed Martin TPS-77 MMR . [54]
En 2021, se informó que el Departamento de Defensa de EE. UU. ha "regalado" una versión de exportación del Lockheed Martin TPS-77 MMR a Malasia para proporcionar sistemas de sensores y comunicaciones de control de comando e inteligencia (C3I) interoperables seguros que respalden las operaciones aéreas conjuntas de EE. UU. a los clientes de FMS (ventas militares al extranjero) del gobierno de EE. UU. [55] [56] A través de LIMA 2023, Malasia ha adjudicado a Thales la adquisición de una unidad de radar Ground Master 400 para la RMAF. [57]
En 2021, se confirmó que la RMAF buscaba un regimiento de sistema de defensa aérea de mediano alcance para mejorar las capacidades nacionales de defensa aérea. [58] Los candidatos para el programa aún se desconocen.
En 2014, una empresa privada de Malasia firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con una empresa de defensa china para adquirir el misil de defensa aérea de alcance medio LY-80 , pero el gobierno de Malasia no lo respaldó. [59] [60]
