Mitsuo Fuchida (淵田 美津雄, Fuchida Mitsuo , 3 de diciembre de 1902 - 30 de mayo de 1976) fue un capitán japonés [1] en el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa y observador de bombarderos en la Armada Imperial Japonesa antes y durante la Segunda Guerra Mundial . Quizás sea mejor conocido por liderar la primera ola de ataques aéreos contra Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Trabajando bajo el mando del comandante general de la flota, el vicealmirante Chūichi Nagumo , Fuchida fue responsable de la coordinación de todo el ataque aéreo.
Después de que terminó la guerra, Fuchida se convirtió al cristianismo y fue evangelista , y viajó por Estados Unidos y Europa para contar su historia. Más tarde se estableció en los Estados Unidos (aunque nunca obtuvo la ciudadanía estadounidense). [2] Algunas de las afirmaciones de Fuchida en tiempos de guerra han sido cuestionadas por historiadores como egoístas, incluida su supuesta defensa de un ataque de tercera ola contra Pearl Harbor.
Mitsuo Fuchida nació en lo que hoy es parte de Katsuragi , Prefectura de Nara , Japón, hijo de Yazo y Shika Fuchida, el 3 de diciembre de 1902. Ingresó a la Academia Naval Imperial Japonesa en Etajima , Hiroshima , en 1921, donde se hizo amigo de su compañero de clase Minoru Genda y descubrió un Interés por volar. [3] Especializado en bombardeos horizontales, Fuchida fue nombrado instructor en esa técnica en 1936. [4] Adquirió experiencia de combate durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa , cuando fue asignado al portaaviones Kaga en 1929 [5] y luego al Grupo Aéreo de Sasebo, [6] Fue ascendido a teniente comandante el 1 de diciembre de 1936 y aceptado en la Escuela de Estado Mayor Naval . [4] Fuchida se unió al portaaviones Akagi en 1939 como comandante del grupo aéreo. [7] Fuchida fue nombrado comandante en octubre de 1941. [8]
El domingo 7 de diciembre de 1941, una fuerza japonesa bajo el mando del vicealmirante Chūichi Nagumo —compuesta por seis portaaviones con 423 aviones— estaba lista para atacar la base estadounidense en Pearl Harbor , Hawaii. A las 06:00, la primera oleada de 183 bombarderos en picado , torpederos , bombarderos horizontales y cazas despegó de portaaviones a 400 km al norte de Oahu y se dirigió a la Flota del Pacífico de Estados Unidos en Pearl Harbor.
A las 07:40 hora estándar hawaiana, Mitsuo Fuchida, que en ese momento había alcanzado el rango de comandante , llegó con la primera ola de ataque a la costa norte de Oahu, cerca de Kahuku Point. La primera ola de ataque se inclinó hacia el oeste y voló a lo largo de la costa noroeste. Fuchida ordenó " Tenkai " (tomar posición de ataque), y al no ver actividad estadounidense en Pearl Harbor, Fuchida deslizó hacia atrás la capota de su bombardero torpedero Nakajima B5N 2, código de cola AI-301 , y disparó una única bengala azul oscuro conocida como " dragón negro", la señal para atacar.
Al pasar por la bahía de Waimea a las 07:49, Fuchida ordenó a su operador de radio, el suboficial de primera clase Norinobu Mizuki, que enviara la señal codificada " Para, Para, Para" ( totsugekiseyo - "cargar") al otro avión. Fuchida, pensando que los Zeroes del teniente comandante Shigeru Itaya habían perdido la señal, disparó una segunda bengala. El teniente comandante Kakuichi Takahashi, líder general de la primera oleada de bombarderos en picado, vio ambas bengalas y no entendió la señal. Pensando que los bombarderos en picado iban a atacar, condujo a sus bombarderos en picado a una posición de ataque inmediata. El teniente comandante Shigeharu Murata, líder general de los torpederos, observó ambas bengalas y vio los aviones de Takahashi deslizándose en formación de ataque. Sabía que había un malentendido que no podía rectificarse, por lo que dirigió sus torpederos a posiciones de ataque. En este punto, el piloto del comandante Fuchida, el teniente Mitsuo Matsuzaki, guió su bombardero junto con los bombarderos horizontales restantes en una formación alrededor de Kaena Point y se dirigió hacia la costa occidental de Oahu.
A las 07:53, Fuchida ordenó a Mizuki que enviara las palabras clave " ¡Tora! ¡Tora! ¡Tora! " [a] de regreso al portaaviones Akagi , el buque insignia de la 1.ª Flota Aérea. El mensaje significaba que se había logrado la sorpresa total. [9] Debido a las condiciones atmosféricas favorables, la transmisión de las palabras en clave " ¡Tora! ¡Tora! ¡Tora! " del transmisor de potencia moderada fue escuchada por la radio de un barco en Japón por el almirante Isoroku Yamamoto , el comandante naval, y su personal, quien Estuvieron sentados toda la noche esperando noticias sobre el ataque. [10]
Cuando la primera oleada regresó a los portaaviones, Fuchida permaneció sobre el objetivo para evaluar los daños y observar el ataque de la segunda oleada. Regresó a su portaaviones sólo después de que la segunda oleada hubiera completado su misión. Con gran orgullo anunció que la flota de acorazados estadounidenses había sido destruida. Fuchida inspeccionó su nave y encontró 21 grandes agujeros antiaéreos : los cables de control principales apenas se mantenían unidos. El exitoso ataque convirtió a Fuchida en un héroe nacional al que se le concedió una audiencia personal con el emperador Hirohito .
El 19 de febrero de 1942, Fuchida lideró la primera de dos oleadas de 188 aviones en un devastador ataque aéreo en Darwin, Australia . [11] El 5 de abril, dirigió otra serie de ataques aéreos por parte de aviones japoneses con base en portaaviones contra bases de la Royal Navy en Ceilán , que era el cuartel general de la Flota Oriental Británica , en lo que Winston Churchill describió como "el momento más peligroso" de Segunda Guerra Mundial. [12] [13]
El 4 de junio de 1942, mientras estaba a bordo del Akagi , Fuchida resultó herido en la batalla de Midway . Incapaz de volar mientras se recuperaba de una apendicectomía de emergencia a bordo unos días antes de la batalla, estuvo en el puente del barco durante los ataques matutinos de los aviones estadounidenses. Después de que el Akagi fuera alcanzado, una reacción en cadena de quema de combustible y bombas reales comenzó la destrucción del barco. Cuando las llamas bloquearon la salida del puente, los oficiales evacuaron por una cuerda y, cuando Fuchida se deslizó hacia abajo, una explosión lo arrojó a la cubierta y le rompió ambos tobillos.
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Después de pasar varios meses recuperándose, Fuchida pasó el resto de la guerra en Japón como oficial de estado mayor . En octubre de 1944 fue ascendido a capitán. El día antes de que se lanzara la primera arma nuclear sobre Hiroshima , estaba en esa ciudad para asistir a una conferencia militar de una semana de duración con oficiales del ejército japonés . Fuchida recibió una llamada telefónica de larga distancia del Cuartel General de la Marina pidiéndole que regresara a Tokio . El día después del bombardeo, regresó a Hiroshima con un grupo enviado para evaluar los daños. Todos los miembros del grupo de Fuchida murieron más tarde por envenenamiento por radiación , pero Fuchida no presentó síntomas. [14] La carrera militar de Fuchida terminó con su desmovilización en noviembre de 1945 durante la ocupación de Japón liderada por Estados Unidos . [15]
Después de la guerra, Fuchida fue llamado a testificar en los juicios de algunos militares japoneses por crímenes de guerra japoneses . Esto lo enfureció, ya que creía que se trataba de poco más que "justicia de los vencedores". En la primavera de 1947, convencido de que Estados Unidos había tratado a los japoneses de la misma manera y decidido a llevar esa evidencia al siguiente juicio, Fuchida fue al puerto de Uraga , cerca de Yokosuka, para reunirse con un grupo de prisioneros de guerra japoneses que regresaban. Se sorprendió al encontrar a su antiguo ingeniero de vuelo, Kazuo Kanegasaki, quien todos creían que había muerto en la Batalla de Midway. Cuando se le preguntó, Kanegasaki le dijo a Fuchida que no habían sido torturados ni abusados, para sorpresa de Fuchida. Luego pasó a hablarle de una joven, Peggy Covell, que les sirvió con el más profundo amor y respeto, pero cuyos padres misioneros habían sido asesinados por soldados japoneses en la isla de Panay en Filipinas .
Para Fuchida, esto era inexplicable, ya que en el código Bushido la venganza no sólo estaba permitida, sino que era "una responsabilidad" para la parte ofendida llevar a cabo la venganza para restaurar el honor. El asesino de los padres sería un enemigo jurado de por vida. Casi se obsesionó tratando de entender por qué alguien trataría a sus enemigos con amor y perdón. [16] [17]
En el otoño de 1948, Fuchida pasaba junto a la estatua de bronce de Hachikō en la estación de Shibuya cuando le entregaron un folleto sobre la vida de Jacob DeShazer , un miembro del Doolittle Raid que fue capturado por los japoneses después de su bombardero B-25. se quedó sin combustible sobre la China ocupada. En el folleto, "Yo era un prisionero de Japón" [18] DeShazer, ex sargento y bombardero de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. , contó su historia de encarcelamiento, tortura y su relato de un "despertar a Dios". [19] Esta experiencia aumentó la curiosidad de Fuchida por la fe cristiana. En septiembre de 1949, después de leer la Biblia por sí mismo, se hizo cristiano. En mayo de 1950, Fuchida y DeShazer se conocieron por primera vez. [20] Fuchida creó la Asociación Evangelística Capitán Fuchida con sede en Seattle, Washington y habló a tiempo completo de su conversión a la fe cristiana en presentaciones tituladas "De Pearl Harbor al Calvario".
En 1951, Fuchida, junto con un colega, publicó un relato de la batalla de Midway desde el lado japonés. En 1952, realizó una gira por los Estados Unidos como miembro del Ejército Misionero Cristiano Mundial de Pilotos Aéreos. Fuchida permaneció dedicado a una iniciativa similar al grupo por el resto de su vida.
En febrero de 1954, Reader's Digest publicó la historia de Fuchida sobre el ataque a Pearl Harbor. [21] Fuchida también escribió y coescribió libros, incluido From Pearl Harbor to Golgotha , también conocido como From Pearl Harbor to Calvary , y una expansión de 1955 de su libro de 1951 Midway , también conocido como Midway: The Battle that Doomed Japan, the Japanese Navy's Story . [22] Su autobiografía, titulada "Shinjuwan Kogeki no Sotaicho no Kaiso", se publicó en Japón en 2007. Fue traducida al inglés por Douglas Shinsato y Tadanori Urabe y publicada en 2011 con el título "For That One Day: The Memoirs". de Mitsuo Fuchida, comandante del ataque a Pearl Harbor". La historia de Fuchida también se cuenta en God's Samurai: Lead Pilot at Pearl Harbor por Donald Goldstein, Katherine V. Dillon y Gordon W. Prange. [23]
En 1959, Fuchida estaba entre un grupo de japoneses que visitaban el recorrido por el equipo de la Fuerza Aérea de los EE. UU . impartido por el general Paul Tibbets , quien piloteó el Enola Gay que arrojó la bomba atómica sobre Hiroshima. Fuchida reconoció a Tibbets y tuvo una conversación con él. Tibbets le dijo a Fuchida que "seguro que nos sorprendiste [en Pearl Harbor]", a lo que él respondió "¿qué crees que nos hiciste [en Hiroshima]?" Fuchida le dijo además que:
Hiciste lo correcto. Ya conoces la actitud japonesa en aquella época, lo fanáticos que eran, morirían por el Emperador... Cada hombre, mujer y niño habría resistido esa invasión con palos y piedras si fuera necesario... ¿Te imaginas qué ¿Matanza que sería invadir Japón ? Habría sido terrible. El pueblo japonés sabe más sobre esto de lo que jamás sabrá el público estadounidense. [24]
Según el hijo de Fuchida, su padre tenía una tarjeta verde que le permitía residir permanentemente en Estados Unidos , pero nunca obtuvo la ciudadanía estadounidense. Esto contradice las afirmaciones de varios autores. [ cuantificar ] [25]
Fuchida murió de complicaciones causadas por la diabetes en Kashiwara , cerca de Osaka , el 30 de mayo de 1976 a la edad de 73 años.
Fuchida fue autor de tres libros: uno sobre la batalla de Midway , uno de memorias y otro sobre su conversión al cristianismo .
Fuchida fue una figura importante en la primera parte de la Guerra del Pacífico, y sus relatos escritos, traducidos al inglés y publicados en Estados Unidos, fueron muy influyentes. [28] Sin embargo, la veracidad de las declaraciones de Fuchida sobre varios temas ha sido puesta en duda posteriormente. Este proceso comenzó en Japón en 1971, con la publicación del volumen oficial japonés de historia de la guerra sobre la Batalla de Midway , que contradecía explícitamente la versión de los hechos de Fuchida. [29]
En 2001, los historiadores HP Willmott y Haruo Tohmatsu en su Pearl Harbor , desestimaron la versión de Fuchida de haber exigido una tercera oleada contra los tanques de combustible de Pearl Harbor como "autopublicidad descarada y descarada" sobre "un episodio que nunca tuvo lugar". [30] Estas críticas fueron repetidas por el historiador Jonathan Parshall [31] y Tora! de Mark Stille . ¡Torá! ¡Torá! Perla Puerto 1941 . [32] El ataque de Alan Zimm a Pearl Harbor en 2011: estrategia, combate, mitos, engaños reforzó y amplió estas críticas anteriores [33] y agregó nuevos cargos, incluido el de que Fuchida había fabricado una evaluación de daños de batalla que fue presentada al emperador Hirohito . [34] Posteriormente, Zimm acusó a Fuchida de mentir sobre decisiones importantes y señales que hizo como líder de la huelga inmediatamente antes del ataque, mientras culpaba a otros por sus propios errores. [35]
Con respecto a la Batalla de Midway , el relato de Fuchida sobre la preparación de los aviones de contraataque japoneses durante el ataque del bombardero en picado estadounidense ha sido cuestionado por los historiadores Parshall y Anthony Tully en su obra de 2005 Shattered Sword , [36] así como por Midway de Dallas Isom. Inquest , [37] The Battle of Midway de Craig Symonds , [38] y Evan Mawdsley, [39] con Mawdsley señalando que "Parshall y Tully contradicen de manera convincente a Fuchida". [40] Parshall también cuestionó las afirmaciones no corroboradas de Fuchida de asistencia en el acorazado USS Missouri durante la ceremonia de rendición japonesa en 1945, [31] estas críticas fueron posteriormente amplificadas por Zimm. [41]
En la película de 1970 ¡Tora! ¡Torá! ¡Torá! Fuchida fue interpretado por el actor japonés Takahiro Tamura .
El mapa dibujado a mano de Fuchida que muestra la destrucción posterior al ataque de Pearl Harbor se vendió en una subasta por 425.000 dólares en la ciudad de Nueva York el 6 de diciembre de 2013. El mapa había sido propiedad de Malcolm Forbes . [42]
El mapa fue comprado por la fundación Jay I. Kislak, quien luego lo donó a la Biblioteca de Miami-Dade. Luego, la biblioteca lo vendió a la Biblioteca del Congreso en 2018. [43]
Rompiendo el círculo vicioso del odio y la venganza: la verdadera historia de vida de 'Tigre Herido', una lección de la historia
Publicado originalmente en 1969, La Armada japonesa en la Segunda Guerra Mundial era prácticamente lo único disponible que analizaba la guerra del Pacífico tal como la experimentaron los oficiales japoneses que ayudaron a planificarla, comandarla y combatirla.
Como tal, el libro se convirtió rápidamente en una lectura esencial para cualquier persona interesada en la guerra naval en el Pacífico, y en 1986 apareció una segunda edición revisada y ampliada, que es la edición que se analiza aquí, disponible en edición de bolsillo por primera vez.
